Každý, kto sníva o tom, že uvidí ľudí cestovať na Mars, bude rád, keď sa dozvie, čo NASA povedala o pokroku v kozmickej lodi, ktorá nás tam zavedie. Raketový vesmír Launch System a kapsula posádky Orionu sa „spájajú“, uviedla NASA. Agentúra predstavila hrubú časovú os, podľa ktorej plánuje na oblohe vidieť dve vesmírne lode. Testovací let bez posádky je predbežne naplánovaný na rok 2020 a misia s posádkou okolo Mesiaca je predbežne naplánovaná na rok 2023.

NASA sa pripravuje na dobytie vesmíru pomocou SLS

V posledných týždňoch sa všetky oči upierali na spoločný podnik SpaceX-NASA, pretože vesmírna loď Crew Dragon úspešne vzlietla, zakotvila a ponorila sa do Atlantický oceán... To všetko dávalo nádej, že NASA získa vlastný štartovací systém pre posádku, pripravený na lety s posádkou.

Posádkový drak spolu s lietadlom Boeing Starliner poskytne NASA možnosť vyslať astronautov na medzinárodnú vesmírnu stanicu v prípade potreby, ale ambície agentúry v oblasti hlbokého vesmíru budú vyžadovať niečo oveľa spoľahlivejšie.

Tu príde na rad systém Space Launch System alebo SLS. SLS je veľká stávka NASA na cestovanie do hlbokého vesmíru a kolosálna raketa umožní agentúre vyslať misie s posádkou na Mesiac a prípadne aj na ďalšie planéty.

Očakáva sa, že test, ktorý sa uskutoční v júni, overí bezpečnostné opatrenia uplatňované na kapsulu Orion. Systém zrušenia štartu, ktorý sa aktivuje v prípade vážneho zlyhania rakety, odvádza posádku od zaručenej smrti a umožňuje jej bezpečný a zdravý návrat na Zem. Test nebude zahŕňať raketu SLS, ale Orion bude umiestnený na nosiči, ktorý zdvihne kapsulu 10 000 metrov, takže inžinieri môžu vyskúšať funkcie systému zrušenia.

Medzitým je SLS stále vo výstavbe a inžinieri v súčasnej dobe stavajú štruktúru a adaptéry, ktoré to všetko dajú dohromady. NASA je presvedčená, že nákladná misia prebieha viac ako úspešne.

Co si myslis? Prihláste sa na odber, na túto tému bude oveľa viac zaujímavých vecí.

Na základe materiálov z hi-news

Obytný modul budúcej lunárnej stanice - jej prototyp - predstavila americká vojensko -priemyselná spoločnosť Lockheed Martin. Je jednou zo šiestich spoločností (Boeing, Sierra Nevada Corp.'s Space Systems, Orbital ATK, NanoRacks, Bigelow Aerospace), ktoré sa zúčastňujú programu NASA na vývoj živého modulu pre vesmírne expedície. Rozpočet - 65 miliónov dolárov

Do modulu Lockheed Martin sa zmestia až štyria astronauti. K dispozícii sú miesta na spanie, priehradky na systémy podpory života a vedecké práce, simulátory a robotické pracovné stanice

Očakáva sa, že obytné miestnosti spoločnosti Lockheed Martin budú súčasťou misií na doručenie astronautov na Mesiac alebo Mars. Jeho konečná verzia bude pripojená k plánovanej lunárnej stanici Deep Space Gateway na prieskum Mesiaca a hlbokého vesmíru. Stane sa akýmsi prestupným bodom pre astronautov smerujúcich na Červenú planétu.

Bezprostredné plány NASA zahŕňajú platformu orbitálnej brány a vesmírnu stanicu obiehajúcu okolo Mesiaca.

Nasledujúcich 20 rokov: kolonizácia Mesiaca

Ľudia, ktorí vstúpili na mesačný povrch naposledy v roku 1972, sa plánujú vrátiť na satelit Zeme, pretože ho považujú za atraktívny objekt pre cestovný ruch, tranzitný bod počas dlhých ciest na Mars, výskumné laboratórium a zdroj minerálov.

Rok 1972. Práve vtedy Homo sapiens - počas misie Apollo 17 - naposledy vystúpil na mesačný povrch. Čas strávený na zemskej družici na šiestu návštevu amerických astronautov bol 75 hodín a 1 minútu. A to je absolútny rekord.

Fotografia mesačného povrchu, misia Apollo 12

Odvtedy mesačnú pôdu, na ktorej, ako si spomíname, Čína chystá obrábať záhony, orali iba roboti. A zvládajú vedecké úlohy aj homo sapiens.

Čína plánuje pestovať rastliny a ... červy na Mesiaci

Ak vás vesmírny turizmus nezaujíma a zaujíma vás, prečo vôbec lietať na Mesiac (hovorí sa, že Zem je veľká), viete, existuje mnoho dôvodov. Niet divu, že NASA opäť začala hovoriť o vysielaní ľudí na satelit - v roku 2023. Navyše bezprostredne po objavení mrazenej vody na ňom.

Vedci zistili, že na Mesiaci - pod pólmi a v stredných šírkach - veľké rezervy mrazená voda. Jedným z dôkazov bol lunárny meteorit obsahujúci moganit. Je to minerál, ktorého sa zúčastňuje voda.

Tieto rezervy sa môžu stať zdrojom pitnej a priemyselnej vody pre ľudí a môžu byť použité na výrobu kyslíka a raketového paliva elektrolýzou. Plánujú tiež ťažbu minerálov na Mesiaci.

Plány spoločnosti sú jednoducho grandiózne: celá konštelácia satelitov obiehajúcich okolo Zeme, prvý turistický let okolo Mesiaca a samozrejme kolónia na Marse.

Áno, Musk nie vždy plní svoje sľuby včas, ako napríklad v prípade Tesly Model 3 a jeho grandióznych vesmírnych projektov.

Čo je najdôležitejšie, môže - vďaka pokročilým opakovane použiteľným raketám SpaceX - znížiť náklady na ich štart. A čoskoro sa na obežnej dráhe Zeme alebo Mesiaca môžu objaviť akési zastávky v boxoch, ktoré nahradia rakety. Časom ISS vymenia.

Jeffrey Manber, generálny riaditeľ spoločnosti Nanoracks, ktorá má laboratórium v vesmírna stanica a vypúšťaním satelitov pre vedcov z ISS je presvedčený o realite prechodu z „nízkej obežnej dráhy“ na mesačnú ekonomiku.

A Andy Weier, autor sci -fi románu Marťan, ktorý viedol k populárnemu filmu Matta Damona, tiež verí, že správna ekonomika je dôležitá pre to, aby sa ľudia a tovar dostali na Mesiac.

V roku 2017 vydal Weier knihu Artemis o mesačnej kolónii. Autor úprimne verí, že ide o budúcu realitu: „Aby budúcnosť v štýle fantázie Roberta Heinleina prišla, je nevyhnutné, aby možnosť prekonať gravitáciu Zeme zlacnela. Potom všetko pôjde samo. “

Po vyriešení problému vysokých nákladov na let bude možné využiť prírodné zdroje satelitu Zeme. Podľa Andyho Weiera existujú materiály na stavbu mesačnej kolónie. Napríklad anortitová hornina, ktorá pokrýva rozsiahlu oblasť mesačného povrchu. Plánuje sa z neho získať hliník, kyslík, vápnik a kremík.

Po dôkladnom štúdiu problému si Weier uvedomil: je jednoduchšie osídliť Saharu, póly Zeme, dokonca aj dno Svetového oceánu, než kolonizovať Mesiac. Ale stojí to za to!

Americké aero vesmírna agentúra NA2SA zvažuje ako alternatívu k svojej vlastnej superťažkej nosnej rakete SLS, ktorá sa vyvíja najmenej posledné desaťročie, myšlienku využiť na spustenie veľmi dôležitej misie agentúry na vyslanie kozmickej lode Orion okolo Mesiac do ďalší rok. Rozhodnutie sa môže stať nielen osudovým pre určenú misiu, ale vo všeobecnosti môže mať vážny vplyv na to, ako sa v budúcnosti budú vykonávať ambiciózne vesmírne misie do hlbokého vesmíru, domnieva sa internetová publikácia The Verge.

Vesmír je neobmedzený a malá loď v ňom vyzerá ako zrnko piesku.

Iniciatívou pre agentúru, aby „držala nos“ v smere komerčnej orientácie, môže byť túžba splniť svoj sľub o pláne plánovaných spustení, uviedli noviny. Dokončenie vývoja superťažkého systému Space Launch System (SLS) bude agentúre trvať oveľa dlhšie, ako sa očakávalo, a nosná raketa sa nestihne pripraviť na štart, ktorý je aktuálne naplánovaný na jún 2020. Zároveň sú na trhu hotové komerčné riešenia, ktoré sú pripravené letieť na Mesiac aj teraz.

Pre NASA bude zmena plánov aj tak ťažká voľba. Koniec koncov, agentúra bude musieť vybrať nie jednu, ale dve nosné rakety, aby sa v tomto prípade misia vôbec mohla premietnuť do reality. Okrem toho bude potrebné vyvinúť nové technológie a metódy dokovania určitých kozmických lodí, bez ktorých bude možné túto myšlienku vyhodiť priamo do koša.

Inými slovami, tento proces bude vyžadovať veľa času a úsilia a nikto nemôže poskytnúť žiadne záruky, že všetko bude pripravené na budúci rok. Ak sa však agentúra napriek tomu k takémuto kroku odhodlá, bude svojimi opatreniami schopná preukázať absenciu potreby používať ultra drahé a pre úspešnú implementáciu ambicióznych vesmírnych misií do hlbokého vesmíru - bude to jednoduchšie spoľahnúť sa na kompaktnejšie nosiče, vykonávať niekoľko spustení naraz.

Vesmírne remorkéry

Podľa súčasných plánov nadchádzajúcej misie chce NASA budúci rok vyslať na trojtýždňovú cestu okolo Mesiaca dve vesmírne lode: prázdnu kozmickú loď Orion (v budúcnosti sa bude používať ako kozmická loď s posádkou), ako aj cylindrickú modul Európsky servisný modul so systémami podpory napájania a života pre loď. Na prekonanie gravitačnej sily bude potrebné veľa raketového paliva, uvedenie oboch vesmírnych lodí na obežnú dráhu Zeme a ich odoslanie na Mesiac. SLS je však dostatočne výkonný na to, aby poslal oba moduly na miesto určenia jediným spustením.

Ak sa NASA rozhodne použiť „komerčný prístup“ na doručenie kozmických lodí na Mesiac, bude musieť použiť dve komerčné nosné rakety, pretože jednoducho neexistuje dostatočne výkonná súkromná raketa, ktorá by sa s touto úlohou dokázala vysporiadať na jeden štart. V súčasnosti sú najsilnejšie americké komerčné rakety od SpaceX a Delta IV Heavy od United Launch Alliance. Oba nosiče sú určite pôsobivé, ale ani sa neporovnávajú s možnosťami, ktoré bude mať SLS, keď bude konečne dokončený.

V tomto prípade bude jedna nosná raketa použitá na vynesenie kozmickej lode Orion a modulu európskej služby na obežnú dráhu Zeme, kde chvíľu zostanú. Druhá nosná raketa bude slúžiť na doručenie do Orionu a modulu služby vesmírnej remorkéry. Tento remorkér, vybavený vlastnými zásobami paliva a motormi, sa na obežnej dráhe spojí s Orionom a po naštartovaní motorov pritiahne obe vozidlá k Mesiacu.

"Je to analogické s poľnohospodárskymi strojmi ťahajúcimi príves alebo špeciálne zariadenie." Len v tomto prípade hovoríme o samostatnom module, ktorým je pohonný systém, “komentoval denník The Verge Dallas Bienhoff, vedúci súkromnej vesmírnej spoločnosti Cislunar Space Development Company, ktorá vyvíja technológie pre vesmírne misie.

Podobný koncept vesmírneho remorkéra bol vyvinutý v minulom storočí. Začala napríklad skúmať túto myšlienku v 60. a 70. rokoch ako „sľubnú metódu zrýchlenia iných vesmírnych lodí“. Jeho použitie by mohlo zmeniť prístup k vesmírnym misiám s posádkou, ktorý sa už mnoho desaťročí predtým nemení.

