Dnes, 26. marca, oficiálne otvorenie tunela pod Narvinsky Pass v okrese Khassansky sa uskutočnil. Teraz, auto nadšenci základného územia Primorsky budú môcť jazdiť v okrese Hassansky, bez prekročenia trás migrácie na najvzácnejšiu divokú mačku na planéte - ďaleko východný leopard, primorskaya Gazeta Reports.

Otvorenie v slávnostnej atmosfére vyrába guvernér Primorsky Krai Vladimir Miklushevsky, spolu s vedúcim prezidentskej správy Ruskej federácie, predseda dozornej rady ANO "Ďalekého východu Leopards" Sergey Ivanov a prezidentom Prezident Ďaleký východ Yuri Trutnnev.

Tunel bol tvrdé dieťa- Vladimir Miklushevsky zdôraznil guvernéra územia Primorského. - Boli v stavebníctve ťažkosti, ale je to pekné, že ich prekonávame. Teraz sa obnovia spôsoby migrácie divokých zvierat. Skutočnosť, že najzásťšie mačky na svete žijú v našom regióne, ukladá nám osobitnú zodpovednosť, aby sme ich chránili.

Narvinsky tunel sa stal darom od prezidenta krajiny do roku ekológie

Ako vedúci prezidentskej správy Ruskej federácie, Sergej Ivanov, zaznamenal, že výstavba bude prvý ekologický tunel v Rusku, vytvorený pre službu a ľudí a voľne žijúce zvieratá.

Dnes mám slávnostnú náladu, "povedal Sergey Ivanov. - Nakoniec sme objavili prvý ekologický tunel v Rusku, ktorý bude slúžiť ľuďom aj voľne žijúcim zvieratám. Všetko prešli viac ako tri roky, ale je dôležité, aby sme sa im podarilo implementovať všetko koncipované a financovanie (pripomenúť, že sa rovná 1 mld. 800 miliónom rubľov) sa nezvýšila. Ďalší rok Prezident oznámil rok ekológie, zvážime tunel s darom pre neho.

Výstavba tunela Narvin skončil v januári 2016. Tesnenie prvého ekologického tunela v Ruská federácia Odolné v dôsledku veľmi zložitých geologických podmienok.

Potom Rosekhnadzor vykonal kontrolu objektu, z ktorých výsledkom bolo záver o zhode nákladného objektu kapitálu s požiadavkami technických predpisov, iných regulačných právnych aktov a projektovej dokumentácie.

Pripomeňme, Narvinsky tunel s celkovou dĺžkou 575 metrov je postavený v rámci programu na zachovanie populácie ďaleko východného leopardu. Je to v okrese Khasansky, že tieto vzácne mačky žijú. Tunnel rozvody na rôznych úrovniach automobilovej dráhe a cesta migrácie leopardov.

Okrem toho je zrekonštruovaná časť diaľnice Razdolnaya - Hasan v oblasti Narvinsky Pass časť Dopravná koridor "Priorye-2" a hranice so štátnou prírodnou biosférou rezervou "Cedar Pad" a Národný park "Land Leopard".

((model.datestring))

Prvý ekologický tunel v Rusku úspešne obnovil migračné cesty ďaleko východných leopardov narušených cestou. Toto sa hovorí mnohými stopami vzácnych mačiek v Narvinského priechode a dátach z "Leopard Land", ktorý zachytil voľný prechod na video.

Narvinsky cestný tunel bol otvorený v marci 2016. Zameraním umožnilo výrazne znížiť hrozbu pre zvieratá prekračujúce trasu A-189 Raspanroye - Hasan. Koridor auto bol prielom v poplatze a samotný priechod je uzavretý pre pohyb a vrátil sa do plného držania obyvateľov národný park "Land of Leopard" a "Cedar Pad" rezervu. Ľudia ustúpili do cesty ďaleko východného leopardu, skutočným vlastníkom týchto lesov, a teraz najzásťšie veľké mačky planéty môžu byť opäť voľne chôdza po ich území.

