ISS je nasljednik MIR stanice, najvećeg i najskupljeg objekta u istoriji čovječanstva.

Koliko je velika orbitalna stanica? Koliko to košta? Kako astronauti žive i rade na tome?

O ovome ćemo govoriti u ovom članku.

Šta je ISS i ko ga posjeduje

Međunarodni svemirska stanica(MKS) je orbitalna stanica koja se koristi kao višenamjenski svemirski kompleks.

Ovo je naučni projekat u kojem učestvuje 14 zemalja:

• Ruska Federacija;
• SAD;
• Francuska;
• Njemačka;
• Belgija;
• Japan;
• Kanada;
• Švedska;
• Španija;
• Holandija;
• Švicarska;
• Danska;
• Norveška;
• Italija.

1998. započelo je stvaranje ISS -a. Tada je lansiran prvi modul ruske rakete Proton-K. Nakon toga su druge zemlje učesnice postaji počele isporučivati ​​druge module.

Bilješka: na engleskom, ISS se piše ISS (transkript: Međunarodna svemirska stanica).

Postoje ljudi koji su uvjereni da ISS ne postoji, a svi svemirski letovi snimljeni su na Zemlji. Međutim, stvarnost stanice s ljudskim posadom je dokazana, a naučnici su teoriju potpuno oborili.

Struktura i dimenzije međunarodne svemirske stanice

ISS je ogromna laboratorija posvećena proučavanju naše planete. U isto vrijeme, stanica je dom astronauta koji u njoj rade.

Stanica je duga 109 metara, široka 73,15 metara i visoka 27,4 metra. Ukupna težina ISS -a je 417.289 kg.

Koliko košta orbitalna stanica

Vrijednost objekta procjenjuje se na 150 milijardi dolara. Ovo je daleko najskuplji razvoj u istoriji čovječanstva.

Orbitalna visina i brzina leta ISS -a

Prosječna nadmorska visina na kojoj se stanica nalazi je 384,7 km.

Brzina je 27.700 km / h. Stanica čini potpunu revoluciju oko Zemlje za 92 minute.

Vrijeme postaje i radno vrijeme posade

Stanica radi po londonskom vremenu, astronauti počinju svoj radni dan u 6 ujutro. U ovom trenutku svaka posada uspostavlja kontakt sa svojom zemljom.

Izvještaje posade možete slušati na internetu. Radni dan završava u 19:00 po londonskom vremenu .

Putanja leta

Stanica se kreće oko planete po određenoj putanji. Postoji posebna karta koja pokazuje kojim dijelom rute brod prolazi ovaj trenutak vrijeme. Ova karta također prikazuje različite parametre - vrijeme, brzinu, nadmorsku visinu, širinu i dužinu.

Zašto ISS ne padne na Zemlju? U stvari, objekt pada na Zemlju, ali promašuje, jer se stalno kreće određenom brzinom. Potrebno je redovno podizati putanju. Čim stanica izgubi dio svoje brzine, sve se više približava Zemlji.

Kolika je temperatura izvan ISS -a

Temperatura se stalno mijenja i izravno ovisi o situaciji isključenja. U hladu se zadržava na oko -150 stepeni Celzijusa.

Ako se stanica nalazi pod utjecajem direktne sunčeve svjetlosti, tada je temperatura na brodu +150 stepeni Celzijusa.

Temperatura unutar stanice

Uprkos fluktuacijama na brodu, prosječna temperatura unutar broda je 23 - 27 stepeni Celzijusa i potpuno je pogodan za stanovanje ljudi.

Astronauti spavaju, jedu, bave se sportom, rade i odmaraju se na kraju radnog dana - uslovi su blizu najugodnijih za boravak na ISS -u.

Šta astronauti dišu na ISS -u

Primarni zadatak pri stvaranju svemirske letjelice bio je osigurati kosmonautima uvjete potrebne za održavanje potpunog disanja. Kisik se dobiva iz vode.

Potreban je poseban sistem nazvan "Air" ugljen-dioksid i baca ga preko broda. Kiseonik se dopunjava elektrolizom vode. Na stanici postoje i boce s kisikom.

Koliko dugo treba letjeti od kosmodroma do ISS -a

Let traje nešto više od 2 dana. Postoji i kratak šestosatni raspored (ali nije prikladan za teretne brodove).

Udaljenost od Zemlje do ISS -a kreće se od 413 do 429 kilometara.

Život na ISS -u - šta astronauti rade

Svaka posada provodi znanstvene eksperimente naručene od istraživačkih instituta svoje zemlje.

Postoji nekoliko vrsta takvih studija:

• obrazovni;
• tehničke;
• ekološki;
• biotehnologija;
• biomedicinski;
• istraživanje uslova života i rada u orbiti;
• istraživanje svemira i planete Zemlje;
• fizičke i hemijski procesi u svemiru;
• studija Solarni sistem drugo.

Ko je sada na ISS -u

U ovom trenutku, sljedeće osoblje nastavlja da održava stražu u orbiti: Ruski kosmonaut Sergey Prokopiev, Serena Auñon-Chancellor iz SAD-a i Alexander Gerst iz Njemačke.

Sljedeće lansiranje planirano je sa kosmodroma Baikonur 11. oktobra, ali zbog nesreće let se nije dogodio. Trenutno još nije poznato koji će od astronauta odletjeti na ISS i kada.

Kako stupiti u kontakt sa ISS -om

Zapravo, svatko ima priliku kontaktirati Međunarodnu svemirsku stanicu. Za to je potrebna posebna oprema:

• primopredajnik;
• antena (za frekvencijski opseg 145 MHz);
• rotacijski uređaj;
• računar koji izračunava orbitu ISS -a.

Danas svaki astronaut ima internetsku vezu velike brzine. Većina stručnjaka kontaktira prijatelje i porodicu putem Skypea, održava lične stranice na Instagramu i Twitteru, Facebooku, gdje objavljuju zapanjujuće lijepe fotografije našeg zelenog planeta.

Koliko puta dnevno ISS kruži oko Zemlje

Brzina rotacije broda oko naše planete - 16 puta dnevno... To znači da u jednom danu astronauti mogu 16 puta sresti izlazak sunca i 16 puta gledati zalazak sunca.

Brzina rotacije ISS -a je 27.700 km / h. Ova brzina sprječava da stanica padne na Zemlju.

Gdje se trenutno nalazi ISS i kako ga vidjeti sa Zemlje

Mnoge zanima pitanje: je li realno vidjeti brod golim okom? Zbog stalne orbite i velika veličina, bilo ko može vidjeti ISS.

