Montáž Apollo 1)
V súlade s programom Apollo v rokoch 1969 - 1972. bolo vyslaných deväť expedícií na Mesiac. Šesť z nich sa skončilo pristátím dvanástich astronautov na mesačnom povrchu v oblasti od Oceánu búrok na západe po hrebeň Taurus na východe.

(emblém na skafandroch Astranautov z Apolla 1)
Úlohy prvých dvoch expedícií boli obmedzené na lety po selenocentrických dráhach a pristátie astronautov na mesačnom povrchu v jednej z expedícií bolo zrušené z dôvodu výbuchu kyslíkovej nádrže na palivové články a systému podpory života, ku ktorému došlo. dva dni po štarte zo Zeme. Poškodená kozmická loď Apollo 13 preletela okolo Mesiaca a bezpečne sa vrátila na Zem.

astronauti Apollo 1)
Rovnako ako plavby v minulosti, ktoré sa podnikali s jediným cieľom urobiť objav, ani lunárne expedície neboli súčasťou plánu systematického prieskumu. Štúdium Mesiaca pomocou kozmických lodí s ľudskou posádkou bolo ukončené po šiestom úspešnom pristátí astronautov na jeho povrchu z kozmickej lode Apollo 17 v decembri 1972.

(astronaut z Apolla 17 na Mesiaci)
V posolstve pre Kongres 25. mája 1961 prezident J. Kennedy povedal: "Verím, že náš národ sa môže zaviazať k dosiahnutiu nášho cieľa, ktorým je pristátie človeka na mesačnom povrchu a jeho bezpečný návrat na Zem v tomto desaťročí." Táto deklarácia oživila pomaly sa rozširujúci vesmírny prieskum v Spojených štátoch a zvýšila jeho podporu verejnosti a Kongresu.
Tri týždne po svojom posolstve Kongresu prezident Kennedy vyzval na urýchlenú prácu, ktorá by pomohla Spojeným štátom splniť ich poslanie byť prvým, kto pristál na Mesiaci.

(mesačná krajina)
V roku 1958, keď sa práve začali práce na programe „Merkúr“, išlo o samostatný samostatný program. Ale v súvislosti so vznikom projektu pristátia človeka na Mesiaci sa program "Merkúr" začal považovať za prvý krok k vytvoreniu kozmickej lode na tento účel. Najpokročilejší bol druhý model takejto lode "Gemini". Skladajúci sa z dvoch oddelení, Gemini, ktorého hmotnosť (3790 kg) bola dvakrát väčšia ako hmotnosť Merkúra, mohla na obežnú dráhu dostať dvojčlennú posádku. V hlavovom priestore boli astronauti, ako aj padáky pristávacieho systému, v chvostovom priestore - pohonnom systéme, ktorý umožňoval posádke vykonávať manévre lode vo vesmíre. Bezprostredne pred pristátím bol priestor pre posádku oddelený od motorového priestoru. Malý aerodynamický vztlak vznikajúci pri nadzvukových rýchlostiach letu v atmosfére, ako aj posun ťažiska vozidla umožnili predĺžiť zostupovú dráhu na 322 km.

(Saturn 5 je nová nosná raketa pre program Apollo)
V období od 23. marca 1965 do 11. novembra 1966 odštartovalo desať kozmických lodí Gemini. Počas týchto letov sa astronauti naučili, ako pracovať v otvorenom priestore, vykonávať manévre na priblíženie sa k lodiam, zakotviť na obežnej dráhe s raketou Agena a vykonávať vedecké experimenty. Astronauti major F. Borman a nadporučík námorníctva J. Lovell boli v lete na palube Gemini 7 dva týždne (4. – 18. decembra 1965). Let ukázal, že vycvičená posádka je schopná bezbolestne vydržať stav nulovej gravitácie počas doby potrebnej na cestu na Mesiac.

(Blíženci 7)
Práca v rámci programu Gemini, ktorý sa ukázal byť medzistupňom medzi programami Mercury a Apollo, umožnila vykonávať cvičné lety do vesmíru s cieľom precvičiť si manévre, ktoré by boli potrebné, keď sa kozmická loď stretla na selenocentrickej obežnej dráhe, ktorá nevyhnutná operácia pri implementácii J. Hubolta (odborníka z NASA) navrhnutého spôsobu dodania človeka na Mesiac. Práve túto metódu si v júni 1962 osvojili špecialisti NASA ako hlavnú po tom, ako boli uskutočnené ďalšie dve – priamy let z povrchu Zeme na mesačný povrch, ako aj let so stredným ukotvením na obežnej dráhe v blízkosti Zeme. odmietol.

(montáž Apolla v dielni)
Metóda dodania človeka na Mesiac s odpojením a pripojením kozmickej lode na selenocentrickú obežnú dráhu sa ukázala ako najekonomickejšia. Predpokladalo sa, že na obežnej dráhe v blízkosti Zeme sa nebudú vykonávať žiadne operácie a kozmická loď bude okamžite vypustená na selenocentrickú dráhu. Zatiaľ čo jeden z astronautov zostane v hlavnej jednotke na obežnej dráhe Mesiaca, ďalší dvaja astronauti v lunárnom kokpite dosiahnu mesačný povrch. Po dokončení všetkých prác sa astronauti vo fáze vzletu lunárnej kabíny vrátia na selenocentrickú obežnú dráhu. Aby sa vrátili na Zem, uskutočnia stretnutie a dokovanie s hlavnou jednotkou kozmickej lode Apollo.

letová schéma Apolla-17)
1 Štart nosnej rakety Saturn-5 z kozmickej lode Apollo.
2 Pobočka CAC.
3 Priestor I. stupňa (rakety S -1С), štartovanie motora II.
4 Oddelenie II. stupňa (rakety S-2), zapnutie motora III. stupňa (rakety S-4B), ktorý vynesie kozmickú loď Apollo na nízku obežnú dráhu Zeme.
5 Stredná obežná dráha Zeme.
6 Uvedenie kozmickej lode Apollo na letovú trajektóriu k Mesiacu (reštartovanie motora etapy III).
7 Oddelenie hlavnej jednotky.
8 Prestavba hlavnej jednotky.
9 Pripojenie hlavnej jednotky k lunárnej kabíne.
10 Pobočka kozmickej lode "Apollo".
11 Oprava trajektórie letu kozmickej lode Apollo.
12 Druhá korekcia trajektórie letu Apolla.
13 Stupeň III (raketa S-4B) je prenesený na trajektóriu priameho zásahu na mesačný povrch.
14 Posledná korekcia trajektórie.
15 Stavba lunárnej obežnej dráhy. Parametre prvých dvoch obežných dráh sú: apolunkcie 316,6 km, periluna 94,4 km.
16 Konštrukcia nižšej obežnej dráhy pre kozmickú loď Apollo s parametrami: apolling 109,2 km, periluna 27,7 km; dvaja astronauti sa presunú do lunárnej kabíny.
17 Oddelenie lunárnej kabíny a hlavnej jednotky na dvanástej obežnej dráhe.
18 Zapnutie motorov lunárnej kabíny na zníženie pristávacej rýchlosti.
19 Pristátie v kokpite.
20 Obieha po cirkumlunárnej obežnej dráhe hlavnej jednotky kozmickej lode Apollo.
21 Stavba obežnej dráhy hlavného bloku s týmito parametrami: apoštoli 130,2 km, periluna 100,5 km.
22 Začiatok fázy vzletu lunárnej kabíny.
23 Priblíženie sa k štartovacej fáze s hlavnou jednotkou.
24 Pripojenie vzletového stupňa k hlavnej jednotke.
25 Priehradka vzletového stupňa.
26 Vzletová etapa na ceste na mesačný povrch.
27 Vetva automatickej družice na selenocentrickej dráhe.
28 Prechod na trajektóriu letu k Zemi.
29 Korekcia trajektórie.
30 Oprava druhej dráhy (ak je to potrebné).
31 Posledná oprava po oddelení priestoru pre posádku a motorového priestoru.
32 Orientácia priestoru posádky pri návrate na Zem.
33 Zostupové vozidlo vo výške 122 km.
34 Strata signálu pri vstupe do atmosféry.
35 Zaplavenie vodou.

(splashdown Apolla)
Výpočet hmotnosti dodanej na Mesiac (50 ton) ukázal, že výkon nosnej rakety Saturn-5 bude postačovať na praktickú realizáciu dodania osoby na Mesiac pomocou operácií na selenocentrickej obežnej dráhe. V roku 1962 v Centre pre vesmírne lety. Marshall (Huntsville, Alabama), práca na vytvorení rodiny nosných rakiet Saturn bola úspešne vykonaná.

(motory saturn-5)
Vývoj nosných rakiet Saturn pod vedením známeho nemeckého špecialistu W. von Brauna realizoval rovnaký tím konštruktérov, ktorí počas druhej svetovej vojny pracovali na vytvorení bojových rakiet v Peenemünde. Práca po emigrácii z Nemecka do Ameriky v mene Správy balistických rakiet americkej armády v Redstone Arsenal a v. Marshall, Brown a spolupracovníci vyvinuli nosné rakety Jupiter-C a Redstone.

9. novembra 1967 v Centre pre lety do vesmíru. Kennedy vypustil na samom vrchole trojstupňovú nosnú raketu Saturn-5 a kozmickú loď Apollo s hmotnosťou 20,4 tony. Päť kilometrov od miesta štartu sa zrútila strecha pavilónu televíznej spoločnosti Columbia Broadcasting System. Výsledný hluk bol porovnateľný s erupciou sopky Krakatau v Sundskom prielive v roku 1883. Výbuch vzduchu spôsobený prevádzkou motorov prvého stupňa zaznamenalo geologické observatórium Lamon-Doherty v Palisades, PA. New York, ktorý sa nachádza 1770 km od miesta štartu.

(vypustenie rakety Saturn s Apollom)
Všetky tri etapy fungovali dobre. Posledný stupeň (S-4B) bol spolu s kozmickou loďou Apollo vypustený na nízku obežnú dráhu Zeme s výškou 185 km. Výkonný motor posledného stupňa vypustený do vesmíru zdvihol obežnú dráhu rakety a kozmickej lode na 17 210 km. Potom sa kozmická loď Apollo oddelila od posledného stupňa nosnej rakety a po zapnutí svojho hnacieho motora zvýšila obežnú výšku na 18 072 km. Po opätovnom zapnutí pohonného motora Apollo sa začal dostávať do zemskej atmosféry, čím sa simulovali podmienky pre návrat kozmickej lode na konci lunárnej expedície.

(vstup na obežnú dráhu)
Na jeseň roku 1961 dostala spoločnosť North American Aviation objednávku na vývoj kozmickej lode Apollo. Podobne ako Gemini, aj Apollo pozostávalo z dvoch oddelení: kužeľového priestoru pre posádku, v ktorom boli ubytovaní astronauti, a valcového priestoru motora, ktorý obsahoval hlavný motor, batérie palivových článkov a tepelné riadenie. Rovnako ako v kozmickej lodi Gemini bola atmosféra kyslíkom s tlakom 0,35 atm.

hlavná jednotka Apollo)
1 dokovací kolík. 2 Tepelný ochranný kryt, ktorý sa nasadí na priestor pre posádku pri štarte. 3 Pretlaková kabína pre astronautov.
4 Pružná obruba tepelného štítu v priestore pre posádku. 5 Pitch trysiek. 6 Motory orientácie rolky.
7 Panel na montáž bloku štyroch pomocných motorov.
8 Palivové nádrže pre hlavný motor. 9 Klapka a prietokomer. 10 Tryska hlavného motora. 11 Zadný tepelný štít spodku vozidla. 12 Špicatá anténa v pásme S. 13 Radiátor tepelného riadiaceho systému. 14 nádrží na kvapalný kyslík a vodík. 15 Blok pomocného motora. 16 Hnacie motory na vybočenie.

Pre efektívne riadenie pri pohybe kozmickej lode Apollo bol použitý polohový riadiaci a stabilizačný systém, ktorý riadi aktiváciu pomocných motorov (usporiadaných v štyroch blokoch po štyroch motoroch v každom a rovnomerne rozmiestnených po obvode motorového priestoru), ako aj súprav ( otáčaním a zmenou polohy v gimbale) na vypočítanú polohu sustainer engine. Pomocou tohto systému boli realizované tieto hlavné operácie: opätovné dokovanie s lunárnou kabínou po štarte tretieho stupňa nosnej rakety hlavnej jednotky kozmickej lode Apollo na trajektóriu k Mesiacu; korekcia trajektórie na Zemi - dráha Mesiaca, vznik selenocentrickej dráhy; pristátie lunárnej kabíny a následné vypustenie jej štartovacieho stupňa z Mesiaca a dokovanie s hlavnou jednotkou; vypustenie na dráhu letu k Zemi; vykonávanie korekcií trajektórie pri návrate na Zem; orientácia priestoru pre posádku po oddelení od motorového priestoru pred vstupom do zemskej atmosféry. Lunárna verzia kozmickej lode Apollo (blok II) mala dĺžku 10,4 m a hmotnosť 30,4 t. V jej kužeľovej časti s priemerom základne 3,9 m sa nachádzalo oddelenie, v ktorom boli umiestnené padáky pristávacieho systému. Otvor v dokovacom zariadení a kolík na vrchu kužeľa poskytli možnosť pripojiť sa k lunárnej kabíne, v ktorej boli dvaja astronauti vyslaní na mesačný povrch a potom sa vrátili na selenocentrickú obežnú dráhu. Motorový priestor mal dĺžku 7,4 m a priemer 3,9 m, pri návrate na Zem sa pred vstupom do atmosféry odkotvil. Ablatívny tepelný štít chránil priestor posádky pred prehriatím v zemskej atmosfére pri návrate z Mesiaca.

Booster Rocket (Saturn 5)
1 Havarijný záchranný systém (SAS). 2 Priestor pre posádku kozmickej lode Apollo.
3 Motorový priestor kozmickej lode Apollo. 4 Lunárna kabína kozmickej lode Apollo. 5 Lunochod. 6 Priehradka na vybavenie.
7 Tretí stupeň (raketa S-4B). 8 Motor J -2. 9 Druhý stupeň (raketa J-2). 10 Päť motorov J-2. 11 Prvý stupeň (raketa S-1C). 12 Päť motorov F-1.

Blok I kozmickej lode Apollo, vyvinutý len na orbitálny let okolo Zeme, vypustil do vesmíru 26. februára 1966 Saturn-1B na suborbitálny let a zostup v danej oblasti Atlantického oceánu. Tento blok úspešne dopadol padákom v južnom Atlantiku. S výnimkou poklesu tlaku v palivovom potrubí motora, ktorý najskôr začal pracovať, potom prestal fungovať a po chvíli začal opäť fungovať, neboli žiadne problémy a vedúci programu Apollo boli s výsledkami spokojní. .

(foto z Apolla do 3. stupňa nosnej rakety Saturn-5)
Prvý pilotovaný orbitálny let kozmickej lode Apollo sa mal uskutočniť v roku 1967, no tragická nehoda narušila plánovaný pracovný program a odsunula realizáciu tohto letu o rok. Keď 27. januára 1967 už bola kozmická loď Apollo namontovaná na rakete Saturn-1B, nečakaný požiar na palube zapálil plastový plášť kokpitu. Členovia posádky lode, ktorí v tom čase kontrolovali činnosť palubných systémov, sa udusili v hustom dyme horiaceho plastu skôr, ako stihli otvoriť poklop.

(mŕtvi astronauti)
Zabitý plukovník letectva V. Grissom, ktorý letel na lodiach „Mercury“ a „Gemini“, podplukovník letectva E. White-II., prvý americký astronaut, ktorý počas letu na lodi Gemini-4 vykonal výstup do vesmíru, a kapitán námorníctva poručík R. Chaffee, ktorý sa pripravoval na svoj prvý let.

11. októbra 1968, po úspešnom testovacom lete bezpilotnej hviezdokopy Apollo-Saturn-5, vypustila NASA do vesmíru prvú kozmickú loď s ľudskou posádkou Apollo-7. Let, ktorý prebiehal na nízkej obežnej dráhe Zeme 11 dní, bol celkovo úspešný, aj keď z času na čas došlo k odchýlkam od normálneho režimu. Na palube Apolla 7 boli astronauti: kapitán námorníctva W. Shirra, major letectva D. Eisele a civilný výskumník W. Cunningham. Posádka sa sťažovala, že je zavalená experimentmi.

