Nedávno Rusko aktívne reštartuje občiansku a vojenskú infraštruktúru, ktorá existovala skôr v Arktíde a buduje nové armády, dopravné a logistické objekty v regióne. Arktída vytvára plnohodnotné armádne zoskupenie síl a fondov, ktoré spoľahlivo pokryjú Rusko z tohto smeru, ako aj zabezpečiť rozrušenie a ochranu národných záujmov v tomto veľmi dôležitom regióne. Dva hlavné zdroje Arktídy sú bohaté prírodné zdroje a dopravná komunikácia. Podľa vedcov, možno v polovici 21. storočia v lete bude severný Arctic ľadový oceán plne uvoľnený z ľadu, ktorý bude len zvýšiť svoju dopravnú dostupnosť a význam.

Hodnota Arktídy je veľká, na polici Arktídy podľa predpovedí je až štvrtina všetkých potenciálnych rezerv ropy a plynu na svete. Tieto dva typy fosílnych palív sú stále najvyhľadávanejšie na planéte. Predpokladá sa, že Arktída obsahuje 90 miliárd sudov oleja a 47 biliónov kubických metrov zemného plynu. Okrem fosílnych palív sú tu vklady zlata, diamantov a niklu. Nerušené zásoby uhľovodíkov, ktoré sa vyskytujú v potenciálne ruskej vode, sú dnes odhadujú vedci na približne 9-10 miliardy ton konvenčného paliva. Preto taká túžba po všetkých arktických krajinách rozšíriť zóny svojich kontinentálnych regálov.

Ruský sektor Arktídy sa nachádza dnes nielen v Arktickom oceáne, ale aj v barentoch a more Okhotsk. V súčasnosti Arktída už poskytuje približne 11% národného dôchodku. Ruská federácia, ako aj 22% celkového celkového vývozu. Región produkuje 90% ruského niklu a kobaltu, 96% platinoidov, 100% koncentrátu barite a apatitov, 60% medi. Okrem toho miestny komplex rybolovu produkuje približne 15% celkových rýb produktov Ruska. Doteraz je Ruská federácia, ktorá kladie najväčšie rezervy zemného plynu na planéte a hodnotí 8. miesto v rebríčku štátov v rezervách ropy. Zároveň Rusko je najväčším vývozcom plynu a druhý najväčší vývozca ropy na svete. Dnes naša krajina poskytuje približne 30% celého globálnej produkcie plynu a pod ruský ľad V kombinácii je viac ropy ako v krajinách OPEC. Preto je ochrana hospodárskych záujmov Ruska v Arktíde taká dôležitá.

Základy štátnej politiky Ruska v Arktíde za obdobie do roku 2020 a budúca perspektíva boli schválené v septembri 2008 na zasadnutí Bezpečnostnej rady krajiny. Využívanie Arktídy Zdroje je kľúčom k energetickej bezpečnosti Ruskej federácie, zároveň sa diplomová práca uviedla, že Arktída by mala byť základňou zdrojov Ruska v XXI storočí. Je nevyhnutné zabezpečiť spoľahlivú ochranu národných záujmov na kontinentálnej polici.

Dnes sa práca v ruskej Arktíde vykonáva takmer vo všetkých hlavných bodoch v oceáne - archipelago krajiny Franza Jozefa, Severná Zem, Nová zem, Na ostrove Novosibirsk a ostrov Wangel, ako aj na pevnine - z polostrova Kola do Chukotka. Celkovo v rámci programu realizovaného na obnovenie vojenskej prítomnosti Ruska v polárne sa plánuje byť postavený a rekonštruovať približne 20 skupín objektov rôznych cieľov, čo zostaví rámec vojenskej infraštruktúry v tomto diaľku regiónu krajiny.

Kľúčová vlastnosť Vojenská výstavba, ktorá sa dnes vykonáva v Arktíde, je zamerať sa na všetky sily v regióne v niektorých rukách. Od 1. decembra 2014 pôsobí v Ruskej federácii Spojené strategické velenie "North". Je možné povedať, že v skutočnosti "sever" je piata ruská vojenská štvrť, ktorá spája všetky krajiny, more a vzduchové sily V ruskom polárne, ako aj priľahlé regióny. Spojené strategické velenie "sever" bolo vytvorené na základe ústredia a infraštruktúry severného námorníctva Ruska. Toto okamžite stanovuje ďalší formát riadenia a prístupy k riešeniu problémov: Základom strategického velenia v tomto regióne prvýkrát v Rusku bol ústredím flotily, ktorý by mal vyriešiť úlohy riadenia rôznych vojakov nachádzajúcich sa na obrovskom území.

Arctic Tribal - vojenská základňa Rusko na ostrove Land of Alexandra v súostroví krajine Franz Joseph

Tento rad nepriateľských akcií sa vyznačuje dlhými vzdialenosťami. Strana bude preto mať rozhodujúcu výhodu v prípadných sporoch pre región, ktorý v krátkom čase bude schopný poskytnúť silnú vojenskú prítomnosť v dôležitých bodoch Arktídy. Na tieto účely v regióne je potrebné mať rozvinutú dopravnú a logistickú sieť námorných databáz a vojenských leteckých polí, ktoré sú schopné brať lietadlá všetkých typov, až do ťažkých dopravných a strategických bombardérov. Preto je nevyhnutná časť cvičení ruských ozbrojených síl za posledných 10 rokov venovaná schopnosti rýchlo preniesť silu cez vzduch a more. Je nemožné podceňovať význam tohto aspektu, pretože absolútne všetky plány na rekonštitúciu arktického zoskupenia vojakov v Arktíde a ohromujúci podiel vojenskej činnosti Ruska v regióne sú určené na rozšírené využívanie dopravných schopností vzduchu Sila a námorníctvo, bez ktorých je akúkoľvek účinnú činnosť v tomto regióne nemysliteľná.

