Hlúpy človek a profesionál vo svojom odbore, ktorý si však neuvedomuje, aké boje sa teraz odohrávajú o zvýšenie papierovej populácie fašistických útočníkov a ich spojencov, ktorí zahynuli vo Veľkej vlasteneckej vojne. Je jasné, že aj napriek všetkej svedomitosti človeka sa s mojimi zdrojmi mnohé čísla akosi nebijú.

Údaje G.F. Krivosheeva "Krk tajomstva..." vyzerať takto:


Zbierka "Vojnoví zajatci v ZSSR. 1939-1956"Čísla Grigorija Fedotoviča týkajúce sa zajatých Rumunov dostatočne potvrdzujú, že nezrovnalosť štyroch tisícok ľudí je omrvinky, budeme to zanedbať.

V tejto situácii je však logické pýtať sa, čo si o svojich stratách v 2. svetovej vojne myslia samotní Rumuni.
A Rumuni súhlasia "Armata Romana in al doilea razboi mondial", Meridiane, Bukurešť 1995... premýšľajte o ich stratách takto:

Chyba tabuľky. Chýba po 23.8.1944, čísla stĺpcov Celkom armády skopírované od zabitých. Namiesto 21.355 musí tam byť číslo 57.974 .

Celkovo v bitkách s Červenou armádou Rumuni podľa svojich údajov prehrali ako mŕtvi a nezvestní: 380 138 vojenského personálu.
Podľa sovietskych údajov z tohto údaja z 225 518 predtým 229 682 Rumunskí vojaci boli zajatí. V súlade s tým zostávajúce z 150 454 predtým 154 620 Rumuni buď zomreli, alebo dezertovali počas bojov na územiach Moldavska a Rumunska a utiekli do svojich domovov. To platí najmä pre Moldavcov.

Pozeráme sa na tablet od G.F. Krivosheev vyššie s 245 388 mŕtvych „rumaneshtov“ a začíname hádať, kde a kde ten komparz sto tisícĽudské. Tu nebudete môcť ani kývnuť na Rumunov, ktorí zomreli v zajatí, keďže sú uvedení v samostatnom stĺpci o osude zajatých. A ak by sme aj tieto čísla zrátali, 40 – 50 tisíc gólov stále nebojuje.
Pozeráme ďalej.

Celkové straty Počet zabitých a nezvestných rumunských jednotiek v bojoch s Wehrmachtom bol až 79 709 Ľudské.

Musím povedať, že Nemci sa zo „zrady“ Rumunov trochu vymykali, vojna koncom roku 1944 dosiahla extrémnu horkosť, respektíve Nemci sa akosi zdráhali brať zajatcov svojich bývalých spojencov. Myslím, že aspoň polovica potomkov Rimanov, ktorí zmizli v bojoch s nacistami, zomrela, berúc do úvahy masakry zajatcov a problémy s prežitím v r. koncentračné tábory v posledných mesiacoch vojny sa spoľahlivý údaj približuje k dvom tretinám, ba dokonca viac.

Berúc do úvahy posledný záver, približný počet vojakov rumunskej armády zabitých v bitkách, zomrelých na zranenia a choroby, zomrel na nehody v druhej svetovej vojne:

Na sovietsko-rumunskom fronte: asi 150 000-155 000 ľudí(na tomto obrázku je počet dezertérov hlásených ako nezvestných neznámy).

Na rumunsko-nemeckom fronte: asi 60 000 ľudí.

Celkom - asi 210 000 vojenského personálu.

Navyše v sovietskom zajatí do roku 1956 podľa G.F. Krivosheeva zomrela 54 612 zajatých vojakov rumunskej armády a podľa mojich odhadov asi 20 000 Rumunskí väzni boli zabití alebo zomreli v nemeckom zajatí pred kapituláciou Nemecka.

V zásade s doplnením alebo čiastočným doplnením vyššie uvedených čísel (tí, ktorí zomreli v SRF, tí, ktorí zomreli v RGF, ktorí zomreli v zajatí na východe a zomreli v zajatí na západe) a opravami na rozdiel a úplnosť zdrojov je výsledok do istej miery blízky 245 388 zahynuli Rumuni zo stola Grigorija Fedotoviča. Ale ak jeho skupina naozaj počítala rumunských mŕtvych pomocou tejto metódy, môžem povedať, že všetci jej členovia naraz urobili chybu vo svojej profesii, všetci sa mali stať účtovníkmi alebo ekonómami ako jeden. V „ére akumulácie kapitálu“ na konci 80.-90. Konkurenti ani revízori by sa nemali čoho chytiť a Deribaska, neschopný obstáť v konkurencii s takýmito vlkmi, by sa teraz v Arzamas hrabal kdekoľvek, či dokonca zametal ulice.

Hodina 0. Veliteľstvo vzdušných síl vydáva bojový rozkaz č.1001: všetky letecké formácie musia spĺňať Operačné smernice č.33, 34 a 35, vypracované v období apríl-jún 1941: prieskumné a bombardovacie lietadlá prekročia východnú hranicu Rumunska, r. . Rod, o 4 hodine ráno! Všetky letecké jednotky prečítali Výzvu k jednotkám, podpísanú generálom Ionom Antonescom, vrchným veliteľom („Vojaci, nariaďujem prejsť Prut!“) a rozkaz letectva č. 1, podpísaný generálnym letcom letky Gheorghe Gienescu: obloha romanizmu, trojfarebný kríž! Úloha na dnes znie: ak posádka spotrebovala všetku muníciu, ale nedokázala vyhrať bitku, nasmeruje svoje auto na nepriateľské lietadlo! nezostrelí - narazí do nepriateľského lietadla! ) Mladí letci, vlasť od vás očakáva úplné sebaobetovanie ... “

GAL dokončil 12 bojových misií: 5 pre bombardovanie, 4 pre prieskum na veľké vzdialenosti a 3 pre prieskum na krátke vzdialenosti. Zapojených bolo 124 lietadiel (56 bombardérov, 64 stíhačiek a 4 prieskumné lietadlá).

O 03.50 vyrazilo lietadlo Bristol "Blenheim" (chvostové číslo "36") na prieskum na veľké vzdialenosti. Posádka: veliteľ posádky, nadporučík Corneliu Betacuy, veliteľ 1. prieskumnej letky; pomocný poručík Nikolae Urytu - letnab; a mladší vojenský expert Vasile Caruntu – rádiotelegrafista. Lietadlo nemalo obranné zbrane a nemalo stíhacie krytie. Bombardoval letiská v Ungheni a Belgorod-Dnestrovsk a objavil a vysielal rádiom súradnice letísk v Kulevči a Bolgrade. V regióne Bolgrad bol skaut zadržaný sovietskymi stíhačkami a zostrelený. Piloti tejto posádky boli prvými stratami rumunského letectva v druhej svetovej vojne.

Následne boli výpady bombardérov od 03.50 do 13.15 kryté stíhačkami.

Výsledky prvého dňa vojny: 48 zničených nepriateľských lietadiel (8 vo vzdušných bojoch, 3 zostrelené protilietadlovým delostrelectvom a 37 zničených na zemi). Vlastné straty: 11 zničených lietadiel, 37 členov posádky zabitých, zranených alebo nezvestných.

Generálny letec letky Gheorghe Gienescu neskôr povedal: "Malé, ale odhodlané naše letectvo sa vyrútilo do neba a začalo bitku na život a na smrť s nepriateľským vzdušným bodom."

Na východnej hranici Rumunska, na rieke, boli 22. júna 1941 v pohotovosti jednotky rumunskej armády a nemeckého Wehrmachtu. Rod. Na severe, v Bukovine, sa nachádzala 3. rumunská armáda (veliteľ: generál Petre Dumitrescu). Bola mu pridelená nasledujúca bojová misia: oslobodenie Černovice, rozvoj ofenzívy na Dnester a Bug, obídenie nepriateľského zoskupenia v smere Odesa-Krym.

Na východe, na rieke. Prut sa nachádzala 11. armáda Wehrmachtu (veliteľ: generál R. von Schobert). Cieľ: za podpory síl 4. nemeckého leteckého zboru a 1. rumunskej obrnenej divízie postupovať v smere Kišiňov-Tiraspol-Nikolajev. 4. rumunská armáda (veliteľ: generál Nicolae Chuperca) sa nachádzala v rovnakom sektore s úlohou útočiť na juh smerom na Bolgrad-Belgorod-Dnestrovsk-Odessa. Letecká bojová skupina (GAL) mala za úlohu podporovať akcie 4. rumunskej armády, hlavne v oblastiach prekročenia rieky. Rod. Rozvoj ofenzívy 3. rumunskej armády viedol k oslobodeniu mesta Černovice 5. júla 1941. Kišiňov bol oslobodený 16. júla 1941. Zatlačenie sovietskych vojsk za rieku. Dnester bol dokončený do 26. júla 1941, keď rumunské jednotky vstúpili do Belgorodu-Dnestrovska.

ale bojovanie pokračoval. GAL pokračovala vo vykonávaní bojových misií za riekou. Dnester a r. Chrobák proti ustupujúcemu nepriateľovi.

Najzúrivejšie bitky sa odohrali v oblasti predmostia pri N. p.Falciu, oblasť Tsiganka-Stoenesti-Kania, kde sa rumunské jednotky pokúsili získať oporu na ľavom brehu rieky. Rod. Pozemné jednotky 5. rumunského armádneho zboru mali zabezpečiť pravé krídlo frontu a zaútočiť na Kišiňov v oblasti kopcovitej lesnej oblasti Cornesti. Operácia pretlačenia rieky. Prut, spustený 4. júla 1941, bol vybavený bombardérmi a stíhacími lietadlami z GAL. Do 12. júla 1941 sa situácia 5. rumunského armádneho zboru stala kritickou. Predmostie pri obci Falchiu bol ohrozený. Zásah GAL bol rýchly a efektívny: 9 bombardovacích misií so 113 lietadlami (59 bombardérov a 54 stíhačiek), medzi 08.50-19.40. To umožnilo zrušiť ústup za rieku, naplánovaný na noc z 12. na 13. júla. Rod 5. rumunského armádneho zboru. Rumunskí piloti sa ukázali s lepšia strana robiť hrdinské činy. A tak mladší poručík Vasile Clara z 2. stíhacej flotily vo vzdušnom súboji so šiestimi nepriateľskými lietadlami, keď spotreboval všetku muníciu, narazil svojim IAR-80 do nepriateľského stíhača. Výkon pilota bol náležite ocenený - posmrtne mu bolo udelené najvyššie vyznamenanie rumunskej armády - Vojenský rád "Mihai Vityazu". V ten istý deň, 12. júla 1941, zomrel statočnou smrťou poručík záložný letec inžinier Ioan Lasku. Bol zostrelený na He 112 v oblasti Tsiganka. Po návrate z bojovej misie proti pozemným silám sa odmietol nechať nahradiť a pri ďalšom výpade bol zostrelený vo vzdušnom boji. Bol tiež vyznamenaný vojenským rádom Mihai Vityazu.

Počas ťaženia v Besarábii zostrelilo rumunské letectvo 242 nepriateľských lietadiel (83 vo vzdušných bojoch, 108 zničených na zemi a 51 zostrelených protilietadlovým delostrelectvom). Ich straty predstavovali 43 vozidiel (7 - v leteckých bojoch, 13 zničených na zemi, 4 zostrelené protilietadlovým delostrelectvom a 18 - neinštalovaných). Straty v posádkach - 117 osôb, z toho 46 dôstojníkov, 25 poddôstojníkov, 9 vojenských špecialistov a 37 radových vojakov. Celkovo boli straty personálu rumunského letectva nasledovné: 252 ľudí, z ktorých 57 bolo zabitých, 108 zranených a 87 nezvestných.

Bitka o Odesu

Dobytie Odesy bolo jednou z prioritných úloh rumunskej armády. Odessa bola silnou námornou základňou a predstavovala pre Rumunsko neustálu hrozbu, pretože sa nachádzala 150 km od Suliny a ústia Dunaja, asi 300 km od Konstancie a mosta cez Dunaj v Cernavode a 200 km od Bukurešti a ropná oblasť Ploiesti-Valya Prakhovey. Ofenzíva 4. rumunskej armády proti Odesse trvala 70 dní, od 8. augusta do 16. októbra 1941. Celkovo v roku 1941 rumunské jednotky bojovali 118 dní. Len zo 4. rumunskej armády sa do útoku na Odesu zapojilo 340 223 vojakov (12049 dôstojníkov, 9845 poddôstojníkov a 318329 vojakov). Z toho bolo 90 000 zabitých, ranených a nezvestných (dôstojníci – 28,5 %, poddôstojníci – 14,6 % a vojaci – 28,7 %).

