ISS je naslednik stanice MIR, najvećeg i najskupljeg objekta u istoriji čovečanstva.

Koje veličine orbitalna stanica? Koliko to košta? Kako astronauti žive i rade na tome?

O tome ćemo govoriti u ovom članku.

Šta je ISS i ko je vlasnik

International svemirska stanica(MKS) je orbitalna stanica koja se koristi kao višenamjenski svemirski kompleks.

Ovo naučni projekat, na kojem učestvuje 14 zemalja:

• Ruska Federacija;
• Sjedinjene Američke Države;
• Francuska;
• Njemačka;
• Belgija;
• Japan;
• Kanada;
• Švedska;
• Španija;
• Nizozemska;
• Švicarska;
• Danska;
• Norveška;
• Italija.

1998. godine počelo je stvaranje ISS-a. Tada je lansiran prvi modul ruske rakete Proton-K. Kasnije su druge zemlje učesnice počele da isporučuju druge module stanici.

Bilješka: na engleskom se ISS piše ISS (transkript: Međunarodna svemirska stanica).

Postoje ljudi koji su uvjereni da ISS ne postoji, a svi svemirski letovi snimljeni su na Zemlji. Međutim, dokazana je realnost stanice s ljudskom posadom, a teoriju obmane naučnici su u potpunosti opovrgli.

Struktura i dimenzije međunarodne svemirske stanice

ISS je ogromna laboratorija posvećena proučavanju naše planete. U isto vrijeme, stanica je dom astronauta koji u njoj rade.

Stanica je duga 109 metara, široka 73,15 metara i visoka 27,4 metara. Ukupna težina ISS-a je 417.289 kg.

Koliko košta orbitalna stanica

Cijena objekta procjenjuje se na 150 milijardi dolara. Ovo je daleko najskuplji razvoj u ljudskoj istoriji.

Orbitalna visina i brzina leta ISS-a

Prosječna nadmorska visina na kojoj se stanica nalazi je 384,7 km.

Brzina je 27.700 km/h. Stanica napravi potpunu revoluciju oko Zemlje za 92 minuta.

Vrijeme stanice i radno vrijeme posade

Stanica radi po londonskom vremenu; astronauti počinju radni dan u 6 sati ujutro. Za to vrijeme svaka posada uspostavlja kontakt sa svojom zemljom.

Izvještaji posade mogu se slušati online. Radni dan završava u 19:00 po londonskom vremenu .

Putanja leta

Stanica se kreće oko planete duž određene putanje. Postoji posebna mapa koja pokazuje kojom dionicom rute brod prolazi ovog trenutka vrijeme. Ova karta također prikazuje različite parametre - vrijeme, brzinu, nadmorsku visinu, geografsku širinu i dužinu.

Zašto ISS ne padne na Zemlju? U stvari, objekt pada na Zemlju, ali promašuje, jer se stalno kreće određenom brzinom. Potrebno je redovno podizati putanju. Čim stanica izgubi dio svoje brzine, ona se sve više približava Zemlji.

Kolika je temperatura van ISS-a

Temperatura se konstantno mijenja i direktno ovisi o graničnoj situaciji. U hladu se zadržava na oko -150 stepeni Celzijusa.

Ako se stanica nalazi pod uticajem direktne sunčeve svjetlosti, tada je temperatura iznad broda +150 stepeni Celzijusa.

Temperatura unutar stanice

Unatoč fluktuacijama iznad broda, prosječna temperatura unutar broda je 23 - 27 stepeni Celzijusa i potpuno je pogodan za stanovanje ljudi.

Astronauti spavaju, jedu, bave se sportom, rade i odmaraju se na kraju radnog dana - uslovi su najbliži najugodnijim za boravak na ISS-u.

Šta astronauti dišu na ISS-u

Primarni zadatak u stvaranju svemirske letjelice bio je da se kosmonautima obezbijede uslovi neophodni za održavanje punog disanja. Kiseonik se dobija iz vode.

