Dom na Brestskaya je kongresové a výstavné centrum Štátnej rozpočtovej inštitúcie Mosstroyinform, kľúčovej platformy na demonštráciu plánov rozvoja miest a výsledkov Moskovského stavebného komplexu. Hlavnou úlohou centra je organizovanie kongresových a výstavných podujatí v oblasti urbanizmu, architektúry a dizajnu. "Dom na Brestskej" začína svoju históriu vytvorením prvého dreveného modelu Moskvy. V roku 1975, v súvislosti s 30. výročím oslobodenia Budapešti od nacistických okupantov, bola vo VDNKh usporiadaná maďarská výstava, na ktorej bol jedným z exponátov model centrálnej časti Budapešti. Hlavný architekt Moskvy v rokoch 1960-1982 M.V. Posokhin vysoko ocenil usporiadanie a obrátil sa na predsedu mestskej rady v Moskve V.F.Promyslova s ​​návrhom na vytvorenie podobného usporiadania Moskvy. Myšlienka bola schválená a 10 rokov, od roku 1976 do roku 1986, dva tímy modelových dizajnérov v továrni Kartolithography vytvárali model. Okamžite bolo jasné, že by ste sa nemali snažiť vyrobiť model celej Moskvy, vzhľadom na zvolenú mierku 1: 500 by bol príliš obrovský. V rámci Garden Ringu sme sa preto obmedzili na centrálnu časť mesta. Na základe existujúceho geodetického podkladu, doplnkových geodetických zameraní, fotografií existujúcich stavieb a materiálov projektovaných stavieb vypracovali architekti Mosproekt-1 a Mosproekt-2 modelové výkresy. Do práce sa zapojil aj Mosgorgeotrest. Budovy boli z javora a reliéfy z brezy. Kremeľský súbor je vyrobený z mahagónu, citrónovníka, amarantu, cezmíny. Kopule kremeľských katedrál sú pokryté plátkovým zlatom. Rieka Moskva a rieka Yauza sú vyrobené z palisandru. Zároveň sa riešila otázka umiestnenia modelu, ktorého rozmery boli určené na 12x12m (144m2) a v marci 1986 bol model inštalovaný v hale špeciálne postavenej budovy na Brestskej ulici. . Model slúžil ako pracovný nástroj pre architektov, všetky domy na ňom sú odnímateľné, samotný model pozostáva z posuvných častí 2x2 metre. Architekti mohli vyňať domy z dispozície v priestore projektovanej stavby, postaviť na toto miesto novostavbu a zhodnotiť územné riešenie. Fidel Castro a Boris Jeľcin boli medzi prvými návštevníkmi výstavy v Dome na Brestskej. Konali sa tu recepcie zahraničných delegácií. V súčasnosti je model rozobraný a zakonzervovaný, je uložený v „Dome na Brestskej“. Myšlienka vytvorenia nového moderného usporiadania Moskvy vznikla v roku 2011. Pôvodne sa plánovalo vytvoriť farebnú schému podobnú rozloženiu New Yorku v mierke 1: 1200, ktorá pokrývala celé územie Moskvy v rámci jej historických hraníc. Po pripojení nových území k hlavnému mestu však došlo k revízii koncepcie dispozičného riešenia. Rozhodnutím primátora Moskvy Sergeja Sobyanina sa práce na novom usporiadaní začali na jeseň roku 2012 a boli zahrnuté do štátneho programu „Politika mestského plánovania mesta Moskvy“, ktorý realizovali Stroykompleks hlavného mesta. So zväčšením mierky na 1:400 sa dôraz kládol na centrálnu časť mesta, pokrývajúcu Tretí dopravný okruh, všetky železničné stanice, ako aj územie Vorobyovy Gory (vrátane najvyššieho „stalinského mrakodrapu“ - tzv. budova Moskovskej štátnej univerzity) a v súčasnosti aktívne sa rozvíjajúce územie priemyselnej zóny ZIL ... Hlavným charakteristickým znakom nového usporiadania sú úžasné detaily všetkých 6,5 tisíc budov a oživenie krajinného reliéfu hlavného mesta. Na fasádach historických domov boli znovu vytvorené mozaiky a basreliéfy. A hladký povrch rieky Moskva je vyrobený pomocou špeciálnej techniky, ktorá vytvára efekt zvlnenia vody. Model je vybavený interaktívnym systémom osvetlenia budovy zvnútra, ktorý je možné ovládať výberom objektov v súlade so scenárom - od administratívneho členenia územia mesta až po typológiu objektov (obytné budovy, administratívne budovy, kultúrne objekty, prepravné predmety a pod.). Miniatúrne architektonické osvetlenie, ktoré bolo použité pri navrhovaní východov z metra, chrámových komplexov, mostov a takých ikonických stavieb, ako je moskovský Kremeľ, umožnilo dosiahnuť ešte väčšiu expresivitu. Slávne bicie hodiny na kremeľskej Spasskej veži a zvonenie zvonov Katedrály Krista Spasiteľa sú na modeli presne reprodukované vďaka reproduktorom namontovaným vo vnútri. V súčasnosti je plocha vystaveného modelu 120 metrov štvorcových. Práce na výrobe budú ukončené v roku 2017 a budú pokrývať plochu 945 metrov štvorcových, ktorá pokryje strednú zónu Moskvy, za tretím dopravným okruhom. V roku 2012 padlo rozhodnutie o vytvorení mapy mesta, ktorá bude zapustená do podlahy. Začal sa vývoj projektu a príprava stavebných prác v „Dome na Brestskej“. Model mesta je prevezený na územie VDNKh v pav. č. 75. V roku 2014 sa uskutočnilo slávnostné otvorenie mapy Moskvy v mierke 1: 500. Ide o podlahový „lightbox“ s rozlohou 178 metrov štvorcových. Mapa je vo svojej podstate jedinečná, sklenené bloky sú osvetlené zospodu a zhora sa premietajú obrázky určené softvérom, z ktorých sa skladajú scenáre zobrazenia mapy. Dnes špecialisti Doma na Brestskaya pomocou mapy a videosteny rozprávajú Moskovčanom a hosťom hlavného mesta o rozvojových programoch mesta, architektonických štýloch, histórii metra, renovácii priemyselných zón, rekonštrukcii Moskovskej železnice a podobne. históriu mestského plánovania.