Akcie bojového letectva GAL v tejto operácii boli pôsobivé: zapojilo sa 5594 lietadiel; Uskutočnilo sa 1733 bojových letov (163 prieskumných, 344 bombardovacích, 714 stíhacích a 512 spojovacích). Na nepriateľa bolo zhodených 1249 ton bômb; Bolo zostrelených 151 nepriateľských lietadiel. Ich straty dosiahli 20 zničených lietadiel.

Sovietske vylodenie v Chebanka-Grigorievka, východne od Odesy, v noci z 21. na 22. septembra 1941 predstavovalo skutočnú hrozbu pre rumunské jednotky. 5. rumunský armádny zbor a 13. pešia divízia boli nútené ustúpiť. GAL do desiatich hodín (07.55-18.10) nasadilo 94 lietadiel (32 bombardérov a 62 stíhačiek), z ktorých 71 operovalo priamo v pristávacej zóne. Na n.p. Dalnik východne od Odesy sa v noci z 1. na 2. októbra 1941 sovietskym jednotkám podarilo obkľúčiť jednotky 4. rumunskej armády, ktorých postavenie sa stalo kritickým. A len aktívny zásah letectva GAL (denne bolo nasadených 40-60 lietadiel) zachránil situáciu a aj to len do 4. októbra.

Počas útočnej operácie na Odesu sa 21. augusta 1941 pri osade o Vasilievskaja, veliteľ 7. stíhacej skupiny, kapitán-veliteľ (posmrtne) Alexandru Popishtyanu, držiteľ rádu Mihai Vityazu, zahynul vo vzdušnom boji.

16. októbra 1941 vstúpili rumunské vojská do Odesy a tým sa ťaženie v roku 1941 prakticky skončilo. Časti GAL sa vrátili do svojej vlasti, aby nahradili straty. V bojovej zóne zostali aj rôzne letecké jednotky podriadené 3. rumunskej armáde vojenské jednotky so sídlom v Tiraspole, Nikolajeve a Odese. Výsledok činnosti GAL v kampani v roku 1941 bol pôsobivý: na misie lietalo 7857 lietadiel; bolo vykonaných 2405 bojových letov; 266 nepriateľských lietadiel bolo zničených; 1974,86 ton bômb bolo zhodených. Ich straty dosiahli 40 lietadiel.

Rekonštrukcia leteckých jednotiek. Plán vybavenia leteckých síl pre kampaň 1942-1943.

Rekonštrukcia leteckých jednotiek v zime 1941-1942. bol náročný a zložitý proces, ktorý zahŕňal psychickú a fyzickú rekonvalescenciu posádok, opravu techniky, kompenzáciu strát a výmenu techniky. V rokoch 1942-1943. bol prijatý plán na vybavenie letectva dovozom zariadení z Nemecka a miestneho leteckého priemyslu. Dôležitú úlohu v tom zohral závod IAR Brasov, ktorý pokrýval 50 % požiadaviek letectva (lietadlá IAR-80, 81, 37, 38, 39, letecké motory a ďalšie vybavenie) a bol jedným z najväčších leteckých závodov. v juhovýchodnej Európe (asi 5 000 pracovníkov).

Zabezpečil tiež vytvorenie požadovaného počtu protilietadlových batérií pre:

a) protivzdušná obrana územia štátu,

b) protivzdušná obrana pozemných jednotiek na fronte,

c) podpora leteckých jednotiek.

Tento plán sa podarilo zrealizovať len čiastočne, rýchly vývoj udalostí neumožnil dodávateľom splniť si svoje záväzky.

Začiatkom roku 1942 o hod Východný front existovali iba letecké a protilietadlové jednotky podriadené 3. a 4. rumunskej armáde, keďže nepriateľské letecké jednotky nevykazovali aktivitu.

Rumunské letectvo na stalingradskom fronte a v ohybe Don (1942)

1) GAL (veliteľ: letec generála letca Yermil Georgiou) so 17 letkami (2 - prieskumné, 4 - ťažké bombardéry, 3 - ľahké bombardéry, 6 - stíhacie, 2 - stíhacie / bombardovacie / útočné);

2) letectvo 3. armády s 3 prieskumnými letkami a protilietadlovým delostreleckým plukom (8 batérií: 2 - 75 mm, 5 - 37 mm a 1 - 13,2 mm);

3) letectvo 4. armády s 3 prieskumnými letkami a skupinou protilietadlového delostrelectva (6 batérií: 2 - 75 mm, 3 - 37 mm a 1 - 13,2 mm);

4) 4. brigáda protivzdušnej obrany s 21 batériami (8 - 75 mm, 11 - 37 mm, 1 - 13,2 mm a 1 - radar); a

5) Predsunutá letecká zóna s 2 regionálnymi technickými základňami, 5 mobilnými dielňami, 1 sanitným lietadlom, 1 leteckou dopravnou skupinou a 3 cestnými konvojmi.

Letecké jednotky, podriadené v operačnom pláne 4. nemeckej leteckej flotile, boli umiestnené na dvoch základných letiskách, Tatsinskaya a Morozovskaya, ktoré sa nachádzali medzi Donom a Doneckom a na štyroch predsunutých letiskách, Karpovka, Shutov, Bukovskaya, Pereyaslovsky. Akcie rumunského letectva boli zamerané na podporu 6. nemeckej armády v oblasti Stalingradu a 3. rumunskej armády v ohybe Don. V bitke o Stalingrad sprevádzali rumunské stíhačky nemecké bombardovacie lietadlá na všetkých bojových letoch. V podstate boli bomby zhodené na severnú časť mesta, na sklady paliva a železničné trate. Rumunské letectvo zároveň operuje v severnom smere ofenzívy 6. nemeckej armády v regióne Kotluban. Bombarduje pechotné zoskupenia, obrnené konvoje a konvoje, železničné trate a stavby na staniciach Kotluban, Katlinino, Ilovinskaja a Frolov. Len v septembri až októbri 1942 bolo hlásených 46 zostrelených nepriateľských lietadiel vo vzdušných bojoch (38 bolo potvrdených). Do 19. novembra 1942 rumunské prieskumné letectvo informovalo velenie o hromadení nepriateľských jednotiek v sektoroch Klettskaja a Serafimoviči a na predmostí Čebotarev, priamo pred pozíciami 3. rumunskej armády.

Sovietska protiofenzíva 19. – 25. novembra 1942 v pásme 3. rumunskej armády ju prinútila ustúpiť a v marci 1944 dosiahnuť severovýchodné hranice Rumunska. 6. nemecká armáda bola obkľúčená a kapitulovaná pri Stalingrade, rovnako ako väčšina rumunských pozemných jednotiek v ohybe Don. V dôsledku nepriaznivých poveternostných podmienok boli akcie rumunského a nemeckého letectva veľmi obmedzené.

Obkľúčená skupina generála Michaila Laskera bola v rámci možností zásobovaná letectvom. Ráno 22. novembra preletel kapitán Valentin Stanescu ponad obkľúčené jednotky pri Fiesler Storch a pristál pri dedine. Golovského, v ktorej sídlilo veliteľstvo 6. rumunskej pešej divízie. Generálovi Petre Dumitrescovi, veliteľovi 3. rumunskej armády, priniesol poslednú správu obkľúčených, podpísanú generálmi Laskerom, Mazarinom a Sianom:

"1. Situácia je veľmi zložitá. Dnes ráno (22.XI.) sa začal veľmi silný tankový útok s podporou Kaťuše naľavo od sektoru D.5I, napravo od sektoru D.6I a naľavo od sektor D.15I Prstenec sa každú hodinu zmenšuje.

2. Zostáva len 40 delostreleckých granátov. Väčšina mínometných mín bola spotrebovaná. Pechota má veľmi málo nábojov. Protitankové delostrelectvo všetkých kalibrov je proti nepriateľským tankom neúčinné. Pechota zahynie pod pásmi tankov.

3. Veľmi veľký počet ranených, ale veľmi málo liekov.

4. Vydržíme maximálne do zajtra. Ľudia tri dni nejedli. V noci z 22. novembra na 23. novembra je plánovaný prielom v smere na Chernyshevskaya.

7 IAG umiestnený na letisku Karpovka bol v dňoch 22. a 23. novembra nútený pomocou zbraní lietadla Bf.109G odraziť nepriateľské útoky a pod paľbou sa evakuovať na Západ, na letisko Morozovskaja.

1. rumunský kráľovský letecký zbor

V období apríl – jún 1943 bol na letisku Kirovograd s podporou Luftwaffe vytvorený 1. rumunský kráľovský letecký zbor. Nemecká strana poskytla lietadlá pre všetky druhy letectva (stíhacie, bombardovacie, útočné, prieskumné), ktoré kúpili Rumuni; výcvik posádok a pozemného personálu; poskytovanie (oprava, palivá a mazivá atď.). Operačne bol zbor podriadený 4. nemeckému letectvu. 16. júna 1943 vstúpil do boja 1. rumunský kráľovský letecký zbor (veliteľ: Squadron General Aviator Emanoil Ionescu, prezývaný „Pipitsu“). Viedol ako nezávislé operácie, tak aj na podporu rumunsko-nemeckých jednotiek operujúcich na východnom fronte, v oblastiach Mius-Izyum-Donec, ohyb Dneper-Dneper, Besarábia, Moldavsko, čím kryl ich ústup na Západ.

Bojová zložka 1. rumunského kráľovského leteckého zboru zahŕňala 15. júna 1943: 1 prieskumnú letku s 12 lietadlami Ju.88D-1; 1 stíhacia letecká skupina (3 letky) so 40 lietadlami Bf.109G; 1 letecká skupina ťažkých bombardérov (3 letky) s 25 lietadlami (o 12 menej ako mal stav) Ju.88A; 1 letecká skupina strmhlavých bombardérov (3 letky) s 29 lietadlami (o 12 menej ako mal stav) Ju.87; 1 dopravná letka so 4 lietadlami Ju.52; 1 spojovacia letka s 10 lietadlami Fiesler Fleet a IAR-38; 1 pluk protilietadlového delostrelectva (3 divízie) so 78 protilietadlovými delami na zabezpečenie protivzdušnej obrany letísk. V auguste 1943 dorazila na front 8. útočná letecká skupina (3 letky) s 34 lietadlami Hs 129. V 1. rumunskom kráľovskom leteckom zbore tak bolo 140 bojových a 14 pomocných lietadiel a 78 protilietadlových diel.

Intenzívne používanie techniky (5-6 a dokonca 8 bojových letov / deň / útočné lietadlá a 4-6 bojových letov / deň / stíhačka) viedlo už od prvých mesiacov bojov k silnému opotrebovaniu techniky (menej ako 52 % bojových- pripravené lietadlo). Za obdobie 16.06.43-16.06.44 bol najväčší počet dní s bojovými vzletmi (256) a vzletmi lietadiel (6006) v stíhacích lietadlách; ďalšie boli útočné lietadlá (185, 3869), strmhlavé bombardéry (160, 3644) a ťažké bombardéry (161, 2579). Ťažké bombardéry zhodili na nepriateľa 3 742,5 ton bômb.

Podľa archívnych údajov si stíhacie lietadlá 1. rumunského kráľovského leteckého zboru v tomto období pripísali 299 potvrdených vzdušných víťazstiev so stratou 109 svojich lietadiel (všetkých typov). Celkovo letectvo získalo 401 víťazstiev, z toho: protilietadlové delostrelectvo - 62, ťažké bombardéry - 13, strmhlavé bombardéry - 12 atď. Najväčšie straty boli medzi útočnými lietadlami - 40, ďalej boli stíhačky - 25, ťažké bombardéry - 21, strmhlavé bombardéry - 15 a prieskumné lietadlá - 7. (Viem, že súčet týchto čísel nie je 109, ale v mojom zdroji to tak je) , 86 bolo bojových a 23 bolo stratených pri rôznych nehodách. Ďalších 391 lietadiel 1. rumunského kráľovského leteckého zboru bolo poškodených pri rôznych nehodách, no museli byť opravené v teréne alebo v továrni. Neschopných tak bolo 500 lietadiel.