(fotka Zeme z Apolla 7)
Začiatkom jesene 1968 sa ukázalo, že NASA má v úmysle vyslať Apollo 8 na Mesiac pri svojom ďalšom testovacom lete. Táto výprava začala 21. decembra. Na palube lode boli astronauti: plukovník F. Borman, kapitán J. Lovell a podplukovník W. Anders. Počas tohto letu vznikli obavy v riadiacom stredisku v Houstone, keď sa Bormann začal cítiť zle po tom, čo kozmická loď minula radiačné pásy Zeme a magnetosféru. Jeho zdravotný stav sa však rýchlo zlepšil.

(Posádka Apollo
Raz v zóne príťažlivosti Mesiaca, ráno 24. decembra, sa kozmická loď Apollo-8 priblížila k jeho povrchu na vzdialenosť 112,6 km. Po zapnutí hlavného motora sa sonda dostala na selenocentrickú obežnú dráhu s výškou 111 km.
Posádka lode urobila desať otáčok okolo Mesiaca. V Riadiacom stredisku misie v Houstone s napätím očakávali moment, kedy dostane príkaz zapnúť hnací motor na návrat na Zem, keďže v tom čase bola loď za Mesiacom.

(pohľad na stúpajúcu Zem na mesačnom horizonte z Apolla
Nakoniec sa posádka dostala na palubu a Apollo 8 zamierilo k Zemi. Vo výške 16 664 km nad jeho povrchom sa priestor posádky oddelil od motorového priestoru a rýchlosťou 39 010 km/h sa dostal do hustých vrstiev atmosféry. 27. decembra sa priestor pre posádku s astronautmi na palube dostal do Tichého oceánu 4,6 km od lode pátracej služby Yorktown. Celková dĺžka letu bola 147 hodín.

(evakuácia posádky Apolla
Od 3. marca do 13. marca 1969 bola kozmická loď Apollo-9 vypustená na obežnú dráhu blízko Zeme s cieľom ďalšieho nácviku manévrovania pred dokovaním a dokovaním s lunárnou kabínou. Na palube boli astronauti: plukovník James McDivitt, plukovník David Scott a Russell Schweickart. Potom túto mesačnú kabínu dopravila na selenocentrickú obežnú dráhu kozmická loď Apollo 10, ktorá letela 18. - 26. mája, aby si nacvičila manévre na obežnej dráhe.

(Nacvičovanie manévrov na Mesiaci na odpojenie z modulu zostupu)
22. mája sa astronauti v kokpite plukovník Thomas Stafford a kapitán námorníctva Eugene Cernan priblížili k mesačnému povrchu na vzdialenosť 15 km, zatiaľ čo kapitán námorníctva John Young zostal celý ten čas v orbitálnej lodi letiacej okolo Mesiaca. Po oddelení od lunárneho kokpitu jeho pristávacieho stupňa sa Stafford a Cernan nachádzajúci sa vo fáze vzletu lunárneho kokpitu, po vykonaní niekoľkých manévrov, pripojili ku kozmickej lodi Apollo. Po oddelení vzletovej fázy lunárnej kabíny sa astronauti bezpečne vrátili na Zem.

(Skoro sa dotkli Mesiaca, Apollo 10)
Po skončení tejto expedície vedenie NASA oznámilo, že prvý pokus o pristátie človeka na mesačnom povrchu sa uskutoční najskôr 16. júla 1969 pri štarte kozmickej lode Apollo 11.

Lunárna kabína

(montáž lunárneho modulu)
Lunárny kokpit (najskôr nazývaný lunárny vyhliadkový kokpit) bol vyvinutý na praktickú realizáciu rozhodnutia z roku 1962, že všetky operácie kozmickej lode sa budú vykonávať na selenocentrickej obežnej dráhe, bola nezávislá dvojstupňová kozmická loď vyvinutá firmou Grummen. Nezvyčajný tvar tejto kozmickej lode bol diktovaný podmienkami jej prevádzky v bezvzduchovom priestore, takže nebolo potrebné dávať jej aerodynamický tvar. Lunárna kabína bola doručená na Mesiac v stave ukotvenom v priestore pre posádku kozmickej lode Apollo, takže tryska motora jej pristávacieho stupňa smerovala dopredu pozdĺž letu kozmickej lode. Pri tomto usporiadaní by sa v prípade poruchy pred návratom hnacieho motora Apollo na Zem dal tento motor použiť na stiahnutie zo selenocentrickej dráhy a pristátie zväzku kozmickej lode Apollo – lunárnej kabíny. Nedostatok hotového letového modelu lunárnej kabíny v čase letu Apolla-8 neumožnil jeho testovanie v plnohodnotných podmienkach. Preto bezpečnosť tejto lode úplne závisela od spoľahlivosti hnacieho motora Apollo-8.

(pohľad na lunárny modul z Apolla 10)
Výška lunárneho kokpitu s predĺženými štyrmi nohami je 6,98 m Teleskopické podvozkové nohy, ktoré sa pri vesmírnom lete sklápajú, sa uvoľnia pri prerezaní závory pomocou pyrotechnických zariadení a rozmiestnení pôsobením pružín. Na tlmenie rázových zaťažení sú podvozkové nohy vyplnené rozdrviteľným voštinovým jadrom z hliníkovej zliatiny.

(čaká na dokovanie s Apollo 10)
Na uchytenie lunárnej kabíny (hmotnosť 14,7 tony) na povrchu mesačnej pôdy, ktorá by mohla mať rôznu tvrdosť, poskytli konštruktéri spoločnosti Grummen na každom zo štyroch stojanov tanieriky s priemerom 95 cm. , 7 m, registr. kontakt s mesačným povrchom a zadanie príkazu na vypnutie motora pristávacieho stupňa. Na jeden zo stĺpikov bol pripevnený rebrík, po ktorom sa dá zostúpiť na mesačný povrch.

(fotografia lunárneho modulu z Apolla 11)
Ťažkosti sa ešte zvýšili pri vývoji lunárneho kokpitu Apollo, ktorý mal bezpečne dopraviť dvoch astronautov na mesačný povrch, čo si vyžadovalo vysokú úroveň ovládacej zručnosti pri priblížení sa k miestu pristátia a pri samotnom pristátí, ktoré bolo vyrobené podľa princíp vrtuľníka. Vzhľadom na tieto ťažkosti sa navrhovalo, aby sa lunárne expedície obmedzili na pristátie a krátku prechádzku po mesačnom povrchu, čo by pripomínalo rýchly nájazd. Prax však ukázala, že čas strávený na mesačnom povrchu poslednej posádky (v porovnaní s prvou) sa zvýšil asi desaťnásobne.

(Lunárna kabína kozmickej lode Apollo)
1 Poklop dokovacej stanice priestoru pre posádku a lunárnej kabíny. 2 Poklop pre vstup do pretlakovej kabíny. 3 Dve VHF antény.
4 Nádrž okysličovadla pre motory na riadenie polohy (N2O4).
5 Automatizačná jednotka. 6 Nádrž na vodu. 7 héliový valec na dodávku paliva s objemovým objemom do motorov na kontrolu polohy. 8 Palivová nádrž (aerosín-50) pre motory na kontrolu polohy. 9 Palivová nádrž (aerosín-50) pre hlavný motor vzletového stupňa. 10 Blok motora systému riadenia polohy. 11 Rádioizotopová elektráreň. 12 Teleskopická podvozková noha. 13 Podpera disku podvozku. 14 Priečny nosník podvozku. 15 Palivová nádrž (aerosín-50) hlavného motora pristávacieho stupňa (2 ks). 16-pristávací motor s variabilným ťahom až do 4530 kgf.
17 Nádrž s okysličovacom motora pristávacieho stupňa (2 ks). 18 Výsuvná anténa v pásme S (používa sa na mesačnom povrchu). 19 Pristávacia plocha. 20 Rebrík na zostup astronautov na mesačný povrch.
21 Tepelná izolácia. 22 Plošina s madlami. 23 Hlavný motor vzletového stupňa, ťah vo vákuu 1590 kgf. 24 Autonómny systém podpory života batohu. 25 Deflektory na odvádzanie výfukových plynov z trysky. 26 Ventilátor na cirkuláciu kyslíka v kabíne.
27 Blikajúci zdroj svetla. 28 Ovládací panel lunárnej kabíny.
29 Anténa v pásme S používaná počas letu. 30 Anténa pre radar stretnutia na obežnej dráhe. 31 Otočná anténa pre S.

(Lunárny modul na ceste k cieľu)

Prvé miesto pristátia bolo vybrané na bazaltovej základni Mora pokoja, ktorá sa nachádza východne od centra oblasti lunárnych plání. Neil Armstrong (veliteľ lode) a plukovník Edwin Aldrin (pilot lunárneho kokpitu) tu pristáli v lunárnej kabíne „Eagle“ 20. júla 1969 o 20:17 43 GMT (o 16:17 43 hod. miestneho východného letného času) a odovzdali sa Zem: "Houston, základňa pokoja hovorí, že Eagle pristál." Armstrong spustil rebrík na voľnú zem a povedal: "Toto je malý krok pre človeka, ale veľký skok pre ľudstvo."

(Prvý človek na Mesiaci)
Armstrong a Aldrin pomocou vesmírnej rádiovej komunikácie hovorili s prezidentom Spojených štátov. Nasadili vlajku Spojených štátov amerických, vyrobenú z pevného materiálu natiahnutého na drôtenom ráme, keďže na Mesiaci nie je vietor, ktorý by túto vlajku mával, nainštalovali reflektor. laserové žiarenie, seizmometer na štúdium otrasov vo vnútri Mesiaca, nasadil rolku hliníkovej fólie na zachytenie častíc slnečného vetra. Astronauti urobili veľa fotografií mesačnej krajiny vrátane skál a plání, nazbierali 22 kg vzoriek mesačnej pôdy a hornín, ktoré sa po návrate na Zem mali študovať v Lunar Research Laboratory v Houstone. Armstrong vyšiel z lunárnej kabíny ako prvý a ako posledný do nej vstúpil. Na Mesiaci strávil 2 hodiny 31 minút. Počas šiestej expedície na Mesiac v decembri 1972 strávila posádka na jeho povrchu 22 hodín 5 minút. Narástla aj dĺžka cesty na Mesiaci zo 100 m, ktorú prešli peši prví astronauti kozmickej lode Apollo 11, na 35 km, ktoré posádka Apolla 17 prekonala v elektrickom vozidle.

(Lunárny modul, astronaut J. Irwin a lunárny rover)
Po pristátí Apolla 11 na Mesiaci sa začala celá séria letov. Preletom kozmickej lode Apollo-12, ktorý sa uskutočnil 14. – 24. novembra 1969, sa začal intenzívnejší vedecký výskum Mesiaca. 18. novembra 1969 námorní piloti Charles Conrad a Alan Bean pristáli v oceáne búrok, blízko rovníka. Richard Gordon zostal na selenocentrickej obežnej dráhe v hlavnom bloku Apollo

(Expedícia Apollo 12 na Mesiaci)
Ďalší, 11. apríla 1970, bol vypustený "Apollo-1 3", smerujúci na pristátie v oblasti krátera Fra Mauro. Dva dni po štarte došlo v motorovom priestore hlavnej jednotky k výbuchu kyslíkovej nádrže na palivové články a systémy na podporu života. Letové riadiace stredisko v Houstone nariadilo posádke zrušiť pristátie a po oblete Mesiaca sa vrátiť na Zem. Ak by v lunárnej kabíne Apolla 13 neboli žiadne zásoby kyslíka, členovia posádky James Lovell, John Swidget a Fred Hayes by sa mohli udusiť nedostatkom kyslíka. Po korekcii trajektórie pomocou motora pristávacieho stupňa lode, astronauti obleteli Mesiac a ponáhľali sa na Zem. Využitím lunárnej kabíny ako „záchranného člna“ sa im 17. apríla po vystúpení z nej podarilo presadnúť do zostupového vozidla a bezpečne pristáť na vode.

(Blok Apolla 13, ktorý spôsobil nehodu, miesto výbuchu je viditeľné na obrázku)
Od 31. januára do 9. februára 1971 sa uskutočnila expedícia Apollo-14. Astronauti Alan Shepard a kapitán Edgar Mitchell pristáli vo svojej lunárnej kabíne v blízkosti krátera Fra Mauro, strávili asi 9 hodín na mesačnom povrchu a nazbierali 44,5 kg vzoriek mesačných hornín. Nastavili vedecké zariadenie ALSEP a nainštalovali reflektor laserového žiarenia. Celý ten čas bol major Steward Rusa na selenocentrickej obežnej dráhe na palube hlavnej jednotky kozmickej lode Apollo 14. Pomocou televíznych kamier pre televíznych divákov Zeme bola vykonaná reportáž z miesta pristátia lunárnej kabíny. Sheparda bolo možné sledovať, ako vytiahol tri golfové loptičky a pomocou jedného z nástrojov s dlhou násadou ako palice urobil tri údery jednou rukou.

(umiestnenie golfového ihriska Apollo 14)
Miestom pristátia Apolla 15 bola oblasť Hadleyho brázdy na úpätí Apenín. Počas expedície, ktorá sa uskutočnila od 26. júla do 7. augusta 1971, dostala posádka lode množstvo údajov ako na mesačnom povrchu, tak aj zo selenocentrickej dráhy. Davidovi Scottovi a podplukovníkovi Jamesovi Irwinovi sa podarilo pristáť s kokpitom na úpätí lunárnych Apenín. Tretí astronaut Alfred Warden zostal na selenocentrickej obežnej dráhe v hlavnom bloku.

(pohľad na Apollo 15 z lunárneho modulu)
Scott a Irwin na lunárnom roveri skúmali horské svahy 18 hodín a 36 minút a zozbierali 78,6 kg vzoriek hornín a pôdy. Pustili sa do skúmania hlbokej úzkej rokliny zvanej Hadleyho brázda, no čoskoro si uvedomili, že bez špeciálneho horolezeckého vybavenia jej strmé svahy nezdolajú.

(Mesačný rover s apollo 15)
Po obdržaní vzoriek mesačných hornín z „morí“ (čadičové panvy) a horského systému vybrali špecialisti NASA miesto pristátia kozmickej lode Apollo 16 (16. – 27. apríla 1972) na náhornej plošine v blízkosti krátera Descartes – kontinentálnej časti pobrežia. povrch, ktorý mal podľa pozorovaní zo Zeme svetlejšiu farbu, kde sa verilo, že zloženie pôdy a hornín by malo byť celkom iné ako v „tmavších“ nížinách. John Young a Charles Duke bezpečne pristáli v lunárnom kokpite, zatiaľ čo poručík-veliteľ námorníctva Thomas Mattingly zostal na selenocentrickej obežnej dráhe v hlavnej jednotke. Young a Duke strávili 20 hodín 14 minút na mesačnom povrchu (mimo lunárnej kabíny) a zozbierali 95,2 kg vzoriek. V troch výjazdoch prešli na lunárnom roveri asi 27 km.

(astronaut John Young kráča po Mesiaci)
Expedícia Apollo 17 bola poslednou expedíciou na Mesiac. Počas šiestich návštev Mesiaca sa zozbieralo 384,2 kg vzoriek hornín a pôdy. V priebehu výskumného programu bolo urobených niekoľko objavov, ale najdôležitejšie sú nasledujúce dva. Najprv sa zistilo, že mesiac je sterilný, nenašli sa na ňom žiadne formy života. Po prelete kozmickej lode Apollo 14 bola pre posádku zrušená dovtedy zavedená trojtýždňová karanténa. Po druhé, zistilo sa, že Mesiac, podobne ako Zem, prešiel sériou období vnútorného zahrievania. Má povrchovú vrstvu – kôru, v porovnaní s polomerom Mesiaca dosť hrubú, plášť a jadro, ktoré podľa niektorých výskumníkov pozostáva zo sulfidu železa.

(nedávne cesty na Mesiac)
Chemické zloženie Mesiaca a Zeme je síce dosť podobné, no v iných ohľadoch sa výrazne líšia, čo potvrdzuje názor vedcov, ktorí odmietajú domnienku, že Mesiac sa pri vzniku planét oddelil od Zeme.

(jeden z nedávne zábery z Apolla 17)
V súčasnosti sa v Spojených štátoch neplánuje pokračovať v prieskume Mesiaca pilotovanými kozmickými loďami; má spustiť iba automatické výskumné vozidlá.
A. Leonov, A. Sokolov PRISTÁVANIE NA MARSE, MÄKKÉ PRISTÁVANIE NA MARSE. Takže pripomienky boli podmienečne rozdelené do nasledujúcich skupín otázok: 1. Pristátie na Marse. 2. Návrat...

