ISS je nástupcom stanice MIR, najväčšieho a najdrahšieho objektu v histórii ľudstva.

Ako veľká je orbitálna stanica? Koľko to stojí? Ako na tom astronauti žijú a pracujú?

O tom budeme hovoriť v tomto článku.

Čo je to ISS a kto ju vlastní?

Medzinárodné vesmírna stanica(MKS) je orbitálna stanica používaná ako viacúčelový vesmírny komplex.

Ide o vedecký projekt, na ktorom sa zúčastňuje 14 krajín:

• Ruská federácia;
• USA;
• Francúzsko;
• Nemecko;
• Belgicko;
• Japonsko;
• Kanada;
• Švédsko;
• Španielsko;
• Holandsko;
• Švajčiarsko;
• Dánsko;
• Nórsko;
• Taliansko.

V roku 1998 sa začalo s vytváraním ISS. Potom bol vypustený prvý modul ruskej rakety Proton-K. Následne ostatné zúčastnené krajiny začali na stanicu dodávať ďalšie moduly.

Poznámka: v angličtine sa ISS píše ISS (prepis: International Space Station).

Existujú ľudia, ktorí sú presvedčení, že ISS neexistuje, a všetky lety do vesmíru boli natočené na Zemi. Realita posádkovej stanice bola však dokázaná a teóriu podvodu vedci úplne vyvrátili.

Štruktúra a rozmery medzinárodnej vesmírnej stanice

ISS je obrovské laboratórium určené na štúdium našej planéty. Stanica je zároveň domovom astronautov, ktorí v nej pracujú.

Stanica je 109 metrov dlhá, 73,15 metra široká a 27,4 metra vysoká. Celková hmotnosť ISS je 417 289 kg.

Koľko stojí orbitálna stanica

Náklady na zariadenie sa odhadujú na 150 miliárd dolárov. Ide o najdrahší vývoj v histórii ľudstva.

Orbitálna výška a rýchlosť letu ISS

Priemerná nadmorská výška, v ktorej sa stanica nachádza, je 384,7 km.

Rýchlosť je 27 700 km / h. Stanica urobí okolo Zeme úplnú revolúciu za 92 minút.

Čas na stanici a pracovný čas posádky

Stanica prevádzkuje londýnsky čas, astronauti začínajú svoj pracovný deň o šiestej ráno. V tomto čase každá posádka nadviaže kontakt so svojou krajinou.

Prehľady posádky je možné počúvať online. Pracovný deň sa končí o 19:00 londýnskeho času .

Letová cesta

Stanica sa pohybuje okolo planéty po určitej trajektórii. Existuje špeciálna mapa, ktorá ukazuje, v ktorom úseku trasy loď prechádza tento momentčas. Táto mapa tiež zobrazuje rôzne parametre - čas, rýchlosť, nadmorskú výšku, zemepisnú šírku a dĺžku.

Prečo ISS nespadá na Zem? V skutočnosti predmet padá na Zem, ale chýba, pretože sa neustále pohybuje určitou rýchlosťou. Je potrebné pravidelne zvyšovať trajektóriu. Akonáhle stanica stratí časť svojej rýchlosti, dostane sa čoraz bližšie k Zemi.

Aká je teplota mimo ISS

Teplota sa neustále mení a priamo závisí od situácie prerušenia. V tieni sa drží okolo -150 stupňov Celzia.

Ak je stanica umiestnená pod vplyvom priameho slnečného svetla, potom je teplota cez palubu +150 stupňov Celzia.

Teplota vo vnútri stanice

Napriek výkyvom cez palubu je priemerná teplota vo vnútri lode 23 - 27 stupňov Celzia a je úplne vhodný na bývanie ľudí.

Astronauti na konci pracovného dňa spia, jedia, športujú, pracujú a odpočívajú - podmienky sú blízke najpriaznivejším pre pobyt na ISS.

Čo dýchajú astronauti na ISS

Prvoradou úlohou pri vytváraní kozmickej lode bolo poskytnúť kozmonautom podmienky potrebné na udržanie plného dýchania. Kyslík sa získava z vody.

Špeciálny systém s názvom „Air“ zaberá oxid uhličitý a hodí to cez palubu. Kyslík sa dopĺňa elektrolýzou vody. Na stanici sú aj kyslíkové fľaše.

Ako dlho letieť z kozmodrómu na ISS

Let trvá niečo málo cez 2 dni. Existuje aj krátky 6-hodinový rozvrh (nie je však vhodný pre nákladné lode).

Vzdialenosť Zeme od ISS sa pohybuje od 413 do 429 kilometrov.

Život na ISS - čo robia astronauti

Každá posádka vykonáva vedecké experimenty objednané z výskumných ústavov svojej krajiny.

Existuje niekoľko typov takýchto štúdií:

• vzdelávacie;
• technické;
• ekologický;
• biotechnológia;
• biomedicínske;
• výskum životných a pracovných podmienok na obežnej dráhe;
• prieskum vesmíru a planéty Zem;
• fyzické a chemické procesy vo vesmíre;
• študovať slnečná sústava iné.

Kto je teraz na ISS

V súčasnej dobe nasledujúci personál naďalej stráži na obežnej dráhe: Ruský kozmonaut Sergej Prokopiev, kancelárka Serena Auñonová z USA a Alexander Gerst z Nemecka.

Ďalší štart bol naplánovaný z kozmodrómu Bajkonur na 11. októbra, ale kvôli nehode sa let neuskutočnil. V tejto chvíli ešte nie je známe, kto z astronautov poletí na ISS a kedy.

Ako sa dostať do kontaktu s ISS

V skutočnosti má každý šancu kontaktovať Medzinárodnú vesmírnu stanicu. Vyžaduje si to špeciálne vybavenie:

• transceiver;
• anténa (pre frekvenčný rozsah 145 MHz);
• rotačné zariadenie;
• počítač, ktorý vypočítava obežnú dráhu ISS.

Dnes má každý astronaut vysokorýchlostné internetové pripojenie. Väčšina špecialistov kontaktuje priateľov a rodinu prostredníctvom Skype, udržiava osobné stránky na Instagrame a Twitteri, Facebooku, kde zverejňujú úžasne krásne fotografie našej zelenej planéty.

Koľkokrát ISS denne obieha okolo Zeme

Rýchlosť rotácie lode okolo našej planéty - 16 -krát denne... To znamená, že za jeden deň sa astronauti môžu 16 -krát stretnúť s východom slnka a 16 -krát sledovať západ slnka.

Rýchlosť otáčania ISS je 27 700 km / h. Táto rýchlosť zabraňuje pádu stanice na Zem.

Kde sa momentálne nachádza ISS a ako ju vidieť zo Zeme

Mnohých zaujíma otázka: je realistické vidieť loď voľným okom? Vzhľadom na neustálu obežnú dráhu a veľká veľkosť, každý môže vidieť ISS.