Po prvé, sadzba je umiestnená na rekreáciu infraštruktúry, ktorá v prípade potreby zabezpečiť prevod vojakov nad vzduchom a morom a nevyžaduje dostupnosť mnohých personálu na ochranu a dennú údržbu. Rovnako dôležitým aspektom je povedomie o vedení Arktídy skupiny toho, čo sa deje. Určuje tiež zameranie dnešnej konštrukcie: takmer polovica objektov postavených v záujme ruských ozbrojených síl v arktickom padne na radarových staniciach, ktoré musia v kombinácii s loďami, lietajúci radaru a kozmickú inteligenciu obnoviť nad ruskou arktickou.

Ako viceprezident Nikolai EVMENOV, veliteľ severnej flotily Ruska, bojové príležitosti a finančné prostriedky, ktoré sú umiestnené na Arktických ostrovoch, uviedli začiatkom novembra 2017, ktorý sa vzťahuje aj na fondy proti airfóniu. Podľa admirála, v Arktíde dnes vytvára systém na monitorovanie situácie povrchovej a podvodnej situácie na cestách SMP - severnej námornej trase. Práca prebieha vytvoriť zónu úplnej kontroly vzdušného priestoru nad ruskou oblasťou zodpovednosti. Aj podľa Nikolai EvRenov, každý Arctic Island, ktorý má základňu severnej flotily, je vybavený celodennými letiskami, ktoré môžu používať rôzne typy lietadiel.

Nový anti-lietadlový raketový plukovník Obrana severnej flotily (Nový Archipelago), Foto: Ministerstvo obrany Ruska

Možnosti ochrany proti airme airte Arktídy ďalší rok Posilní novú divíziu v oblasti leteckej obrany. Zdá sa, že v Arktíde už v roku 2018, oznámené v Ministerstve obrany Ruska. Nové pripojenie bude zamerané na ochranu Moskvy a urals z možných fúzií z severného pólu. Regály Air Defense nasadené tu budú zamerané na detekciu a zničenie lietadiel, okrídlených rakiet a dokonca aj bezpilotne lietadlo Pravdepodobný nepriateľ. Odborníci poznamenávajú, že nová divízia bude v budúcnosti najdôležitejšou súčasťou systému vzdušného obrany v krajine, ktorá pokrýva územie z novej pôdy do Chukotka. Noviny "Izvestia" s odkazom na CVC Ruska uvádza, že personálne podujatia sa začne v roku 2018, pretože základné rozhodnutie o vytvorení novej divízie a leteckej obrany je už prijatý. Uvádza sa, že zlúčenina bude obsahovať nielen novo formulované časti, ale aj časti boja proti clu v ruskej arktici.

V súčasnosti je obloha polárnej oblasti chránená bojovníkmi 1. divízie Air Defense. Bezpečne pokrýva polostrov Kola, región Arkhangelsk, Neetets autonómny okres A Biele more. Divízia bola nedávno zahrnutá do pluku nasadeného na novú krajinu. V prevádzke s 1. divíziou jednotky Air Defense, najmodernejšie typy zbraní sú, vrátane Vsc C-400 "Triumph", C-300 "obľúbené" a anti-lietadlá Missile-Cannon komplexy "Pols-C1".

Podľa vojenského historika Dmitryho Boltenkovej, nová divízia Airfunkčnej obrany, vytvorená v Arktíde, prevzala kontrolu nad severným smerom (z novej pôdy do Chukotka) a zabezpečuje spoľahlivú ochranu centrálnej hospodárskej štvrti Ruskej federácie (vrátane Moskvy ), ako aj urals a jeho priemyselné centrá. Zároveň už existujúca prvá divízia Air Deflements sa zameriava najmä na obranu polostrova Kola a nachádza sa v tejto oblasti základov severnej flotily. Podľa experta, pokrývajúce proti lietadlá raketové police z novej pôdy do Chukotka, neexistuje zvlášť na to, aby sa vytvorilo, ale je potrebné vytvoriť pevné radarové pole. Vo svojom stanovisku, nová divízia o leteckej obrane dostane veľký počet radarových staníc, ktoré budú umiestnené na novovytvorenom Arktickom pokroku, prípadne aj na ostrove kotla a lietadla Temp.

Tiksi Airfield

Stojí za zmienku, že 10 vojenských leteckých polí v Arktíde, ktorého sa stav, ktorý bol opäť začal pred 3 rokmi, sú pripravené na bojovú aplikáciu, TV kanál "Star" prehľady. V takom krátkom čase sa takýto objem práce v podmienkach permafrostu a extrémneho severu ešte nevykonal, zdôrazňujú novinárov televízneho kanála. Vďaka tomu Rusko postupne poskytuje svoje severné hranice spoľahlivou ochranou ovzdušia z mora a zo sushi.

Podľa Ministerstva obrany Ruska, Specstroy Rusko v súčasnosti dokončí prácu na rekonštrukcii a výstavbe 10 letisiek nachádzajúcich sa v Arktickej zóne, medzi nimi Severomorsk-1, letisko na ostrove Aleksandra (Archipelago z Franza Joseph), ktorý v Budúcnosť bude schopná prijať a ťažké lietadlá - IL-78, Tiksi (Sakha Sakha (Yakutia)), Rogachevo ( Arkhangelsk), Tepl (ostrov kotla). Práca sú tiež prebiehajú na rekonštrukciu letisiek Severomorsk-3 (Murmansk región), Voruta (KOMI REPUBLIKA), NARYAN-Mar (Arkhangelsk región), Alykel ( Región Krasnojarsk) A Anadyr (Chukotka AO).