Brod možete gledati na nebu i danju i noću, ali preporučuje se to raditi noću.

Da biste saznali vrijeme leta iznad vašeg grada, morate se pretplatiti na NASA -inu mailing listu. Kretanje stanice možete pratiti u stvarnom vremenu zahvaljujući posebnoj usluzi Twisst.

Zaključak

Ako vidite svijetli objekt na nebu, to nije uvijek meteorit, kometa ili zvijezda. Znajući kako razlikovati ISS golim okom, definitivno nećete pogriješiti u nebeskom tijelu.

Možete saznati više o vijestima ISS-a, vidjeti kretanje objekta na službenoj web stranici: http://mks-online.ru.

Ukratko o članku: ISS je najskuplji i najambiciozniji projekt čovječanstva na putu istraživanja svemira. Međutim, izgradnja stanice je u punom jeku, a još se ne zna šta će biti s njom za par godina. Govorimo o stvaranju ISS -a i planovima za njegovo završetak.

Svemirska kuća

Međunarodna svemirska stanica

Vi ostajete glavni. Ali ne dirajte ništa.

Šala ruskih kosmonauta protiv Amerikanke Shannon Lucid, koju su ponavljali svaki put kad su napustili stanicu Mir u svemir (1996.).

Davne 1952. godine njemački raketni naučnik Wernher von Braun rekao je da će čovječanstvu vrlo brzo trebati svemirske stanice: čim izađe u svemir, neće ga biti zaustavljeno. A za sustavni razvoj Univerzuma potrebne su orbitalne kuće. Sovjetski Savez je 19. aprila 1971. godine lansirao svemirsku stanicu Salyut 1, prvu u istoriji čovječanstva. Bio je dugačak samo 15 metara, a volumen useljivog prostora 90 kvadratnih metara... Prema današnjim standardima, pioniri su letjeli u svemir na nepouzdanom otpadnom metalu napunjenom radio cijevima, ali tada se činilo da više nema prepreka za ljude u svemiru. Sada, 30 godina kasnije, samo je jedan naseljeni objekt koji visi nad planetom - Međunarodna svemirska stanica.

To je najveća, najnaprednija, ali ujedno i najskuplja stanica od svih pokrenutih. Postavlja se sve više pitanja - treba li to ljudima? Kao, šta nam treba u svemiru, ako je na Zemlji ostalo toliko problema? Možda vrijedi saznati - koji je to ambiciozni projekt?

Urlanje kosmodroma

Međunarodna svemirska stanica (ISS) zajednički je projekt 6 svemirskih agencija: Federalne svemirske agencije (Rusija), Nacionalne agencije za aeronautiku i svemir (SAD), Japanske uprave za svemirska istraživanja (JAXA), Kanadske svemirske agencije (CSA / ASC), Brazilske Svemirska agencija (AEB) i Evropska svemirska agencija (ESA).

Međutim, nisu svi članovi potonjeg sudjelovali u projektu ISS - Velika Britanija, Irska, Portugal, Austrija i Finska su to odbile, a kasnije su se pridružile Grčka i Luksemburg. Zapravo, ISS je zasnovan na sintezi propalih projekata - ruske stanice "Mir -2" i američke "Svoboda".

Rad na stvaranju ISS -a počeo je 1993. Stanica Mir pokrenuta je 19. februara 1986. godine i imala je garantni rok od 5 godina. Zapravo, provela je 15 godina u orbiti - zbog činjenice da zemlja jednostavno nije imala novca za pokretanje projekta Mir -2. Amerikanci su imali sličnih problema - hladni rat završila, a njihova stanica "Svoboda", na čiji je dizajn već potrošeno oko 20 milijardi dolara, bila je bez posla.

Rusija je imala 25-godišnju praksu rada s orbitalnim stanicama, jedinstvene metode dugotrajnog (više od godinu dana) boravka čovjeka u svemiru. Osim toga, SSSR i SAD imali su dobro iskustvo. raditi zajedno na stanici Mir. U uslovima kada nijedna država nije mogla samostalno povući skupo orbitalna stanica, ISS je postao jedina alternativa.

15. marta 1993. predstavnici Ruske svemirske agencije i Udruženja za istraživanje i proizvodnju Energia obratili su se NASA -i s prijedlogom za stvaranje ISS -a. 2. septembra potpisan je odgovarajući vladin sporazum, a do 1. novembra pripremljen je detaljan plan rada. Finansijska pitanja interakcije (nabavka opreme) riješena su u ljeto 1994. godine, a projektu se pridružilo 16 zemalja.

Idi!

Raspoređivanje ISS -a Rusija je započela 20. novembra 1998. Raketa Proton lansirala je u orbitu funkcionalni teretni blok Zarya, koji je, zajedno sa američkim pristaniškim modulom NODE-1, isporučen u svemir 5. decembra iste godine šatlom Endever, činio okosnicu ISS-a.

"Zarya"- nasljednik sovjetskog TKS -a (transportnog broda za opskrbu), razvijenog za opsluživanje borbenih stanica "Almaz". U prvoj fazi montaže ISS -a postao je izvor električne energije, skladište opreme, sredstvo navigacije i korekcija orbite. Svi ostali moduli ISS -a sada imaju specifičniju specijalizaciju, dok je Zarya praktično univerzalna i u budućnosti će služiti kao skladište (snaga, gorivo, uređaji).

Zvanično, Zarya je u vlasništvu Sjedinjenih Država - oni su platili njeno stvaranje - međutim, u stvari, modul je sastavljen od 1994. do 1998. u Državnom svemirskom centru Khrunichev. Uključen je u ISS umjesto modula Bus-1, koji je dizajnirala američka korporacija Lockheed, jer je koštao 450 miliona dolara naspram 220 miliona dolara za Zaryu.

Zarya ima tri priključne brave - po jednu na svakom kraju i jednu sa strane. Njegovi solarni paneli su dugački 10,67 metara i široki 3,35 metara. Osim toga, modul ima šest nikl-kadmijumskih baterija koje mogu isporučiti oko 3 kilovata energije (u početku je bilo problema s punjenjem).

Duž vanjskog oboda modula nalazi se 16 rezervoara za gorivo ukupne zapremine 6 kubnih metara (5700 kilograma goriva), 24 velika rotirajuća mlazna motora, 12 malih, kao i 2 glavna motora za ozbiljne orbitalne manevre. Zarya je sposobna za autonomni let (bez posade) šest mjeseci, ali je zbog kašnjenja sa ruskim servisnim modulom Zvezda morala letjeti prazna 2 godine.

