V tento deň, 21. mája 1937 - pred 79 rokmi, expedícia I. Papanina, E. Krenkel, P.shirshov, E. Fedorova pristála na ľade Arktického oceánu v oblasti Severného pólu a spustila Prvá polárna stanica " severný pól- ".

Pre desiatky rokov, tisíce zúfalých cestovateľov a výskumníkov severu sa snažili dostať na severný pól, snažili sa navliecť vlajku svojej krajiny tam, označili víťazstvo svojich ľudí nad drsnými a mocnými silami prírody.

S príchodom letectva vznikli nové príležitosti na dosiahnutie severného pólu. Lety R. Amundsen a R. Bird na lietadlách a letoch vzdušnej lode Nórska a Talianska. Ale pre vážny vedecký výskum Arktídy boli tieto expedície krátkodobé a nie veľmi významné. Tento prielom bol úspešným dokončením prvého vzdušného high-tech sovietskej expedície a pristátie na driftovanie ľadu v roku 1937 hrdinským "štyrmi" pod vedením I. D. Papanin.

Tak, o.yu. Schmidt viedol vzduchovú časť pólu a I. D. Papanin odpovedal jej prímorskému a zimovaniu na driftovej stanici "SP-1". Plán expedície bol vystúpil v oblasti severného pólu za rok, počas ktorého sa predpokladá, že zhromažďuje veľká suma Rôzne vedecké údaje o meteorológii, geofyzike, hydrobiológii. Päť lietadiel letel z Moskvy 22. marca. Let bol dokončený 21. mája 1937.

Za 11 hodín 35 minút, vlajkové lietadlo pod veliteľom letovej voľnosti hrdinu Sovietsky zväz M.V. Davoropjanova klesla na ľade, po dobu 20 km pre severný pól. A posledný z lietadla pristál len 5. júna, podmienky letu a pristátia boli tak ťažké. Nad severným pólom 6. júna bola zvýšená vlajka ZSSR a lietadlá išli na ceste späť.

Na ľade sa nachádzali štyria statoční výskumníci so stanom pre život a prácu, dve rozhlasové stanice spojené anténou, dielnou, meteorologickou stánkou, Theodolitom na meranie výšky slnka a skladu, postavený z ľadu. Ako súčasť expedície: p.p. Shirshov - hydrobiológ, glaciológ; E.K. Fedorov - meteorológ-geofyzik; E.T. Krenkel - Radist a I.D. Papanin - hlava stanice. Mesiacov vyčerpávajúcej práce, ťažký život. Ale bol to čas hromadného hrdinstva, vysokej spirituality a netrpezlivej aspirácie vpred.

Každý deň pobytu na severnom póle priniesol nové objavy výskumníkom a prvá z nich bola hĺbka vody pod ľadom v 4290 metroch. Denne počas určitých podmienok pozorovania boli vybrané vzorky pôdy, hĺbky a rýchlosť driftu sa merali, boli stanovené súradnice, boli stanovené magnetické merania, hydrologické a meteorologické pozorovania.

Čoskoro bol objavený drift ľad, na ktorom sa nachádzal tábor výskumných pracovníkov. Jej pruhy začali v oblasti severného pólu, potom sa ponáhľal na juh rýchlosťou 20 km denne.

Mesiac po pápení papaniansers na ľade (tak prezýval odvážnymi štyrmi po celom svete), keď sa v Kremeline uskutočnilo slávnostné stretnutie účastníkov na svete prvej vzdušnej expedícii, sa o udelení o udelení O.YU. Schmidt a id. Papanina tituly hrdinu Sovietskeho zväzu, zostávajúci účastníci driftu boli udelené príkazy Lenina. Ľadový tábor sa nachádzal v 274 dňoch, sa zmenil na vrak nie viac ako 30 metrov s niekoľkými trhlinami.

Rozhodlo sa evakuovať expedíciu. Za cestou 2500 km pozdĺž Arktického oceánu a Grónska mora zostalo. 19. februára 1938, polaristi odstránili Icebreakers "Taimr" a "Murman" z ľadových kvetov. Dňa 15. marca boli polárne výbuchy doručené na Leningrad.

Vedecké výsledky získané v jedinečnom drifte boli prezentované Valného zhromaždenia Akadémia vied ZSSR 6. marca 1938 a získala vysoké hodnotenie špecialistov. Vedecké zloženie expedície bolo pridelené vedeckým stupňom. Ivan Dmitrievich Papanin dostal názov lekára geografických vied.