Hlavný vzduchový základ sa nachádza na Cape Schmidt, ostrov Wrangel, ostrov kotla, súostrovia Franza Jozefa a na území regiónu Murmansk. Tieto letiská budú môcť vzlietnuť a pristáť ťažké dopravné lietadlá a bojovníkmi-interceptors MIG-31, ktoré sú schopné efektívne ovplyvniť nielen nepriateľské lietadlá, ale aj rakety rôznych tried, až k balistickému. Uvádza sa, že Arctic Airfields budú celé sezóny a budú môcť prevziať rôzne typy lietadiel ruskej letectva.

Podľa experta v oblasti vzdušných síl, Alexander Drobyshevsky, bojovník letectva, je veľmi dôležité rozvíjať sieťovú sieť na Zemi rýchlo lietať na odpočúvanie nepriateľa. Dokonca aj počas druhej svetovej vojny bola prax "posmech airfields" široko používaná, keď by mohli byť letecké polia nachádzajúce sa bližšie k prednej čiare. V ruskej arktici s viacerými vzdialenosťami je tiež dôležité byť schopný lietať na odpočúvanie nepriateľa s bližším bodom. Napríklad nestrácajte čas pri odchode z Novosibirska a vyliezť na oblohu priamo z vodnej plochy Arktického oceánu.

Takéto letiská z vyblednutia v Arktíde a pre strategické letectvo sú veľmi prospešné. Boli použité na týchto účel v ZSSR, ich letiská v Arktíde boli Američania v sedemdesiatych rokoch a 90s. Strategická letectvo nemá zmysel byť založený na severe na trvalom základe, ak je to potrebné, strategické bombardéry TU-95 a TU-160 môžu vymedziť vo všetkých vojenských leteckýchľach, vrátane Arktídy vhodnej pre nich, čo sa aspoň zvyšuje bojovať proti vitalitu. Kde strategické letectvo Je možné úplne pokojne urobiť bojové odchody do Spojených štátov s možnosťou reverznej návratnosti na severné letiská, výhoda umožňovania vzdialenosti. Airfields vo výstavbe v Arktíde umožnia letectva nielen prevziať kontrolu nad arktickou oblohou v ruských hraniciach, ale aj rýchlo vyriešiť akékoľvek úlohy v tejto časti kontinentu.

Zdroje informácií:
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201711050946-UWFJ.htm.
https://svressa.ru/al/article/29527.
https:///iz.ru/news/666014.
https://lenta.ru/articles/2016/04/20/arctic
Materiály z otvorených zdrojov

Kritériá pre výber investičných projektov na implementáciu v Arktickej zóne Ruskej federácie, ktorá bude spolufinancovať z federálneho rozpočtu. Ak sa chcete zúčastniť podnik, je potrebné investovať najmenej 250 miliónov rubľov.

Yuri TRUTNEV nariadil nadáciu Ďalekého a Arktického rozvoja, aby zaviedli návrh pomoci ďalekosiahleho východu, aby sa zabránilo a minimalizovalo distribúciu coronavirusu

O pokynoch podpredsedu vlády - splnomocnenca zástupca prezidenta v rozvojovom fonde DFO Yuri TritnEv Ďaleký východ A Arctic (FRAS) začal realizovať projekt pomoci na ďalšie východoeurópske regióny o prevencii a minimalizácii

Ruská vláda Pred 1 deň 0

Minvostok Vývoj a Rotturizmus pripravujú opatrenia na rozvoj cestovného ruchu v Arktíde

Minvostok Vývoj a pomerturistika diskutovali o smeroch rozvoja cestovného ruchu v Arktickej zóne Ruskej federácie. Oddelenia súhlasia s výkonnými orgánmi základných subjektov Ruskej federácie na určenie prioritných smerov otroka

Rosturizmus Pred 1 deň 3

Ostrovy a plášte v Arktíde ponúkali, aby priradili mená veteránov-hydrografie sevblot

Päť vrchov na novej pôde bolo ponúknuté priradiť mená Lion Vladimir, Fyodor Afanasenenkova, Boris Bulunov, Vasily Mamontov a Ivan Zoroz a tri ostrovy - mená Vsevolod spoločnosti Buchmeyr, Valentina Kuznetsova a Igor Osokina

Trať Pred 1 deň 0

Odborníci zvažujú sledovanie Arktídy, je najúčinnejšia

Podľa vedúceho reprezentatívneho úradu Yamalo-Nenets autonómny okres V Petrohrade, Alexander Palagin, modernizácia súčasnej infraštruktúry v Arktíde musí byť udržiavaná, aby bola pohodlná

Trať pred 2 dňami 1

Silná kvalita súčasnej vlády Ruska je pozornosť na články o svojej práci. Zdá sa, že jeho sprievodca kontroluje, že nerobí nezvratné chyby. Pretože ireverzibilná chyba je navždy. Akumulovanie, ktoré otáčajú vynikajúci dielňu

Mestský environmentálny projekt Budúcnosť Arktídy sa konala v období od 10.02.2020 do 18.03.2020 Výborom pre vzdelávanie správy Murmanského spolu s MBU na Pervomayssky DDT v súlade s pracovným plánom Výboru pre vzdelávanie zapnutý