Modul "Jedinstvo"(koju je stvorila Boeing Corporation) otišla je u svemir nakon Zorye u decembru 1998. Opremljen sa šest priključnih brava, postao je centralna tačka povezivanja za naredne module stanice. Jedinstvo je od vitalnog značaja za ISS. Radni resursi svih modula stanice - kisik, voda i električna energija - prolaze kroz nju. Unity je također opremljen osnovnim radio -komunikacijskim sistemom koji omogućava Zaryinim komunikacijskim mogućnostima da se koriste za komunikaciju sa Zemljom.

Servisni modul "Star"- glavni ruski segment ISS -a - lansiran 12. jula 2000. i spajan sa Zoryom 2 sedmice kasnije. Njegov okvir izgrađen je 1980-ih za projekat Mir-2 (dizajn Zvezde je vrlo sličan prvim stanicama Salyut, a karakteristike dizajna su stanice Mir).

Jednostavno rečeno, ovaj modul je smještaj za astronaute. Opremljen je sistemima za održavanje života, komunikacijama, kontrolom, obradom podataka, kao i pogonskim sistemom. Ukupna masa modula je 19.050 kilograma, dužina je 13,1 metar, raspon solarnih panela je 29,72 metra.

"Zvezda" ima dva mesta za spavanje, sobni bicikl, traku za trčanje, toalet (i druge higijenske sadržaje) i frižider. Spoljašnju vidljivost pruža 14 prozora. Ruski elektrolitički sistem "Electron" razlaže otpadne vode. Vodik se uklanja s broda i kisik ulazi u sistem za održavanje života. Zajedno sa "Electronom" radi "Air" sistem koji apsorbuje ugljen -dioksid.

U teoriji, otpadne vode se mogu pročistiti i ponovno koristiti, ali to se rijetko prakticira na ISS -u - svježu vodu na brod isporučuje teret Progress. Mora se reći da je sistem "Electron" nekoliko puta bio iskrivljen i da su astronauti morali da koriste hemijske generatore - same "sveće sa kiseonikom" koje su svojevremeno izazvale požar na stanici Mir.

U februaru 2001, laboratorijski modul je spojen na ISS (na jedan od gateway -a "Unity") "Sudbina"(„Sudbina“) - aluminijumski cilindar težak 14,5 tona, dugačak 8,5 metara i prečnika 4,3 metra. Opremljen je s pet nosača sa sistemima za održavanje života (svaki ima težinu od 540 kilograma i može generirati električnu energiju, hladnu vodu i kontrolirati sastav zraka), kao i šest stalka s naučnom opremom isporučenih nešto kasnije. Preostalih 12 praznih mjesta će vremenom biti zauzeto.

U maju 2001. godine, glavna zračna komora ISS -a, Quest Joint Airlock, dodana je Unityju. Ovaj šestotonski cilindar dimenzija 5,5 x 4 metra opremljen je s četiri cilindra visokog pritiska (2 kiseonika, 2 azota) za kompenzaciju gubitka izduvanog vazduha i relativno je jeftin sa samo 164 miliona dolara.

Njegov radni prostor od 34 kubna metra koristi se za svemirske šetnje, a veličina zračne komore dopušta upotrebu bilo koje vrste svemirskog odijela. Činjenica je da uređaj naših "Orlansa" uključuje njihovu upotrebu samo u ruskim prijenosnim odjeljcima, slična je situacija s američkim EMU -ovima.

U ovom modulu astronauti koji odlaze u svemir također se mogu odmoriti i udahnuti čisti kisik kako bi se riješili dekompresijske bolesti (s naglom promjenom pritiska, dušik, čija količina u tkivima našeg tijela doseže 1 litru, pretvara se u gasovito stanje).

Posljednji od sastavljenih ISS modula je ruski priključni odjeljak Pirs (SO-1). Stvaranje SO-2 prekinuto je zbog problema s financiranjem, pa ISS sada ima samo jedan modul, na koji je moguće jednostavno spojiti letjelice Soyuz-TMA i Progress-od kojih tri odjednom. Osim toga, astronauti odjeveni u naša svemirska odijela mogu izaći van njega.

I, na kraju, ne možemo ne nazvati još jedan ISS modul - višenamjenski modul za podršku prtljagu. Strogo govoreći, postoje ih tri - "Leonardo", "Rafaello" i "Donatello" (umjetnici renesanse, kao i tri od četiri kornjače nindže). Svaki modul je gotovo jednakostraničan cilindar (4,4 x 4,57 metara), koji se prevozi šatlovima.

Može skladištiti do 9 tona tereta (njegova vlastita težina je 4082 kilograma, s maksimalnim opterećenjem od 13154 kilograma) - zalihe isporučene na ISS i otpad uklonjen s njega. Sav prtljag modula nalazi se u normalnom zračnom okruženju, pa astronauti mogu doći do njega bez upotrebe svemirskih odijela. Moduli za prtljagu proizvedeni su u Italiji po narudžbi NASA -e i pripadaju američkim segmentima ISS -a. Koriste se naizmjenično.

Korisne sitnice

Pored glavnih modula, ISS ugošćuje i veliki broj dodatnu opremu... Po veličini je lošiji od modula, ali bez njega je rad stanice nemoguć.

Radne "ruke", ili bolje rečeno "ruka" stanice - manipulator "Canadarm2", postavljen na ISS u aprilu 2001. Ova visokotehnološka mašina, vrijedna 600 miliona dolara, sposobna je za pomicanje objekata težine do 116 tona - na primjer, pomoć pri ugradnji modula, pristajanje i istovar šatlova (njihove su ruke vrlo slične Canadarm2, samo manje i slabije).

Vlastita duljina manipulatora je 17,6 metara, promjer je 35 centimetara. Upravljaju astronauti iz laboratorijskog modula. Najzanimljivije je to što "Canadarm2" nije fiksiran na jednom mjestu i može se kretati po površini stanice, omogućavajući pristup većini njenih dijelova.

Nažalost, zbog razlika u priključcima koji se nalaze na površini stanice, “Canadarm2” ne može kretati kroz naše module. U bliskoj budućnosti (vjerovatno 2007.) planira se ugradnja ERA -e (evropska robotska ruka) na ruskom segmentu ISS -a - kraći i slabiji, ali precizniji manipulator (tačnost pozicioniranja - 3 milimetra), sposoban za rad u poluautomatski način rada bez stalne kontrole astronauta.

U skladu sa sigurnosnim zahtjevima projekta ISS, na stanici stalno dežura spasilačko vozilo, sposobno, ako je potrebno, isporučiti posadu na Zemlju. Ovu funkciju sada obavlja stari dobri "Sojuz" (TMA model) - može primiti 3 osobe i osigurati im egzistenciju 3,2 dana. Sojuzi imaju kratak garantni rok u orbiti, pa se mijenjaju svakih 6 mjeseci.