Prvá časť sa venovala problémom a nebezpečenstvám medziplanetárneho cestovania. Je však ľudskou prirodzenosťou čeliť nebezpečenstvám a hľadať riešenia problémov. Ako už bolo spomenuté, už viac ako pol storočia vedú ...

„To, čo sa celé stáročia zdalo nerealizovateľné, čo bolo včera len odvážnym snom, sa dnes stáva skutočnou úlohou a zajtra sa stáva úspechom. Neexistujú žiadne prekážky pre ľudské myslenie...

Americkým vedcom sa podarilo laserovým lúčom „zasiahnuť“ „Lunokhod-1“ umiestnený na Mesiaci a prijať odrazený signál. Podrobnosti o tejto operácii sú uvedené v tlačovej správe z Kalifornie ...

Rozhovor s akademikom som začal otázkou: - Má teraz zmysel letieť na Mars? Nikolay DOBRYUKHA - 04/12/2010 Komsomolskaja Pravda Akademik odpovedal, ako keby táto otázka nebola položená ...

K napísaniu tohto článku ma podnietili početné diskusie na fórach a dokonca aj články v serióznych časopisoch, v ktorých som narazil na nasledujúcu pozíciu: „Spojené štáty americké sa aktívne rozvíjajú ...

Vedci objavili sovietsky "Lunokhod-2" na snímkach Mesiaca, ktoré vysiela Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO), píše zdroj Universe Today. Fotky sú dobré...

Podľa agentúry Associated Press holandskí experti analyzovali "mesačný kameň" - položku, ktorú oficiálne prostredníctvom ministerstva zahraničných vecí daroval predsedovi vlády Holandska Willemovi Drizzovi ...

NASA predstavila novú kozmickú loď, ktorá koncom roka 2008 poletí na Mesiac. Spojené štáty americké nechcú prenechať svoje prvenstvo v lunárnom závode Číne, Japonsku, Indii či Rusku na dlhý čas. ...

Tento vtipný príspevok je venovaný piatku a 48. výročiu 2. pristátia na Mesiaci.

Mnoho ľudí si pamätá prvého človeka vo vesmíre, vesmíre a na Mesiaci. Oveľa menej si pamätali Hermana Titova, Edwarda Whitea a Buzza Aldrina, ktorý sa stal druhým, tretím - takmer nikto si nepamätá. Misia Apollo 12 sa teda odohrala v tieni svojho slávneho predchodcu, hoci sa ukázala byť azda najzaujímavejšou a najzábavnejšou zo všetkých misií Apollo. Povedzme teda, že sa začali výstupy veliteľov Apolla 11 a Apolla 12 na Mesiac:

Neil Armstrong (1 m 80 cm) zostupujúci z pristávacej päty na mesačný povrch:

Je to malý krok pre človeka, ale veľký skok pre celé ľudstvo.

Pete Konrad (1 m 68 cm) skákajúci zo spodného stupňa schodiska (keď sa z neho vysúvali teleskopické nohy lunárneho modulu na povrch, bola medzera 76 cm):

Hurá! Pre Neala to bol možno malý krok, pre mňa však veľký.
Urobím krok z nástupišťa.
Marka. Oooh ... je jemná a nežná.

Hovorí sa, že Conrad sa stavil o 500 dolárov s talianskou novinárkou Orianou Fallaci, že NASA vopred pripravuje prejav astronautov, a tak sa rozhodol ju odradiť. Ako neskôr o tomto prípade hovoril sám Konrad so smiechom - nemal ani potuchy, ako na tejto stávke zarobiť (a nakoniec ju nikdy nedostal). Tak či onak, no pre Konrada v službách v NASA z toho nevyplynuli žiadne následky – po tomto incidente letel do vesmíru už 4. krát v rámci misie Skylab-2.

Videozáznam Konradovho výstupu na Mesiac

Apollo 8:

Keďže posádka tejto misie musela stráviť Vianoce vo vesmíre, NASA do ich vianočnej večere zaradila tri miniatúrne fľašky koňaku. Syn jedného z členov pozemnej kontrolnej skupiny sa spýtal, kto potom ovláda kapsulu, ak všetci momentálne pijú? Na čo astronaut William Anders odpovedal: "Myslím, že väčšinu času riadi Isaac Newton."

Apollo 11:

Zdalo by sa, že pri tomto lete, ktorý sledovalo 600 miliónov ľudí, nemali byť žiadne prázdne miesta, no v tejto misii je predsa len niečo málo známe – a tak je to súčasť rokovaní astronautov Apolla 11 pred ich štart z Mesiaca:

Ron: Pokojná základňa, toto je Houston.
Neil: Chápem, pokračuj.
Ron: Chápem. Naše smerné odporúčania pre PGNCS a vôľu pri vzlete.
Buzz: Rozumiem. To je jasné. Sme prví na dráhe.

Prirodzene, na Mesiaci nebola žiadna pristávacia dráha a druhá loď, a to bol len vtip od Buzza Aldrina. V roku 2015 zverejnil sken svojho voucheru po trase Houston - Cape Canaveral - Luna - Tichý oceán- Havaj - Houston, kde bola uvedená suma, ktorú dostal za let na Mesiac - bolo to až 33,31 USD (čo je pri zohľadnení inflácie asi 225 USD alebo platba 0,045 centov za míľu, čo je asi 10-násobok menej ako platba za prácu vodiča nákladného auta). Okrem týchto skromných služobných ciest obaja vojenskí dôstojníci Buzz Aldrin a Neil Armstrong dostávali 17 000 dolárov ročne (115 000 dolárov, očistené o infláciu).

Ak sa vám to nezdá dosť zvláštne, potom tu je ďalší formulár 7507 americkej colnej a hraničnej ochrany, v ktorom Neil Armstrong, Buzz Aldrin a Michael Collins vyhlasujú, že vzorky mesačných hornín a prachu sa prepravujú z Mesiaca na letisko v Honolulu ( Havaj) a v stĺpci „akýkoľvek iný štát na palube, ktorý môže viesť k šíreniu choroby, „je označený“, aby sa určilo „(v tom čase boli v 3-týždňovej karanténe).

Ako Buzz tweetoval o tejto karanténe: „Vždy ma pobavilo, že handry, ktorými sa utieral mesačný prach, sa hádzali do oceánu. Takto sa tie úbohé podmorské tvory dostali k našim mesačným zárodkom." Ako k tomu neskôr dodal: „Mesačný prach zachytený v oceáne mohol byť inšpiráciou pre film Godzilla. Žiadam práva na film!" - zavtipkoval (fanúšikovia navrhli premenovať „Godzillu“ na „Basilla“). Začiatkom tohto roka Buzz Aldrin tiež začal svoju modelingovú kariéru (vo veku 87 rokov) vystúpením na New York Fashion Week s Billom Nyem:

Apollo 12:

Dobrodružstvá tejto posádky sa začali dávno pred štartom, presnejšie v momente, keď tím pripravujúci na let Yankee Clipper Command Module v ňom našiel švába. Či už išiel obletieť Mesiac, alebo vystúpil z modulu pred letom – história mlčí, keďže ho nikdy nenašli.

Ďalšia udalosť sa stala už po 36,5 sekundách letu a vo výške asi 2,5 km, keď do lode zasiahol blesk. Ako neskôr povedal Alan Bean: „Spustil sa alarm. Počas všetkých testov na simulátore som nikdy nevidel toľko svetiel súčasne." No, aby si astronauti nemysleli, že to nestačí... O 16 sekúnd neskôr, vo výške 5,5 km, zasiahol loď druhý blesk! (Kto povedal, že škrupina nespadne dvakrát do jedného lievika?) Posádka tentoraz nevyviazla s jedným alarmom: zlyhalo hlavné napájanie vo veliteľskom module a hoci sa okamžite prepol na záložné batérie, ovládací panel lode zo stavu „vianočného stromčeka“ prešiel do stavu nezáživná sada lámp a prepínačov a namiesto telemetrie sa do letového centra začali dostávať akési nezmysly.

Posádka mala len pár sekúnd na nápravu situácie, inak by letové stredisko muselo zapnúť systém SAS, aby odklonilo loď od rakety, a následne ju odpálilo. Našťastie 24-ročný John Aaron bol v tom čase v tíme riadenia letu. Navrhol prepnutie systému elektronického spracovania signálu na náhradný zdroj energie (doslova to znelo ako „Vyskúšajte SCE na AUX“), na čo letový riaditeľ a CAPCOM (zodpovedný za všetku komunikáciu s astronautmi) odpovedali: „Čo? Čo je to?" A po vysvetlení úlohy tejto veci CAPCOM a odoslaní príkazu astronautom počuli od jedného z nich (Pete Konrad)" Čo to do pekla je? ".

Poloha tohto prepínača na paneli

Našťastie Alan Bean tento prepínač poznal (z niektorých z mnohých testov, ktorými prešli) a rýchlo ho našiel. Napriek tomu, že misia a životy samotných astronautov len tak viseli na vlásku, Charles Konrad dokázal zo seba vyžmýkať vtip, keď povedal: „Myslím, že potrebujeme trochu viac testov za každého počasia.“ Misia bola zachránená a John Aaron nakoniec dostal prezývku „raketový muž s oceľovými očami“ – len o šesť mesiacov neskôr sa bude podieľať na záchrane ďalšej lode (Apollo 13), pričom si počas prípravy zvolí režim oživenia veliteľského modulu. jeho vstup do atmosféry (tento moment sa dobre zahral v rovnomennom filme).

Myslím si, že čitateľ by v tejto chvíli mohol mať rozumnú otázku: "Čo s tým má spoločné vandalizmus?" Faktom je, že hlavným cieľom misie Apollo 12 bolo dostať sa k zostupovému vozidlu Surveyor 3 a zostaviť niektoré jeho časti a vzorky farieb na suveníry na ďalšiu analýzu. A keďže sa lunárne auto objavilo len Apollu 15 – všetkých 177 metrov, ktoré po pristátí zostali až po Surveyor 3 (nebolo možné sa priblížiť kvôli riziku kontaminácie vzorky výfukom raketového motora), museli astronauti prekonať pešo (napriek tomu, že miesto pristátia sa skutočne ukázalo ako mäkké - hrúbka vrstvy prachu v tejto oblasti bola oveľa väčšia ako miesto pristátia Apolla 11).

Obraz "Stroke the Surveyer Kote", fotografia zobrazuje Petea Konrada vedľa pristávacieho modulu, na obzore je viditeľný lunárny modul a smerová komunikačná anténa.

Už na povrchu Mesiaca sa im stala ďalšia príhoda: Alan Bean omylom namieril farebnú kameru na Slnko, ktoré malo nasnímať ich výstup na povrch (hoci ho požiadali, aby to nerobil, astronauti mali pokyny, ktoré nasmerovať fotoaparát na Slnko). To znefunkčnilo kameru a takmer okamžite potom muselo byť zastavené vysielanie výjazdu. Nakoniec sa rozhodli vrátiť kameru späť na Zem ako varovanie pre neopatrných astronautov, aby objasnili dôvod nefunkčnej kamery. Ako vzorky z Surveyer-3 sa im podarilo odstrániť kameru (na ktorej sa našli streptokoky, ktoré podľa rôznych verzií prežili buď 2,5 roka na povrchu Mesiaca, alebo boli prinesené na povrch zariadenia už na Zemi). z dôvodu nekvalitnej sterilizácie), vedro, ktoré vyhodnocovalo mechanické vlastnosti zeminy, množstvo ďalších dielov, vzorky odlupujúcej sa farby a iné nečistoty.

Musím povedať, že záložná posádka Apolla 12 nebola z hľadiska humoru o nič nižšia ako hlavná a vytlačená na pokynoch pre výstupy na povrch (ktoré mali astronauti na manžetách skafandrov) spolu s niekoľkými neškodnými vtipmi. a obrázky:

Buď opatrný!

Je to pekné miesto na návštevu, ale...

trochu vážnejšie:

Páči sa mi čiernobiele fotografie z časopisu Playboy s komentármi ako:

„Preferovaný uväzovací partner“ – „Preferovaný uväzovací partner“ (znamená zostup do krátera k Surveyer-3)

Nezabudnite - popíšte výčnelky

"Videli ste nejaké zaujímavé kopce a údolia?" - "Videli ste nejaké zaujímavé kopce a údolia?"

Nepohybujú

Všetky strany tohto návodu si môžete pozrieť na webovej stránke NASA.

Pred odchodom z Mesiaca s astronautmi sa stalo ďalšie epické zlyhanie, keď Alan Bean namiesto prázdneho filmu vyhodil niekoľko kotúčov. Našťastie cesta späť prebehla bez incidentov. Teraz je kamera Surveyor-3 spolu so všetkými nájdenými streptokokmi vystavená v Národnom múzeu letectva a astronautiky vo Washingtone:

Pristátie na odvrátenej strane Mesiaca s umiestnením prenosového satelitu na obežnú dráhu Mesiaca sa zvažovalo ako cieľ pre misiu Apollo 18, no táto možnosť bola považovaná za príliš nebezpečnú a samotná misia bola nakoniec úplne zrušená. Počas misie Apollo 20 sa chystali rozobrať na časti, aby navštívili a preskúmali Surveyor 7, ale táto misia bola tiež zrušená.

Apollo 15

Už na konci tejto misie astronaut David Scott vykonal slávny Galileov experiment, pri ktorom zhodil ťažký a ľahký predmet z výšky (v tomto prípade bolo použité 1,32 kg hliníkové kladivo a 30-gramové sokolie pero):

Padajúce predmety zdvihli oblak prachu, ktorý poškvrnil snehobiely skafander astronauta, na čo jeden z členov pozemnej kontroly zavtipkoval: "Moje deti nie sú také špinavé ako vy." Na čo Scott odpovedal: "Áno, ale som si istý, že ani oni nemajú toľko zábavy."

Vo všeobecnosti boli astronauti (vrátane tých, ktorí leteli na Mesiac) rovnakí ľudia ako všetci ostatní, takže nič ľudské im nebolo cudzie ... vrátane chýb: náš vestibulárny aparát nebol zvyknutý pracovať pri gravitácii 0,17 g a astronauti nemali čas na adaptáciu, takže niekedy jednoducho spadli a niektoré z týchto pádov zachytila ​​kamera:

V 22. sekunde je zachytený zámerný experiment.

Apollo kód

Skupina Margaret Hamiltonovej, ktorá písala kód pre palubný riadiaci počítač veliteľského a lunárneho modulu Apollo, pristupovala k práci s humorom - preto jeden zo súborov s kódom zodpovedným za spustenie motora lunárneho modulu dostal názov "Burn_baby_burn-Sequence_start_main_engine.s". Komentáre obsahujú aj citáty zo Shakespeara a kód zodpovedný za premiestnenie antény pristávacieho radaru do pracovnej polohy je komentovaný ako „otočte túto hlúposť“.

Margaret Hamilton pred výtlačkom štartovacieho kódu Apollo Oplatí sa (podľa vás) umiestniť pod každý článok sekciu noviniek?

Logo programu

Program Apollo je program vesmírnych letov s ľudskou posádkou vesmírna agentúra USA NASA, prijatá v roku 1961 na účely prvého pristátia s ľudskou posádkou a dokončená v roku 1975. Prezident John F. Kennedy sformuloval tento problém vo svojom prejave 12. septembra 1961 a vyriešil ho 20. júla 1969 počas letu pristátím Neila Armstronga a Buzza Aldrina. Celkovo pristálo na Mesiaci 6 úspešných astronautov v rámci programu Apollo (posledný v roku 1972). Týchto šesť letov Apolla je v súčasnosti jedinými v histórii ľudstva, kedy ľudia pristáli na inom astronomickom objekte. Program Apollo a pristátie na Mesiaci sú často uvádzané ako jedny z najväčších úspechov v histórii ľudstva.

Program Apollo bol tretím programom vesmírnych letov s ľudskou posádkou, ktorý prijala NASA. Tento program využíval sériu Apollo a Saturn, ktoré boli neskôr použité a podieľali sa na sovietsko-americkom programe Sojuz-Apollo. Tieto neskoršie programy sa považujú za súčasť úplného programu Apollo.