Straty na životoch v uvedenom období predstavovali 84 osôb. Najväčšie straty boli u dôstojníkov (pilotov) a poddôstojníkov (pilotov) v bombardovacom (12; 4) a útočnom (4; 9) letectve ...>

Veľké letecké straty sa vysvetľujú zložitosťou vykonávaných úloh (nízka výška letu, hustota protilietadlovej paľby atď.) A numerická prevaha nepriateľa (1: 3 a dokonca 1: 5 pre stíhacie lietadlá).

V roku 1944 bol 1. rumunský kráľovský letecký zbor umiestnený na juhu Besarábie a v Moldavsku. V marci 1944 sa východná a severovýchodná časť Rumunska opäť stala operačným priestorom. Do 20. augusta 1944 sa front stabilizoval na línii Karpaty-Pashkany (alebo správnejšie Paškani) -Jassy-Kišiňov.

V období apríl-august 1944 sa odohrali tieto udalosti: ústup nemecko-rumunských jednotiek z Krymu a americko-britské bombardovanie rumunského územia, najmä ropnej oblasti Ploiesti-Prahova.

Evakuácia nemecko-rumunských jednotiek z Krymu

Evakuácia nemecko-rumunských jednotiek z Krymu sa uskutočnila v dvoch etapách a zakaždým len s osobným povolením Hitlera, ktorý nechcel odstúpiť Krym, dodržiavajúc geopolitickú zásadu: „Kto vlastní Krym, ovláda Čierne more. "

9. apríla 1944 z rumunských jednotiek na Kryme bolo: 65 083 osôb (2 433 dôstojníkov, 2 423 poddôstojníkov a 60 227 radových vojakov); 27472 koní; 7650 vozíkov; 1811 motorové vozidlá vrátane motocyklov; 206 zbraní; 293 protitankových zbraní; 12 nádrží atď.

Výsledky prvej fázy evakuácie nemecko-rumunských jednotiek z Krymu (14. – 27. apríla 1944): 72 358 osôb bolo evakuovaných po mori, 25 konvojov sprevádzaných vojnovými loďami a čiastočne aj lietadlami. Z celkového počtu evakuovaných bolo len 20 779 Rumunov, z toho 2 296 zranených. Letecky rumunské a nemecké vojenské dopravné lietadlá evakuovali 6 365 ľudí, z toho 1 199 Rumunov (384 zranených).

Druhá fáza evakuácie (9. – 12. mája 1944) prebehla s veľkými stratami, pretože námorné konvoje bez vzdušného krytu boli neustále napádané sovietskym letectvom. Straty boli: 9 potopených a 5 poškodených lodí a zabitých asi 9 000 ľudí, z toho 3 000 Rumunov.

Proti Nemcom

23. augusta 1944 sa v Bukurešti odohrala revolúcia a kráľ Mihai oficiálne oznámil začiatok vojny s Nemeckom a jeho spojencami.

Tento vývoj udalostí bol úplným prekvapením pre rumunských aj nemeckých pilotov. Začalo sa zabavovanie lietadiel a majetku Luftwaffe. Rumuni dostali len 228 lietadiel, no väčšina výsadkových vozidiel bola prevedená na nových spojencov – letectvo Červenej armády. Slávne sovietske eso Skomorochov o tom pripomenulo: "... Nemecké lietadlá - Me-109 a FV-190 boli zajaté na rumunských letiskách. Rýchlo sme si zvykli na vybavenie kabíny ukoristenej techniky a začali sme to skúšať za letu." Potom sme uskutočnili sériu cvičných leteckých bitiek: „Messers“ a „Fokkers“ proti „Bench“. Podarilo sa nám identifikovať veľa zaujímavých prvkov na nepriateľských vozidlách, ktoré nám neskôr priniesli neoceniteľný úžitok.

Vozidlá, ktoré unikli konfiškácii, dostali identifikačné znaky nového rumunského letectva – červeno-žlto-modré kokardy.

Prvým bojovým letom rumunských vzdušných síl bol útok dvojice IAR-81C na malé stanovište v Tanderei. Ako neskôr tvrdil zajatý nemecký dôstojník, po nálete zostalo z 80 vojakov posádky nažive len 27.

Nemci takmer okamžite začali bombardovať Bukurešť. Na obranu hlavného mesta boli zdvihnutí bojovníci 7. a 9. stíhacej skupiny premiestnení na letisko Popesti-Leordeni. Nemuseli sa nudiť. Takže už 25. augusta kapitán Cantacuzino (najlepšie rumunské eso druhej svetovej vojny) viedol šesť Bf-109G, aby zachytil 11 He-111 smerujúcich do mesta. Bombardéry prešli bez krytia a následkom toho Luftwaffe prišla o šesť áut (tri autá boli zostrelené a tri ďalšie boli poškodené). Na spiatočnej ceste rumunskí piloti našli skupinu Ju.87, ktorá tiež pochodovala bez krytu. Využiť to nebol hriech a onedlho už jeden „kúsok“ horel na zemi. Len malé množstvo paliva a munície, ktoré zanechali útočníci, zachránilo "laptezhniki" pred úplnou porážkou. Nasledujúci deň Messers zostrelili ďalšie tri nemecké lietadlá a na zemi zničili dva Ju-52.

Celkovo do 31. augusta len 9. IAG absolvoval 41 bojových letov. Piloti zaznamenali 7 potvrdených víťazstiev, ďalšie tri boli zaznamenané ako predpokladané a dve boli zničené na zemi. Po „bitke o hlavné mesto“ bola 7. IAG rozpustená (kvôli prítomnosti doslova niekoľkých letuschopných vozidiel) a pripojená k 9. IAG (za nového veliteľa bol vymenovaný kapitán Lucian Toma).

1. septembra bolo oznámené vytvorenie 1. rumunského leteckého zboru (Corpul 1 Aerian Roman) na podporu sovietskej ofenzívy v Transylvánii a na Slovensku. Takmer všetky dostupné vozidlá boli letecky prepravené na letecké základne v južnej Transylvánii. Nové podmienky diktovali nové pravidlá – nastala radikálna reorganizácia vzdušné sily... A na začiatku septembra bol zbor:

Velenie stíhačky

2. stíhacia skupina (IAG): 65. a 66. stíhacia peruť (Iae) (IAR-81C)

6. IAG: 59., 61. a 62. IAE (IAR-81C)

9. IAG: 47., 48. a 56. IAE (Bf-109G)

Bomber Command

3. skupina strmhlavých bombardérov: 74. a 81. letka strmhlavých bombardérov (Ju-87D5)

5. bombardovacia skupina: 77. a 78. bombardovacia peruť (Ju-88A4)

8. útočná skupina: 41. a 42. útočná letka (Hs-129B2)

11. a 12. prieskumná letka (IAR-39)

2. letka prieskumu dlhého doletu (Ju-88D1)

dopravná letka (Ju-52 a IAR-39, ťažné vozidlá vetroňov DFS-230)

Celkom 210 lietadiel, z ktorých polovica je nemeckej výroby, čo jednoducho spôsobilo obrovské prevádzkové ťažkosti.

44. IAE (IAR-80B, IAR-81A a Bf-109G)

85. letecké strmhlavé bombardéry (Ju-87D5)

60. útočné lietadlo (Hs-129B2)

14. a 15. prieskumné lietadlo (IAR-39)

Transylvánia

Ako prvé sa v Transylvánii objavili IAR-81C, ktoré sa 7. septembra presunuli na letisko Tournizor. O dva dni neskôr uskutočnili piloti svoju prvú bojovú misiu. Najnepríjemnejším prekvapením prvého bojového dňa pre pilotov bola skutočnosť ostreľovania sovietskymi protilietadlovými strelcami, ktoré poškodilo jedno lietadlo. Protilietadloví strelci, ktorí mali čas študovať siluety Henschelov a iných lietadiel nemeckej výroby, spustili paľbu bez toho, aby sa obťažovali štúdiom identifikačných značiek. Väčšina si ani nevedela predstaviť, že by Hs-129 alebo Ju-87 mohli bojovať na strane Červenej armády.

Ešte tragickejší bol odchod ôsmich Hs-129B-2 na nemecké pozície pri meste Turda pri Kolosvare 14. septembra 1944. Dve rumunské lietadlá zostrelili nemecké Bf 109 z 52. stíhacej letky a dve sovietske proti- letecké delostrelectvo. Najhoršia však bola strata leteckého personálu – jeden pilot zahynul a ďalší bol s ťažkými zraneniami hospitalizovaný.

V ten istý deň piloti IAR po útoku na letisko v Someseni zaznamenali jeden transportný klzák Gotha zničený na zemi. 15. septembra to isté letisko (neďaleko Kluže) „navštívili“ aj Messerschmitti. Piloti prišli zo severu (odkiaľ ich nečakali) a rovnako ako na strelnici postrieľali všetku techniku, ktorá bola na dráhe. Medzi zničenými boli Re-2000, Fw-58 a tri transportné vetrone maďarského letectva.

16. septembra sa piloti IAR prvýkrát stretli s nemeckými stíhačkami. Počas krytia skupiny He-111H bolo šesť IAR-81C napadnutých dvojicou Bf-109G. Rumunské stíhačky boli v tom čase morálne a fyzicky zastarané, a preto Messers napriek početnej prevahe nepriateľa zostrelili jedno lietadlo - pobočníka Iosifa Ciuhulescu (adj. Av. Iosif Ciuhulescu). V ten istý deň pri podobnom lete zostrelili jeden bombardér a poškodili jednu stíhačku.

18. september sa niesol v znamení prvej bitky rumunských „Messers“ s ich nemeckými kolegami. Skóre bolo v prospech druhého - jeden rumunský bojovník bol zostrelený a pilot druhého núdzovo pristál. Potom boli Messery prevelené hlavne na sprevádzanie útočných lietadiel a bombardérov.

23. septembra sa osem IAR stretlo so skupinou Bf-109G rovnakej veľkosti. V následnej potýčke (skôr bitke) stratila 2. stíhacia skupina 3 IAR-81C a dvoch pilotov. Pobočníkovi Andonemu Stavarovi (adj. Av. Andone Stavar) sa však podarilo zostreliť jedného z útočiacich bojovníkov, čo je však skôr nehoda ako pravidlo.

V ten istý deň IAR-81C (ale z inej skupiny - 6. IAG) zviedol ďalšiu bitku. Nad Turdou, počas krytia náletu Hs-129B2, osem stíhačiek zachytilo osem Fw-190F. Čoskoro do oblasti pritiahli všadeprítomné „messery“ JG 52. V boji prišli Rumuni o dve lietadlá a jedného pilota. Pri návrate pre seba zaznamenali štyroch zostrelených Nemcov (potvrdené však boli len dve víťazstvá). Toto bola posledná bitka pilotov skupiny na IAR - čoskoro začali ovládať "Messers" (stojí za zmienku, že nezvládli nové stroje a skupina sa prakticky nemohla zúčastniť ďalších bojov).

25. septembra stratil Air Corps 4 lietadlá a 3 pilotov naraz (všetky IAR-81C). O štyri dni neskôr sa stratilo ďalšie lietadlo (a opäť zahynul pilot). Takže v krátkom čase stratila 2. stíhacia skupina 12 lietadiel a 8 pilotov zabitých a dvoch zranených. Takéto katastrofálne straty (táto úroveň nebola ani pri Stalingrade v roku 1942!) viedli k úplnému poklesu morálky. Piloti začali aktívne prejavovať svoju nespokojnosť a nakoniec boli staré IAR prevedené na útočné práce.

Ale "Messers" sa vyznamenali - kapitán Tom zostrelil Ju-188, ale sám bol nútený pristáť v poli (strelci nemeckého bombardéra sa snažili). Kapitán Constantin Cantacuzino opäť prevzal velenie nad skupinou. Celkovo rumunské Bf 109 vykonali v septembri 314 bojových letov.

V októbri a novembri bolo počasie veľmi zlé a počet letov bol minimálny. Začiatkom novembra boli zvyšné IAR-81C prevezené na letisko v Turkeve v Maďarsku. Prvý boj sa však Rumunom podarilo uskutočniť až 17. Úlohou bolo zaútočiť na nemeckú kolónu, o výsledkoch je známe len veľmi málo, iba poručík Gheorghe Mociornita (por. av. Gheorghe Mociornita) zaznamenal zničené nákladné auto (zrejme to bola jediná strata nepriateľa). O päť dní neskôr dokázal ten istý pilot zničiť ďalšie dva nákladné autá a pobočník Mihai Momarla (adj. Av. Mihai Momarla) zničil protilietadlovú batériu. Straty však boli dosť veľké: pri takýchto útokoch boli poškodené tri lietadlá (dve lietadlá dokázali núdzovo pristáť na „priateľskom“ území). Boli to jedny z posledných letov do Transylvánie, v decembri bola skupina premiestnená na letisko v Miškolci.