Radni konj ISS ​​-a trenutno su Ruski progres, braća Sojuza, koji rade u bespilotnom režimu. Astronaut dnevno troši oko 30 kilograma tereta (hrane, vode, higijenskih proizvoda itd.). Shodno tome, za redovnu šestomjesečnu dužnost u stanici, jednoj osobi je potrebno 5,4 tone zaliha. Nemoguće je prenijeti toliko na Sojuzu, pa se stanica uglavnom napaja šatlovima (do 28 tona tereta).

Nakon prestanka njihovih letova, od 1. februara 2003. do 26. jula 2005., cijeli teret odjeće stanice nosio je Progress (2,5 tone tereta). Nakon istovara broda napunjen je otpadom, automatski otkvačen i izgorio u atmosferi negdje iznad Tihog oceana.

Posada: 2 osobe (od jula 2005.), maksimalno - 3

Orbitalna nadmorska visina: 347,9 km do 354,1 km

Nagib orbite: 51,64 stepeni

Dnevne revolucije oko Zemlje: 15.73

Pređeni put: Oko 1,5 milijardi kilometara

Prosječna brzina: 7,69 km / s

Trenutna težina: 183,3 tone

Težina goriva: 3,9 tona

Stambeni prostor: 425 četvornih metara

Prosječna temperatura na brodu: 26,9 stepeni Celzijusa

Predviđeni završetak izgradnje: 2010

Planirani radni vijek: 15 godina

Za kompletnu montažu ISS -a bit će potrebno 39 shuttle letova i 30 Progress letova. U gotovom obliku stanica će izgledati ovako: volumen zračnog prostora je 1200 kubnih metara, masa 419 tona, omjer snage i težine 110 kilovata, ukupna dužina konstrukcije je 108,4 metra (u modulima - 74 metra), posada je 6 ljudi.

Na raskrsnici

Do 2003. izgradnja ISS -a odvijala se uobičajeno. Neki moduli su otkazani, drugi su kasnili, ponekad je došlo do problema s novcem, neispravne opreme - općenito, stvari su išle loše, ali ipak, tijekom 5 godina postojanja, stanica je postala nastanjiva i povremeno su se provodili znanstveni eksperimenti to.

1. februara 2003., prilikom ulaska u guste slojeve atmosfere, šatl Columbia je umro. Američki program letenja s posadom obustavljen je na 2,5 godine. Uzimajući u obzir da se stanični moduli koji čekaju svoj red mogli staviti u orbitu samo šatlovima, samo postojanje ISS -a bilo je ugroženo.

Srećom, SAD i Rusija uspjele su se dogovoriti o preraspodjeli troškova. Preuzeli smo na sebe da ISS -u dostavimo teret, a sama stanica je prebačena u stanje pripravnosti - na brodu su uvijek bila dva kosmonauta, koji su nadzirali ispravnost opreme.

Lansiranje lansiranja

Nakon uspješnog leta šatla "Discovery" u julu-avgustu 2005. postojala je nada da će se izgradnja stanice nastaviti. Prvi u redu za pokretanje je dvostruki dodatak „Unity“, „Čvor 2“. Preliminarni datum lansiranja je decembar 2006.

Evropski naučni modul "Columbus" bit će drugi: lansiranje je zakazano za mart 2007. Ova laboratorija je već spremna i čeka na krilima - morat će se povezati s "Node 2". Ponosi se dobrom zaštitom od meteorita, jedinstvenim aparatom za proučavanje fizike tečnosti, kao i evropskim fiziološkim modulom (sveobuhvatni medicinski pregled na brodu).

Nakon Columbusa bit će japanska laboratorija Kibo (Hope) - njegovo pokretanje zakazano je za septembar 2007. Zanimljivo je jer ima svoj mehanički manipulator, kao i zatvorenu "terasu" na kojoj možete izvoditi eksperimente u otvorenom svemiru bez napuštanja brod.

Treći priključni modul - "Čvor 3" - trebao bi ići na ISS u svibnju 2008. U srpnju 2009. planirano je lansiranje jedinstvenog rotirajućeg modula centrifuge CAM (Centrifuge Accommodations Module), na čijoj se ploči nalazi umjetna gravitacija u rasponu od 0,01 stvorit će se do 2 g. Dizajniran je uglavnom za naučna istraživanja - nije obezbijeđen stalni boravak astronauta u uslovima gravitacije, koje tako često opisuju pisci naučne fantastike.

U ožujku 2009. godine, ISS će letjeti "Kupolom" ("Kupolom") - talijanskim dizajnom, koji je, kako mu naziv govori, oklopljena osmatračka kupola za vizuelnu kontrolu nad manipulatorima stanice. Radi sigurnosti, prozori će biti opremljeni vanjskim prigušivačima za zaštitu od meteorita.

Posljednji modul koji su američki šatlovi isporučili ISS -u bit će Science Force Platform, masivni solarni niz na otvorenoj metalnoj rešetki. Opskrbit će stanicu energijom potrebnom za normalno funkcioniranje novih modula. Također će biti opremljen ERA mehaničkom rukom.

Pokreće se na "Protoni"

Ruske rakete Proton trebalo bi da isporuče tri velika modula na ISS. Do sada je poznat samo približan raspored letova. Na primjer, 2007. godine planirano je da se stanici doda naš rezervni funkcionalni teretni blok (FGB-2 je blizanac Zarye), koji će biti pretvoren u multifunkcionalnu laboratoriju.

Iste godine, evropski ogranak ERA trebao bi biti postavljen od strane Protona. I konačno, 2009. godine bit će potrebno staviti u funkciju ruski istraživački modul, funkcionalno sličan američkom "Sudbini".

* * *

ISS je najveći, najskuplji i dugoročni svemirski projekat u istoriji čovječanstva. Iako stanica još nije dovršena, njezini se troškovi mogu procijeniti samo približno - preko 100 milijardi dolara. Kritike ISS -a najčešće se svode na činjenicu da se ovaj novac može koristiti za izvođenje stotina naučnih ekspedicija bez posade na planete Sunčevog sistema.

Ima istine u takvim optužbama. Međutim, ovo je vrlo ograničen pristup. Prvo, ne uzima u obzir potencijalni profit od razvoja novih tehnologija pri stvaranju svakog novog modula ISS -a - i na kraju krajeva, njegovi instrumenti su zaista na čelu znanosti. Njihove se izmjene mogu koristiti u svakodnevnom životu i mogu generirati ogroman prihod.

