Do konca roku 1942 získal hrdinský boj sovietskeho ľudu za nepriateľskými líniami obrovský charakter a stal sa skutočne celonárodným. Státisíce vlastencov bojovali proti útočníkom ako súčasť partizánskych formácií, podzemné organizácie a skupiny sa aktívne podieľali na narúšaní ekonomických, politických a vojenských aktivít okupantov. Komunikácia, najmä železnica, sa stala hlavným predmetom bojovej činnosti partizána, ktorý v jej rozsahu nadobudol strategický význam.

Prvýkrát v histórii vojen partizáni vykonali niekoľko veľkých operácií podľa jedného plánu na deaktiváciu nepriateľskej železničnej komunikácie na veľkom území, ktoré časovo a objektívne úzko súviseli s akciami Červenej armády a obmedzovali priepustnosť železnice 35 - 40% Drobov M.A. Malá vojna (partizán a sabotáž). - M., vydavateľstvo „Education“, 1996, s. 133.

V zime 1942-1943, keď Červená armáda rozbila Hitlerove vojská na Volge, Kaukaze, Strednom a Hornom Done, rozpútali svoje údery na železnice, po ktorých nepriateľ hádzal rezervy na front. Vo februári 1943 na úsekoch Bryansk - Karachev, Bryansk - Gomel vyhodili do vzduchu niekoľko železničné mosty vrátane mosta cez Desnu, cez ktorý denne prešlo 25 až 40 poschodí dopredu a rovnaký počet vlakov späť - s rozbitými vojenské jednotky, zariadenie a vyrabovaný majetok.

Počas letnej jesennej kampane boli zasiahnuté silné rany nepriateľskej komunikácii. Nepriateľovi to sťažovalo preskupovanie, transport rezerv a vojenského vybavenia, čo bolo pre Červenú armádu obrovskou pomocou.

Partizánska operácia, ktorá vstúpila do histórie pod názvom „Železničná vojna“, bola grandiózna svojim rozsahom, počtom zapojených síl a dosiahnutými výsledkami. Plánovalo to Ústredné veliteľstvo partizánske hnutie, pripravovaný dlho a komplexne a bol povolaný na pomoc pri ofenzíve Červenej armády na Kursk Bulge... Hlavným cieľom operácie bolo paralyzovať transport nacistov po železnici súčasným masívnym odpaľovaním koľajníc. Do tejto operácie boli zapojení partizáni z Leningradu, Kalininu, Smolenska, Oryolských oblastí, Bieloruska a čiastočne Ukrajiny.

Operácia „Železničná vojna“ sa začala v noci 3. augusta 1943. Na presun do tyla nepriateľa výbušniny a inými prostriedkami prevádzkované 2 divízie leteckej dopravy, 12 samostatných leteckých plukov a niekoľko leteckých plukov dlhého doletu. Prieskum bol aktívne vedený.

Hneď prvú noc bolo vyhodených do vzduchu 42 000 koľajníc. Masívne výbuchy pokračovali celý august a prvú polovicu septembra. V dôsledku operácie bolo vyhodených do vzduchu asi 215 tisíc koľajníc a mnoho nepriateľských vojenských vrstiev (pozri prílohu 2, fotografie 6 a 7), v niektorých oblastiach bol pohyb nepriateľských vlakov paralyzovaný na 3-15 dní. Balashov A.I., Rudakov G.P. História Veľkej vlasteneckej vojny. - Petrohrad, vydavateľstvo „Peter“, 2006, s. 407.

19. septembra začala nová operácia, ktorá dostala podmienené meno„Koncert“. Táto operácia úzko súvisela so sovietskou ofenzívou na Ukrajine. K operácii sa pridali partizáni z Karélie, Estónska, Lotyšska, Litvy a Krymu. Nasledovali silnejšie údery. Ak sa teda 170 partizánskych brigád, oddielov a skupín v počte asi 100 tisíc ľudí zúčastnilo operácie „Železničná vojna“, potom sa na operácii Koncert zúčastnilo 193 brigád a jednotiek v počte viac ako 120 tisíc ľudí. Balashov A.I., Rudakov G.P. Dejiny Veľkej vlasteneckej vojny - Petrohrad, vydavateľstvo „Peter“, 2006, s. 408

Útoky na železnice boli kombinované s útokom na jednotlivé posádky a nepriateľské jednotky, s prepadmi diaľnic a poľných ciest, ako aj s narušením riečnej dopravy nacistov. V priebehu roku 1943 bolo vyhodených do vzduchu asi 11 000 nepriateľských vlakov, 6 000 parných lokomotív, asi 40 000 automobilov a nástupíšť bolo deaktivovaných a poškodených, zničených bolo viac ako 22 000 automobilov a zničených viac ako 900 železničných mostov. Drobov M.A. Malá vojna (partizán a sabotáž). - M., vydavateľstvo „Education“, 1996, s. 153

Mocné údery partizánov po celej línii sovietsko-nemeckého frontu nepriateľa šokovali. Sovietski patrioti spôsobili nielen veľké škody nepriateľovi, dezorganizovali a paralyzovali železničnú dopravu, ale aj demoralizovali okupačný aparát.

Hlavným významom bojových operácií partizánov pozdĺž komunikačných trás bolo, že nacisti boli nútení odkloniť veľké sily na ochranu komunikácií. V oblastiach aktívnych partizánskych operácií boli nacisti nútení poskytnúť každému 100-kilometrovému úseku železnice až dva pluky. Vzhľadom na to, že na jar 1943 nepriateľ na okupovanom sovietskom území prevádzkoval 3 000 km železníc, je celkom zrejmé, aké kolosálne ťažkosti mu partizáni spôsobili.

V období september - november 1943 bola vykonaná špeciálna operácia „Púšť“ na zničenie vodovodného systému na železničných komunikáciách. V dôsledku toho bolo 43 čerpacích staníc vyradených z prevádzky. Ale kvôli nedostatku mín a výbušnín nebolo možné úplne paralyzovať prácu železničných komunikácií nepriateľa.

Pozoruhodným príkladom interakcie medzi armádou a partizánmi je bieloruská operácia v roku 1944 (pozri dodatok 2, mapa 2). Cieľom operácie bola porážka strediska skupiny armád a oslobodenie Bieloruska. Operácie sa zúčastnilo 49 oddelení s celkovým počtom viac ako 143 tisíc ľudí. Väčšina rezerv „centra“ nacistickej armádnej skupiny bola bojom proti nim spútaná.

V noci 20. júna partizáni vykonali masívny útok na všetky najdôležitejšie komunikácie. V dôsledku toho sa doprava na niektorých úsekoch železnice úplne zastavila. Mnoho z nich nepriateľ nikdy nezotavil. V priebehu ofenzívy partizáni pokračovali v štrajkoch na komunikáciu a v dňoch 26.-28. júna vyhodili do vzduchu iba 147 echelonov.

Partizánske hnutie počas vojen opakovane preukázalo svoju účinnosť. Nemci sa báli sovietskych partizánov. „Ľudoví pomstitelia“ ničili komunikáciu, vyhodili do vzduchu mosty, vzali „jazyky“ a dokonca si sami vyrobili zbrane.

História konceptu

Partizan je slovo, z ktorého pochádza ruština Talianský jazyk, v ktorom slovo partigiano označuje príslušníka nepravidelného vojenského oddielu, ktorý sa teší podpore obyvateľstva a politikov. Partizáni bojujú špecifickými prostriedkami: vojna za nepriateľskými líniami, sabotáž alebo sabotáž. Charakteristickým rysom partizánskej taktiky je skrytý pohyb na nepriateľskom území a dobrá znalosť terénu. V Rusku a ZSSR sa táto taktika praktizovala od nepamäti. Stačí si pripomenúť vojnu z roku 1812.

V 30. rokoch 20. storočia získalo slovo „partizán“ v ZSSR pozitívnu konotáciu - nazývali sa tak iba partizáni, ktorí bojovali za Červenú armádu. Od tej doby je v Rusku toto slovo mimoriadne pozitívne a takmer nikdy sa nepoužíva vo vzťahu k nepriateľským partizánskym skupinám - nazývajú sa teroristi alebo nelegálne vojenské formácie.

Sovietskych partizánov

Sovietskych partizánov počas Veľkej vlasteneckej vojny ovládali úrady a plnili podobné úlohy ako armáda. Ak však armáda bojovala na fronte, partizáni museli zničiť nepriateľské komunikačné cesty a komunikačné prostriedky.

Počas vojnových rokov pracovalo v okupovaných krajinách ZSSR 6 200 partizánskych oddielov, na ktorých sa zúčastnilo asi milión ľudí. Riadilo ich Ústredné veliteľstvo partizánskeho hnutia, rozvíjalo koordinovanú taktiku a smerovalo ich k spoločným cieľom k nesúrodým partizánskym združeniam.

V roku 1942 bol maršál ZSSR Kliment Vorošilov vymenovaný za hlavného veliteľa partizánskeho hnutia a boli požiadaní, aby vytvorili partizánska armáda za nepriateľskými líniami - nemecké jednotky. Aj keď sú partizáni často považovaní za nevyberavo organizované jednotky miestneho obyvateľstva, „ľudoví pomstitelia“ sa správali v súlade s pravidlami prísnej vojenskej disciplíny a skladali prísahu vernosti ako skutoční vojaci - inak by v brutálnych podmienkach neprežili vojny.

Život partizána

Najhoršie to bolo pre sovietskych partizánov, ktorí boli nútení skrývať sa v lesoch a horách, v zime. Predtým sa ani jedno partizánske hnutie vo svete nestretlo s problémom chladu - okrem ťažkostí s prežitím sa pridal aj problém maskovania. Partizáni zanechali stopy v snehu a vegetácia už neskrývala svoje útočisko. Zimné obydlia často zhoršovali pohyblivosť partizánov: na Kryme stavali hlavne pozemské obydlia ako vigvamy. V ostatných oblastiach prevládali zemľanky.