17. novembra vyletel osamotený Ju-87D zaútočiť na nepriateľské pozície južne od Budapešti (mimochodom, je úplne nepochopiteľné, prečo práve jeden). Prirodzene ho napadli nemecké stíhačky. Škody boli veľmi veľké a pilotný adjutan Nicolae Stan (adj. Sef av. Nicolae Stan) bol vážne zranený (čudné, že o strelcovi nie sú žiadne informácie). Našťastie sa v oblasti objavili rumunské stíhačky a Nemci bombardér opustili, pretože ho považovali za zostrelený.

Nikolae však napriek nepriaznivému vývoju udalostí stále žil a po dvoch neúspešných pokusoch sa mu podarilo pristáť na sovietskom letisku. Mal silu len na to, aby otvoril lampáš. Pilota okamžite poslali do poľnej nemocnice, kde ho čakal koniec vojny.

Boje v Sedmohradsku pokračovali až do 25. októbra, kedy rumunské jednotky dosiahli dnešnú maďarskú hranicu. Počas siedmich týždňov bojov utrpelo rumunské letectvo ťažké straty.

Slovensko

Prvé bojové misie nad Československom uskutočnilo rumunské letectvo v rámci 5. leteckej armády letectva Červenej armády. Útočné lietadlo pracovalo v záujme 27. a 40. sovietskej kombinovanej armády. V druhej polovici decembra, keď sa boje presunuli na územie Slovenska, mal rumunský letecký zbor 161 bojových lietadiel. V skutočnosti bol počet lietadiel vhodných na let oveľa menší: v dôsledku nedostatku náhradných dielov bojová pripravenosť nepresiahla 30-40%. Najväčšou skupinou, ktorú Rumuni vyslali na bojové misie, bola šestica, častejšie však lietali vo štvorici. Kritická situácia s náhradnými dielmi pre zariadenia nemeckej výroby si vyžiadala kanibalizáciu niekoľkých prevádzkyschopných lietadiel. Niekoľko prevádzkyschopných a poškodených ukoristených lietadiel odovzdalo sovietske velenie Rumunom.

Napriek všetkému úsiliu rumunských pilotov nedokázali uspokojiť požiadavky sovietskeho velenia, ktoré boli ďaleko od reality. Dva alebo tri bojové lety denne s cieľom zaútočiť na pozície nemecko-maďarských jednotiek sa zdali byť zdrvujúcou úlohou. Napriek tomu neustále štrajky, ktoré „Henschelovci“ a „Junkeri“ uskutočňovali na opevnené obranné body, železničné stanice a prieskum, priniesli jednotkám Červenej armády hmatateľné výhody. Dôležitosť akcií rumunských pilotov bola opakovane zaznamenaná s vďakou v rozkazoch, niektorí piloti dostali sovietske vojenské rozkazy a medaily.

Desať Hs-129B zasiahlo 19. decembra v dvoch vlnách na železničnej stanici Rimavská Sobota a následne zaútočilo na nemecký konvoj na diaľnici vedúcej z mesta. Podľa správ pilotov zhorel na stanici jeden vlak, na diaľnici boli zničené štyri kamióny. S najväčšou pravdepodobnosťou išlo o prvý bojový vzlet rumunského letectva nad Slovenskom.

Prvé prehry prišli s prvým úspechom. V ten istý deň (19. decembra) bolo päť rumunských Henschel zachytených ôsmimi nemeckými Bf 109, zasiahnuté bolo jedno útočné lietadlo. Ľahko zranenému pilotovi sa podarilo núdzovo pristáť v oblasti Miškolca, pri čom lietadlo utrpelo menšie škody.

20. decembra sa rumunské lietadlá opäť objavili nad stanicou Rimavská Sobota, zaútočili na kolóny nemeckých jednotiek ustupujúcich na západ. Ďalším objektom náletu v ten deň bola železničná stanica Fiľakovo a neďaleko nej ležiaci most. 21. decembra jednotky 27. a 40. sovietskej kombinovanej armády udreli v všeobecnom smere na Luchenec. So zlepšovaním poveternostných podmienok sa zvýšila aj letecká aktivita. 19 lietadiel z Grupul 8 Asalt / Picaj zaútočilo na ciele ležiace na južnom Slovensku a opäť sa objavilo nad stanicou Fiľakovo. 22. decembra zaútočili traja Henschelovia na konvoj vojsk na ulici obce Zelená. Najprv lietadlá zhodili bomby a potom strieľali na konvoj paľbou z kanónov a guľometov.

Veliteľ 27. kombinovanej armády generálplukovník Trofimenko vyjadril v rozkaze vďaku rumunským letcom za ich činy v období od 20. do 22. decembra 1944. Rumunské letectvo pokračovalo v plnení bojových úloh aj 23. decembra. Henscheli bombardovali konvoj nemeckých jednotiek v počte 150 vozidiel pri obci Kälna. Podpálených bolo 15 áut. V ten istý deň bola stanica Fiľakovo podrobená ďalšej razii. V ten istý deň zachytili nemeckí piloti z JG.52 pri sprevádzaní niekoľkých Ju-87D osamoteného Messera, v ktorého kokpite Adj. priem. Ioan Marinciu. Najprv bojoval s dvomi súpermi, no čoskoro už boli štyria. Je jasné, že mal veľmi malú šancu na prežitie. Rumunovo lietadlo bolo prakticky zranené, pilot bol zranený na tvári, rukách a nohách. No napriek obrovskej strate krvi dokázal núdzovo pristáť so svojím Bf-109G6 pri Zeloku. Vďaka sovietskym vojakom bol pilot okamžite poslaný do poľnej nemocnice a prežil. Mimochodom, zaujímavý detail – dodnes si je Ioan istý, že ho zostrelil Erich Hartmann.

24. decembra zostalo v skupine Henschel iba jedno útočné lietadlo, takže na bojové misie lietali iba strmhlavé bombardéry Ju-87. A po ich návrate tri „kusy“ zachytili štyria „Messeri“. Nemeckí piloti si ich pomýlili s ich vlastnými a mávnutím krídel na radosť rumunských pilotov odišli do dôchodku.

V deň katolíckych Vianoc, 25. decembra, utrpelo rumunské letectvo ďalšie straty. Tri IAR z 2. stíhacej skupiny leteli na ozbrojený prieskum do oblasti Lutsenki. Potom, čo zaútočili na pozemné jednotky, vzlietla dvojica Bf-109G, aby ich zachytila. Bitke sa nedalo vyhnúť v boji Adj. priem. Dumitru Niculescu bol zabitý a adj. priem. Nicolae Pelin núdzovo pristál.

Prvý deň minulý rok svetovej vojny sa ukázalo byť zamračené. Vďaka nepriaznivému počasiu mohli piloti a technici oboch znepriatelených strán pokojne osláviť Nový rok. 2. januára zamrzlo, hmla sa rozplynula a vojna opäť prišla na svoje. Rumunskí „Hensheli“ v ten deň prepadli kolóny na cestách pri železničnej stanici Tomaszów a na diaľnici Lucinec-Poltár. 41. peruť pokračovala v aktívnom nepriateľstve 3. a 5. januára 1945. Terčmi útokov Hs-129 s rumunskými kokardami na krídlach a trupe boli železničné stanice Kalnya a Luchinets, ustupujúce kolóny nemeckých jednotiek v Tomašovci, Breznichki, Poltarské regióny. 5. januára bolo lietadlo pobočníka Konstinu Bogyana zasiahnuté protilietadlovým granátom, ale pilotovi sa podarilo doviesť poškodené auto domov na letisko v Miškolci. Pri všetkých bojových letoch kryli útočné lietadlá Bf. 109G z Grupul 9 Vinatoare (9. stíhacia skupina). Vo vzduchu nebolo prakticky žiadne nemecké letectvo, a tak sa rumunské Messerschmitty pripojili k útočným lietadlám a udierali na pozemné ciele. Počas troch januárových dní vykonalo rumunské letectvo 107 bojových letov a zhodilo 36 ton bômb.

12. januára bolo do Debrecínu presunutých 8 IAR-81 na posilnenie protivzdušnej obrany mesta, hoci výhody z nich boli minimálne. Raz sa však vyznamenali: 9. februára dvojica takýchto „stíhačiek“ zachytila ​​Hs.129, ktorej pilot sa pokúšal prebehnúť na nemeckú stranu. Je jasné, že útočné lietadlo jednoducho nemalo šancu. Realita vojny bola taká, že všetci traja piloti sa veľmi dobre poznali, keďže počas východnej kampane slúžili v jednej jednotke!

Na druhý deň (teda 13. januára) veliteľ 74. perute strmhlavých bombardérov lt. priem. Badulescu viedol 7 Ju-87D5 do Budapešti. Cieľom bol Alžbetin most - hlavná dopravná tepna spájajúca Budín a Pešť a preto dobre pokrytá prostriedkami protivzdušnej obrany. Sovietske bombardéry sa ho niekoľkokrát pokúsili zničiť a teraz prišiel rad na nových spojencov. Keď získali nadmorskú výšku 4 000 metrov, keď sa priblížili k mestu, dostali kryt - Yaki. rumunský most a Sovietski piloti ponor zaútočil. Útok bol úspešný - štyri bomby zasiahli most a stratou bolo iba jedno lietadlo, ktorého pilot dokázal s autom pristáť na najbližšom letisku. Most však naďalej fungoval a štyri zostávajúce Ju-88A-4 boli zdvihnuté, aby ho bombardovali. Viedol ich lt. priem. Gheorghe Georgescu (veľmi skúsený pilot - 200 bojových letov počas vojny). Ešte pred priblížením sa k cieľu sa jeden „Junkers“ otočil domov – zlyhal opotrebovaný motor. Na most preto z výšky 5000 metrov zaútočili len tri lietadlá. Z výšky 1500 metrov zhodili svoj smrtiaci náklad a na most zasiahli najmenej dve 250-kg bomby. Napriek silnej protilietadlovej paľbe sa všetky vozidlá vrátili domov.

19. januára sa začala tradičná zimná ofenzíva sovietskych vojsk. Úder bol zasadený od hranice západného a severného výbežku Karpát v smere riek Visla a Odra. Zimnej útočnej operácie sa zúčastnil aj pravý bok 2. ukrajinského frontu. Vojská 2. ukrajinskej zaútočili na územie čs. V prvý deň operácie činnosť letectva obmedzovala nízka oblačnosť a fujavica.

Na druhý deň sa počasie umúdrilo, velenie 1. rumunského leteckého zboru vrhlo do boja všetky letuschopné lietadlá. „Henschelis“ a „Junkers“ rumunského letectva pôsobili priamo na bojisku a udierali do blízkeho tyla nepriateľa. Asi o 16:00 vyrazilo niekoľko Ju.87 do útoku na železničnú stanicu Banská Bystrica. Pri približovaní sa k cieľu nastúpi pilot jedného auta (adjutant Ion Radu). č.2, bol nútený núdzovo pristáť v dôsledku zastavenia motora. Bohužiaľ sa to stalo na druhej strane frontu. Na pomoc posádke bol vyslaný Fieseler Fi.156C, ktorý však uviazol v hlbokom snehu. Potom rumunské velenie vyslalo flotilu F.10G (nie je jasné, čo spôsobilo toto rozhodnutie - lietadlo je predsa dvojmiestne!!), no na mieste pristátia nikto nebol. Nemeckí horskí strelci zajali Iona Radu, jeho strelca - seržanta Constantina Peridzhesku a pilota "fizlera" - poručíka v zálohe Emila Moga. To sa však nevedelo a piloti boli zaznamenaní ako nezvestní. V skutočnosti ich odviezli do Banskej Bystrice. Ale po ústupe 23. marca ich Nemci jednoducho zabudli... Rumuni zostali bez jedla a vody tri dni, kým do mesta nevstúpila Červená armáda. Tým sa však ich dobrodružstvá neskončili. Piloti boli v nemeckých leteckých uniformách, bez dokladov a dôstojníci SMERSH ich „pre každý prípad“ zatkli. Vyšetrovanie sa dlho vlieklo a až 12. júna 1945 sa vrátili do vlasti.