Z hrdinného driftu papenders začal systematický rozvoj celej arktickej nádrže, ktorá urobila pravidelnú navigáciu pozdĺž severnej trasy. Napriek všetkým gigantickým prekážkam a ťažkostiam osudu, Papaninitsa ich osobná odvaha vstúpila do jednej z najjasnejších stránok v histórii vývoja Arktídy.

Ivan Papanin je jedným z najslávnejších výskumníkov Arktídy z prvej polovice 20. storočia. Hlavil stanicu na najvzdialenejších miestach našej vlasti, na Zemi Franz - Joseph, Cape Chelyuskin. Ale v prvom rade je známy ako hlava na svete prvej driftovej stanice Severný pól - 1.

Všetci ľudia, ktorí sa stali slávnymi a sú uvedené v otázke, keď zadali expedíciu. Severný pól-1.

Chlapci boli veľmi populárne, v jednom čase boli vydané aj poštovné a zberateľské značky s ich portrétmi, teraz sú dosť vysoké a sú veľmi ťažké ich nájsť.

Aby ste mohli dať správnu odpoveď na túto otázku, stačí sa predstaviť vyhľadávací reťazec Aspoň niekoľko mien prezentujúcich nám ako poznámku k otázke a vyhľadávač nám poskytne presne správnu odpoveď, to znamená názov expedície, ktorá má byť v roku 1937-38. posledné storočie.

Správna odpoveď: Severný pól-1.

Expedícia zameraná na štúdium Arktídy a jeho meteorosolviy (máj 1937-február 1938), dostal meno severný pól-1.

Účel quot z expedície; severný pól-1 - Štúdium ľadu a morských prúdov v Arktíde. Expedícia bola starostlivo plánovaná (v priebehu roka) a monitoroval prvých ľudí v Sovietskom zväze. Napriek pekelným územným podmienkam sa cieľ dosiahol v pomerne krátkom čase.

Polárne prieskumníci strávené na ľad 274 dní, po ktorých boli hrdinovia už vrátili. Dostali titul hrdinov Sovietskeho zväzu. Všetky štyri boli prijaté ako členovia štátnej geografickej komunity.



Expedícia sa nazýva severný pól-1 ..

V tom čase bola takáto kampaň považovaná za skutočný úspech. Nie je to teraz, keď severný pól môže byť navštívený nákupom zbrane).

Táto expedícia bola dosť hlasná, pretože to bolo bubnovanie na celý svet. Ale skutočné riziká, ktoré účastníci išli, zostali neúspešne.

Expedícia sa nazývala severný pól-1 V tejto otázke boli štyria ľudia. Zaujímavý príbeh Veller na tejto expedícii, kde s humorom je povedané o tom, kto a čo sa angažovalo.

Napríklad tam boli vedci, ktorí uskutočnili výskum, bol Radistom a bol ideologický pracovník, ktorý sa zlomil a zozbieral do nekonečna jeho Mauser.

Príbeh sa nazýva Mauser Papanin

Jedná sa o mená účastníkov expedície Severný pól - 1



Expedícia bola umožnená vďaka rozvoju polárnych lietadiel. Predtým sa predpokladalo, že to bolo nemožné sedieť na ľadovej ploche v oblasti severnej póly, to bol názor Amundsenu. 05/21/1937 Expedícia bola vysadená na ľade v oblasti Severnej póly. Expedícia na ľade sa posunula na severný pól smerom k Grónsku. Práca expedície pokračovala, kým ľad ľadu nezačala prasknúť. Ľadovce ľadovca; časový interval; a Murman Urobili záchrannú operáciu evakuáciou všetkých polárnych prieskumníkov. Všetci boli udelení titul hrdinov Sovietskeho zväzu.



Táto expedícia sa nazývala severný pól-1.

Tu je zoznam špecialistov, ktorí sa na ňom zúčastnili:

1. Radist a sovietsky polárny výskumník Ernst Teodorovich Krenkel
2. sovietsky štát. Pracovník, hydrobiológ, Dr. Zemepisné heslo Köln. Vedy Petrovich Shirshov
3. Geofyzijský evgeny Konstantinovich FDOR
4. Vedúci expedície Ivan Dmitrievich Papanin.

V tom čase štúdium severného pólu bol prípad mimoriadne ťažké a veľmi nebezpečné a niektoré expedície náklady na výskumníkov života.

Táto expedícia búrla na celý svet, stal sa jedným z najživších legiendmi mládeže našich dedkov, mnohí mladí ľudia o nej ani počuli.



Iba priezvisko Papaniny v zozname účastníkov na expedícii prináša spomienky a evokuje rešpekt. Chlapci utrpeli ťažký test, test večného merzlot, pretože to bola expedícia, ktorá bola daná v budúcnosti - severný pól - 1.

