Volnovakha je mesto regionálneho významu, regionálne centrum. Administratívne je podriadený okresnej rade Volnovakha. Nachádza sa v južnej časti regiónu, na križovatke železničnej trate Mariupol-Doneck so Záporožím, Odessou, Krym. Mesto stojí na diaľnici Doneck-Mariupol.

Osada vznikla ako železničná stanica v roku 1881 pri výstavbe katarínskej železnice. Na začiatku dvadsiateho storočia. vo Volnovakhe bolo 45 domácností, žilo asi 250 ľudí. Do roku 1915 tu bolo 108 domácností a 634 obyvateľov. Bol tu obchod, bazár, súkromná pekáreň a škola. V roku 1895 bola na stanici postavená stanica, v roku 1896 - lokomotívne depo, v roku 1900 boli položené druhé koľaje medzi Yuzovkou a Mariupolom cez Volnovakha. V roku 1905 sa stanica stala uzlom. V roku 1908 bola škola starších artelov prevedená na Volnovakhu z Debaltseva - prvá škola v Rusku na odbornú prípravu majstrov (starších pracovníkov) na stavbu železníc.

Rozvoj železničného uzla a obce uľahčila industrializácia krajiny. Počas prvých päťročných plánov bola postavená pekáreň, závod na výrobu nealkoholických nápojov, závod na spracovanie potravín a tlačiareň. Volnovakha získal štatút mesta v roku 1938. Jeho populácia v roku 1939 bola 15,3 tisíc ľudí. Boli tam dve stredné a sedemročné školy, dve nemocnice, poliklinika, Materská škola, štadión, továreň na kuchyňu, palác kultúry, tri knižnice, asi 20 obchodov. V meste boli dve kolektívne farmy a štátna farma.

V rokoch po Veľkej Vlastenecká vojna Volnovakha sa stala hlavným centrom Potravinársky priemysel a stavebný priemysel.

Mesto má rozlohu 20 metrov štvorcových. km, z toho 59 % je vo výstavbe. Na jedného obyvateľa pripadá 448 metrov štvorcových. m zelených plôch. Priemerná teplota v januári je -6,6, v júli +21,5. Ročne tu spadne 500 mm zrážok. V meste sa nachádza meteorologická stanica.

Polovica zamestnancov národného hospodárstva pracuje v podnikoch železničná doprava... Hlavné priemyselné podniky: továrne na stavebné materiály, asfaltový betón, mliekareň, obilie, pekáreň.

Je ich 7 školy všeobecného vzdelávania, stanica mladí technici, umelecká škola, palác tvorivosti detí a mládeže, 2 nemocnice, odborné učilište, múzeum miestnej tradície.

Volnovakha je obklopená lesoparkom. V blízkosti sa nachádza jeden z najvyšších bodov Azovskej pahorkatiny - Goncharikhov hrob (278 m n. M.).

Na severozápade mesta sa rozprestiera Velikoanadolský les, založený v 40-tych rokoch. XIX storočie. Ruský vedec-lesník V.E. Graff. Ide o prvú plantáž v ukrajinskej stepi. Dnes je Velikoanadolský les štandardom stepného zalesňovania. Jeho rozloha je 2500 hektárov. Rastú tu desiatky druhov stromov a kríkov. Veľká zbierka ich exotických druhov z rozdielne krajiny svet sa zhromažďuje v dendrologickom parku lesníctva.

Osada bola založená ako železničná stanica v roku 1881 počas výstavby Katarínska železnica... Na začiatku XX storočia. vo Volnovakhe bolo 45 domácností, žilo asi 250 ľudí. Do roku 1915. tu bolo 108 domácností a 634 obyvateľov. Bol tu obchod, bazár, súkromná pekáreň a škola.

V roku 1895 bola na stanici postavená železničná stanica, v roku 1896 rušňové depo, v roku 1900 bola položená druhá koľaj medzi Yuzovkou a Mariupolom cez Volnovakha.

V roku 1905 sa stanica stala križovatkou. V roku 1908 bola škola náčelníkov artelov presunutá do Volnovacha z Debaľceva, prvej školy v Rusku na prípravu remeselníkov (remeselníkov) na stavbu železníc. Rozvoj železničného uzla a obce uľahčila industrializácia krajiny. Počas prvých päťročných plánov bola postavená pekáreň, závod na výrobu nealkoholických nápojov, závod na spracovanie potravín a tlačiareň.

Volnovakha získala štatút mesta v roku 1938. Počet obyvateľov v roku 1939 bol 15,3 tisíc ľudí. Boli tu dve stredné a sedemročné školy, dve nemocnice, poliklinika, škôlka, štadión, výrobňa kuchyne, Palác kultúry, tri knižnice a asi 20 obchodov. V meste boli dve kolchozy a štátny statok.

V rokoch po Veľkej vlasteneckej vojne sa Volnovakha stala hlavným centrom potravinárskeho a stavebného priemyslu.

Volnovakha je mesto regionálnej podriadenosti, centrum okresu. Nachádza sa 60 km južne od Donecka. Železničný uzol. Prechádza mestom hlavná železnicaŽdanov-Doneck, ktorá sa tu spája s traťou na Záporožie, Odesu, Krym. Volnovakhou prechádza aj diaľnica Ždanov-Doneck. Počet obyvateľov - 25,3 tisíc ľudí.

O osídlení územia a okolia Volnovacha už v dobe bronzovej svedčia pozostatky osídlenia na severovýchodnom okraji Volnovacha a pohreb v kamennej hrobke vykopanej v meste. Nájdená kamenná socha („baba“) naznačuje prítomnosť kočovníkov v tejto oblasti (storočie IX-XIII). Volnovakha bola založená na začiatku 80. rokov 19. storočia. V súvislosti s výstavbou úseku Mariupol (Jelenovka-Mariupol) Doneckej uhoľnej železnice bolo odrezaných 156,1 dessiatínov od pozemkov roľníckej komunity v obci Platonovka (dnes súčasť hraníc mesta). Na jar roku 1880 sa na tomto mieste, na dvoch verstách od obce, pri prameni rieky Mokraya Volnovakha (pravý prítok Kalmius), začala budovať železničná trať, bola postavená vodárenská veža na zásobovanie vodou. parné lokomotívy a niekoľko kasární pre robotníkov. 16. marca 1881 bola položená budova stanice, ktorá, podobne ako dedina neskôr, dostala názov podľa rieky Volnovakha. 1. novembra 1882 bol uvedený do prevádzky železničný úsek z Jelenovky do Mariupolu. Cez Volnovakha išli vlaky.