"Jeden z dôvodov, ktorý v konečnom dôsledku viedol USA k vývoju systému Space Launch System, je ten, že sme zvyknutí mať čo najväčšie užitočné zaťaženie pri jednom štarte," dodáva Bienhoff, ktorý v spoločnosti Boeing pracoval aj na technológii vesmírneho remorkéra.

Tento prístup však spustenie výrazne komplikuje. Zemská gravitácia veľmi silný. Na vypustenie veľmi ťažkého zariadenia do vesmíru je preto potrebné veľa energie (čítaj - veľa raketového paliva). A spustenie veľkého množstva paliva vyžaduje použitie veľkej rakety. A čím väčšia je samotná raketa, tým viac paliva je potrebných na vynesenie užitočného zaťaženia na obežnú dráhu Zeme. Toto je skutočný začarovaný kruh.

Umelecké zobrazenie budúcej nosnej rakety SLS.

Keďže rakety sú stále väčšie, ich výroba a štart sú stále drahšie. A to je práve jeden z hlavných problémov novej rakety SLS. Za uplynulé desaťročie NASA vynaložila na svoj vývoj viac ako 14 miliárd dolárov. Nosič zároveň nie je stále pripravený. Akonáhle sa to stane, očakáva sa, že agentúra ho bude môcť spustiť maximálne dvakrát ročne, pretože náklady na každé spustenie budú približne 1 miliardu dolárov. Pre porovnanie, uvedenie na trh súkromného nosného rakety ťažkej triedy Delta IV Heavy stojí zhruba 350 miliónov a náklady na uvedenie rovnakého modelu Falcon Heavy na trh začínajú od necelých 100 miliónov dolárov. Aj keď spustíte obe médiá spoločne, náklady sa ani nepriblížia k uvádzacej cene SLS.

V tomto ohľade využitie vesmírnych remorkérov taktiež umožní NASA ušetriť v budúcnosti veľa peňazí. Ak sa napríklad agentúra rozhodne použiť remorkér na doručenie vesmírnych lodí na Mesiac, potom ho možno vrátiť späť na obežnú dráhu Zeme a jednoducho ho tam nechať. Keď to budete potrebovať znova, stačí natankovať a znova použiť.

Zostavenie lode vo vesmíre

Aby tento prístup fungoval, NASA sa samozrejme musí rozvíjať nový systém dokovanie s takýmito ťahákmi. Vedúci agentúry Jim Bridenstein na vypočutí v Senáte uviedol, že v súčasnej podobe kapsula Orion nemá technické možnosti dokovania s vesmírnymi remorkérmi, „preto odteraz až do júna 2020 bude NASA musieť vyvinúť dokovací systém, ktorý má túto schopnosť “.

Napriek tomu technológie, ktoré budú potrebné na implementáciu takéhoto systému, nie sú nové. Napríklad ruská vesmírna loď Sojuz, ktorá na ISS dodáva nové posádky, už nejaký čas používa automatický dokovací systém. V rámci prvého testovacieho štartu kozmickej lode Crew Dragon SpaceX tiež predviedla schopnosť dokovať so stanicou v automatickom režime, pričom pomocou systému senzorov a laserov sa bezpečne priblížil k dokovacej bráne ISS.

„Systém LIDAR a technológia strojového videnia, ktoré Crew Dragon používa na automatické spojenie s ISS, sú technológie a zariadenia, ktoré je možné zostaviť a nainštalovať na kozmickú loď priamo vo vesmíre,“ hovorí Andrew Rush, vedúci Made In Space. Vyvinul 3D tlačiareň na tlač v mikrogravitácii, ktorá bola testovaná na palube ISS.

Prvé pripojenie kozmickej lode Crew Dragon spoločnosti SpaceX k ISS 4. marca 2019.

Existuje ďalšia možnosť, ktorá zjednoduší spustenie ťažkých vesmírnych lodí. Aspoň v budúcnosti. Potrebu používať veľké rakety by bolo možné vyriešiť zostavením zariadení po častiach priamo vo vesmíre. Namiesto odoslania nejakého objemného zariadenia na jeden štart by bolo jednoduchšie uskutočniť niekoľko vesmírnych štartov menších rakiet (a nákladov) s niekoľkými užitočnými nákladmi a potom všetko spojiť na obežnej dráhe. Rovnaký prístup (aspoň čiastočne) by bolo možné použiť pri montáži vesmírnych lodí. NASA sa navyše už stretla s problémami montáže veľmi veľkých vesmírnych lodí a ich umiestnením vo vnútri rakety. Zoberme si napríklad to isté vesmírne observatórium novej generácie, James Webb, ktoré sa celkom nehodí do nosnej rakety, ktorá ho bude musieť dopraviť do vesmíru. Zariadenie sa ukázalo byť také veľké a zložité, že bude musieť byť vypustené dovnútra nosnej rakety zložené a potom nasadené do vesmíru na dva týždne. A ak sa niečo pokazí, teleskop nemusí vôbec fungovať, čím sa skončí takmer 10 -miliardový projekt, ktorý v skutočnosti ani nestihne začať.

Ak je možné zostaviť kozmickú loď priamo vo vesmíre, ako aj použiť technológie aditívnej výroby, nebude potrebné počiatočné zostavovanie kozmických lodí na Zemi.

"Rozložením záťaže na viac štartov a následným využitím vesmírnych výrobných a montážnych technológií by sme skutočne mohli postaviť kozmickú loď nákladovo efektívnejším spôsobom," povedal Rush.

Prečo je vesmír nebezpečný

Všetky tieto zmeny budú určite stáť svoju cenu. A nielen finančne. Automatické dokovanie a montáž vo vesmíre podľa Bridenstineho zatiaľ prináša pre NASA príliš veľké riziká.

„Použitie špeciálneho dokovacieho systému pre vesmírne lode s posádkou na obežnej dráhe s perspektívou ďalšieho pohybu na Mesiac dodáva budúcej misii nechcenú zložitosť a riziká,“ píše šéf agentúry v otvorenom apele na zamestnancov NASA.

Navyše spustenie zariadenia po kúskoch a jeho následná montáž do vesmíru iba na jednu misiu znamená niečo, s čím môžu niektorí vládni predstavitelia zodpovední za tieto misie nesúhlasiť. Podľa niektorých odborníkov a úradníkov viacnásobné spustenie zvyšuje riziko úplné zlyhanie misie - ak je jeden zo štartov neúspešný, bude ohrozená celá misia.

Použitie komerčných nosných rakiet tiež nemusí nevyhnutne vyriešiť všetky problémy. V súčasnej dobe inžinieri testujú používanie vesmírnej lode Orion počítačové simulácie berúc do úvahy súčasný dizajn. Aby zmenili vektor na komerčné nosné rakety, budú musieť túto prácu odložiť a začať vykonávať nové simulácie s prihliadnutím na nové komerčné nosné rakety. Navyše sa tým úplne zmení letová postupnosť, čo si zase vyžiada dodatočný čas na prípravu. Stihnúť to všetko za rok a byť včas na plánovanom štarte je nesplniteľná úloha.

"Keď sa zmení letový plán, čo bude nevyhnutné, pretože všetci komerční dopravcovia sa neporovnávajú so SLS, takmer všetka práca, ktorá bola vykonaná predtým, bude zbytočná." V tomto prípade nemôže byť reč o akomkoľvek vypustení Orionu v júni 2020, “komentoval anonymne pre The Verge jeden zo zamestnancov spoločnosti pracujúcich na vesmírnej lodi Orion.

Podrobnosti Oleg Nechajev

Vysielanie štartov rakiet z webových kamier kozmodrómu: Bajkonur(Rusko-Kazachstan), Mys Canaveral(USA), Kuru(EÚ-Francúzsko), Tanegashima(Japonsko). Naživo z ISS - priestor online

Plánované odpaly rakiet po celom svete

Vysvetlenie Vesmírne agentúry zverejňujú t skutočné údaje o spustení selektívne a nie vždy vopred. Závisí to jednak od štátnej politiky krajín, jednak od významu a špecifickosti (utajenia) sťahovaných vozidiel. Podľa našich špecialistov je dokonca aj povinná, podľa medzinárodnej dohody, správa o súradniciach už vypustených satelitov niekedy úplne ignorovaná. Výsledkom je, že sledovacie centrá zaznamenávajú objekty vo vesmíre, ktoré žiadna z krajín oficiálne nespustila.

Najbližšie štarty do vesmíru (čas indikovaný greenwichským stredným časom - GMT)

Vysvetlenie Informácie v stĺpci času, 0549 GMT - znamenajú, že spustenie je naplánované na 5:00. 49 minút podľa univerzálneho času. Druhý stĺpec označuje americký štandardný čas. Údaje o štarte sú prevzaté zo zdrojov NASA.Portál Sibirica sa podieľa na tvorbe informácií o tomto globálnom pláne uvedenia na trh. Je však lepšie sledovať operačné zmeny na konkrétnych zdrojoch vesmírnych agentúr. Preklad do ruštiny (čiastočne) vykonáva automatizovaný program „Sibiriki“. Robot sa ospravedlňuje za zlé jazykové znalosti.

GMT čas (Greenwich):

14. februára Antares NG-13

Začiatok: 20:43 GMT (15:43 EST)

Nosná raketa Antares Northrop Grumman (americká vojensko-priemyselná spoločnosť) Antares 14. dopravná loď Cygnus bude zahájená 13. operačným nákladným letom na medzinárodnú vesmírnu stanicu. V súlade s vyvinutým programom s názvom NG-13. Nosná raketa bude lietať v konfigurácii Antares 230 s dvoma motormi prvého stupňa RD-181 a druhým stupňom Castor 30XL. Presunuté na strážcu od 20. apríla. Toto spustenie bolo pôvodne plánované na 7. februára. Odpočítavanie bolo prerušené 9. februára kvôli problémom s pozemným vybavením. Toto spustenie bolo pôvodne naplánované na 13. februára [Aktualizované 11. februára]

15. február Falcon 9 Starlink 4

Začiatok: 15:46 GMT (10:46 EST)

Očakáva sa, že nosná raketa Falcon 9 súkromnej spoločnosti SpaceX (USA) Piata dávka bude vypustená zo špecifikovaných 60 satelitov pre vesmírne zariadenia Starlink broadb a ne2rk a v súlade s vyvinutým programom úprav Starlink 4. Toto spustenie bolo pôvodne plánované na január. [Aktualizované 7. februára]

18. február Ariane 5 JCSAT 17 a GEO-Kompsat 2B

Začiatok: 22: 18-23: 20 GMT (5: 18-6: 20 pm EST)
Miesto štartu: ELA-3, kozmodróm Kourou (Francúzska Guyana)

Európska vesmírna agentúra. Bude vypustená nosná raketa Ariane 5, modifikácia VA252, na japonský komunikačný satelit JCSAT 17 a juhokórejský oceánsky geografický satelit GEO-Kompsat 2B. Satelit JCSAT 17, postavený pre spoločnosť Lockheed Martin, bude pre Sky Perfect JSAT Corp. poskytovať vysokovýkonné video, širokopásmové a mobilné komunikačné služby v Japonsku a susedných oblastiach. v Tokiu. Vesmírna loď GEO-Kompsat 2B, ktorú postavil a vlastní Inštitút vesmírneho výskumu (Južná Kórea), bude poskytovať služby monitorovania oceánov a životného prostredia pre meteorológov a vedcov z geosynchrónnej obežnej dráhy. [Aktualizované 11. februára]

20. februára Union Meridian M

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ

Ruská nosná raketa Sojuz s Fregatom - posilňovací modul pre štart na obežnú dráhu. Satelit Meridian M bude spustený pre ministerstvo obrany Ruska. Nosná raketa Sojuz bude lietať v konfigurácii Sojuz-2.1a. Toto spustenie bolo pôvodne naplánované na 24. januára a 9. februára [Aktualizované 1. februára]

