Transsibírska magistrála- železnica spájajúca najväčšie mestá Ďalekého východu a východnej Sibíri s Moskvou. S dĺžkou 9288,2 km. je najdlhšia železnica na svete.

História pôvodu

Jedným z najodvážnejších a najambicióznejších plánov konca 19. storočia bolo prepojenie Atlantického a Tichého oceánu železnicou. Možnosť realizácie tohto projektu bola na celom svete skeptická, požadovaných 10 000 km. železničné trate sa zdali jednoducho nepredstaviteľné v porovnaní so skutočnosťou, že dĺžka Globe pozdĺž rovníka je 40 075 km.

V roku 1887 na príkaz cisára Alexander III boli vytvorené expedície, aby preskúmali krajinu a vytvorili mapu trasy a vo februári 1891 sa súčasne začala výstavba železničnej cesty z Čeľabinska a Vladivostoku.

Prvá verzia diaľnice bola postavená v rekordnom čase – len za 12 rokov. Zostalo však celý riadok Vlaky prešli cez jazero Bajkal trajektom a krajný východný úsek trasy prechádzal cudzím územím - čínsko-východná železnica spájajúca Vladivostok a Čitu.

Najdlhšia železnica na svete

Modernizácia vytvorenej trate a výstavba železníc Amur a Ussurijsk umožnili v októbri 1916 zabezpečiť nepretržitú železničnú komunikáciu cez územie. Ruská ríša z hlavného mesta na brehy Tichého oceánu.

Kde je najdlhšia železnica?

Transsibírska železnica prechádza cez 87 miest, z ktorých najzaujímavejšie sú okrem počiatočného a konečného cieľa Jaroslavľ, Kirov, Jekaterinburg, Novosibirsk, Krasnojarsk, Irkutsk, Chabarovsk atď.

Poznámka: Cesta do Vladivostoku bude možno dlhá, no bude obklopená najkrajšími prírodnými atrakciami: Apple Pass v nadmorskej výške 1019 m. nad morom sa okolo cesty ohýba jazero Bajkal, 16 najväčších ruských riek, jedna z naj dlhé mosty prechod cez rieku Amur, ktorého dĺžka presahuje 2 km. a najrozmanitejšie krajiny Sibíri, Uralu, Transbaikalie a Ďalekého východu.

Transsibírska železnica dnes otvorila existujúce trasy

Transmandžuská železnica, ktorá má pôvod v Čite, umožňuje prístup do Pekingu a obchádza Mongolsko cez také čínske mestá ako Anansi, Charbin, Changchun, Shenyang, Shanheiguan a Tianjin.

• (020SC) 23:45 Moskva Yaroslavskaya - 05:49 Peking (6 dní 1 hodina 4 minúty)
• (19:00) 23:00 Peking - 14:13 Moskva Jaroslavskaja (5. 20: 13:00)

Transmongolská železnica má kratšiu trasu cez Ulanbátar do Pekingu, ktorá prechádza cez mongolské mestá Sukhe Bator, Darkhan a Choir.

• (006SC) 23:55 Moskva Jaroslavskaja - 06:50 Ulánbátar (4 dni 1h 55m)
• (005SC) 15:22 Ulánbátar - 13:58 Moskva Jaroslavskaja (4 dni 3 hodiny 36 minút)
• (0043) 23:55 Moskva Jaroslavskaja - 14:35 Peking (5 dní 9h 40m)
• (0033) 07:27 Peking - 13:58 Moskva Jaroslavskaja (5 dní 11 hodín 31 minút)

Transsibírska magistrála

Vnútorné vlaky Transsibu:

• (002М) 23:45 Moskva Jaroslavskaja - 23:55 Vladivostok (6 h. 0 h. 10 m)
• (001М) 12:10 Vladivostok - 14:13 Moskva Jaroslavskaja (6 dní 2 hodiny 3 minúty)
• (100E) 00:35 Moskva Jaroslavskaja - 23:34 Vladivostok (6 dní 22 hodín 59 minút)
• (099Э) 18:23 Vladivostok - 11:13 Moskva Jaroslavskaja (6 dní 16 hodín 50 metrov)
• (006E) 13:50 Chabarovsk 1 - 02:11 Vladivostok (12h 21m)
• (005E) 14:00 Vladivostok - 01:30 Chabarovsk 1 (11h 30m)
• (044Э) 00:35 Moskva Jaroslavskaja - 09:20 Chabarovsk 1 (6 dní 8 hodín 45 m.)
• (043Э) 07:27 Chabarovsk 1 - 11:13 Moskva Jaroslavskaja (6 dní 3 hodiny 46 minút)
• (082И) 13:10 Moskva Kazanskaya - 07:16 Ulan-Ude (3d 18h ​​​​6m)
• (081I) 10:53 Ulan-Ude - 04:42 Moskva Kazanskaya (3d 17h 49m)
• (056Y) 16:20 Moskva Yaroslavskaya - 05:04 Krasnojarsk (2 dni 12 hodín 44 minút)
• (055Y) 16:32 Krasnojarsk - 05:52 Moskva Jaroslavskaja (2 dni 13h 20m)
• (030Н) 22:50 Moskva Jaroslavskaja - 04:20 Kemerovo (2 dni 5 hodín 30 metrov)
• (029Н) 09:48 Kemerovo - 15:58 Moskva Jaroslavskaja (2 dni 6 hodín 10 minút)
• (118Е) 13:18 Moskva Kazanskaya - 00:44 Novokuzneck (2 dni 11 hodín 26 minút)
• (117N) 18:00 Novokuzneck - 05:38 Moskva Kazanskaya (2 dni 11 hodín 38 minút)
• (016Е) 16:38 Moskva Kazaňskaja - 18:04 Jekaterinburg (1 hod. 1 hod. 26 m.)
• (015Е) 08:12 Jekaterinburg - 09:23 Moskva Kazanskaya (1. deň 1 h. 11 h.)
• (058G) 16:20 Moskva Kazanskaya - 06:52 Yoshkar-Ola (14h 32m)
• (058E) 19:26 Yoshkar-Ola - 09:00 Moskva Kazanskaya (13h 34m)
• (036Э) 00:10 Moskva Jaroslavskaja - 6:37 Nižný Novgorod (6 h. 27 min.)
• (035G) 23:35 Nižný Novgorod - 06:29 Moskva Jaroslavskaja (6 h. 54 m.)
• (728G, 730G, 732G, 734G) Moskva Kurskaja – Nižný Novgorod
• (727G, 729G, 731G, 733G) Nižný Novgorod – Moskva Kurskaja

Kontaktné informácie

Express do Ruska / TransSiberian Express Petrohrad, Muchnoy pereulok 2, Rusko, 191023

• Telefón: +7 812 570 6342 +7 812 570 4709
• Fax: +7 812 315 9151

Železničná sieť a hlavné uzly

Nákup lístkov

Oficiálna stránka poskytuje možnosť zakúpiť elektronické alebo poloautomatické e-ticket, podľa toho, na ktorom vlaku sa nákup uskutoční.

Dôležité! Rozdiel medzi lístkami je v tom, že na nástup stačí vytlačený e-lístok a pas a poloelektronický treba najskôr vymeniť v pokladni.

Nákup cez internet poskytuje cestujúcemu o nič menej príležitostí ako nákup cez pokladňu stanice. Cestujúci si vyberie typ vozňa alebo triedu, potom si vyberie sedadlo, potom sú potrebné služby ako jedlo a až potom zaplatí.

V niektorých vlakoch je možné zvoliť si vozeň muž / žena / zmiešaný vozeň. Letenky je možné zakúpiť 5 až 45 dní pred odletom.

Pre kúpu lístka menej ako 5 dní pred odchodom je potrebné kontaktovať telefonicky alebo kontaktovať pokladňu stanice.

Poznámka! Rozvrh uvádza moskovský čas.

Nákup cestovných dokladov do medzinárodných destinácií sa taktiež realizuje len cez železničné pokladne. Cena bude závisieť od sezónnosti, typu vlaku a prepravy a zahrnutých služieb.

Pri nákupe cez oficiálnu stránku sa platí kartou VISA alebo MasterCard.

Visa a Master Card

Poznámka! Lístky na priame vlaky do Vladivostoku 001 М / 002 М budú 1,5-2 krát drahšie ako na podobné vlaky 099 Э / 100 Э. Vlaky 001М / 002М, ktoré majú názov "Rusko" - sú značkové, jazdia o deň rýchlejšie a kvalita služieb v nich je spravidla vyššia.