Počas prvých dvoch desaťročí zostala Volnovakha malou lineárnou stanicou. Posielal sa odtiaľto najmä chlieb a iné poľnohospodárske produkty. Hlavným tranzitným nákladom prechádzajúcim stanicou do prístavu Mariupol bolo donecké uhlie. Len v roku 1891 bolo prepravených viac ako 11 miliónov kusov. S neskorý XIX v. po rozšírení námorného prístavu a výstavbe hutníckych závodov v Mariupole sa objem tranzitného nákladu prepravovaného cez Volnovakhu výrazne zvýšil. V tejto súvislosti bola v roku 1891 zriadená telegrafná komunikácia na úseku Mariupol-Volnovakha-Yasinovataya av roku 1895 bola na stanici Volnovakha postavená malá železničná stanica, o rok neskôr - lokomotívne depo; v roku 1900 boli položené druhé koľaje medzi stanicami Yuzovka a Mariupol (cez Volnovakha). 1. júla 1893 prešla Donecká uhoľná železnica (Debaľceve-Jasinovataya-Volnovakha-Mariupol) do rúk eráru a v roku 1903 prešla pod správu Katarínskej železnice.

V roku 1905 bola uvedená do prevádzky Druhá katarínska železnica zo stanice Dolgintsevo cez Aleksandrovsk (dnes Záporožie) a Pologu do Volnovakha. Odvtedy sa stanica Volnovakha stala križovatkou, čo prispelo k jej rýchlejšiemu rozvoju. V roku 1904 tu bola postavená nová budova rušňového depa pre osem lokomotív a v roku 1905 nová stanica.

Staničná osada, ktorá bola spolu s obcou Platonovka súčasťou Nikolaevského volosta okresu Mariupol v provincii Jekaterinoslav, sa pomaly rozrastala. Aj na začiatku 20. storočia, napriek rozšíreniu stanice, bolo vo Volnovacha len 45 domov s počtom obyvateľov okolo 250 ľudí.

Život železničiarov bol ťažký. V roku 1883 bol priemerný plat pracovníka traťovej služby na železnici 14,6 rubľov. za mesiac. To nestačilo na uživenie rodiny. Životné podmienky boli veľmi zlé. Keďže miestna čerpacia stanica dodávala do stanice iba technickú vodu, pitnú vodu sem privádzali raz týždenne v cisterne zo stanice Sartana.

Ťažké životné podmienky prinútili robotníkov z Volnovakha bojovať za svoje práva, za vyššie mzdy. Ich prejavy boli obzvlášť aktívne počas októbrového celoruského politického štrajku v roku 1905. 10. októbra strojníci, pracovníci a zamestnanci rušňového depa, staničných a cestovných služieb, telegrafisti štrajkovali. Železničný uzol zamrzol. Žandárske oddelenie oznámilo guvernérovi Jekaterinoslavy, že od 13. októbra bol pohyb vlakov medzi stanicami Aleksandroven a Volnovakha zastavený.

Udalosti v decembri 1905 boli ešte násilnejšie. Na výzvu Bojového štrajkového výboru Katarínskej železnice sa 8. decembra začal štrajk železničiarov odbočky Mariupol (Yasinovataya-Mariupol), ktorej súčasťou bola aj stanica Volnovakha. Pohyb vlakov sa 9. decembra zastavil aj na Druhej Katarínskej železnici - medzi stanicami Volnovakha a Aleksandrovsk.

15. decembra kozáci rozobrali železničnú trať medzi Yuzovkou a Rutchenkovom, aby bojovým jednotkám prerušili cestu z Avdeevky a Yasinovataya do Volnovakhy a Mariupolu a 17. decembra cárska vláda vyhlásila Mariupol a ďalšie okresy Jekaterinoslavskej provincie o stannom práve, vrhol vojská a potlačil železničiarov.

Do roku 1908 sa počet robotníkov na železničnom uzle zvýšil na 400 ľudí. Ročný obrat nákladu stanice dosiahol 2 milióny pudov. Boli prijaté opatrenia na jeho rozšírenie. V roku 1911 bol vybudovaný nový vodovodný rad pre križovatku s dĺžkou 11 verst s vodnou vežou. Jeho technické vybavenie ale zostalo zaostalé. Rušňové depo malo niekoľko škaredých obchodov s zadymenými oknami a stenami. V kováčskej dielni boli dve kováčske dielne a v mechanickej predajni bolo niekoľko párov zverákov a jeden sústruh, ktorý sa dával do pohybu ručne otáčaným kolesom. V kotolni boli kladivom zatlčené ohnivé a dymové trubice, na kotly boli nitované nity. Neuveriteľné dunenie a klepanie kovu ohlušovalo ľudí, ktorí pracovali 12 hodín denne. Mzdy železničiarov zostali nízke.

K 1. januáru 1915 bolo v staničnej osade, ktorá bola súčasťou Platonovského volosta, 108 domácností a 634 obyvateľov. Bol tu obchod, bazár, malá súkromná pekáreň a dlhý rad stodôl obchodníkov s obilím.

Až do začiatku XX storočia. obyvatelia Volnovakha boli zbavení zdravotná starostlivosť... V prípade choroby sa museli dostať do dediny Staroignatyevka, nachádzajúcej sa 25 verst od obce, kde žil okresný lekár, záchranár a pôrodná asistentka, ktorí slúžili dedinám šiestich volostov. Napriek tomu, že po roku 1905 bola na stanici Volnovakha, kde pracoval okresný lekár, otvorená pohotovosť, zdravotná starostlivosť o obyvateľstvo zostala, ako predtým, neuspokojivá. Len v prvom polroku 1916 bolo v obci chorých na epidemické choroby (ovčie kiahne, týfus, úplavica a pod.). To všetko bolo dôsledkom ťažkých životných podmienok a podvýživy robotníkov a ich rodín.