Február GSLV Mk.2 GISAT 1

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ

Indický geosynchrónny satelit Mk. 2 (GSLV Mk.2), budú vypustené modifikácie GSLV-F10, prvý indický satelit GEO Imaging Satellite alebo GISAT 1. Vesmírna loď GISAT 1 bude poskytovať nepretržité pozorovania na diaľku cez územie (územia) indického subkontinentu geostacionárnej obežnej dráhy viac viac ako 22 000 míľ (takmer 36 000 kilometrov) nad Zemou. Toto spustenie bolo pôvodne naplánované na 15. januára [Aktualizované 1. februára]

NIE VYHLÁSENÉ štart erOne Inauguračný let

Nosná raketa Virgin Orbit raketa ErOne absolvuje svoj prvý orbitálny skúšobný let po páde upraveného lietadla Boeing 747 nad Tichý oceán pri pobreží Kalifornie. Toto spustenie bolo pôvodne plánované na začiatok roka 2019 a leto 2019. [Aktualizované 13. decembra]

Marec PSLV RISAT 2BR2

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto štartu: kozmodróm Sriharikot (India)

Indický polárny satelitný štartovací automobil (PSLV), úpravy PSLV-C49, spustí pre Indickú organizáciu pre výskum vesmíru radarový radar RISAT 2BR2. PSLV spustí aj 4 Kleos Scouting v rámci vyvinutého programu rádiového sledovania nanosatelitov pre spoločnosť Kleos Space, luxemburská spoločnosť, a niekoľko Lemur 2 CubeSats pre Spire Global. Program bude pravdepodobne používať verziu PSLV „Core Alone“ bez popruhových posilňovačov rakiet na tuhé palivo. Toto spustenie bolo pôvodne plánované na december. [Aktualizované 11. februára]

2. marca Falcon 9 SpaceX CRS 20

Začiatok: 06:45 GMT (1:45 EST)
Miesto spustenia: SLC-40, Cape Canaveral (USA)

Súkromná spoločnosť SpaceX (USA), nosná raketa Falcon 9 22. Vesmírna loď Dragon bude vypustená v súlade s rozvinutým programom na svojom 20. operačnom nákladnom nákladnom lete na Medzinárodnú vesmírnu stanicu. Let sa uskutočňuje na základe obchodného programu NASA na doručovanie nákladu a astronautov do vesmíru technickými prostriedkami súkromných amerických spoločností. Toto spustenie bolo pôvodne plánované na 15. októbra a 1. marca [Aktualizované 27. januára]

Marec Falcon 9 Starlink 5

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ

Súkromná spoločnosť SpaceX (USA), nosná raketa Falcon 9 sa očakáva do Šiesta dávka bude vypustená Okamžite bude špecifikovaných 60 satelitov pre SpaceX Starlink broadb a ne2rk a v súlade s vyvinutým programom úprav Starlink 5. Toto spustenie bolo pôvodne plánované za január a 14. február [Aktualizované 31. januára]

NEHLÁSENÝ štart erOne ELaNa-20

Úvodné okno: NIE JE VYHLÁSENÉ
Miesto štartu: Cosmic Girl (Boeing 747), Mojave Air and Space Port, Cali pre nia

Štart erOne Launch Vehicle na Virgin Orbit je na svojom druhom lete po páde z upraveného nosného lietadla Boeing 747. Let bude vykonaný na základe zmluvy s programom spustenia služby Venture Class agentúry NASA, pričom na obežnú dráhu bude vynesených 14 CubeSats pre poľné centrá NASA, USA. vzdelávacie inštitúcie a laboratóriá na spolujazde ELaNa-20 v súlade s vypracovaným programom. Toto spustenie bolo pôvodne naplánované na 1. august, 1. september, november, 1. december a polovicu februára. [Aktualizované 1. februára]

6. marca Sojuz Falcon Eye 2

Začiatok: 06:01 GMT (20:33 EST)

Francúzska vesmírna agentúra. Nosná raketa Sojuz, modifikácie VS24, bude vypustená v rámci programu z kozmodrómu Kuru v r Južná Amerika... Sojuz bude obiehať okolo Falcon Eye 2 satelitu s vysokým rozlíšením pre Spojené arabské emiráty. Falcon Eye 2, postavený pre obranu a vesmír Airbus s optickým užitočným zaťažením n od francúzsko-talianskej leteckej spoločnosti, je druhým z dvoch sledovacích satelitov objednaných armádou SAE. Nosná raketa Sojuz 2-1a (Sojuz ST-A) bude používať posilňovací štartovací modul Fregat. Toto spustenie bolo pôvodne naplánované na 15. októbra a november. Po zlyhaní štartu s kozmickou loďou Falcon Eye 1 bolo vypnuté spustenie Vega. [Aktualizované 10. januára]

13. marca Atlas 5 AEHF 6

Štartové okno: 19: 45-21: 45 GMT (3: 45-5: 45 pm EDT)

Nosná raketa United Start Alliance Atlas 5 Bude vypustený šiesty satelit Advanced Extremely High Frequency (AEHF). Americká vojenská vesmírna loď postavená pre Lockheed Martin bude poskytovať vysoko bezpečné komunikačné služby. Nosná raketa bude lietať v konfigurácii vozidla 551 s 5 -metrovou kapotážou, 5 tuhými raketovými posilňovačmi a jedným - motorom Centaur - štartovacím modulom posilňovača. [Aktualizované 22. januára]

15. marca Union Glonass M

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto štartu: kozmodróm Plesetsk, Rusko

Ruská nosná raketa Sojuz s posilňovacím modulom Fregat na štart na obežnú dráhu. Spustí sa navigačný satelit Glonass M. Nosná raketa Sojuz bude lietať v konfigurácii Sojuz-2.1b. [Aktualizované 7. februára]

18. marca Union OneWeb 3

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ

Ruské štartovacie vozidlo Sojuz vynesie na obežnú dráhu 34 satelitov pre OneWeb, ktorý bude súčasťou veľkej konštelácie satelitov na nízkej obežnej dráhe Zeme pre širokopásmové a komunikačné služby s nižšou rýchlosťou. Nosná raketa Sojuz-2.1b bude používať posilňovací štartovací modul Fregat. Toto spustenie bolo pôvodne naplánované na 5. decembra [Aktualizované 7. februára]

Marca Falcon 9 SAOCOM 1B

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ

Súkromná spoločnosť SpaceX (USA) Nosná raketa Falcon 9 SAOCOM 1B bude vypustená pre argentínsku vesmírnu agentúru CONAE. SAOCOM 1B je druhým z 2 satelitov SAOCOM 1 na sledovanie zeme, ktoré sú navrhnuté tak, aby poskytovali radar (y) snímok ako pomoc osobám reagujúcim na núdzové situácie a monitorovaniu životného prostredia vrátane zberu štúdií o meraní pôdnej vlhkosti. Toto spustenie bolo pôvodne plánované na 4. štvrťrok 2019, január a február. Ten mal v súlade s vyvinutým programom pôvodne vzlietnuť z kozmodrómu Vandenberg (Kalifornia, USA). [Aktualizované 12. decembra]

23. a 24. marca Vega SSMS POC

Čas začiatku: bude potvrdené. 24:01 GMT (21:50 EDT 23. apríla)

Nosná raketa Arianespace Vega, modifikácie VV16, bude vypustená na malú kozmickú loď podľa vyvinutého servisného programu (SSMS) Proof of Concept v súlade s vyvinutým programom so 42 mikrosatelitmi, nano satelitmi a CubeSats pre komerčných a inštitucionálnych klientov. Uvedenie tohto spolujazdca na bicykel je prvým letom dávkovača s viacnásobným užitočným zaťažením, ktorý financuje Európska a vesmírna agentúra, aby umožnil posilňovaču Vega dopraviť na obežnú dráhu množstvo malých satelitov na jednom mieste podľa vyvinutého programu. Toto spustenie bolo pôvodne plánované na august, 10. septembra a február. [Aktualizované 1. februára]

30. marec Proton Express 80 a Express 103

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto štartu: kozmodróm Bajkonur (Kazachstan)

Spustí sa ruská štátna nosná raketa Proton a Block DM - posilňovací modul pre štart na orbitu satelitov komunikačných služieb Express 80 a Express 103 pre ruskú satelitnú komunikačnú spoločnosť. Express 80 a Express 103 budú poskytovať pevné a mobilné komunikačné služby, digitálne televízne a rozhlasové vysielanie, vysokorýchlostný prístup na internet a prenos dát v súlade s rozvinutým programom služieb v celom Rusku. Satelity sú postavené pre ISS Reshetnev v Rusku, pričom komunikačné užitočné zaťaženie dodáva spoločnosť Franco-Italian Aerospace Corporation z Európy. [Aktualizované 30. decembra]

31. marca Minotaur 4 NROL-129

Úvodné okno: NIE JE VYHLÁSENÉ

USA Air for ce a Northrop Grumman (americká vojensko -priemyselná spoločnosť) Minotaur 4 Launch vozidlo štartuje do vesmíru - tajný špionážny satelitný náklad pre americký Národný úrad pre prieskum. Toto spustenie bolo pôvodne plánované na 4. štvrťrok 2019 a 15. februára [Aktualizované 22. januára]

2. štvrťrok elektrón STP-27RM

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto štartu: Launch Complex 2, stredoatlantický regionálny vesmírny prístav, kozmodróm Wallops Island (USA)

Launch Vehicle Lab Electron Launch Vehicle bude štartovať do vesmíru - jeho prvé v súlade s vyvinutým programom z novej štartovacej rampy v stredoatlantickom regionálnom vesmírnom prístave na kozmodróme Wallops Island (USA). Počiatočným klientom je USA Air for ce a podľa vyvinutého programu sa spustí experimentálny program podľa vyvinutého programu pre program vesmírnych testov s názvom Monolith s nástrojom vesmírneho počasia. Program Monolith bude demonštrovať schopnosť malého satelitu dodať veľkú užitočnú hmotnosť clony. [Aktualizované 30. decembra]

Apríl SSLV štart demonštrácie

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto štartu: kozmodróm Sriharikot (India)

Indické malé satelitné vypúšťacie vozidlo (SSLV) bude vypustené na svoj prvý orbitálny testovací let. SSLV sa skladá z troch stupňov na tuhé palivá a posilňovača na kvapalné palivo. Ide o novú indickú nosnú raketu určenú na prenos malých satelitov na nízku obežnú dráhu Zeme. Toto spustenie bolo pôvodne plánované na september, december a január. [Aktualizované 25. januára]

ČISTÝ apríl Demo draka Falcon 9 Crew Dragon 2

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto spustenia: LC-39A, Kennedy Space Center, Florida

Súkromná spoločnosť SpaceX (USA) Falcon 9 Launch Vehicle - Vesmírna loď Crew Dragon na svojom prvom testovacom lete s astronautmi na palube k Medzinárodnej vesmírnej stanici pod záštitou programu komerčného štartu NASA. Astronauti NASA Doug Hurley a Bob Behnken budú lietať na Demo-2 v súlade s vyvinutým programom. Dragon Crew sa vráti k zostrelu na mori. Toto spustenie bolo pôvodne naplánované na jún 25. júla, 21. septembra a február. [Aktualizované 21. januára]

Apríl Dlhý testovací let 5B

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ

Spúšťacie vozidlo 5B v Číne-na skúšobnom lete s n pilotovaným prototypom čínskej posádky kapsúl ďalšej generácie určenej pre ľudí na plánovanú vesmírnu stanicu v krajine a na ľudské expedície na Mesiac ... Toto bude prvý let variantu Long March 5B najsilnejšej čínskej rodiny nosných rakiet. Long March 5B je určený na štart prvkov budúcej čínskej vesmírnej stanice na nízkej obežnej dráhe Zeme. [Aktualizované 21. januára]

Apríl Falcon 9 GPS 3 SV03

Úvodné okno: NIE JE VYHLÁSENÉ
Miesto štartu: kozmodróm Canaveral na Floride

Súkromná spoločnosť SpaceX (USA) nosná raketa Falcon 9 uvedie na trh USA Navigačný satelit tretej generácie Air for ce pre globálny polohový systém (GPS). Satelit je vyrobený pre spoločnosť Lockheed Martin. The Air k predtým plánovanému vypusteniu druhého satelitu GPS 3 na tomto základe v súlade s vyvinutým programom. Toto spustenie bolo pôvodne plánované na október, december, január a marec. [Aktualizované 13. januára]