V priebehu programu došlo k dvom vážnym nehodám. Prvým bol požiar počas pozemných testov na mieste štartu (po požiari bola vyhorená loď pomenovaná "Apollo-1"), v dôsledku čoho boli zabití traja astronauti -V. Grissom, E. White a R. Chaffee. K druhému došlo počas letu kozmickej lode Apollo 13: v dôsledku explózie nádrže s tekutým kyslíkom a zlyhania dvoch z troch batérií palivových článkov bolo prerušené pristátie na Mesiaci, astronauti ohrození svojho života, podarilo sa vrátiť do.

Program výrazne prispel k histórii pilotovanej astronautiky. Zostáva jediným vesmírnym programom, v rámci ktorého sa uskutočňovali lety s ľudskou posádkou za hranice nízkej obežnej dráhy. bola prvou kozmickou loďou s ľudskou posádkou, ktorá obiehala okolo iného astronomického objektu, a toto je zatiaľ posledné pristátie človeka na Mesiaci.

Pozadie

Program Apollo bol koncipovaný začiatkom 60. rokov pod Eisenhowerovou správou ako pokračovanie amerického vesmírneho programu Mercury. Kozmická loď Mercury mohla vyniesť na nízku obežnú dráhu okolo Zeme len jedného astronauta. Nová kozmická loď Apollo bola navrhnutá tak, aby vzala troch astronautov na dráhu Mesiaca a prípadne na ňom aj pristála. Program pomenoval po Apolónovi, gréckom bohu svetla a lukostreľby, manažér NASA Abraham Silverstein. Napriek tomu, že financovanie bolo výrazne nižšie, ako bolo potrebné kvôli Eisenhowerovmu negatívnemu postoju k prieskumu vesmíru s ľudskou posádkou, NASA pokračovala vo vývoji programu. V novembri 1960 bol John F. Kennedy zvolený za prezidenta po predvolebnej kampani, v ktorej sľúbil Američanom ovládnuť Sovietsky zväz v prieskume vesmíru a raketových lietadlách.

12. apríla 1961 sa sovietsky kozmonaut Jurij Gagarin stal prvým človekom vo vesmíre, čo len posilnilo americké obavy, že Spojené štáty na technologickej úrovni zaostávajú za Sovietskym zväzom.

V máji 1961 americký prezident J. Kennedy vystúpil v Kongrese so správou o programe Apollo. Počas prvých piatich rokov sa na to plánovalo minúť 9 miliárd dolárov. Konečným cieľom programu bolo pristáť človeka na Mesiaci najneskôr v roku 1970.

Vesmírna loď

Kozmická loď Apollo pozostávala z dvoch hlavných častí – prepojených veliteľských a obslužných priestorov, v ktorých posádka strávila väčšinu letu, a lunárneho modulu, určeného na pristátie a vzlet z Mesiaca dvoch astronautov.

Veliteľské a servisné priestory

Veliteľské a servisné priestory Apolla na obežnej dráhe Mesiaca.

Veliteľský priestor vyvinula americká spoločnosť North American Rockwell a má tvar kužeľa s guľovou základňou. Priemer základne - 3920 mm, výška kužeľa - 3430 mm, vrcholový uhol - 60 °, nominálna hmotnosť - 5500 kg.

Veliteľský priestor je strediskom riadenia letu. Všetci traja členovia posádky sú počas letu vo veliteľskom priestore, s výnimkou lunárneho pristávacieho stupňa. Zo systému Saturn-5 - Apollo po lete na Mesiac zostalo len veliteľské oddelenie, v ktorom sa posádka vracia na Zem. Servisný priestor nesie hlavný pohonný systém a podporné systémy pre kozmickú loď Apollo.

Veliteľský priestor má pretlakovú kabínu so systémom podpory života posádky, riadiacim a navigačným systémom, počítačom na výpočet dráhy letu so 4 kilobajtami RAM, rádiovým komunikačným systémom, núdzovým záchranným systémom a tepelným štítom.

Lunárny modul

Lunárny modul Apollo na mesačnom povrchu.

Lunárny modul Apollo bol vyvinutý americkou spoločnosťou Grumman a má dve fázy: pristátie a vzlet. Pristávací stupeň vybavený nezávislým pohonným systémom a pristávacími podperami slúži na zostup lunárnej lode z obežnej dráhy Mesiaca a mäkké pristátie na mesačný povrch a zároveň slúži ako štartovacia rampa pre vzletový stupeň. Štartovacia fáza s pretlakovou kabínou a vlastným pohonným systémom po ukončení výskumu štartuje z povrchu Mesiaca a v obežných dokoch s veliteľským priestorom. Oddelenie krokov sa vykonáva pomocou pyrotechnických zariadení. Na výcvik astronautov v ovládaní lunárneho modulu bol vytvorený simulátor, ktorý umožňuje simulovať pobyt na Zemi v gravitačnom poli Mesiaca.

Posilňovacie rakety

Keď tím inžinierov pod vedením Wernhera von Brauna začal pracovať na programe Apollo, nebolo ešte jasné, aká letová schéma bude zvolená, a teda ani hmotnosť užitočného zaťaženia, ktoré bude musieť nosná raketa vyniesť na trajektóriu. Mesiac bol neznámy. Takzvaná „priama schéma“, podľa ktorej jedna loď pristála na Mesiaci, vzlietla a vrátila sa na Zem, vyžadovala od nosnej rakety veľmi vysokú nosnosť. Pre túto letovú schému sa plánovalo vytvorenie nosnej rakety „Nova“. Čoskoro sa však rozhodlo, že hlavná loď (ktorá zahŕňa priestor, ktorý sa má vrátiť na Zem, ako aj palivový a pohonný systém potrebný na návrat) zostane na obežnej dráhe Mesiaca a pristane iba lunárny modul oddelený od hlavnej lode. a vzlietnuť z Mesiaca. Na postupnú implementáciu tejto úlohy boli vytvorené nosné rakety Saturn-1B (pre lety na obežnú dráhu v blízkosti Zeme) a (pre lety na Mesiac). Napriek tomu, že „Saturn-5“ mal podstatne menší výkon ako „Nova“ („Saturn-5“ dal na dráhu Mesiaca asi 47 ton užitočného zaťaženia a „Nova“ bol navrhnutý na 68 ton), s novým letovej schémy to stačilo.

"Saturn-5"

Nosná raketa Saturn-5 pozostávala z troch stupňov. Prvý stupeň S-IC bol vybavený piatimi kyslíkovo-petrolejovými motormi F-1 s celkovým ťahom 33 400 kN. Prvý stupeň pracoval 2,5 minúty a zrýchlil kozmickú loď na rýchlosť 2,68 km/s (v inerciálnej referenčnej sústave). Druhý stupeň, S-II, využíval päť kyslíkovo-vodíkových motorov J-2 s celkovým ťahom 5115 kN. Druhý stupeň pracoval približne 6 minút, pričom kozmickú loď zrýchlil na rýchlosť 6,84 km/s a vyniesol ju do výšky 185 km. Tretí stupeň S-IVB bol vybavený jedným motorom J-2 s ťahom 1000 kN. Tretí stupeň bol zapnutý dvakrát: po oddelení druhého stupňa pracoval 2,5 minúty a dostal kozmickú loď na obežnú dráhu Zeme a krátko po vstupe na obežnú dráhu sa opäť zapol a o 6 minút uviedol kozmickú loď na dráhu letu do mesiac. Tretí stupeň bol umiestnený na trajektóriu zrážky s Mesiacom (počínajúc letom; pri predchádzajúcich letoch na Mesiac sa stupeň dostal na blízku slnečnú obežnú dráhu), aby študoval geológiu Mesiaca: keď stupeň spadol na Mesiac v dôsledku jeho kinetickej energie došlo k výbuchu, seizmické vlny, z ktorých boli zaznamenané zariadenia, opustili predchádzajúce posádky.

Nosná raketa Saturn-5 by mohla vyniesť náklad s hmotnosťou asi 145 ton na nízku obežnú dráhu Zeme a asi 65 ton na trajektóriu k Mesiacu (46,8 - Apollo, 18,7 - tretí stupeň so zvyškami paliva). Celkovo sa uskutočnilo 13 štartov rakiet, z toho 9 na Mesiac, všetky boli úspešné.

"Saturn-1B"

Saturn-1B je dvojstupňová nosná raketa, modernizovaná verzia nosnej rakety Saturn-1. V prvej etape bolo inštalovaných SI-B, 8 H-1 kyslíkovo-petrolejových motorov, ktorých celkový ťah bol 6700 kN. Etapa fungovala 2,5 minúty a vypínala sa vo výške 68 km. Druhý stupeň „Saturn-1B“, S-IVB (je to tiež tretí stupeň „Saturna-5“), pracoval približne 7 minút a na nízku obežnú dráhu vyniesol náklad až 15,3 tony.

Saturn-1B bol použitý pri skúšobných štartoch v rámci programu Apollo a v programoch Skylab a Sojuz-Apollo.

Vesmírne lety v rámci programu Apollo

1961-1963 rokov

Testovanie Saturn-1 LV v rôznych štádiách raketovej pripravenosti.

№	Názov spustenia	Dátum spustenia	Dátum deorbitingu	NSSDC_ID	NORAD_ID	Poznámky (upraviť)
№ 1	SA-1	27. októbra 1961	27. októbra 1961	SATURNSA1
№ 2	SA-2	25. apríla 1962	25. apríla 1962	SATURNSA2		Suborbitálny let, 2 min 40 sek.
№ 3	SA-3	16. novembra 1962	16. novembra 1962	SATURNSA3		Suborbitálny let, 4 min 52 sek.
№ 4	SA-4	28. marca 1963	28. marca 1963	SATURNSA4		Suborbitálny let, 15 min 00 sek.
№ 5	SA-5	29. januára 1964	30. apríla 1966	1964-005A	744	Prvý orbitálny let, 791 dní.

1964-1965 rokov

Testovanie modelov kozmickej lode Apollo.

№	satelit	Dátum spustenia	Dátum deorbitingu	PH	ID NSSDC	NORAD ID	Poznámky (upraviť)
№ 1	Apollo QTV-1	28. augusta 1963	28. augusta 1963	Malý Joe-2	-	-	Suborbitálny let, výška 7,32 km.
№ 2	Apollo PA-1	7. novembra 1963	7. novembra 1963	CAC "Apollo"	-	-
№ 3	Apollo 001	13. mája 1964	13. mája 1964	Malý Joe-2	-	-
№ 4	Apollo model 1	28. mája 1964	1. júna 1964	Saturn-1	1964-025A	800
№ 5	Apollo model 2	18. september 1964	22. septembra 1964	Saturn-1	1964-057A	883
№ 6	Apollo 002	8. decembra 1964	8. decembra 1964	Malý Joe-2	-	-	Suborbitálny let, výška 5 km.
№ 7	Apollo model 3	16. február 1965	10. júla 1985	Saturn-1	1965-009B	1088	S "Pegasus-1"
№ 8	Apollo 003	19. mája 1965	19. mája 1965	Malý Joe-2	-	-	Núdzový štart, výška 6 km.
№ 9	Apollo model 4	25. mája 1965	8. júla 1989	Saturn-1	1965-039B	1385	So satelitom "Pegas-2"
№ 10	Apollo PA-2	26. júna 1965	26. júna 1965	CAC "Apollo"	-	-	Suborbitálny let, výška 2 km.
№ 11	Apollo model 5	30. júla 1965	22. novembra 1975	Saturn-1	1965-060B	1468	So satelitom "Pegas-3"
№ 12	Apollo 004	20. januára 1966	20. januára 1966	Malý Joe-2	-	-	Suborbitálny let, výška 23 km.

Počas štartov 7, 9 a 11 bola družica Pegasus (v zloženej polohe) vo vnútri modelu hlavnej jednotky (priestor pre posádku + motorový priestor) kozmickej lode Apollo. Na obežnú dráhu bol zhodený model Apollo a svoje úlohy plnil satelit Pegasus.

1966-1967 rokov

Testovanie stupňa S-IVB a testovacích vzoriek kozmickej lode Apollo.

№	Názov spustenia	Dátum spustenia	Dátum deorbitingu	NSSDC_ID	NORAD_ID	Poznámky (upraviť)
№ 1	AS-201	26. februára 1966	26. februára 1966	suborbitálny let		Model Apollo, let 37 min.
№ 2	AS-203	5. júla 1966	5. júla 1966	1966-059A	2289	nebolo žiadne rozloženie, iba kužeľ nosa, 4 otáčky
№ 3	AS-202	25. augusta 1966	25. augusta 1966	suborbitálny let		Model Apollo, let 93 minút do výšky 1136 km.
№ 4	Apollo 1 (AS-204)	21. februára 1967				27. január 1967 - tréningová tragédia

AS-203 bol spustený skôr ako AS-202 kvôli nedostupnosti AS-202. Pri spustení AS-203 boli vykonané nasledujúce akcie. Posledný stupeň S-IVB experimentálnej nosnej rakety Saturn-1B SA-203 bol vynesený na obežnú dráhu s neúplne spotrebovaným palivom. Hlavnými úlohami štartu je študovať správanie sa kvapalného vodíka v stave beztiaže a otestovať systém, ktorý zabezpečuje opätovné zapojenie hlavného motora etapy. Po vykonaní plánovaných experimentov boli zatvorené ventily v systéme na odstraňovanie vodíkových pár z nádrže a následkom zvýšenia tlaku explodoval stupeň na štvrtej slučke.

Misia zlyhala – tragédia vo výcviku

(Apollo-1) - názov, ktorý post factum dostala neúspešná misia (bola naplánovaná na koniec februára - polovicu marca 1967) kozmickej lode Apollo (AS-204). Kópia lode s číslom CSM-012 bola pripojená k vyloženej nosnej rakete Saturn-1B s číslom SA-204.

27. januára 1967 počas prípravy na prvý pilotovaný let v rámci programu Apollo vypukol na palube lode silný požiar. Celá posádka - Virgil Grissom, Edward White a Roger Chaffee - bola zabitá.

NASA v tejto situácii podnikla bezprecedentné kroky. Deň tragédie bol vyhlásený za deň neúspešného štartu AS-204 a celej posádky - astronautmi (Chaffee predtým neletel do vesmíru), čím stav obetí a ich rodín zrovnoprávnil s ostatnými astronautmi (čo okrem iného ovplyvnila pomoc od štátu).

Pred tragédiou boli štarty s maketami AS-201 a AS-202, ktoré sa uskutočnili v roku 1966, neoficiálne pomenované „Apollo-1“ a „Apollo-2“ (oficiálny názov nebol uvedený); štart bez rozloženia AS-203 nemal ani neoficiálny názov. Po tragédii bol neúspešný let AS-204 spätne pomenovaný „Apollo-1“ a ďalší štart v rámci programu „Apollo“ dostal oficiálny názov.

Bezpilotné štarty

Po tragédii s kozmickou loďou Apollo 1 NASA spustila sériu troch bezpilotných prostriedkov na testovanie systémov kozmickej lode v kozmickom lete.

9. novembra 1967 odštartovalo Apollo 4 s modelom celkovej hmotnosti lunárneho modulu. Išlo o prvý letový test nosnej rakety Saturn 5. Úlohou letu je test pri vstupe na rýchlosť 11,14 km/s, blízko druhej vesmírnej rýchlosti.

Spustený 22. januára 1968 s falošným lunárnym modulom. Úlohou letu je otestovať pohonný systém kozmickej lode, študovať dynamické zaťaženie lunárneho modulu v podmienkach kozmického letu.

4. apríla 1968 spustený s maketou lunárneho modulu. Testovanie zostupového vozidla - vstup do atmosféry rýchlosťou 10,07 km/s, blízko druhej vesmírnej rýchlosti. Úlohou letu je vypracovať riadiace systémy kozmickej lode a lunárneho modulu.

Pilotované lety

Prvá fotografia, ktorú urobil Neil Armstrong po svojom príchode na mesačný povrch.

Bola vypustená 11. októbra 1968 a bola prvou kozmickou loďou s ľudskou posádkou vypustenou v rámci programu Apollo. Išlo o jedenásťdňový let na obežnej dráhe Zeme, ktorého účelom bolo komplexne otestovať veliteľský modul a veliteľsko-merací komplex.

Buzz Aldrin kráča po Mesiaci s Neilom Armstrongom.