Len niekoľko detí železničiarov navštevovalo základnú školu zemstvo v obci Platonovka, ktorá bola otvorená v roku 1887. V roku 1905, keď sa stanica stala križovatkou, administratíva otvorila v obci jednotriednu školu, kde v roku 1906 študovalo 28 detí. Nachádzal sa v schátranej jednoposchodovej budove, zaberal iba jeho polovicu, v druhej polovici bol kostol. V roku 1908 sem bola z Debalceva premiestnená škola starších učencov. Bola to jediná škola na Katarínskej železnici a prvá v Rusku, ktorá vyškolila remeselníkov (vodcov remeselníkov) na stavbu železníc a rozšírenie staničných koľají. Po šiestich mesiacoch prípravy absolvovali jej žiaci dvojročnú letnú stáž. Súčasne tam študovalo viac ako 30 ľudí. Od roku 1910 sa tu vyučili aj cestní remeselníci.

Prvý Svetová vojna priniesol nové útrapy pre masy. Pracovný deň sa zvýšil, ceny prudko vzrástli. Hlad, devastácia, ťažké pracovné podmienky zvyšovali nespokojnosť pracujúcich s existujúcim systémom. Pracovníci depa - ME Varusha, PA Chernyavsky, PA Ugryumov, ktorí mali spojenie s boľševikmi mariupolských tovární „Nikopol“ a „Providence“, uskutočnili medzi železničiarmi revolučnú propagandu. Neskôr, v roku 1917, sa pridali k radom RSDLP (b).

Po februárovej buržoázne-demokratickej revolúcii, v marci 1917, železničiari stanice Volnovakha a roľníci zo susednej obce Platonovka zvolili Radu robotníkov a zástupcov roľníkov Platonov Volost a vyslali svojho zástupcu aj do okresnej rady Mariupol. robotníckych, vojakov a roľníckych zástupcov. V auguste 1917 bol na stanici vytvorený oddiel Červenej stráže, ktorý zahŕňal asi 15 robotníkov. Jeho jadro tvorili miestni boľševickí železničiari P. A. Čerňavskij, M. E. Varuša, P. A. Ugrjumov, S. S. Gokov a ďalší.. Od frontu po Don prišiel oddiel Červenej gardy z robotníkov Mariupolu na čele s boľševikmi S. L. Sorokinom a P. T. Sergejevom. K nim sa pridali volanskí železničiari-červené gardy.

Správa o víťazstve Veľkého októbra socialistická revolúcia robotníci pozdravili Volnovakhu s veľkou radosťou. Ale keďže v Rade volost prevládali sociálni revolucionári a ukrajinskí buržoázni nacionalisti, zriadenie sovietskej moci sa oddialilo. V decembri 1917, na príkaz Ústredného úradu Vojenských revolučných výborov Donbasu, jednotky Červených gárd obsadili spojovacie stanice, vrátane Volnovakha, a začali odzbrojovať kontrarevolučné kozácke ešalóny, ktoré si razili cestu na Don. S pomocou Červených stráží bola vo Volnovakhe založená sovietska moc. V posledných decembrových dňoch roku 1917 sa uskutočnilo znovuzvolenie Rady pracovníkov robotníkov a roľníkov Platonov Volost a na stanici Volnovakha bol vytvorený revolučný výbor (predsedom bolševik P.A. Ugryumov). Do konca roku 1917 sa na stanici výrazne rozrástla boľševická skupina a začiatkom roku 1918 tu vznikla stranícka bunka. Patrili sem P.A.Ugryumov, P.A.Chernyavsky, S.S.Gokov, Ya.A. Dyudyun, A.G. Belous a ďalší. ...

Počas rokov zahraničnej vojenskej intervencie a občianska vojnaŽelezničný uzol Volnovakha, ktorý mal veľký strategický význam, bol viac ako raz predmetom tvrdého boja. Počas ofenzívy rakúsko-nemeckých útočníkov v apríli 1918 bol vytvorený obranný región Volnovakha a skupina Volnovakha Červenej armády. Jeho úlohou bolo chrániť úsek od stanice Pologi po stanicu Volnovakha pred nepriateľom. Nápor útočníkov v tejto oblasti obmedzili jednotky 1. ukrajinskej sovietskej armády a Červenej armády a robotnícke oddiely vytvorené ústredným štábom Donbassu, ako aj oddiel námorníkov na čele s A. V. Polupanovom.

V dňoch 18. – 20. apríla na prístupoch k stanici došlo k bojom s rakúsko-nemeckými jednotkami. 22. apríla útočníci prenikli do Volnovakha. Spolu s jednotkami Červenej armády skupina železničiarov ustúpila a bol z nej vyňatý nejaký majetok.

Po dobytí dediny tu útočníci nastolili režim lúpeží a represií. Železničiari a ich rodiny boli tvrdo prenasledovaní. Dobytok bol zabavený u obyvateľstva, potraviny boli odvezené. V júni 1918 boli na stanici umiestnené jednotky 15. nemeckej a 59. rakúskej divízie.

Pracujúci ľud Volnovakha neprestal bojovať za obnovenie sovietskej moci. V lete a na jeseň roku 1918 tu pôsobila podzemná skupina, ktorá zahŕňala miestnych boľševických robotníkov P.A.Černyavského, P.A.Ugryumova a A.N. niekoľko sabotážnych činov - železničiari vyradili z prevádzky koľajové vozidlá a staničné koľaje. V júli 1918 sa miestni robotníci zúčastnili celokrajinského štrajku železničiarov.

Na jeseň 1918 operovalo v regióne Volnovakha niekoľko partizánskych oddielov. Oddelenie, ktoré vytvoril MT Davydov, učiteľ zo susednej dediny Novotroitskoye, aktívne bojovalo proti útočníkom. Partizáni viackrát prerazili do Volnovakhy. Spolu so železničiarmi odzbrojili rakúsko-nemeckých vojakov, zadržali ešalóny okupantov s vojenskou technikou a potravinami. Čoskoro museli bojovať proti oddielom Krasnovských bielych kozákov a „ Dobrovoľnícka armáda Denikin, ktorý koncom novembra - začiatkom decembra 1918 zajal Mariupol a vyhlásil svoju moc nad celým okresom vrátane Volnovakhy.

Od januára do marca 1919 bojovalo oddelenie vytvorené pracovníkmi depa proti Bielym kozákom a Denikinitom. Počas jednej bitky, v januári 1919, trestanci chytili a zastrelili zraneného komisára oddelenia P. A. Chernyavského.

Začiatkom marca 1919 zviedli vojská južného a ukrajinského frontu Červenej armády prudké boje v oblasti Volnovacha proti bielogvardejcom, ktorí tu sústredili veľké sily. Pluky zadneprovskej divízie pod velením P.E. Dybenka postupovali od západu.