Dom na Brestskaya je kongresové a výstavné centrum Štátnej rozpočtovej inštitúcie Mosstroyinform, kľúčovej platformy na demonštráciu plánov rozvoja miest a výsledkov Moskovského stavebného komplexu. Hlavnou úlohou centra je organizovanie kongresových a výstavných podujatí v oblasti urbanizmu, architektúry a dizajnu. "Dom na Brestskej" začína svoju históriu vytvorením prvého dreveného modelu Moskvy. V roku 1975, v súvislosti s 30. výročím oslobodenia Budapešti od nacistických okupantov, bola vo VDNKh usporiadaná maďarská výstava, na ktorej bol jedným z exponátov model centrálnej časti Budapešti. Hlavný architekt Moskvy v rokoch 1960-1982 M.V. Posokhin vysoko ocenil usporiadanie a obrátil sa na predsedu mestskej rady v Moskve V.F.Promyslova s ​​návrhom na vytvorenie podobného usporiadania Moskvy. Myšlienka bola schválená a 10 rokov, od roku 1976 do roku 1986, dva tímy modelových dizajnérov v továrni Kartolithography vytvárali model. Okamžite bolo jasné, že by ste sa nemali snažiť vyrobiť model celej Moskvy, vzhľadom na zvolenú mierku 1: 500 by bol príliš obrovský. V rámci Garden Ringu sme sa preto obmedzili na centrálnu časť mesta. Na základe existujúceho geodetického podkladu, doplnkových geodetických zameraní, fotografií existujúcich stavieb a materiálov projektovaných stavieb vypracovali architekti Mosproekt-1 a Mosproekt-2 modelové výkresy. Do práce sa zapojil aj Mosgorgeotrest. Budovy boli z javora a reliéfy z brezy. Kremeľský súbor je vyrobený z mahagónu, citrónovníka, amarantu, cezmíny. Kopule kremeľských katedrál sú pokryté plátkovým zlatom. Rieka Moskva a rieka Yauza sú vyrobené z palisandru. Zároveň sa riešila otázka umiestnenia modelu, ktorého rozmery boli určené na 12x12m (144m2) a v marci 1986 bol model inštalovaný v hale špeciálne postavenej budovy na Brestskej ulici. . Model slúžil ako pracovný nástroj pre architektov, všetky domy na ňom sú odnímateľné, samotný model pozostáva z posuvných častí 2x2 metre. Architekti mohli vyňať domy z dispozície v priestore projektovanej stavby, postaviť na toto miesto novostavbu a zhodnotiť územné riešenie. Fidel Castro a Boris Jeľcin boli medzi prvými návštevníkmi výstavy v Dome na Brestskej. Konali sa tu recepcie zahraničných delegácií. V súčasnosti je model rozobraný a zakonzervovaný, je uložený v „Dome na Brestskej“. Myšlienka vytvorenia nového moderného usporiadania Moskvy vznikla v roku 2011. Pôvodne sa plánovalo vytvoriť farebnú schému podobnú rozloženiu New Yorku v mierke 1: 1200, ktorá pokrývala celé územie Moskvy v rámci jej historických hraníc. Po pripojení nových území k hlavnému mestu však došlo k revízii