Loď na oblohe si môžete prezrieť vo dne aj v noci, ale odporúča sa to urobiť v noci.

Aby ste zistili čas letu nad vašim mestom, musíte sa prihlásiť do zoznamu adries NASA. Pohyb stanice môžete sledovať v reálnom čase vďaka špeciálnej službe Twisst.

Záver

Ak vidíte na oblohe jasný predmet, nie je to vždy meteorit, kométa alebo hviezda. Vedieť rozlíšiť ISS voľným okom, v nebeskom tele sa rozhodne nemýlite.

Môžete sa dozvedieť viac o správach ISS, pozrieť sa na pohyb objektu na oficiálnom webe: http://mks-online.ru.

Stručne o článku: ISS je najdrahším a najambicióznejším projektom ľudstva na ceste k prieskumu vesmíru. Výstavba stanice je však v plnom prúde a zatiaľ nie je známe, čo s ňou bude o niekoľko rokov. Hovoríme o vytvorení ISS a plánoch na jeho dokončenie.

Vesmírny dom

Medzinárodná vesmírna stanica

Zostávate vo vedení. Ale ničoho sa nedotýkajte.

Vtip ruských kozmonautov proti Američanovi Shannonovi Lucidovi, ktorý si zopakovali zakaždým, keď opustili stanicu Mir do vesmíru (1996).

V roku 1952 nemecký raketový vedec Wernher von Braun povedal, že ľudstvo bude veľmi skoro potrebovať vesmírne stanice: akonáhle sa dostane do vesmíru, nebude možné ho zastaviť. A na systematický rozvoj vesmíru sú potrebné orbitálne domy. 19. apríla 1971 vypustil Sovietsky zväz vesmírnu stanicu Saljut 1, prvú v histórii ľudstva. Bol dlhý iba 15 metrov a objem obytnej plochy bol 90 metrov štvorcových... Podľa dnešných štandardov lietali priekopníci do vesmíru na nespoľahlivom šrote plnom rádiových trubíc, ale potom sa zdalo, že vo vesmíre už nie sú žiadne prekážky pre ľudí. Teraz, o 30 rokov neskôr, visí nad planétou iba jeden obývaný objekt - Medzinárodná vesmírna stanica.

Je to najväčšia, najvyspelejšia, ale zároveň najdrahšia stanica spomedzi všetkých, ktoré kedy boli spustené. Kladie sa stále viac otázok - potrebujú to ľudia? Čo napríklad potrebujeme vo vesmíre, ak na Zemi zostane toľko problémov? Možno stojí za to zistiť - čo je tento ambiciózny projekt?

Hukot kozmodrómu

Medzinárodná vesmírna stanica (ISS) je spoločným projektom 6 vesmírnych agentúr: Federal Space Agency (Rusko), National Aeronautics and Space Agency (USA), Japan Aerospace Research Administration (JAXA), Canadian Space Agency (CSA / ASC), Brazilian vesmírna agentúra (AEB) a Európska vesmírna agentúra (ESA).

Nie všetci členovia tejto skupiny sa však zúčastnili projektu ISS - Veľká Británia, Írsko, Portugalsko, Rakúsko a Fínsko to odmietli a Grécko a Luxembursko sa pripojili neskôr. ISS je v skutočnosti založená na syntéze neúspešných projektov - ruskej stanice „Mir -2“ a americkej „Svobody“.

Práce na vytvorení ISS sa začali v roku 1993. Stanica Mir bola spustená 19. februára 1986 a mala záručnú dobu 5 rokov. V skutočnosti strávila na obežnej dráhe 15 rokov - kvôli tomu, že krajina jednoducho nemala peniaze na spustenie projektu Mir -2. Američania mali podobné problémy - studená vojna skončili a ich stanica „Svoboda“, na jednom návrhu, na ktorý už bolo vynaložených asi 20 miliárd dolárov, bola bez práce.

Rusko malo 25-ročnú prax práce s orbitálnymi stanicami, jedinečné metódy dlhodobého (viac ako ročného) pobytu ľudí vo vesmíre. ZSSR a USA mali navyše dobré skúsenosti. pracovať spolu na palube stanice Mir. V podmienkach, keď žiadna krajina nemôže nezávisle ťahať drahé orbitálna stanica, ISS sa stala jedinou alternatívou.

15. marca 1993 sa zástupcovia Ruskej vesmírnej agentúry a Výskumnej a výrobnej asociácie Energia obrátili na NASA s návrhom na vytvorenie ISS. 2. septembra bola podpísaná zodpovedajúca vládna dohoda a do 1. novembra bol pripravený podrobný plán práce. Finančné otázky interakcie (dodávka zariadenia) boli vyriešené v lete 1994 a do projektu sa zapojilo 16 krajín.

Choď!

Nasadenie ISS začalo Rusko 20. novembra 1998. Raketa Proton vyniesla na obežnú dráhu funkčný nákladný blok Zarya, ktorý spolu s americkým dokovacím modulom NODE-1, doručeným do vesmíru 5. decembra toho istého roku raketoplánom Endever, tvoril chrbticu ISS.

"Zarya"- dedič sovietskej TKS (dopravná zásobovacia loď), vyvinutá na obsluhu bojových staníc „Almaz“. V prvej fáze montáže ISS sa stal zdrojom elektrickej energie, skladom zariadení, navigačným prostriedkom a korekciou obežnej dráhy. Všetky ostatné moduly ISS majú teraz špecifickejšiu špecializáciu, zatiaľ čo Zarya je prakticky univerzálna a v budúcnosti bude slúžiť ako skladovací priestor (energia, palivo, zariadenia).

Oficiálne je Zarya vo vlastníctve USA - zaplatili za jej vytvorenie - modul však bol v skutočnosti zostavený v rokoch 1994 až 1998 v Štátnom vesmírnom stredisku Khrunichev. Bol zaradený do ISS namiesto modulu Bus-1, ktorý navrhla americká spoločnosť Lockheed, pretože stál 450 miliónov dolárov oproti 220 miliónom dolárov pre Zaryu.

Zarya má tri dokovacie zámky - jeden na každom konci a jeden na boku. Jeho solárne panely sú dlhé 10,67 metra a široké 3,35 metra. Modul má navyše šesť nikel-kadmiových batérií schopných dodať asi 3 kilowatty energie (spočiatku boli problémy s ich nabíjaním).

Po vonkajšom obvode modulu je 16 palivových nádrží s celkovým objemom 6 metrov kubických (5700 kilogramov paliva), 24 veľkých rotačných prúdových motorov, 12 malých a 2 hlavné motory na vážne orbitálne manévre. Zarya je schopná autonómneho (bez posádky) letu 6 mesiacov, ale kvôli meškaniu s ruským servisným modulom Zvezda musela letieť prázdna 2 roky.