Okrem stopy zriedkavých predátorov, ktorí sa špecialisti na zem leopard ocitli v snehu skôr, začiatkom februára vedci dostali ďalšie potvrdenie o používaní bezpečného prechodu s divokými mačkami. Majstri inštalované nad tunelom fotogalérie vysledovali pohyb jedného z bodkovaných predátorov cez celý priechod. Ukázalo sa, že žena pod číslom Leo 92F využila miestne zvieratá. Video jasne ukazuje, ako prechádza cez priechod, zanecháva za svetlomety a hluk automobilových motorov - súčasne s leopardom v ráme a autách. Spolu s mačkou skryté v lese, ďalšia tragédia prešla a auto tragédia a leopard chodník tu sa tu neťahujú.

Okrem toho, keď študoval stopy snehu, ktoré zostali nad tunelom zvierat, odborníci leoparda naznačovali, že okrem leopardesov Leo 92F, prechod tiež používa muža ďaleko východného leopardu. A pre prázdne zvieratá sa prechod nad tunelom už stal obyčajným. Vedci vo všeobecnosti poznamenávajú vyhliadky tejto trasy, ktorá sa časom by sa mala stať pre obyvateľov Natskard a rezervy jedným z hlavných prechodov z jednej časti obzvlášť chráneného prírodného územia do druhého.

"Návrat ďalekého východného leopardu na Narvinsky Pass je symbolom meniacich sa postoja ľudí k prírode, spoločná zodpovednosť za zachovanie jedinečného ekosystému juhozápadného PRIMORYE," povedal Tatyana Baranovskaya, riaditeľ FGBU " Leopard ". - Príroda reagovala na starostlivosť o človeka, a niet pochýb o tom, že rozhodnutie o výstavbe Eoduky v samom srdci Land Leopard bolo pravdivé. Nádherná mačka, opravená fotochetmi, vyzerá úplne zdravé, je to žena v rozkvape. Je možné, že v budúcnosti ešte nevyužila bezpečnú transformáciu viac ako jednu, ale s malými mačiatkami, pre ktoré hrozba vozidla úplne nezmizla, ale výrazne sa znížila. "

Treba poznamenať, že vytvorenie Narvinskéhoho tunela je odrazom modernej environmentálnej tendencie zameranej na vzájomne prospešnú koexistenciu osoby a voľne žijúcich živočíchov. Hoci tunel bol postavený predovšetkým na zachovanie populácie leopardu, tento projekt výrazne zlepšil životy motoristov. V lete bola cesta na tomto priechode veľmi prašná, často tu vytvorila preťaženie. A vďaka vykurovaniu vozovky na vstup do tunela nie je sneh. Okrem toho sa objekt nachádza pod hrotovým krytom a je tiež vybavený komunikačnými nástrojmi, ktoré môžu byť užitočné v núdzových prípadoch.

Odkaz: Zápis jedlej hodnoty sa uskutočňuje v úzkom koridore medzi osobitne chránenými oblasťami FGBU "Land of Leopard", ktorý je v poslednej časti biotopov ďalekového východu leopardu, ktorá je dnes dnes má asi 80 jednotlivcov. Viac ako raz na ceste, tigre boli zostrelené, a na jeseň roku 2015, slávny Leopard Meamur bol zabitý pod kolesami auta. V rovnakej dobe ďalších 10 rokov, ekológovia si všimli, že zvieratá najčastejšie premôže cestu v oblasti Narvinského Pass. Vzhľadom na zvláštnosti miestnej úľavy sa tu vytvorili migračné cesty, ktoré boli často využívané veľké mačky a ostatných obyvateľov týchto lesov. Pre nich je to historická cesta, prechod, na ktorom je zvyk vytvorený stovky rokov. Aj táto stránka bola vždy zvýraznená veľkou hustotou populácie populácie Ďalekého východu Leopardy. Dĺžka tunela je 575 metrov, výška - 5, šírka - 9,25 metra. Stavba sa začala v marci 2012.

V snahe urobiť úspešný Selfie ďaleko východný leopard nie je menej vynaliezavý ako osoba s smartfónom. Na fotografie a video ruky na stromoch sú hviezdice mačky zvyknutí na toľko, že niektoré z nich nie sú v žiadnom zhone opustiť strieľačku.