Zaujímavosťou je, že poškodený „kus“ domácnosti „Hans“ bol poslaný do najbližšej leteckej dielne, no nestihol ho opraviť.

Počas dňa Henscheli dvakrát zaútočili na pozície nemeckého ťažkého delostrelectva pri Tomaševci a železničnej stanici Lovinobania. Najsilnejší výbuch naznačil, že bomby zhodené z Hs-129 zasiahli vlak muníciou. Podľa rumunských údajov bolo deväť útočných lietadiel vo vzduchu 10 hodín 40 minút a zhodilo na nepriateľa 2 700 kg bômb. Domov sa však vrátilo len sedem áut. Dvaja vedľajší nájomníci, Alexandru Nicolai a Constantin Dumitru, boli údajne nezvestní. Presná príčina smrti pilotov (požiar nemeckého protilietadlového delostrelectva alebo útok stíhačiek) zostala neznáma.

14. februára nadobudla letecká vojna ešte zúrivejší charakter. Päť Hs-129 zničilo v okolí Podrichan štyri nákladné autá a niekoľko vozíkov. Potom "Hensheli" spolu so strmhlavými bombardérmi Ju-87 zaútočili na železničnú stanicu Lovinobania. Ani tento deň sa nezaobišiel bez strát: jeden Henschel havaroval v Miškolci počas preletu po oprave motorov, zomrel pilotný adjutant Vasile Skripcar. Huslistu poznali v Rumunsku nielen ako pilota, ale aj ako talentovaného reportéra a umelca.

15. januára bol dosiahnutý prvý cieľ útočnej operácie – sovietske vojská oslobodili Luchinets. Počas ofenzívy vykonalo rumunské letectvo 510 bojových letov, pričom nalietalo 610 hodín a zhodilo asi 200 ton bômb. Piloti zbombardovali deväť prefabrikovaných vlakov, tri vlaky s palivom, tri dôležité mosty a veľké množstvo zariadení. Hlásenia rumunských pilotov sa premietli do operačných správ velenia sovietskej 27. kombinovanej a 5. leteckej armády.

Po niekoľkých dňoch oddychu rumunské letectvo obnovilo bojovú prácu, teraz sa bojové misie vykonávali do oblasti mesta Rožňava. Sovietske vojská vstúpili do Rožňavy v noci 22. januára, posádka 1700 maďarských resp. nemeckí vojaci odovzdaný. Počasie nedovolilo využiť letectvo až do 15. februára. Rumuni využili trojtýždňové „dovolenky“ na presídlenie z Miškolca do Luchinec, bližšie k frontu. Veliteľ 41. letky Lazar Munteatnu vykonal 15. februára dva prieskumné lety počasia (na Hs-129 s trupovými číslami 336 a 331). Ešte v ten deň zasiahlo 26 lietadiel železničné stanice Zvolen, Brežno a Hajanačka a zhodilo 8 ton bômb. Pobočník Stefan Pushkach zničil lokomotívu a štyri vozne streľbou z dela. Jeho "Henschel" bol poškodený protilietadlovou paľbou, ale Pushkach vydržal na letisku Luchinets, po pristátí v útočnom lietadle napočítali 14 jamiek. Celkovo počas vojny muselo päť Pushkach vykonať nútené pristátie a raz za frontovou líniou, zatiaľ čo pilot mal zakaždým šťastie! Po vojne zostal Pushkach v socialistickom Rumunsku a urobil vynikajúcu politickú kariéru.

Nasledujúci deň útočné lietadlá Hs-129 a strmhlavé bombardéry Ju-87 zaútočili na železničné stanice Kremnica, Khronska Brežnica a Hajanačka. Sovietske velenie vydalo rozkaz 40. kombinovanej zbrani a 4. rumunskej armáde prejsť do ofenzívy a rozhodnými akciami vytlačiť nemecké jednotky na východný breh Hrona, termín začatia operácie bol stanovený na 24. február. 20. februára o 19.00 dorazili veliteľ 5. leteckej armády generál Ermačenko a náčelník štábu 40. armády generál Šarapov na veliteľské stanovište 1. rumunského leteckého zboru. Generáli prediskutovali s rumunskými dôstojníkmi plán najbližších akcií. Ráno 21. februára sa do čela presunuli navádzači 1. leteckého zboru rumunských vzdušných síl. pozorovacie stanovištia na podrobné štúdium terénu a prípravu podkladov potrebných na plánovanie leteckých úderov. V prejave k rumunským pilotom, technikom Sovietsky generál najmä povedal zaujímavú vetu: "... dúfame, že vás naši rumunskí súdruhovia nesklamú."

Priama letecká podpora pre postupujúce jednotky bola pridelená výlučne rumunskému letectvu. Zlé počasie posunulo začiatok bojového letectva o jeden deň. 25. februára sa obloha vyčistila od mrakov, lietadlá mohli vzlietnuť. Tento deň sa v histórii rumunského letectva zapísal nezvyčajne vysokou aktivitou, víťazstvami a stratami. Pri 148 bojových letoch rumunskí piloti zhodili 35 ton bômb na nemecké pozície v trojuholníku Ochova-Detva-Zvolesnka Slatina. Piloti hlásili tri zničené polopásové obrnené vozidlá, jedno samohybné delostrelecké zariadenie, dve autá, päť povozov ťahaných koňmi a osem guľometných hniezd a mnoho zabitých nepriateľských vojakov a dôstojníkov. Pri útokoch na pozemné ciele dostal Henschel pobočníka Viktora Dumbrava priamy zásah projektilom protilietadlového kanónu, pilot len ​​ťažko prekonal frontovú líniu a núdzovo pristál pri Detve.

25. ročník bol napätý aj pre bojovníkov. Pri piatom výpade toho dňa kapitán Cantacuzino a jeho krídelník adj. Traian Dвrjan. Nad frontovou líniou našli osem Fw-190F, ako zaútočili na sovietske jednotky. Bez váhania sa vrhli do boja a jeden po druhom. Pre Cantacuzina nebolo ťažké zostreliť jedno útočné lietadlo, ale neopatrnosť Rumunov využila spojka „Messers“ z I./JG 53. Veliteľ letky Hauptmann Helmut Lipfert zostrelil Trajana, resp. zvyšok sa postaral o kapitána. Draian zrejme zomrel vo vzduchu (iróniou osudu je, že to bol Lipfert, kto Trajanovi "posadil na krídlo" - bol jeho inštruktorom, keď bola letka umiestnená na letisku v Tiraspole). Cantacuzino padol blízko rumunských pozícií a na druhý deň sa vrátil autom na svoje letisko. Povedal o tom, čo sa stalo, ale v skutočnosti nevidel zostrelenie svojho krídelníka a vyhlásil: "Trajana treba zostreliť."

Druhé víťazstvo dňa (a posledné v druhej svetovej vojne) rumunské stíhačky získali počas bitky s Bf-109K. Jej autorom bol adj. Constantin Nicoara. Ani jedno lietadlo sa nestratilo, ale dve boli poškodené.

Intenzita rumunských leteckých útokov sa nasledujúci deň mierne znížila. K večeru začalo pršať a viditeľnosť klesla na 100 metrov. V posledných dňoch februára bola teplota vzduchu +4 stupne, neustále dažde a topiaci sa sneh zmenili letiská na more vody a bahna, letectvo nemohlo fungovať až do 4. marca. 4. marca sa bojové lety obnovili. Lietadlá Grupul 8 Asalt / Picaj sa vzniesli do vzduchu osemkrát (15 bojových letov). Terčmi Henschelových úderov boli pozície Nemcov v trojuholníku Zvolen-Lishkovets-Žholna. Junkers pôsobili v rovnakej oblasti a utrpeli stratu. V oblasti Ivanka o 20:45 (moskovského času) poručík Sereda zo 178. IAP zostrelil „kus“, ktorý bol podľa jeho hlásenia nemecký. V skutočnosti zostrelil rumunské lietadlo, našťastie sa posádke podarilo použiť padáky.

6. marca bola cieľom náletov železničná stanica Zvolen, kolóny vojsk, delostrelecké postavenia 2 km od Zvolena. Nemecké delostrelecké batérie Rumunov napokon potlačili 7. marca dvoma náletmi z Grupul 8 Asalt / Picaj („Hensheli“ v ten deň lietali na bojové misie v trojiciach). Pri treťom nálete zničili tri Hs-129 konvoj na ulici v obci Slach.

Ráno 8. marca sa pre rumunských pilotov začalo zvonením fazetových pohárov zdvihnutých na počesť Medzinárodného dňa žien, do ktorých sa nalievala číra tekutina štipľavého zápachu. Dovolenka netrvala dlho, pár minút po vyslovení prípitku sa piloti posadili do kokpitov svojich lietadiel. Ciele sa nezmenili: Zvolen, Žolná, päť guľometných hniezd na výšine 391 pri Žolnej.

Termín 10. marca zlé počasie neboli žiadne lety. 11. marca Hensheli vykonal 21 bojových letov (päť skupinových bojových bojových letov). Poručík Munteanu v ten deň vykonal štyri bojové lety (všetky na Hs-129 s chvostovým číslom 228), Munteanu letel do Zvolena, Montovej, Žolnej a opäť do Zvolena.

13. marca sa poveternostné podmienky opäť zhoršili, počasie desať dní neumožnilo prevádzku letectva.

22. marca prevzal velenie 1. rumunského leteckého zboru generál Trian Bardulu, ktorý nahradil generála Emmanuela Ionesca, ktorý sa stal ministrom letectva vo vláde Petru Grozu. Zmena veliteľa zboru nemala takmer žiadny vplyv na každodenný život a bojovú prácu personálu. V deň zmeny velenia vtrhlo na diaľnicu západne od Zvolena osem Hs-129. Rumunské letectvo bombardovalo parkovisko v Kováčove a v uliciach Zvolena bolo zničených desať konských záprahov.

V dňoch 23., 24. a 25. marca počasie pripútalo Henscheli k zemi. 26. marca sa uskutočnili iba dva bojové lety. V ten deň však dvaja rumunskí piloti na Bf-109G dezertovali na najbližšiu nemeckú leteckú základňu.

Práve 26. marca bolo mesto Zvolen oslobodené sovietsko-rumunskými vojskami. Začal sa totálny ústup Nemcov zo Slovenska. Po pretlačení rieky Hron sa ofenzíva sovietskych vojsk úspešne rozvinula západným smerom. Zlepšené počasie umožnilo rumunskému letectvu obnoviť bojové práce. Železnú údernú päsť velenia 1. rumunského leteckého zboru tvorili útočné lietadlá a strmhlavé bombardéry 8. skupiny. Presné údery lietadiel proti nepriateľovi uvoľnili cestu pozemným silám.

1. apríla štyria Henschelovci dvakrát zaútočili na ustupujúce nemecké kolóny na diaľnici vedúcej z Levina na západ, pričom zničili 11 konských povozov a päť nákladných áut. 2. apríla Rumuni podnikli 19 bojových letov, aby zaútočili na vojenský ešalon na stanici Nemanca a delostreleckú batériu umiestnenú v blízkosti stanice. IAR-81C zaútočil na dva vlaky severne od Kremnice a poškodil jeden z rušňov.

3. apríla odletela trojka Hs-129 na jedinú bojovú misiu, lietadlá zasiahli autá v oblasti dediny Yalovets. Počas náletu lietadlo poručíka Antonesca zasiahlo pravý motor. Za motorom sa vliekol oblak dymu, objavili sa plamenné jazyky. Antonescu okamžite núdzovo pristál. Lietadlo muselo byť po pristátí odpísané, ale pilot vyviazol s modrinami a hrbolčekmi – silná pancierová kapsula náraz so zemou vydržala.

4. apríla zasiahli dva štyri Henschely sústredenie nemeckých vozidiel a vojenskej techniky v oblasti Brezna, pričom zničili šesť jednotiek techniky. K večeru zaútočilo osem Hs-129 na železničnú stanicu Brezno, piloti hlásili parný rušeň a štyri vozne zničené následkom nárazu.

5. apríla sa nad Bodorovou objavili dvojmotorové útočné lietadlá. Lietadlá po sebe zanechali 15 horiacich vozíkov a rovnaký počet zdemolovaných áut.