Expedícia sa nazývala severný pól-1 4 ľudia sa zúčastnili na výbere: Ivan Papanin (hlava), Peter Shirshov (Hydrológ), Ernst Krenkel (Radio), Evgeny Fedorov (geofyzik).

Testy museli ísť veľmi ťažké, je to eTERNAL FROST, neustále nebezpečenstvo a hrozba.

Mikhailov Andrei 06/13/2019 o 16:00

Mnoho slávnych stránok v histórii otvárania a štúdia ruskej arktickej. Ale v ňom je špeciálna kapitola, s ktorou začala Heroic Polar Epic. Dňa 21. mája 1937 dosiahol polárny vzduch dopredu Akadémie Sciences SVSR na severný pól a pristál na driftovanie ľadu, vedeckú stanicu severnej póly-1 na dlhé deväť mesiacov.

Z tejto expedície začala plánovaný vývoj celej arktickej nádrže, vďaka ktorej navigácia cez severnú námornú rouge bola pravidelná. Jeho členovia museli zbierať údaje v oblasti atmosférických javov, meteorológie, geofyziky, hydrobiológie. Stanica viedol Ivan Dmitrievich Papanin, jej zamestnanci boli hydrológ Petr Petrovich Shirhov, geofysikánsko-astronóm Evgeny Konstantinovich Fedorov a Radist Ernst Teodorovich Krenkel. Viedol expedíciu Otto Yuliviech Schmidt, pilot vlajkovej lode H-170 bol hrdinom Sovietskeho zväzu Mikhail Vasilyevich Vodopyanov.

A všetko sa začalo. 13. februára 1936 v Kremľa na stretnutí o organizácii dopravných letov Otto Schmidt načrtol plán vzduchu expedície na severný pól a základňu. Stalin a Voroshilov na základe plánu boli poučení, aby organizovali expedíciu do oblasti Severného pólu v roku 1937, aby usporiadali expedíciu do oblasti Severného pólu a dodala zariadenia do lietadla vedecká stanica a zimovaní pracovníci.

Bol vytvorený séria výpravou vzduchu zo štyroch štvorrozmerných lietadiel Ann-6-4M-34R "Aviarctic" a dvojrozmerný prieskum P-6. Ak si chcete vybrať miesto stredného základu na prepadnutie pólu na ostrove Rudolf (Franza Joseph Land), na jar roku 1936, piloti vodných kôš a Makhotkin boli poslané do inteligencie. V auguste tam bol icebreaker "Rusanov" smeroval s nákladom na výstavbu novej polárnej stanice a airfield.

Prípravu výpravy do celej krajiny. Napríklad rezidenčný tábor stan vytvoril rastlinu Kauchuk Moscow. Jeho rám bol vyrobený z ľahko demontovaných hliníkových rúrok, steny plachty boli položené dvoma vrstvami POOH, gumová nafukovacia podlaha by tiež mala zachrániť teplo.

Centrálny rádiológ v Leningradu priniesol dve rozhlasové stanice - výkonný až 80 wattov a 20-wattovú situáciu. Hlavným zdrojom výživy podával dve sady alkalických batérií, nabité z malého veterného mlyna alebo z dynamo - ľahký benzínový motor (bol tu manuálny hnací motor). Všetky zariadenia, od antény a končiace s najmenšími náhradnými dielmi, sa uskutočnili s osobným pozorovaním Krenkelu, hmotnosť rádiového zariadenia bola umiestnená na polovicu tenkého.

Podľa špeciálnych výkresov, staviteľská stavba staviteľstva mesta Karakozov postavil NART z popola, s hmotnosťou len 20 kilogramov. Inštitút stravovacích inžinierov pripravil driftovaciu večeru na celé a pol roka asi 5 ton.

21. mája 1937, asi päť ráno, Michail Vodopyanov stúpal z ostrova Rudolf. Všetky lety boli pridané všetky lety, počasie a charakter ľadového krytu. Počas letu došlo k nehode: v hornej časti tretieho chladiča motora, bol vytvorený v prírube, sa nemrznúca zmes začala odpariť. Bandmeckers museli rezať krídlové podšívky, aby sa handra, ktorá absorbovala kvapalinu, vytlačil ju do vedra a čerpadlo chladiacu kvapalinu z neho späť do nádrže motora.

Táto operácia bola vykonaná na mechaniku k pristátiu, otočil nahé ruky z krídla na -20 a rýchly vietor. V 10:50 dosiahol pól. A 25. mája dostala zostávajúca skupina lietadiel.