Mnoho partizánskych veliteľstiev malo rozhlasovú stanicu, pomocou ktorej komunikovali s Moskvou a prenášali správy miestnemu obyvateľstvu na okupovaných územiach. Pomocou rádia dávalo velenie rozkaz partizánom, ktorí zase koordinovali nálety a poskytovali spravodajské informácie.

Medzi partizánmi boli aj ženy - ak to bolo pre Nemcov, ktorí mysleli na ženu iba v kuchyni, neprijateľné, potom Sovieti všemožne agitovali slabšie pohlavie, aby sa zúčastnili partizánskej vojny. Skautky nespadali do podozrenia z nepriateľov, doktorky a radistky pomáhali pri sabotáži a niektoré odvážne ženy sa dokonca zúčastnili na nepriateľských akciách. Je tiež známe o dôstojníckych výsadách - ak bola v oddelení žena, často sa stala „poľnou manželkou“ veliteľov. Niekedy sa všetko dialo naopak a manželky namiesto manželov dávali príkazy a zasahovali do vojenských záležitostí - vyššie orgány sa pokúšali potlačiť takúto poruchu.

Taktika partizánov

Základom taktiky „dlhej ruky“ (ako sovietske vedenie nazývalo partizánov) bola realizácia prieskumu a sabotáže - zničili železnice, po ktorých Nemci dodávali vlaky so zbraňami a jedlom, prerušili vedenia vysokého napätia, otrávili vodné potrubie alebo studne v tyle nepriateľa.

Vďaka týmto akciám bolo možné dezorganizovať nepriateľský týl a demoralizovať ho. Veľkou výhodou partizánov bolo, že všetky vyššie uvedené nevyžadovali veľké ľudské zdroje: niekedy aj malý odstup mohol realizovať podvratné plány a niekedy dokonca aj jednu osobu.
Keď postupovala Červená armáda, partizáni zaútočili zozadu, prerazili obranu a nečakane zmarili preskupenie alebo ústup nepriateľa. Predtým sa sily partizánskych oddielov skrývali v lesoch, horách a močiaroch - v stepných oblastiach bola činnosť partizánov neúčinná.

Partizánska vojna bola obzvlášť úspešná v Bielorusku - lesy a močiare ukrývali „druhý front“ a prispeli k ich úspechu. Preto sa v Bielorusku stále pamätajú na výkony partizánov: stojí za to pamätať si aspoň názov rovnomenného minského futbalového klubu.
Pomocou propagandy na okupovaných územiach mohli „ľudoví pomstitelia“ doplniť bojové rady. Partizánske oddiely boli verbované nerovnomerne - časť obyvateľstva na okupovaných územiach držala nos pred vetrom a čakala, zatiaľ čo iní ľudia, ktorí boli oboznámení s terorom nemeckých útočníkov, boli ochotnejší pridať sa k partizánom.

Železničná vojna

„Druhý front“, ako nemeckí útočníci nazývali partizánov, zohral obrovskú úlohu pri zničení nepriateľa. V Bielorusku v roku 1943 bol dekrét „O ničení nepriateľských železničných komunikácií metódou železničnej vojny“ - partizáni museli viesť takzvanú železničnú vojnu, pričom všetkými možnými spôsobmi vyhodili do vzduchu vlaky, mosty a poškodili stopy nepriateľa.

Počas operácií „Železničná vojna“ a „Koncert“ v Bielorusku bol pohyb vlakov na 15-30 dní zastavený a zničená bola aj armáda a vybavenie nepriateľa. Podkopávajúc nepriateľské vlaky, dokonca aj bez výbušnín, partizáni zničili viac ako 70 mostov a zabili 30 000 nemeckých vojakov. Len v prvú noc operácie Rail War bolo zničených 42 000 koľajníc. Verí sa, že počas celej vojny partizáni zničili asi 18 000 nepriateľských formácií, čo je skutočne kolosálna postava.

V mnohých ohľadoch sa tieto úspechy stali skutočnosťou vďaka vynálezu partizánskeho remeselníka T.E. Shavgulidze - v poľných podmienkach postavil špeciálny klin, ktorý vykoľajil vlaky: vlak narazil na klin, ktorý bol o niekoľko minút pripevnený k koľajam, potom sa koleso presunulo zvnútra von z koľajnice a vlak bol úplne zničený, čo sa nestalo ani po mínových výbuchoch ...

Partizánski zbrojári

Partizánske brigády boli vyzbrojené predovšetkým ľahkými guľometmi, guľometmi a karabínami. Existovali však odbory s mínometmi alebo delostrelectvom. Partizáni sa vyzbrojili sovietmi a často aj zajatými zbraňami, ale to vo vojnových podmienkach za nepriateľskými líniami nestačilo.

Partizáni spustili veľkovýrobu ručných zbraní a dokonca aj tankov. Miestni pracovníci vytvorili špeciálne tajné dielne - s primitívnym vybavením a malou sadou nástrojov sa však inžinierom a amatérskym technikom podarilo vytvoriť vynikajúce vzorky súčiastok pre zbrane zo šrotu a improvizovaných dielov.

Okrem opráv sa partizáni zaoberali aj projekčnými prácami: „Veľký počet svojpomocne vyrobených mín, guľometov a partizánskych granátov má originálne riešenie ako pre celú konštrukciu ako celok, tak pre jej jednotlivé jednotky. Partizáni sa neobmedzovali iba na vynálezy „miestneho“ charakteru Pevnina veľký počet vynálezov a racionalizačných návrhov “.

Najpopulárnejšími remeselnými zbraňami boli domáce samopaly PPSh - prvá z nich bola vyrobená v partizánskej brigáde Razgrom pri Minsku v roku 1942. Partizáni robili „prekvapenia“ aj s výbušninami a nečakanými druhmi mín so špeciálnou rozbuškou, o ktorej tajomstve vedeli len ich vlastní. „Ľudoví mstitelia“ dali ľahko opraviť aj vyhodené do vzduchu nemecké tanky a dokonca z opravených mínometov organizovali delostrelecké prápory. Partizánski inžinieri dokonca vyrobili granátomety.

PRÍPRAVA OPERÁCIE

Ľudia dva roky Sovietsky zväz vedú Veľkú vlasteneckú vojnu proti nemeckým útočníkom, ktorí zradne vtrhli na územie našej krajiny. V tyle nemeckých fašistických hord, ktoré sa dočasne zmocnili Bieloruska, vzbúril partizánsky boj bieloruského ľudu s nebývalou dravosťou a tvrdohlavosťou rozdrvenie nacistickej vojenskej mašinérie, zničenie armády zločinných útočníkov všetkými prostriedkami, ktoré má ľud k dispozícii. Partizáni a partizáni spôsobujú obzvlášť vážne rany komunikácii nemeckej armády, zrážajú vojenské jednotky s jednotkami, technikou, strelivom, palivom a zbraňami, vojenskou technikou, vyhodia do vzduchu železničné mosty, vyhodia do vzduchu alebo spália zariadenia staníc, vyhodia do vzduchu a spália, strieľať lokomotívy, vozne, tanky na staniciach a priecestiach, demontovať koľajnice na železniciach. Partizáni a partizáni svojimi vojenskými akciami ničia týl nepriateľa, vyčerpávajú nepriateľa a spôsobujú mu obrovské škody na ľudských silách a vybavení. Mnoho stoviek vojenských vrstiev sa nedostane na front, vykoľajené lietajú rukami pomstychtivých partizánov.

Železnice prechádzajúce Bieloruskom sú po celej dĺžke pod neustálym vplyvom partizánskych jednotiek a sabotážnych skupín, čo má obrovský význam pri narušení operačných a strategických plánov nepriateľa. Ústredný výbor Komunistickej strany (boľševikov) Bieloruska sa zároveň domnieva, že je možné a potrebné posilniť bojové práce bieloruských partizánov pri zničení zásobovacích trás nepriateľa, pretože na to sú všetky predpoklady a príležitosti. Najdôležitejšie z týchto podmienok sú: rozsiahly rýchly rozvoj samotného partizánskeho hnutia, ktorý nadobúda charakter celonárodného hnutia proti okupantom, prítomnosť širokej komunikačnej siete, letísk a miest pristátia lietadiel, kontrola všetkých partizánske jednotky a brigády v okupovaných oblastiach a regiónoch Bieloruska, prítomnosť regionálnych a regionálnych podzemných výborov CP (b) Bieloruska.

Všetky tieto priaznivé podmienky a obrovská sila samotného hnutia v súčasnej dobe umožňujú postaviť pred partizánskym hnutím v Bielorusku úlohu vykonať masívne údery proti železničnej komunikácii nepriateľa s cieľom radikálne dezorganizovať celú železničnú sieť prechádzajúcu územím. z Bieloruska.

Túto úlohu môžu bieloruskí partizáni úspešne vyriešiť nielen organizovaním havárie vojenských vlakov, vyhodením do vzduchu mostov, železničných staníc, deaktiváciou parných lokomotív a vozňov, ale aj inými spôsobmi. Návrhy predložené na túto tému v Ústrednom výbore CP (b) Bieloruska, založené na štúdii dvojročných skúseností s partizánskou vojnou za nepriateľskými líniami, ukazujú, že radikálnu dezorganizáciu nepriateľských železničných komunikácií je možné dosiahnuť masívna deštrukcia železničných tratí.