Priestranná oblasť chráneného lesa Leopard Typhoon bola zdedená z minulého majiteľa tejto krajiny. Tragický osud Predchodca dokonca padol do zločineckej kroniky. Nízka na jeseň Maamurovej Mahamur, bežal som na ceste a spokojný pod kolesám zahraničných vozidiel. Nehoda nebudete nazývať obyčajné, ale pre posledné roky V dôsledku takýchto incidentov boli zabité tri unikátne leopardy.

Elena Shevtsová, Zástupca riaditeľa pre vedecký národný park "Land Leopard": "Pre zvieratá, v skutočnosti je to veľká hrozba. Nechápem, čo auto je, že je veľmi rýchlo ísť, že je to hrozba, najmä v noci, keď sú autá trochu a zvieratá stratia ich ostražitosť. "

Ďalších 10 rokov, zoológovia si všimli, že to bolo obzvlášť často zvieratá, ktoré sa snažia spustiť cestu v oblasti Narvinsky Pass. Zamestnanci World Wildlife Foundation bol potom ponúknutý jediný spôsob, ako vyriešiť problém - prelomiť dopravný tunel a prechádza sa, že sa prechádza, aby sa pohyboval a dal mu plnú držanie zvierat.

Stavitelia začali pracovať na konci 2000s. V tomto roku schválila prvá ekologická koridor ekologického koridoru Polkilometer právny štát. Prečo trvalo toľko času na výstavbu tunela, pozorovateľská rada autonómnej neziskovej organizácie "Ďaleké východné leopardy" vysvetlila jeho predseda Sergej Ivanov. Kvôli zložitým geologickým podmienkam som musel radikálne prispôsobiť projekt. Ak chcete odhadnúť výsledok, vedúci prezidentskej správy urobila osobitnú zastávku v Primorye po pracovnom výlete do Číny.

Sergey Ivanov, Vedúci prezidentskej správy Ruskej federácie, vedúci dozornej rady neziskovej organizácie "Ďaleké východné leopardy": "Dnes sme konečne vybudovali prvý ekologický tunel v Rusku, ktorý slúži motoristom, poskytuje bezpečnosť na cestách a uľahčuje Žije naše krásne zvieratá, ktoré žijú na Ďalekom východe, nielen leopards, tu, tu, a tigre nedávno sa stali viac. "

Neďaleko od tunela Narvin, ekológovia videli stopy aspoň polovice doople leopardov. Ale pohybujúce sa z jednej stránky Taiga na iné účty nielen týchto predátorov s miestnou registráciou. Mnoho divokých mačiek, nielen leopardov, ale aj tigrov, chodia sem pri hľadaní potravín a dočasného útočiska. Po otvorení tunela sa ich prechádzky stanú bezpečnejšími. Zároveň experti trvajú na tom, že človek nemôže byť obmedzený na environmentálnu koridor.

Pavel FomenkoKoordinátor ochrany biodiverzity na ochranu biodiverzity pobočky AMUR Svetového fondu voľne žijúcich živočíchov: "Toto by malo byť systém. Systém týchto koridorov, čo znamená bezpečnosť tranzitu zvierat cez túto trasu. Všetko sa to stalo jedinečne. Tu je obrovský mesto, v blízkosti 12-15 kilometrov zátoku sú vzácne zvieratá. "

Ako správy koreššín NTV Sergey AnziginŠpecialisti sa dohodli, že je potrebné uložiť zvieratá.

Obec Barabash (Primorsky Krai), 26 Mar - Ria Novosti. Narvinsky cestný tunel, postavený v rámci programu na zachovanie populácie ďaleko východného leopardu, bol uvedený do prevádzky, hlava Kremeľovej správy Sergej Ivanov sa zúčastnil slávnostného ceremoniálu.