Podiel arktického oleja vo všeobecnom portfóliu "Gazprom NEFT" prekročil 30%, zaviedla spoločnosť. Nanovoporto uloženie výroby kvapalných uhľovodíkov rástla o 8% - až na 7,7 milióna ton. Výroba ropy pomocou rozšírenia-mesmanskoye poľa, ktorý "gazprom

Finam.ru. Pred 3 dňami 2

Objednávkom veliteľa-in-šéfa Nikolai EVMENOV pre zvláštne zásluhy a obrovský príspevok k posilneniu technickej moci a bojovej pripravenosti severnej flotily lode oddeleného ocenenia ministerstva obrany udelil riaditeľovi pobočka

"Ruský Platinum" notifikovaný Norilskel o rozhodnutí o ukončení rokovaní o vytvorení spoločného podniku Arctic Palladium a nezávisle začne rozvoj Chernogorska a južnej vkladovej oblasti oblasti Norilsk-1. Príčinou riešenia je absencia

Finam.ru. Pred 5 dňami 1

"Norilskel" dostal oznámenie o rozhodnutí o ukončení rokovaní o zriadení spoločného podniku "Arctic Palladium" z LLC "Ruské platinium". "Ruská platina" bude nezávisle implementovať projekt pre rozvoj vkladov "Chernog

Finam.ru. Pred 7 dňami 0

Odborníci: Uvedenie stavebných projektov do Arktídy zabraňuje absencii jediného registra objektov

Taktiež podľa odborníkov je potrebné poskytnúť finančné prostriedky na náklady študentov na stavenisku a poskytnúť im záruky ďalšieho zamestnania.

Trať Pred 7 dňami 0

Skupina vedcov Karelsky vedecké centrum RAS zlyhalo predbežné výsledky prvej etapy štúdia dieťaťa na severných územiach. Ukázalo sa, že domorodí ľudia majú rad génov, ktoré im umožňujú ľahšie prispôsobiť sa zmene trvania svetla

V regióne Murmansk v súlade s rozhodnutím interdemental operačných pracovníkov na epidemiologickej bezpečnosti obyvateľstva regiónu pod vedením guvernéra Murmanského regiónu od 14. marca a neurčito, zákaz udalostí

Podľa Interfaxu, včera, 18. marca, Ruský prezident Vladimir Putin podpísal zákon o daňových prestávkach pre projekty ropy a plynu v Arktíde. Pre baníctvo na polici sadzba NDPA je nastavená na 5% pre ropu a 1% pre plyn na nasledujúcich 15 rokov priemyselného

Finam.ru. Pred 9 dňami 2

Nové preferencie by mali stimulovať extrakciu uhľovodíkov na police av arktickom, výrobe skvapalneného zemného plynu (LNG), rozvoj chémie plynu, ako aj rozvoj nových provincií ropy a plynu

Rusko je uznávané ako najsilnejší hráč v Arktíde

Ruská federácia sa považuje za najsilnejší hráč v Arktíde. Napriek všetkým pokusom krajín North Atlantic Aliancie je to ruské vojensko-polárne prieskumníci, ktorí sú hlavnými špecialistami "kolonizátorov" vo vysokých zemepisných šírkach. https: // Novoro

Ia Novorossia Pred 10 dňami 1

Minvostok Vývoj očakáva, že výhody na NPPI pre Arktídu bude schválená počas týždňa

Podľa dokumentov zaregistrovaných v Arktíde podnikateľ, ktorý je pripravený implementovať nový projekt a investovať najmenej 10 miliónov rubľov, bude môcť získať štatút rezidenta, čo znamená výhody

Trať Pred 10 dňami 2

Rozvoj arktických zemepisných šíriek Rusko vedie do série prioritných úloh. Tento región je primárne zaujímavý z hľadiska jeho obchodného používania. Koniec koncov, arktické podložie a severné námorné more v budúcnosti môžu našej krajine priniesť značné dividendy.

Nevyčerpateľné podložie

V roku 2009 bol uvoľnený materiál časopisu o výskume potenciálnych rezerv North Arctic Makro regiónu. Podľa publikovaných údajov je ľad Arktídy skryť viac ako 10 miliárd ton oleja a asi 1550 biliónov. Kubických metrov zemného plynu. Ale ak sa ložiská o ropné ložiská sú prevažne koncentrované z pobrežia Aljašky, potom takmer všetky rezervy arktického plynu patria do Ruska.

Podľa americkej geologickej služby, ruská arktická zóna ako celok je najbohatšia. Zvlášť sľubuje v tomto ohľade Američania zavolajú oblasť Kara Sea, kde došlo k predpokladu, štvrtina všetkých neobjavených rezerv planéty.

Okrem uhľovodíkov, ruské arktické črevá sú veľkorysé pre vzácne kovy na zemi, agrochemické rudy, tu sú veľké rezervy zlata, diamantov, volfrámu, ortuti a optických surovín. Úradný zástupca Roshyology Anton Sergeyev zdôrazňuje, že štúdium arktickej oblasti je mimoriadne nerovnomerné a tu je možné otvoriť desiatky nových vkladov.

V poslednej dobe sa britské vydanie dennej hviezdy pokúsilo vypočítať predpokladané rezervy nerastných surovín ruskej Arktídy. Odborníci s hmlou albion veria, že toto číslo môže dosiahnuť 22 biliónov dolárov. dolárov. Ruskí ekonómovia nazývajú postavu 30 biliónov dolárov. Zároveň sa odhadujú náklady na preskúmané rezervy na 2 bilióny dolárov.