koncepcie dispozičného riešenia. Rozhodnutím primátora Moskvy Sergeja Sobyanina sa práce na novom usporiadaní začali na jeseň roku 2012 a boli zahrnuté do štátneho programu „Politika mestského plánovania mesta Moskvy“, ktorý realizovali Stroykompleks hlavného mesta. So zväčšením mierky na 1:400 sa dôraz kládol na centrálnu časť mesta, pokrývajúcu Tretí dopravný okruh, všetky železničné stanice, ako aj územie Vorobyovy Gory (vrátane najvyššieho „stalinského mrakodrapu“ - tzv. budova Moskovskej štátnej univerzity) a v súčasnosti aktívne sa rozvíjajúce územie priemyselnej zóny ZIL ... Hlavným charakteristickým znakom nového usporiadania sú úžasné detaily všetkých 6,5 tisíc budov a oživenie krajinného reliéfu hlavného mesta. Na fasádach historických domov boli znovu vytvorené mozaiky a basreliéfy. A hladký povrch rieky Moskva je vyrobený pomocou špeciálnej techniky, ktorá vytvára efekt zvlnenia vody. Model je vybavený interaktívnym systémom osvetlenia budovy zvnútra, ktorý je možné ovládať výberom objektov v súlade so scenárom - od administratívneho členenia územia mesta až po typológiu objektov (obytné budovy, administratívne budovy, kultúrne objekty, prepravné predmety a pod.). Miniatúrne architektonické osvetlenie, ktoré bolo použité pri navrhovaní východov z metra, chrámových komplexov, mostov a takých ikonických stavieb, ako je moskovský Kremeľ, umožnilo dosiahnuť ešte väčšiu expresivitu. Slávne bicie hodiny na kremeľskej Spasskej veži a zvonenie zvonov Katedrály Krista Spasiteľa sú na modeli presne reprodukované vďaka reproduktorom namontovaným vo vnútri. V súčasnosti je plocha vystaveného modelu 120 metrov štvorcových. Práce na výrobe budú ukončené v roku 2017 a budú pokrývať plochu 945 metrov štvorcových, ktorá pokryje strednú zónu Moskvy, za tretím dopravným okruhom. V roku 2012 padlo rozhodnutie o vytvorení mapy mesta, ktorá bude zapustená do podlahy. Začal sa vývoj projektu a príprava stavebných prác v „Dome na Brestskej“. Model mesta je prevezený na územie VDNKh v pav. č. 75. V roku 2014 sa uskutočnilo slávnostné otvorenie mapy Moskvy v mierke 1: 500. Ide o podlahový „lightbox“ s rozlohou 178 metrov štvorcových. Mapa je vo svojej podstate jedinečná, sklenené bloky sú osvetlené zospodu a zhora sa premietajú obrázky určené softvérom, z ktorých sa skladajú scenáre zobrazenia mapy. Dnes špecialisti Doma na Brestskaya pomocou mapy a videosteny rozprávajú Moskovčanom a hosťom hlavného mesta o rozvojových programoch mesta, architektonických štýloch, histórii metra, renovácii priemyselných zón, rekonštrukcii Moskovskej železnice a podobne. históriu mestského plánovania.