Pôvodne mal byť nasledujúci let s ľudskou posádkou v rámci programu Apollo maximálnou možnou imitáciou prevádzkových režimov a letových podmienok na Mesiac na obežnej dráhe Zeme a ďalší štart mal uskutočniť podobné testy na obežnej dráhe Mesiaca, čím sa uskutočnil prvý let s ľudskou posádkou. okolo Mesiaca. No v tom istom čase ZSSR testoval „Sonda“ – dvojmiestnu kozmickú loď s ľudskou posádkou, ktorá mala slúžiť na pilotovaný let okolo Mesiaca. Hrozba, že ZSSR pri pilotovanom lete okolo Mesiaca predbehne USA, prinútila vedúcich projektu preusporiadať lety napriek tomu, že lunárny modul ešte nebol pripravený na testovanie.

21. decembra 1968 odštartovalo Apollo 8 a 24. decembra vstúpilo na obežnú dráhu Mesiaca, čím sa uskutočnil prvý let človeka okolo Mesiaca v histórii ľudstva.

3. marca 1969 odštartovalo Apollo-9, pri tomto lete bola urobená imitácia letu na Mesiac na obežnej dráhe Zeme. Niektorí špecialisti NASA po úspešných letoch kozmickej lode Apollo-8 odporučili, aby boli použité na prvé pristátie ľudí na Mesiaci. Predstavitelia NASA považovali za potrebné vykonať ešte predtým skúšobný let.

18. mája 1969 bolo Apollo-10 vyslané do vesmíru, počas tohto letu na Mesiac sa konala „skúška šiat“ pristátia na Mesiaci. Program letov kozmickej lode počítal so všetkými operáciami, ktoré sa mali vykonať počas pristátia, s výnimkou skutočného pristátia na Mesiaci, pobytu na Mesiaci a štartu z Mesiaca.

Videokamera namontovaná na Apollo 11 zachytila ​​prvé kroky Neila Armstronga na Mesiaci.

16. júla 1969 odštartovalo Apollo 11. 20. júla o 20. hodine 17. minúte 42. minúte GMT pristál lunárny modul v mori pokoja. Neil Armstrong zostúpil na mesačný povrch 21. júla 1969 o 2 hodine 56 minúte 20 sekunde GMT, čím prvýkrát pristál na Mesiaci v histórii ľudstva. Keď vystúpil na povrch Mesiaca, povedal:

14. novembra 1969 sa uskutočnil štart a 19. novembra sa uskutočnilo druhé pristátie na Mesiaci. Lunárny modul pristál asi dvesto metrov od Surveyor 3, astronauti odfotili miesto pristátia a rozobrali niektoré detaily kozmická loď, ktoré boli následne privezené na Zem. Nazbieraných 34,4 kg lunárnych hornín. Astronauti sa vrátili na Zem 24. novembra.

Na fotografii astronaut Apolla 11 Buzz Aldrin pozdravuje americkú vlajku. Ilúzia vetra je spôsobená horizontálnou tyčou, ktorá je vložená tak, aby držala horný okraj vlajky v rozvinutom stave.

11. apríla 1970 odštartovalo Apollo 13. 13. apríla vo vzdialenosti 330 000 kilometrov od Zeme explodovala nádrž s tekutým kyslíkom a zlyhali dve z troch batérií s palivovými článkami, ktoré dodávali energiu do priestoru posádky veliteľského modulu. Výsledkom bolo, že astronauti nemohli použiť udržiavací motor a systémy podpory života servisného modulu. Astronauti mali k dispozícii len neporušený lunárny modul. Pomocou jeho motora bola dráha korigovaná tak, že po prelete okolo Mesiaca sa loď vrátila na Zem, vďaka čomu sa astronautom podarilo uniknúť. Astronauti sa vrátili na Zem 17. apríla.

Začalo to 31. januára 1971. Lunárny modul pristál 5. februára 1971. Astronauti sa vrátili na Zem 9. februára 1971. Počas letu sa uskutočnil podstatne väčší vedecký program ako pri expedíciách Apollo 11 a Apollo 12. Nazbieraných 42,9 kg lunárnych hornín.

Expedícia "Apollo 15". Lunárne auto.

26. júla 1971 odštartovalo Apollo 15. 30. júla pristál lunárny modul. Pri tejto expedícii bolo po prvýkrát použité mesačné vozidlo, ktoré sa využívalo aj pri letoch a Apolle 17. Nazbieralo sa 76,8 kg lunárnych hornín. Astronauti sa vrátili na Zem 7. augusta 1971.

Apollo 16 odštartovalo 16. apríla 1972. 21. apríla pristál lunárny modul. Nazbieralo sa 94,7 kg mesačných hornín. Astronauti sa vrátili na Zem 27. apríla 1972.

7. december 1972 - štart Apolla 17. 11. decembra pristál lunárny modul. Nazbieraných 110,5 kg mesačných hornín. Počas tejto expedície sa uskutočnilo zatiaľ posledné pristátie na Mesiaci. Astronauti sa vrátili na Zem 19. decembra 1972.

Pilotované lety v rámci amerického lunárneho programu "Apollo"

№	Astronauti	Dátum a čas štartu a návratu na Zem, čas letu, HH: MM: SS	Misie a výsledky letu	Dátum a čas pristátia a vzletu z Mesiaca	Čas strávený na Mesiaci / celkový čas výstupov na mesačný povrch	omša doručená mesačná pôda, kg
	Walter Schirra, Donn Eisel, Walter Cunningham	11.10.1968 15:02:45 - 22.10.1968 11:11:48 / 260:09:03	Prvé testy kozmickej lode Apollo na nízkej obežnej dráhe Zeme	–	–	–
	Frank Borman, James Lovell, William Anders	21.12.1968 12:51:00 - 27.12.1968 15:51:42 / 147:00:42	Prvý prelet človeka okolo Mesiaca, vstup do atmosféry druhou kozmickou rýchlosťou	–	–	–
	James McDivitt, David Scott Russell Schweikart	03.03.1969 16:00:00 - 13.03.1969 17:00:54 / 241:00:54	Testy hlavnej a lunárnej kozmickej lode na nízkej obežnej dráhe Zeme, testovanie prestavby oddelení	–	–	–
	Thomas Stafford,Eugene Cernan, John Young	18.05.1969 16:49:00 - 26.05.1969 16:52:23 / 192:03:23	Testy hlavnej a lunárnej kozmickej lode na cirkumlunárnej obežnej dráhe, testovanie prestavby priestorov a manévrov na obežnej dráhe Mesiaca.	–	–	–
	Neil Armstrong, Edwin Aldrin, Michael Collins	16.07.1969 13:32:00 - 24.07.1969 16:50:35 / 195:18:35	Prvé pristátie na Mesiaci.	20.07.1969 20:17:40 - 21.07.1969 17:54:01	21 h 36 min / 2 h 32 min	21,7
	Charles Conrad, Alan Bean, Richard Gordon	14.11.1969 16:22:00 - 24.11.1969 20:58:24 / 244:36:24	Druhé pristátie na Mesiaci.	19.11.1969 06:54:35 – 20.11.1969 14:25:47	31 h 31 min / 7 h 45 min	34,4
, Ronald Evans	07.12.1972 05:33:00 - 19.12.1972 19:24:59 / 301:51:59	Šieste pristátie na Mesiaci.	11.12.1972 19:54:57 - 14.12.1972 22:54:37	75 h 00 min / 22 h 04 min	110,5

Náklady na program

V marci 1966 NASA oznámila Kongresu, že náklady na trinásťročný program Apollo, ktorý by mal uskutočniť šesť pristátí na Mesiaci v období od júla 1969 do decembra 1972, budú približne 22,718 miliardy dolárov.

Podľa Steva Garbera, kurátora historickej stránky NASA, konečné náklady na program Apollo boli medzi 20 a 25,4 miliardami dolárov v roku 1969, alebo približne 136 miliárd v roku 2005.

Zrušené lety

Pôvodne boli do roku 1974 naplánované ďalšie 3 lunárne expedície - Apollo 18 (posádka - Richard Gordon, Vance Brand, Harrison Schmitt; ten bol prevelený do posádky Apolla 17 namiesto pôvodne menovaného Josepha Anglea), Apollo 19 ( posádka - Fred Hayes , William Pogue, Gerald Carr) a Apollo 20 (posádka - Charles Conrad, Paul Whitez, Jack Lausma). NASA však znížila rozpočet programu a zrušila najprv (v januári 1970) let Apolla 20 a potom (v septembri 1970) a Apolla 18, Apolla 19. Oficiálne bol dôvodom zrušenia chýbajúca nová vedecká hodnota s obrovskými výdavkami štátneho rozpočtu a daňových poplatníkov. Rozsah programu Apollo Applications Program (AAP) bol tiež obmedzený.

Realizované lety lodí AAP "Apollo" po roku 1972

Zvyšné nepoužité tri nosné rakety Saturn-5 boli použité pri letoch AAP nasledovne: jedna vyniesla na obežnú dráhu prvý americký Skylab, zvyšné dve sa stali exponátmi v múzeách. Tri kozmické lode Apollo leteli do vesmíru ako Skylab 2, Skylab 3 a Skylab 4. Ďalšie postavené Apollo (zrušený let Skylab-5) sa dostalo do vesmíru v rámci projektu Sojuz-Apollo. Tieto 4 Apollo vyniesla na obežnú dráhu nosná raketa Saturn-1B.

Pilotované lety Apolla po roku 1972.

№	Astronauti	Dátum spustenia a návrat na Zem	Čas letu, DD: HH: MM	Misie a výsledky letu	Dátum a čas dokovania	Dátum a čas odpojenia	Spoločný čas letu
№ 18 Skylab-2	Charles Conrad, Paul Whitez, Joseph Kerwin	25.5.1973 - 22.6.1973	28 d 00 h 49 min	1. výprava do orbitálnej stanici Skylab	25. mája	júna, 22	–
№ 19 Skylab-3	Alan Bean, Jack Lausma, Owen Garriott	28.7.1973 - 25.9.1973	59 dní 11 hodín 09 minút	2. výprava do orbitálnej stanici Skylab	28. júla	25. septembra	–
№ 20 Skylab-4	Gerald Carr, Edward Gibson, William Pogue	16. novembra 1973 – 8. februára 1974	84 dní 01 h 15 min	3. výprava do orbitálnej stanici Skylab	16. novembra	8. februára	–
№ 21	Thomas Stafford, Donald Slayton, Vance Brand	15.7.1975 - 25.7.1975	09 dní 01 h 28 min	Sojuz - projekt Apollo: dokovanie "Apollo" so "Sojuz-19"	17. júla	19. júla	46 hodín

Malá vlajka ZSSR, ktorá navštívila Mesiac, a tesne nad ňou - kontajner s lunárnou pôdou v expozícii Pamätného múzea kozmonautiky vo VDNKh v Moskve

Počas pristátia Apolla 11 na Mesiaci boli na palubu vzaté malé vlajky viac ako 130 krajín. Medzi nimi bola vlajka ZSSR.

2. júna 1970 sa Neil Armstrong, ktorý pricestoval na návštevu ZSSR ako súčasť delegácie 32 popredných zamestnancov a vedeckých odborníkov NASA a zúčastnil sa XIII. ročníka konferencie COSPAR, stretol s predsedom Rady ministrov ZSSR Alexej Kosygin. Keď sa stretli, Armstrong mu daroval malú nádobku so vzorkami mesačnej pôdy a vlajku ZSSR, ktorá spolu s astronautmi v dňoch 20. – 21. júla 1969 navštívila mesačný povrch. Kosygin povedal, že si tento dar bude vždy vážiť ako symbol veľkého úspechu.



Spomedzi udalostí, ktoré si 20. storočie zapamätá, patrí jedno z hlavných miest pristátie astronautov na Mesiaci, ku ktorému došlo 16. júla 1969. Svojím významom možno túto udalosť nazvať epochálnou a historickou. Prvýkrát v histórii človek nielenže opustil hranice pozemskej nebeskej klenby, ale dokázal vkročiť aj na mimozemský vesmírny objekt. Zábery prvých krokov človeka na mesačnom povrchu sa rozšírili do celého sveta a stali sa symbolickým míľnikom civilizácie. Americký astronaut Neil Armstrong, ktorý sa okamžite zmenil na žijúca legenda, komentoval: "Tento malý krok pre človeka - obrovský skok pre ľudstvo."

Po technickej stránke je program Apollo nepochybne obrovským technologickým prielomom. Ako užitočná bola vesmírna odysea Američanov pre vedu, je dnes kontroverzné. Skutočnosť však zostáva neodškriepiteľná: vesmírne preteky, ktoré predchádzali pristátiu človeka na Mesiaci, priaznivo ovplyvnili takmer všetky sféry ľudského života, otvorili nové technológie a technické možnosti.

Hlavní konkurenti, ZSSR a USA, dokázali naplno využiť svoje úspechy v oblasti pilotovaných letov do vesmíru a do značnej miery determinovali súčasnú situáciu s prieskumom vesmíru.

Sú lety na Mesiac veľkou politikou alebo čistou vedou?

V 50. rokoch sa medzi Sovietskym zväzom a USA rozvinula bezprecedentná rivalita. Prichádzajúca éra raketovej techniky sľubovala strane, ktorá bude schopná postaviť výkonné nosné rakety, obrovskú výhodu. V ZSSR sa tejto otázke pripisovala mimoriadna dôležitosť, raketové technológie poskytovali skutočnú príležitosť odolať zvýšenej jadrovej hrozbe zo Západu. Prvé sovietske rakety boli vyrobené ako primárny prostriedok na dodávanie jadrových zbraní. Civilné využitie rakiet určených na vesmírne lety bolo v úzadí. V Spojených štátoch sa raketový program vyvíjal podobným spôsobom: prioritou bol vojensko-politický faktor. Obe znepriatelené strany podnietili preteky v zbrojení, ktoré sa spolu so studenou vojnou začali po skončení 2. svetovej vojny.

Spojené štáty americké a ZSSR využili všetky prostriedky a prostriedky na dosiahnutie výsledku. Sovietska rozviedka aktívne pracovala v tajných laboratóriách americkej vesmírnej agentúry a naopak, Američania nespúšťali oči zo sovietskeho raketového programu. Sovietom sa však v tejto súťaži podarilo dostať pred Američanov. Pod vedením Sergeja Koroleva bola v ZSSR vytvorená prvá balistická raketa R-7, ktorá mohla dodať jadrovú hlavicu na vzdialenosť 1200 km. Práve s touto raketou je spojený začiatok vesmírnych pretekov. Keď sme dostali do rúk výkonnú nosnú raketu, Sovietsky zväz si nenechal ujsť príležitosť utrieť nos zámorským konkurentom. Pre ZSSR bolo v týchto rokoch prakticky nereálne dosiahnuť paritu so Spojenými štátmi v počte nosičov jadrových zbraní. Jediným spôsobom, ako dosiahnuť rovnosť so Spojenými štátmi a možno aj predbehnúť zámorských konkurentov, bol teda prelom v prieskume vesmíru. V roku 1957 bola s pomocou rakety R-7 vynesená umelá družica Zeme na obežnú dráhu blízko Zeme.

Od tohto momentu sa do arény nedostali len otázky vojenského súperenia medzi dvoma superveľmocami. Prieskum vesmíru sa stal primárnym faktorom zahraničnopolitického tlaku na súpera. Krajina, ktorá má technické schopnosti lietať do vesmíru, vyzerala a priori najmocnejšie a najrozvinutejšie. V tomto smere sa Sovietskemu zväzu podarilo zasadiť Američanom bolestivý úder. Najprv bol v roku 1957 vypustený umelý satelit. V ZSSR sa objavila raketa, ktorá sa dala použiť na vesmírne lety s ľudskou posádkou. O štyri roky neskôr, v apríli 1961, boli Američania zrazení. Ohromujúca správa o lete Jurija Gagarina do vesmíru na palube kozmickej lode Vostok-1 zasadila ranu pýche Američanov. O necelý mesiac, 5. mája 1961, uskutočnil astronaut Alan Shepard orbitálny let.

Následný vesmírny program Američanov bol veľmi podobný sovietskemu vývoju v tejto oblasti. Vsadilo sa na vykonávanie letov s posádkou dvoch alebo troch ľudí. Lode série Gemini sa stali základnou platformou pre následný rozvoj amerického vesmírneho programu. Práve na nich lietali budúci dobyvatelia Mesiaca, na týchto kozmických lodiach boli vypracované systémy pristávania, splashdown a manuálneho ovládania. Keďže Američania prehrali prvú etapu vesmírnych pretekov so Sovietskym zväzom, rozhodli sa pre odvetný krok zameraný na kvalitatívne odlišný výsledok prieskumu vesmíru. Vo vysokých úradoch NASA, na Capitol Hill a v Bielom dome bolo rozhodnuté dostať sa pred Rusov pristátím na Mesiaci. V stávke bola medzinárodná prestíž krajiny, takže práca v tomto smere nabrala fantastické rozmery.