9. apríla Union ISS 62S

Úvodné okno: NIE JE VYHLÁSENÉ
Miesto štartu: kozmodróm Bajkonur (Kazachstan)

Ruská nosná raketa Sojuz Na Medzinárodnú vesmírnu stanicu bude vynesená kozmická loď Sojuz MS-16 s posádkou. Dodávka náhradnej posádky. Vesmírna loď zostane v doku k ISS asi 6 mesiacov. poskytnutie únikovej kapsuly pre posádky. Nosná raketa bude lietať v konfigurácii Sojuz-2.1a. Toto spustenie bolo pôvodne plánované na 20. marca [aktualizované 30. decembra]

10. apríla Union CSO 2

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto spustenia: ELS, Cinnamari, Francúzska Guyana

Francúzska vesmírna agentúra. Nosná raketa Sojuz, modifikácie VS25, bude vypustená v rámci programu z kozmodrómu Kuru v Južnej Amerike. Sojuz vynesie na polárnu obežnú dráhu druhý vojenský prieskumný satelit Composante Spatiale Optique pre francúzsku agentúru pre obstarávanie obrany CNES a DGA. Satelit CSO 2 je druhým z troch satelitov optického zobrazovania novej generácie s vysokým rozlíšením pre francúzsku armádu, ktoré nahradili špionážny satelitný rad Helios 2. Nosná raketa Sojuz-2.1b (Sojuz ST-B) bude používať posilňovací štartovací modul Fregat. [Aktualizované 7. februára]

25. apríl Union * Progress * 75P

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto štartu: kozmodróm Bajkonur (Kazachstan)

Ruská nosná raketa Sojuz 75. * Progress * bude spustená na doručenie nákladu na Medzinárodnú vesmírnu stanicu. Toto spustenie bolo pôvodne naplánované na 16. apríla [Aktualizované 30. decembra]

2. štvrťrok Testovací let Angara-A5

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto štartu: kozmodróm Plesetsk, Rusko

Ruské štátne štartovacie vozidlo Angara-A5 štartuje do vesmíru-na svojom druhom orbitálnom testovacom lete. Toto spustenie bolo pôvodne plánované na december. [Aktualizované 12. decembra]

NEHLÁSENÝ Falcon 9 Anasis 2

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto štartu: kozmodróm Canaveral na Floride

Súkromná spoločnosť SpaceX (USA), nosná raketa Falcon 9 Anasis 2 alebo KMilSatCom 1, bude spustená satelitná komunikačná služba pre juhokórejskú armádu. Kozmická loď bola postavená pre obranu a vesmír Airbus. [Aktualizované 30. decembra]

May Union OneWeb 4

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto štartu: kozmodróm Vostočnyj, Rusko

Ruský dopravný prostriedok Sojuz na štart do vesmíru - Upresnene 36 satelitov na obežnú dráhu pre OneWeb, ktorý bude súčasťou veľkej konštelácie satelitov na nízkej obežnej dráhe Zeme pre širokopásmové a komunikačné služby s nižšou kapacitou. Nosná raketa Sojuz-2.1b bude používať posilňovací štartovací modul Fregat. [Aktualizované 7. februára]

Atlas mája 5 AFSPC 7 / OTV-6

Začiatočné obdobie: NEHLÁSENÉ
Miesto spustenia: SLC-41, Cape Canaveral (USA)

Spúšťacie vozidlo United Launch Alliance Atlas 5 AFSPC 7 bude spustené v rámci vyvinutého programu US Air pre ce. Primárnym užitočným zaťažením je X-37B, vesmírny letún nazývaný aj orbitálne testovacie vozidlo, podľa šiesteho programu podľa vyvinutého programu. Posilňovač bude lietať v konfigurácii vozidla 501 s 5 -metrovou kapotážou, bez pevných raketových zosilňovačov a jedným - motorom Centaur - štartovacím modulom posilňovača. Toto spustenie bolo pôvodne plánované na december. [Aktualizované 13. januára]

NIE VYHLÁSENÉ Globálne SSLV BlackSky

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto štartu: kozmodróm Sriharikot (India)

Indické malé satelitné vypúšťacie vozidlo (SSLV) bude spustené na svoju prvú reklamu v rámci programu so 4 satelitmi na sledovanie Zeme pre spoločnosť BlackSky Global, ktorá sídli v Seattli. Zdieľanie spolujazdca podľa vyvinutého programu pre BlackSky organizuje spoločnosť Space Toto spustenie bolo pôvodne plánované na november, koniec roka 2019 a začiatok roku 2020. [Aktualizované 25. januára]

Smieť H-2B HTV 9

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto štartu: kozmodróm Tanegashima (Japonsko)

Japonská nosná raketa H-2B Na trh bude spustený deviaty transportný automobil H-2. HTV slúži ako automatizované nákladné vozidlo na doručovanie vybavenia a dodávok na Medzinárodnú vesmírnu stanicu. [Aktualizované 12. augusta]

Polovica roku 2020 Letový test posádky Atlas 5 CST-100 Starliner

Úvodné okno: NIE JE VYHLÁSENÉ
Miesto spustenia: SLC-41, Cape Canaveral (USA)

Nosná raketa United Launch Alliance Atlas 5, modifikácie AV-082, bude kozmická loď Boeing CST-100 Starliner vypustená na svoju prvú dráhu v súlade s vyvinutým programom s astronautmi, známym ako letová posádka letových skúšok, na medzinárodnú vesmírnu stanicu. Kapsula sa spojí s vesmírnou stanicou a potom sa vráti na Zem, aby pristála na americkom západe. Astronaut Boeingu Chris Ferguson a astronauti NASA Mike Fincke a Nicole Mann poletia na letovom teste posádky. Nosná raketa bude lietať v konfigurácii s 2 raketovými posilňovačmi na tuhé palivo a dvojmotorovým Centaurom-posilňovacím modulom na štart na obežnú dráhu. Toto spustenie bolo pôvodne plánované na august a 1. štvrťrok 2020. [Aktualizované 25. novembra]

Júnová Vega SEOSat-Ingenio & Taranis

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto štartu: ZLV, kozmodróm Kourou (Francúzska Guyana)

Pre španielskych a francúzskych klientov bude vypustená nosná raketa Arianespace Vega SEOSat-Ingenio pre sledovanie zeme a satelit pre vedecký výskum Taranis. Satelit SEOSat-Ingenio pre zobrazovanie Zeme spravuje Španielske centrum pre rozvoj priemyselnej technológie, rameno španielskeho štátu, v partnerstve s Európskou vesmírnou agentúrou. Spoločnosť Airbus Defence and Space zostrojila vesmírnu loď SEOSat-Ingenio. Kozmická loď Taranis, navrhnutá pre francúzsku vesmírnu agentúru CNES, bude skúmať prenosy energie medzi atmosférou Zeme a vesmírnym prostredím, ku ktorým dochádza pri búrkach. [Aktualizované 1. februára]

Júnová delta 4-ťažká NROL-44

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto spustenia: SLC-37B, Cape Canaveral (USA)

Spustenie 4 -Heavy Booster United Delta Alliance Delta - klasifikovaný špionážny satelitný náklad pre americký národný prieskumný úrad. Verzia Heavy, najväčšia z rodiny Delta 4, má 3 spoločné posilňovacie jadrá, ktoré sú namontované spolu, aby tak predstavovali trojkolesovú nosnú raketu. [Aktualizované 23. augusta]

Polovica roku 2020 Vega C LARES 2

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto štartu: ZLV, kozmodróm Kourou (Francúzska Guyana)

Pre taliansku vesmírnu agentúru ASI bude vypustená nosná raketa Arianespace Vega C LARES 2. Sférický satelit LARES 2 je nad územím (oblasťami) laserových zrkadiel, aby bolo možné presné sledovanie zo zeme, čo umožňuje výskum geodynamiky a všeobecnej relativity. Toto bude znamenať inauguračný let novej európskej nosnej rakety Vega C s výkonnejším motorom prvého stupňa, rozšíreným druhým stupňom, vylepšeným posilňovačom štartu na kvapalné palivo a novým užitočným zaťažením kapotáže. [Aktualizované 30. decembra]

NEHLÁSENÝ Falcon 9 Turksat 5A

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto štartu: kozmodróm Canaveral na Floride

Súkromná spoločnosť SpaceX (USA), nosná raketa Falcon 9 Turksat 5A, vypustí satelit komunikačných služieb pre tureckého satelitného operátora Turksat. Turecký satelit 5A, postavený pre obranu a vesmír Airbus s výrazným prispením Turecka, bude poskytovať služby Ku-b a televízne vysielanie v Turecku, na Blízkom východe, v Európe a na ostrove Frica. [Aktualizované 30. decembra]

Štartové okno: 13:00-1440 GMT (9:00-10:40 EDT)
Miesto spustenia: SLC-41, Cape Canaveral (USA)

Spustí sa štartovacie vozidlo United Launch Alliance Atlas 5 - Mars Mars 2020 nad územím (územiami) k Červenej planéte. Po pristátí vo februári 2021 bude Mars 2020 nad týmto územím študovať marťanskú geológiu, hľadať organické zlúčeniny, demonštrovať schopnosť vytvárať kyslík z atmosférického oxidu uhličitého a zbierať vzorky hornín, aby sa v budúcnosti vrátili na Zem v súlade s vyvinutý program. Posilňovač bude lietať v konfigurácii 541 vozidiel s 5-metrovou kapotážou, 4 tuhými raketovými posilňovačmi a jedným motorom Centaur s štartovacím modulom posilňovača. [Aktualizované 12. augusta]

Júl Veľká túra 5 Huoxing 1

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto štartu: kozmodróm Wenchang, Čína

Čínska nosná raketa Huoxing 1 z 5. marca bude spustená v súlade s programom určeným na pokus o prvé čínske pristátie na Marse. Robotický program obsahuje orbiter a mobil nad oblasťou (oblasťami) na prieskum povrchu Marsu. [Aktualizované 30. decembra]

23. júl Union * Progress * 76P

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto štartu: kozmodróm Bajkonur (Kazachstan)

Ruská nosná raketa Sojuz 76. * Progress * bude spustená na doručenie nákladu na Medzinárodnú vesmírnu stanicu. Toto spustenie bolo pôvodne naplánované na 15. júla [Aktualizované 30. decembra]

26. júla Proton ExoMars 2020

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto štartu: kozmodróm Bajkonur (Kazachstan)

Ruská štátna nosná raketa Proton a modul Upper Stage Breeze M - Upper Orbit Module ExoMars 2020 budú spustené v súlade s rozvinutým programom, spoločným projektom medzi Európskou vesmírnou agentúrou a Roscosmosom. ExoMars 2020 bude vypustený na Mars so stacionárnym pristávacím člnom poskytnutým Ruskom a európskym územím, ktoré bude skúmať obývateľnosť Marsu a vŕtať do pôdy červenej planéty s cieľom hľadať biologické podpisy z minulého života. [Aktualizované 30. decembra]Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto štartu: kozmodróm Canaveral na Floride

Súkromná spoločnosť SpaceX (USA) Falcon 9 Launch Vehicle vyletí do vesmíru - kozmická loď Dragon 2 na svojej prvej dodávke nákladu v rámci programu na Medzinárodnú vesmírnu stanicu. Let je 21. podľa vyvinutého programu SpaceX, ktorý sa uskutočňuje na základe komerčného (zmluva o poskytovaní služieb zásobovania s NASA. [Aktualizované 12. decembra)

Septembrový Atlas 5 NROL-101

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto spustenia: SLC-41, Cape Canaveral (USA)