6. apríla sa lietadlá 1. rumunského leteckého zboru premiestnili na letisko Zvolen. Čas letu v oblasti Bielych Karpát a Nízkych Tatier sa skrátil. Prvé nálety zo Zvolena sa uskutočnili v Košiciach, Beluši, Nozdrovici. 7. apríla boli Puchov, Beluša a Košice vystavené náletom.

V dňoch 11. – 13. apríla pôsobilo rumunské letectvo v oblastiach Nemcov, Rajec, Žilina, Poluvsi nad slovensko-moravskou hranicou. Nasledujúci deň lietadlá pre zlé počasie nelietali.

S úsvitom 15. apríla sa počasie zlepšilo a letecké útoky sa obnovili. Tri vlny „Henschelov“ (18 lietadiel) bombardovali a zaútočili na diaľnicu vedúcu do Makova, železničné stanice Nizhna a Shumitsa. Zhodilo päť a pol tony bômb, piloti hlásili 30 zdemolovaných áut, dva vlaky a jednu parnú lokomotívu. Pobočník Vasile Pescu bol zranený vnútorné orgány v dôsledku prekročenia povoleného preťaženia pri výstupe z ponoru. Piesku sa podarilo vrátiť na základňu. Priatelia vytiahli zraneného pilota z kokpitu útočného lietadla a okamžite ho poslali do nemocnice. 20-ročný chlapík, ktorý dovtedy vykonal 225 bojových letov, zostal invalidný po zvyšok svojho života.

V pondelok 16. apríla pricestoval na front na návštevu minister obrany Rumunska generál Vasile Rascanu a osobne odovzdal ocenenia tým, ktorí sa vyznamenali. Pred ministrom sa na bojovú misiu vydali dve trojky Hs-129, ktoré viedol veliteľ letky Lazar Munteanu. Nad Banovom jeho lietadlo zasiahlo lietadlo na pravom krídle, následkom čoho explodovala palivová nádrž a zlyhal motor. Na jednom motore ho Munteanu vytiahol cez rieku Vash a sadol si na letisko v Trenčíne, ktoré práve opustili ustupujúci Nemci. Počas drsného pristátia utrpelo auto ďalšie poškodenie a utrpel aj samotný Munteanu. Lietadlo a pilot sa okamžite dostali pod paľbu ručných zbraní a mínometov z pravého brehu Vas. Život rumunského pilota zachránil veliteľ sovietskej delostreleckej batérie poručík Tunev, ktorý na jeho príkaz spustil hurikánovú paľbu pozdĺž hraníc letiska a zabránil Nemcom priblížiť sa k lietadlu. Poručík osobne odvliekol Munteanu na bezpečné miesto, odkiaľ bol do nemocnice poslaný veliteľ rumunskej útočnej eskadry. Munteanuove rany neboli nebezpečné – 21. apríla sa vrátil k svojej jednotke.

17. apríla leteli piloti 41. letky štyrikrát do boja bez svojho veliteľa. 16 „Henschelov“ s bombami a granátmi udrelo na koncentráciu nepriateľskej pechoty a techniky, najprv v oblasti Dritomna, potom - Maďarský Brod, Prakshitzi a Korytne. Pod Korytnajou útočné lietadlá rozprášili kolónu 60 konských záprahov a 30 áut.

Prestavba trenčianskeho letiska, rumunské pozemné služby začali priamo pod nepriateľskou paľbou, ale nepriaznivé počasie znemožnilo lietadlám sa sem premiestniť. Niekoľko dní letectvo vykonávalo iba prieskumné lety. Až 20. apríla sa piatim Hs-129B podarilo zasiahnuť pri Korytnej, lietadlá potlačili mínometnú batériu umiestnenú na okraji lesa juhozápadne od obce.

21. apríla zasiahli traja „Henschelovia“ pri jednom výpade najskôr pozície Nemcov v oblasti Dolných Nemčí, potom pri Slavkove. V ďalších troch sa počasie opäť zhoršilo, iba raz sa štyrom Hs-129V podarilo bombardovať Dolné Nemče. V ten istý deň sa piloti IAR-81C opäť vyznamenali - vďaka lepšiemu počasiu vykonali 31 bojových letov. Počas dňa bolo zaznamenaných zničených 11 nákladných áut a veľa pechoty. Ale tento úspech bol zaplatený smrťou av. Gheorghe Mociornita (IAR-81C č. 426), ktorého lietadlo zostrelila protivzdušná obrana. Do konca vojny zostávalo dva a pol týždňa ...

Štatistika bojovej práce Henschelovcov v období od 25. marca do 24. apríla 1945 je nasledovná: Bolo vykonaných 160 bojových letov (34 skupinových bojov) v celkovej dĺžke trvania 177 hodín a 20 minút; Bolo zhodených 48,9 ton bômb, zničených bolo 122 áut, 91 konských záprahov, 4 železničné vlaky, 3 delostrelecké postavenia, 1 tank a 1 most. Rumunské letectvo sa nezúčastnilo vzdušných bojov z dôvodu úplnej absencie nepriateľských lietadiel vo vzduchu. Straty dosiahli dva Hs-129B.

S príchodom jari bolo každému jasné, že koniec vojny nie je ďaleko, no koniec ešte neprišiel. 26. apríla sa Uhorský Brod stal oblasťou aktívnych operácií lietadiel 8. skupiny. Trojka "Henschel" osemkrát bombardovala a zaútočila na mesto. Vo všetkých bojových misiách skupinu viedol poručík Munteanu, ktorý v ten deň letel na lietadle s chvostovým číslom 222B. Osem náletov na Uhorský Brod podnikli strmhlavé bombardéry z bratskej Escadrile 74 Picaj. Prvýkrát 26. apríla lietadlá vzlietli o 7. hodine ráno, cieľom zásahu bol most pri obci Sucha Lodge. Útočné lietadlo krylo stíhačky IAR-81, ale keďže na oblohe nebolo žiadne nepriateľské lietadlo, pripojili sa k Henschelom a narazili na most. Most bol vážne poškodený. Počas dňa útočné lietadlá zaútočili na nepriateľské pozície v oblastiach osád Suchá Lož, Maďarský Brod, Dolné Nemči, trikrát Hs-129 zaútočili na delostrelecké pozície pri Nivinici. Počas dňa Henschelovci zhodili 72 ton bômb a vykonali 57 bojových letov. Piloti 2. stíhacej skupiny absolvovali 68 bojových letov, pričom vypálili 23 100 nábojov a 4 140 rán. Ako obvykle, došlo k určitým stratám - Adj bol zabitý na IAR-81C. priem. Constantin Prisacaru. Nemeckí protilietadloví strelci sa opäť vyznamenali, do konca vojny mali bohaté bojové skúsenosti.

27. apríla v rozkaze pri príležitosti oslobodenia Uhorského Brodu sovietskeho velenia bolo uvedené: "Dobytie mesta bolo možné len vďaka akciám letectva."

V ten istý deň desať Henschelov zasiahlo Tišnov v troch vlnách. 28. apríla letectvo nelietalo, 29. apríla Rumuni bombardovali a zaútočili na nepriateľské kolóny na cestách v okolí Dobikovtsi. 30. apríla rumunské lietadlá zhodili 2100 kg bômb na dediny Nidachlebitsa a Bojkovitsa.

27. apríla bol zostrelený aj posledný Junkers vo vojne. V oblasti Dobikovic lietadlo zostrelili nemeckí protilietadloví strelci. Pilot - adjutant Paul Lazaroiu mohol použiť padák a bol zajatý a jeho strelec (seržant Georje Popescu) bol zabitý.

V apríli podľa oficiálnych údajov vykonali Messers 9. IAG 225 bojových letov.

Prvý májový deň roku 1945 lietalo napriek silnému dažďu. Pri jednom z nájazdov štyria Henschelovci rozprášili pešiu kolónu juhozápadne od Olomouca. 2. mája upútala pozornosť rumunských letcov železničná stanica Kholišov. Razie na stanici a v meste pokračovali aj 4. a 5. mája.

Posledná sa začala 6. mája urážlivý vojny v Európe – výtlak do Prahy. Podporované rumunské letectvo pozemné jednotky postupuje na Protejev. 7. mája sa rumunským pilotom podarilo zničiť 15 áut severozápadne od Proteeva.

8. mája piloti zaútočili na kolóny nepriateľských jednotiek a techniky na cestách v okolí Určice a Vysovitsa. 2. stíhacia skupina stratila vo vojne posledného pilota - bola to slt. priem. Remus Vasilescu.

9. mája 1945 vyleteli do vzduchu len dvojplošníky IAR-39 pod sprievodom Messerschmittovcov, ktorí rozhadzovali letáky. Nemci sa vzdali bez odporu.

Vojna pre rumunských letcov sa však skončila o niečo neskôr. Rumuni 11. mája podnikli údery na jednotky Ruskej oslobodzovacej armády generála Vlasova. Vlasovci nemali čo stratiť a v lesoch pri Uhorskom Brode zúfalo odolávali. Večer 11. mája 1945 sa lietadlá (niekoľko bombardérov pod krytom štyroch Bf-109G) vrátili z posledného bojového vzletu rumunského letectva v 2. svetovej vojne. Rumunskí piloti bojovali nad územím Česko-Slovenska 144 dní.

Celkovo mal 1. zbor do konca vojny (12. mája 1945) 8 542 bojových letov a zničenie 101 nepriateľských lietadiel (spolu s protilietadlovými strelcami). Straty predstavovali 176 lietadiel, zostrelených stíhačmi, protivzdušnou obranou a rozbitých pri mnohých nehodách za zlých poveternostných podmienok zima - jar 1945.

Špecifické údaje sú k dispozícii iba o účasti "sliepok", o zvyšku - údaje sú kusé. Takže za päť mesiacov nepriateľstva, od 19. decembra 1944 do 11. mája 1945, piloti 41. útočnej letky (Henschels) vykonali 422 bojových letov, pričom nalietali 370 hodín a zhodili 130 ton bômb. V dôsledku akcií eskadry bolo rozprášených 66 nepriateľských kolón, zničených 185 áut a 66 konských povozov, na železničných staniciach piloti Henschel rozbili 13 vlakov, okrem iného zničili nepriateľský majetok - delostrelectvo, mínomety, guľomety. Straty letky boli osem útočných lietadiel HS-129B. Piloti „kusov“ len na Slovensku vykonali 107 vzletov, pričom nalietali 374 hodín. Na 37. zhodili 210 ton bômb železničné stanice a 36 nepriateľských pozícií. K zničeným patrili 3 tanky, 61 nákladných áut a 6 protilietadlových batérií.

Počas vojny stratilo rumunské letectvo 4 172 ľudí, z toho 2 977 bojovalo za Nemecko (972 mŕtvych, 1 167 zranených a 838 nezvestných) a 1 195 - bojovalo proti Nemecku (356, 371 a 468).

Kráľovské rumunské letectvo stihol koniec vojny ešte horšie ako 22. júna 1941. V skutočnosti zostali letci sami so svojimi problémami tvárou v tvár úplnému zastaveniu dodávok náhradných dielov pre lietadlá. Ďalšia budúcnosť bola nejasná...

2. Časopisy "Modelizmus" (Rumunsko) pre rôzne roky

3. Dénes Bernád, "Rumunské letectvo, prvé desaťročie 1938-1947", Squadron / Signal Publications, 1999

Nemci prišli do Rumunska v januári 1941 pod zámienkou ochrany Antonescovho režimu pred „železnou gardou“, ktorá v novembri zorganizovala vlnu politických vrážd, teroru a tzv. židovské pogromy, v januári sa všeobecne vzbúrili legionári.

Rumunská armáda nereprezentovala vlastné sily, hlavné dôvody: slabá výzbroj, nedostatok obrnených vozidiel (nemecké velenie vo veľkej miere využívalo na vyzbrojovanie Rumunov ukoristenú techniku, zbrane – už pred vojnou začali dodávať zbrane Poľská armáda, potom sovietske a dokonca americké zbrane, nízke bojové kvality samotných rumunských vojakov. V oblasti letectva polovicu ich potrieb pokrýval letecký závod IAR Brašov v Brašove, bola to jedna z najväčších leteckých fabrík v r. Juhovýchodná Európa, pracovalo na ňom asi 5 tisíc ľudí. Vyrábané modely - IAR 80, IAR 81, IAR 37, IAR 38, IAR 39, letecké motory. Komponenty. Zvyšok potrieb pokryli zahraničné produkty – francúzske, poľské, britské, nemecké lietadlá. Rumunské námorníctvo malo len niekoľko bojových jednotiek (vrátane 7 torpédoborcov a torpédoborcov, 19 delových člnov, člnov), ktoré nepredstavovali žiadnu hrozbu pre Čiernomorskú flotilu ZSSR. Významnú časť pozemných jednotiek tvorili jazdecké brigády a divízie.