Ne smijemo zaboraviti da je zahvaljujući programu ISS čovječanstvo u stanju sačuvati i povećati sve dragocjene tehnologije i vještine svemirskih letova s ​​posadom, koji su u drugoj polovici 20. stoljeća stečeni po nevjerovatnoj cijeni. Puno je novca potrošeno na "svemirsku utrku" SSSR -a i SAD -a, mnogo je ljudi umrlo - sve ovo može biti uzalud ako prestanemo kretati u istom smjeru.

Višenamjenski kompleks za istraživanje svemira s posadom

Međunarodna svemirska stanica (ISS), stvorena za naučna istraživanja svemira. Izgradnja je počela 1998. godine i izvodi se u saradnji sa vazduhoplovnim agencijama Rusije, Sjedinjenih Država, Japana, Kanade, Brazila i Evropske unije, a završetak je planiran za 2013. godinu. Po završetku tvornica će težiti približno 400 tona. ISS se okreće oko Zemlje na nadmorskoj visini od oko 340 kilometara, čineći 16 okretaja dnevno. Stanica će otprilike raditi u orbiti do 2016-2020.

Deset godina nakon prvog svemirskog leta koji je napravio Jurij Gagarin, u aprilu 1971., u orbitu je lansirana prva svemirska orbitalna stanica Salyut-1. Dugoročno nastanjive stanice (DOS) bile su neophodne za naučna istraživanja. Njihovo stvaranje bilo je neophodna faza u pripremi budućih ljudskih letova na druge planete. Tijekom provedbe programa Salyut od 1971. do 1986. godine, SSSR je imao priliku testirati glavne arhitektonske elemente svemirskih stanica i naknadno ih koristiti u dizajnu nove dugoročne orbitalne stanice - Mir.

Propadanje Sovjetski savez dovelo do smanjenja finansiranja svemirski program Stoga je samo Rusija mogla ne samo izgraditi novu orbitalnu stanicu, već i održati stanicu Mir u funkciji. Tada Amerikanci praktično nisu imali iskustva u stvaranju DOS -a. 1993. potpredsjednik SAD Al Gore i ruski premijer Viktor Chernomyrdin potpisali su sporazum o svemirskoj saradnji "World - Shuttle". Amerikanci su se složili da finansiraju izgradnju posljednja dva modula stanice Mir: Spectrum i Priroda. Osim toga, Sjedinjene Države su od 1994. do 1998. godine izvršile 11 letova za Mir. Ugovorom je predviđeno i stvaranje zajedničkog projekta - Međunarodne svemirske stanice (ISS). Osim Savezne svemirske agencije Rusije (Roscosmos) i Američke nacionalne vazduhoplovne agencije (NASA), Japanske agencije za istraživanje svemira (JAXA), evropske svemirska agencija(ESA, koja uključuje 17 zemalja članica), Kanadska svemirska agencija (CSA) i Brazilska svemirska agencija (AEB). Indija i Kina izrazile su interes za učešće u projektu ISS. 28. januara 1998. u Washingtonu je potpisan konačni sporazum o početku izgradnje ISS -a.

ISS ima modularnu strukturu: njegovi različiti segmenti stvoreni su naporima zemalja učesnica u projektu i imaju svoju posebnu funkciju: istraživačku, stambenu ili se koriste kao skladišni objekti. Neki od modula, na primjer američki moduli serije Unity, su skakači ili služe za pristajanje s transportnim brodovima. Kada se završi, ISS će se sastojati od 14 glavnih modula ukupne zapremine 1000 kubnih metara; posada od 6 ili 7 ljudi stalno će se nalaziti na stanici.

Težina ISS -a nakon završetka izgradnje, prema planovima, bit će veća od 400 tona. Stanica je otprilike veličine fudbalskog igrališta. Na zvjezdanom nebu može se promatrati golim okom - ponekad je stanica najsvjetlije nebesko tijelo nakon Sunca i Mjeseca.

ISS se okreće oko Zemlje na nadmorskoj visini od oko 340 kilometara, čineći oko njega 16 okretaja dnevno. Naučni eksperimenti se izvode na brodu stanice u sljedećim područjima:

• Istraživanje novih medicinskih metoda terapije i dijagnostike i sredstava za održavanje života u uvjetima nulte gravitacije
• Istraživanja u području biologije, funkcioniranja živih organizama u svemiru pod utjecajem sunčevog zračenja
• Eksperimenti za proučavanje zemljine atmosfere, kosmički zraci, kosmička prašina i tamna materija
• Proučavanje svojstava materije, uključujući supravodljivost.

Prvi modul stanice - Zarya (težak 19.323 tone) - lansirala je nosač Proton -K u orbitu 20. novembra 1998. godine. Ovaj modul je korišćen u ranoj fazi izgradnje stanice kao izvor električne energije, takođe za kontrolu položaja i održavanje temperature. Nakon toga, ove su funkcije prenesene na druge module, a Zarya se počela koristiti kao skladište.

Modul Zvezda je glavni živi modul stanice, sadrži sisteme za održavanje i upravljanje stanicom. Do njega pristaju ruski transportni brodovi Soyuz i Progress. Modul je, dvije godine kasnije, lansirao lansirni nosač Proton-K u orbitu 12. jula 2000. i usidrio 26. jula sa Zoryom, a prethodno ga je u orbitu lansirao američki priključni modul Unity-1.

Modul za pristajanje Pirs (težak 3.480 tona) lansiran je u orbitu u septembru 2001. godine i služi za pristajanje svemirskih letjelica Soyuz i Progress, kao i za svemirske šetnje. U novembru 2009. modul za pretraživanje, gotovo identičan Pirsu, priključio se na stanicu.

Rusija planira priključiti multifunkcionalni laboratorijski modul (MLM) na stanicu, a nakon lansiranja 2012. trebao bi postati najveći laboratorijski modul stanice težak više od 20 tona.

ISS već ima laboratorijske module iz SAD -a (Destiny), ESA -e (Columbus) i Japana (Kibo). Oni i glavni čvorovi Harmony, Quest i Unnity lansirani su u orbitu.

Tokom prvih 10 godina rada, ISS je posjetilo više od 200 ljudi sa 28 ekspedicija, što je rekord za svemirske stanice (Mir su posjetile samo 104 osobe). ISS je postao prvi primjer komercijalizacije svemirski letovi... Roskosmos je zajedno sa Svemirskim avanturama prvi put poslao svemirske turiste u orbitu. Osim toga, u okviru ugovora o kupovini ruskog naoružanja od Malezije, Roscosmos je 2007. godine organizirao let na ISS prvog malezijskog kosmonauta, šeika Muszaphara Shukora.