Spúšťacie vozidlo United Launch Alliance Atlas 5 spustí pre americký národný prieskumný úrad klasifikované užitočné zaťaženie kozmických lodí. Nosná raketa bude lietať v konfigurácii 531 vozidiel s 5-metrovou kapotážou, 3 tuhými raketovými posilňovačmi a jedným motorom Centaur s posilňovacím štartovacím modulom. Dizajn bol zmenený z pôvodne plánovanej konfigurácie „551“. Pôjde o prvé uvedenie nosnej rakety Atlas 5 na trh s novými motormi na tuhé nosné rakety GEM-63 vyrobenými spoločnosťou Northrop Grumman, ktoré nahradia motory na tuhé nosné rakety Aerojet Dyne AJ-60A používané v predchádzajúcich Atlasoch 5. [Aktualizované 21. januára]Štartovacie okno: NIE VYHLÁSENÉ
Miesto štartu: kozmodróm Bajkonur (Kazachstan)

Ruská nosná raketa Sojuz Na medzinárodnú vesmírnu stanicu bude vynesená kozmická loď Sojuz MS-17 s posádkou. Dodávka náhradnej posádky. Vesmírna loď zostane v doku k ISS asi 6 mesiacov. poskytnutie únikovej kapsuly pre posádky. Nosná raketa bude lietať v konfigurácii Sojuz-2.1a. [Aktualizované 30. decembra]

Október Antares NG-14

Úvodné okno: NIE JE VYHLÁSENÉ
Miesto štartu: Pad 0A, kozmodróm Wallops Island (USA)

Nosná raketa Antares Northrop Grumman (americká vojensko-priemyselná spoločnosť) Antares 15. dopravná loď Cygnus bude zahájená 14. operatívnym nákladným letom na medzinárodnú vesmírnu stanicu. V súlade s vyvinutým programom s názvom NG-14. Nosná raketa bude lietať v konfigurácii Antares 230 s dvoma motormi prvého stupňa RD-181 a druhým stupňom Castor 30XL. [Aktualizované 30. decembra]

November Falcon 9 Sentinel 6A

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto spustenia: SLC-4E, kozmodróm Vandenberg (Kalifornia, USA)

Súkromná vesmírna spoločnosť SpaceX (USA), nosná raketa Falcon 9 Sentinel 6A alebo Jason-CS A, vypustí satelit. Družica Sentinel 6A je v súlade s rozvinutým programom medzi Európskou a vesmírnou agentúrou, NASA, NOAA, CNES a Eumetsatom spoločným cieľom pokračovania v zázname údajov o hladine mora, ktoré predtým zbierala séria satelitov Jason. Sentinel 6A, postavený pre spoločnosť Airbus Defence and Space a Francúzsko-taliansku leteckú spoločnosť v Európe, sa tiež pripojí k Europe an Com v súlade s vyvinutým satelitným programom Ne2rk pre sledovanie Zeme spoločnosti Copernicus. [Aktualizované 30. decembra] Doba spustenia: NIE VYHLÁSENÉ
Miesto štartu: kozmodróm Bajkonur (Kazachstan)

Ruská nosná raketa Sojuz 77. * Progress * bude spustená na doručenie nákladu na Medzinárodnú vesmírnu stanicu. Nosná raketa bude lietať v konfigurácii Sojuz-2.1a. [Aktualizované 30. decembra]

Neskôr 2020 Skvelá túra 5 Chang'e 5

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto štartu: kozmodróm Wenchang, Čína

Čínska nosná raketa Chang'e 5 z 5. marca bude spustená v súlade s vyvinutým programom na vrátenie vzoriek z Mesiaca. Ide o prvý pokus o návrat lunárnej vzorky od roku 1976. Toto spustenie bolo pôvodne plánované na november 2019. [Aktualizované 30. decembra]

4. štvrťrok Atlas 5 AFSPC-8 (GSSAP 5 a 6)

Čas začiatku: NIE JE VYHLÁSENÝ
Miesto spustenia: SLC-41, Cape Canaveral (USA)

Nosná raketa AFSPC-8 spoločnosti United launch Alliance Atlas 5 bude vypustená v súlade s vyvinutým programom s piatym a šiestym satelitom programu geosynchrónneho informovania o situácii v geosynchrónnom vesmíre alebo GSSAP navrhnutého na pomoc armáde sledovať a pozorovať objekty v geosynchrónna obežná dráha. Nosná raketa bude lietať v konfigurácii vozidla 401 so 4-metrovou kapotážou, bez pevných raketových posilňovačov a jedným motorom Centaur, štartovacím modulom posilňovača. [Aktualizované 13. januára]

4. štvrťrok Minotaur 1 NROL-111

Úvodné okno: NIE JE VYHLÁSENÉ
Miesto spustenia: Pad 0B, kozmodróm Wallops Island (USA)

USA Air for ce a Northrop Grumman (americká vojenská priemyselná spoločnosť) Minotaur 1 Štartovacie vozidlo vyletí do vesmíru - tajný špionážny satelitný náklad pre americký Národný prieskumný úrad. Toto spustenie bolo pôvodne naplánované na december 2018, 2. štvrťrok 2019 a neskôr 2019. [Aktualizované 13. januára]

Snívali o letoch na iné planéty, fantazírovali a pokúšali sa predstaviť si, aké to bude v 19. a na začiatku 20. storočia. Ale až v druhej polovici 20. storočia sa objavili vývojári raketovej technológie, ktorí tieto fantázie pretavili do projektov, technológií, produktov. Pri štúdiu materiálov súvisiacich s týmto vývojom je človek prekvapený, aké odvážne a zároveň premyslené, systematické a sľubné technické rozhodnutia urobili vývojári týchto legendárnych čias.

Začiatkom 60. rokov 20. storočia v Sovietskom zväze pod vedením S.P. Korolev zahájil vývoj projektov pre kozmické lode s posádkou určené na dlhodobé vesmírne expedície. Štart kozmickej lode na Mars bol dokonca naplánovaný na 8. júna 1971 (veľká konfrontácia, keď sa planéty priblížia na najmenšiu vzdialenosť), návrat - 10. júla 1974.

V konštrukčnom oddelení OKB-1 pod vedením Michaila Klavdievicha Tichonravova sa zvažovali rôzne možnosti kozmickej lode na let na Mars. Projekt sa volal - Ťažká medziplanetárna loď (TMK). Špecialisti 9. oddelenia OKB -1 však rozlúštili skratku a iným spôsobom - Michail Klavdievich Tichonravov. Výskum TMK paralelne vykonávali dve skupiny dizajnérov pod vedením Gleba Jurijeviča Maksimova a o niečo neskôr Konstantina Petroviča Feoktistovova. Cieľom práce na projektoch TMK bolo vyvinúť vesmírnu loď, ktorá by zabezpečovala lety s posádkou zo satelitnej obežnej dráhy Zeme na planéty slnečnej sústavy s možnosťou pristátia a skúmania týchto planét. Pôvodne mal skúmať Mars a potom Venušu.

Prvé projekty našej krajiny

Je známe, že v návrhu návrhu raketových a vesmírnych systémov na základe „N-1“, ktorý hlavný konštruktér Sergej Pavlovič Korolev schválil 16. mája 1962, medzi úlohy, ktoré boli pre tieto systémy stanovené, patrí: ľudský Mars , Venuša a návrat na Zem; uskutočňovanie expedícií na povrch Marsu a Venuše a výber miesta pre výskumnú základňu; vytvorenie výskumných základní na Marse a realizácia dopravných spojení medzi Zemou a planétami “.

Zdá sa to fantastické, ale Sergej Pavlovič si bol istý, že sa realizujú počas života jeho generácie. Takto sa začali práce na marťanských projektoch v OKB-1 od začiatku 60. rokov.

Hlavný dizajnér zadal prvé odhady expedície s posádkou na Mars tímu vtedajšieho slávneho oddelenia č. 9 na čele s Michailom Klavdievičom Tichonravovom v roku 1959.

Predbežný návrh, ktorý skupina vyvinula, počítal s vytvorením gigantického marťanského posádkového komplexu (MPK) na obežnej dráhe Zeme z jednotlivých blokov. Jeho hmotnosť sa odhadovala na 1600 ton. Údajne mal používať raketové motory na kvapalný kyslík a petrolej. Aby sa všetka táto hmotnosť dostala na obežnú dráhu, malo vykonať 20 až 24 štartov superťažkých nosných rakiet. Expedícia bola navrhnutá na 30 mesiacov, pričom sa plánovalo asi rok venovať priamemu štúdiu planéty - z obežnej dráhy satelitu a na jeho povrchu. Loď vrátená na Zem mala mať hmotnosť 15 ton. Pred uskutočnením expedície sa mal uskutočniť testovací let lode (o niečo menšej), ktorá mala letieť okolo Marsu a študovať ju z určitej vzdialenosti. Čoskoro sa ukázalo, že projekt v blízkej budúcnosti nebude možné realizovať. Príliš veľa bolo nejasného a boli v ňom stanovené príliš vysoké požiadavky na technológiu.

Po prijatí 3. augusta 1964 tajného dekrétu ÚV KSSS a Rady ministrov ZSSR „O práci na štúdiu Mesiaca a vesmíru“, ktorý nariadil vykonať „pristátie expedícia na povrch Mesiaca s následným návratom a pristátím na Zemi “, oddelenie č. 9 OKB-1 na čele s Michailom Klavdievičom Tichonravovom, boli preorientované práce na lunárnom projekte, čo bol vesmírny„ vlak “pozostávajúci z lode 7K ("Sojuz-A"), 9K ("Sojuz-B") a 11K ("Sojuz-V") ...

Projekt Gleba Jurijeviča Maksimova

Tento portrét Gleba Maksimova je vystavený v Astronautickom múzeu Národného úradu pre letectvo a vesmír (USA)

Projekt skupiny G.Yu.Maksimova predpokladal rýchlu implementáciu programu dostupnými prostriedkami, aby sa v roku 1971 dostal k najbližšiemu priblíženiu k Marsu. Za týmto účelom malo vytvoriť relatívne jednoduchú konštrukciu a malú masovú vesmírnu loď s trojčlennou posádkou. Projekt predpokladal prelet Marsu s preletovou štúdiou a bez pristátia na jeho povrchu alebo bez vstupu na obežnú dráhu blízko Marsu s následným návratom kozmickej lode do zemskej oblasti. Korekciou trajektórie letu bolo potrebné veľmi presne priviesť vesmírnu loď na Zem, kde sa od nej malo oddeliť zostupové vozidlo, ktoré do atmosféry vstupovalo rýchlosťou presahujúcou druhú vesmírnu rýchlosť a vykonalo riadený zostup a pristátie na padáku. prístrojový priestor, diaľkové ovládanie na korekciu trajektórie a solárne panely na vonkajšej strane lode. Chýbajúce relevantné počiatočné údaje o spoľahlivosti obrovského H- 1 , projektanti predpokladali umiestnenie medziplanetárnej kozmickej lode na obežnú dráhu Zeme v dvoch verziách: s kozmonautmi na palube alebo s následným „pristátím“ posádky na TMK. V druhom prípade bola bezpilotná medziplanetárna kozmická loď s horným stupňom vynesená na obežnú dráhu pomocou H- 1 , a posádka mu bola doručená na jednej z lodí vyvinutých v tom čase v OKB-1. Po presune astronautov bol TMK s horným stupňom vypustený z obežnej dráhy v smere na Mars.

Rozmery „TMK“: celková dĺžka - 12 metrov, maximálny priemer - 6 metrov, celková hmotnosť - 75 ton. Po trojročnej plavbe, 10. júla 1974, sa posádka vráti na Zem.

Neskôr, keď OKB-1 začalo so skutočným plánovaním expedície, vývoj skupiny Maximov tvoril základ projektu MAVR, ktorý počítal s letom na Mars so stredným preletom Venuše.

Ťažká medziplanetárna loď (TMK) v najnovšej revízii

Projekt Konstantina Petroviča Feoktistovova

Konstantin Petrovič Feoktistov

Na Mars od Vladimíra Chelomeya

OKB-52 sa po prvý raz obrátilo na marťanskú tému na začiatku 60. rokov. Z osobnej iniciatívy Vladimíra Nikolajeviča Chelomeya bola vyvinutá celá rodina vesmírnych lietadiel bez posádky, ktoré by bolo možné použiť na štúdium Marsu. Chelomeyove vesmírne lietadlá boli postavené na modulárnom základe. Obvykle pozostávali z nasledujúcich modulov: horný stupeň na motore na kvapalné palivo, blok nukleárny reaktor, veľa výletných iónových motorov a skutočný vesmírny letún s novou časťou.