Modul „Jednota“(vytvorená spoločnosťou Boeing Corporation) sa dostala do vesmíru po Zoryi v decembri 1998. Vybavený šiestimi dokovacími zámkami sa stal centrálnym spojovacím bodom pre ďalšie moduly stanice. Jednota je pre ISS životne dôležitá. Prechádzajú ním pracovné zdroje všetkých modulov stanice - kyslík, voda a elektrina. Unity je tiež vybavená základným rádiokomunikačným systémom, ktorý umožňuje komunikáciu Zaryiných komunikačných schopností so Zemou.

Servisný modul „Hviezda“- hlavný ruský segment ISS - bol spustený 12. júla 2000 a zakotvil so Zoryou o 2 týždne neskôr. Jeho rám bol postavený v osemdesiatych rokoch minulého storočia pre projekt Mir-2 (dizajn Zvezdy je veľmi podobný prvým staniciam Saljut a jeho konštrukčnými prvkami sú stanica Mir).

Zjednodušene povedané, tento modul je bývaním pre astronautov. Je vybavený systémami na podporu života, komunikáciou, riadením, spracovaním údajov a pohonným systémom. Celková hmotnosť modulu je 19 050 kilogramov, dĺžka je 13,1 metra, rozpätie solárnych panelov je 29,72 metra.

„Zvezda“ má dve miesta na spanie, rotoped, bežecký pás, toaletu (a ďalšie hygienické zariadenia) a chladničku. Vonkajšiu viditeľnosť zaisťuje 14 okien. Ruský elektrolytický systém „Electron“ rozkladá odpadovú vodu. Vodík sa odstráni cez palubu a kyslík sa dostane do systému podpory života. Spolu s „elektrónom“ funguje systém „Air“, ktorý absorbuje oxid uhličitý.

Odpadovú vodu je možné teoreticky vyčistiť a znova použiť, ale na ISS sa to zriedka praktizuje - sladká voda sa na palubu dodáva nákladom Progress. Je potrebné povedať, že systém "Electron" bol niekoľkokrát vyradený a astronauti museli použiť chemické generátory - samotné "kyslíkové sviečky", ktoré kedysi spôsobili požiar na stanici Mir.

Vo februári 2001 bol k ISS (k jednej z brán Unity) pripojený laboratórny modul "Osud"(„Destiny“) - hliníkový valec s hmotnosťou 14,5 tony, dĺžkou 8,5 metra a priemerom 4,3 metra. Je vybavený piatimi montážnymi stojanmi so systémami na podporu života (každý váži 540 kilogramov a môže vyrábať elektrickú energiu, chladiť vodu a ovládať zloženie vzduchu), ako aj šiestimi stojanmi s vedeckým vybavením dodaným o niečo neskôr. Zostávajúcich 12 prázdnych miest bude časom obsadených.

V máji 2001 bola k jednotke pridaná hlavná vzduchová komora ISS, Quest Joint Airlock. Tento šesť tonový valec s rozmermi 5,5 x 4 metre je vybavený štyrmi vysokotlakovými valcami (2 kyslíkové a 2 dusíkové) na kompenzáciu straty odvetrávaného vzduchu a je relatívne lacný iba za 164 miliónov dolárov.

Jeho pracovný priestor 34 kubických metrov sa používa na výstupy do vesmíru a veľkosť vzduchovej komory umožňuje použitie akéhokoľvek typu skafandra. Faktom je, že zariadenie našich „Orlanov“ predpokladá ich použitie iba v ruských prenosových priestoroch, podobná situácia ako u amerických EMU.

V tomto module môžu astronauti, ktorí idú do vesmíru, tiež odpočívať a dýchať čistý kyslík, aby sa zbavili dekompresnej choroby (s prudkou zmenou tlaku sa dusík, ktorého množstvo v tkanivách našich tiel dosahuje 1 liter, zmení na plynný stav).

Posledným zo zostavených modulov ISS je ruský dokovací oddiel Pirs (SO-1). Vytváranie SO-2 bolo prerušené kvôli problémom s financovaním, takže ISS má teraz iba jeden modul, ku ktorému je možné ľahko pripojiť vesmírnu loď Sojuz-TMA a Progress-z toho tri naraz. Astronauti oblečení v našich skafandroch z neho môžu navyše vyjsť von.

A nakoniec nemožno nespomenúť ďalší modul ISS - viacúčelový modul na podporu batožiny. Presne povedané, existujú tri z nich - „Leonardo“, „Rafaello“ a „Donatello“ (renesanční umelci, ako aj tri zo štyroch ninja korytnačiek). Každý modul je takmer rovnostranný valec (4,4 x 4,57 metra), prepravovaný raketoplánmi.

Môže uložiť až 9 ton nákladu (jeho vlastná hmotnosť je 4082 kilogramov, s maximálnym zaťažením 13154 kilogramov) - zásoby dodané na ISS a odpad z neho odstránený. Celá batožina modulu je v normálnom vzdušnom prostredí, takže sa k nemu astronauti môžu dostať bez použitia skafandrov. Batožinové moduly boli vyrobené v Taliansku na objednávku NASA a patria do amerických segmentov ISS. Používajú sa striedavo.

Užitočné drobnosti

Okrem hlavných modulov ISS hostí veľký počet dodatočné vybavenie... Má menšiu veľkosť ako moduly, ale bez neho je prevádzka stanice nemožná.

Pracovné „ruky“, alebo skôr „rameno“ stanice - manipulátor „Canadarm2“, namontovaný na ISS v apríli 2001. Tento špičkový stroj v hodnote 600 miliónov dolárov je schopný pohybovať predmetmi s hmotnosťou až do 116 ton - napríklad pomoc pri inštalácii modulov, dokovaní a vykladaní raketoplánov (ich vlastné ruky sú veľmi podobné Canadarm2, len sú menšie a slabšie).

Vlastná dĺžka manipulátora je 17,6 metra, priemer je 35 centimetrov. Ovládajú ho astronauti z laboratórneho modulu. Najzaujímavejšie je, že „Canadarm2“ nie je upevnený na jednom mieste a je schopný pohybovať sa po povrchu stanice a poskytuje prístup k väčšine jej častí.

Kvôli rozdielom v portoch pripojenia umiestnených na povrchu stanice bohužiaľ „Canadarm2“ nemôže prechádzať našimi modulmi. V blízkej budúcnosti (pravdepodobne 2007) sa plánuje inštalácia ERA (európskeho robotického ramena) na ruský segment ISS - kratší a slabší, ale presnejší manipulátor (presnosť polohovania - 3 milimetre), schopný prevádzky. v poloautomatickom režime bez neustálej kontroly astronautov.

V súlade s bezpečnostnými požiadavkami projektu ISS je na stanici neustále v prevádzke záchranné vozidlo, ktoré je v prípade potreby schopné dopraviť posádku na Zem. Teraz túto funkciu vykonáva starý dobrý „Sojuz“ (model TMA) - je schopný vziať na palubu 3 ľudí a zaistiť im živobytie 3,2 dňa. Sojuz má krátku záručnú dobu na obežnej dráhe, preto sa menia každých 6 mesiacov.