Hygiena je možno najnepríjemnejšia a najbolestivejšia záležitosť. V diaľkových vlakoch nie sú sprchy. Najlepšou odpoveďou na tento problém môže byť utieranie vlhkou utierkou a vlhčenými obrúskami, aby ste boli na cestách čistý a pohodlný.

Podmienky rezervácie na stránke.

Turistické vlastnosti trasy

Vedenie Transsibírskej magistrály poskytuje možnosť organizovať skupinové a individuálne železničné zájazdy. Jedna z najznámejších turistických túr absolvuje luxusný vlak „Zlatý orol“ štylizovaný do ľudových remesiel.

Dôležité! Cena takejto letenky je pre mnohých príliš drahá, keďže sa pohybuje okolo 15 000 dolárov. Turisti najčastejšie využívajú konvenčné vlaky a po príchode do veľkých a zaujímavé mesto zostúpiť a na pár dní sa tam zastaviť.

Ruské železnice neposkytujú tranzitné lístky, preto si musíte takýto výlet naplánovať vopred a po rozhodnutí, v ktorých mestách bude zastávka, si lístky vezmite presne pred nimi. Samozrejme, že takýto výlet zvyšuje náklady na cestovanie, ale poskytuje príležitosť užiť si na cestách. obrovské množstvo zaujímavé miesta nachádza pozdĺž trasy.

Takže všetko, čo sa v minulom storočí zdalo neuskutočniteľné, viedlo k triumfu - výstavbe najväčšej železnice na svete, ktorá vytvorila predtým nemysliteľné pohodlie komunikácie.

Počas celého 20. storočia a prvého desaťročia 21. storočia bol Transsib považovaný za najdlhšiu železničnú trať, ktorá spája Moskvu a Ďaleký východ s konečnou stanicou vo Vladivostoku. Ale potom, čo Číňania v roku 2014 spustili 13 052 km dlhú „Novú hodvábnu cestu“ z Yiwu do Madridu, titul „najdlhšia železnica na svete“ zmenil majiteľa. Okrem Moskva - Vladivostok a Yiwu - Madrid obsahuje hodnotenie TOP-10 ďalšie unikátne trasy s priamym železničným spojením v dĺžke niekoľko tisíc kilometrov.

10. Šanghaj – Lhasa: 4373 km

Cesta vlakom zo Šanghaja do Lhasy je neuveriteľná cesta, ktorá prechádza cez 8 provincií v Číne a končí na tibetskej plošine Qinghai. Čistý čas cesty je 47 hodín. Hoci technicky cesta trvá 3 dni, keďže jediný vlak na tejto trase odchádza zo Šanghaja o 20:10 miestneho času a do Lhasy prichádza na 3. deň, o 19:20, pričom obchádza 13 staníc.

Železnica Šanghaj-Lhasa je medzi turistami veľmi obľúbená, keďže geografia oblasti sa počas cesty opakovane mení. Pôsobivá je najmä „horská“ cesta, keď vláčik obtáčajúci sa okolo hory robí stúpanie, ktorého stupeň je voľným okom dobre viditeľný.

9. Chicago – Los Angeles: 4390 km

Ako viete, Spojené štáty americké majú najväčšiu železničnú sieť na svete s celkovou dĺžkou 250 tisíc km. Zároveň je značná časť trate na priamej trase z Chicaga do samotného srdca Kalifornie – Los Angeles. Za 65 hodín cesty vlak prejde 7 štátov, pričom urobí 40 zastávok.

Osobitný postoj k preprave osôb má štátna spoločnosť Amtrak, ktorá prevádzkuje väčšinu špeciálnych vlakov v Spojených štátoch. Mnohé vlaky majú útulnú atmosféru v starožitnom štýle a stewardi vyzerajú ako herci zo starých hollywoodskych filmov. Aby sa turisti mohli plne zoznámiť s krajinou Severnej Ameriky po trase Chicago-Los Angeles, spoločnosť vyvinula jedinečné autá do obývačky s obrovskými oknami, ktoré zaberajú nielen steny, ale aj časť stropu.