Samotný vesmírny letún bol prístrojom kužeľovitého tvaru umiestneným v nádobe tepelného tienenia s okvetnými štítmi, ktoré zaisťujú manévrovanie v atmosfére. Pri vstupe do atmosféry Marsu bol vesmírny letún spomalený na prijateľnú rýchlosť, po ktorej zhodil kontajner na tepelný štít, rozložil krídla, zapol prúdový motor a kozmická loď začala lietať nad červenou planétou.

Celkovo boli v rámci „témy K“ vyvinuté dva varianty vesmírnych lietadiel na let na Mars a Venušu. Ako spôsob vynesenia komplexu na obežnú dráhu Zeme bola zvolená balistická raketa „UR-200K“ s nosnosťou 2 tony.

Koncom šesťdesiatych rokov minulého storočia vynikajúce úspechy rakiet UR-500K (Proton-K) inšpirovali konštruktérov OKB-52 (TsKBM) k alternatívnemu projektu expedície s posádkou na Mars. Táto verzia sa spoliehala na „lunárnu“ raketu „UR-700“

Podľa projektu by štart na Mars bol in

Možné už v roku 1974. Kozmická loď bola vypustená na obežnú dráhu Zeme s upravenou raketou UR-700M. Posádka dvoch astronautov v kozmickej lodi Martian MK-700 strávi dva roky letom na Mars a potom sa vráti na Zem v kapsule špeciálne určenej pre dopravnú zásobovaciu loď (TKS).

Rozmery lode MK -700: celková dĺžka - 140 metrov, maximálny priemer - 12,5 metra, celková hmotnosť - 140 ton. Ako pohonný motor pre medziplanetárnu kozmickú loď sa plánovalo

Používam jadrový raketový motor RD-0410, ktorý bol v tom čase vyvíjaný.

Dizajnéri Chelomeyovho úradu zatiaľ o pristátí astronautov na Marse neuvažovali. Myšlienka vybaviť MK-700 pristávacím modulom typu LK-700 vznikla neskôr, keď OKB-52 zahájil predbežný návrh UR-900.

Toto obrovské superťažké nosné vozidlo (celá dĺžka - 90 metrov, maximálny priemer - 28 metrov, hmotnosť štartu - 8 000 ton) poháňané motormi RD -254 navrhnutým Glushkom dokázalo do referenčnej blízkej zeme dostať hmotnosť až 240 ton obežná dráha.

Chelomeyov návrh však nebol prijatý, a to ani z finančných dôvodov.

Fázy vývoja marťanského expedičného komplexu v RSC Energia

Čo je to teraz? Evgeny Anatolyevich Mikrin, generálny dizajnér RSC Energia, pravdepodobne najpresnejšie povedal toto:

"Program Mars je vedúcou hviezdou prieskumu vesmíru s posádkou." Vyžaduje si to však istú cestu. Vyžaduje si to výrazné vylepšenia, aby sa zlepšila energetická a hmotnostná účinnosť, zlepšila spoľahlivosť a poskytla väčšia autonómia.

Je potrebný systém podpory života s takmer uzavretým cyklom, radiačná ochrana pri dlhom lete, zabezpečené proti poruchám, opraviteľné systémy, ktoré vyžadujú minimálne množstvo náhradných dielov, nástrojov atď.

Preto v rámci základov štátnej politiky Ruskej federácie v oblasti vesmírne aktivity navrhuje sa začať testovanie týchto technológií na medzinárodnej vesmírnej stanici a počas implementácie lunárneho programu, ktorý zahŕňa:-spustenie automatickej kozmickej lode Luna-25, Luna-26, Luna-27, Luna-28, vytvorenie vesmírnej lode s posádkou pre let na Mesiac, vytvorenie superťažkej nosnej rakety, let s posádkou do circumlunárneho priestoru s pristátím na mesačnom povrchu pomocou lunárneho vzletového a pristávacieho komplexu.

Pokiaľ ide o marťanské expedície, potom podľa mňa nebudú skutočné v 20. a dokonca ani v 30. rokoch. Skôr v 40. rokoch. Je úplne zrejmé, že marťanský program je pre jedného príliš veľký, dokonca veľmi bohatá krajina... S najväčšou pravdepodobnosťou pôjde o medzinárodný projekt. “

„Projekt Mars“ od Wernhera von Brauna

(z knihy Antona Pervushina „Bitka o hviezdy“)

V Tretej ríši bolo možné zapojiť sa do raketovej techniky, ale o vesmírnych letoch sa nedalo snívať.

Willie Leigh rozpráva nasledujúci príbeh:

„Skoro ráno 15. marca 1944 generál Bule telefonoval Dornbergerovi z Berchtesgadenu (Hitlerovo sídlo). Dornbergerovi bolo nariadené, aby sa ihneď prihlásil u poľného maršala Keitela v Berchtesgadene. Keď tam prišiel, Buhle mu oznámil, že doktora von Brauna a inžinierov Klausa Riedela a Helmuta Grettrupa zatklo gestapo. Nasledujúci deň Keitel vysvetlil Dornbergerovi, že zatknutí budú pravdepodobne popravení, pretože boli obvinení zo sabotáže vývoja raketového projektu A-4. Údajne počuli ich rozhovor, že boli nútení pracovať na rakete A-4, pričom ich drahocenným cieľom bolo medziplanetárne cestovanie.

Zatknutých prepustili na slobodu vďaka čestnému vyhláseniu Dornbergera, že títo ľudia sú potrební na dokončenie raketového projektu A-4. “

Albert Speer prerozpráva ten istý príbeh, ale podľa vlastných slov. Tak to bolo. A všeobecne, gestapu sa dá porozumieť: zatiaľ čo celý ľud neúnavne pracuje na záujme veľkého víťazstva, títo, ak to môžem povedať, intelektuáli sa chystajú utiecť na Mars.

Wernher von Braun uposlúchol varovanie a viac nekomentoval lety do iných svetov. Ako však viete, bradu si môžete oholiť, ale čo robiť s myšlienkami? ..

Keď bol von Braun v USA a zhlboka dýchal vzduch slobody, začal vystupovať so svojimi skutočne vesmírnymi projektmi.

Prvé poznámky ním vyslovil vo forme reportáží na prvom sympóziu o problémoch s letom do vesmíru, ktoré sa konalo 12. októbra 1950 v planetáriu v New Yorku. Von Braun zároveň tvrdil, že o svojom projekte premýšľal už dlho - od polovice vojny. Už v roku 1946 vypracoval pre americkú armádu výpočet použiteľnosti balistickej rakety A-12 na vypustenie užitočného zaťaženia (vrátane kapsuly s posádkou s astronautom) do orbitálnej výšky. Následne tieto výpočty vyústili do projektu vesmírneho systému s krycím názvom „Von Braun“ („Von Braun“), ktorý pozostával z dvojstupňovej nosnej rakety a orbitálneho lietadla.

22. marca a 25. októbra 1952 boli materiály sympózia pod všeobecným názvom „Čoskoro človek dobyje vesmír“ uverejnené v obľúbenom americkom časopise „Collier“ a upútali pozornosť širokej verejnosti do značnej miery vďaka vynikajúcim ilustráciám od Chesley Bonestell, ktoré stále používajú výtvarníci a filmári na ilustrácie fantastických myšlienok predložených odborníkmi na astronautiku a raketovú techniku. Podľa samotných Američanov bola táto publikácia veľkým krokom v popularizácii lety do vesmíru v krajine Ameriky.

Na čo teda bol návrh Wernhera von Brauna?

Prieskum vesmíru podľa von Brauna mal začať výstavbou toroidnej orbitálnej stanice, ktorej rotáciou by sa vytvorila umelá gravitácia vo vnútri. Stanica, v ktorej bude trvalo žiť 80 ľudí, mala byť využívaná buď ako atmosférické observatórium, alebo ako základňa jadrových rakiet na doručovanie prekvapivých úderov z vesmíru. Projektant odhadol jeho náklady na 4 miliardy dolárov.

Stanica je potrebná aj na podporu lunárnej expedície, ktorá by sa mala uskutočniť najneskôr do roku 1977. Aby sa expedícia ospravedlnila, mal by byť na Mesiac vyslaný aspoň tím 50 astronautov (?!), Ktorí zostanú na povrchu prirodzeného satelitu Zeme najmenej šesť týždňov. Celý tento dav výskumníkov pristane na mesačnom povrchu v troch pristávacích plochách, rozloží základňu a začne aktívne skúmať okolie pomocou troch veľkých pásových terénnych vozidiel.

Je zrejmé, že na podporu takej rozsiahlej expedície bude potrebná príslušná „lunárna loď“. Táto loď by sa mala začať montovať na obežnú dráhu šesť mesiacov pred odoslaním expedície. Každý deň dve opakovane použiteľné nákladné lode „Saturn Shuttle“ (vzhľadom veľmi podobné starej dobrej rakete „A-4b“, ktoré sa len veľmi zväčšili) musia umiestniť najmenej 70 ton nákladu na obežnú dráhu v blízkosti stanice, kde bude byť zostavené „lunárne“. Nakoniec by tu mala byť obludne obrovská loď s hmotnosťou 4370 ton, dlhá 49 m, s maximálnym priemerom trupu 33,5 m. Celý tento kolos muselo z obežnej dráhy premiestniť 30 výkonných motorov. Na úplnom vrchole lode bol sférický modul s posádkou s priemerom 10 m. Interiér modulu je rozdelený na päť palúb: most, riadiace centrum pre systémy lode, kabíny, sklad (nákladný priestor) a blok špeciálneho vybavenia (LSS a batérie).

Napriek rozsahu projektu lunárnej expedície odhadol Werner von Braun jeho náklady veľmi skromne: 300 miliónov dolárov.

O dva roky neskôr, v čísle časopisu Collier z 30. apríla 1954, bol uverejnený projekt rozšíreného prieskumu vesmíru vrátane expedície na Mars, o ktorých boli informácie v predchádzajúcich číslach dosť vzácne. Ako sa ukázalo, rozdiel medzi „lunárnym projektom“ a „marťanským projektom“ je iba vo veľkosti lode.

To boli plány „raketového baróna“ Wernhera von Brauna počas amerického obdobia jeho života. Tieto plány sa nerealizovali. Treba povedať, že na začiatku bol otvorene nedôverčivý a musel sa podieľať na formovaní amerického vesmírneho priemyslu - na vypustenie prvých amerických satelitov, osamelých astronautov. Napriek tomu sa mu podarilo implementovať projekt super rakety Saturn-5, ktorá priniesla jeho novej domovine dlaň v lunárnych pretekoch.

PROJEKTY RUSKEJ FEDERÁCIE NOVÉHO ČASU

Podzvukový analóg "špirály" MIG105.11.

V modernej dobe si vesmírny priemysel stanovil oveľa skromnejšie úlohy. V roku 2000 začala spoločnosť RSC Energia navrhovať viacúčelový vesmírny komplex Clipper. Táto opakovane použiteľná kozmická loď, vzdialený potomok projektu Spiral od G.I. Lozino-Lozinsky, mal byť použitý na riešenie najrôznejších úloh: doručovanie nákladu, evakuácia posádky vesmírnej stanice, vesmírna turistika, lety na iné planéty.

Do projektu boli vložené určité nádeje. Žiaľ, kvôli nedostatku financií v roku 2006 bol projekt uzavretý. Technológie vyvinuté v rámci projektu Clipper sú však určené na použitie pri návrhu Advanced Manned Transport System (PTS), tiež známeho ako Rusov projekt.

Okrídlená verzia Clipperu pri orbitálnom lete. Webmasterova kresba založená na 3D modeli Clipper © Vadim Lukaševič

Je to PPTS - nazvaná „Federácia“, ako sa domnievajú ruskí odborníci, bude predurčená stať sa domácim vesmírnym systémom novej generácie, schopným nahradiť spoľahlivé, neustále modernizované, ale stále zastarané „Sojuz“ a „Pokrok“.