Pracovnými koňmi ISS sú v súčasnosti ruský Progress, bratia Sojuzu, pracujúci v bezpilotnom režime. Kozmonaut denne spotrebuje asi 30 kilogramov nákladu (potraviny, vodu, hygienické potreby atď.). V dôsledku toho na pravidelnú šesťmesačnú službu na stanici jedna osoba potrebuje 5,4 tony zásob. Na Sojuzu nie je možné toľko prevážať, stanicu preto zásobujú predovšetkým raketoplány (až 28 ton nákladu).

Po ukončení ich letov, od 1. februára 2003 do 26. júla 2005, celý náklad na oblečení stanice niesol Progress (2,5 tony nákladu). Po vyložení lode bola naplnená odpadom, automaticky sa odpojila od doku a zhorela v atmosfére niekde nad Tichým oceánom.

Posádka: 2 osoby (k júlu 2005), maximum - 3

Orbitálna nadmorská výška: 347,9 km až 354,1 km

Sklon orbity: 51,64 stupňa

Denné otáčky okolo Zeme: 15,73

Prejdená vzdialenosť: Asi 1,5 miliardy kilometrov

Priemerná rýchlosť: 7,69 km / s

Aktuálna hmotnosť: 183,3 tony

Hmotnosť paliva: 3,9 t

Obytná plocha: 425 metrov štvorcových

Priemerná teplota na palube: 26,9 stupňa Celzia

Predpokladané ukončenie stavby: 2010

Plánovaná doba práce: 15 rokov

Kompletná montáž ISS si vyžiada 39 letov raketoplánom a 30 letov Progress. V hotovej podobe bude stanica vyzerať takto: objem vzdušného priestoru je 1 200 kubických metrov, hmotnosť je 419 ton, pomer výkonu a hmotnosti je 110 kilowattov, celková dĺžka konštrukcie je 108,4 metra (v moduly - 74 metrov), posádka je 6 osôb.

Na križovatke

Do roku 2003 výstavba ISS pokračovala ako obvykle. Niektoré moduly boli zrušené, iné meškali, niekedy sa vyskytli problémy s peniazmi, pokazené zariadenie - všeobecne išlo všetko ťažko, ale za 5 rokov svojej existencie sa stanica stala obývateľnou a pravidelne sa na nej robili vedecké experimenty .

1. februára 2003 pri vstupe do hustých vrstiev atmosféry zahynul raketoplán Columbia. Program amerického pilotovaného letu bol na 2,5 roka pozastavený. Vzhľadom na to, že staničné moduly čakajúce na svoj rad mohli dostať na obežnú dráhu iba raketoplány, samotná existencia ISS bola ohrozená.

USA a Rusko sa našťastie dokázali dohodnúť na prerozdelení nákladov. Zobrali sme na seba zabezpečenie ISS nákladom a samotná stanica bola prepnutá do pohotovostného režimu - na palube boli vždy dvaja kozmonauti, ktorí monitorovali prevádzkyschopnosť zariadenia.

Spúšťa sa kyvadlová doprava

Po úspešnom lete raketoplánu Discovery v júli až auguste 2005 existovala nádej, že výstavba stanice bude pokračovať. Prvá v poradí, ktorá sa má spustiť, je dvojča doplnku „Unity“, „Node 2“. Predbežný dátum jeho uvedenia na trh je december 2006.

Európsky vedecký modul „Columbus“ bude druhým: spustenie je naplánované na marec 2007. Toto laboratórium je už pripravené a čaká na krídlach - bude potrebné ho pripojiť k „uzlu 2“. Môže sa pochváliť dobrou ochranou proti meteoritom, unikátnym prístrojom na štúdium fyziky kvapalín a európskym fyziologickým modulom (komplexné lekárske vyšetrenie priamo na palube stanice).

Po Columbuse bude nasledovať japonské laboratórium Kibo (Hope) - jeho spustenie je naplánované na september 2007. Je to zaujímavé, pretože má svoj vlastný mechanický manipulátor a tiež uzavretú „terasu“, na ktorej môžete vykonávať experimenty na otvorenom priestranstve bez toho, aby ste skutočne museli odísť. loď.

Tretí spojovací modul - „Uzol 3“ má ísť na ISS v máji 2008. V júli 2009 sa plánuje spustenie unikátneho rotujúceho odstredivkového modulu CAM (Centrifuge Accommodations Module), na ktorého palube bude umelá gravitácia v rozsahu od 0,01. vytvoria sa 2 g. Je určený hlavne na vedecký výskum - nie je k dispozícii trvalé bydlisko astronautov v gravitačných podmienkach, tak často ich opisujú spisovatelia sci -fi.

V marci 2009 bude ISS lietať na „kupole“ („kupole“) - talianskom dizajne, ktorý, ako naznačuje jeho názov, je obrnenou pozorovacou kupolou na vizuálne ovládanie manipulátorov stanice. Z bezpečnostných dôvodov budú okná vybavené vonkajšími tlmičmi na ochranu pred meteoritmi.

Posledným modulom, ktorý na ISS dodali americké raketoplány, bude Power Science Platform, obrovské solárne pole na prelamovanom kovovom priehradovom nosníku. Stanici dodá energiu potrebnú na normálne fungovanie nových modulov. Bude tiež vybavený mechanickým ramenom ERA.

Spustené na „Protónoch“

Ruské rakety Proton majú dodať ISS tri veľké moduly. Zatiaľ je známy len veľmi približný letový poriadok. V roku 2007 sa napríklad plánuje doplniť na stanicu náš náhradný funkčný nákladný blok (FGB-2 je dvojčaťom Zarya), ktorý sa zmení na multifunkčné laboratórium.

V tom istom roku by mala Proton nasadiť európsku armádu ERA. A nakoniec, v roku 2009 bude potrebné uviesť do prevádzky ruský výskumný modul, funkčne podobný americkému „Destiny“.

* * *

ISS je najväčší, najdrahší a dlhodobý vesmírny projekt v histórii ľudstva. Aj keď stanica ešte nie je dokončená, jej náklady sa dajú odhadnúť len približne - cez 100 miliárd dolárov. Kritika ISS sa najčastejšie obmedzuje na skutočnosť, že tieto peniaze je možné použiť na uskutočnenie stoviek vedeckých expedícií bez posádky na planéty slnečnej sústavy.

Na týchto obvineniach je niečo pravdy. Toto je však veľmi obmedzený prístup. Po prvé, pri vytváraní každého nového modulu ISS neberie do úvahy potenciálny zisk z vývoja nových technológií - a koniec koncov, jeho nástroje sú skutočne v popredí vedy. Ich modifikácie môžu byť použité v každodennom živote a môžu vytvárať obrovský príjem.