Na nepriateľa zasiahli aj miestne povstalecké skupiny. Medzi stanicami Volnovakha a Velikoanadol deaktivovali železničnú trať, zaútočili na vlak s francúzskymi dôstojníkmi do Taganrogu a na vlak s bielou gardou.

18. marca 1919 jednotky Zadneprovskej divízie oslobodili Volnovachu od nepriateľa. V obci bol vytvorený revolučný výbor na čele s P.A.Ugryumovom. Bolševická cela vyšla z podzemia. Stanica však bola neustále vo vojnovom pásme a železničiari vynaložili maximálne úsilie, aby pomohli Červenej armáde. Vybavili obrnený vlak, ktorého veliteľom bol boľševický zámočník M.E.Varusha. V tíme obrneného vlaku boli X. A. Marinichev, I. E. Varusha, V. A. Dyudyun, A. E. Nelepa, T. I. Zubov, I. P. Lyubich, N. A. Novikov a ďalší. pancierový vlak „Ivan Kalita“ a spôsobil mu značné škody.

Začiatkom apríla prelomila kavaléria generála Shkura front v oblasti Yuzovky a 12. apríla dobyla Volnovakha. Denikiniti sa dopustili krutej odvety voči tým, ktorí pomáhali Červenej armáde. Denne sa vykonávali zatýkania a razie. 13. apríla bola na dvore traťového úseku zastrelená skupina robotníkov.

Po urputných bojoch oslobodili 24. apríla 1919 stanicu jednotky Červenej armády. Na týchto bojoch sa zúčastnila Zadneprovská brigáda obrnených vlakov, ktorých tímy boli obsadené baltskými a čiernomorskými námorníkmi. Veliteľom brigády bol 19-ročný komunista S. M. Lepetenko. V jeho radoch bojovali VV Višnevskij (neskôr slávny dramatik) a ID Papanin (nakoniec slávny sovietsky polárnik). V dôsledku zrady Machna, ktorý velil 3. brigáde zadneprovskej divízie, 19. mája 1919 prerazili denikiniti front južne od Yuzovky a koncom mája zajali Volnovakhu. V týchto dňoch sa veľká skupina železničiarov z Volnakhy pripojila k radom Červenej armády. V bojoch s Denikinitmi zahynuli P. A. Ugryumov, N. A. Novikov a ďalší.

Vo Volnovakhe Denikiniti sústredili represívne oddiely a obrovské sklady zbraní a streliva. Pracovné stanice vyradili z činnosti koľajové vozidlá, všetkými možnými spôsobmi zabránili odchodu vlakov bielogvardejci. Na jeseň roku 1919 v regióne Volnovakha, ktoré poskytovalo odpor nepriateľovi, bojovali miestne povstalecké oddiely proti Bielym gardám.

Jednotky 13. sovietskej armády južného frontu začiatkom januára 1920 oslobodili Volnovakhu od Denikinových vojsk. V týchto dňoch bol v obci Platonovka vytvorený revolučný výbor volost a na stanici Volnovakha bol vymenovaný vojenský veliteľ. Koncom apríla bola zvolená Rada Platonova Volosta. Železničiari začali s opravou koľají, parných lokomotív a vozňov. Vo februári tu prebiehali masívne upratovanie. Robotníci zorganizovali oddiel, ktorý spolu s Červenou armádou viedol aktívny boj proti kulakovskému banditizmu. V júni 1920 sa v obci Platonovka a volost začala tvorba komezamu.

Začiatkom roku 1920 bola obec súčasťou okresu Mariupol a od júna - do okresu Yuzovsky v provincii Doneck. V auguste 1920 bol namiesto volost vytvorený Volnovakhsky sub-okres Yuzovsky okres a bol zvolený výkonný výbor sub-okresu a v obci Platonovka - dedinská rada. V tom čase žilo vo Volnovakhe 690 ľudí a v Platonovke 2339 ľudí.

Veľa organizačnej práce odviedla komunistická bunka stanice, ktorá začiatkom roku 1920 obnovila svoju činnosť. Koncom augusta spojilo 10 komunistov. Na čele cely stál bývalý baník Makeevka PF Potemin. 11. augusta 1920 sa úrad subraypartkomu Volnovakha rozhodol vytvoriť bunku Komsomol. Jeho organizátorom bol I. N. Kabuzenko a prvými komsomolcami P. Valuev, L. Shumakov, Z. Zhemeryakina. V obci bola vytvorená ženská rada. Škola otvorila dvere.

V lete 1920, keď sa začala ofenzíva Wrangelovej armády, velenie Juhozápadného frontu prijalo opatrenia na posilnenie obrany Donbasu. V druhej polovici júna 1920 dorazil do oblasti Volnovakha 1. jazdecký zbor pod velením D. P. Zhlobu a od polovice júla sa tu začalo formovanie druhej jazdeckej armády pod velením O.I. Gorodovikova. Aby zorganizovali odmietnutie Wrangela, 14. júla dorazili na stanicu veliteľ juhozápadného frontu A.I. Yegorov a člen Revolučnej vojenskej rady frontu I.V. Stalin.

Koncom septembra sa tu odvíjali urputné boje s Wrangelitmi. Časť komunistov a robotníkov odišla na front, podokresný výkonný výbor sa pretransformoval na podokresný výkonný výbor. Bunka strany a revolučný výbor poskytli Červenej armáde veľkú pomoc pri zásobovaní potravinami a krmivom, pri preprave vojenského nákladu. Vojaci 40. divízie 13. armády hrdinsky bránili stanicu, ale nepriateľ sem hodil donský zbor a 26. septembra dobyl Volnovakha. Wrangelitovci tu však vydržali len osem dní. Po zastavení nepriateľa pri Yuzovke zahájili jednotky 13. armády protiútok. V dňoch 1. až 3. októbra v sektore Jelenovka-Velikoanadol-Volnovakha úspešne bojovali sovietske obrnené vlaky č.4, 9, 40, 58, 64. Odvážnymi údermi rozprášili Wrangelovu jazdu a dali pechotu na útek. Po tvrdohlavých bojoch jednotky 9. a 40. divízie oslobodili 5. októbra 1920 Volnovachu. "Napriek všetkému bohatstvu technológie, štedro dodávanej spojencami, ... barón Wrangel ... trpel." úplná porážka... Udatné jednotky 13. armády rozdrvili lavínu Doneckov a Kubáncov na Donetskej kotline pri Juzovke a Volnovacha,“ napísal MV Frunze v rozkaze pre armády južného frontu.