Rovnako ako v prípade Clipper, RSC Energia vyvíja vesmírnu loď. Základnou modifikáciou komplexu bude „Dopravná loď s posádkou novej generácie“ (PTK NK), ktorá je určená na doručovanie osôb a nákladu na orbitálne stanice na obežnej dráhe blízko Zeme a na Mesiac. Pre Federáciu bola prijatá modulárna štruktúra základnej lode vo forme funkčne kompletných prvkov - návratového vozidla a motorového priestoru. Kozmická loď bude bez krídel, s opakovane použiteľnou skrátenou kužeľovou opakovane použiteľnou časťou a jednorazovým valcovým motorovým priestorom a bude vo veľkej miere využívať systémy navrhnuté spoločnosťou RSC Energia pre Clipper (viacúčelová vesmírna loď s posádkou). Maximálna posádka Federácie bude 6 osôb (pri letoch na Mesiac - až 4 osoby).

Všeobecné špecifikácie:
Hmotnosť nákladu dodaného na obežnú dráhu je 500 kg, hmotnosť nákladu vráteného na Zem je 500 kg alebo viac s menšou posádkou. Dĺžka sondy je 6,1 m, maximálny priemer trupu je 4,4 m, hmotnosť pri orbitálnych letoch v blízkosti Zeme je 12 ton (pri letoch na obežnú dráhu - 16,5 tony), hmotnosť získanej časti je 4,23 ton (vrátane mäkkého pristátia - 7,77 ton), objem zapečateného oddelenia - 18 m³. Autonómny let lode trvá až 30 dní.

Nové konštrukčné materiály so zlepšenými pevnostnými charakteristikami a plasty vystužené uhlíkovými vláknami znížia hmotnosť konštrukcie kozmickej lode o 20-30% a predĺžia jej životnosť. Priehradky na vybavenie budú jednoducho ukotvené v závislosti od úlohy, ktorej bude federácia čeliť.

Model PPTS na MAKS-2009

NOVÉ NÁM PRIESTOROVÉ LODE

V júli 2011 americký prezident Barack Obama povedal: let na Mars je nový a pokiaľ sa dá predpokladať, hlavný cieľ amerických astronautov na nasledujúce desaťročia. Jedným z programov, ktoré NASA realizuje v rámci prieskumu Mesiaca a letu na Mars, je rozsiahly vesmírny program „Súhvezdie“.

Je založená na vytvorení novej kozmickej lode s posádkou „Orion“, nosných rakiet „Ares-1“ a „Ares-5“, ako aj lunárneho modulu „Altair“. Napriek tomu, že v roku 2010 sa americká vláda rozhodla obmedziť program Constellation, NASA dokázala pokračovať vo vývoji Orionu.

Prvý skúšobný let bez posádky mal byť naplánovaný na rok 2014. Predpokladalo sa, že počas letu sa zariadenie presunie šesťtisíc kilometrov od Zeme. To je asi pätnásťkrát ďalej ako ISS. Po testovacom lete by mala loď smerovať na Zem. Nové zariadenie bude schopné vstúpiť do atmosféry rýchlosťou 32 tisíc km / h. Podľa tohto ukazovateľa je „Orion“ o jeden a pol tisíc kilometrov vyšší ako legendárny „Apollo“.

Prvý experimentálny let Orion bez posádky má demonštrovať jeho potenciál. Skúška lode sa musí stať dôležitý krok na implementáciu svojho pilotovaného štartu, ktorý je naplánovaný na rok 2021.

Podľa plánov NASA budú nosnými raketami Orion Delta-4 a Atlas-5. Bolo rozhodnuté opustiť vývoj „Ares“. Američania navyše pre prieskum hlbokého vesmíru navrhujú novú superťažkú ​​nosnú raketu SLS.

Orion je čiastočne opakovane použiteľná kozmická loď a koncepčne je bližšie k kozmickej lodi Sojuz ako k raketoplánu. Väčšina sľubných vesmírnych lodí je čiastočne opakovane použiteľná. Tento koncept predpokladá, že po pristátí na zemskom povrchu môže byť živá kapsula kozmickej lode znovu použitá na štart do vesmíru.

To umožňuje kombinovať funkčnú praktickosť opakovane použiteľných kozmických lodí s ekonomickou prevádzkou kozmických lodí typu Sojuz alebo Apollo. Toto rozhodnutie je prechodným obdobím. Vo vzdialenej budúcnosti budú pravdepodobne všetky kozmické lode opakovane použiteľné. Americký raketoplán a sovietsky Buran teda v istom zmysle predbehli dobu.

Orion je viacúčelová kapsula, čiastočne opakovane použiteľná kozmická loď s posádkou v USA, vyvinutá od polovice roku 2000 ako súčasť programu Constellation © NASA

V súčasnej dobe na príkaz NASA okrem projektu Orion niekoľko súkromných spoločností súčasne vyvíja svoje vlastné projekty vesmírnych lodí určené na nahradenie dnes používaných vozidiel.

V rámci Programu rozvoja komerčných plavidiel s posádkou (CCDev) spoločnosť Boeing vyvíja čiastočne opakovane použiteľné vesmírne plavidlo s posádkou CST-100. Zariadenie je určené na krátke výlety na obežnú dráhu Zeme. Jeho hlavnou úlohou bude doručiť posádku a náklad na ISS.

Posádka lode môže byť až sedem ľudí. Súčasne sa pri návrhu CST-100 venovala osobitná pozornosť pohodliu astronautov. Životný priestor zariadenia je oveľa rozsiahlejší ako lode predchádzajúcej generácie. Štartovať bude pravdepodobne pomocou nosných rakiet Atlas, Delta alebo Falcon.

Súčasne je „Atlas-5“ najvhodnejšou možnosťou. Pristátie na lodi sa bude vykonávať pomocou padáka a vzduchových vankúšov. Podľa plánov spoločnosti Boeing čaká na CST-100 v roku 2015 séria testovacích štartov. Prvé dva lety budú bez posádky. Ich hlavnou úlohou je vyniesť vozidlo na obežnú dráhu a otestovať bezpečnostné systémy.

Počas tretieho letu je naplánované dokovanie s ISS s posádkou. Pokiaľ budú testy úspešné, CST-100 bude veľmi skoro schopný nahradiť ruskú vesmírnu loď Sojuz a Progress, ktorá monopolizuje lety s posádkou na Medzinárodnú vesmírnu stanicu.

CST -100 - Dopravná vesmírna loď s posádkou © Boeing

Ďalšou súkromnou vesmírnou loďou, ktorá bude dodávať náklad a posádku na ISS, bude prístroj vyvinutý spoločnosťou SpaceX, členom korporácie Sierra Nevada. Čiastočne opakovane použiteľná jednodielna vesmírna loď Dragon bola vyvinutá v rámci programu NASA Commercial Orbital Transportation (COTS).

Plánuje sa výstavba troch jeho úprav: s posádkou, nákladom a autonómnymi. Posádka kozmickej lode s posádkou, ako v prípade CST-100, môže byť sedem ľudí. Pri úprave nákladu loď vezme na palubu štyroch ľudí a dva a pol tony nákladu.

A v budúcnosti chcú „draka“ využiť na lety na Červenú planétu. Prečo bude vyvinutá špeciálna verzia lode - „Red Dragon“. Podľa plánov amerického vesmírneho manažmentu sa bezpilotný let zariadenia na Mars uskutoční v roku 2018 a prvý skúšobný let americkej vesmírnej lode s posádkou by sa mal uskutočniť o niekoľko rokov.

Jednou z vlastností „draka“ je jeho opätovné použitie. Po dokončení letu časť energetických systémov a palivových nádrží zostúpi na Zem spolu so živou kapsulou kozmickej lode a bude možné ich opäť použiť na vesmírne lety. Táto konštruktívna schopnosť odlišuje novú loď od väčšiny sľubných vývojov.

V blízkej budúcnosti sa „Dragon“ a CST-100 budú navzájom dopĺňať a budú fungovať ako „záchranná sieť“. V prípade, že jeden typ lode z nejakého dôvodu nemôže plniť úlohy, ktoré mu boli pridelené, druhý prevezme časť jeho práce.

Dragon SpaceX je súkromná dopravná vesmírna loď (SC) spoločnosti SpaceX, vyvinutá na objednávku NASA ako súčasť programu Commercial Orbital Transportation (COTS), navrhnutá tak, aby na ISS poskytovala užitočné zaťaženie a v budúcnosti aj ľudí © SpaceX

„Dragon“ bol na obežnú dráhu prvýkrát vynesený v roku 2010. Bezpilotný testovací let bol úspešne dokončený a po niekoľkých rokoch, konkrétne 25. mája 2012, sa zariadenie pripojilo k ISS. V tom čase loď nemala automatický dokovací systém a na jeho implementáciu bolo potrebné použiť manipulátor vesmírnej stanice.

Tento let bol považovaný za vôbec prvé pristátie súkromnej kozmickej lode k Medzinárodnej vesmírnej stanici. Okamžite urobme rezerváciu: Dragon a množstvo ďalších vesmírnych lodí vyvinutých súkromnými spoločnosťami je ťažké nazvať súkromnými plný zmysel slová. Napríklad NASA vyčlenila 1,5 miliardy dolárov na vývoj Draka.

Finančnú podporu od NASA dostávajú aj ďalšie súkromné ​​projekty. Preto nehovoríme ani tak o komercializácii vesmíru, ale o novej stratégii rozvoja vesmírneho priemyslu, založenej na spolupráci štátneho a súkromného kapitálu.

Kedysi tajné vesmírne technológie, ktoré boli predtým k dispozícii iba štátu, sú dnes majetkom mnohých súkromných spoločností pôsobiacich v oblasti astronautiky. Táto okolnosť je sama osebe silným stimulom pre rast technologických schopností súkromných spoločností. Tento prístup navyše umožnil zamestnať veľký počet vysokokvalifikovaných špecialistov v kozmickom priemysle, ktorých predtým štát v súvislosti s ukončením programu Space Shuttle prepustil, v súkromnej sfére.

Projekt je veľmi zaujímavý súkromná firma SpaceDev, prezývaný „Dream Chaser“. Na jej vývoji sa podieľalo aj dvanásť partnerov spoločnosti, tri americké univerzity a sedem centier NASA.

Opakovane použiteľný koncept vesmírnych lodí s posádkou Dream Chaser vyvinutý americkou spoločnosťou SpaceDev, divíziou spoločnosti Sierra Nevada Corporation © SpaceDev

Táto loď sa veľmi líši od všetkých ostatných sľubných vesmírnych vývojov. Opakovane použiteľný Dream Chaser vyzerá ako miniatúrny raketoplán a je schopný pristáť ako obyčajné lietadlo. Hlavné úlohy lode sú podobné úlohám Dragon a CST-100. Zariadenie bude slúžiť na doručenie nákladu a posádky (až rovnakých sedem ľudí) na obežnú dráhu Zeme, kde bude vypustené pomocou nosnej rakety Atlas-5.

Projekt Dream Chaser vychádza z amerického vývoja 90. rokov - orbitálneho lietadla HL -20. Projekt druhého z nich sa stal určitým analógom sovietskeho projektu vytvorenia špirálového orbitálneho systému.

V poslednom čase koluje okolo tohto unikátneho projektu ZSSR stále viac rozhovorov, ktoré môžu v dnešnej dobe spôsobiť rozruch v moderných vojenských doktrínach.

„Špirála“ je vesmírny systém pozostávajúci z bojového lietadla na obežnej dráhe a hypersonického posilňovacieho lietadla, ktoré prináša prvé na obežnú dráhu. Povrchová teplota nosa trupu v rôznych fázach zostupu z obežnej dráhy môže dosiahnuť 1600 ° C. Predpokladalo sa, že orbitálne lietadlo, ktoré sa veľmi rýchlo dostane na obežnú dráhu, bude schopné vykonávať rôzne úlohy vrátane selektívneho zostreľovania nepriateľských vojenských satelitov alebo dokonca niektorých z nich vziať so sebou.

V januári 2014 bolo v rámci programu rozvoja komerčných posádok oznámené, že 1. novembra 2016 je štart naplánovaný na prvý testovací orbitálny let v bezpilotnom režime, v dôsledku ďalšej straty financií spustenie nebolo uskutočniť.