Osobne skúmal tunel a potom hovoril na slávnostnom odovzdávaní udalosti. "Je tu naozaj každý dôvod povedať, že dnes sme konečne vybudovali prvý ekologický tunel v Rusku, ktorý tiež slúži ľuďom a motoristom, a udržuje cestnú bezpečnosť a uľahčuje životy našich krásnych zvierat, ktoré žijú na Ďalekom východe: nielen Leopards, tu, mimochodom, a tigre nedávno sa stali viac, "povedal Ivanov.

Vedúci administratívy Kremľa uviedol, že v roku 2011, keď sa na svojom vlastnom priznaní, s veľkým potešením zaoberajúcim sa podpora ďaleko východného leopardu, bol preukázaný plán tunela, s "pomocou ktorej, ako sa hovorí V Rusku budeme zabiť dva zajace ": jednoduchý život motoristov, ktorý nebude vyliezť na kopce a hadice, a dať divokú príležitosť pre zvieratá pokojne prechádzať cez cestu na vrchole. Ivanov poznamenal, že o tomto projekte povedal na ruskom stretnutí geografická spoločnosťA projekt získal podporu, výstavba trvala tri roky.

Tunel je pripravený na plnú prevádzku, ktorú prijal Rostekhnadzor, zdobený zákonom, a dnes sa hnutie začne, povedal Ivanov.

Pripomenul, že 1,8 miliardy rubľov na financovanie. "A rád by som vás upozornil, že v rovnakom čase sa počiatočný odhad nezvýšil. Toto nie je vždy možné, keď drží stavebné práce," povedal.

Ivanov poznamenal, že 2017 vyhlásil rok ekológie a navrhol zvážiť vstup tunela do prevádzky včasný darček.

Vedúci správy Kremeľ tiež udelil účastníkov v stavebníctve tunela: elektrické zvárači "PrimavTodor" Sergey Gruzosov a Yuri Chimiris, generálny riaditeľ "Hydraulické inžinierstvo" Sergey Kinyak, inštalatérov "Primavtodor" Dmitry Kosenko a Sergey Khutechenko.

Ochrana leopardov a výstavby tunela

IVANOV na čele dozornej rade neziskovú organizáciu "Ďaleké východné leopardy", ktoré bolo založené v roku 2011 na štúdium a obnovenie populácie najvzácnejších leopardov na planéte - ďaleko východne, žijúci v Ruskom Primoroee. V čase vytvorenia organizácie v prirodzenom biotopoch bolo len 30 osôb, ale po dobu piatich rokov svojej práce, populácia leoparda sa takmer trikrát zvýšila (podľa najľahších odhadov na začiatku roka 2016 to bolo asi 80 jednotlivcov), rozšíril ich biotop.

Avšak, opodacký predátor je stále nebezpečný. Tak, v októbri 2015, na trati, Leopard Meamur bol zabitý pod kolesami auta, ktorého bol brankár, ktorý bol vodcom múmie Troll Group Ilya Lagutenko. Preto je obzvlášť dôležitá výstavba a uvedenie do prevádzky tunela Narvin.

Diaľnice Hodnote hrany Khasan je veľká v úzkom koridore medzi osobitne chránenými oblasťami národného parku Land Leopard a prechádza cestou migrácie predátorov. Hlavným cieľom výstavby je zriediť tieto cesty s diaľnicami a znížiť hrozbu nehody. Teraz sa nachádza na "Zem z Leopard" časti trasy je pokrytá pod zemou.

Dĺžka tunela je 575 metrov, výška - 5, šírka - 9,25 metra. Stavba sa začala v marci 2012.

Národný park Land Leopard bol založený 5. apríla 2012. Park obsahuje dva susedné obzvlášť chránené prírodné územia: Štátna prírodná biosférická rezervácia "Cedar Pad" a Národný park Land Leopard. Zamestnanci Národného parku sú zapojení nielen na ochranu prírodných komplexov, ale aj vedecký výskum, štúdium a monitorovanie jediného zachovalému obyvateľstvu ďalekosiahleho leopardu a juhozápadného zoskupenia tigra AMUR vyvinúť odporúčania na ich ochranu.