Vôbec sa nerátalo s kolosálnym množstvom financií, ktoré by si vyžiadala realizácia tak veľkolepého podujatia. Politika zvíťazila nad ekonomikou. Prostredníctvom takéhoto mimoriadneho rozhodnutia by sa Spojené štáty mohli stať bezpodmienečným vedením vo vesmírnych pretekoch. Na tejto fáze Súťaž medzi týmito dvoma štátmi môže skončiť dvoma spôsobmi:

• ohromujúci úspech a následný rozvoj programu pilotovaných letov na Mesiac a iné planéty;
• zničujúce zlyhanie a kolosálna diera v rozpočte, ktorá by mohla ukončiť všetky nasledujúce vesmírne programy.

Obe strany si to dobre uvedomovali. Oficiálny začiatok amerického lunárneho programu bol daný v roku 1961, keď americký prezident J. Kennedy predniesol plamenný prejav. Program, ktorý dostal zvučný názov „Apollo“, počítal s vytvorením všetkých potrebných technických podmienok pre pristátie človeka na povrchu družice Zeme a následný návrat posádky na Zem do 10 rokov. Z politických dôvodov Američania navrhli, aby Sovietsky zväz spolupracoval na lunárnom programe. V zámorí stavili na to, že ZSSR v tomto smere odmietne spolupracovať. V Spojených štátoch teda išlo o všetko: politickú prestíž, ekonomiku aj vedu. Myšlienkou bolo raz a navždy predbehnúť ZSSR v oblasti prieskumu vesmíru.

Začiatok mesačných pretekov

ZSSR zobral výzvu zo zámoria vážne. V tom čase už Sovietsky zväz zvažoval otázku pilotovaných letov k prirodzenému satelitu Zeme, letu a pristátia astronautov na Mesiaci. Dielo viedol Sergej Pavlovič Korolev vo V.N. Chelomey. V auguste 1964 Rada ministrov ZSSR schválila začatie prác na lunárnom programe s posádkou, ktorý zahŕňal dva smery:

• obiehanie okolo Mesiaca v kozmickej lodi s ľudskou posádkou;
• pristátie vesmírneho modulu na povrchu družice Zeme.

Začiatok projektovania a letových testov bol naplánovaný na rok 1966. V Spojených štátoch sa rozsah práce v tomto smere rozšíril. Svedčí o tom výška prostriedkov vynaložených na realizáciu všetkých etáp programu Apollo, ktorá po ukončení letov predstavovala aj na dnešné pomery kolosálnu sumu – 25 miliárd dolárov. Či by si sovietska ekonomika mohla dovoliť takéto výdavky, je veľká otázka. Toto je časť odpovede na otázku, prečo Sovieti dobrovoľne postúpili mesačnú rasu Štátom.

Technická stránka problematiky súvisiacej s implementáciou lunárny program, predstavovalo obrovské množstvo práce. Bolo potrebné nielen vytvoriť obrovskú nosnú raketu schopnú vyniesť na obežnú dráhu kozmickú loď vybavenú lunárnym pristávacím vozidlom. Bolo tiež potrebné navrhnúť lunárny lander schopný návratu späť na Zem.

Okrem enormného množstva práce, ktorá stála pred konštruktérmi, museli nemenej pracovať aj astrofyzici, ktorí museli urobiť čo najpresnejšie matematické výpočty dráhy letu kozmickej lode k družici Zeme, následné oddelenie a pristátie modulu s dvoma astronautmi. Všetok vývoj mal zmysel len vtedy, ak sa posádka úspešne vrátila. To vysvetľuje počet štartov, ktoré naplnili program Apollo. Do momentu, keď astronauti 20. júla 1969 pristáli na Mesiaci, bolo vykonaných 25 cvičných, skúšobných a prípravných štartov, pri ktorých sa uvažovalo o práci všetkých systémov obrovského raketového a vesmírneho komplexu, počnúc stavom Saturnu 5. nosná raketa za letu, končiaca správaním sa lunárneho modulu na cirkumlunárnej obežnej dráhe.

Náročná práca trvala dlhých osem rokov. Nadchádzajúcemu podujatiu predchádzali vážne nehody a úspešné štarty. Najsmutnejšou udalosťou v histórii programu Apollo bola smrť troch astronautov. Počas testov kozmickej lode Apollo 1 v januári 1967 zhorelo veliteľské oddelenie s astronautmi v pozemnom štartovacom komplexe. Celkovo bol však projekt povzbudivý. Američanom sa podarilo vytvoriť spoľahlivú a výkonnú nosnú raketu „Saturn 5“, schopnú dopraviť náklad s hmotnosťou až 47 ton na obežnú dráhu okolo Mesiaca. Samotný aparát Apollo by sa dal nazvať zázrakom techniky. Prvýkrát v histórii ľudstva bola vyvinutá kozmická loď, ktorá je schopná dopraviť ľudí k mimozemskému objektu a zaistiť bezpečný návrat posádky späť.

Súčasťou lode bolo veliteľské oddelenie a lunárny modul - vozidlo na doručovanie astronautov na Mesiac. Dve etapy lunárneho modulu, pristátie a vzlet, boli vytvorené s ohľadom na všetky technologické operácie predpokladané programom. Kokpit lunárneho modulu bol nezávislý priestor lietadla schopné vykonávať určité evolúcie. Mimochodom, práve návrh lunárneho modulu kozmickej lode Apollo sa stal prototypom prvého orbitálneho amerického vesmírna stanica Skylab.

Američania viac než opatrne pristupovali k riešeniu všetkých problémov a snažili sa dosiahnuť úspech. Do momentu, keď sa prvá kozmická loď „Apollo-8“ 24. decembra 1968 dostala na obežnú dráhu Mesiaca a preletela okolo našej družice, ubehlo 7 rokov ťažkej a rutinnej práce. Výsledkom kolosálnej práce bol štart jedenástej lode z rodiny Apollo, ktorej posádka nakoniec celému svetu oznámila, že človek dosiahol mesačný povrch.

Je to pravda? Pristáli americkí astronauti naozaj 20. júla 1969 na Mesiaci? Toto je záhada, ktorá sa dodnes rieši. Odborníci a vedci z celého sveta sa rozdelili na dva protichodné tábory, naďalej predkladajú nové hypotézy a vytvárajú nové verzie na obranu jedného alebo druhého uhla pohľadu.

Pravda o americkom pristátí na Mesiaci – ohromujúci úspech a rafinovaný podvod

Klamstvá a ohováranie, ktorým boli nútení čeliť legendárni astronauti – členovia posádky Apolla 11 Neil Armstrong, Edwin Aldrin a Michael Collins – sú pozoruhodné. Sotva obloženie pristávacieho modulu Apollo 11 vychladlo, zazneli spolu s ľudovým jasotom slová, že v skutočnosti k žiadnemu pristátiu nedošlo. Stovkykrát v televízii po celom svete sa premietali historické zábery z pobytu pozemšťanov na Mesiaci, tisíckrát boli reprízované filmy s rokovaniami veliteľského centra s astronautmi na obežnej dráhe blízko Mesiaca. Tvrdí sa, že kozmická loď, aj keď letela k nášmu satelitu, bola na obežnej dráhe Mesiaca bez toho, aby vykonala akékoľvek operácie pristátia na Mesiaci.

Kritické úvahy a fakty sa stali platformou pre konšpiračné teórie, ktoré pretrvávajú dodnes a spochybňujú celý americký lunárny program.

Na aké argumenty sa skeptici a konšpirační teoretici odvolávajú:

• fotografie zhotovené počas pristávania lunárneho modulu na mesačnom povrchu boli zhotovené v pozemských podmienkach;
• správanie astronautov počas pobytu na mesačnom povrchu je pre priestor bez vzduchu nezvyčajné;
• analýza rozhovorov medzi posádkou Apolla 11 a veliteľským centrom dáva dôvod povedať, že nedošlo k oneskoreniu komunikácie, čo je vlastné rádiovej komunikácii na veľké vzdialenosti;
• mesačná pôda, odobratá ako vzorky z mesačného povrchu, sa len málo líši od pozemských hornín.

Tieto a ďalšie aspekty, ktoré sú v tlači stále preháňané, s určitou analýzou môžu spochybniť skutočnosť prítomnosti Američanov na našom prirodzenom satelite. Otázky a odpovede, ktoré dnes v tejto veci zaznievajú, nám umožňujú povedať, že väčšina kontroverzných faktov je pritiahnutá a nemá žiadny skutočný základ. Zamestnanci NASA a samotní astronauti opakovane robili správy, v ktorých popisovali všetky technické jemnosti a detaily tohto legendárneho letu. Michael Collins na cirkumlunárnej obežnej dráhe zaznamenával všetky akcie posádky. Činnosti astronautov boli duplikované na veliteľskom stanovišti v riadiacom stredisku misie. V Houstone počas cesty astronautov na Mesiac dokonale vedeli, čo sa v skutočnosti deje. Správy posádky boli opakovane analyzované. Paralelne sa študovali prepisy veliteľa lode Neila Armstronga a jeho kolegu Edwina Aldrina zaznamenané v čase ich pobytu na mesačnom povrchu.

Ani v jednom prípade sa nepodarilo preukázať nepravdivosť svedectva členov posádky Apolla 11. Každý hotelový príklad sa zaoberá presným plnením zadanej úlohy posádke. Nebolo možné presvedčiť všetkých troch astronautov o premyslených a zručných klamstvách. Na otázku, ako pristávajú astronauti na Mesiaci v lunárnom module, ak na každého člena posádky pripadajú len 2 kubické metre vnútorného objemu kozmickej lode, bola daná nasledujúca odpoveď. Čas strávený astronautmi na palube lunárneho modulu bol obmedzený len na 8-10 hodín. Osoba v ochrannom skafandri bola v nehybnej polohe, bez výraznejších fyzických pohybov. Lunárna odysea sa zhodovala s chronometrom veliteľského modulu Columbia. V každom prípade bol čas strávený dvoma americkými astronautmi na Mesiaci zaznamenaný v palubnom denníku, v zvukových záznamoch MCC a zobrazený na fotografiách.

Došlo v roku 1969 k pristátiu človeka na Mesiaci?

Po legendárnom lete v júli 1969 Američania pokračovali v spúšťaní kozmických lodí k nášmu vesmírnemu susedovi. Po Apolle 11 sa 12. misia vydala na cestu, ktorá vyvrcholila aj ďalším pristátím astronautov na mesačnom povrchu. Miesta pristátia, vrátane miest pre následné misie, boli vybrané s očakávaním, že získajú predstavu o rôznych častiach mesačného povrchu. Ak lunárny modul „Eagle“ kozmickej lode „Apollo 11“ pristál v oblasti Mora pokoja, ďalšie lode pristáli v iných oblastiach nášho satelitu.

Pri hodnotení množstva úsilia a technických príprav spojených s organizáciou nasledujúcich lunárnych expedícií si človek mimovoľne kladie otázku: ak bolo pristátie na Mesiaci pôvodne plánované ako podvod, prečo po dosiahnutom úspechu pokračovať v predstieraní titánskeho úsilia štartom? zvyšok misií Apollo na náš satelit? Najmä ak to pre členov posádky predstavuje vysoký stupeň rizika. Príbeh s trinástou misiou je v tomto smere príznačný. Núdzová situácia na palube Apolla 13 hrozila prerásť do katastrofy. Za cenu obrovského úsilia členov posádky a pozemných služieb bola loď spolu so živou posádkou vrátená na zem. Tieto dramatické udalosti tvorili základ námetu celovečerného trháku Apollo 13, ktorý režíroval talentovaný režisér Ron Howard.

Edwin Aldrin, ďalší človek, ktorému sa podarilo navštíviť povrch nášho Mesiaca, musel dokonca o svojej misii napísať knihu. Jeho knihy Prvý na Mesiaci a Návrat na Zem, ktoré vyšli v rokoch 1970-73, sa stali bestsellermi, nie sci-fi románmi. Astronaut veľmi podrobne opísal celú históriu ich letu na Mesiac, opísal všetky bežné aj núdzové situácie, ktoré vznikli na palube lunárneho modulu a veliteľskej lode.

Ďalší rozvoj lunárnych misií

Tvrdiť dnes, že pozemšťania neboli na Mesiaci, je nesprávne a neslušné voči ľuďom, ktorí sa podieľali na tomto veľkolepom projekte. Celkovo bolo na Mesiac vyslaných šesť expedícií, ktoré sa skončili pristátím človeka na povrchu nášho satelitu. Vypustením rakiet na Mesiac dali Američania ľudskej civilizácii šancu skutočne posúdiť rozsah vesmíru, pozrieť sa na našu planétu zvonku. Posledný let k zemskému satelitu sa uskutočnil v decembri 1972. Potom sa raketové štarty smerom k Mesiacu neuskutočnili.

Dá sa len hádať skutočné dôvody obmedzenie takého grandiózneho a rozsiahleho programu. Jednou z verzií, ktorej sa dnes väčšina odborníkov drží, sú vysoké náklady na projekt. Podľa dnešných štandardov sa na program prieskumu lunárneho vesmíru minulo viac ako 130 miliárd dolárov. To neznamená, že americká ekonomika ťahala lunárny program s námahou. Je veľká šanca, že zdravý rozum jednoducho zvíťazil. Ľudské lety na Mesiac nemali žiadnu zvláštnu vedeckú hodnotu. Údaje, s ktorými dnes pracuje väčšina vedcov a astrofyzikov, umožňujú presne analyzovať, aký je náš najbližší sused.

Na získanie potrebných informácií o našej družici nie je vôbec potrebné posielať človeka na takúto riskantnú cestu. Sovietske automatické sondy Luna sa s touto úlohou dokonale vyrovnali a na Zem dopravili stovky kilogramov mesačného kameňa a stovky fotografií a záberov mesačnej krajiny.

Ak máte nejaké otázky - nechajte ich v komentároch pod článkom. My alebo naši návštevníci im radi odpovieme.

15. august 2012

V tejto téme nemôžem priniesť nič nové, okrem schopnosti analýzy a schopnosti vidieť situáciu z určitého uhla. Možno zistíte, že si zaslúži vašu pozornosť.

Pozadie mesačných pretekov

Prvá vesmírna družica Zeme, prvá stanica, ktorá dosiahla mesačný povrch v septembri 1959, prvý obeh okolo Mesiaca stanice Luna-3 na jar 1960 a ňou zhotovené fotografie zadnej strany a napokon , prvý let človeka do vesmíru – všetky tieto kroky patrili sovietskej kozmonautike a prebiehali na pozadí série neúspechov, ktoré sužovali americký vesmírny program.

Oneskorenie vo vesmírnych pretekoch zasadilo vážnu ranu obrazu Ameriky ako nesporného svetového lídra a podkopalo starostlivo kultivovaný pohľad na socialistický systém ako bez evolučného významu a perspektívy. Otrasenú prestíž mohol napraviť len megaprelom.

Preto sa krátko po lete Jurija Gagarina do vesmíru objavil slávny Kennedyho prejav, podľa verejne prevzatých záväzkov riskantný, sľubujúci národu, že americká lunárna expedícia do konca 60. rokov pristane na Mesiaci.

"Ak chceme vyhrať bitku, ktorá sa rozpútala po celom svete medzi týmito dvoma systémami, ak chceme vyhrať bitku o mysle ľudí, potom si nemôžeme dovoliť dovoliť Sovietskemu zväzu zaujať vedúcu pozíciu vo vesmíre."

„Musíme byť lídrami [vo výskume vesmíru], pretože oči sveta sú teraz nasmerované do vesmíru, na Mesiac a vzdialenejšie planéty a sľúbili sme, že na Mesiaci nebudeme musieť vidieť dobyvateľskú vlajku nepriateľa. , bude zástava slobody a mieru.“

Predmet sa nezhoduje

Keď začnete bližšie študovať americký lunárny program, jeho výsledky, sprievodné akcie a udalosti, ktoré nasledovali neskôr, v množstve dejových línií je cítiť zlomy, čo prirodzene vyvoláva otázky. Na rozdiel napríklad od sovietskeho lunárneho programu, ktorý vyzerá harmonicky a logicky, bez takýchto medzier.

Aby bol príbeh jasný, zamerajme sa na tri príbehové línie:

• organizačné a technologické
• geopolitické
• detektívne a humorné.