Robotníci obce opäť začali s obnovou zničeného hospodárstva. Na posilnenie orgánov sovietskej moci Juzovskij okresný výbor CP (b) U a okresný výkonný výbor vyslali skupinu komunistických pracovníkov. Stali sa súčasťou Volnovakhského subrayrevkom, ktorý 11. októbra 1920 obnovil svoju činnosť. Predsedom revolučného výboru sa stal A.G.Khavikov. Riadil tiež subregiónnu radu robotníkov, roľníkov a zástupcov Červenej armády vo Volnovakhe, vytvorenú v januári 1921, do ktorej bolo zvolených 35 ľudí.

Stranícka organizácia rozšírila svoje pôsobenie a 25. októbra 1920 bola zvolená za sub-okresný výbor na čele s A.A. Kovalom. V októbri 1920 mala podokresná stranícka organizácia 12 komunistov a začiatkom roku 1921 - 23 komunistov.

Prvé roky obnovy boli ťažké Národné hospodárstvo sprevádzané devastáciou, hladom, excesmi machnovských gangov. V januári 1921 pri dedine Doli banditi brutálne zabili A.A.Kovala, tajomníka subraypartkomu Volnovakha a L.L. Ryzhkevicha, vedúceho oddelenia verejného vzdelávania výkonného výboru subraisal. Pod vedením straníckej organizácie Volnovakha pracovníci obce odvážne prekonali ťažkosti.

Koncom apríla 1921 bol v súvislosti s novým administratívnym rozdelením vytvorený Volnovachský okres Yuzovského okresu. Okresný výbor CP (b) U, okresný výkonný výbor, komunisti jednotkovej bunky jednomyseľne schválili nový ekonomická politika... Vykonali veľký kus práce na obnovení hospodárstva v podmienkach Novej hospodárskej politiky, v boji proti devastácii a hladu. V roku 1921 začali pracovníci opravného a stavebného vlaku obnovovať železničný uzol. Rozvinul sa malý a remeselný priemysel. V obci vzniklo spotrebné družstvo, bolo otvorených niekoľko remeselných dielní, pekáreň, jedáleň, obchod.

V decembri 1923 volnovskí komunisti rezolútne podporili Ústredný výbor RCP (b) v jeho boji proti opozícii, v r. ďalší rok- jednomyseľne schválili rozhodnutia straníckej konferencie XIII a kongresu XIII RCP (b).

Stranická bunka uzla v roku 1923 čítala 29 komunistov. Doplnená o vyspelých robotníkov sa do decembra 1925 rozrástla na 92 ​​ľudí. Len počas Leninovho návrhu vstúpilo do strany viac ako 50 robotníkov. Organizácia Komsomol združovala 34 členov Komsomolu. V odborovej organizácii bolo 450 ľudí.

V roku 1923 bola Volnovakha zaradená do kategórie sídiel mestského typu a zaradená do okresu Stretensky (v októbri toho istého roku premenovaného v Oktyabrskom) do okresu Mariupol. Čoskoro okresné úrady presunutý z dediny Stretenki do Volnovakha, ktorá sa stala centrom okresu Oktyabrsky. To zohralo pozitívnu úlohu v rozvoji obce. Ak tu v januári 1923 bolo 172 domov a žilo tu 872 ľudí, potom v čase celounijného sčítania obyvateľstva 17. decembra 1926 tu bolo 459 domov a 1760 obyvateľov. Rada obce Volnovakha vykonala veľa práce na rozvoji a zveľaďovaní dediny. V roku 1927 ho tvorilo 36 poslancov: 22 robotníkov, 11 kancelárskych pracovníkov, 3 roľníci, z toho 15 komunistov a 3 komsomolci. V obci fungovala nemocnica, lekárske oddelenie, lekáreň. Začala sa výstavba novej budovy nemocnice. V roku 1920 boli otvorené Základná škola, sirotinec, v roku 1925 - sedemročná škola. V máji 1924 bola v škole Volnovakha vytvorená priekopnícka organizácia. V tom istom roku v obci a na stanici pracovali dve politické školy a vzdelávací program. 90 percent pracovníci predplatili časopis „boľševik“, noviny „Pravda“, „Gudok“ a ďalšie. K. Marx zorganizoval leninistický kútik, kruhy ateistov, robotníckych korešpondentov, činohru, zbor a ďalšie, vychádzali nástenné noviny, fungovala knižnica s čitárňou.

Pracovná aktivita obyvateľstva rástla. Už v roku 1924 dosahoval nákladný obrat stanice dve tretiny predvojnovej úrovne.

Železničný uzol Volnovakha sa vyvíjal obzvlášť rýchlo v rokoch industrializácie krajiny. Železničiari dostali a začali vyvíjať nové parné lokomotívy a ťažké vozne vyrábané domácim priemyslom. Hnutie vyvinuté pre režim ekonomiky a racionalizácie výroby. Do roku 1929 sa obrat nákladu stanice zvýšil 3,3 -krát v porovnaní s rokom 1913 a dosiahol 106 371 ton. V roku 1927 tu bola postavená elektráreň. V roku 1929 sa na výzvu straníckej organizácie robotníci obce zapojili do súťaže otrasových brigád. Komsomolská organizácia uzla, ktorá mala 150 ľudí, vytvorila oddiely „ľahkej kavalérie“. Vo februári 1930 sa všetci pracovníci a zamestnanci pripojili k šokovým brigádam a čoskoro sa Volnovakha stal šokovým železničným uzlom.