Po vylodenie v severnom póle si výskumníci urobili veľa objavov. Denne, vybrané vzorky pôdy, merané hĺbky a driftové rýchlosti, boli stanovené, magnetické merania, hydrologické a meteorologické pozorovania. Krátko po pristátí bolo objavené drift ľad, na ktorom sa nachádzal tábor výskumníkov. Jej pruhy začali v oblasti severného pólu, po 274 dni Iceront sa zmenili na fragment 200 o 300 metrov.

Mikhailov Andrei 06/13/2019 o 16:00

Mnoho slávnych stránok v histórii otvárania a štúdia ruskej arktickej. Ale v ňom je špeciálna kapitola, s ktorou začala Heroic Polar Epic. Dňa 21. mája 1937 dosiahol polárny vzduch dopredu Akadémie Sciences SVSR na severný pól a pristál na driftovanie ľadu, vedeckú stanicu severnej póly-1 na dlhé deväť mesiacov.

Z tejto expedície začala plánovaný vývoj celej arktickej nádrže, vďaka ktorej navigácia cez severnú námornú rouge bola pravidelná. Jeho členovia museli zbierať údaje v oblasti atmosférických javov, meteorológie, geofyziky, hydrobiológie. Stanica viedol Ivan Dmitrievich Papanin, jej zamestnanci boli hydrológ Petr Petrovich Shirhov, geofysikánsko-astronóm Evgeny Konstantinovich Fedorov a Radist Ernst Teodorovich Krenkel. Viedol expedíciu Otto Yuliviech Schmidt, pilot vlajkovej lode H-170 bol hrdinom Sovietskeho zväzu Mikhail Vasilyevich Vodopyanov.

A všetko sa začalo. 13. februára 1936 v Kremľa na stretnutí o organizácii dopravných letov Otto Schmidt načrtol plán vzduchu expedície na severný pól a základňu. Stalin a Voroshilov na základe plánu boli poučení, aby zorganizovali expedíciu do oblasti Severného pólu v roku 1937, aby usporiadali expedíciu do oblasti Severné pól a doručovalo vybavenie pre vedeckú stanicu a zimné vybavenie.

Bol vytvorený séria výpravou vzduchu zo štyroch štvorrozmerných lietadiel Ann-6-4M-34R "Aviarctic" a dvojrozmerný prieskum P-6. Ak si chcete vybrať miesto stredného základu na prepadnutie pólu na ostrove Rudolf (Franza Joseph Land), na jar roku 1936, piloti vodných kôš a Makhotkin boli poslané do inteligencie. V auguste tam bol icebreaker "Rusanov" smeroval s nákladom na výstavbu novej polárnej stanice a airfield.

Prípravu výpravy do celej krajiny. Napríklad rezidenčný tábor stan vytvoril rastlinu Kauchuk Moscow. Jeho rám bol vyrobený z ľahko demontovaných hliníkových rúrok, steny plachty boli položené dvoma vrstvami POOH, gumová nafukovacia podlaha by tiež mala zachrániť teplo.

Centrálny rádiológ v Leningradu priniesol dve rozhlasové stanice - výkonný až 80 wattov a 20-wattovú situáciu. Hlavným zdrojom výživy podával dve sady alkalických batérií, nabité z malého veterného mlyna alebo z dynamo - ľahký benzínový motor (bol tu manuálny hnací motor). Všetky zariadenia, od antény a končiace s najmenšími náhradnými dielmi, sa uskutočnili s osobným pozorovaním Krenkelu, hmotnosť rádiového zariadenia bola umiestnená na polovicu tenkého.

Podľa špeciálnych výkresov, staviteľská stavba staviteľstva mesta Karakozov postavil NART z popola, s hmotnosťou len 20 kilogramov. Inštitút stravovacích inžinierov pripravil driftovaciu večeru na celé a pol roka asi 5 ton.

21. mája 1937, asi päť ráno, Michail Vodopyanov stúpal z ostrova Rudolf. Všetky lety boli pridané všetky lety, počasie a charakter ľadového krytu. Počas letu došlo k nehode: v hornej časti tretieho chladiča motora, bol vytvorený v prírube, sa nemrznúca zmes začala odpariť. Bandmeckers museli rezať krídlové podšívky, aby sa handra, ktorá absorbovala kvapalinu, vytlačil ju do vedra a čerpadlo chladiacu kvapalinu z neho späť do nádrže motora.

Táto operácia bola vykonaná na mechaniku k pristátiu, otočil nahé ruky z krídla na -20 a rýchly vietor. V 10:50 dosiahol pól. A 25. mája dostala zostávajúca skupina lietadiel.