Nesmieme zabúdať, že vďaka programu ISS je ľudstvo schopné zachovať a zvýšiť všetky vzácne technológie a zručnosti letov s posádkou do vesmíru, ktoré boli získané v druhej polovici 20. storočia za neuveriteľnú cenu. Veľa peňazí bolo vynaložených na „vesmírne preteky“ ZSSR a USA, mnoho ľudí zomrelo - to všetko môže byť márne, ak sa prestaneme uberať rovnakým smerom.

Orbitálny viacúčelový vesmírny výskumný komplex s posádkou

Medzinárodná vesmírna stanica (ISS), vytvorená pre vedecký výskum vo vesmíre. Stavba sa začala v roku 1998 a prebieha v spolupráci s leteckými a kozmickými agentúrami Ruska, USA, Japonska, Kanady, Brazílie a Európskej únie a má byť dokončená do roku 2013. Po dokončení bude závod vážiť približne 400 ton. ISS obieha okolo Zeme vo výške asi 340 kilometrov, čo robí 16 otáčok za deň. Stanica bude zhruba fungovať na obežnej dráhe do roku 2016-2020.

Desať rokov po prvom vesmírnom lete uskutočnenom Jurijom Gagarinom, v apríli 1971, bola na obežnú dráhu vypustená prvá vesmírna orbitálna stanica na svete Saljut-1. Na vedecký výskum boli potrebné dlhodobo obývateľné stanice (DOS). Ich vytvorenie bolo nevyhnutnou fázou prípravy budúcich letov ľudí na iné planéty. Počas implementácie programu Saljut v rokoch 1971 až 1986 mal ZSSR možnosť otestovať hlavné architektonické prvky vesmírnych staníc a následne ich využiť v projekte novej dlhodobej orbitálnej stanice - Mir.

Rozpad Sovietsky zväz viedlo k zníženiu financovania vesmírny program Preto samotné Rusko nemohlo len postaviť novú orbitálnu stanicu, ale tiež udržať prevádzku stanice Mir. Potom Američania nemali prakticky žiadne skúsenosti s vytváraním DOS. V roku 1993 americký viceprezident Al Gore a ruský premiér Viktor Černomyrdin podpísali dohodu o vesmírnej spolupráci „Svet - kyvadlová doprava“. Američania súhlasili s financovaním výstavby posledných dvoch modulov stanice Mir: Spectrum a Priroda. Okrem toho Spojené štáty v rokoch 1994 až 1998 uskutočnili 11 letov do Miru. Dohoda počítala aj s vytvorením spoločného projektu - Medzinárodnej vesmírnej stanice (ISS). Okrem Federálnej vesmírnej agentúry Rusko (Roscosmos) a Americkej národnej leteckej agentúry (NASA), Japonskej agentúry pre letecký výskum (JAXA), Európskej vesmírna agentúra(ESA, má 17 členských krajín), Kanadskú vesmírnu agentúru (CSA) a Brazílsku vesmírnu agentúru (AEB). India a Čína prejavili záujem zúčastniť sa projektu ISS. 28. januára 1998 bola vo Washingtone podpísaná konečná dohoda o začatí stavby ISS.

ISS má modulárnu štruktúru: jej rôzne segmenty boli vytvorené úsilím krajín zúčastnených na projekte a majú svoju vlastnú špecifickú funkciu: výskumnú, obytnú alebo sa používajú ako skladovacie zariadenia. Niektoré z modulov, napríklad americké moduly série Unity, sú prepojky alebo slúžia na dokovanie s dopravnými loďami. Po dokončení bude ISS pozostávať zo 14 hlavných modulov s celkovým objemom 1 000 kubických metrov; posádka 6 alebo 7 osôb bude trvalo na palube stanice.

Hmotnosť ISS po dokončení jej stavby bude podľa plánov viac ako 400 ton. Stanica má zhruba veľkosť futbalového ihriska. Na hviezdnej oblohe to možno pozorovať voľným okom - niekedy je stanica najjasnejším nebeským telesom po Slnku a Mesiaci.

ISS obieha okolo Zeme vo výške asi 340 kilometrov, čo znamená, že okolo nej denne urobí 16 otáčok. Vedecké experimenty sa vykonávajú na palube stanice v nasledujúcich oblastiach:

• Výskum nových liečebných metód terapie a diagnostiky a spôsobov podpory života v podmienkach nulovej gravitácie
• Výskum v oblasti biológie, fungovania živých organizmov vo vesmíre pod vplyvom slnečného žiarenia
• Experimenty na štúdium zemská atmosféra, kozmické lúče, kozmický prach a temná hmota
• Štúdium vlastností hmoty vrátane supravodivosti.

Prvý modul stanice - Zarya (váži 19,323 ton) - vyniesla na obežnú dráhu nosná raketa Proton -K 20. novembra 1998. Tento modul bol použitý v ranej fáze výstavby stanice ako zdroj elektrickej energie, tiež na riadenie polohy a udržiavanie teploty. Následne boli tieto funkcie prenesené do ďalších modulov a Zarya sa začala používať ako sklad.

Modul Zvezda je hlavným obytným modulom stanice; obsahuje systémy podpory života a riadenia stanice. K nej pristávajú ruské dopravné lode Sojuz a Progress. Modul vyniesla na obežnú dráhu s dvojročným oneskorením nosná raketa Proton-K 12. júla 2000 a 26. júla zakotvila so Zoryou a na obežnú dráhu ho predtým vyniesol americký dokovací modul Unity-1.

Dokovací modul Pirs (váži 3 480 ton) bol vypustený na obežnú dráhu v septembri 2001 a slúži na dokovanie kozmických lodí Sojuz a Progress, ako aj na výstup do vesmíru. V novembri 2009 pristál k stanici modul Search, ktorý je takmer identický s Piersom.

Rusko plánuje k stanici dokovať multifunkčný laboratórny modul (MLM), po spustení v roku 2012 by sa mal stať najväčším laboratórnym modulom stanice s hmotnosťou viac ako 20 ton.

ISS už má laboratórne moduly z USA (Destiny), ESA (Columbus) a Japonska (Kibo). Oni a hlavné uzlové segmenty Harmony, Quest a Unnity boli na obežnú dráhu vynesené raketoplánom.

Za prvých 10 rokov prevádzky ISS navštívilo viac ako 200 ľudí z 28 expedícií, čo je rekord pre vesmírne stanice (Mir navštívilo iba 104 ľudí). ISS sa stala prvým príkladom komercializácie lety do vesmíru... Roskosmos spolu s Space Adventures prvýkrát vyslali vesmírnych turistov na obežnú dráhu. Okrem toho v rámci zmluvy o nákupe ruských zbraní Malajsiou Roscosmos v roku 2007 zorganizoval let na ISS prvého malajského kozmonauta šejka Muszafara Šukora.