V roku 1930 sa roľníci z Volnovacha a obce Platonovka zjednotili v kolektívnom hospodárstve „Culturna revolution“, ktorého prvým predsedom bol FS Rudas, 25-tisícový robotník z Mariupolu. Pracujúci ľud Volnovakhy energicky bojoval za splnenie päťročných plánov. Do polovice roku 1932 bolo 26 z 27 parných lokomotív prevedených na samofinancovanie. Rušňovodiči depa zvýšili priemerný denný počet kilometrov parného rušňa, ktorý bol na začiatku roka 1931 63 km, na 153 km. Počet „chorých“ parných lokomotív sa v tom čase znížil z 33 na 12,5 percenta a počet dní nečinnosti vozňa - z 29,5 na 13,9 percenta. Najlepšie výsledky dosiahli parné lokomotívne brigády komunistu I. Y. Varush a I. I. Burchenko, ktoré splnili plán najazdených kilometrov rušňa o 148 percent. a ušetril 20 percent. palivo. Členovia Komsomolu držali niekoľko subbotníkov a desať dní sa vozne zapojili do celounijnej súťaže o najlepší vozový park. V rokoch druhej päťročnice sa rozbehla rekonštrukcia lokality. V rokoch 1933-1934. postavená a vybavená najnovšou technológiou nová lokomotíva a vozňové depo, vybudovaná aj mechanizovaná šmykľavka na formovanie vlakov, nová výkonná elektráreň, kancelárske priestory, vylepšené zásobovanie vodou, jednotka úplne elektrifikovaná. Do Volnovakhy pricestovalo asi 500 staviteľov Komsomolu, aby sa zúčastnili na rekonštrukcii centra na poukážky ÚV LKSMU. Na XVII. zjazde Všezväzovej komunistickej strany boľševikov boli mnohé zariadenia uvedené do prevádzky v predstihu. Na II. Doneckej regionálnej konferencii strany, ktorá sa konala v januári 1934, sa zistilo, že „členovia Komsomolu boli odvezení do predsunutej stanice Volnovacha“. V roku 1934 sa uzol Volnovakha stal ukážkovým a obsadil prvé miesto v súťaži. železničné stanice krajina.

Od roku 1935 sa stanica stala centrom Volnovakhskej vetvy južného Donecka. Začali sem prichádzať výkonné domáce parné lokomotívy „FD“. Po ich zvládnutí strojári FZ Dyrman, SD Vinsky, MP Mikhalko a ďalší už v roku 1936 priniesli priemerný denný počet najazdených kilometrov parnej lokomotívy na 247 km. V rušňovom depe sa rozvinul pohyb prívržencov P.F.Krivonosa. Komunista FZ Dyrman bol iniciátorom jazdy vysokorýchlostným vlakom na križovatke. Pre úspechy v práci bol prvým medzi pracovníkmi pobočky Volnovakha udelil rozkaz Labour Red Banner. V rokoch 1940-1941. komunisti P. M. Čičikov, I. Ye Varuša, S. D. Vinskij, T. I. Mokryi, F. P. Čerňavskij a ďalší doviedli priemerný denný nájazd parnej lokomotívy na 360 km, pričom normu splnili na 133 – 135 percent. V predvečer vojny bolo na mieste zamestnaných viac ako 2 000 pracovníkov.

V rokoch prvých päťročných plánov vzniklo vo Volnovakhe niekoľko podnikov vrátane pekárne a závodu na výrobu nealkoholických nápojov. Mlyn v Platonovke prešiel rekonštrukciou, vzniklo stavenisko a kolóna. Otvorili sa domáce dielne regionálneho priemyselného komplexu, začal pracovať regionálny závod na spracovanie potravín a tlačiareň. Ešte v auguste 1930 bol okres Oktyabrsky premenovaný na Volnovakha a o osem rokov neskôr bolo centrum okresu, osada Volnovakha, klasifikované ako mesto okresnej podriadenosti. Za hranice mesta vstúpili susedné obce Platonovka a Karlovka, kde sídlili kolektívne farmy „Culturna revolution“ a „Chervoniy partizán“. V roku 1939 žilo vo Volnovakhe 15 261 ľudí.

Mesto sa rozvíjalo a zlepšovalo. Počas predvojnových päťročných plánov vznikli dve nové stredné školy, nemocnica, škôlka a deti, továreň na kuchyňu, štadión, viac ako 100 obytných budov vrátane 19 poschodových budov a ubytovňa pre mladých robotníkov. postavený.

Veľké zmeny nastali v oblasti lekárskej starostlivosti a v kultúrnom živote obyvateľstva. V predvečer Veľkej vlasteneckej vojny fungovali vo Volnovacha dve nemocnice a poliklinika. Boli tu dve stredné a sedemročné školy, v ktorých 87 učiteľov učilo asi 2 tisíc žiakov, okresný dom kultúry pomenovaný po I. V.I.Lenin, Palác kultúry železničiarov pomenovaný podľa V.I. K. Marxa, postavený v roku 1936, tri knižnice. Otvorených bolo asi 20 obchodov a 3 jedálne. Od januára 1932 vychádzali regionálne noviny „Za bilshovitski tempi“.

K 1. januáru 1941 mala okresná stranícka organizácia 957 komunistov, združených v 54 primárnych straníckych organizáciách. Väčšina komunistov (viac ako 520 ľudí) pracovala v doprave, podnikoch a inštitúciách mesta, kde bolo vytvorených 28 primárnych straníckych organizácií. V máji 1941 pracovalo na železničnom uzle 250 komunistov. Komsomolská organizácia okresu sa rozrástla z 1 040 ľudí v roku 1932 na 2 840 v roku 1940.

Mesto Volnovakha, Donecká oblasť

Volnovakha- mesto regionálneho významu, regionálne centrum. Administratívne je mesto podriadené okresnej rade Volnovakhsky. Nachádza sa v južnej časti Doneckej oblasti, na križovatke železničnej trate Mariupol-Doneck do Záporožia, Odesy, Krymu. Mesto stojí na diaľnici Doneck-Mariupol.
Nachádza: Ukrajina, Donecká oblasť.

názov Volnovakha mesto dostalo od rieky Mokraya Volnovakha, ktorá pochádza z mestského rušňového depa. Volnovakha bola osídlená už v dobe bronzovej, o čom svedčia archeologické vykopávky starovekého osídlenia v juhovýchodnej časti mesta a pochovanie do kamennej hrobky. Nájdená kamenná socha (baba) hovorí o pobyte nomádov v tejto oblasti.

Volnovakha mal narodeniny v roku 1881, keď stanicou prešiel prvý vlak Elenovka - Mariupol. Neskôr sa Volnovakha spojila s obcou Platonovka, založenou v roku 1842, a obcou Karlovka, založenou v roku 1845, ktorú osídlili osadníci z Kyjevskej, Charkovskej, Černigovskej a Poltavskej provincie.