Metódou „železničnej vojny“ je možné zničenie komunikácií dostať na úroveň katastrofy pre nemecké fašistické vojská. S masívnym používaním tejto metódy boja bude nepriateľ nútený vykonať obrovskú prácu náročnú na výmenu vyhodených vyhodených koľajníc a obnovenia koľají. Bude potrebné dodať kolosálne množstvo ocele a valcovaných výrobkov, čo bude pre neho takmer neriešiteľná úloha.

Ústredný výbor Komunistickej strany (b) Bieloruska

rozhodne:

1. Schváliť plán nasadenia partizánskej „železničnej vojny“ v tyle nemeckých útočníkov predložený na posúdenie ÚV vypracovaný z iniciatívy tajomníka ÚV KSČ (boľševikov) bieloruského, súdruh Ponomarenko. efektívna metóda masívne zničenie železničnej komunikácie nepriateľa.

2. Ústredný výbor CP (b) Bieloruska vyzýva všetkých partizánov a partizánov, veliteľov a komisárov jednotiek a brigád, vedúcich sabotážnych skupín, aby posilnili nepretržité boj zničiť železničnú komunikáciu nepriateľa, využiť priaznivé možnosti letného obdobia na dodanie najsilnejších masívnych útokov na hitlerovskú vojenskú mašinériu na jej najzraniteľnejších miestach. Radikálna dezorganizácia železničných komunikácií nepriateľa bude historickou zásluhou bieloruských partizánov a partizánov vo Veľkej vlasteneckej vojne. Sovietsky ľud proti nemeckým fašistickým útočníkom.

Tajomník Ústredného výboru Komunistickej strany (boľševikov) Bieloruska P. Ponomarenko

Uznesenie Predsedníctva Ústredného výboru Komunistickej strany (boľševikov) Bieloruska „O zničení nepriateľských železničných komunikácií metódou„ železničnej vojny “z 24. júna 1943 // Orgány štátnej bezpečnosti ZSSR vo Veľkom vlastenectve Vojna. T. 4. Časť 1. č. 1482

„ŽELEZNÁ VOJNA“: ÚSPECH sovietskeho príkazu?

Hrdina Sovietskeho zväzu, veliteľ partizánskej jednotky, plukovník Roman Naumovič Machulsky, vo svojich spomienkach naznačuje, že „... brigády„ Útok “,„ Ľudoví pomstitelia “,„ Železnýak “od augusta do 1. novembra 1943, viac ako 2,5 tisíc koľajníc boli zabití na úseku Molodechno-Minsk. Počas tejto doby boli brigády „Smrť fašizmu“, „Strýko Kolja“, „Za sovietske Bielorusko“. N. A. Shchors, oni. noviny „Pravda“ pôsobiace v úseku Minsk-Borisov-Orša zničili viac ako 8 tisíc koľajníc. Brigádni partizáni. VP Chkalov z regiónu Baranovichi za 15 dní vykoľajil 21 nepriateľských vlakov, zničil viac ako 1300 nacistov, zlomil 272 koľajníc, vyhodil do vzduchu a spálil 8 áut a 10 mostov.

10.-30. novembra uskutočnili vojská Bieloruského frontu operáciu Gomel-Rechitsa. Pri tejto operácii partizáni paralyzovali pohyb na železniciach Minsk - Gomel, Brest - Luninets - Gomel, Orsha - Zhlobin a údermi na diaľnice v týchto oblastiach narušili preskupenie a bojovú podporu nepriateľských vojsk, zabránili ich presunu k prelomovým bodom a tým prispel k úspechu postupujúcich vojsk Červenej armády.

„ŽELEZNÁ VOJNA“ V BELARUSE 1943

Dôkazom účinnosti partizánskych úderov je, že keď sa nepriateľ pokúsil zastaviť postup Červenej armády v smere Mogilev a 12. decembra 1943 z oblasti Bykhov poslal 292. pešiu divíziu do oblasti Parichi, dorazila na miesto určenia. iba 30. decembra, v súvislosti s čím nemohla hrať svoju zamýšľanú úlohu pri pokuse o protiútok.

Účinnosť partizánskych akcií v juhovýchodných oblastiach Bieloruska potvrdzuje aj generál Kurt von Tippelskirch, v tom čase veliteľ 12. armádneho zboru strediska skupiny armád: počet síl s cieľom zasiahnuť na juh, obnoviť komunikáciu so skupinou armád „Juh“ medzi Pripjaťom a Dneprom. Nie hustá a teda preťažená železničná sieť, ktorej priechodnosť, už bezvýznamná v oblasti pripyatských močiarov, sa v dôsledku prudkej aktivity partizánov ešte viac znížila, len ťažko mohla zabezpečiť zásobu všetkého potrebného na to. armáda. Prenos pridelených síl prebiehal slimačím tempom, ktoré neustále napínalo nervy velenia a nútilo ho neustále odkladať plánovanú ofenzívu, aj keď tá bola každým dňom náročnejšia. “

Podľa údajov nemeckého riaditeľstva komunikačných liniek „Minsk“ v dôsledku akcií partizánov bol pohyb na železničných tratiach v septembri 1943 prerušený na viac ako 265 dní a na dvojkoľajných úsekoch na 112 dní, bola vykonaná jedna trať.

V dôsledku prvých dvoch etáp „železničnej vojny“ sa operačné prepravy nepriateľa v období intenzívnych bojov na fronte cez územie Bieloruska znížili o 40%, čo prispelo k úspechu útočných operácií Červenej armády a zabránilo organizácii systematického sťahovania nemeckých vojsk a vývozu koristi do Nemecka.

Operácie „Železničná vojna“ a „Koncert sa líšili v mnohých ohľadoch. charakteristické vlastnosti... Ak sa do leta 1943 partizánske bojové operácie na železnici obmedzovali predovšetkým na činnosti jednotlivých sabotážnych skupín, teraz bol do ich riadenia zapojený takmer celý personál oddielov a formácií a dokonca aj členovia záložných skupín.

Obe brilantne vykonané operácie boli zaradené do letopisov Veľkého Vlastenecká vojna rozsiahle a rozsiahle útoky partizánov na železničné spoje, ktoré sa uskutočnili v časovom rámci dohodnutom s veliteľstvom najvyššieho velenia a mali dôležitý operačný a strategický význam. Tieto operácie boli z hľadiska rozsahu a významu novým fenoménom v histórii vojny a partizánskeho hnutia. Nikdy predtým nedošlo k takej tesnej interakcii medzi partizánskym hnutím a armádou. Nikdy predtým nehral boj ľudových pomstiteľov za nepriateľskými líniami takú úlohu pri dosahovaní úspechu na frontoch Veľkej vlasteneckej vojny.

A.S. Rusak, A.V. Galinskaya, N. D. Ševčenko. „Železničná vojna“ v Bielorusku, 1943

„ŽELEZNÁ VOJNA“: TAKTICKÝ VÝPOČET?

V rozkaze 0042 zo 14. júla 1943 nariadil TSSHPD: „prerušiť koľajnice na hlavných diaľniciach, náhradné, prístupové, pomocné, depové koľaje, zničiť náhradné koľajnice ...“

TsShPD sa mylne domnieval, že nepriateľovi chýbajú koľajnice. Podkopávanie koľajníc sa preto zdalo ako veľmi lákavý, jednoduchý a cenovo dostupný spôsob boja. Nepriateľ však mal prebytok koľajníc, Nemci ich v noci zvárali a cez deň ich nahradili, a potom prišli s 80-centimetrovým obvodovým mostom a začali ním prechádzať vlaky: koniec koncov, keď 200- gramová šabľa explodovala, bolo vyrazených iba 25-40 cm koľajnice.

V roku 1943 sa uskutočnili dve operácie „železničnej vojny“. Prvé začali v noci 22. júla brajanskí partizáni a všeobecné viacdňové sa začalo v noci 3. augusta a trvalo do 16. septembra. Druhá operácia, nazývaná „koncert“, sa začala 16. septembra a trvala do 1. decembra. Plánovaný „zimný koncert“ sa neuskutočnil kvôli nedostatku výbušnín medzi partizánmi.

To všetko neprinieslo požadované výsledky. Doprava na železniciach bola úplne zablokovaná iba v zadnej časti strediska skupiny armád, a to aj vtedy iba tri dni, od 3. do 6. augusta. Prepnutie hlavného úsilia partizánov na podkopanie koľajníc s nedostatkom výbušnín viedlo k zníženiu počtu nehôd vlakov a v konečnom dôsledku prispelo k zvýšeniu priechodnosti ciest, ale zároveň sťažilo našim vojenských železničných pracovníkov na obnovu železníc počas ofenzívy.

Tu sú čísla. Prvá operácia sa týkala asi 100 tisíc partizánov. 214 705 koľajníc bolo vyhodených do vzduchu, vrátane najmenej 185 tisíc na cestách nepriateľského Minského železničného riaditeľstva. Druhá operácia: zúčastnilo sa 120 tisíc ľudí, vyhodilo do vzduchu 146 149 koľajníc, vrátane 89 tisíc v rámci minského riaditeľstva. Celkovo bolo na minskom riaditeľstve zničených 250 tisíc koľajníc, alebo 60 percent všetkých koľajníc vyhodených do vzduchu v roku 1943.

Z týchto 250 tisíc bolo 25 tisíc vyhodených do vzduchu v nepotrebných, nevyužívaných oblastiach. To spomalilo tempo obnovy diaľnic počas ofenzívy Červenej armády.

Podiel súm dopravných prerušení spôsobených odpálením koľajníc na koľajach medzi medziľahlými stanicami dosiahol 24 percent zo súčtu všetkých prerušení dopravy zo všetkých partizánskych akcií. Ale v úsekoch medzi uzlovými stanicami boli takéto prestávky iba 10,1 percenta a v smeroch - menej ako 3 percentá, pričom zrážky tvorili zhruba 60 percent prestávok. 1. januára 1943 bolo na okupovanom území 11 miliónov koľajníc a vyhodenie 350 tisíc koľajníc do vzduchu bolo iba 3 percentá: je to celkom tolerovateľné, najmä preto, že údery niekedy prebiehali tam, kde samotní útočníci nemohli koľajnice podkopať pri ústupe.