Do začiatku vojny so ZSSR pritiahlo k hranici 600 tisíc síl, ktoré tvorili 11. nemecká armáda, časť 17. nemeckej armády, 3. a 4. rumunská armáda. Podľa Rumunska v júli 1941 bojovalo proti ZSSR na východnom fronte 342 000 rumunských vojakov a dôstojníkov. Rovnako ako v prípade iných štátov, či profašistických organizácií v okupovaných krajinách, aj Rumunsko vyhlásilo túto vojnu za „svätú“. Rumunskí vojaci a dôstojníci boli informovaní, že plnia svoju historickú misiu „oslobodiť svojich bratov“ (Besarabia), brániť „cirkev a európsku civilizáciu pred boľševizmom“.

22. júna 1941 o 3:15 zaútočilo Rumunsko Sovietsky zväz... Vojna sa začala údermi rumunského letectva na sovietske územie - Moldavskú SSR, Černovskú a Akkermanskú oblasť Ukrajiny, Krym. Okrem toho sa začalo ostreľovanie sovietskeho pohraničia z rumunského brehu Dunaja a pravého brehu Prutu. osady... V ten istý deň rumunsko-nemecké sily prekročili Prut, Dnester a Dunaj. Ale plán s prepadnutím predmostí nebol plne realizovaný, už v prvých dňoch sovietska pohraničná stráž s podporou jednotiek Červenej armády zlikvidovala takmer všetky nepriateľské predmostia, s výnimkou Skulena. Proti nepriateľskej invázii: pohraničná stráž, 9., 12. a 18 Sovietske armády, Čiernomorská flotila. 25. – 26. júna pohraničníci (79. pohraničný oddiel) a časti 51. a 25. strelecké divízie dokonca dobyl predmostie na území Rumunska, rumunská armáda ho nedokázala zničiť. Výsledkom bolo, že sovietske sily opustili Rumunsko samy počas všeobecného ústupu v júli.

Do konca júna na severozápade Rumunska Nemci zároveň vytvorili silnú údernú skupinu, ktorá sa pripravovala na operáciu na obkľúčenie sovietskych síl. 2. júla zahájila ofenzívu 11. nemecká a 4. rumunská armáda v oblasti Balti, sovietske velenie takýto úder očakávalo, ale pri výbere miesta hlavného útoku nepriateľa urobilo chybu. Očakávali ho v smere Mogilev-Podolsk, 100 km severne od Balti. Velenie začalo s postupným sťahovaním jednotiek, aby sa zabránilo ich obkľúčenia: 3. júla boli opustené všetky línie na rieke Prut, 7. júla (boje o ňu prebiehali od 4. júla) bol Khotin opustený, v pol. júla bola opustená Severná Bukovina 13. júla sa začali boje o Kišiňov - 16. júla bol opustený, 21. sovietske sily opustili Bender, 23. do nich vstúpili Rumuni. V dôsledku toho už bola celá Besarábia a Bukovina pod kontrolou nemecko-rumunských jednotiek a frontová línia sa presunula k rieke Dnester. 27. júla Hitler poďakoval Antonescovi za jeho rozhodnutie bojovať za Nemecko a zablahoželal mu k „návratu provincií“. Pozitívny výsledok pohraničných bojov bolo narušením plánov nemeckého velenia na obkľúčenie a zničenie vojsk Červenej armády v priestore medzi riekami Prut a Dnester.

Antonescu prijal Hitlerovu ponuku pokračovať v nepriateľských akciách za Dnestrom: 4. rumunská armáda pod velením Nicolae Chuperca, jej sila bola 340 tisíc ľudí, 3. augusta prekročila Dnester pri ústí a 8. dostala rozkaz zaútočiť na sovietske sily v r. juh obranných pozícií Sovietska posádka... Čiernomorská flotila však tieto plány prekazila, a tak 13. dňa Rumuni obišli mesto zo severu a úplne prerušili jeho pozemnú komunikáciu. 4. augusta mesto dostalo rozkaz od veliteľstva Najvyššieho velenia o obrane - pôvodne mala posádka Odesy 34 tisíc ľudí.

15. augusta rumunská armáda udrela v smere na Buldinku a Sychavku, ale útok zlyhal, 17. a 18. augusta zaútočila po celom obvode obranných línií, 24. sa rumunským jednotkám podarilo prebiť do samotné mesto, ale potom boli zastavené. Nepriateľ sa snaží prelomiť odpor náletmi: hlavnými cieľmi boli prístavné a námorné prístupy k mestu s cieľom prerušiť zásobovanie sovietskej posádky. Rumunské a nemecké vzdušné sily však nemali námorné míny, takže nedokázali zablokovať námorné zásobovanie. 5. septembra rumunská armáda zastavila ofenzívu, 12., keď sa priblížili posily, pokračovala v pokusoch dobyť mesto. 22. septembra sovietske sily pozostávajúce zo 157. a 421. pešej divízie, ako aj 3. pluku námornej pechoty prešli do protiútoku na ľavom krídle, Rumuni utrpeli ťažké straty a 4. armáda bola na pokraji porážky. Rumunské velenie vyžaduje posily a nastoľuje otázku vhodnosti ďalšieho obliehania. V dôsledku toho sa Moskva rozhodla stiahnuť svoje sily - Červená armáda bola zatlačená ďaleko na východ, Odesa stratila svoj strategický význam. Operácia bola úspešná, Odessa zostala bez straty a nezostala porazená. Rumunská armáda prišla o značné straty – 90-tisíc zabitých, nezvestných a zranených a viac ako štvrtinu tvorí veliteľský štáb. Sovietske nenahraditeľné straty - viac ako 16 tisíc ľudí.

Na území Rumunska a okupovaných krajín ZSSR Rumuni rozpútali politiku genocídy a teroru proti Rómom, Židom, „boľševikom“. Antonescu podporoval Hitlerovu politiku „rasovej čistoty“ a považoval za potrebné vyčistiť územie „Veľkého Rumunska“ od „boľševizmu“ a „rasovo nečistých“ národov. Povedal nasledovné: „Nič nedosiahnem, ak neočistím rumunský národ. Nie hranice, ale rovnorodosť a čistota rasy dáva silu národu: to je môj najvyšší cieľ." Bol vypracovaný plán na vyhladenie všetkých Židov v Rumunsku. V prvom rade plánovali „vyčistiť“ Bukovinu, Besarábiu, Podnestersko, po ich „vyčistení“ plánovali zlikvidovať Židov v samotnom Rumunsku, na týchto územiach ich bolo asi 600 tisíc. Začal sa proces vytvárania get a koncentračných táborov, z ktorých najväčšie boli Vertyuzhansky, Sekurensky a Edinetsky. Ale prvými väzňami a obeťami boli Cigáni, zatklo ich 30-40 tisíc, celkovo počas vojny Rumuni zabili asi 300 tisíc Rómov.

Potom sa rozhodli presunúť Rómov a Židov z táborov Besarábia a Bukovina do koncentračných táborov v Podnestersku za Dnestrom. Pre tieto masové deportácie Židov a Rómov bol vypracovaný špeciálny plán a trasy. Ich pešie pochody sa nazývali „Pochody smrti“: chodili v zime, zaostávajúcich a nechodiacich na mieste strieľali, každých 10 km boli vykopané jamy, kde sa pochovávali mŕtvoly mŕtvych. Tábory v Transistrii boli preplnené, pred popravou zomrelo obrovské množstvo ľudí od hladu, zimy a chorôb. Okres Golta dostal názov - "kráľovstvo smrti", nachádzali sa tu najväčšie koncentračné tábory v Rumunsku - Bogdanovka, Domanevka, Akmachetka a Mostovoe. V zime 1941-1942 sa v týchto koncentračných táboroch vykonávali rozsiahle masové popravy väzňov. Kati za pár dní zastrelili 40 tisíc nešťastných väzňov, ďalších 5 tisíc upálili zaživa v Bogdanovke. Podľa niektorých správ len v tomto období tu bolo zabitých 250 tisíc Židov.

V okupovaných krajinách vznikli Bukovinský gubernium, Besarábsky gubernium (gubernátor - K. Voiculescu, hlavné mesto - Kišiňov) a Podnestersko (gubernátorom sa stal G. Aleksianu, hlavné mesto Tiraspol, potom Odesa). Na týchto pozemkoch sa uskutočňovala politika hospodárskeho vykorisťovania a romanizácie obyvateľstva. Diktátor Antonescu žiadal, aby sa miestne rumunské okupačné orgány správali tak, ako keby „sila Rumunska bola na tomto území založená na dva milióny rokov“. Všetok majetok SSR prešiel do správy a rumunské družstvá, podnikatelia, boli povolené voľné nútené práce, zaviedli sa telesné tresty robotníkov. Viac ako 47 tisíc ľudí bolo z týchto krajín deportovaných do Nemecka ako pracovná sila. Všetok dobytok bol vybraný v prospech rumunskej armády. Boli zavedené normy spotreby potravín, všetko ostatné bolo stiahnuté. Došlo k derusifikácii územia – ruské knihy boli skonfiškované a zničené, ruský jazyk a ukrajinské nárečie bolo zakázané používať v štátnej a podnikateľskej sfére. Nastala romanizácia vzdelávacie inštitúcie., dokonca aj ruské mená sa zmenili na rumunské: Ivan - Ion, Dmitrij - Dumitru, Michail - Mihai atď.

Rumunský ľud vtedy zaplatil vysokú cenu za chyby svojej politickej elity, napriek obrovským okupovaným územiam Bukurešť svoje jednotky z frontu nestiahla a pokračovala vo vojne. 3. rumunská armáda sa zúčastnila bitky pri Umani, keď Rumuni dosiahli Dneper, stratili ďalších asi 20 tisíc ľudí. Rumunské jednotky sa zúčastnili invázie na Krym, bitky o Sevastopoľ, počas krymskej kampane stratili ďalších asi 20 tisíc ľudí. Vo všeobecnosti je potrebné poznamenať, že množstvo jednotiek rumunskej armády malo pomerne vysokú bojovú účinnosť, najmä s podporou Wehrmachtu, niekedy ukázali úžasnú tvrdohlavosť v boji, ako napríklad: 4. horská divízia počas útoku na Sevastopoľ . Najvyššie straty však očakávali rumunské jednotky v bitke o Stalingrad - Stalingrad vzal rumunskému ľudu viac ako 158 tisíc ľudí, ďalšie 3 tisíc vojakov bolo zajatých. Rumunské letectvo stratilo počas bitky pri Stalingrade 73 lietadiel. Z 18 rumunských divízií rozmiestnených v južnom smere utrpelo 16 ťažké straty, v skutočnosti bolo porazených. Celkovo Rumunsko počas vojny stratilo 800 tisíc ľudí, z toho 630 tisíc ľudí bolo na východnom fronte (z toho 480 tisíc bolo zabitých).

Rok 1944 bol smutným koncom pre fašistické Rumunsko: počas bojov o Kuban a Taman sa nemeckému veleniu podarilo evakuovať hlavné sily, ale rumunské jednotky stratili ďalších asi 10 tisíc ľudí; v máji nemecko-rumunské jednotky opustili Krym. Paralelne s tým prebiehala ofenzíva na východ: počas operácií Dneper-Karpat, Uman-Botoshansk, Odessa, Jassy-Kishinev v marci až auguste 1944 boli oslobodené Odesa, Besarábia, Bukovina, Podnestersko. 23. augusta bol Antonescu zvrhnutý, moc prešla na Mihaia I. a komunistickú stranu, Berlín nedokázal potlačiť povstanie – zasiahla Červená armáda a 31. augusta sovietske vojská obsadili Bukurešť. Kráľ Mihai I. oznámil koniec vojny so ZSSR, Antonesca bol vydaný do Moskvy, Siguranza, ktorá ho podporovala, bola rozpustená. Neskôr však ZSSR bývalého rumunského dirigenta (vodcu) vrátil späť do Rumunska, kde bol po procese v Bukurešti odsúdený na smrť ako vojnový zločinec. ZSSR vrátil Besarábiu a Bukovinu (spolu s oblasťou Hertz), navyše 23. mája 1948 Bukurešť previedla Hadí ostrov a časť delty Dunaja (vrátane ostrovov Maikan a Ermakov) do Sovietskeho zväzu. Južná Dobrudža zostala súčasťou Bulharska, Maďarsko dalo Severnú Sedmohradsko Rumunsku. Na základe Parížskej mierovej zmluvy z roku 1947 ZSSR zriadil neobmedzenú vojenskú prítomnosť v Rumunsku.