8. Harbin – Haikou: 4458 km

Priame železničné spojenie z administratívneho centra provincie Heilongjiang, Harbin, na samý juh Číny, do mesta Haikou (ostrov Hainan), sa objavilo pomerne nedávno. Prvý vlak na tejto trase vyšiel koncom júna 2013. Takmer 4,5 tisíc km prejde za 66 hodín, pričom sa počíta s 52 zastávkami.

Za hlavný dôvod otvorenia tejto linky sa považuje prepojenie severnej a južnej časti ČĽR. Navyše, s príchodom železnice Harbin-Haikou je oveľa jednoduchšie dostať sa na ostrov Hainan, ktorý sa v turistickom priemysle často nazýva „východný Havaj“.

7. Toronto – Vancouver: 4466 km

Cestovanie z Toronta do Vancouveru po VIA Rail je skvelý spôsob, ako zažiť Kanadu. Trasa so 66 zastávkami vedie cez zasnežené Skalnaté hory, kanadský štítový les a ďalšie prírodné zaujímavosti.

Napriek tomu, že cesta trvá viac ako 3 dni (86 hodín), cestujúci sa nemusia nudiť. Za oknom vlaku môžete okrem jedinečnej krajiny vidieť jedinečné zvieratá vrátane losov, jeleňov a dokonca aj medveďov. A medzipristátia v mestách ako Winnipeg, Saskatoon a Edmonton ponúkajú nádych kanadskej kultúry.

6. Urumqi – Guangzhou: 4684 km

Železničná trasa Urumqi - Guangzhou je akousi uhlopriečkou, ktorá spája severozápadnú oblasť Číny s juhovýchodnou. Na tejto železnici jazdia naraz tri vlaky: Z138 / Z135, T38 / T35, L908 / L905. Prvý z nich prejde celú vzdialenosť, a to 31 staníc, za 49,5 hodiny. Vlak triedy T trvá 55 hodín a vlak triedy L 65 hodín.

Keďže Guangzhou sa považuje za politické, ekonomické, vzdelávacie, vedecké a technické, a kultúrne centrum južnej Číny túto železnicu často využívajú turisti, podnikatelia a zahraniční politici, ktorí chcú ušetriť na letenkách tým, že sa rozhodnú pre lacnejší spôsob dopravy.

5. Yining – Šanghaj: 4742 km

Spustenie pobočky, ktorá spája dôležitý administratívny uzol severozápadnej Číny - Yining, a Najväčšie mesto vo svete podľa počtu obyvateľov – Šanghaj, došlo 10.12.2014. Osobné vlaky v oboch smeroch prechádzajú 7 provinciami a zastavujú na 32 staniciach. Najväčší z nich sú Nilki, Kuitun, Jinghe, Saven, Turpan, Urumqi, Shanshan a Hami.

Celková dĺžka trasy je takmer 56 hodín. Pasažieri za tento čas stihnú prejsť takmer celú Čínu, vychutnať si nádhernú scenériu a spoznať úroveň ekonomický vývoj tejto krajiny.

4. Lhasa – Guangzhou: 4980 km

Najdlhšia priama železničná trasa v rámci Číny je Lhasa – Guangzhou, ktorá je dlhá 5000 km. Čas cesty osobným vlakom je 54,5 hodiny s viacerými zastávkami veľké mestá ako sú Chenzhou, Lanzhou, Wuchang a Xian. Značná časť trasy však vedie cez priestranstvo vidiek a horské krajiny.

Túto trasu prevádzkuje vlak T264, ktorý má 24-hodinovú reštauráciu s viac ako 100 tibetskými a čínskymi jedlami. Počas cesty stewardi neustále informujú cestujúcich o pripravovaných atrakciách, a to v troch jazykoch - angličtine, čínštine a tibetčine.

3.Moskva – Peking: 8984 km

Medzi Ruská federácia a Čínska ľudová republika majú už mnoho desaťročí silné politické, ekonomické a kultúrne väzby, takže nie je prekvapujúce, že hlavné mestá týchto štátov majú priame železničné spojenie. Vlak Vostok, ktorý začína v Moskve a končí v Pekingu, prejde 9 000 km (44 staníc) za 145 hodín 37 minút, to znamená, že cestujúci strávia na ceste celých 6 dní.