V roku 1904 bola v súvislosti s výstavbou železnice Volnovakha-Tsare-Konstantinovka postavená nová budova depa na stanici Volnovakha. V depe bol jeden sústruh, ktorý poháňalo jedno veľké drevené koleso, skrútené dvoma robotníkmi.

V roku 1908 bola vo Volnovacha otvorená jediná škola na Jekaterinoslavskej železnici a prvá v Rusku škola artelových starších (majstrov tratí). Učili sa pomocou ručne písaných učebníc, ktoré učitelia zostavili v jednom vyhotovení. Všetky práce na stavbe a opravách železničnej trate boli vykonávané ručne.

V roku 1914, po vypuknutí prvej svetovej vojny, začali pracovníci rušňového depa: Matvey Varusha, Martytyuk, Ananiy Glushchenko, Konstantin Milko vykonávať revolučnú propagandu medzi rušňami pomocou letákov vydávaných výbormi Jekaterinoslava, Rostov a Juzov z r. RSDLP.

Pred revolúciou nemala osada Volnovakha administratívny význam. Bol súčasťou sretenského volosta okresu Mariupol v provincii Jekaterinoslav.

Železničiari z Volnovakha privítali víťazstvo októbrovej revolúcie s radosťou. Koncom decembra 1917 miestni boľševici znova zvolili Platonovskú radu zástupcov robotníkov a roľníkov. Vo Volnovakhe sa organizuje revolučný výbor.

V rokoch občianskej vojny a zahraničných intervencií mal železničný uzol Volnovakha veľký strategický význam a bol predmetom urputného boja. V apríli 1918, keď nemecko-rakúski útočníci začali ofenzívu proti Ukrajine, bola na rozkaz Červenej armády z Doneckej kotliny vytvorená obranná oblasť Volnovacha a skupina Volnovacha Červenej armády.

V rokoch 1918 - 1920 stanica Volnovakha zmenila majiteľa viac ako 20 -krát. V tomto období poprední pracovníci depa vyraďovali parné lokomotívy a koľajové vozidlá a roznášali letáky boľševickej strany.

Koncom roku 1919 a začiatkom roku 1920 bol vo Volnovakhe vytvorený revolučný výbor na čele s Andrejom Gavrilovičom Khavikovom.

Prvým predsedom výkonného výboru Volnovakha volost bol Joseph Matveyevich Varusha, ktorý neskôr pracoval ako majster brigády na pestovanie zeleniny v kolektívnom hospodárstve Chapaev.

V rokoch 1920 až 1928 bol v obci vytvorený výbor nerealizovateľných dedinčanov na čele s Ivanom Vernom. V roku 1928 bolo vytvorené partnerstvo pre spoločné obrábanie pôdy av roku 1930 kolektívne hospodárstvo „Kultúrna revolúcia“, prvým predsedom kolektívneho hospodárenia bol robotník Mariupol - dvadsaťpäťtisíc ľudí Fjodor Rudas. V roku 1932 bola vytvorená štátna farma "Transportnik", ktorej riaditeľom bol dlhé roky Vladimir Grigorievich Kurochkin.

V rokoch 1932 - 1934 sa uskutočnila radikálna rekonštrukcia železničného uzla Volnovakha:

• boli vybudované nové rušňové a vozňové depá vybavené najmodernejšou technikou;
• mechanizovaná šmýkačka na formovanie vlakov,
• zlepšené zásobovanie vodou.

Od roku 1935 sa stanica Volnovakha stala centrom pobočky Volnovakha južnej Doneckej železnice.

Mesto bolo postavené:

• stredné školy,
• Palác kultúry Karla Marxa,
• škôlka a škôlka,
• štadión Lokomotiv",
• poliklinika,
• obytné budovy, z ktorých 21 je viacpodlažných.

Mlynársky a mäsový a mliečny priemysel sa rozrástol. V meste bolo asi 20 obchodov, 3 jedálne, reštaurácia a mechanizovaná fabrika - kuchyňa.

V auguste 1930 bol okres Oktyabrsky premenovaný na Volnovakha a v roku 1938 dekrétom prezídia Najvyššieho sovietu Ukrajiny sa Volnovakha stala mestom regionálnej podriadenosti. Od januára 1932 pravidelne vychádzajú regionálne noviny.

Pokojnú prácu sovietskeho ľudu prerušil zradný útok fašistické Nemecko do našej krajiny. Na obranu vlasti povstali aj pracovníci mesta a regiónu. Na front sa vydali tisíce dobrovoľníkov. Počas útoku fašistických vojsk na Donbass, pracovníkov železničného uzla, kolektívni poľnohospodári vykonali opatrenia na evakuáciu vozového parku a vybavenia stanice, traktorov a hospodárskych zvierat do východných oblastí krajiny.

11. októbra 1941 bolo mesto obsadené nacistami. V novembri - decembri 1941 nacisti zastrelili asi 100 sovietskych občanov podozrivých zo sympatií Sovietska moc... V tom istom čase bolo zajatých a popravených 35 komunistov a členov Komsomolu:

• predseda kolchozu P. S. Shatsky,
• vojenský komisár V.S. Mikhalko,
• rušňovodič MM Kamenetsky a ďalší.

Volnovachovci sa aktívne zapojili do boja proti útočníkom. Organizovali sabotáže, vytvárali tajné vlastenecké skupiny, ničili nacistov. V meste bol V. I. Shapinsky, poručík-radista, ponechaný na partizánsku prácu. Jeho aktívnymi asistentmi boli I. G. Teslya, I. M. Ezhak, F. S. Strizhak, A. I. Popko.

Pri oslobodzovaní regiónu sa všade zvádzali tvrdohlavé boje. Obzvlášť divoké bitky sa viedli o mesto Volnovakha. 9. septembra 1943 Sovietska armáda oslobodil mesto od votrelcov.

Celkovo bojovalo na frontoch Veľkej vlasteneckej vojny proti nacistickým útočníkom 1360 obyvateľov mesta, z ktorých viac ako 1000 bolo ocenených vojenskými rozkazmi a medailami.

Fašisti podrobili ekonomiku regiónu strašnej skaze: majetok kolektívneho hospodárstva, všetko vybavenie, poľnohospodárska technika boli takmer úplne zničené. Postihnutých bolo 49 JZD, 6 štátnych fariem, 3 strojové a traktorové stanice.

Za obdobie 1944-1948. boli ocenení rádmi a medailami Sovietsky zväz viac ako 150 pracovníkov mesta.