Posledne uvedené pramení výlučne z prístupu NASA k poskytovaniu dôkazov o prítomnosti jej astronautov na Mesiaci.

Organizačné a technologické medzery

Uveďme body, ktoré možno pripísať zlom v organizačných a technologických zápletkách.

1. V rámci komplexného testovacieho programu nosnej rakety Saturn-5 sa uskutočnili iba dva bezpilotné skúšobné štarty. Druhý záverečný test 4. apríla 1968 bol neúspešný – hlavná časť jeho programu z hľadiska prípravy letu na Mesiac zlyhala. Dva z piatich motorov druhého stupňa boli predčasne vypnuté, čo neumožnilo vypustiť veliteľský modul na obežnú dráhu s plánovaným apogeom 517 000 km. Namiesto toho bol modul uvedený na obežnú dráhu s apogeom 22 235 km pomocou vlastných motorov Apollo-6. V dôsledku toho nebolo možné skontrolovať kvalitu rádiovej komunikácie na veľké vzdialenosti, vypracovať návrat na Zem z druhej vesmírnej rýchlosti a čo je najdôležitejšie, spoľahlivosť pohonného systému kozmickej lode Saturn-5 zostala nepotvrdená. . Už sa neuskutočnili žiadne bezpilotné testy, ďalší let sa okamžite stal prvým pilotovaným preletom okolo Mesiaca v decembri 1968 s trojčlennou posádkou, pozor – nie korytnačkami. Úroveň rizika pre lety s posádkou je neprijateľná. V zásade to nerobia. V sovietskej kozmonautike platilo pravidlo: pred letom s ľudskou posádkou by sa mali uskutočniť dva úplne úspešné štarty automatického analógu lode. A toto pravidlo bolo nielen naplnené, ale aj prekročené. Američania sú vo všeobecnosti tiež rozumní ľudia.
2. Preskočenie testovacej fázy s bezpilotným pristátím na Mesiaci a návrat lunárneho modulu na obežnú dráhu Mesiaca. Pre takýto program je povinná úplne nezávislá fáza testovania v plnom rozsahu najkomplexnejšieho jedinečného zariadenia, ktoré je kritické z hľadiska hmotnostných a pevnostných charakteristík. Namiesto toho Američania vystúpili s odpojením, manévrovaním a ukotvením modulu návratu na obežnú dráhu Mesiaca - testami, ktoré samy osebe predstavujú samostatnú fázu, vypracúvajúce technológiu dokovania a orbitálneho manévrovania, pričom nezrušia potrebu bezpilotného pristátia na Mesiaci a lunárneho spustiť. Zúfalí chlapi.
3. Američania nezískali skúsenosť s pristávaním kozmickej lode na Zemi z druhej vesmírnej rýchlosti pre vyššie spomenuté problémy s posledným skúšobným štartom Saturna-5, čo je skúsenosť, ktorú celkom prezieravo plánovali získať. Náročná etapa letu, vyžadujúca rovnaké testovanie ako pristávanie a vzlet lunárneho modulu z povrchu Mesiaca, ako aj etapa pristávania k základnej lodi.
4. Nedostatok redundancie vo fáze návratu lunárneho modulu. Ak sa v rámci prvého letu dá takýto prístup ešte vysvetliť konkurenciou, tak pre následné hromadné a už „neprioritné“ lety je takéto ignorovanie bezpečnosti nevysvetliteľné a absolútne nezmyselné. Pre porovnanie uvádzame, že v rámci sovietskeho lunárneho programu sa na zabezpečenie spoľahlivosti návratu pôvodne zamýšľalo použiť záložný lunárny rover a záložný lunárny modul. Záložný modul zaručoval návrat z Mesiaca v prípade poruchy štandardnej lunárnej kozmickej lode a záložný lunárny rover vybavený zásobou kyslíka mal dopraviť astronauta do rezervného modulu. Prístup je celkom rozumný, udržiava dej koherentný.
5. V roku 1970, na vrchole lunárneho programu, bol hlavný konštruktér rakety Saturn-5 Wernher von Braun uvoľnený z funkcie riaditeľa Centra pre výskum vesmíru. Marshalla a bol skutočne odvolaný z vedenia vývoja rakiet. Z programu bola vyradená osoba, ktorá ako koordinátor všetkých častí rozsiahleho komplexného projektu bola povinná v prípade mimoriadnych situácií vykonávať operačnú povinnosť v MKC počas celého pokračovania každej z expedícií, pričom zostáva verný programu. Navyše, z morálneho hľadiska bol víťaz zbavený momentu všeobecného uznania a najvyššieho životného triumfu medzi svojimi spolupracovníkmi. Predstavme si ako príklad, že S.P. Korolev v roku 1963. alebo v roku 1964. bude presunutý na námestníkov ministra.
6. Technologické zlyhanie pri vytváraní nosných rakiet a výkonných raketových motorov - skutočná strata Američanov pokročilé technológie vyvinutý ako súčasť projektu Saturn-5. Sovietsky zväz dokázal zopakovať úspech Američanov, pokiaľ ide o vytvorenie rakety s približne rovnakým nákladom ako Saturn 5, len o 20 rokov neskôr v roku 1988 s Energy. Žiaľ, program sa rozpadol spolu so Sovietskym zväzom. Technológie však zostali: na základe motora RD-170 Energiya bol vytvorený motor RD-171, ktorý sa používa pre nosné rakety Zenit, a motor RD-180, ktorý sa dodáva do USA pre Atlas-5. ťažké nosné rakety. A to aj napriek tomu, že technológie implementované v motoroch F-1 až po Saturn-5 sú pokročilejšie ako technológie implementované v RD-170. S podobným výkonom je motor F-1 jednokomorový a RD-170 je štvorkomorový. Ak sú všetky ostatné veci rovnaké, jednokomorové motory majú lepšie hmotnostné charakteristiky a sú kompaktnejšie. Čím je však spaľovacia komora väčšia, tým je v nej ťažšie zabezpečiť stabilné spaľovanie – to je mimoriadne náročná úloha. Sovietski a potom ruskí motoroví inžinieri nikdy nedokázali vytvoriť jednokomorový motor podobný F-1. Je prinajmenšom prekvapujúce, že Američania, ktorí majú takú vyspelú technológiu a prešli fázou jej úspešnej sériovej replikácie a používania, ju dlhé roky ignorovali a kupovali menej pokročilé motory založené na sovietskej technike.

Ak zhrnieme vlastnosti organizačného a technologického sprisahania amerického lunárneho programu, môžeme povedať toto: fantastický technologický prielom, nevysvetliteľné následné vrátenie z dosiahnutej technologickej úrovne, fantastická, nepochopiteľná hĺbka predbežnej inžinierskej štúdie úlohy, fantastické nerozvážnosť a fantastické šťastie. Od decembra 1968 prešla organizačná a technologická zápletka amerického lunárneho programu sériou prestávok z kategórie „skutočných“ do kategórie „fantastických“. Niektoré zo všeobecne uznávaných „pravidiel hry“ vo vesmírnych programoch boli hrubo porušené bez akýchkoľvek následkov.

Zlomy v geopolitickej zápletke

Hlavné zázraky sa však diali v geopolitickej aréne.

Počnúc rokom 1969 bola harmonická, jasná a zrozumiteľná geopolitická zápletka nekompromisnej konfrontácie nezmieriteľných protivníkov pretrhnutá nepochopiteľným a kardinálnym spôsobom: Amerika začala takpovediac hrať spolu so Sovietskym zväzom a toto hranie pokračovalo niekoľko rokov. rokov.
Všetko to začalo plynovodom do Nemecka (odkaz):

„V chladné ráno 1. februára 1970 o 12:02 zazvonili v konferenčnej sále hotela Kaiserhof v Essene poháre šampanského. Nemecký minister hospodárstva profesor Karl Schiller a sovietsky minister zahraničného obchodu Nikolaj Patoličev podpísali bezprecedentnú dohodu o začatí dodávok zemného plynu zo ZSSR do Západného Nemecka.

Ale len asi pred rokom, keď sovietsky minister zahraničných vecí Andrej Gromyko na veľtrhu v Hannoveri nečakane navrhol tento projekt pre všetkých, úradník Bonn to považoval len za ďalší blaf Sovietov.

Takto komentujú udalosť priami účastníci procesu.

Andreas Mayer-Landrut, nemecký veľvyslanec v ZSSR v 80. rokoch:

„Táto dohoda bola, samozrejme, veľmi dôležitá pre rozvoj vzťahov medzi Východom a Západom. Nemecko sa prvýkrát objavilo nie ako „chvost“ Američanov, ale ako nezávislý politický hráč. Americký minister zahraničných vecí Henry Kissinger nechcel, aby Nemci zohrávali špeciálnu úlohu v politike zbližovania medzi Západom a Východom, chcel ju mať pod kontrolou. Ale našou východnou politikou sme to predbehli."

Tento komentár je jednoznačne určený pre nemeckú masovú spotrebu - aby si chvost, ktorý si po 1. a 2. svetovej vojne vytrpel veľa poníženia, myslel, že krúti psom.

Nikolay Komarov, v 70. rokoch, prvý námestník ministra zahraničného obchodu:

„Túto myšlienku nebolo treba presadzovať, neboli žiadne politické problémy, všetci mali záujem,“ zhodol sa vyššie „pomerne rýchlo. Neboli žiadne politické problémy."

V tomto komentári púta pozornosť poznámka o absencii politických problémov na vrchole, pričom všetky doterajšie pokusy o výstavbu ropovodov zo ZSSR na Západ boli rezolútne potlačené. Napríklad pod zámienkou, že v prípade nepriateľstva by mohli poskytnúť postupujúcej sovietskej armáde palivo. Dodávame, že toto je čas zúrivej geopolitickej konfrontácie na pozadí svetlej udalosti svetovej liberálnej mediálnej kultúry – Pražskej jari 1968. a nepriamy stret medzi Sovietskym zväzom a Amerikou vo vojne vo Vietname (1965-1973).

V Severnom Vietname boli sovietski vojenskí poradcovia a špecialisti, ktorí pomáhali pri vytváraní systému protivzdušnej obrany, ktorý na začiatku vojny prakticky neexistoval. ZSSR poskytoval pomoc aj so zbraňami a palivom. Pre Američanov bol výsledok katastrofálny: počas vojny bolo podľa rôznych odhadov zostrelených 3 500 až 5 000 lietadiel amerického letectva. V roku 1966 Pentagon so súhlasom prezidenta Spojených štátov a Kongresu poveril veliteľov úderných skupín lietadlových lodí ničiť sovietske ponorky nájdené v okruhu sto míľ od skupiny. A to je v „dobe mieru“. V roku 1968 sovietska jadrová ponorka K-10 v Juhočínskom mori pri pobreží Vietnamu 13 hodín nebadane v hĺbke päťdesiat metrov nasledovala pod dno lietadlovej lode „Enterprise“ a nacvičovala na ňu konvenčné útoky torpédami a riadené strely, riskujúce zničenie (alebo možno sa Američania prezieravo rozhodli nevšimnúť si ju). Enterprise bola najväčšou lietadlovou loďou v americkom námorníctve a vykonávala najviac misií pri bombardovaní Severného Vietnamu. Také je americko-sovietske priateľstvo.

V septembri 1967. v Moskve boli podpísané pravidelné dohody o poskytovaní pomoci ZSSR Severnému Vietnamu a v roku 1968. Sovietsky zväz naďalej bezplatne dodával lietadlá, protilietadlové raketové a protilietadlové delostrelecké zbrane, ručné zbrane, strelivo a inú vojenskú techniku.

V takomto prostredí, pre každého celkom nečakane, Amerika požehnáva svojich „mladších európskych bratov“ za mimoriadne výhodný obchod pre Sovietsky zväz, prešľapovanie vietnamskej nevôle, šliapanie po českej demokracii a inštinktívny panický postoj Anglosasov k posilňovaniu infraštruktúrne a obchodné väzby medzi kontinentálnou západnou Európou a Ruskom.ako podkopávanie základov ich svetovlády. Porovnajte sovietsky plynový blitzkrieg s kolosálnym dlhodobým úsilím ruského vedenia položiť Prúdy, ktorých účelom je vymknúť ruský export spod kontroly Amerikou, ktorá má schopnosť manipulovať vazalskými tranzitnými krajinami. A to pri absencii priamej geopolitickej konfrontácie a nepriameho vojenského stretu strán.

Prax nepozná a netoleruje také úžasné a láskavé roztržky geopolitických zápletiek, podobne ako sa to stalo v roku 1968, najmä od tých najbrutálnejších pragmatikov, ktorí vedú svet projektového plánovania. Takéto udalosti majú vždy skryté pozadie.

Informáciu o možnosti zmluvy o plyne prvýkrát verejne oznámil Andrej Gromyko šesť mesiacov pred pristátím Američanov na Mesiaci. Prirodzene, Nemci, poučení trpkou skúsenosťou z predchádzajúcich zákazov, boli k tomu skeptickí, uvedomujúc si, že rozhodnutia o realizácii takýchto projektov sa prijímajú v zámorí. Pre Nemcov však kontrakt celkom nečakane nenarazil na odpor Američanov, tí si ho vraj nevšimli.

Akékoľvek udalosti z kategórie „prehliadnutých“ sú vlastne premyslené, vopred pripravené a prijaté rozhodnutia a patria do kategórie geopolitických búrz. Keďže jedna jeho časť leží na povrchu a druhá je od nás starostlivo zamaskovaná, skúsme urobiť rekonštrukciu.

Tým, že Američania čokoľvek dovolili, museli na oplátku určite dostať niečo nemenej významné. Uvedomujúc si, že šance na prehru lunárneho závodu nie sú ani zďaleka nulové, mohli by sa Američania rozhodnúť poistiť sa proti neprijateľnému vývoju udalostí a začať riešiť variant s iluzórnym pristátím na Mesiaci. Hlavným rizikom v tomto scenári bolo, že Sovietsky zväz mal technologickú kapacitu na to, aby sa dištancoval od udalosti. Preto sa múdri Američania rozhodli pripraviť opciu na výmenu – asi rok pred plánovaným termínom skutočného či iluzórneho pristátia, takto to chodí, neoficiálnou cestou naznačili vedeniu Únie, že nebudú proti mimoriadne výhodný obchod s plynovodom do Nemecka. Ak mal Sovietsky zväz pochybnosti o pravosti udalosti, Američania mali k dispozícii vážnu tému na vyjednávanie - veľkú a chutnú mrkvu, ktorá sa dala odniesť.

Ďalšou cenou, ktorú si Sovietsky zväz vyjednal v procese výmeny, bolo bezprecedentné uvoľnenie tlaku vo vyčerpávajúcich pretekoch v zbrojení.

26. mája 1972 sa uskutočnila návšteva amerického prezidenta Richarda Nixona v Moskve. Podujatie je samo o sebe výnimočné, keďže išlo o prvú návštevu amerického prezidenta v ZSSR po skončení druhej svetovej vojny. Predtým len v júni 1961. sa na neutrálnom území vo Viedni uskutočnilo krátke pracovné stretnutie sovietskych a amerických lídrov Chruščova a Kennedyho.

Výsledkom návštevy bolo podpísanie zmluvy s otvoreným koncom o obmedzení systémov protiraketovej obrany. Oneskoreným dôsledkom návštevy bolo uzavretie Zmluvy o obmedzení strategických zbraní - SALT-1, ktorá upravovala maximálny počet stacionárnych odpaľovacích zariadení ICBM a odpaľovacích zariadení balistických rakiet na ponorkách. Dohoda právne zakotvila princíp rovnaké zabezpečenie v oblasti útočných strategických zbraní. Všimnite si, že princíp „rovnakej bezpečnosti“ je neprijateľný v anglosaskej, a potom v americkej geopolitike – pre hráča implementujúceho globálne geopolitické plánovanie je jednoducho nezmysel riadiť sa týmto princípom.

Po Nixonovej návšteve ZSSR sa uskutočnil jediný a posledný let v rámci amerického lunárneho programu, ktorý ho v decembri 1972 uzavrel. Návšteva zrejme zafixovala konečné podmienky výmeny a Američanom sa napokon podarilo priniesť mesačnú pôdu, ku ktorej sa vrátime o niečo neskôr.