V septembri 2014 nebol projekt vybraný na získanie finančných prostriedkov NASA na ďalšiu fázu programu rozvoja komerčných posádok od CCiCAP po CCtCAP, aj keď navrhovaná cena 2,55 miliardy dolárov bola nižšia ako cena konkurenta Boeingu 3,01 miliardy dolárov. Boli vybrané kapsulové lode CST-100 a Dragon V2.

Potom, čo stratila pokračovanie v získavaní finančných prostriedkov NASA na program s posádkou pre rozvoj komerčnej posádky, Sierra Nevada Corporation oznámila, že sa plánuje zúčastniť programu dodávky nákladu CRS2 ISS, ktorý bude pokrývať obdobie od roku 2018 do roku 2024.

V októbri 2015 bol oznámený nový dátum nasledujúceho testu v sérii atmosférických testov pre repasované vozidlo, ktoré bolo poškodené po nehode v roku 2013. Testy sa mali začať v prvom štvrťroku 2016. Údajne to bolo od 3 do 6 testovacích letov, pričom pád lode z rôznych výšok bol pomocou helikoptéry a následné pristátie. Aby sa predišlo problémom s podvozkom, je k pneumatickému pohonu pridaný mechanický pohon. Začala sa aj montáž orbitálnej verzie zariadenia.

14. januára 2016 vybrala NASA spoločnosť Sierra Nevada Corporation s ich nákladnou verziou kozmickej lode Dream Chaser ako jedného z troch víťazov programu obstarávania fázy II Commercial Resupply Services 2 (CRS2). V rokoch 2019 až 2024 má spoločnosť zaručených najmenej 6 nákladných misií na ISS.

28. júna 2016 podpísali Úrad OSN pre záležitosti vesmíru (UNOOSA) a Sierra Nevada Corporation memorandum o porozumení, aby spoločne pracovali na poskytnutí cenovo dostupných príležitostí pre členské štáty OSN na vykonávanie experimentov vo vesmíre.

27. septembra 2016 oznámil Úrad OSN pre vesmírne záležitosti spolu so spoločnosťou Sierra Nevada Corporation na medzinárodnom astronautickom kongrese podrobnosti o vôbec prvom špecializovanom vesmírna misia Má sa uskutočniť v roku 2021 a umožní členským štátom OSN zúčastniť sa 14-dňového letu na nízku obežnú dráhu snov (LEO) Dream Chasera na experimentovanie a štúdium mikrogravitácie.

V januári 2017 bol prototyp letu dodaný na testovanie do výskumného centra Armstrong Flight Research Center NASA umiestneného na leteckej základni Edwards.

11. novembra 2017 bola vykonaná druhá skúška kĺzavosti a pristátia. Letový prototyp bol zhodený z helikoptéry z nadmorskej výšky 3,8 km na plánovanie a pristátie na páse základne Edwards. Pristátie úspešné

Všetky tri zariadenia majú podobné vzhľad a zamýšľanú funkčnosť. To vedie k úplne prirodzenej otázke. Oplatilo sa Sovietskemu zväzu ukončiť polotovar špirálového leteckého systému?

Lunárne programy

Rusko

Obnovenie prieskumu mesiaca, prerušené v roku 1976, podľa ruského lunárneho programu je naplánované na rok 2019. V návrhu programu na štúdium slnečnej sústavy do roku 2025, ktorý pripravili vedci Ruskej akadémie vied, sa štúdium mesiaca nazýva prioritná úloha. Všetky tieto štarty kozmických lodí sa plánujú uskutočniť z kozmodrómu Vostočnyj. (Termíny sú k augustu 2016). Podľa tlačovej služby Roscosmosu sa všetky práce na projekte Luna-Grunt realizujú v súlade s harmonogramom:

PA “) - hlavné a záložné pristávacie sondy

V druhej fáze, po roku 2020, budú na lunárnom povrchu fungovať nové lunárne rovery Lunokhod-3 a Lunokhod-4. Budú sa líšiť od sovietskych lunárnych roverov v oveľa menších rozmeroch a zároveň vo veľkom zdroji. Plánuje sa, že nové lunárne rovery budú schopné pôsobiť v polárnych oblastiach Mesiaca až päť rokov a vzdialiť sa od miesta pristátia na vzdialenosť až 30 kilometrov. Plánuje sa, že v roku 2023 pôjde zostupné vozidlo so spätnou raketou na Mesiac, ktoré pristane v blízkosti Lunokhod-3 a Lunokhod-4. Potom bude šesť alebo sedem kapsúl s lunárnym materiálom preložených z lunárnych roverov do návratovej rakety, ktorá ich vráti na Zem.
Lunárne rovery a pristávacia stanica zostávajúce na mesačnom povrchu budú tvoriť prvé prvky vesmírnej infraštruktúry lunárneho testovacieho miesta s perspektívou nasadenia budúcej ruskej lunárnej základne v tejto oblasti. Obývané výskumné stanice na Mesiaci by mohli vzniknúť v rokoch 2030-2040.
Čína

Čínsky lunárny sondáž Chang'e zahŕňa tri etapy: prelet okolo satelitu Zeme (Chang'e-1 a Chang'e-2), pristátie na Mesiaci (Chang'e-3 a Chang'e-4) a návrat z Mesiaca na Zem („Chang'e-5“ a „Chang'e-6“).
Prvý lunárny satelit Chang'e-1 bol vypustený v roku 2007 a fungoval do roku 2009. Údaje, ktoré zozbieral, umožnili čínskym vedcom vytvoriť predovšetkým prvú tepelnú mapu mesiaca. Lunárne znejúci satelit Chang'e-2 bol vypustený 1. októbra 2010. Jednou z hlavných úloh satelitu bol zber potrebných informácií pre úspešné pristátie lietadiel „Chang'e-3“ a „Chang'e-4“ na mesačnom povrchu. Po dokončení prác na prenose snímok lunárneho povrchu vo vysokom rozlíšení, 13. decembra 2012, Chang'e-2 preletel okolo asteroidu Tautatis a urobil jeho snímky.
Podľa zástupcu Centra pre vesmírnu vedu a aplikovaný výskum Čínskej akadémie vied má Čína v úmysle uskutočniť prvé pristátie národnej vesmírnej lode na Mesiaci v roku 2013. Štart satelitu Chang'e-5, ktorý začne tretiu etapu čínskeho lunárneho programu a ktorý má dodať vzorky lunárnej pôdy čínskym vedcom, sa očakáva v roku 2017 a do roku 2030 sa plánuje vyslanie prvého čínskeho kozmonautov (taikunautov) na satelit Zeme.

USA

Prezident George W. Bush oznámil v roku 2004 novú americkú vesmírnu stratégiu. V súlade s programom Constellation mali Spojené štáty do roku 2020 doručiť astronautov na Mesiac a potom vyslať misiu na Mars.
Komisia pre vesmírnu stratégiu vymenovaná prezidentom Obamom dospela k záveru, že Constellation je veľmi drahá (3 miliardy dolárov navyše k celkovému rozpočtu programu, ktorý narástol z 27 na 44 miliárd dolárov), používa zastarané technológie, nebude schopná zabezpečiť dodanie ľudí na Mesiac dokonca do roku 2028.
V roku 2010 Obama oznámil ukončenie programu. Hlavnou úlohou budúcej americkej vesmírnej lode s posádkou „Orion“, ktorá bola súčasťou lunárneho programu „Súhvezdia“, bude prieskum vesmíru mimo obežnej dráhy Zeme. USA predovšetkým plánujú misiu na prieskum asteroidov s posádkou (2025) a let na Mars v 30. rokoch 20. storočia.

Európska vesmírna agentúra (ESA)

Prvou európskou kozmickou loďou na obežnú dráhu Mesiaca bola experimentálna kozmická loď SMART-1 vypustená agentúrou ESA v roku 2003, ktorá svoju misiu dokončila v roku 2006. Za tri roky prevádzky zariadenie prenášalo na Zem veľa informácií o mesačnom povrchu a taktiež vykonalo kartografiu Mesiaca s vysokým rozlíšením.
ESA pracovala na výskumnom programe slnečná sústava s názvom „Aurora“, podľa ktorého bolo plánované vyslanie Európanov na Mesiac a Mars. Plány ESA zasiahla finančná kríza. Niekoľko krajín EÚ, ktoré sú členmi agentúry, pristúpilo k výraznému zníženiu financovania, najmä v programe Lunar Lander - projekte vesmírneho letu s pristátím na mesačnom povrchu. Plánovalo sa, že v roku 2019 alebo o niečo neskôr pristane automatická stanica ESA na južnom póle mesiaca. Náklady na projekt Lunar Lander boli odhadnuté na pol miliardy eur. Potom, čo Spojené kráľovstvo, Nemecko, Španielsko a Taliansko oznámili v roku 2012 škrty vo financovaní tohto projektu, bolo potrebné opustiť Lunar Lander.
ESA má v úmysle pokračovať v prieskume Mesiaca spolu s Ruskom, pričom má na pamäti, že dlhodobou úlohou spolupráce bude misia na doručenie vzoriek pôdy na Zem z polárnych oblastí satelitu. Tento cieľ je možné dosiahnuť v rámci misie ruského landera Luna-Resurs a misie LPSR (Lunar Polar Sample Return) na dodanie vzoriek pôdy.

India

Prvá indická lunárna sonda Chandrayaan-1 bola vypustená z miesta štartu Satish Dhavan v októbri 2008. Kozmickej lodi sa podarilo pracovať na obežnej dráhe Mesiaca 312 dní, pričom okolo nej absolvovalo 3,4 tisíc obežných dráh. Na Zem preniesol tisíce fotografií povrchu a údaje o chemickom zložení mesiaca. 29. augusta 2009 Chandrayan preniesol na Zem posledný dátový paket, po ktorom bolo spojenie s ním prerušené.
Pokračovaním indického lunárneho programu je projekt Chandrayan-2, na ktorého príprave sa podieľa Ruská vesmírna agentúra. Stanica „Chandrayan-2“ pôjde na satelit Zeme v roku 2014.
V ďalekej budúcnosti (po rokoch 2025–2030) sa lety s posádkou na Mesiac plánujú v spolupráci s inými krajinami alebo dokonca nezávisle.

Japonsko

Japonský orbitálny prieskum Mesiaca sa začal v roku 2007 vypustením lunárnej sondy Kaguya v roku 2007, ktorá skúmala gravitačné anomálie satelitu, zostavila presnú topografickú mapu, skúmala stopy sopečnej činnosti a fotografovala cirkumpolárne krátery. Sonda dokončila svoju misiu v roku 2009.
Japonský program lunárneho prieskumu zahŕňa výstavbu výskumnej základne a spustenie robota.
Stratégia skúmania povrchu Mesiaca je rozdelená do dvoch fáz. Do roku 2015 bude na Mesiac odoslaný kolesový robot. Bude prenášať videozáznamy a dešifrovať vnútornú štruktúru mesiaca pomocou seizmografického zariadenia.
V priebehu nasledujúcich piatich rokov bude na južnom póle mesiaca vybudovaná základná výskumná stanica, pomocou ktorej má vykonávať prieskum a štúdium povrchu v okruhu 100 kilometrov. Stanica bude schopná nezávisle vyrábať elektrickú energiu a tiež odoberať vzorky pôdy, najmä cenné vzorky, ktoré budú odoslané na Zem.
Podľa japonských médií bude rozpočet celej stratégie lunárneho prieskumu do roku 2020 200 miliárd jenov (2,2 miliardy dolárov).

Izrael

Koncom roku 2011 bol v Izraeli zahájený vývoj prvého lunárneho rovera v histórii krajiny. Projekt musí byť financovaný najmenej z 90% z mimovládnych zdrojov. Ako bolo oznámené, hmotnosť prvého izraelského lunárneho rovera bude 90 kilogramov a rozmery - 80 x 80 centimetrov.
Tvorcovia prvého izraelského lunárneho rovera zvažujú použitie ruského nosného rakety na vypustenie svojho vozidla do vesmíru v roku 2015.