Severná námorná cesta

V kontexte globálneho tavenia Arktického ľadu, Ruské orgány stavia stávku na rozvoj severnej námornej trasy (SMP), ktorý sa môže stať hmatateľným článkom na doplňovanie rozpočtu. Už vyvíjanie finančného a ekonomického modelu dopravných liniek spájajúcich ruské prístavy s mestami severnej Európy a juhovýchodnej Ázie.

Očakáva sa, že ruské výrobky sa spočiatku zaoberajú dopravou, ktoré sú teraz prepravované transmutnitou a potom v projekte zapojiť medzinárodné spoločnosti. Podľa odborníkov, pri 75% zaťaženia nosičov kontajnerov môže byť ročný objem dopravy v SMP v blízkej budúcnosti až 380 tis. ZEU (1TEU zodpovedá kontajneru s rozmermi 6,1 x 2,4 m.)

Je pravda, že podľa vývojárov finančného a ekonomického modelu bude možné hovoriť o ziskovosti nie pred rokom 2028, keď sa vráti bankové financovanie. Ročný zisk v tomto prípade by mal byť najmenej 7,5 miliardy rubľov. Do roku 2035, podľa odborníkov, kapitalizácia feederových línií SMP len na úkor vládnych investícií bude približne 55 miliárd rubľov.

Bude však SMR zaujímať o zahraničné spoločnosti? Je zrejmé, že áno. V septembri tohto roku, kontajner nosič dánskej spoločnosti Maersk Line s kapacitou 3,6 tisíc TEU prvýkrát v histórii zmenil svoju tradičnú trasu cez Suez Canal a prešiel pozdĺž severnej námornej trasy. Tlačová služba Maersk uviedla, že sa to urobilo na štúdium potenciálnych možností prepravy kontajnerov v severných vodách.

Ukázalo sa, že dánske plavidlo strávil 26 dní namiesto štandardu 34. \\ T Bolo to predvídateľné, pretože severný spôsob je kratší ako na juh za 7 tisíc námorných míľ. A aj keď Maersk zaručuje, že teraz nepovažujú SMP ako obchodnú alternatívu k existujúcim logistickým systémom, avšak domácich špecialistov Niet pochýb o tom, že Dáni už hodnotili ekonomické výhody z nového projektu.

Náklady na zisk

Pred dosiahnutím zisku z používania severnej more a rozvoj vkladov v Arktíde by štát mal ísť na značné náklady. Vedúci oddelenia IMEMO RAS, Andrei Zagorsky poznamenáva, že do roku 2025 bolo plánované investovať približne 260 miliárd rubľov pre konkrétne arktické projekty, ale vzhľadom na rozpočtové ťažkosti bude táto suma výrazne znížená.

Treba tiež pripomenúť, že logistika v Arktíde bude stáť 3-4 krát drahšie ako na kontinente. Klimatické a geografické črty regiónu tam robia osobitné požiadavky na infraštruktúru. Tak, podľa odborníkov, vďaka vplyvu morskej búrky, prístavné zariadenia budú musieť byť prenesené od pobrežia, čo výrazne zvýši investície.

Okrem toho, v podmienkach nestabilného krytu ľadu a rastúcich rizík tvorby ľadovcov, je potrebná výstavba nových atómových ľadovcov, bez ktorej je celoročná navigácia nemožná. A takáto konštrukcia je už v plnom prúde.

Hlava atómová ľadoberca "Arctic" bola už spustená na vode, na ktoré sa odhadujú na 625 miliónov dolárov. Do roku 2020 musia lodiarske lodenice opustiť dve ďalšie sériové atómy v hodnote 709 miliónov dolárov a 743 miliónov dolárov. Celkové náklady na Projekt ingbreaking bude stáť vykonanie viac ako 2 miliardy dolárov.

Aj v štádiu dizajnu je atómový ľadobák "vodca", ktorý zabezpečí neprerušovanú celoročnú navigáciu prostredníctvom SMP. Odhadované náklady na to budú predstavovať približne 1,2 miliardy dolárov. Očakáva sa však, že návrat bude dobrý. Takýto ľadobák môže zvýšiť rýchlosť priechodu tankerov triedy ľadovej 5-krát.

Yuri Gudoshnikov, popredný zamestnanec arktického poličkového laboratória Arktídy a antarktídy, je presvedčený, že ruský arktický projekt je "dlhými peniazmi". Podľa jeho názoru, spustiť pole, ktoré potrebujete aspoň 8 rokov a ceny uhľovodíkov sú niekoľkokrát vyššie ako teraz. Ministerstvo hospodárskeho rozvoja však nie je zastaviť, ale naučiť sa proces zvládnutia Arktídy vrátane prilákania zahraničných partnerov.

Na konci minulého mesiaca Tlačová služba Bezpečnostnej rady Ruskej federácie distribuovala správu, v ktorej "základy štátnej politiky Ruskej federácie v Arktíde za obdobie do roku 2020", uverejnené na oficiálnom sova Rusko, neznamenajú militarizáciu regiónu. "Otázka militarizácie Arktídy nestojí za to," zaznamenala správa. Dôraz sa kladie na vytvorenie aktívneho fungujúceho systému pobrežného strážcu, pred rozvojom hraničnej infraštruktúry Arktickej zóny Ruska, síl a fondov pohraničných orgánov, ako aj na udržanie potrebného zoskupenia všeobecného vymenovania Ozbrojených síl Ruska. " Z textu správy "Jedným z hlavných cieľov tejto práce je zvýšiť efektívnosť interakcie s hraničnými agentúrami susedných štátov o boji proti terorizmu na mori, prevencia pašovania činností, nelegálnej migrácie, \\ t Ochrana biologických zdrojov vody. "

Pozor, ktorá je v súčasnosti platená v oblasti vojenskej bezpečnosti a ochrany štátnej hranice Ruskej federácie podľa Arktickej zóny, nie náhodou. Je to spôsobené úlohou, ktorú Arctic získava vo svetovej politike. Toto je predovšetkým veľké rezervy Olej a zemný plyn na oceáne, ako aj kontrolu nad novými dopravnými cestami, ktoré budú k dispozícii, keď procesy pokračovali globálne otepľovanie podnebie.