Je tu ešte jeden variant rekonštrukcie časti pozemku od nás zahalená s výmenou. Keďže v tom čudnom období všetko vyzeralo tak, že Američania uznávajú ZSSR ako rovnocenný v sile a postavení, existuje názor, že sovietske vedenie vtedy Američanov prevalcovalo, že Sovietsky zväz akoby všetkých oklamal. Napriek tomu táto verzia rekonštrukcie vyzerá prinajmenšom naivne - úroveň ovládania technológií manipulácie súpera, úroveň zručností, poskytovanie zdrojov a napokon aj tradície oboch strán pri vedení geopolitickej hry neporovnateľné.

Preto len predpoklad, že ZSSR má implicitne závažné argumenty pre geopolitickú výmenu, môže preniesť tento zázrak do kategórie reality. Záujemcovia môžu skúsiť hľadať ďalšie.

K vyššie uvedenému možno pridať jednu malú nuanciu. V roku 1967. Čína sa so ZSSR rozišla už demonštratívne a od roku 1968. začal robiť aktívne úklony smerom k Spojeným štátom. Americké vedenie reaguje pomaly už niekoľko rokov, napriek dôsledne dodržiavanej zásade, že nepriateľ môjho nepriateľa je môj priateľ. Až po tajnej návšteve v júli 1971. Kissingerova návšteva Číny, po ktorej nasledovala návšteva Nixona v roku 1972, čo dalo zelenú vzájomnej spolupráci. Jeho hlavnou podmienkou bola záruka Číny, že úplne odmietne spoluprácu so sovietskym blokom. S najväčšou pravdepodobnosťou sa americká elita, uvedomujúc si nerovnosť výmeny so ZSSR, rozhodla odložiť začiatok zbližovania s Čínou, aby v ťažkej situácii pre seba opäť nedráždila sovietske vedenie a zaručila, že Číňania „ dar“ by bol vyňatý z rámca vyjednávania napriek nebezpečenstvu jeho straty (zmena čínskeho vodcu, jeho nálady či aktivácia ZSSR).

Rozpory detektívnej a humornej zápletky

Ako už bolo spomenuté, takýto príbeh sa objavil výlučne kvôli veľmi zvláštnemu postoju NASA k otázke potvrdenia reality pristátia amerických astronautov na Mesiaci. Pre NASA je výhodné a pohodlné preniesť diskusiu do takejto roviny. Vskutku, polohy strán sú naznačené, tak prečo sa vážne mračiť, poďme sa baviť a smiať.
Je zbytočné diskutovať o nezrovnalostiach perspektívy, scenérie, svetla a tieňa vo foto a video materiáloch - to je ako hrať amatérov na poli profesionálov, t.j. blízko darčekov. Akékoľvek podanie bude odrazené alebo vzdorovito preskočené klaunskými vyčíňaniami. Preto je lepšie obmedziť sa na všetky rovnaké dejové nezrovnalosti:

• stopy astronautov v lunárnom prachu pod pristávaným modulom
• cirkus s mesačnými kameňmi.

Prítomnosť stôp po astronautoch v lunárnom prachu pod modulom vyzerá pre niekoho, kto čítal K.E. Ciolkovského (prvý obrázok), viac než zvláštne. Tí, ktorí poznajú jeho diela, majú prirodzené úvahy, že vzhľadom na dosah prúdu dopadajúceho v neprítomnosti atmosféry je takýto obraz možný až po pristátí s vypnutým motorom z výšky desiatok metrov. V opačnom prípade mal byť všetok prach v okruhu mnohých metrov jednoducho odfúknutý. Koniec koncov, ťah motorov pristávacieho stupňa v čase pristátia je asi dva a pol tnf a rýchlosť prúdového prúdu vzhľadom na modul je 4700 m / s (odkaz). Na toto miesto logického uvažovania sa vkráda oprávnený strach o život a zdravie astronautov, ktorý až vyráža dych. Ale znalosť prepisu rozhovorov s veliteľským modulom zmierňuje poplach a umožňuje vám pokojne vydýchnuť. Vo svojich zvukových rozhovoroch astronauti obozretne informujú o množstve prachu zdvihnutom motorom, ktorý prekáža pri pristávaní na Mesiaci, kým sa manévrovanie na povrchu nedokončí. Takže dobrí kolegovia - motory sa stále nevypli. Kým sa však stihnete spamätať, opäť prichádza na rad zákerná otázka pôvodu prachu pod lunárnym modulom.

Prach sa nemohol usadiť, pretože pri absencii atmosféry sa nevíri, ale letí po parabolických trajektóriách alebo letí do vesmíru, keďže prvá kozmická rýchlosť Mesiaca je len 1700 m/s. Zostáva uznať neuveriteľné - že na Mesiaci funguje jeden z nám neznámych Murphyho zákonov, podľa ktorého častice mesačného prachu majú nejakú nepredstaviteľnú vlastnosť vzájomnej príťažlivosti a keďže sa nechcú rozptýliť, vzájomne sa priťahujú a usadzujú sa v rovnaké miesto, odkiaľ ich odfúklo. Potom je prekvapujúce, že vankúše podpier zostali nedotknuté od mesačného prachu, ktorý sa tvrdohlavo usadzoval na svojom správnom mieste, čo je obzvlášť jasne viditeľné na druhom obrázku. K neustále sa vyvíjajúcemu modelu sveta v rámci Murphyho zákonov ostáva predložiť ešte jednu hypotézu: častice mesačného prachu sa zásadne neukladajú na fyzické predmety cudzieho pôvodu. Z tohto zákona hneď vyplýva jeden príjemný dôsledok: pomesačná karanténa nie je potrebná, pretože je nezmyselná, kontakt s Mesiacom vraj nenastáva.

Pri prenasledovaní je možné predložiť alternatívnu hypotézu: častice mesačného prachu majú vysokú inteligenciu a zaujímali sa len o pohľad na mimozemšťanov z iných svetov, takže neodleteli. Nechceli však odletieť do neznáma na podperách cudzej lode. Ak je to tak, potom naliehavo potrebujeme vytvoriť „Spoločnosť obrancov lunárnej pôdy“, ktorej programovým cieľom by malo byť vrátenie inteligentných lunárnych častíc uväznených na Zemi späť na Mesiac. Splnenie tejto podmienky je kľúčom k úspechu budúceho Kontaktu.

Veľké mesačné kamene sa mali stať hlavným dôkazom úspešného letu človeka na Mesiac. Na rozdiel od lunárnej sutiny (regolitu) ich na Zem nedokázala dopraviť automatická stanica. Vtedy sa dali zostaviť len ľudskou rukou.

S kameňmi sa začal cirkus. Američania klasifikovali všetky svoje kamene.

Zdalo by sa, že v podmienkach rozvíjajúceho sa prenasledovania ich predložte a všetky otázky zlomyseľných kritikov zmiznú. Ale nie, páni berú na slovo. A z fotiek.

„Podľa agentúry Associated Press holandskí experti analyzovali mesačný kameň, predmet oficiálne darovaný predsedovi vlády Holandska Willemovi Driesovi vtedajším veľvyslancom USA v Holandsku Williamom Middendorfom počas návštevy „dobrej vôle“ v krajine zo strany astronautov. Neil Armstrong, Michael Collins a Edwin Aldrin po dokončení misie Apollo 11 v roku 1969.

Známy je dátum doručenia vzácneho daru - 9.10.1969. Po smrti pána Driza sa najcennejšia relikvia, poistená na 500 tisíc dolárov, stala exponátom v Rijksmuseum v Amsterdame.

A až teraz štúdie „mesačného kameňa“ ukázali, že dar Spojených štátov, oficiálne vystavený vedľa obrazov Rembrandta, sa ukázal ako jednoduchý falošný - kus skameneného dreva.

Zamestnanci Rijksmusea ho plánujú v múzeu ponechať aj naďalej - samozrejme však v inej kapacite.

William Middendorf, ktorý je stále nažive, sa zrejme nevedomky stal spolupáchateľom hanby - najvzácnejšiu relikviu symbolizujúcu technologickú silu Spojených štátov a otvorenosť ich vesmírneho programu mu darovalo ministerstvo zahraničných vecí USA.

Pripomeňme, že prvé automatické dodanie lunárnej pôdy (regolitu) sovietskou stanicou Luna-16 sa uskutočnilo 24. septembra 1970, t.j. rok po predstavení pôvodného amerického „darčeka“. Situácia vyzerá, akoby Američania neočakávali taký trik od sovietskeho lunárneho programu, ktorý zabili a nerozvážne predložili kameň.

Najjednoduchším spôsobom by opäť bolo minimalizovať morálne náklady a odstrániť podozrenie z globálneho podvodu ponúknutím skutočného kameňa namiesto falošného daru. Zamyslite sa nad tým, ako by ste sa odplazili, keby vás napadlo dať svojej žene bižutériu pod rúškom multikarátového diamantu a neskôr by falzifikát vyplával na povrch? Ale nie, lunárny program NASA považuje štandardné zápletky za banálne a samo osebe nehodné. Američania si vyberajú svoju obľúbenú cestu nepriamych iluzórnych argumentov. Pod pažou sa mu objavil klavír v kríkoch - indický lunárny satelit Chandrayan-1. Ukázalo sa, že len pár dní po blamáži satelit 3.9.2009. bez akýchkoľvek predbežných ohlásení akceptovaných v takýchto prípadoch, pre všetkých úplne nečakane, odfotografoval stopy amerického pristátia na Mesiaci (ak máte problémy so šperkami, ukážte zábery pouličného fotografa, ktorý náhodou nakrútil moment, keď ste vstúpili do prestížne klenotníctvo). Ako sa hovorí, náhodne preletí:

Indická lunárna sonda Chandrayan-1 odfotila stopy po pristátí amerického Apolla 15 na Mesiaci vo štvrtok, The Times of India, s odvolaním sa na špecialistu Indickej organizácie pre vesmírny výskum (ISRO) Prakasha Chohana.

Snímky miesta pristátia a stôp kolies lunárneho vozidla boli získané spektrometrom HySI nainštalovaným na Chandrayane, ktorý pracuje v širokom rozsahu elektromagnetického žiarenia.(odkaz)

Zrejme, aby sa predišlo prekvapeniam, bolo prisľúbené zverejnenie fotografií o niekoľko mesiacov, po ich dodatočnom spracovaní. Výsledkom dlhej pauzy boli nevýrazné obrázky, na ktorých šípky naznačujú stmavnutie a sprevádzajú ich nápisy: miesto pristátia lunárneho modulu, stopy lunárneho roveru.

Nemá však zmysel hľadať chyby v obsahu snímok z indického satelitu. Na potvrdenie pravosti lunárneho programu sú potrebné fotografie reťazí stôp, ktoré zanechali astronauti, pretože niet pochýb o tom, že americký RV navštívil Mesiac - NASA bola stále schopná potvrdiť prítomnosť regolitu. Hlavná otázka – či tam bol modul s astronautmi alebo či pristál v bezpilotnom režime – zostáva už tradične otvorená.

K vyššie uvedenému sa pridalo zmiznutie pôvodných záberov z pristátia na Mesiaci z archívov NASA.

"NASA vytvorila zábery z pristátia človeka na Mesiaci," informuje agentúra Associated Press. Pôvodná páska pristátia sa údajne stratila pred mnohými rokmi. Podľa predstaviteľov NASA boli neoceniteľné zábery uložené vo filmovom úložisku NASA spolu s tisíckami ďalších pások. V sedemdesiatych rokoch minulého storočia chýbali americkej leteckej a kozmickej agentúre filmové zásoby a niektoré filmy pravidelne odstraňovali z archívu, zmývali z nich staré snímky a pripravovali ich na nové natáčanie. V dôsledku trojročného hľadania originálu dospeli odborníci z NASA k záveru, že tento osud s najväčšou pravdepodobnosťou postihol film pristátím človeka na Mesiaci.

NASA sa spojila s profesionálnou spoločnosťou na obnovu filmu, aby znovu vytvorila starý film. Na tieto účely použili pôvodné zábery zachované v Národnom archíve USA, v austrálskych archívoch a v archívoch televíznej spoločnosti CBS, ako aj moderné prostriedky reštaurovania.Odborníci tvrdia, že kvalita obrazu na modernom filme je oveľa lepšia ako na origináli.

No, chudoba mučila NASA a teraz tvrdenia o pravosti jedného z hlavných materiálov nie sú akceptované - je skutočne neautentický.

Stratili sa aj tisíce magnetických pások s originálnymi nahrávkami materiálov z expedícií. NASA stále nevie určiť, aké materiály chýbajú. V preklade do jazyka komunikácie to znamená, že „sa stratili presne tie materiály, ktoré teraz potrebujete“, t. z hľadiska ochrany pred podozrením - všetko.

Každý zo záujemcov môže spolu len súcitiť a opäť žasnúť nad originalitou zápletky.

Lunárna pôda

Malý pozemok s výmenou lunárnej pôdy si vyžaduje osobitnú pozornosť.

Američania po svojich prvých letoch kategoricky odmietli poskytnúť ZSSR vzorky lunárnej pôdy, dokonca aj ako potvrdenie reálnosti ich lunárnej misie, s odôvodnením, že nemajú čo ponúknuť výmenou za tie najcennejšie vzorky.

24. septembra 1970 Automatizovaná stanica Luna-16 sa vrátila na Zem so vzorkami mesačnej pôdy. To dostalo NASA do ťažkej pozície – ďalšie odmietnutie vyzeralo nemotivovane. Nakoniec v januári 1971. bola podpísaná dohoda o výmene (prečo dohoda?), po ktorej sa výmena posunula o ďalší rok a pol.

Podľa všetkého NASA plánovala doručiť vzorky pôdy začiatkom roku 1971, s očakávaním čoho bola podpísaná dohoda. Pri dodávke sa však niečo pokazilo a Američania začali „sťahovať gumu“ elementárnou operáciou.

V júli 1971. ZSSR v dobrej viere jednostranne presunie do Spojených štátov 3 g pôdy zo svojich 100 g bez toho, aby za to niečo dostal, hoci oficiálne je v skladoch NASA už 96 kg lunárnej pôdy. Američania pokračujú v ťahaní gumy ďalších deväť mesiacov.

Napokon 13. apríla 1972. prebehla výmena vzoriek, ktoré na Zem doručili Luna 16 a Apollo 15, hoci od návratu na Zem uplynulo osem mesiacov. Zo svojich 173 kg lunárnych hornín dodaných do tej doby NASA predložila 29 g regolitu na výmenu. Prirodzene, nebolo pochýb o tom, aby sa ubezpečil, že majú mesačné kamene s ich následným návratom.

Ak vezmeme do úvahy zápletku s výmenou lunárnej pôdy z hľadiska reality amerického pristátia na Mesiaci, potom je z nejakého neznámeho dôvodu jasne roztrhnutá. Ak prijmeme udalosť s pristátím na Mesiaci ako iluzórnu, potom sa zápletka so zemou stáva konzistentnou a logickou.

Prečo je to možné?

Vývoj udalostí naznačuje, že existujú vážne dôvody považovať záverečnú fázu amerického lunárneho programu, konkrétne pristátie človeka na Mesiaci, za iluzórny megaprojekt.
Takýto krok mohol byť vyvolaný skutočnými úspechmi v sovietskom lunárnom programe a nepríjemné následky možnú prehru v lunárnych pretekoch z hľadiska ospravedlnenia ich geopolitického vedenia.

Kennedyho prejav ukázal, že americká elita nevnímala preteky na Mesiaci ako súťaž, ale ako bitku, a dala prísľub, že túto vojnu bezpodmienečne vyhrá. A vo vojne, ako viete, sú všetky prostriedky dobré, čo umožnilo použiť taktiku dosiahnutia iluzórneho víťazstva vo „vojne“, ktorú nemožno prehrať.

Vďaka jedinečnému odvetviu, vysokokvalifikovanému aparátu a rozsiahlej praxi vo vytváraní virtuálnych obrazov je celkom logické ich použitie v geopolitických bitkách, v ktorých úspech do značnej miery závisí od schopnosti hráča formovať svoj virtuálny obraz v očiach sveta a nepriateľ. Preto bolo ťažké zdržať sa dosiahnutia garantovanej ceny.

Všetky potvrdenia a odmietnutia lunárnej misie sú nepriame. Celkovo však vyvracajúce dôkazy vyzerajú deprimujúco.

Situáciu zatiaľ pozastavil nedostatok priamych dôkazov a nedostatok priameho vyvrátenia. A schopnosti a schopnosti americkej elity kontrolovať a vyvíjať tlak na lunárne programy iných ľudí zachovávajú súčasný status quo.