Medzi najzávažnejšie nehody na ISS patrí havária počas pristávania raketoplánu Columbia (Columbia, Columbia) 1. februára 2003. Napriek tomu, že Columbia sa nezúčastnila na ISS, pričom vykonávala nezávislú prieskumnú misiu, táto katastrofa viedla k tomu, že lety raketoplánom boli ukončené a obnovené až v júli 2005. To oddialilo dokončenie stavby stanice a ruská vesmírna loď Sojuz a Progress sa stala jediným prostriedkom na doručenie kozmonautov a nákladu na stanicu. Okrem toho sa v ruskom segmente stanice v roku 2006 vyskytoval dym a porucha počítačov v ruskom a americkom segmente bola zaznamenaná v roku 2001 a dvakrát v roku 2007. Na jeseň roku 2007 sa posádka stanice zaoberala opravou praskliny solárnej batérie, ku ktorej došlo počas jej inštalácie.

Po dohode každý účastník projektu vlastní svoje segmenty na ISS. Rusko vlastní moduly Zvezda a Pirs, Japonsko vlastní modul Kibo a ESA vlastní modul Columbus. Solárne panely, ktoré po dokončení stavby stanice budú generovať 110 kilowattov za hodinu, a zvyšok modulov patrí NASA.

Dokončenie stavby ISS je naplánované na rok 2013. Vďaka novému vybaveniu, ktoré na ISS doručila raketoplánová výprava Endeavour v novembri 2008, sa v roku 2009 zvýši počet posádok stanice z 3 na 6 osôb. Pôvodne sa plánovalo, že stanica ISS bude na obežnej dráhe fungovať do roku 2010, v roku 2008 sa nazýval iný dátum - 2016 alebo 2020. Podľa expertov sa ISS na rozdiel od stanice Mir neutopí v oceáne, má ho využiť ako základňu na zostavenie medziplanetárnych vesmírnych lodí. Napriek tomu, že NASA hovorila za zníženie financovania stanice, vedúci agentúry Michael Griffin prisľúbil splnenie všetkých záväzkov USA na dokončenie jej výstavby. Po vojne v Južnom Osetsku však mnoho odborníkov vrátane Griffina vyhlásilo, že ochladenie vzťahov medzi Ruskom a USA by mohlo viesť k tomu, že Roskosmos prestane spolupracovať s NASA a Američania budú zbavení možnosti vyslať ich výpravy na stanicu. V roku 2010 americký prezident Barack Obama oznámil koniec financovania programu Constellation, ktorý mal nahradiť raketoplány. V júli 2011 uskutočnil posledný let raketoplán Atlantis, po ktorom sa Američania museli donekonečna spoliehať na ruských, európskych a japonských kolegov, ktorí na stanicu doručia náklad a astronautov. V máji 2012 sa kozmická loď Dragon, ktorú vlastní súkromná americká spoločnosť SpaceX, prvýkrát spojila s ISS.

Dobrý deň, ak máte otázky týkajúce sa Medzinárodnej vesmírnej stanice a jej fungovania, pokúsime sa na ne odpovedať.

Pri sledovaní videa v internet Explorer možné problémy, na ich vyriešenie použite modernejší prehliadač, napríklad Google Chrome alebo Mozilla.

Dnes sa dozviete o takom zaujímavom projekte NASA, akým je online webová kamera ISS v HD kvalite. Ako ste už pochopili, táto webová kamera funguje naživo a video ide do siete priamo z medzinárodnej vesmírnej stanice. Na vyššie uvedenej obrazovke sa môžete pozrieť na astronautov a obrázok vesmíru.

Webová kamera ISS je nainštalovaná na puzdre stanice a online video vysiela nepretržite.

Chcem vám pripomenúť, že najambicióznejším objektom vo vesmíre, ktorý sme vytvorili, je Medzinárodná vesmírna stanica. Jeho polohu je možné pozorovať pri sledovaní, ktoré odráža jeho skutočnú polohu nad povrchom našej planéty. Dráha sa zobrazuje v reálnom čase na vašom počítači, doslova pred 5-10 rokmi si to nebolo možné predstaviť.

Rozmery ISS sú pozoruhodné: dĺžka - 51 metrov, šírka - 109 metrov, výška - 20 metrov a hmotnosť - 417,3 ton. Hmotnosť sa mení v závislosti od toho, či je k nej pripojená ÚNIA alebo nie. Chcem vám pripomenúť, že raketoplány Space Shuttle už nelietajú, ich program bol obmedzený a Spojené štáty používajú naše ÚNIE.

Štruktúra stanice

Animácia stavebného postupu v rokoch 1999 až 2010.

Stanica je postavená na princípe modulárnej štruktúry: rôzne segmenty boli navrhnuté a vytvorené úsilím zúčastnených krajín. Každý modul má svoju vlastnú špecifickú funkciu: napríklad výskumný, obytný alebo upravený na skladovanie.

3D model stanice

3D animácia stavby

Ako príklad si vezmeme moduly American Unity, ktoré sú prepojkami a slúžia aj na dokovanie s loďami. V súčasnosti stanica pozostáva zo 14 hlavných modulov. Ich celkový objem je 1 000 metrov kubických a ich hmotnosť je asi 417 ton, na palube môže byť neustále posádka 6 alebo 7 osôb.

Stanica bola zostavená postupným dokovaním k existujúcemu komplexu ďalšieho bloku alebo modulu, ktorý je spojený s tými, ktoré už na obežnej dráhe fungujú.

Ak vezmeme informácie za rok 2013, potom stanica obsahuje 14 hlavných modulov vrátane ruských - Poisk, Rassvet, Zarya, Zvezda a Pirs. Americké segmenty - Unity, Domes, Leonardo, Tranquility, Destiny, Quest and Harmony, európske - Columbus a japonské - Kibo.

Tento diagram zobrazuje všetky hlavné aj vedľajšie moduly, ktoré sú súčasťou stanice (vyplnené), a moduly plánované na dodanie v budúcnosti nie sú namaľované.

Vzdialenosť Zeme od ISS sa pohybuje od 413 do 429 km. Stanica sa pravidelne „zdvíha“ kvôli tomu, že sa postupne znižuje v dôsledku trenia o zvyšky atmosféry. V akej výške sa nachádza, závisí napríklad aj od ďalších faktorov vesmírny odpad.

Zem, svetlé škvrny - blesky

Nedávny kasový trhák „Gravitácia“ graficky (aj keď mierne prehnane) ukázal, čo by sa mohlo stať na obežnej dráhe, ak by vesmírny odpad prešiel v tesnej blízkosti. Výška obežnej dráhy tiež závisí od vplyvu Slnka a ďalších menej významných faktorov.

Existuje špeciálna služba, ktorá zaisťuje, aby výška ISS bola najbezpečnejšia a aby astronautom nič nehrozilo.

Vyskytli sa prípady, keď kvôli vesmírnym odpadkom bolo potrebné zmeniť trajektóriu, takže jej výška závisí aj od faktorov, ktoré nemôžeme ovplyvniť. Dráha je na grafoch dobre viditeľná, je zrejmé, ako stanica pretína moria a kontinenty a letí nám doslova nad hlavou.