Počet dodaných vlakov Wehrmachtu nielenže neklesal s nárastom počtu podkopaných koľajníc, ale naopak, dokonca sa zvýšil, pretože čím viac koľajníc bolo roztrhnutých, tým menej produkovali vraky vlakov. V auguste a prvej polovici septembra partizáni použili asi 50 ton výbušnín na odpálenie koľajníc. To stačilo na vykoľajenie najmenej 1 500 vlakov. Najchytrejší z partizánskych veliteľov si to uvedomil a od septembra začali znižovať počet detonácií koľajníc a zároveň zvyšovať počet zrážok.

Čo bolo potrebné na oplátku?

Boj proti nepriateľskej armáde za partizánov je možné uskutočniť iba organizovaním havárií, vyhodením do vzduchu a obrnených vozidiel mínami a za priaznivých podmienok prepadovými útokmi. Boj s partizánmi s jednotkami Wehrmachtu v jeho zadnej časti bol spojený s väčšími stratami partizánov ako vpredu. Dva ukrajinské a šesť leningradských partizánskych plukov, ktoré napriek hrdinstvu vstúpili do priameho bojového kontaktu s útočníkmi, boli porazené.

Železničná sieť nepriateľa v prevádzke 1. januára 1943 bola 22 tisíc km. Partizáni sabotovali takmer bez strát v oblastiach, kde bolo najmenej dvetisíc nepriateľských vojakov na 100 km. Takto boli chránené iba najdôležitejšie úseky cesty. Ak sa partizáni po celú dobu dopúšťali sabotáže a nepriateľ priniesol hustotu ochrany pluku na každých 100 km, potom celkový počet ochrana železníc na okupovaných územiach by presiahla 400 tisíc ľudí - ale železnicu by to nezachránilo ani pred partizánskymi sabotérmi.

Ako bolo známe z výpovedí Nemcov a zo spravodajských služieb, najkritickejšia situácia nepriateľa bola s parnými lokomotívami. Po stiahnutí Červenej armády boli parné lokomotívy evakuované alebo deaktivované. Hitlerovské velenie bolo nútené zbierať lokomotívy na cestách celej Európy, nepohŕdajúc tými najzaostalejšími a odviezť ich na východ. Objavila sa takzvaná parná lokomotíva ersatz M-50, ktorú začali vyrábať továrne parných lokomotív v Nemecku pre východné železnice. Flotila lokomotív bola drasticky znížená z dôvodu útokov partizánov, letectva, síl odporu na Západe, ako aj opotrebovania.

Najväčší zlom v pohybe vlakov nebol dosiahnutý omylom “ železničná vojna“, Ale zničením mostov a vrakov vlakov. Pretože boli mosty prísne strážené, v zime bolo možné paralyzovať dopravu súčasným zastavením dodávky vody v niektorých oblastiach. Zničenie komunikačnej linky - také veľkolepé - sťažilo dopravu, ale dlho ju nezastavilo.

V roku 1944 g. ľudová vojna za nepriateľskými líniami dosiahol najväčší rozsah. Partizáni a podzemní bojovníci boli plne podporovaní obyvateľstvom okupovaných oblastí. Boj partizánov, činnosť podzemia, odpor miliónov sovietskych ľudí voči útočníkom mal rôzne podoby: od sabotáže politických, ekonomických a vojenských opatrení nepriateľa až po veľké vojenské operácie proti nemeckým fašistickým jednotkám. Ozbrojený boj v tomto období bol charakterizovaný predovšetkým užšou interakciou partizánov a podzemných bojovníkov s jednotkami Červenej armády. Partizáni sa aktívne zúčastňovali takmer všetkých operácií sovietskych vojsk.

Vylepšenú interakciu partizánskych formácií s Červenou armádou uľahčilo jasnejšie plánovanie ich bojových aktivít. V operáciách 1944 veliteľstvo najvyššieho velenia a vojenské rady na frontoch spravidla vopred určili všeobecné úlohy partizánov. Vedúcim straníckym orgánom a veliteľstvu partizánskeho hnutia to umožnilo naplánovať a pripraviť bojové akcie partizánov a podzemných bojovníkov s prihliadnutím na nadchádzajúce operácie Červenej armády a výrazne zintenzívniť boj za nepriateľskými líniami ešte pred začiatkom r. sovietska ofenzíva. Stalo sa to počas operácií blízko Leningradu a Novgorodu, na pravobrežnom Ukrajine a na Kryme, v Karélii a Bielorusku.

Operačné skupiny alebo zástupcovia veliteľstva partizánskeho hnutia pri vojenských radách frontov sa podieľali na plánovaní bojových akcií partizánov a podzemných bojovníkov v záujme útočných operácií. Keď dostali pokyny od vojenských rád, vypracovali akčný plán pre partizánov počas prípravy a vedenia ofenzívy, priviedli ho k veleniu partizánskych formácií, určili formy interakcie so sovietskymi jednotkami, zorganizovali materiálnu a technickú podporu, pripravili a previedli potrebný personál na posilnenie partizánskych jednotiek.

V súlade so všeobecnou koncepciou každej operácie boli sily partizánskych formácií pred jej začiatkom spravidla preskupené. Takže na pokyn leningradského veliteľstva partizánskeho hnutia bolo počas prípravy na ofenzívu pri Leningrade a Novgorode niekoľko partizánskych brigád presunutých do nových oblastí, v dôsledku čoho boli všetky najdôležitejšie komunikácie nepriateľa pod údery partizánov. V januári 1944, keď boli vykonávané operácie na oslobodenie pravobrežnej Ukrajiny, bolo 16 formácií a 4 oddelené oddiely ukrajinských partizánov preskupené.

Pred nasadením útočných akcií Červenej armády partizáni pri plnení úloh, ktoré im boli pridelené, dezorganizovali prácu tyla nepriateľa, zničili ho pracovná sila, vojenská technika, materiál, čiastočne alebo úplne narušila obrannú prácu, získala cenné spravodajské údaje, pomohla sovietskemu letectvu a nasmerovala ho na nepriateľské ciele.

Partizáni boli obzvlášť aktívni v komunikácii nepriateľa. Vedenie systematickej sabotáže na žehličke a diaľniciach Náletmi na nacistické posádky nielenže narušili prácu tyla, ale odklonili aj operačné rezervy nepriateľa. V marci - apríli 1944 formácie ukrajinských partizánov pod velením P. P. Vershigora, A. F. Fedora, M. I. Naumova, S. F. Malikova, A. M. nemeckých fašistických vojsk. Na ochranu železničných uzlov a hlavné stanice Brest, Kovel, Chelm, Vladimir-Volynsk, Sokal, Lvov, Przemysl, Jaroslav a železnice spájajúce tieto mestá boli nacisti nútení opustiť 10 divízií. Akcie partizánov viedli k tomu, že v mnohých prípadoch na začiatku ofenzívy Červenej armády neboli operačné rezervy nepriateľa tam, kde si to vyžadovali záujmy jeho obrany, a často nemohli postúpiť do ohrozených smerov v r. čas.

V oblastiach, kde mala postupovať Červená armáda, partizáni spravidla nezničili tie veľké mosty, vodné veže, elektrárne a ďalšie objekty, ktoré boli potrebné na postup sovietskych vojsk a ktorých zotavenie bude trvať dlho. Na železniciach napríklad spôsobili zničenie, prerušili komunikáciu iba na chvíľu a zároveň zabránili nepriateľovi používať torpédoborce na znefunkčnenie ciest.

V predvečer sovietskej ofenzívy partizáni začali masívne útoky na komunikáciu, aby zabránili nepriateľovi používať železničný transport počas obrany. Väčšina typický príklad Môžu to byť akcie bieloruských partizánov, ktoré sa odvíjali na pokyn Ústredného výboru Komunistickej strany (boľševikov) Bieloruska v noci 20. júna 1944. „Veľká operácia partizánskych jednotiek sa uskutočnila rýchlosťou blesku. noc, “napísal vedúci odboru dopravy strediska skupiny nemeckých armád plukovník G. Teske, - spôsobil na niektorých miestach úplné zastavenie železničnej dopravy na všetkých dôležitých komunikáciách vedúcich do oblastí prelomu ... Partizáni niesli vykonala vynikajúcu operáciu: rozumným rozložením síl a v úzkej spolupráci s Červenou armádou nedovolili zastaviť jej ofenzívu kvôli zásobovaniu železnice po ceste nemeckých spojení “. V tejto operácii sa vyznamenali partizánske brigády pod velením N. Kh. Balana, S. G. Ganzenka, V. G. Eremenka, A. I. Dalidoviča, I. F. Sadchikova a ďalších.

V období prípravy na ofenzívu mali akcie partizánov na zadných obranných líniách nepriateľa veľký význam. Pomstitelia ľudu zabránili nacistom v obstarávaní a dodávke stavebného materiálu, mobilizovali obyvateľstvo na obranné práce, útočili na jednotlivé nepriateľské stavebné jednotky, ničili vybudované opevnenie a ťažili rozostavané. Keď sa začiatkom roku 1944 začala operácia Červenej armády na pravobrežnom území Ukrajiny, nemecko-fašistické velenie v záujme zadržania ofenzívy vojsk 1. ukrajinského frontu v Ľvovom smere začalo narýchlo stavať obranná línia pozdĺž rieky Zbruch. Keď sa partizáni dozvedeli, že za týmto účelom nacisti vykonávali násilnú mobilizáciu obyvateľstva, rozhodli sa prekaziť ich zámery. 3. marca partizánske oddelenie Smrť fašizmu náhle vtrhlo do dediny, kam nacisti vozili miestnych obyvateľov, porazili nemeckých strážcov a oslobodili sovietsky ľud. V ten istý deň partizánske oddiely pomenované po Suvorovovi a pomenované po Kotovskom po nálete na inú dedinu porazili 725. stavebný prápor a zmarili mobilizáciu mnohých tisícov sovietskych občanov na obranné práce.