Väčšinu trasy vlak premáva po Transsibírskej magistrále, pričom „otočku“ urobí len v Čite, aby prekročil čínske hranice. Najdlhšia zastávka sa koná tesne pred hranicou v meste Zabajkalsk. Parkovací čas (6 hodín) bol zároveň spôsobený ani nie tak colnou kontrolou, ako výmenou kolies, keďže ruská trať sa od čínskej líši inými technickými parametrami.

2.Moskva - Vladivostok: 9289 km

Výstavba legendárnej Transsibírskej magistrály sa začala už v roku 1891 a jej výsledkom bola možnosť pokračovať výlučne po koľajniciach z európskej časti Ruska k brehom Tichého oceánu. Dĺžka trasy je 178 hodín alebo 7 dní, za túto dobu vlak prejde viac ako 9 000 km, pričom v medziľahlých staniciach zastaví 67-krát.

Pre bežných cestujúcich je cesta z Moskvy do Vladivostoku pozoruhodná tým, že diaľnica križuje niekoľkohodinové vlaky, zachytáva jedinečnú prírodu Sibíri a dokonca robí „návštevu“ najväčšej sladkovodnej nádrže na svete – Bajkalského jazera. Existuje tiež veľa preferencií pre nákladnú dopravu, takže ročná nákladná doprava je 100 miliónov ton.

1. Yiwu – Madrid: 13 052 km

Relatívne malé mesto Yiwu, ktoré sa nachádza na východe Číny, je známe ako jedno z najväčších veľkoobchodných centier na svete. Aby sa urýchlilo tempo rastu čínskej ekonomiky, bolo rozhodnuté spojiť Yiwu s západná Európa cez železnicu, čo by výrazne znížilo náklady na doručenie tovaru. Takže v novembri 2014 bol spustený prvý vlak na trase Yiwu - Madrid, ktorý za 21 dní prekročil hranice 8 štátov - Číny, Kazachstanu, Ruska, Bieloruska, Poľska, Nemecka, Francúzska a Španielska.

Samotná diaľnica dostala honosný názov „Nová hodvábna cesta“, čo naznačuje, že práve touto cestou sa pred mnohými storočiami presúvali karavány s tovarom z Ázie do Európy. Na výstavbu cesty bolo vynaložených 40 miliárd dolárov, čo opäť dokazuje dôležitosť pozemnej komunikácie medzi Západom a Východom.

Vieme o lanovkách, diaľniciach, železnice atď. Každá z nich má svojho rekordéra – sú tam tie najrovnejšie, najdlhšie, najrýchlejšie cesty.

Najdlhšia lanovka

Najvyššia a najdlhšia lanovka na svete začala svoju prevádzku v roku 2010 v Arménsku. Jeho dĺžka je päť kilometrov sedemsto metrov. Stavbu realizovala švajčiarska firma „Garaventa“. Náklady na výstavbu boli trinásť miliónov eur. Vedie ku kláštoru Tatev. Medzi oboma stanicami boli postavené tri stĺpy: jeden nad obcou Halidzor, druhý pri kláštore Tatev. Kabína lanovky pojme až dvadsaťpäť ľudí a dokáže zrýchliť na tridsaťsedem kilometrov za hodinu. Lanovka v Arménsku má lyrický názov Wings of Tatev.Kláštor Tatev je jednou z najsvetlejších pamiatok stredovekej architektúry v Arménsku. Veľký význam pre krajinu mala výstavba lanovky. Faktom je, že pred príchodom lanovky nebolo ľahké dostať sa do kláštorného komplexu, pretože cesta vedúca k nemu bola neprejazdná. Teraz na prekonanie celej trasy lanovkou potrebujete stráviť iba jedenásť minút.

Najviac dlhá cesta v Rusku

Najdlhšia železnica v Rusku je Transsibírska magistrála. Jeho výstavba sa začala v roku 1891. Dĺžka je deväťtisíc dvesto osemdesiatosem kilometrov. Rozprestiera sa na celom euroázijskom kontinente. Jeho druhý názov je Veľká sibírska cesta. Transsibírska magistrála je najdlhšia cesta v Rusku. Jeho dĺžka je viac ako 9 tisíc km.

V Rusku bola postavená najdlhšia cesta na svete.