Pomerne často sa ľudia, ktorí žijú v Moskve alebo ktorí na chvíľu prišli do hlavného mesta, snažia pochopiť štruktúru miestneho metra. Je pre nich ťažké okamžite pochopiť, ktorá vetva je radiálna a prečo sa tak nazýva.

V našom článku dáme odpovede na tieto otázky. Okrem toho bude nižšie uvedený zoznam staníc, ktoré sú také.

Kde je

Prakticky len v moskovskom metre počuť slovo „radiálny“, keď ide o konkrétnu stanicu. Faktom je, že v metropolitnom metre existuje Ring Line. Na mapách metra z minulých rokov je označený ako geometrický hnedý kruh. Ale okrem nej existujú aj iné čiary, ktoré ju pretínajú.

Stojí za to sa na chvíľu ponoriť do histórie, aby ste pochopili, odkiaľ sa tieto vetvy (radiálne) vzali, aké sú stanice. Prvá vec bola postavená v roku 1935 ("Park Kultury" - "Sokolniki"), potom sa začala výstavba trate Zamoskvoretskaya, potom sa časom objavili ďalšie pobočky. Mimochodom, aj teraz na mape metra, ako aj v moderných vlakoch s elektronickou tabuľou nad dverami, môžete vidieť čísla označujúce číslo linky (pobočky). Číslovanie nebolo zvolené náhodou. Znamená to len chronologickú postupnosť výstavby.

Kruhová čiara je piata v poradí. Stal sa z toho vlastne prevod. A každá stanica na tejto trati má prestupný uzol (susedné stanice patriace iným linkám). Práve oni sú radiálni. Ktorá linka metra sa pretína s Koltsevaya, bude popísané nižšie.

Prečo "radiálne"

Prečo vymysleli taký zvláštny výraz – „radiálny“ a prečo Moskovčania používajú toto slovo? Faktom je, že sa používa kvôli prítomnosti polomeru na kruhovej čiare. To znamená, ako už bolo spomenuté, táto vetva je kruh. A každý kruh má vždy polomer, teda vzdialenosť od jeho stredu k akémukoľvek okraju. A práve na týchto okrajoch sú prestupné stanice. Preto sa objavil výraz „radiálny“.

Napríklad cestujúci cestuje z Vykhina na stanicu Taganskaya-radial, ktorú linku nepozná. Potrebuje sa dostať do Paveletskaya-Koltsevaya. A samozrejme, znalí ľudia mu vysvetlia, že sa potrebuje dostať na „Taganku“ a potom prejsť z radiály na „Prsteň“. To znamená, že na trati Tagansko-Krasnopresnenskaya je stanica Taganskaya radiálna.

Aké stanice

Aby ste ľahšie pochopili, ktoré stanice sú radiálne, ktoré sú linky metra, stojí za to zvážiť ich úplný zoznam, počnúc od stanice Park Kultury na linke Sokolnicheskaya a v smere hodinových ručičiek:

• "Park Kultury" Sokolnicheskaya;
• "Kyjevska" Arbatsko-Pokrovskaja;
• "Kyjevska" od Filevskej;
• "Barrikadnaya" Tagansko-Kranopresnenskaya;
• "Belorusskaya" Zamoskvoretskaya;
• "Mendeleevskaya" Serpukhovsko-Timiryazevskaya;
• "Prospect Mira" Kaluzhsko-Rizhskaya;
• "Komsomolskaja" Sokolnicheskaya;
• Kurskaya Arbatsko-Pokrovskaya;
• "Chkalovskaya" Lublinskaya;
• "Taganskaya" Tagansko-Kranopresnenskaya;
• "Marxista" Kalininskaya;
• "Paveletskaya" Zamoskvoretskaya;
• "Serpukhovskaya" Serpukhovsko-Timiryazevskaya;
• "Oktyabrskaya" Kalužsko-Rizhskaya.