Počas operácií sovietskych vojsk bolo účelom bojových operácií partizánov a podzemných bojovníkov uľahčenie vedenia ofenzívy vysokým tempom. V tomto období bránili preskupeniu nepriateľských vojsk, zásobám záloh, organizovanému stiahnutiu a hĺbkovému obsadeniu obranných línií, poskytovali priamu pomoc sovietskym vojskám, takticky s nimi interagovali a narušili nepriateľské velenie a kontrolu. Počas ofenzívy našich vojsk pri Leningrade a Novgorode preto partizáni paralyzovali pohyb na určitých úsekoch železníc vedených z Leningradu na juh, juhozápad a západ. Napriek zúfalému úsiliu sa nepriateľovi nepodarilo obnoviť pravidelnú železničnú dopravu v tejto oblasti. Partizáni svojimi údermi spôsobili nepriateľovi veľké škody. Len partizánska brigáda, ktorej velil K. D. Karitsky, od 15. januára do 21. februára 1944 za pomoci miestneho obyvateľstva vyhodila do vzduchu 5 železničných mostov, 7 tisíc koľajníc, zničila 18 parných lokomotív a 160 automobilov s nepriateľskou pracovnou silou a vybavením, 1 obrnený vlak, 218 vozidiel, zničil na 150-kilometrovom úseku telegrafno-telefónnu linku.

Partizáni úspešne operovali aj na diaľniciach a poľných cestách, aj keď je oveľa ťažšie paralyzovať dopravu na týchto cestách ako na železnici. Počas krymskej operácie partizáni útočili na nepriateľské kolóny, zmocnili sa určitých úsekov cesty, čo značne komplikovalo stiahnutie nepriateľa pozdĺž diaľnic Simferopol-Alushta a Kerch-Simferopol. V roku 1944 partizáni riešili rovnaké úlohy v iných sektoroch sovietsko-nemeckého frontu.

Miestne obyvateľstvo poskytovalo ľudovým pomstiteľom veľkú pomoc pri narušení pohybu nepriateľa po diaľniciach a poľných cestách. Počas sovietskej ofenzívy pri Leningrade a Novgorode pomáhali kolektívni farmári partizánom 7. brigády plniť úlohu, ktorú jej zverilo veliteľstvo partizánskeho hnutia - prerušiť diaľnicu do Pskova a zabrániť nepriateľovi v úniku pred útokmi postupujúce vojská. Na výzvu vedenia straníckeho podzemia v regióne Karamyshevsky v noci 7. februára vyrazilo 2500 kolektívnych poľnohospodárov, aby vykonali úlohu. Rúbali drevo, kopali diery, rúbali telegrafné stĺpiky a odstraňovali telefónne a telegrafné drôty. V dôsledku toho bola na diaľnici prerušená doprava a na niekoľko dní bola prerušená komunikácia.

Obyvatelia mnohých okresov regiónu Vileika vychádzali na cesty v celých dedinách, rozkopávali ich, upravovali „vlčie jamy“, lesné haldy. To bránilo nepriateľovi vytvárať si rezervy a usporiadane sťahovať svoje jednotky.

Keď sa sovietske vojská blížili k oblastiam, kde partizáni bojovali, boli vytvorené podmienky pre taktickú interakciu. Partizánske oddiely zasiahli nepriateľa zozadu, pomohli pokročilým jednotkám Červenej armády prekročiť rieky a prekonať ďalšie prírodné prekážky, podieľali sa na ničení obkľúčených nepriateľských zoskupení, na zajatí osídlených oblastí, pri prenasledovaní nepriateľa. Často poskytovali otvorené boky postupujúcich jednotiek a formácií, pomáhali im dostať sa dozadu a do bokov nepriateľa. Svedčí o tom množstvo faktov.

Počas ofenzívy vojsk leningradského a volchovského frontu partizáni v spolupráci s jednotkami Červenej armády oslobodili dedinu a stanicu Plyussa, obsadili a držali stanicu Peredolskaja, kým sa nepriblížili sovietske vojská, sa zúčastnili porážka dvoch nepriateľských divízií v oblasti Strug Krasnykh.

Počas operácií na Pravom brehu Ukrajiny poskytovali významné partizánske sily pôsobiace v taktickom obrannom pásme nepriateľa priamu pomoc pokročilým jednotkám pri oslobodzovaní niektorých osád vrátane regionálneho centra Rivne. Vysoko žiarivý príklad taktická interakcia medzi partizánmi a jednotkami Červenej armády môže slúžiť ako bitka ukrajinských partizánov o mesto Izyaslav. Nepriateľská posádka tu mala 1 300 ľudí. Mala samohybnú delostreleckú divíziu, 8 tankov a 2 obrnené vozidlá. Nacisti upravili všetky kamenné budovy na obranu a v okolí mesta postavili poľné opevnenie. Na zajatí Izyaslava sa zúčastnilo 12 partizánskych oddielov (2 300 ľudí) z formácií, ktorým velili S. A. Oleksenko, F. S. Kot a A. Z. Odukha. Večer 15. februára sa partizáni sústredili v dedinách, 8-12 kilometrov od mesta, a v noci sa k nemu priblížili. Ráno 16. februára, po delostreleckej príprave, na ktorej sa zúčastnil pluk Červenej armády, partizáni vtrhli do Izyaslava a po štyroch hodinách tvrdohlavých pouličných bojov ho zajali. Nepriateľ podnikal protiútoky s cieľom znovu dobyť mesto. Partizáni však za podpory delostrelectva a blížiacich sa jednotiek Červenej armády úspešne odrazili všetky protiútoky nacistov.

V tejto bitke odvážne bojoval štrnásťročný priekopník z dediny Khmelevka, okres Shepetovsky, región Kamenets-Podolsk, Valya Kotik. Mladý vlastenec, ktorý začal boj proti útočníkom už v roku 1941, vykonal veľa slávnych skutkov, bol dvakrát vážne zranený. V bitke o Izyaslav bol Valya opäť zranený, tentokrát smrteľne. Zomrel v náručí svojich kamarátov. Za svoju odvahu a hrdinstvo v bojoch proti nacistickým útočníkom získal priekopnícky partizán V.A.Kotik titul Hrdina Sovietskeho zväzu.

Bohaté skúsenosti z bojov umožnili partizánom úzko spolupracovať so sovietskymi jednotkami, a to aj v tých oblastiach, kde neboli veľké lesy. Partizánsky oddiel pod velením plukovníka Ya. A. Mukhina obsadil 20. marca 1944 Kamenku, regionálne centrum moldavskej SSR, zajal veľké nepriateľské sklady a držal ich, kým sa naše jednotky nepriblížili. Potom oddelenie spolu s tankovými jednotkami oslobodilo niekoľko osád. 26. marca partizáni kryli prechod našich jednotiek cez Dnester pri obci Strointsy a potom niekoľko dní spoločne s pokročilými jednotkami Červenej armády odrazili početné protiútoky nepriateľov na pravom brehu rieky. 6. apríla sa oddelenie spolu so sovietskymi jednotkami zúčastnilo oslobodenia mesta Orhei.

Interakcia partizánov s jednotkami 4. ukrajinského frontu a samostatnej prímorskej armády v krymskej operácii bola účinná. Partizáni obsadili mestá Starý Krym, Karasubazar a držali ich až do priblíženia sa Červenej armády. Spolu so sovietskymi jednotkami bojovali za Simferopol.

Počas ofenzívy vojsk 2. baltského frontu v júli 1944 partizánska brigáda regiónu Kalinin pod velením NM Varaksova, ktorá prevzala obranu pozdĺž rieky Issa v regióne Mozuli (30 kilometrov juhozápadne od mesta z Opochky), odrazil niekoľko nepriateľských útokov a zabránil mu presadiť sa na tejto vodnej čiare. Po vstupe do vojsk Červenej armády brigáda v spolupráci s jednotkami 8. gardy strelecká divízia zrazil nacistov z inej osady, pod nepriateľskou paľbou prekročil rieku Sinyuja, zajal takticky dôležitú výšku, porazil ustupujúcu nepriateľskú kolónu 370 vojakov a dôstojníkov.

Partizáni Lotyšska úzko spolupracovali s postupujúcimi jednotkami Červenej armády. 30. júla 1944 partizánsky oddiel pod velením P. K. Ratynyna zajal a držal časť železnice v lubanskom regióne 26 hodín. V ten istý deň skupina partizánov pod vedením P.A. 31. júla partizánsky oddiel pod velením AK Rashkevits vykonal v tyle fašistických vojsk v oblasti západne od Liepny niektoré jednotky dvoch streleckých divízií Červenej armády a zaistil tak doručenie prekvapivého útoku na nepriateľa . Nepriateľ ustúpil v panike, neschopný zničiť osady, vyviesť vyrabovaný tovar a hlavne zahnať obyvateľov volostov do Nemecka.

Pri operáciách za oslobodenie Bieloruska bolo pozorovaných veľa faktov o úzkej interakcii partizánov s jednotkami Červenej armády. Partizánske brigády a oddiely Vitebsk, Vileika a severné časti Minských oblastí interagovali s jednotkami 1. baltského a 3. bieloruského frontu a brigádami a oddielmi regiónu Mogilev, východnej a južnej časti regiónu Minsk, Polesie, Regióny Baranovichi, Pinsk a Brest - s vojskami 2. a 1. bieloruského frontu.