Geológovia všetkých Arktických krajín sa zhodujú na tom, že rezervy uhľovodíkových surovín v Arktickej zóne sú dosť pre ekonomiky z popredných štátov Západu po mnoho rokov. Takže podľa výsledkov výskumu americkej geologickej služby môžu severné zefekmi obsahovať 90 miliárd barelov ropy (viac ako 12 miliárd ton). Stačí, aby sa zabezpečilo, že potreby americkej ekonomiky 12 rokov. Okrem toho sú v Arktíde obrovské rezervy zemného plynu, ktoré vedci sa odhadujú na 47,3 biliónov. Metre kubické. Ruskí odborníci sa domnievajú, že tieto odhady dokonca trochu budú trochu o niečo skutočné zásoby uhľovodíkov na polici severného oceánu. Arktída, podľa ich názoru, pokiaľ ide o potenciálne zdroje päťkrát bohatšie podľa Tichého oceánu a 1,5-2 krát bohatstva Atlantického a indického.

Podľa amerických geológov odhaduje, medzi sektormi Arktídy, najväčšie celkové rezervy na West Sibírskej kotline - 3,6 miliardy sudov ropy, 18,4 biliónov. Plynové kubické metre a 20 miliárd sudov plynového kondenzátu. Nasleduje polica Arktídy aljašky (29 miliárd sudov ropy, 6,1 biliónov kubických metrov a 5 miliárd sudov plynu kondenzátu) a východnej časti barentových more (7,4 miliardy barelov ropy, 8,97 biliónov kubických metrov a 1, \\ t 4 miliárd barelov plynového kondenzátu).

Prirodzene, vzniká otázka, ktorá tieto zdroje disponujú. Päť arktických štátov, Nórsku, USA, Kanade a Ruska, ktoré majú najviac z Arktických krajín s uhľovodíkovými rezervami (na amerických odhadov, do oblastí, ktoré má Ruská federácia vlastnená alebo tvrdenie, predstavujú približne 60% celkových rezerv).

A nie je prekvapujúce, že Rusko je prvé postarať o právnu registráciu svojich práv na morské dno. Moskva späť v roku 2001 predložila žiadosť o jeho časť, vrátane Lommonosovského hrebeňa. Úradníci OSN však požiadali o presvedčivejšie údaje o geológii morského dna. V roku 2007 Ruskí vedci uskutočnili ďalší výskum s pomocou hlbokej vody batiskafs a zriadila ruskú vlajku z zliatiny titánu v spodnej časti Arktického oceánu v póle. Bola to čisto symbolická kampaň, ktorá napriek tomu spôsobila mimoriadne bolestivú reakciu na západe.

Medzitým podľa riaditeľa Ústavu problémov s ropou a plynom, Anatoly Dmitrievsky, "Späť v 20. rokoch minulého storočia, Únia ôsmich arktických štátov uznala, že klin z okraja ruskej hranice na severný pól patrí našej krajine. Podľa moderných údajov z našich vedcov je všetko toto územie skutočne pokračovaním našich kontinentálnych štruktúr, a preto sa Ruská federácia môže kvalifikovať na rozvoj ropných rezerv tohto regiónu. "

Posledný mája v Ilulisáte (Grónsko) prešiel medzinárodná konferencia o problémoch Arktídy. Zástupcovia piatich krajín Arktídy Basin sa na ňom zúčastnili (Rusko zastupovali minister zahraničných vecí Sergej Lavrov). Výsledok stretnutia sa ukázalo, že pre hystériu a predpovede nevyhnutnosti vojenských stretov, neexistujú žiadne predpovede a predpovede nevyhnutnosti vojenských stretov. Účastníci konferencie podpísali vyhlásenie, v ktorom strany vyjadrili túžbu vyriešiť všetky kontroverzné otázky na rokovacej tabuľke v prísnom súlade s medzinárodnými zákonmi.

"Päť národov vyhlásilo," povedal minister zahraničných vecí Dánsko na Stig Meller, - že budú konať v prísnom súlade so zákonmi. Dúfam, že sme raz a navždy zničili mýty, pokiaľ ide o násilný boj, ktorý sa zmenil severný pól" SERGEY LAVROV DOSTANEŽE DOSTUPŇUJE ROZHODNUTÍ: "Nezdieľame alarmujúce prognózy týkajúce sa nadchádzajúcej kolízie záujmov arktických štátov, takmer budúcou" bitkou o Arktíde ", v podmienkach otepľovania, ktoré uľahčujú prístup k prúd prírodné zdroje a dopravné cesty. "

V skutočnosti neexistujú dôvody na vzrušenie v sekcii Arktídy. Dnes existujú medzinárodné pravidlá, ktoré vám umožnia určiť, kto a akú oblasť má práva. Všeobecne platí, že kontúry budúcej časti sú jasné. Minulý rok, výskumníci z univerzity v Durhame (Spojené kráľovstvo) už vypracovali mapu, ktorá ukazuje oblasti, v ktorých sú tvrdenia arktických krajín nesporné, a tie, pre ktoré bude mať boj právnikov. Okrem toho má mapa zobrazuje dve samostatné oblasti nazývané "zóny" - ležia mimo vôd, ktoré jednotlivé štáty tvrdia, a budú použité v záujme všetkých krajín. Hlavné spory sa rozkladajú na základe záverov geológov v porovnaní so štruktúrou kontinentálnej police a príslušnosti Range Lomonosov.