Každá vetva má svoje vlastné farebné označenie. Prstencová línia, opakujeme, bola hnedá od samého začiatku svojej existencie.

Ako sa nenechať zmiasť v prechodoch

Hneď je potrebné poznamenať, že slovo "radiálny" sa oficiálne nepoužíva. Informátor vo vlakoch používa iné frázy, napríklad po príchode na stanicu Komsomolskaja na Circle Line oznamovač vlaku oznámi: "Stanica Komsomolskaja." Prechod na líniu Sokolnicheskaya. Rovnako je to s ukazovateľmi. Nikde nie je fráza "prechod na radiál", namiesto toho, napríklad: "Prechod na líniu Arbat-Pokrovskaya."

Pre pohodlie sa používa farebná schéma. Moskovčania, ktorí často používajú metro, vedia, akú farbu majú radiálne vetvy. Pre hostí a ľudí, ktorí zriedka používajú metro, môžeme poskytnúť tip.

Moskovské metro je pomerne zložitý dopravný prostriedok. Spočiatku bude pre začiatočníka veľmi ťažké sa orientovať. Preto je vhodné mať schému vždy pri sebe, či už vytlačenú, alebo ako aplikáciu v smartfóne.

Na záver by som rád upozornil na jednu veľmi častú chybu. Niekedy sa ľudia nevedomky pýtajú: čo je to "radiálne", čo je to za vetvu? A pojem „radiálny“, ako ste videli, sa vzťahuje na pätnásť staníc uvedených vyššie. Preto musíte vedieť, o ktorých z nich hovoríme.

Železničná stanica Šeremetěvo - Bielorusko. Ako sa tam dostať cez Aeroexpress?

Aeroexpress - moderný elektrický vlak série "aero" - premáva denne v smere na medzinárodné letisko Šeremetěvo (Moskovský kraj, Chimki) zo železničnej stanice Belorussky v Moskve.

Lety fungujú od 5:30 do 00:30. Vrátane víkendov a sviatkov. Nie sú tam žiadne zastávky. Čas cesty je presne 35 minút. V opačnom smere premáva Aeroexpres od 5:00 do 00:30.

Na stanici nachádzame terminál aeroexpresu

Do terminálu Aeroexpress na železničnej stanici Belorussky sa dostanete cez dva vchody - tretí a štvrtý. Dostanete sa na stanicu metra Belorusskaya-Koltsevaya (toto je hnedá linka metra) a pôjdete hore eskalátorom.

Existujú dva eskalátory: v blízkosti prvých vozňov vlaku smerujúceho na Krasnopresnenskaja a v blízkosti posledných vozňov vlaku smerujúceho do Novoslobodskej.

Na stanici Belorusskaya-radialnaya (zelená linka metra) je len jeden eskalátor, ktorý vedie v smere východu na železničnú stanicu Belorussky. Medzi dvoma menovanými stanicami je v strede prechod.

Nájdenie terminálu Aeroexpress na letisku

Terminál elektrického vlaku série aero v Šeremeteve sa nachádza v blízkosti terminálu letiska E, ktoré je v južnej časti leteckého prístavu. Z terminálov "F" a "D" sa dostanete na Aeroexpress prechádzkou cez chodby a podľa značiek.

Z terminálu C, ktorý sa nachádza v severnej časti letiska, sa s palubným lístkom alebo letenkou dostanete bezplatnou kyvadlovou dopravou k terminálu Aeroexpress. Na ceste strávite asi 20 minút.