Rumunsko. Trochu histórie (3)

(Rumunsko. Pokračovanie)

Prvý Svetová vojna

Hlavný článok: Rumunská kampaň (1916-1917)

Počas prvej svetovej vojny Rumunsko spočiatku dodržiavalo neutralitu, potom vstúpilo 28. augusta 1916 na stranu Dohody pod vplyvom víťazstiev ruskej armády. 15. (28. augusta) 1916 vstúpili rumunské vojská do Transylvánie. Spočiatku sa pre Rumunsko ofenzíva úspešne rozvíjala, no problémy s logistickou podporou sa rýchlo dotkli a po presune nemeckých jednotiek z r. Západný front situácia sa skomplikovala. Vojská centrálnych mocností rýchlo porazili relatívne slabú rumunskú armádu a do konca roku 1916 obsadili Dobrudžu a celé Valašsko vrátane hlavného mesta Bukurešť. Kráľovská rodina, sa vláda a parlament presťahovali do Iasi. Armáda a značná časť civilného obyvateľstva sa stiahli do Moldavska.

Druhá svetová vojna

Rumunsko v roku 1941

Hlavný článok: Rumunsko v druhej svetovej vojne

Počas druhej svetovej vojny bolo Rumunsko spojencom nacistického Nemecka. Rumunské jednotky sa zúčastnili vojny proti ZSSR. Zo sovietskych území okupovaných Rumunskom vznikli tri nové provincie: Besarábia, ktorá zahŕňala pravobrežnú časť Moldavskej SSR, región Izmail, Podnestersko, ktoré zahŕňalo ľavobrežnú časť MSSR a časti Odesy, Nikolaev a Vinnitské oblasti Ukrajinskej SSR a Bukovina, ktoré vytvorili rumunské orgány na území okupovaných Černovských oblastí ZSSR ZSSR.

Do roku 1944 sa v krajine nachádzal obmedzený vojenský kontingent Wehrmachtu. Nemecké jednotky protivzdušnej obrany vytvorili silný systém protivzdušnej obrany na ochranu ropných polí v oblasti Ploiesti pred leteckými útokmi z lietadiel OSN.

Počas vojny bola oblasť Ploiesti hlavným dodávateľom ropy pre hospodárstvo Tretej nemeckej ríše a bola opakovane vystavená leteckému bombardovaniu spojencami protihitlerovskej koalície a ostreľovaniu z mora vojnovými loďami sovietskeho námorníctva.

V auguste 1944 kráľ Mihai I. zjednotený s protifašistickou opozíciou nariadil zatknutie Antonesca a pronemeckých generálov a vyhlásil vojnu Nemecku. Potom boli do Bukurešti privedené sovietske vojská a spojenecká rumunská armáda spolu so sovietskou bojovala proti hitlerovskej koalícii na území Maďarska a potom v Rakúsku.

Po 2. svetovej vojne sa Rumunsko dostalo do sféry vplyvu ZSSR, v krajine vznikol sovietsky systém zákonodarnej moci, no vo voľbách v r bola povolená riadená demokracia miestnych úradov orgány.

V roku 1965 sa k moci dostal Nicolae Ceausescu, ktorý presadzoval nezávislejšiu politiku. Odsúdil najmä vstup sovietskych vojsk do Československa v roku 1968, pokračoval v diplomatických vzťahoch s Izraelom po šesťdňovej vojne v roku 1967, nadviazal diplomatické a ekonomické vzťahy so Spolkovou republikou Nemecko. V rokoch 1977 až 1981 sa však zahraničný dlh Rumunska zvýšil z 3 miliárd USD na 10 miliárd USD, čo viedlo k zvýšeniu vplyvu medzinárodných organizácií, ako je Medzinárodný menový fond a Svetová banka. Politika šetrenia, ako aj začiatok perestrojky v ZSSR viedli k nárastu nespokojnosti s Ceausescovou politikou.

Postsocialistické Rumunsko

V decembri 1989 prebehla rumunská revolúcia, v dôsledku ktorej bol Ceausescu zvrhnutý a zastrelený a moc prešla do rúk Frontu národnej spásy, bol vytvorený dočasný parlament Rada národnej jednoty.

V máji 1990 sa konali prvé slobodné prezidentské a parlamentné voľby.

Rumunsko vstúpilo do NATO 29. marca 2004 a do EÚ 1. januára 2007.

Všeobecný stav, hlavné ukazovatele

Výhody: zásoby ropy, turistický potenciál, klesajúca inflácia. Silné oživenie od roku 2000 vďaka rastu exportu.

Slabé stránky: silná korupcia, vysoká inflácia (v roku 2008 - 8,1 %). Zdĺhavý prechod z plánovaného na trhové hospodárstvo. Pomaly prebiehajúca reforma trhu. Malé množstvo zahraničných investícií.

Jedným z najväčších odvetví hospodárstva je ťažba ropy, Rompetrol zaberá významný podiel na trhu, avšak zásoby ropy sú nepatrné a jej produkcia neustále klesá.

Postoj Rumunska sa dramaticky zmenil, keď sa v Nemecku dostali k moci nacisti. V podmienkach Hitlerových zahraničnopolitických úspechov sa cestou fašizmu vydala aj vládnuca klika Rumunska. Po podpísaní sovietsko-nemeckého paktu o neútočení Nemecko súhlasilo s naplnením požiadavky ZSSR na prevod Bukoviny a Besarábie. Ďalšou okolnosťou, ktorá ovplyvnila vonkajšiu orientáciu Rumunska, bola kapitulácia Francúzska 18. júna 1940. Návrat Besarábie a zachovanie územnej celistvosti Rumunska teraz záviselo od vôle Nemecka.

Dňa 3. septembra 1940 rumunský kráľ Karol priviedol k moci generála Iona Antonesca (1882-1946), bývalého náčelníka generálneho štábu rumunských ozbrojených síl, známeho svojimi profašistickými názormi. Kráľ počítal s generálovou lojalitou. 6. septembra 1940 Antonescu trval na abdikácii kráľa Carola z moci, vyhnal ho z krajiny a moc odovzdal kráľovi Mihaiovi. Antonescu sa stal „dirigentom“ (rovnako ako „Fuhrer“ v Nemecku alebo „Duce“ v Taliansku), t.j. de facto hlava štátu. Zlikvidoval zvyšky demokratických slobôd a nastolil v krajine totalitný režim. Celé rumunské hospodárstvo bolo dané do služieb Nemecka. V októbri toho istého roku Rumunsko zaplavili nemeckí inštruktori rozmiestnení pozdĺž sovietskych hraníc a na strategicky dôležitých miestach.

Účasť rumunských jednotiek v druhej svetovej vojne

Na jar 1941 boli v Rumunsku sústredené nemecké jednotky, ktoré mali podľa plánu Barbarossa napadnúť ZSSR. Po skončení vojenských operácií v Juhoslávii boli vyslaní k hraniciam ZSSR. 11. júna 1941 sa na stretnutí Hitlera a Antonesca konečne vyjasnili plány na spoločný útok na Sovietsky zväz. Rumunské vedenie dúfalo v návrat Besarábie, ako aj v pokus o rozšírenie Rumunska do Odesy a južnej Ukrajiny. Antonescu poskytol Nemecku 24 pešiakov, 4 kavalérie a 2 mechanizované divízie, do 1 milióna vojakov. Rumunská armáda však nebola pripravená na vojnu: zlá vycvičených vojakov nemal žiadne bojové skúsenosti. Už v novembri 1941 dosiahli straty rumunskej armády na zabitých a zranených viac ako 300 tisíc ľudí. Rumunské velenie ich bolo nútené stiahnuť do Rumunska na reorganizáciu.

V júli 1942 sa rumunské jednotky opäť objavili na sovietsko-nemeckom fronte. Na prístupoch k Stalingradu bolo porazených 18 rumunských divízií z 24, z ktorých 12 bolo úplne zničených alebo zajatých. Celkové straty rumunskej armády na sovietsko-nemeckom fronte dosiahli viac ako 1 milión ľudí.

Začiatkom apríla 1944 prekročili sovietske vojská štátnu hranicu ZSSR, v auguste 1944 vstúpili na územie Rumunska a dosiahli Dunaj. To poslúžilo ako impulz na zintenzívnenie masového hnutia proti režimu generála Antonesca. Organizátormi odboja boli demokratických síl, zjednotený v zjednotenom robotníckom fronte, vytvorenom v roku 1944.

Kapitulácia Rumunska

23. augusta 1944 bola zvrhnutá fašistická diktatúra Antonesca. Samotný „dirigent“ bol na príkaz kráľa Mihaia zatknutý a v roku 1946 odsúdený na smrť za vojnové zločiny. K moci sa dostala vláda generála Sayaatesku, ktorej členmi boli lídri štyroch strán, ktoré tvorili národno-demokratický blok. Nová vláda požiadala spojenecké velenie o prímerie. 12. septembra 1944 Veľká Británia, ZSSR a USA podpísali v Moskve prímerie s Rumunskom. Kapitulovala, prerušila vzťahy s Nemeckom a obrátila zbrane proti nej. Plnenie podmienok prímeria však narazilo na odpor reakčných síl, ktoré sa snažili obmedziť jeho rozsah. Proti reakcii v Rumunsku vznikol Národnodemokratický front ľavice. presadzovanie splnenia podmienok prímeria a rozhodného rozchodu s antidemokratickým režimom.

Boj o implementáciu demokratických reforiem

Koncom februára 1945 sa krajinou prehnala vlna masových zhromaždení, ktorých účastníci požadovali uskutočnenie demokratických reforiem, likvidáciu Hitlerových organizácií. Vláda odpovedala masívne represie, zhromaždenia a demonštrácie boli rozptýlené vlnou vojsk. Pod tlakom pracujúcich más bola reakčná vláda generála Radesca donútená odstúpiť. 6. marca vznikla nová vláda na čele s vodcom frontu roľníkov Petru Grozom (1884-1958). Nová vláda podnikla rozhodné kroky na demokratizáciu a obnovu krajiny. 20. marca bol prijatý zákon o agrárnej reforme, ktorý podkopal vplyv veľkostatkárov a veľkostatkárov na politický život krajina. To vytvorilo predpoklady pre vzostup poľnohospodárstvo a skutočnú demokratizáciu krajiny. Vláda P. Grozu uskutočnila demokratizáciu vnútornej správy.

2. augusta 1945 sa na Berlínskej konferencii rozhodlo podporiť „žiadosť Rumunska o vstup do OSN. a 6. augusta ZSSR obnovil diplomatické styky s Rumunskom. Vo februári 1946 bola nová rumunská vláda uznaná Spojenými štátmi americkými a Veľkou Britániou.

• Zhrnutie
  1940-1944 - spolupráca medzi Rumunskom a Nemeckom
  August 1944 - armáda ZSSR vstúpila na územie Rumunska
  September 1944 – Rumunsko podpísalo zákon o bezpodmienečná kapitulácia
  Marec 1945 - Petru Groza - Realizácia demokratických reforiem

• Ahoj Pane! Podporte prosím projekt! Údržba webovej stránky si vyžaduje každý mesiac peniaze ($) a hory nadšenia. 🙁 Ak vám naša stránka pomohla a chcete projekt podporiť 🙂, môžete tak urobiť prevodom financií ktorýmkoľvek z nasledujúcich spôsobov. Prevodom elektronických peňazí:

1. R819906736816 (wmr) rubľov.
2. Z177913641953 (wmz) doláre.
3. E810620923590 (wme) euro.
4. Peňaženka platiteľa: P34018761
5. Peňaženka Qiwi (qiwi): +998935323888
6. DonationAlerts: http://www.donationalerts.ru/r/veknoviy

• Získaná pomoc bude použitá a nasmerovaná na pokračovanie vývoja zdroja, Platba za hosting a Doménu.