Pri ústupe nacistických vojsk partizáni zasiahli na najdôležitejších diaľniciach Mogilev - Minsk, Mogilev - Bobruisk Orsha - Minsk a ďalších, pričom zadržali stiahnutie nepriateľa a tým pomohli Červenej armáde obklopiť ho a rozdrviť. V noci 30. júna 1. partizánska brigáda v Minsku pod velením E.A. Výsledkom bolo, že blízko mesta Cherven a uviazlo mnoho rôznych jednotiek a útvarov nepriateľa veľké množstvo vojenské vybavenie. Tento zhluk zasadil zdrvujúci úder sovietskemu letectvu. Partizáni Baranoviči viedli intenzívne boje s ustupujúcimi nacistickými jednotkami, porazenými pri Minsku. Len brigáda pod velením PI Gulevicha zviedla v krátkom čase až 30 bojov v oblasti západne od Minsku. Partizánska formácia Pinsk, ktorej velili V. železnice a diaľnice Gantsevichi - Luninets, Luninets -Pinsk. V nepretržitých bojoch partizáni zničili množstvo nepriateľskej pracovnej sily a vybavenia.

Veľkú pomoc postupujúcim jednotkám poskytli aj bieloruskí partizáni tým, že okupovali a držali, až kým sa nepriblížili sovietske jednotky, riečne prechody a jednotlivé osady. Štyri brigády formácie Južný Minsk pod generálnym velením N. P. Kuksova porazili niekoľko nemeckých tylových jednotiek, do 27. júna zajali prechody na rieke Ptichi južne od Glusska a držali ich, kým sa nepriblížili jednotky 1. bieloruského frontu. Brigáda A. Nevského pod velením ND Kurilchik zachytila ​​prechod na rieke Sluch v oblasti Starobin a dva dni, kým sa k nej nepriblížila 48. gardová strelecká divízia, bojovala o to tvrdohlavé boje. Partizáni z regiónu Mogilev, ktorí sa zmocnili priechodov na rieke Druti, pripravili nepriateľa o možnosť použiť ich pri ústupe.

Akcie partizánov v zalesnených a bažinatých oblastiach viedli k tomu, že nepriateľ bol často nútený rozmiestniť svoje jednotky v oddelených oblastiach pozdĺž ciest. Nedokázal vytvoriť súvislý front. Toto povolilo Sovietske jednotky cez medzery v nemeckej obrane sa dostať k bokom a týlu nepriateľa. V januári 1944 teda jednotky pravého krídla 1. ukrajinského frontu využili skutočnosť, že severne od železnice Korosten - Kovel ovládali ukrajinskí partizáni rozsiahle územie, kde nepriateľ nemal súvislý front. pre krátkodobý postúpil o 100 kilometrov a dosiahol rieku Goryn. Počas operácie Rovno-Lutsk viedli partizáni jazdecké jednotky cez prednú líniu do tyla nepriateľa, čo prispelo k brilantnému úspechu našich vojsk v tejto operácii. Generálplukovník N. P. Pukhov, ktorý v tejto operácii velil 13. armáde 1. ukrajinského frontu, pričom pripomína akcie partizánov, napísal: ľudia, ktorí reagovali na výzvu komunistickej strany poraziť nepriateľa nielen z frontu, ale aj z r. zadná časť. "

Pracovníci podzemia úzko spolupracovali s postupujúcou Červenou armádou. Keď Kirovograd oslobodili vojská 2. ukrajinského frontu, priamo sa zúčastnili pouličných bitiek, vykonali dôležité bojové misie sovietskeho velenia a stiahli naše jednotky na cestu stiahnutia nepriateľa. Pri útoku na Odesu podzemní robotníci a partizáni zabránili nepriateľovi vyhodiť do vzduchu hrádzu ústia Khadzhibey, vďaka čomu jednotky Červenej armády mohli vstúpiť do mesta z peresypskej strany. Počas bojov o Sevastopoľ viedli podzemní komunisti po nadviazaní kontaktu so sovietskym velením oddiely našich vojsk do tyla nepriateľa, čo prispelo k najrýchlejšiemu oslobodeniu mesta.

Po spojení so sovietskymi jednotkami partizáni a podzemní bojovníci za aktívnej podpory miestneho obyvateľstva vykonali množstvo práce na obnove zničených ciest a priechodov, ktoré zabezpečili postup jednotiek Červenej armády. Napríklad partizáni 2. minskej brigády, ktorej velil N. G. Andreev, s pomocou miestnych obyvateľov postavili za tri dni 39 mostov, rozobrali 8 sutín a zasypali 74 priekop na cestách. 95. partizánska brigáda Frunze postavila za jeden deň 20 mostov. Baníci brigády MI Kutuzov sprejazdnili mnoho cestných úsekov v regióne Vileika. Lotyšský partizánsky oddiel pod velením A. K. Savitskyho po spojení s jednotkami Červenej armády vybudoval polkilometrovú cestu lesnatým a bažinatým terénom, čím zaistil včasný prenos ťažkých zbraní.

Interakcia partizánov a podzemných bojovníkov s Červenou armádou bola vyjadrená aj vo veľkej spravodajskej činnosti, ktorú vykonávali v záujme sovietskeho velenia počas prípravy aj pri vedení útočných operácií. Za nepriateľskými líniami boli tisíce agentov a vojenskí skauti... V skutočnosti prieskum vykonávali všetci partizáni, ktorí vyrazili na bojové misie. V roku 1944 sa partizánska spravodajská sieť výrazne rozšírila. Na malom území západných okresov oblasti Kalinin, ktoré boli stále v rukách nepriateľa, sa v prvom polroku počet spravodajských agentov viac ako zdvojnásobil. Za ten istý čas sa v okupovanej časti Bieloruska zvýšil ich počet o viac ako 75 percent.

Informácie prenášané do velenia Červenej armády inteligenciou partizánov a podzemia boli veľmi rozmanité. Skauti neustále získavali cenné informácie o obrane nepriateľa, o zoskupení jeho vojsk, o všetkých opatreniach, ktoré vykonával. Infiltrovali regionálne fašistické komisariáty, nepriateľské spravodajské a kontrarozviedkové agentúry, ich školy, zaregistrovali fašistických agentov, niektorých zajali a poslali do tyla.

Podzemní komsomolskí členovia Kaunasu napríklad pravidelne informovali sovietske velenie o koncentrácii nepriateľských vojenských vrstiev na železničnej stanici, čo sovietskemu letectvu pomohlo s veľkou presnosťou bombardovať ich. V januári 1944 priniesol prieskum ukrajinských partizánov správy o výstavbe opevnení nepriateľom v oblasti Kovel, o presune nových jednotiek a útvarov do tejto oblasti, o koncentrácii nacistických vojsk v oblasti Šepetovka a o výstavbe obranných pozícií na hranici rieky Gorynya. Vo februári oznámila, že nacisti začali v regióne Brest stavať opevnenia. Skauti 1. lotyšskej partizánskej brigády v júli pohotovo informovali velenie o nepriateľských opevneniach v oblasti Tilzhi a zamínovaných úsekoch ciest. Tiež prenášali údaje o prítomnosti a povahe nepriateľských opevnení v oblasti Liepna, o systéme jeho protitankových obranných a delostreleckých pozícií. Od 1. novembra 1943 do 15. júla 1944 kalininskí partizánski spravodajskí dôstojníci a podzemní bojovníci stanovili pohyb a nasadenie 30 divízií, 2 brigády, 23 plukov, 63 práporov, 148 poľných miest, 2 poľné nemocnice, umiestnenie 11 letísk , 95 skladov, 32 podnikov ...

Všetky druhy partizánskej rozviedky v Bielorusku od januára do mája 1944 odhalili rozmiestnenie 27 veliteľstiev, 598 formácií a jednotiek, 163 poľných miest. Skauti identifikovali polohu 36 letísk a miest pristátia, obranných línií v oblastiach Minsk, Vitebsk, Orsha, Bobruisk a na ďalších miestach, zajatých a odoslaných lietadlami na Sovietsky týl viac ako 500 operačných dokumentov nepriateľa vrátane operačných máp a rozkazov.

Boje partizánov a podzemných bojovníkov na okupovanom území prebiehali nielen v operačnej a taktickej komunikácii s postupujúcou Červenou armádou. Vykonávali sa aj v záujme dosiahnutia strategických cieľov. Je známe, že následné údery Červenej armády v roku 1944 prinútili nepriateľa presunúť svoje sily do ohrozených smerov z iných divadiel vojenských operácií, ako aj z tých sektorov sovietsko-nemeckého frontu, kde v súčasnosti sovietske jednotky neboli. vedenie útočných operácií. V týchto podmienkach bolo mimoriadne dôležité nedať Hitlerovskému veleniu príležitosť usporiadať a včas preskupiť svoje jednotky. Kroky partizánov s cieľom narušiť prevádzku nepriateľského transportu, a to nielen v sovietskom útočnom pásme, ale aj tam, kde nepriateľ mohol prenášať sily na preklenutie medzier vytvorených v jeho obrane, získali veľký význam. Preto boli akcie na železničnej komunikácii nepriateľa vykonávané nepretržite a v stále rastúcom rozsahu.

V januári až apríli, keď sovietske vojská vykonávali veľké útočné operácie pri Leningrade a na Ukrajine na pravom brehu, zintenzívnenie sabotážnych aktivít v nepriateľskom tyle na železniciach centrálneho sektora neumožnilo nepriateľovi voľne manévrovať so svojimi rezervami. V tejto dobe partizáni z Bieloruska vykonali sabotáž na približne 40 železničných úsekoch. Obzvlášť intenzívne boli zasiahnuté úseky železníc Minsk - Bobruisk, Brest - Luninets, Molodechno - Polotsk, Minsk - Orsha, po ktorých prešiel najväčší počet nepriateľských poschodí. V januári až apríli bieloruskí partizáni vyhodili do vzduchu 2 989 nepriateľských vlakov.