Orbitálna rýchlosť

Vesmírne lode série SOYUZ na pozadí Zeme, fotografované s dlhou expozíciou

Ak zistíte, akou rýchlosťou ISS letí, potom budete zdesení, to sú pre Zem skutočne obrovské čísla. Jeho rýchlosť na obežnej dráhe je 27 700 km / h. Aby som bol presný, rýchlosť je viac ako stonásobok rýchlosti štandardného sériového auta. Jedna revolúcia trvá 92 minút. Astronauti majú 16 východov a západov slnka za 24 hodín. Polohu v reálnom čase monitorujú špecialisti z MCC a centra riadenia misií v Houstone. Ak sledujete vysielanie, majte na pamäti, že vesmírna stanica ISS periodicky letí do tieňa našej planéty, takže môže dôjsť k prerušeniu obrazu.

Štatistiky a zaujímavé skutočnosti

Ak vezmeme prvých 10 rokov prevádzky stanice, potom ju celkovo navštívilo asi 200 ľudí v rámci 28 expedícií, toto číslo je absolútnym rekordom pre vesmírne stanice (našu stanicu Mir, predtým navštívilo „iba“ 104 ľudí). Okrem zachovania záznamov sa stanica stala prvým úspešným príkladom komercializácie vesmírnych ciest. Ruská vesmírna agentúra Roskosmos spolu s americkou spoločnosťou Space Adventures prvýkrát dopravili vesmírnych turistov na obežnú dráhu.

Celkovo navštívilo vesmír 8 turistov, pre ktorých každý let stál od 20 do 30 miliónov dolárov, čo vo všeobecnosti nie je také drahé.

Podľa najkonzervatívnejších odhadov počet ľudí, ktorí môžu ísť do súčasnosti vesmírny výlet počet v tisícoch.

V budúcnosti s hromadným štartom klesnú náklady na let a zvýši sa počet žiadateľov. Už v roku 2014 ponúkajú súkromné ​​spoločnosti hodnotnú alternatívu k takýmto letom - suborbitálny kyvadlový autobus, ktorého let bude stáť oveľa menej, požiadavky na turistov nie sú také prísne a náklady sú cenovo dostupnejšie. Z nadmorskej výšky suborbitálneho letu (asi 100-140 km) sa naša planéta bude budúcim cestovateľom javiť ako úžasný kozmický zázrak.

Živé vysielanie je jednou z mála interaktívnych astronomických udalostí, s ktorými sa stretávame mimo pásky, čo je veľmi výhodné. Nezabudnite, že online stanica nie je vždy k dispozícii, technické prestávky sú možné pri prelete tieňovou zónou. Najlepšie je sledovať video z ISS z kamery, ktorá je nasmerovaná na Zem, keď ešte existuje taká príležitosť pozrieť sa na našu planétu z obežnej dráhy.

Zem z obežnej dráhy vyzerá skutočne úžasne, nie sú na nej viditeľné iba kontinenty, moria a mestá. Tiež predstavený vašej pozornosti polárne svetlá a obrovské hurikány, ktoré z vesmíru vyzerajú fantasticky.

Aby ste mali aspoň nejakú predstavu o tom, ako vyzerá Zem od ISS, sledujte video nižšie.

Toto video ukazuje pohľad na Zem z vesmíru a je vytvorené zo záberov astronautov nasnímaných časozbernou metódou. Video vo veľmi vysokej kvalite, sledujte iba v kvalite 720p a so zvukom. Jedno z najlepších videí upravených z orbitálnych snímok.

Webová kamera v reálnom čase ukazuje nielen to, čo sa skrýva za kožou, môžeme tiež pozorovať astronautov pri práci, ako napríklad vykladajú UNIE alebo ich ukotvujú. Živé vysielanie môže byť niekedy prerušené, keď je kanál preplnený alebo sú problémy s prenosom signálu, napríklad v reléových zónach. Ak teda vysielanie nie je možné, potom sa na obrazovke zobrazí statická úvodná obrazovka NASA alebo modrá obrazovka.

Stanica v mesačnom svetle, lode SOYUZ sú viditeľné na pozadí súhvezdia Orion a polárnych žiarov

Nájdite si však chvíľu a pozrite sa na pohľad z ISS online. Keď posádka odpočíva, používatelia internetu môžu sledovať online prenos hviezdnej oblohy z ISS očami astronautov - z nadmorskej výšky 420 km nad planétou.

Rozpis posádky

Na výpočet času, kedy astronauti spia alebo sú bdelí, je potrebné pamätať na to, že vo vesmíre sa používa univerzálny koordinovaný čas (UTC), ktorý v zime zaostáva o tri hodiny za moskovským časom a v lete o štyri hodiny za moskovským časom, a teda aj o kameru. na ISS ukazuje rovnaký čas.

Astronauti (alebo kozmonauti, v závislosti od posádky) majú na spanie osem a pol hodiny. Nástup sa zvyčajne začína o 6.00 a svetlá zhasnú o 21.30. Na Zem sú povinné ranné hlásenia, ktoré začínajú zhruba o 7,30 - 7,50 (to je na americkom segmente), o 7,50 - 8,00 (na ruskom) a večer od 18.30 do 19.00. Správy o astronautoch je možné počuť, ak webová kamera v súčasnosti vysiela tento konkrétny komunikačný kanál. Niekedy môžete počuť vysielanie v ruštine.

Nezabudnite, že počúvate a sledujete servisný kanál NASA, ktorý bol pôvodne určený len pre špecialistov. Všetko sa zmenilo v predvečer 10. výročia stanice a online kamera na ISS sa dostala na verejnosť. A zatiaľ je Medzinárodná vesmírna stanica online.

Dokovanie s vesmírnymi loďami

Najzaujímavejšie momenty, ktoré webová kamera vysiela, nastávajú, keď naše „odbory“, „pokrok“, japonský a európsky náklad zakotvia v prístave. vesmírne lode, a okrem toho existuje vesmírny výstup astronautov a astronautov.

Malou nepríjemnosťou je, že preťaženie kanála je v tejto chvíli obrovské, stovky a tisíce ľudí sledujú videá z ISS, zvyšuje sa zaťaženie kanála a živé vysielanie môže byť prerušované. Tento pohľad je niekedy skutočne fantasticky vzrušujúci!

Lietanie nad povrchom planéty

Mimochodom, ak vezmeme do úvahy oblasti prechodu, ako aj intervaly umiestnenia stanice v oblastiach tieňa alebo svetla, môžeme sami naplánovať sledovanie vysielania grafická schéma v hornej časti tejto stránky.

Ak však môžete prezeraniu venovať iba určitý čas, pamätajte na to, že webová kamera je neustále online, takže si vždy môžete vychutnať vesmírnu krajinu. Je však lepšie to sledovať, keď astronauti pracujú alebo dokujú vesmírnu loď.