Među najozbiljnijim nesrećama na ISS -u je sudar prilikom slijetanja svemirskog šatla Columbia (Columbia, Columbia) 1. februara 2003. Iako se Columbia nije spojila s ISS -om, izvodeći neovisnu istraživačku misiju, ova katastrofa dovela je do činjenice da su shuttle letovi prekinuti i nastavljeni tek u srpnju 2005. To je odgodilo završetak izgradnje stanice i učinilo rusku letjelicu Soyuz i Progress jedinim načinom isporuke kosmonauta i tereta do stanice. Osim toga, u ruskom segmentu stanice došlo je do dima 2006. godine, a kvar računara u ruskom i američkom segmentu zabilježen je 2001. i dva puta u 2007. godini. U jesen 2007. posada stanice je bila angažovana na popravljanju prekida solarne baterije koji je nastao tokom njene instalacije.

Prema dogovoru, svaki učesnik projekta posjeduje svoje segmente na ISS -u. Rusija posjeduje module Zvezda i Pirs, Japan - modul Kibo, ESA - modul Columbus. Solarni paneli, koji će, po završetku izgradnje stanice, generirati 110 kilovata na sat, a ostali moduli pripadaju NASA -i.

Završetak izgradnje ISS -a planiran je za 2013. godinu. Zahvaljujući novoj opremi koju je ekspedicija Endeavour -a u novembru 2008. isporučila ISS -u, posada stanice će se 2009. povećati sa 3 na 6 ljudi. Prvobitno je bilo planirano da stanica ISS radi u orbiti do 2010. godine, 2008. je nazvan još jedan datum - 2016. ili 2020. godine. Prema riječima stručnjaka, ISS, za razliku od stanice Mir, neće biti utopljen u oceanu; trebalo bi ga koristiti kao bazu za sastavljanje međuplanetarnih svemirskih letjelica. Unatoč činjenici da se NASA zalagala za smanjenje sredstava za stanicu, čelnik agencije Michael Griffin obećao je ispuniti sve američke obveze kako bi dovršila njenu izgradnju. Međutim, nakon rata u Južnoj Osetiji, mnogi stručnjaci, uključujući Griffina, izjavili su da bi zahlađenje odnosa između Rusije i Sjedinjenih Država moglo dovesti do činjenice da bi Roskosmos prestao surađivati ​​s NASA -om, a Amerikanci bi bili lišeni mogućnosti slanja njihove ekspedicije do stanice. 2010. godine američki predsjednik Barack Obama najavio je prestanak finansiranja programa Constellation, koji je trebao zamijeniti šatlove. U julu 2011. godine, šatl Atlantis je izvršio posljednji let, nakon čega su se Amerikanci morali neograničeno oslanjati na ruske, evropske i japanske kolege za isporuku tereta i astronauta na stanicu. U maju 2012. godine, svemirska letelica Dragon, u vlasništvu privatne američke kompanije SpaceX, prvi put je pristala uz ISS.

Poštovani, ako imate pitanja o Međunarodnoj svemirskoj stanici i kako ona funkcionira, pokušat ćemo na njih odgovoriti.

Prilikom gledanja video zapisa u Internet Explorer moguće probleme, kako biste ih riješili, koristite moderniji preglednik, na primjer, Google Chrome ili Mozilla.

Danas ćete naučiti o tako zanimljivom NASA -inom projektu kao što je ISS mrežna web kamera u HD kvaliteti. Kao što ste već shvatili, ova web kamera radi uživo, a video zapis ide na mrežu direktno s međunarodne svemirske stanice. Na gornjem ekranu možete pogledati astronaute i sliku svemira.

ISS web kamera je instalirana na kućištu stanice i emituje video na mreži non -stop.

Podsjetio bih da je najambiciozniji objekt u svemiru koji smo stvorili Međunarodna svemirska stanica. Njegovo se mjesto može promatrati praćenjem, što odražava njegov stvarni položaj iznad površine naše planete. Orbita se prikazuje u stvarnom vremenu na vašem računaru, bukvalno prije 5-10 godina to je bilo nemoguće zamisliti.

Dimenzije ISS -a su upečatljive: dužina - 51 metar, širina - 109 metara, visina - 20 metara i težina - 417,3 tone. Težina se mijenja ovisno o tome je li UNION spojen na nju ili ne, želim vas podsjetiti da svemirski šatlovi više ne lete, njihov program je smanjen, a SAD koriste naše UNIONS.

Struktura stanice

Animacija procesa izgradnje od 1999. do 2010. godine.

Stanica je izgrađena na principu modularne strukture: različiti segmenti su dizajnirani i stvoreni naporima zemalja učesnica. Svaki modul ima svoju specifičnu funkciju: na primjer, istraživačku, stambenu ili prilagođenu za skladištenje.

3D model stanice

3D građevinska animacija

Kao primjer uzmimo module American Unity, koji su skakači i koji služe i za pristajanje s brodovima. Trenutno se stanica sastoji od 14 glavnih modula. Njihova ukupna zapremina je 1000 kubnih metara, a težina je oko 417 tona, posada od 6 ili 7 ljudi može stalno biti na brodu.

Stanica je sastavljena uzastopnim pristajanjem do postojećeg kompleksa sljedećeg bloka ili modula, koji je povezan sa onima koji već funkcionišu u orbiti.

Ako uzmemo podatke za 2013. godinu, stanica uključuje 14 glavnih modula, uključujući ruske - Poisk, Rassvet, Zarya, Zvezda i Pirs. Američki segmenti - Unity, Domes, Leonardo, Tranquility, Destiny, Quest and Harmony, evropski - Columbus i japanski - Kibo.

Ovaj dijagram prikazuje sve glavne, kao i sekundarne module koji su dio stanice (popunjeni), a oni koji su planirani za isporuku u budućnosti nisu obojeni.

Udaljenost od Zemlje do ISS-a kreće se od 413-429 km. Povremeno se stanica "podiže" zbog činjenice da se polako, zbog trenja o ostatke atmosfere, smanjuje. Na kojoj se visini nalazi, ovisi i o drugim faktorima, na primjer svemirski otpad.

Zemlja, svijetle mrlje - munje

Nedavni blockbuster "Gravitacija" grafički (iako malo pretjeran) pokazao je šta bi se moglo dogoditi u orbiti ako svemirski otpad prođe u neposrednoj blizini. Takođe, visina orbite zavisi od uticaja Sunca i drugih manje značajnih faktora.

Postoji posebna služba koja se brine da je visina ISS -a najsigurnija i da astronautima ništa ne prijeti.