Pomoc

Až do druhej svetovej vojny, žiadny štát, ktorý má prístup k moru, vlastnil suverénne právo na vodný pás pozdĺž pobrežia. Potom sa merala rozsahom jadra, ale časom bola jeho šírka 12 námorných míľ (22 kilometrov). V roku 1982, 119 krajín podpísalo Medzinárodný dohovor o námornom práve (v platnosti v roku 1994). Kongres USA ho ešte neratifikoval, vyjadrila obavy z možného "porušenia" suverenity a národných záujmov. Podľa dohovoru existuje koncepcia teritoriálnych vôd. Je to vodný pás priľahlý k územku pôdy vodný pás na 12 míľ míľ. Vonkajší hranica tohto námorného pásu (oceán) je hranica. Pobrežné štáty majú tiež právo na výnimočnú hospodársku zónu, je mimo teritoriálnych vôd a jej šírka by nemala prekročiť 200 námorných míľ (370 km). V takýchto zónach majú štáty obmedzenú suverenitu: Existujú výnimočné práva na rybolov, ťažby, ale sú zakázané zabrániť prechodu lodí iných krajín.

Dohovor o námornom práve (76. článok) stanovuje možnosť rozšíriť výnimočnú hospodársku zónu nad rámec 200 míľ, ak štát dokazuje, že dno oceánu je prirodzeným pokračovaním svojej pôdy. Mať si na mysli tento článok dohovoru, dnes vedci z troch krajín - Rusko, Dánsko a Kanada sa snažia zbierať geologické dôkazy, že Lomonosov Ridge - Podvodný horský hrebeň, strečing na 1,800 km od Sibír cez severný pól do Grónska - patrí ich. Ruskí geológovia argumentujú, s odkazom na analýzu vzoriek odobratých z dna oceánu, že Lomonosov Ridge je spojený so Sibírskou kontinentálnou platformou (to znamená, že je to "pokračovanie" Ruska). Dáni, zase veriť, že hrebeň je spojený s Grónska. Kanaďania hovoria o Lomonosovovom hrebeni ako podmorskej kontinentálnej časti Severnej Ameriky.

Kanadský a dánsky vedci začali minulý mesiac spoločné výskumné misie, aby určili hranice kontinentálneho police Severnej Ameriky. Zhromaždili sa v tábore na ostrove Ward Hunt - Extrémny severný bod Kanady, z miesta, kde začala expedícia. Z tohto ostrovov, jedna skupina vedcov robí lety na vrtuľníku vybavenej echolokátorom. Druhá skupina na špeciálne vybavených lietadlách DC-3 s polomerom pôsobenia približne 800 kilometrov bude vykonávať gravimetrické merania na arktickom území, a to aj na severnom póle (gravimetria - meranie najmenšieho váhania gravitácie na získanie informácií o Hustota plemien v rôznych miestach povrchu a ich vlastnosti geologickej hustoty. - A.D.).

S touto metódou, kanadskými a dánskymi vedcami chcú získať dôkazy o tom, že Severoamerická kontinentálna platforma, ktorá zahŕňa severné kanadské ostrovy a Grónsko (autonómna provincia Dánsko), siaha ďaleko do centra severného oceánu. To bude znamenať, že pokračovanie severoamerickej kontinentálnej platformy je Lomonosov podvodný hrebeň a alfa hrebeň paralelne s ním, ktorý ide na východe na Mendeleev Ridge.

Treba poznamenať, že v medzinárodné právo Precedens expanzia práv na kontinentálnu police ďalšie hranice 200 míľ hospodárska zóna boli. Komisia OSN na hranice kontinentálneho police už legalizovala nároky Austrálie o 2,5 milióna štvorcových kilometrov antarktickej police a Írsko dostalo 56 tisíc štvorcových kilometrov police v arktických zemepisných šírkach.

Samozrejme, spoliehať sa na platnosť rozhodnutia Komisie o spore pre arktické územia (Lomonosov Ridge atď.) Vzhľadom na skutočnosť, že všetky rozhodnutia vo Svetovom spoločenstve sú akceptované stále s ľahkým na pomer armády a ekonomické potenciály strán. Môžete dokonca povedať, že medzinárodné právo je čiastočne postavené do zákona "Bude silná". Rámec globálneho dizajnu súčasných medzinárodných vzťahov bol stanovený právomocami - víťazmi v druhej svetovej vojne s rozhodujúcou úlohou Spojených štátov, neuveriteľne posilnených vo svetovej politike. Zážitok najnovší príbeh Uvádza skutočnosť, že Spojené štáty "sa zabudli" o medzinárodnom práve a OSN, keď sa nemôžu uskutočniť prostredníctvom Bezpečnostnej rady OSN rozhodnutia, ktoré potrebujú. Tak to bolo počas vojenská operácia proti Juhoslávii v roku 1999 a proti Iraku v roku 2003.