Poseban sistem pod nazivom "Vazduh" uzima ugljen-dioksid i baci ga u more. Kiseonik se nadoknađuje elektrolizom vode. Stanica ima i boce za kiseonik.

Koliko dugo treba letjeti od kosmodroma do ISS-a

Let traje nešto više od 2 dana. Postoji i kratak raspored od 6 sati (ali nije pogodan za teretne brodove).

Udaljenost od Zemlje do ISS-a kreće se od 413 do 429 kilometara.

Život na ISS-u - šta rade astronauti

Svaka posada sprovodi naučne eksperimente po nalogu istraživačkih instituta svoje zemlje.

Postoji nekoliko vrsta takvih studija:

• obrazovni;
• tehnički;
• ekološki;
• biotehnologija;
• biomedicinski;
• istraživanje uslova života i rada u orbiti;
• istraživanje svemira i planete Zemlje;
• fizički i hemijski procesi u svemiru;
• studija Solarni sistem ostalo.

Ko je sada na ISS-u

U ovom trenutku, sljedeće osoblje nastavlja da održava stražu u orbiti: Ruski kosmonaut Sergej Prokopjev, Serena Aunyon-Kancelar iz SAD i Aleksandar Gerst iz Nemačke.

Sljedeće lansiranje bilo je zakazano sa kosmodroma Bajkonur 11. oktobra, ali zbog nesreće do leta nije došlo. U ovom trenutku još nije poznato ko će od astronauta i kada letjeti na ISS.

Kako stupiti u kontakt sa ISS-om

Zapravo, svako ima priliku kontaktirati Međunarodnu svemirsku stanicu. Za to je potrebna posebna oprema:

• primopredajnik;
• antena (za frekvencijski opseg 145 MHz);
• rotacijski uređaj;
• kompjuter koji će izračunati orbitu ISS-a.

Danas svaki astronaut ima brzu internet vezu. Većina stručnjaka kontaktira prijatelje i porodicu putem Skypea, održava lične stranice na Instagramu i Twitteru, Facebooku, gdje objavljuju zapanjujuće lijepe fotografije naše zelene planete.

Koliko puta ISS kruži oko Zemlje dnevno

Brzina rotacije broda oko naše planete - 16 puta dnevno... To znači da u jednom danu astronauti mogu sresti izlazak sunca 16 puta i posmatrati zalazak sunca 16 puta.

Brzina rotacije ISS-a je 27.700 km/h. Ova brzina ne dozvoljava stanici da padne na Zemlju.

Gdje se trenutno nalazi ISS i kako ga vidjeti sa Zemlje

Mnogi su zainteresirani za pitanje: da li je realno vidjeti brod golim okom? Zbog konstantne orbite i velika veličina, svako može vidjeti ISS.

Brod možete gledati na nebu i danju i noću, ali je preporučljivo to učiniti noću.

Da biste saznali vrijeme leta iznad vašeg grada, morate se pretplatiti na NASA mailing listu. Možete pratiti kretanje stanice u realnom vremenu zahvaljujući posebnoj usluzi Twisst.

Zaključak

Ako vidite svijetli objekt na nebu, to nije uvijek meteorit, kometa ili zvijezda. Znajući kako razlikovati ISS golim okom, sigurno nećete pogriješiti u nebeskom tijelu.

Možete saznati više o vijestima o ISS-u, pogledati kretanje objekta na službenoj web stranici: http://mks-online.ru.

12. april je dan kosmonautike. I naravno, bilo bi pogrešno zaobići ovaj praznik. Štaviše, ove godine će taj datum biti poseban, 50 godina od datuma prvog leta sa ljudskom posadom u svemir. Jurij Gagarin je 12. aprila 1961. ostvario svoj istorijski podvig.

Pa, čovjek ne može bez grandioznih nadgradnji u svemiru. To je upravo ono što je Međunarodna svemirska stanica.