Hovoríme o federálnej diaľnici "Amur", ktorá spája stred Ruska s Ďalekým východom. História diaľnice M58 Čita-Chabarovsk siaha viac ako jedno desaťročie. Bol postavený po častiach. Myšlienka moskovského traktu, ktorý by prebiehal paralelne s Transsibom, bola prvýkrát vytvorená už v roku 1905. Vojenskí cestári začali stavať až v roku 1978. Cesta musela ísť cez neprejazdnú tajgu. O pätnásť rokov neskôr sa len šesťsto kilometrov trasy postavilo nie veľmi najlepšia kvalita... Cesta z Chabarovska do Čity trvala päť dní. Až koncom dvadsiateho storočia opäť vyvstala otázka dokončenia výstavby Amurskej magistrály. Chabarovsk-Čita - posledný vybudovaný úsek z najdlhších cesta... Vďaka programu Federal Target Program pokračovala výstavba cesty. Teraz je medzi Vladivostokom a Moskvou priechodná doprava. Dĺžka Amurskej magistrály je dvetisícdeväťdesiatsedem kilometrov. Je na ňom takmer dvetisíc umelých stavieb a dvestoosemdesiat mostov.

Najdlhšia železnica.

Najdlhšia železnica je v Rusku a nazýva sa Transsibírska magistrála. Rozprestiera sa v dĺžke deväťtisíc dvesto osemdesiatosem kilometrov celou Euráziou, prechádza všetkými najväčšími východmi do Európy a Ázie a zachytáva prístavné mestá Tichého oceánu. V priebehu roka táto linka realizuje prepravu s hmotnosťou okolo sto miliónov ton. Za začiatok Transsibu sa považuje stanica Yaroslavsky v Moskve a jej koniec je stanica Vladivostok v zálive Zlatý roh (Japonské more).

Najdlhšia vysokorýchlostná železnica je v Číne.

V roku 2012 sa v Číne začala pohybovať najdlhšia vysokorýchlostná železnica. Dĺžka odbočky bola dvetisícdvesto kilometrov. Rozprestiera sa od Guangzhou po Peking. Vlaky sa po nej pohybujú rýchlosťou tristo kilometrov za hodinu a celú trasu prejdú len za osem hodín. Počas cesty vlak urobí tridsaťpäť zastávok. Pre porovnanie, cesta z Guangzhou do Pekingu kedysi trvala dvadsaťdva hodín. Po tejto ceste sa môže denne pohybovať až dvestotisíc ľudí. Pokiaľ ide o dĺžku vysokorýchlostných železníc, Čína zaujíma vedúce postavenie. Na dlhom úseku rýchlostnej cesty jazdia vlaky rýchlosťou 300 km/h, je tu ešte jedna najdlhšia železnica - hračkárska plastová. Bol postavený v Šanghaji. Najdlhšia plastová dráha má dva kilometre osemstoosemdesiatosem metrov a tvorí ju takmer štrnásťtisíc úsekov. Na tejto hračkárskej železnici bol spustený tankový motor Thomas. Posledný rekord najdlhšej plastovej železnice patrí Japonsku, no dĺžka poslednej trate bola o dvadsať percent menšia.

Najdlhšia rovná cesta na svete

Najrovnejšia, najnudnejšia a najdlhšia cesta na svete je Eyre Highway. Po stranách cesty nie je nič, na čo by ste sa mohli pozerať, nie je tam absolútne žiadna malebná krajina, nie sú tu žiadne dediny, žiadne mestá, nie je vidieť žiadnu prírodnú vodu ani motely, teda absolútne nič, aspoň trochu zaujímavé . Najdlhšia rovná cesta na svete je v Austrálii. Dĺžka tejto rovnej diaľnice je tisícdvesto kilometrov. Rozprestiera sa pozdĺž údolia Nallabor od Norsman po Sidunu. Po tejto kvalitnej ceste môže jazdiť každé auto. Veľké divé zvieratá môžu tento výlet spestriť, niekedy sa za súmraku vydajú na prechádzku po diaľnici.

Najdlhšia priama železnica v Rusku je Moskva – Petrohrad

Najdlhšia železnica v Rusku

V Rusku, ako aj na celom svete, je Transsibírska magistrála uznávaná ako najdlhšia železnica. Jeho druhé meno je Transsib.