Po vylodenie v severnom póle si výskumníci urobili veľa objavov. Denne, vybrané vzorky pôdy, merané hĺbky a driftové rýchlosti, boli stanovené, magnetické merania, hydrologické a meteorologické pozorovania. Krátko po pristátí bolo objavené drift ľad, na ktorom sa nachádzal tábor výskumníkov. Jej pruhy začali v oblasti severného pólu, po 274 dni Iceront sa zmenili na fragment 200 o 300 metrov.

Pred 79 rokmi začala Arktída drift svetových prvých polárnych výskumných staníc a severného pólu - 1. Štyri Polyarnikov - vedúci expedície Ivan Dmitrievich Papanin, Hydrobiológ a oceánsko-oceánsky Peter Petrovich Shirshov, astronóm a magnitológa Evgeny Konstantinovich Fedorov, rovnako ako Radist Ernst Teodorovich Krenkel, ktorý sa konala na výstave 274 dní - od konca mája 1937 do 19. februára, 1938. Počas tejto doby, ľad s výskumníkmi prešiel viac ako 2 000 km od pólu do brehov Grónska. Na konci kampane sa štvrtina polaristov stal slávnym štvrtým geografická spoločnosť (Tak potom nazval RGO) ako čestní členovia.

Hlavnou úlohou expedície, ktorej organizácia, ktorá presne obsadila rok - od jari 1936 na jar roku 1937, bola štúdiou meteorologických podmienok, námorných trendov a ľadu v samom centre Arktídy. Okrem štyroch polaristov, ktorých mená v procese a po expedícii zistili celý svet, expedícia poskytla zamestnancom severnej námornej trasy (jeho hlava, hrdina, Otto Yuliviech Schmidt, bol iniciátorom "SP-1 ") A piloti polárneho letectva, vrátane hrdinov Sovietskeho zväzu Michail Wateropyanov a Vasily Molokov. Pozornosť DRAIF "SP-1" bola univerzálna a svet - preto nie je prekvapujúce, že expedícia bola starostlivo kontrolovaná prvými osobami ZSSR.

Hlavné bremeno prípravy však leží štyroch polaristov. Papanin osobne viedol k dizajnu zahrievaného Gagachiho polárneho stanu v závode Kauchuk a Krenkel sledoval montáž rozhlasových staníc - hlavnú a rezervu. Shirshov zvládol medicíny - to bola jeho expedícia k svojej ďalšej úlohe v expedícii.

Základňa expedície bola vybraná najsevernejšie sovietskych arktických ostrovov - Rudolph Island, časť súostrovia Franza Jozefa. V lete 1936 bol expedície tábor postavený na ostrove s kapacitou asi 60 osôb, s letiskom, telefónom, rádiovým majstrom a ďalšími potrebnými prvkami.

Na póle letel, vedený rádiovým majstrom. Rudolph. Usporiadanie štyroch polárnych topánok na obrovskej oblasti ľadovej plochy asi 4 m2. Km trvalo asi 16 dní. 6. júna lietadlo opustilo expedíciu, severný pól - 1 sa presunul do autonómneho režimu driftu.

Takmer ihneď po začiatku driftu "SP-1" splnil zodpovednú úlohu - poskytol meteorický záznam Transctactic Letenky Valery CHKALOV A MIKHLAIL GROMOVA Z USSR do Severnej Ameriky.

- Nikdy viac vedeckých pozorovaní v centrálnom polárnom povodí sa uskutočnili na takomto širokom programe, s takou intenzitou a najväčšou starostlivosťou, - poznamenal v konečnom článku "Expedícia na pól" O. YU. SCHMIDT.

Sláva Papanskaya Four bola ohuchaná a okamžitá - po expedícii, všetky štyri získali titul Heroes Sovietskeho zväzu, v marci 1938, Papanin, Krenkel, Fedorov a Shirhov, získali titul lekárov geografických vied.

Koncepcia driftových polárnych staníc v Arktíde bola uznaná ako úspešná: pre SP-1 v roku 1950 sa SP-2 nasledovala pod vedením Michail Mikhailovich Somov, ktorý následne založil prvé sovietske stanice v Antarktíde. Do konca 50-tych rokov sa pred driftovaním expedície "severné pól" stali takmer konštantnou. Najdlhšia expedícia série sa stala "SP-22", ktorá začala pracovať v septembri 1973 a skončila 8. apríla 1982. Od roku 1991 do roku 2003, Arctic Drifting Stations "Severný pól" nekonala, prvá po prerušenej stanici SP-32 začala 25. apríla 2003.