Mesto bolo nielen obnovené, ale aj premenené. 1945 až 1953 v meste bol postavený Dom kultúry pomenovaný po V.I. Leninovi, kombinát spotrebiteľských služieb, obchodný dom.

V priebehu nasledujúcich desiatich rokov bolo mesto postavené:

• závod na spracovanie semien hybridnej kukurice,
• regionálna pobočka "Selkhoztekhnika",
• závod na výrobu stavebných materiálov,
• závod na výrobu asfaltového betónu,
• pohonná jednotka - v súvislosti s prechodom cesty na elektrickú trakciu,
• nová budova železničnej stanice.

V rokoch 1958 až 1964 boli postavené:

• dve nové stredné školy,
• internátna škola,
• kampus nemocnice s novým zdravotníckym vybavením,
• desiatky nových obchodov,
• materské školy a škôlky.

V meste je vyše tritisíc ľudí, ktorí boli ocenení rozkazmi a medailami: hrdinovia občianskej vojny I. I. Byvšev, starí boľševici: V. R. Ananiev, A. G. Chavikov, V. G. Kurochkin, V. P. ďalší.

V roku 1981, v súvislosti so 100. výročím založenia mesta Volnovakha - dekrétom prezídia Najvyššieho sovietu Ukrajinskej SSR bolo mesto ocenené Čestný diplom Prezídium Najvyššieho sovietu Ukrajinskej SSR. Za úspechy pri plnení úloh hospodárskeho a kultúrneho rozvoja a v súvislosti so 100. výročím založenia mesta boli ocenení:

Čestný diplom prezídia Najvyššieho sovietu Ukrajinskej SSR:

• Verveiko I.D. - rušňovodič rušňa,
• Korzh V.I. - vrtný majster oddelenia prieskumu energie Priazovskaja,
• Shved I. S. - majster kolektívnej farmy pomenovanej po Chapaevovi.

Diplom Prezídia Najvyššieho sovietu Ukrajinskej SSR bol udelený:

• Gudenko I.F. - zostavovateľ vlakov na stanici Volnovakha,
• N.G. Kravtsov - nastavovač vzdialenosti trate,
• Krasnopolsky A.S. - vedúci Priazovskaja GRE,
• N. N. Morylev - riaditeľ korešpondenčnej strednej školy,
• Pisarenko M.I. - starší zdravotná sestra centrálna okresná nemocnica.

Za zásluhy o rozvoj poľnohospodárstvo a aktívnej účasti na verejnom živote bol manažér regionálnej poľnohospodárskej techniky Bondarenko Viktor Alekseevič ocenený čestným titulom: Čestný pracovník poľnohospodárstva Ukrajinskej SSR.

Za zásluhy o rozvoj vidieckej výstavby a aktívnu účasť na verejnom živote získal majster omietkarov PMK-111 Zhaleiko Valentina Grigorievna čestný titul Ctihodný staviteľ Ukrajinskej SSR.

Hlavnými spoločnosťami mesta sú:

• lokomotívne depo,
• vozňové skladisko,
• Stanica Volnovakha,
• AOZT "Ecoprod",
• OJSC "Volnovakha rastlina obilných produktov",
• LLC Vozrozhdenie,
• Avtodor,
• farmy na pestovanie a spracovanie poľnohospodárskych plodín.

K službám obyvateľov mesta: dve nemocnice, tri prvotriedne a pôrodnícke miesta, zubná ambulancia a ambulancia, sieť lekární, obchodov a služieb spotrebiteľom.

Mesto má:

• 7 stredných škôl,
• SPTU,
• 6 predškolských zariadení,
• regionálne centrum kultúry a oddychu,
• kreatívne centrum pre mládež,
• Dom tvorivosti detí a mládeže,
• stanica mladých technikov,
• športová škola pre deti a mládež,
• krajské vlastivedné múzeum,
• knižnice,
• škola estetickej výchovy s hudobným a výtvarným odborom.

V meste sú tri pravoslávne kostoly:

• Duchovný svätý,
• Sväté premenenie,
• Svätý Tichvin.

Mesto má 18 historických pamiatok:

• 2 - občianska vojna,
• 12 - Veľká vlastenecká vojna,
• 2 - afganským vojakom K. Babinovi a V. Berezovskému,
• 3 pamätné tabule - dvom Hrdinom Sovietskeho zväzu, vojakom osloboditeľov mesta Michailovi Fedorovičovi Orlovovi a Alexandrovi Denisovičovi Kanevskému a Hrdinovi socialistickej práce, prvému tajomníkovi okresného výboru Volnovacha Komunistickej strany Ukrajiny Vasilijovi Stepanovičovi Teterukovi,
• v apríli v deň 20. výročia černobyľskej katastrofy, otvorené pamätný znak na počesť hrdinov z Černobyľu.

V blízkosti mesta sa nachádza prírodná pamiatka - Velikoanadolský les, v ktorom každoročne odpočívajú tisíce obyvateľov mesta a obyvateľov regiónu. Ide o prvú plantáž v ukrajinskej stepi. Dnes je Velikoanadolský les štandardom stepného zalesňovania. Jeho rozloha je 2500 hektárov. Rastú tu desiatky druhov stromov a kríkov. V dendrologickom parku lesníctva je zhromaždená veľká zbierka ich exotických druhov z rôznych krajín sveta.

Volnovakha je obklopená lesoparkom. V blízkosti sa nachádza jeden z najvyšších bodov Azovskej pahorkatiny - Goncharikhov hrob (278 m n. M.).

Obyvatelia Volnovachu sú právom hrdí na svojich krajanov:

• Ctihodný pracovník vedy a techniky Ukrajiny, generálny riaditeľ Regionálneho centra pre ochranu matiek a detí, profesor V. K. Čajka,
• Vyznamenaný pracovník vedy a techniky, Hrdina Ukrajiny V. G. Komanov,
• Hrdina Sovietskeho zväzu S.F. Filippskikh,
• Ctihodný učiteľ Ukrajinskej SSR O. I. Putilina,
• Ctihodný tréner Ukrajiny S.G. Chetverikov,
• Ctihodný tester vesmírnych technológií, vedúci riaditeľstva Výskumného centra Ruska, plukovník V.G. Kravtsov,
• Ctihodný pracovník dopravy Ukrajiny G. A. Zaichenko a ďalší.