Počas ofenzívy Červenej armády v Bielorusku v lete 1944 veľký význam mal akcie ukrajinských partizánov na komunikáciu skupiny armád „Severná Ukrajina“. Nepriateľ, aby zachránil pozíciu strediska armádnych skupín a oddialil úspešný postup našich vojsk v Bielorusku, začal presúvať divízie do tohto sektora frontu z hlbokého tyla aj zo skupín armád Severná Ukrajina a Južná Ukrajina. Partizáni spôsobovali nepretržité útoky na železnice a diaľnice, podkopávali úseky koľají, mosty a ďalšie objekty, narušovali alebo zdržiavali pohyb nepriateľských poschodí. Obzvlášť silné rany utrpela cesta Ľvov-Lublin, po ktorej nasledovala väčšina nepriateľských vojenských vrstiev. Nacisti niesli obrovské straty... V júni až júli partizáni vykoľajili 276 vojenských vrstiev. Len partizánske oddiely pomenované po Pozharskom pod velením LEBerensteina, pomenované podľa Karmelyuka pod velením Hrdinu Sovietskeho zväzu VM Yaremchuka, sabotujú skupiny partizánskych oddielov pomenované po Kirove (veliteľ M. Ya. Nadelin), pomenované po Suvorove (veliteľ) SA) v júni vyhodili do vzduchu 42 vojenských poschodí vojenským vybavením a nepriateľskou pracovnou silou.

Významnú pomoc vojskám Červenej armády poskytli nájazdy partizánskych formácií v západných oblastiach krajiny. Na rozdiel od predchádzajúcich rokov v roku 1944 partizáni prepadli nielen s cieľom posilniť partizánske hnutie a narušiť prácu tyla nepriateľa na území Sovietskeho zväzu, ale tiež pomôcť národom iných krajín v ich boji proti nepriateľovi . Zvlášť veľa razií urobili ukrajinskí partizáni na pokyn Ústredného výboru Komunistickej strany (boľševikov) Ukrajiny.

1. ukrajinská partizánska divízia pomenovaná po S.A. Kovpakovi pod velením P. P. Vershigora tri mesiace, od 5. januára do 1. apríla, bojovala cez územie Rivne, Volyňa a Ľvovskej oblasti na Ukrajine, Lublinského a Varšavského vojvodstva Poľska, Brestu a Pinska regióny Bieloruska. Za tento čas partizáni vykoľajili 24 poschodí, zničili 75 tankov a obrnených vozidiel, 196 vozidiel, 16 traktorov, 5 lietadiel, 20 skladov a mnoho ďalšej vojenskej techniky, vyhodili do vzduchu 3 elektrárne, 16 tovární, 57 železničných a diaľničných mostov.

V roku 1944 partizánska formácia pod velením M. I. Šukajeva pokračovala vo svojom nálete. Partizáni bojovali cez pravý breh a západné oblasti Ukrajiny, južné oblasti Poľsko prekonalo Karpaty a vstúpilo do Československa, kde pôsobili, kým sa v roku 1945 nestretli s Červenou armádou. Pri nálete partizáni zorganizovali 206 pádov nepriateľských železničných vlakov a vykonali ďalších 832 sabotáží. Hitlerovské velenie viac ako raz prijalo opatrenia na zničenie tejto zlúčeniny. Aby sa zabránilo nepriateľovi sústrediť veľké sily na vedenie operácií proti partizánom, Šukaevova zlúčenina s prístupom ku každému nový okres rýchlo sa rozptýlil a v malých skupinách zasiahol komunikačné a iné nepriateľské ciele na rozsiahlom území. Nacisti boli nútení rozptýliť svoje sily a uvrhli ich do posilnenia ochrany dôležitých zariadení. To Shukaevovi umožnilo zorganizovať zvyšok partizánov a znova ich zozbierať, aby pokračoval v nájazde. Takáto taktika odsúdila na zlyhanie všetky pokusy nemeckého velenia o odstránenie partizánskej formácie.

Karelskí partizáni, nútení založiť sa v blízkosti prednej línie na území obsadenom našimi jednotkami, pravidelne chodili do hlbokého tyla nepriateľa, aby viedli nepriateľstvo. V lete 1944 zaútočilo na nepriateľský tyl 19 partizánskych oddielov. V interakcii s postupujúcimi jednotkami Červenej armády partizáni oslobodili 11 osád od nepriateľa a držali ich, kým sa naše jednotky nepriblížili.

Aj západonemeckí vojenskí historici priznávajú bezmocnosť okupantov v boji proti partizánom. V. Gorlits, charakterizujúci činnosť ukrajinskej partizánskej formácie pod velením generálmajora M. I. v oblasti zdrojov Bug (Western Bug. - Ed.) A Stryi pozdĺž dôležitých železníc. zadná komunikácia Nemcov. Nemecké ... formácie to nedokázali neutralizovať ... Tento nálet generála Naumova je vynikajúcim príkladom operačnej partizánskej vojny. “

Partizánske nájazdy na okupované územie Sovietskeho zväzu i mimo našu vlasť, počas ktorých sa riešili dôležité politické a bojové úlohy, svedčili o vysokej vojenskej zručnosti veliteľov, o výnimočných morálnych a bojových kvalitách personálu partizánskych oddielov a formácií.

Komunistická strana v roku 1944 osobitne upozornila partizánov a podzemných bojovníkov na potrebu zachrániť sovietsky ľud pred únosom do fašistického väzenstva a zachrániť majetok ľudí pred plienením a zničením. Pri operáciách na oslobodenie Krymu dostali partizáni južnej formácie za úlohu zachrániť Jaltu, paláce na južnom pobreží Krymu a ďalšie materiálne hodnoty pred zničením. Túto úlohu v zásade splnili.

Ústredný výbor CP (b) Litvy, pokiaľ ide o opatrenia na nasadenie a podporu bojových operácií partizánskych jednotiek na zimné a jarné obdobie 1943/44, zabezpečil mobilizáciu celého obyvateľstva, aby sa aktívne postavil proti fašistom útočníci, ktorí vozili sovietskych občanov do Nemecka a vyvážali majetok ľudí. Ústredný výbor navrhol straníckym organizáciám pripraviť miesta na úkryty ľudí a parkovanie hospodárskych zvierat, vytvoriť vo všetkých osadách špeciálne skupiny na boj proti nepriateľským pochodníkom a oddielom, ktoré okrádali majetok ľudí.

Koncom mája 1944 Bieloruský ústredný výbor Komunistickej strany (boľševikov) poslal straníckym organizáciám a veleniu partizánskych jednotiek a brigád direktívny list, v ktorom ich zaviazal vysvetliť partizánom, že v podmienkach nástupu Červenej armády a bezprostredného oslobodenia našej krajiny je potrebné prijať všetky opatrenia na záchranu dobra ľudí.

Podzemné stranícke organizácie urobili veľa pre záchranu sovietskeho ľudu pred fašistickou ťažkou prácou. Na základe ich pokynov dostali podzemní pracovníci prácu vo fašistických radách, na burze práce, v pasových úradoch, tranzitných táboroch a polícii. Včas upozornili našich ľudí na nadchádzajúcu zásielku do Nemecka, dodali im falošné dokumenty. Podzemní lekári, ktorí pracovali na klinikách a v kvalifikáciách lekárske komisie na burzách práce pomáhali sovietskym občanom zbaviť sa mobilizácie za ťažkú ​​prácu. Dali im fiktívne osvedčenia o zdravotnom postihnutí, očkovali ich, aby spôsobili horúčku, vyhlásili karanténu týfusu v oblastiach, kde nebola epidémia atď. V Simferopole skupina umelcov, medzi ktoré patrili N.A.Baryshev, D.K. Dobrosmyslov, ZP Yakovleva, AF Peregonets a ďalší , vytvoril v divadle ateliér. Sovietski vlastenci do nej zapísali mnoho mladých mužov a žien, ktorí nikde nepracovali, a tak ich zachránili pred deportáciou do Nemecka. Podzemní robotníci pomáhali partizánom odvádzať obyvateľov do lesov, kde im vybudovali tábory s zemľankami, pekárne, kúpele, hygienické zariadenia, kryté ohrady pre dobytok a búdy na krmoviny.

Zvlášť intenzívny bol boj o záchranu sovietskeho ľudu a národných hodnôt počas ústupu nacistov. Nacisti v bezmocnom hneve zastrelili tisíce civilistov v mestách a dedinách a barbarsky zničili všetko, čo nemohli vziať von. Ustupujúci nepriateľ teda neďaleko Leningradu začal s masovým vyvražďovaním civilného obyvateľstva v regiónoch Kingisepp a Volosovsky. Partizáni 9. brigády vzali do lesov asi 10 tisíc obyvateľov. S pomocou miestnej podzemnej strany a organizácie Komsomol na čele s tajomníkom Dnovského podzemného okresného výboru strany M.I. V tých istých táboroch našli útočisko roľníci mnohých dedín a dedín okresov Dnovsky a Porkhovsky. Po zmarení zámerov okupantov uniesť obyvateľstvo Leningradská oblasť fašistickej ťažkej práci partizáni a podzemní bojovníci zachránili život viac ako 400 tisíc sovietskych občanov. Nezištne bojovali aj moldavskí partizáni. Iba tri partizánske oddiely Moldavska v priebehu júla - augusta 1944 zachránili viac ako 40 tisíc obyvateľov pred únosom do Nemecka 6. V predvečer útoku na Odesu sovietskymi jednotkami podzemní robotníci a partizáni opustili katakomby a bojovali proti nacistom, čím im zabránili zničiť mesto a spôsobiť represálie voči bezbrannému obyvateľstvu. V Minsku podzemní robotníci za aktívnej podpory obyvateľov ešte pred príchodom Červenej armády uhasili požiare, vyčistili budovy, mosty a ďalšie mestské objekty. Keď sa Červená armáda blížila k hraniciam Litvy, podzemná komsomolská organizácia Kaunasu pridelila špeciálnu skupinu, ktorá mala zabrániť útočníkom vyhodiť do vzduchu továrne a továrne. Príslušníci podzemí Komsomolu vyradili z prevádzky celú telefónnu sieť mesta, v dôsledku čoho nebol odoslaný rozkaz nemeckého velenia vyhodiť do vzduchu mnoho budov.