Bilo je slučajeva kada je zbog svemirskog otpada bilo potrebno promijeniti putanju, pa njegova visina ovisi i o faktorima na koje ne možemo utjecati. Putanja je jasno vidljiva na grafikonima, primjetno je kako stanica prelazi mora i kontinente, leteći doslovno iznad naših glava.

Orbitalna brzina

Svemirski brodovi serije SOYUZ na pozadini Zemlje, snimljeni sa dugom ekspozicijom

Ako saznate kojom brzinom ISS leti, bit ćete užasnuti, ovo su zaista ogromni brojevi za Zemlju. Njegova brzina u orbiti je 27.700 km / h. Da budemo precizni, brzina je preko 100 puta veća od brzine standardnog serijskog automobila. Za jednu revoluciju potrebno je 92 minute. Astronauti imaju 16 izlazaka i zalaska sunca u 24 sata. Položaj u stvarnom vremenu prate stručnjaci iz MCC -a i centra za kontrolu misije u Houstonu. Ako gledate prijenos, imajte na umu da svemirska stanica ISS povremeno leti u sjenu naše planete, pa može doći do prekida slike.

Statistika i zanimljive činjenice

Ako uzmemo prvih 10 godina rada stanice, tada ju je ukupno posjetilo oko 200 ljudi u sklopu 28 ekspedicija, ova brojka je apsolutni rekord za svemirske stanice (našu stanicu Mir, prije toga je posjetilo „samo“) 104 osobe). Osim što je evidentirala, stanica je postala prvi uspješan primjer komercijalizacije svemirskih putovanja. Ruska svemirska agencija Roskosmos, zajedno sa američkom kompanijom Space Adventures, prvi put je isporučila svemirske turiste u orbitu.

Svemir je posjetilo ukupno 8 turista, za koje je svaki let koštao od 20 do 30 miliona dolara, što općenito nije tako skupo.

Prema najkonzervativnijim procjenama, broj ljudi koji može otići u sadašnjost svemirsko putovanje broj u hiljadama.

U budućnosti će se, uz masovna lansiranja, troškovi leta smanjiti, a broj prijavljenih će se povećati. Već 2014. privatne kompanije nude vrijednu alternativu takvim letovima - suborbitalni shuttle, let na kojem će koštati mnogo manje, zahtjevi za turiste nisu tako strogi, a troškovi su pristupačniji. Sa suborbitalne visine leta (oko 100-140 km), naša planeta će se pred budućim putnicima pojaviti kao nevjerovatno kosmičko čudo.

Prijenos uživo jedan je od rijetkih interaktivnih astronomskih događaja koje vidimo izvan trake, što je vrlo zgodno. Zapamtite da mrežna stanica nije uvijek dostupna, mogući su tehnički prekidi pri letenju kroz zonu sjene. Najbolje je gledati video sa ISS -a sa kamere koja je usmjerena na Zemlju, kada još postoji takva prilika da našu planetu posmatrate iz orbite.

Zemlja iz orbite izgleda zaista nevjerojatno, nisu vidljivi samo kontinenti, mora i gradovi. Takođe predstavljeno vašoj pažnji polarna svetla i ogromni uragani koji izgledaju fantastično iz svemira.

Kako biste imali barem neku ideju o tome kako Zemlja izgleda s ISS -a, pogledajte video ispod.

Ovaj video prikazuje pogled na Zemlju iz svemira i nastao je na osnovu snimaka astronauta snimljenih metodom time-lapse. Video vrlo visoke kvalitete, gledajte samo u 720p kvaliteti i sa zvukom. Jedan od najboljih video zapisa montiranih s orbitalnih snimaka.

Web kamera u stvarnom vremenu pokazuje ne samo ono što je iza kože, već možemo promatrati i astronaute na poslu, na primjer, kako istovaraju UNION -e ili ih pristaju. Prijenos uživo ponekad se može prekinuti kada je kanal zagušen ili postoje problemi s prijenosom signala, na primjer, u zonama releja. Stoga, ako emitiranje nije moguće, tada se na ekranu prikazuje statički NASA -in ili plavi ekran.

Stanica na mjesečini, brodovi SOYUZ vidljivi su na pozadini sazviježđa Orion i aurora

Međutim, odvojite trenutak da pogledate pogled s ISS -a na mreži. Dok se posada odmara, korisnici interneta mogu gledati online prijenos zvjezdanog neba s ISS -a očima astronauta - s visine od 420 km iznad planete.

Raspored posade

Da bi se izračunalo kada kosmonauti spavaju ili su budni, potrebno je zapamtiti da se univerzalno koordinirano vrijeme (UTC) koristi u svemiru, što je tri sata iza moskovskog vremena zimi i četiri sata iza moskovskog vremena ljeti, pa prema tome i kamera na ISS -u prikazuje isto vrijeme.

Astronauti (ili kosmonauti, ovisno o posadi) imaju osam i po sati za spavanje. Uspon obično počinje u 6.00, a svjetla se gase u 21.30. Postoje obavezni jutarnji izvještaji na Zemlju, koji počinju oko 7.30 - 7.50 (ovo je na američkom segmentu), u 7.50 - 8.00 (na ruskom segmentu) i navečer od 18.30 do 19.00. Izvještaji astronauta mogu se čuti ako web kamera trenutno emitira ovaj komunikacijski kanal. Ponekad možete čuti prijenos na ruskom.

Upamtite da slušate i gledate NASA -in kanal usluga, koji je izvorno bio namijenjen samo stručnjacima. Sve se promijenilo uoči desete godišnjice stanice, a internetska kamera na ISS -u postala je javna. I do sada je Međunarodna svemirska stanica na mreži.

Pristajanje sa svemirskim brodovima

Najuzbudljiviji trenuci koje web kamera emitira događaju se kada pristanu naši "sindikati", "napredak", japanski i europski teret. svemirski brodovi, a osim toga, postoji i svemirska šetnja astronauta i astronauta.

Mala smetnja je što je opterećenje kanala u ovom trenutku ogromno, stotine i hiljade ljudi gleda video zapise s ISS -a, opterećenje kanala se povećava, a prijenos uživo može biti isprekidan. Ovaj prizor je ponekad zaista fantastično uzbudljiv!

Leteći iznad površine planete

Usput, ako uzmemo u obzir regije prolaza, kao i intervale lokacije stanice u područjima sjene ili svjetlosti, možemo sami planirati gledati prijenos do grafička šema na vrhu ove stranice.

Ali ako možete posvetiti samo određeno vrijeme gledanju, imajte na umu da je web kamera stalno na mreži, tako da uvijek možete uživati ​​u svemirskim krajolicima. Međutim, bolje je to gledati dok astronauti rade ili pristaju na svemirsku letjelicu.