Nehody, ktoré sa stali počas práce

Napriek všetkým predbežným opatreniam na stanici a s loďami, ktoré jej slúžili, došlo k nepríjemným situáciám. Medzi najzávažnejšie incidenty patrí katastrofa raketoplánu Columbia, ku ktorej došlo 1. februára 2003. Napriek tomu, že raketoplán nekládol na stanicu a vykonával svoju nezávislú misiu, táto tragédia viedla k tomu, že všetky nasledujúce lety raketoplánov boli zakázané a tento zákaz bol zrušený až v júli 2005. Z tohto dôvodu sa doba dokončenia stavby predĺžila, pretože na stanicu mohli letieť iba ruské kozmické lode Sojuz a Progress, ktoré sa stali jediným prostriedkom na doručovanie ľudí a rôznych nákladov na obežnú dráhu.

V roku 2006 došlo tiež k miernemu znečisteniu dymom v ruskom segmente, v práci počítačov došlo k poruche v roku 2001 a dvakrát v roku 2007. Jeseň 2007 bola pre posádku najproblémovejšia. Musel som sa vysporiadať s opravou solárnej batérie, ktorá sa pri inštalácii zlomila.

Medzinárodná vesmírna stanica (Foto s láskavým dovolením amatérskych astronómov)

Pomocou údajov na tejto stránke nie je ťažké zistiť, kde sa ISS teraz nachádza. Stanica vyzerá zo Zeme celkom jasne, takže ju možno voľným okom pozorovať ako hviezdu, ktorá sa pohybuje, a to celkom rýchlo, zo západu na východ.

Stanica snímaná pri dlhej expozícii

Niektorým milovníkom astronómie sa dokonca podarí získať fotografiu ISS zo Zeme.

Tieto obrázky vyzerajú dosť kvalitne, dokonca na nich môžete vidieť aj ukotvené lode, a ak astronauti vyrážajú do vesmíru, potom ich postavy.

Ak sa ho chystáte pozorovať ďalekohľadom, pamätajte, že sa pohybuje pomerne rýchlo a je lepšie, ak máte navádzací systém, ktorý vám umožní sledovať objekt bez toho, aby ste ho stratili z dohľadu.

To, kde stanica teraz letí, je možné vidieť na grafe vyššie.

Ak neviete, ako ho vidieť zo Zeme, alebo nemáte ďalekohľad, je toto video vysielanie bezplatné a nepretržite!

Informácie poskytla Európska vesmírna agentúra

Túto interaktívnu schému je možné použiť na výpočet pozorovania priechodu stanice. Ak je dobré počasie a nie sú ani mraky, môžete sa sami presvedčiť o fascinujúcej šmýkačke, stanici, ktorá je vrcholom pokroku našej civilizácie.

Len si musíte pamätať, že orbitálny sklon stanice je asi 51 stupňov a letí nad mestami ako Voronež, Saratov, Kursk, Orenburg, Astana, Komsomolsk na Amure). Čím severnejšie od tejto línie žijete, tým budú podmienky na to, aby ste ju videli na vlastné oči, horšie alebo dokonca nemožné. V skutočnosti ho môžete vidieť iba nad horizontom v južnej časti oblohy.

Ak vezmeme moskovskú šírku, potom to isté najlepší čas aby sme to pozorovali - trajektória, ktorá bude o niečo vyššia ako 40 stupňov nad horizontom, je to po západe slnka a pred východom slnka.

12. apríl je dňom kozmonautiky. A samozrejme by bolo nesprávne obísť tieto prázdniny. Tento rok bude navyše dátum špeciálny, 50 rokov od dátumu prvého letu človeka do vesmíru. Bolo to 12. apríla 1961, keď Jurij Gagarin dosiahol svoj historický čin.

No človek sa bez grandióznych nadstavieb vo vesmíre nezaobíde. Presne taká je Medzinárodná vesmírna stanica.

Rozmery ISS sú malé; dĺžka - 51 metrov, šírka s väzníkmi - 109 metrov, výška - 20 metrov, hmotnosť - 417,3 ton. Myslím si ale, že každý chápe, že jedinečnosť tejto nadstavby nie je v jej veľkosti, ale v technológiách používaných na obsluhu stanice v otvorený priestor... Obežná dráha ISS je 337-351 km nad zemou. Obežná rýchlosť je 27 700 km / h. To umožňuje stanici dokončiť revolúciu okolo našej planéty za 92 minút. To znamená, že každý deň sa kozmonauti na ISS stretnú so 16 východmi a západmi slnka, 16 krát noc zmení deň. Teraz posádka ISS pozostáva zo 6 ľudí a vo všeobecnosti za celé obdobie jej prevádzky stanica navštívila 297 návštevníkov (196 Iný ľudia). Začiatok prevádzky Medzinárodnej vesmírnej stanice sa zvažuje 20. novembra 1998. A v súčasnej dobe (4. 4. 2011) je stanica na obežnej dráhe 4523 dní. Za tento čas sa vyvinul dosť silne. Navrhujem, aby ste sa o tom presvedčili tým, že sa pozriete na fotografiu.

ISS, 1999.

ISS, 2000.

ISS, 2002.

ISS, 2005.

ISS, 2006.

ISS, 2009.

ISS, marec 2011.

Nasleduje diagram stanice, z ktorého môžete zistiť názvy modulov a tiež vidieť miesta dokovania ISS s inými vesmírnymi loďami.

ISS je medzinárodný projekt. Zúčastňuje sa na ňom 23 štátov: Rakúsko, Belgicko, Brazília, Veľká Británia, Nemecko, Grécko, Dánsko, Írsko, Španielsko, Taliansko, Kanada, Luxembursko (!!!), Holandsko, Nórsko, Portugalsko, Rusko, USA, Fínsko, Francúzsko, Česká republika, Švajčiarsko, Švédsko, Japonsko. Napokon, ani jeden štát nemôže finančne ovládať stavbu a údržbu funkčnosti samotnej medzinárodnej vesmírnej stanice. Nie je možné vypočítať presné alebo dokonca približné náklady na výstavbu a prevádzku ISS. Oficiálny údaj už presiahol 100 miliárd dolárov a ak sem pripočítate všetky vedľajšie náklady, získate zhruba 150 miliárd dolárov. Medzinárodná vesmírna stanica to už robí. najdrahší projekt v celej histórii ľudstva. A na základe najnovších dohôd medzi Ruskom, USA a Japonskom (v Európe sa stále uvažuje o Európe, Brazílii a Kanade), že životnosť ISS bola predĺžená najmenej do roku 2020 (a možno aj ďalšie predĺženie), celkové náklady na údržbu stanica sa ešte zvýši.

Ale navrhujem odbočiť od čísel. ISS má okrem vedeckej hodnoty skutočne aj ďalšie výhody. Menovite možnosť oceniť nedotknutú krásu našej planéty z orbitálnej výšky. A nie je vôbec potrebné, aby to vyšlo do vesmíru.

Pretože stanica má vlastnú vyhliadkovú plošinu, zasklený modul „Dome“.