V Primorye sa tunel Narvin slávnostne otvoril v Narvinsky tunel v Primorye, ktorý bol postavený na diaľnici Radar-Hassan ako súčasť programu na zachovanie populácie Ďalekého východného leopardu.

Teraz, obyvatelia zvierat v národnom parku Land Leopard rôzne strany Rátne cesty - Hassan, budú môcť prekročiť túto živú diaľnicu na vrchole Narvinsky Pass, zatiaľ čo autá budú použité cez tunel.

V slávnostné otvorenie Tunel sa zúčastnil guvernér Primorye Vladimir Miklushevský, podpredseda vlády Ruska, zástupcu zástupcu prezidenta Ruskej federácie v DFO Yuri Trutněv a vedúci prezidentskej správy Sergej Ivanov, predseda dozornej rady ANO Východné leopardy.

"S pomocou tunela, na jednej strane to bude uľahčené motoristami, a na druhej strane, pretože cesta prechádza cez Národný park" Land Leopard ", budeme mať možnosť voľne žijúcich zvierat, ticho prejsť, chodiť s historickými cestami, - povedal pri otvorení tunela Sergey Ivanov.-Chcem úprimne ďakujem Yuri Petrovich Trutnen, ktorý stál na pôvode tohto projektu. Ako minister prírodné zdrojeV každom smere ho podporoval. A tiež vďaka guvernému územku Primorsky Vladimir Miklushevsky. "

WWF Rusko bolo jedným z organizácií, v diskusii o environmentálnej zložke rozvoja cestovnej cesty cestnej Hassan. Problémom bolo, že v súvislosti s rekonštrukciou diaľnice potrebnej pre ekonomický vývoj Juhozápad PrimoroSe, zvýšil hrozbu fragmentácie poslednej lokality biotopov ďalekového východu leopardu, ktorej je jediná populácia, ktorej obyvateľstvo na svete číslovalo len asi 30-35 jednotlivcov. Zároveň sa cesta odreže oblasti približne tisíc štvorcových kilometrov, alebo približne 20-25% zostávajúceho rozsahu tohto druhu na červeno. Na rezaní z rieky Abenity k rieke, cesta prekročila Federálnu rezervu "Barsy" (v roku 2013, vstúpil do Národného parku "Land Leopard") a bol držaný pozdĺž hranici rezervy "Cedar Pad".

"Fragmentácia rozsahu je jednou z najzávažnejších hrozieb pre poslednú populáciu ďaleko východného leopardu. V posledných rokoch,voltraße Razhatny-Hasan zabil 3 tiger a. V roku 2007 o odporúčaníWWF. Rusko v poradí experimentu, Primavtodor postavený pod záložným 3 podzemným prechodom na voľne žijúce zvieratá, - On rozpráva Yuri Darman, Riaditeľ AMUR pobočky WWF Ruska, KB N., poctený ekológ Ruskej federácie. - WWF Rusko tiež pripravilo návrhy na výstavbu tunela pod Narvinsky Pass a Bridge-Prechody v Sukhanovskom, Bezverkhovskom a Zanastorovskom Pass. Nikto neveril v realite týchto plánov, ale vďaka osobnej podpore Sergej Ivanov a Narvinsky tunel sa stal prvým režimom prechodu pre tigre a leopardy nad touto rušnou stopou. Leopard má teda šancu, že jeho záujmy budú naďalej berie do úvahy v rozvoji infraštruktúry južného západného PRIMORYE - najdôležitejšieho sprisahania "hodvábnej cesty Číny".

Okrem nadýcholých viaduktov, ktoré by mali pokračovať v bezpečnostnom systéme pre voľne žijúce zvieratá pri prechode na cestu, podľa Ruska WWF, v miestach prechodu na zvieratách je potrebné stanoviť špeciálne protiradné vlajky "opatrnosť, voľne žijúce zvieratá", ktoré obmedziť rýchlosť motoristov.

Pozrite si video: "Otvorenie tunela pre leopard".

Narvinsky tunel v prospech ľudí a leopardov
© Yuri Smithyuk

Yuri Darman a Yuri Drutév pri otvorení tunela Narvin
© Vasily Solkin WWF Rusko