Incidenti koji su se dogodili tokom rada

Unatoč svim mjerama opreza na stanici, te sa brodovima koji su je opsluživali, dogodile su se neugodne situacije, među najozbiljnije incidente spada katastrofa šatla Columbia, koja se dogodila 1. februara 2003. godine. Unatoč činjenici da shuttle nije pristajao uz stanicu, već je obavljao svoju nezavisnu misiju, ova tragedija dovela je do činjenice da su svi naredni letovi svemirskih šatlova zabranjeni, a ta zabrana je ukinuta tek u julu 2005. Zbog toga se vrijeme završetka izgradnje povećalo, budući da su samo ruske letjelice Soyuz i Progress mogle letjeti do stanice, koja je postala jedino sredstvo za isporuku ljudi i raznog tereta u orbitu.

Takođe, 2006. godine došlo je do blagog dima u ruskom segmentu, došlo je do kvara u radu računara 2001. godine i dva puta u 2007. godini. Jesen 2007. bila je najteža za posadu. Morao sam se pozabaviti popravljanjem solarne baterije, koja je pukla tokom instalacije.

Međunarodna svemirska stanica (snimio amaterski astro)

Koristeći podatke na ovoj stranici, nije teško saznati gdje se sada nalazi ISS. Postaja izgleda prilično sjajno sa Zemlje, tako da se može promatrati golim okom poput zvijezde koja se kreće prilično brzo, od zapada prema istoku.

Stanica snimljena pri dugoj ekspoziciji

Neki zaljubljenici u astronomiju uspijevaju čak i snimiti fotografiju ISS -a sa Zemlje.

Ove slike izgledaju prilično kvalitetno, na njima se čak mogu vidjeti i usidreni brodovi, a ako astronauti izlaze u svemir, onda njihove figure.

Ako ćete ga promatrati teleskopom, imajte na umu da se kreće prilično brzo, a bolje je ako imate sustav za navođenje koji vam omogućuje praćenje objekta bez gubljenja vidljivosti.

Gdje stanica sada leti, može se vidjeti na gornjem grafikonu.

Ako ne znate kako to vidjeti sa Zemlje ili nemate teleskop, ovaj video prijenos je besplatan i radi non -stop!

Informacije je dostavila Evropska svemirska agencija

Ova interaktivna shema može se koristiti za izračunavanje osmatranja prolaza stanice. Ako je vrijeme lijepo i nema oblaka, tada se možete i sami uvjeriti u fascinantan slajd, stanicu koja je vrhunac napretka naše civilizacije.

Trebate samo zapamtiti da je orbitalni nagib stanice oko 51 stupanj, da leti iznad gradova poput Voroneža, Saratova, Kurska, Orenburga, Astane, Komsomolska na Amur). Što sjevernije živite od ove linije, uvjeti da je vidite vlastitim očima bit će gori ili čak nemogući. U stvari, možete ga vidjeti samo iznad horizonta na južnom dijelu neba.

Ako uzmemo geografsku širinu Moskve, onda je isto najbolje vrijeme posmatrati - putanja koja će biti nešto viša od 40 stepeni iznad horizonta, to je nakon zalaska sunca i prije izlaska sunca.

12. april je dan kosmonautike. I naravno, bilo bi pogrešno zaobići ovaj praznik. Štaviše, ove godine datum će biti poseban, 50 godina od datuma prvog leta s posadom u svemir. Jurij Gagarin je 12. aprila 1961. godine ostvario svoj istorijski podvig.

Pa, čovjek ne može bez grandioznih nadgradnja u svemiru. Upravo to je Međunarodna svemirska stanica.

Dimenzije ISS -a su male; dužina - 51 metar, širina sa rešetkama - 109 metara, visina - 20 metara, težina - 417,3 tone. Ali mislim da svi razumiju da jedinstvenost ove nadgradnje nije u njenoj veličini, već u tehnologijama koje se koriste za upravljanje stanicom u otvoreni prostor... Orbita ISS-a je 337-351 km iznad zemlje. Orbitalna brzina je 27.700 km / h. Ovo omogućava stanici da završi revoluciju oko naše planete za 92 minute. Odnosno, svaki dan kosmonauti na ISS -u susreću 16 izlazaka i zalaska sunca, 16 puta noć mijenja dan. Sada se posada ISS -a sastoji od 6 ljudi, a općenito, tijekom cijelog perioda rada stanica je primila 297 posjetitelja (196 različitih ljudi). Početak rada Međunarodne svemirske stanice smatra se 20. novembra 1998. A trenutno (04.09.2011.) Stanica je u orbiti 4523 dana. Za to vrijeme se razvila prilično snažno. Predlažem da se u to uvjerite gledajući fotografiju.

ISS, 1999.

ISS, 2000.

ISS, 2002.

ISS, 2005.

ISS, 2006.

ISS, 2009.

ISS, mart 2011.

Ispod je dijagram stanice, iz kojeg možete saznati nazive modula i vidjeti mjesta pristajanja ISS -a s drugim svemirskim brodovima.

ISS je međunarodni projekat. U njemu učestvuju 23 države: Austrija, Belgija, Brazil, Velika Britanija, Njemačka, Grčka, Danska, Irska, Španija, Italija, Kanada, Luksemburg (!!!), Holandija, Norveška, Portugal, Rusija, SAD, Finska, Francuska, Češka, Švicarska, Švedska, Japan. Uostalom, niti jedna država ne može financijski savladati izgradnju i održavanje funkcionalnosti Međunarodne svemirske stanice. Nije moguće izračunati tačne ili čak približne troškove izgradnje i rada ISS -a. Službena brojka već je premašila 100 milijardi dolara, a ako ovdje dodate sve sporedne troškove, dobit ćete oko 150 milijardi dolara. Međunarodna svemirska stanica to već čini. najskuplji projekat kroz istoriju čovečanstva. Na temelju najnovijih sporazuma između Rusije, Sjedinjenih Država i Japana (još se razmišlja o Europi, Brazilu i Kanadi) da je vijek trajanja ISS -a produžen barem do 2020. (a moguće i daljnje produljenje), ukupni troškovi održavanja stanica će se još više povećati.

Ali predlažem odstupanje od brojeva. Zaista, pored naučne vrijednosti, ISS ima i druge prednosti. Naime, prilika da sa orbitalne visine cijenimo netaknutu ljepotu naše planete. I uopće nije potrebno da ovo ode u svemir.

Budući da stanica ima svoju osmatračnicu, zastakljeni modul "Kupola".