Preto je obavy Ruskej federácie o svojich vojenských príležitostiach plne odôvodnená. verejné záujmy V Arktickej zóne, najmä od Spojených štátov, Kanady, Dánska a Nórska snažia vykonať koordinovanú politiku, aby sa zabránilo Rusku na zdroje police Arktídy. "Základy štátnej politiky Ruskej federácie v Arktíde za obdobie do roku 2020," Predseda Ruskej federácie schválený 18. septembra 2008, stanovuje "stanoviť zoskupenie všeobecného vymenovania ozbrojených Sily Ruskej federácie, iných vojakov, vojenské útvary a orgány, predovšetkým pohraničné orgány, v arktickej zóne Ruskej federácie, ktorá by mohla zabezpečiť vojenskú bezpečnosť v rôznych podmienkach vojensko-politickej situácie. "

Arktická zóna Ruskej federácie je strategická základňa zdrojov krajiny na riešenie problémov sociálno-ekonomického rozvoja. Jeho ochrana si vyžaduje existujúce fungovanie systému pobrežného ochranného systému FSB Ruskej federácie. Arktická stratégia Ruska má rozvíjať hraničnú infraštruktúru a technicky re-vybaviť pohraničné orgány, aby vytvorili systém komplexnej kontroly nad vynikajúcou situáciou a posilnením vládnych kontrol na terénne aktivity v Arktickej zóne Ruskej federácie. Pre pohraničných strážcov sú potrebné najmä nové lode triedy ľadu s vrtuľníkmi na palube.

Pomoc

Rusko považuje svoje 18% arktického územia s dĺžkou hranicu, ktorá sa rovná 20 tisíc kilometrov. Jeho kontinentálna polica môže obsahovať asi štvrtinu všetkých skladovateľných uhľovodíkových rezerv na svete. V súčasnej dobe sa v arktickej oblasti vyrába 22% všetkých ruských vývozov. Tu sú najväčšie oblasti ropy a zemného plynu - West Siberian, Timano-Pechora a East Siberian. V arktických okresoch sú vyvinuté zriedkavé a drahé kovy. Približne 90 percent niklu a kobaltu, 60% medi, 96% platinoidov sa vyrába v regióne.

Prítomnosť severnej flotily námorníctva Ruska v arktických regiónoch, a to aj v oblasti púšte, lety nad vodami severného oceánského oceánu bojového lietadla z diaľkového letectva slúžia v súčasných nástrojoch nástrojov na zabezpečenie národného Záujmy Ruskej federácie. To zaväzuje a zosilní vojenskú činnosť v Arktíde iných subsolárnych štátov. Námorníctvo Rusko sa tiež aktívne zapája do civilných programov na štúdium Svetového oceánu a určenie hraníc kontinentálnej police Ruska v Arktíde. Za podmienok ľadového povlaku významnú časť arktických, hlbokomorských zariadení môžu efektívne fungovať. Aby ste to mohli urobiť, je možné použiť obe tele-riadené zariadenia, ktoré majú väčšiu hĺbku potápača a ponoriek.

Medzi národnými záujmami Ruska patria používanie severnej námornej trasy ako národnej jednotnej dopravnej komunikácie Ruskej federácie v Arktíde. Severná námorná cesta (niekedy sa nazýva severovýchodná pasáž - analogicky so severozápadnou vášňou cez kanadský arktický archipelago spájajúci Atlantik a Tichý oceán) Je schopný spojiť spolu Európske a ďaleko východné lodné trasy. Teraz je dĺžka trasy medzi Európou a Áziou (Rotterdam - Tokio) na kanáli SUEZZ 21,1 tisíc kilometrov. Severozápadný priesmlovanie znižuje túto cestu na 15,9 tisíc km, severná seaway je až 14,1 tisíc km.

Podľa odhadov, priechod plavidiel na ruskej severnej trase (SMP) umožňuje 40 percent znížiť dodací čas tovaru v porovnaní s tradičnými cestami. Tam sú predpovede, podľa ktorých do roku 2015 sa celkový objem dopravy v SMP môže skutočne zvýšiť na 15 miliónov ton ročne (teraz viac ako 2 milióny ton tovaru sa prepravuje semienkom, ale na sebestačnosť a rozvoj trasy tri viackrát).

So zlepšením podmienok pre navigáciu (podľa prognóz, do roku 2020 až 6 mesiacov ročne) súvisia a značné nebezpečenstvá. Severná seaway spadá do globalistickej "agendy". Nadnárodné spoločnosti a finančné kruhy, ktoré sú pre nich, sa javia ako zvádzanie na internacionalizáciu tohto "koridoru" pozdĺž Arctic Coast Ruska za priaznivého zámienke svojej modernizácie a zabezpečenie bezpečnosti navigácie (existuje dôvod: staré bane, piráti, ľadové nebezpečenstvo atď. ,).). Je potrebné úprimne uznať, že po páde ZSSR bol malý, ktorý sa zaviazal zachovať v normálnom stave infraštruktúry tejto námornej trasy. Mnohé prístavné zariadenia sú opustené, navigačné a záchranné služby boli degradované, stratené personálny potenciál. To všetko je ospravedlnenie pre rigidnú konverzáciu s Ruskom, ak bude oslabovať v podmienkach globálnej finančnej krízy. Nie je možné vylúčiť, že Západ sa bude snažiť zmeniť severnú seaway, ktorá prechádza vedľa najbohatších vkladov ropy a zemného plynu, na medzinárodnej prímorskej trase, aby ho priniesol z právomoci Ruska ...

"Základy štátnej politiky Ruskej federácie v Arktíde za obdobie do roku 2020" včas formuluje arktickú stratégiu Ruska, ktorá sa má realizovať v nasledujúcich rokoch, bohužiaľ, v zložitých finančných a ekonomických podmienkach . Rozvoj arktickej objektívne je jednou z životne dôležitých priorít ruského štátu.