Napriek obrovským materiálnym škodám, ktoré našej krajine spôsobil nepriateľ, sa mu stále nepodarilo premeniť územie, ktoré zostalo pod údermi Červenej armády „na púštnu zónu“. To je veľká zásluha komunistickej strany, sovietskych partizánov a podzemných bojovníkov.

V roku 1944 viedli partizáni intenzívny boj proti veľkým trestným výpravám nepriateľa. Útočníci s pocitom, že im pod nohami horí zem, sa pokúšali všetkými prostriedkami a metódami uškrtiť partizánske hnutie. V oblastiach, kde partizáni pôsobia, potláčali obyvateľstvo, viedli falošnú propagandu, organizovali provokácie, posielali agentov do partizánskych jednotiek atď. Bohaté skúsenosti získané v bojoch s útočníkmi však naučili partizánov úspešne bojovať proti týmto zákerným nepriateľským taktikám. . Nacisti boli nútení používať hlavne svoje pravidelné jednotky na boj proti ľudovým pomstiteľom.

Veľký počet pravidelných jednotiek a formácií podporovaných delostrelectvom, tankami a letectvom sa zúčastnil represívnych výprav uskutočnených nemeckými fašistickými útočníkmi v roku 1944. Trestatelia obzvlášť páchali zverstvá v Bielorusku, regióne Kalinin, na Kryme a v Lotyšsku. Od decembra 1943 do júla 1944 zorganizovalo nemecké velenie 19 veľkých trestných výprav na likvidáciu kalininských partizánov. V Lotyšsku nacisti len proti partizánskemu oddielu pod velením A. S. Pocha začiatkom júna 1944 uskutočnili represívnu výpravu, na ktorej sa zúčastnilo asi 20 tisíc vojakov a dôstojníkov. Keď nacisti stratili 700 zabitých a zranených ľudí, nikdy neboli schopní dosiahnuť svoj cieľ. Boj proti represívnym silám v Bielorusku bol intenzívny, ktorý trval, kým sovietske vojská neprešli do útoku v júni 1944. Fašistické nemecké velenie hodilo časť záloh armády proti bieloruským partizánom, ako aj časť zálohy skupiny armád Stred.

Nacisti často začali svoje trestné výpravy blokádou partizánskych oblastí. V boji proti nadradeným nepriateľským silám blokovaným partizánom pomáhali miestni obyvatelia, susedné partizánske formácie a vojská Červenej armády pôsobiace v tomto sektore frontu. Obyvateľstvo partizánskych oblastí pod vedením straníckych organizácií sa zúčastňovalo na výstavbe obranných štruktúr a prekážok v smere pravdepodobnej ofenzívy nepriateľa, viedlo prieskum, zásobovalo partizánov potravinami a zúčastňovalo sa bojov s trestačmi. Sídlo partizánskeho hnutia vyslalo do zablokovaných oblastí svojich zástupcov a pracovné skupiny, ktoré viedli partizánsky boj. Na ich pokyn zasiahli susedné partizánske oddiely a formácie do tyla represívnych skupín nacistov a do nepriateľských komunikácií, spútali nepriateľa a prinútili ho rozptýliť svoje sily, aby ochránili zadok.

Vedúce stranícke orgány prijali opatrenia na posilnenie materiálna pomoc partizánov, evakuácia detí a zranených zo zóny obkľúčenia. Od 22. júna do 13. júla 1944 vykonalo letectvo 347 bojových letov do oblasti bojových operácií kalininských partizánov a vyviezlo 105 zranených a chorých partizánov, 1571 detí a 93 žien. Partizáni dostali viac ako 60 ton munície, zbraní a potravín. V období bojov s represívnymi silami v partizánskom regióne Polotsk-Lepel, bieloruskom veliteľstve partizánskeho hnutia a veliteľstve 3.

Bieloruský front bol zorganizovaný v marci - apríli presun partizánom: 215 ton munície. V tom istom čase bolo z bojovej zóny odstránených asi 1 500 zranených. Sovietske letectvo bombardovalo kongregácie represívnych jednotiek a ich rezervy a krylo partizánske oblasti pred útokmi nepriateľských bombardérov.

V závislosti od situácie partizáni buď tvrdohlavo držali bránené oblasti, alebo po prelomení blokády opustili obkľúčenie a potom sa opäť vrátili na svoje hlavné základne. Partizáni často pred začiatkom represívnej expedície podnikali preventívne údery proti komunikácii nepriateľa a jeho posádkam, čo často zmarilo úmysly nepriateľa.

V bojoch s represívnymi silami partizáni prejavovali mimoriadnu silu a odhodlanie. Nesmrteľný výkon vykonali partizáni-brnení-pierceri V.A. Volkov, V.M. Feduro, D.P. Khakhel, V.P. Khakhel, I.S. Khakhel, S.N. Lenin počas bojov v partizánskom regióne Polotsk-Lepel v apríli 1944. Pri obrane oblastí, ktoré im boli pridelené, niekoľkokrát dovolilo nepriateľským tankom, aby sa dostali do vzdialenosti 30-40 metrov, a strieľali ich do prázdna protitankovými puškami. Keď došli náboje, nebojácni vlastenci sa rútili so zväzkami granátov pod tanky.

Hrdinský čin spáchal H. A. Tammemets z estónskej partizánskej brigády, ktorému velil A. F. Filippov. 6. marca 1944 bol zranený Tammemets, ktorý kryl ústup svojich kamarátov. S fašistickými trestačmi však naďalej viedol nerovný boj. Keď jeho sily začali vysychať a nacisti sa k nemu priblížili, odvážny partizán vyhodil do vzduchu seba a dvoch fašistov s granátom.

Vďaka vysokej morálke a bojovým vlastnostiam sovietskych partizánov, šikovnému využívaniu terénu a moderným prostriedkom boja, dobrej inteligencii, centralizované vedenie akcie veľkých zoskupení partizánov, aktívna pomoc, ktorú im poskytovala celá naša krajina, represívne výpravy nepriateľa boli spravidla neúspešné. Nacistom sa nepodarilo zredukovať rozsah a aktivitu partizánskeho hnutia, nieto ho ešte potlačiť. V mnohých oblastiach sa účinnosť partizánskeho boja v roku 1944 výrazne zvýšila.

Sovietsky ľud neviedol iba ozbrojený boj za nepriateľskými líniami. Sabotovali všetky politické, ekonomické a vojenské opatrenia okupantov, prekazili zámery nepriateľa poskytnúť nemeckému priemyslu prácu z okupovaných oblastí našej krajiny a vyhli sa mobilizácii na obrannú prácu. Tí istí sovietski občania, ktorí boli nútení pracovať v továrňach a továrňach, organizovali hromadnú sabotáž, zdržali uvoľnenie výrobkov a urobili všetko pre zníženie ich kvality. Skupina podzemných sabotáží na letisku Proskurov zneškodnila nepriateľské lietadlá a počas ich opravy hádzala do valcov motora piesok a jemné železo. Prerušením káblov stabilizátora spôsobili sovietski vlastenci 17 leteckých nehôd vo vzduchu. Podzemní pracovníci mesta Chernivtsi pokazili zariadenie továrne na výrobu obuvi, ktorá pracovala pre nemeckú armádu, a sypali piesok do elektromotorov. V Nikolaevskej lodenici podzemní pracovníci prekazili test naftových motorov. V zlievarni železa tejto továrne v dôsledku sabotáže oprava dvoch žeriavov trvala 5 až 8 mesiacov namiesto 12 dní stanovených normou. 60-tonové kladivo v lisovni bolo opravované 6 mesiacov, hoci norma trvala 20 dní. Oprava žeriavu na stavbu lodí na sklzoch trvala namiesto jedného 6 mesiacov. Zapnuté železničná doprava pracovníci a zamestnanci zdržali tvorbu vlakov, opravu parných rušňov a vozového parku, zámerne spaľovali palivo, deaktivovali parné lokomotívy, prerušovali komunikáciu, aby sa znížila priechodnosť ciest.

Činnosť komunistickej strany a nazhromaždené skúsenosti z bojov za nepriateľskými líniami zabezpečili úzku interakciu partizánskych formácií s Červenou armádou, umožnili sústrediť úsilie partizánov a podzemných bojovníkov na poskytovanie efektívnej pomoci. Stranické organizácie partizánskych formácií a podzemia si zachovali vysokého bojovného ducha partizánov a podzemných bojovníkov, vyburcovali státisíce obyvateľov k aktívnemu boju proti nacistickým útočníkom. Pomoc obyvateľstva prispela k úspešným akciám partizánov a k ofenzíve sovietskych vojsk. Stranícke organizácie viedli boj partizánov a podzemných bojovníkov za záchranu sovietskeho ľudu pred vyhnaním do fašistického otroctva, za ochranu národných hodnôt pred zničením nepriateľom. Neskôr to prispelo k rýchlej obnove vojnou zničeného národného hospodárstva v oslobodených oblastiach.