Výstavba obrovskej cesty sa začala v roku 1891. V tých rokoch dostala názov Veľká sibírska cesta. Napriek tomu, že výstavba prebieha už od devätnásteho storočia, táto cesta je modernizovaná a celkom moderná.

Jeho dĺžka je takmer deväťtisíc tristo kilometrov. Cesta prechádza hlavným mestom Ruska, cez Perm, Jaroslavľ, Omsk, Krasnojarsk, Vladivostok, Jekaterinburg a ďalšie veľké priemyselné mestá. Natiahnutie naprieč Ďaleký východ a Východná Sibír, táto rekordná železnica preráža najväčšie výjazdy do Ázie. Spája Áziu a Európu, z väčšej časti prechádza Áziou.

Najrýchlejší vlak Transsibu je „Rusko“. Jeho trasa je Moskva-Vladivostok. Vlak prepraví cestujúcich z jednej destinácie do druhej za niečo vyše šesť dní.

Treba povedať, že Rusko je na druhom mieste za Amerikou z hľadiska dĺžky železničných tratí a je na druhom mieste na svete. Dĺžka ruských sietí sa rovná osemdesiatpäťtisíc kilometrov a tristo metrov.

Najdlhšia železnica v USA

Najstaršia a jedna z najdlhších v Amerike je transkontinentálna železnica, ktorá spája pobrežie Atlantiku a Tichého oceánu. Stavba sa začala ešte za prezidenta Lincolna a prebiehala dlho a s veľkými ťažkosťami.

Otvorenie sa uskutočnilo v roku 1869. Cesta parnej lokomotívy zo San Francisca do New Yorku trvala takmer osemdesiatštyri hodín. Táto významná železnica spájala prístavy ležiace na dvoch oceánoch a bola impulzom pre rozvoj ekonomiky USA. Do konca devätnásteho storočia sa na kontinente objavili ďalšie tri transkontinentálne železnice, dnes ich je sedem.

Vďaka rastúcej obľube železníc a ich aktívnej výstavbe sa Amerika stala svetovým lídrom v dĺžke železničnej siete (dvestopäťdesiatštyri tisíc míľ). Teraz existuje tendencia k výraznému zníženiu.

V roku 2001 došlo k spojeniu oboch ciest s cieľom zlepšiť ich ekonomické postavenie a konkurencieschopnosť. Takto vznikol najdlhší systém v Spojených štátoch, ktorý zahŕňal päťdesiatštyritisíc kilometrov jednej cesty a päťdesiattritisíc kilometrov ďalšej.

Najdlhšia železnica v Latinskej Amerike

V Latinskej Amerike sa výstavba železníc začala v devätnástom storočí a pokračovala až do polovice dvadsiateho storočia. transkontinentálne železnice cez krajiny ako Mexiko, Čile, Brazília, Stredná Amerika, Bolívia, Argentína. Vyznačujú sa dlhou dĺžkou, no nízkou technickou vybavenosťou.

Železničné trate sú v Latinskej Amerike rozmiestnené veľmi nerovnomerne. Krajina ako Argentína je na prvom mieste medzi krajinami svojho kontinentu, pokiaľ ide o osobnú dopravu. Dĺžka železníc tejto krajiny je tridsaťdvatisíc kilometrov.

Treba povedať o Brazílii a Mexiku. Krajiny na svojom kontinente majú vedúce postavenie v oblasti nákladnej dopravy po železnici... Dĺžka železníc v Mexiku je dvadsaťjedentisíc kilometrov a v Brazílii tridsaťtisíc kilometrov.

Čína nedávno podpísala s Brazíliou dohodu o vybudovaní transatlantickej železnice, ktorá bude spájať Pri Tichom oceáne stredný západ krajiny. Táto cesta, ktorá vedie cez Bolíviu a Peru, umožní všetkým krajinám Latinskej Ameriky obchodovať priamo s Čínou.

Najdlhšia železnica v minecrafte

V populárnom minecraft hru každý môže pôsobiť ako staviteľ železníc. Fanúšikovia hry, početní hráči, dokonca medzi sebou súťažia v tom, kto bude mať takúto cestu najdlhšiu.