Dimenzije ISS-a su male; dužina - 51 metar, širina sa rešetkama - 109 metara, visina - 20 metara, težina - 417,3 tone. Ali mislim da svi razumiju da jedinstvenost ove nadgradnje nije u njenoj veličini, već u tehnologijama koje se koriste za rad stanice na otvorenom prostoru. Orbita ISS-a je 337-351 km iznad zemlje. Orbitalna brzina je 27.700 km/h. Ovo omogućava stanici da izvrši revoluciju oko naše planete za 92 minuta. Odnosno, svaki dan kosmonauti na ISS-u sretnu 16 izlazaka i zalazaka sunca, 16 puta noć mijenja dan. Sada se posada ISS sastoji od 6 ljudi, a generalno, tokom čitavog perioda rada, stanica je primila 297 posetilaca (196 različiti ljudi). Početak rada Međunarodne svemirske stanice smatra se 20. novembar 1998. godine. I u ovom trenutku (04.09.2011.) stanica je u orbiti već 4523 dana. Za to vrijeme je prilično snažno evoluirao. Predlažem da se u to uvjerite gledajući fotografiju.

ISS, 1999.

ISS, 2000.

ISS, 2002.

ISS, 2005.

ISS, 2006.

ISS, 2009.

ISS, mart 2011.

Ispod je dijagram stanice iz kojeg možete saznati nazive modula i vidjeti mjesta spajanja ISS-a sa drugim svemirskim brodovima.

ISS je međunarodni projekat. U njemu učestvuju 23 države: Austrija, Belgija, Brazil, Velika Britanija, Nemačka, Grčka, Danska, Irska, Španija, Italija, Kanada, Luksemburg (!!!), Holandija, Norveška, Portugal, Rusija, SAD, Finska, Francuska, Češka Republika, Švajcarska, Švedska, Japan. Uostalom, ni jedna država ne može sama finansijski savladati izgradnju i održavanje funkcionalnosti Međunarodne svemirske stanice. Nije moguće izračunati tačne ili čak približne troškove izgradnje i rada ISS-a. Zvanična cifra je već premašila 100 milijardi dolara, a ako se tu dodaju svi usputni troškovi, dobijete oko 150 milijardi dolara. To već radi Međunarodna svemirska stanica. najskuplji projekat kroz istoriju čovečanstva. A na osnovu najnovijih sporazuma između Rusije, Sjedinjenih Država i Japana (još se razmišljaju o Evropi, Brazilu i Kanadi) da je radni vijek ISS produžen najmanje do 2020. (i eventualno dalje produženje), ukupni troškovi održavanja stanica će se još više povećati.

Ali predlažem da odstupimo od brojeva. Zaista, pored naučne vrijednosti, ISS ima i druge prednosti. Naime, prilika da sa orbitalne visine cijenimo netaknutu ljepotu naše planete. I uopšte nije neophodno da ovo izlazi otvoreni prostor.

Zbog toga što stanica ima svoju osmatračnicu, ostakljeni modul "Kupola".

Višenamjenski svemirski istraživački kompleks s ljudskom posadom

Međunarodna svemirska stanica (ISS), stvorena za naučna istraživanja u svemiru. Izgradnja je počela 1998. godine i odvija se u saradnji sa vazduhoplovnim agencijama Rusije, SAD, Japana, Kanade, Brazila i Evropske unije, a završetak je predviđen do 2013. godine. Kada bude završena, fabrika će biti teška oko 400 tona. ISS kruži oko Zemlje na visini od oko 340 kilometara, čineći 16 okretaja dnevno. Stanica će otprilike raditi u orbiti do 2016-2020.

Deset godina nakon prvog svemirskog leta Jurija Gagarina, u aprilu 1971. godine, u orbitu je lansirana prva svemirska orbitalna stanica Saljut-1. Dugoročne useljive stanice (DOS) bile su neophodne za naučna istraživanja. Njihovo stvaranje je bila neophodna faza u pripremi budućih ljudskih letova na druge planete. Tokom implementacije programa Saljut od 1971. do 1986. godine, SSSR je imao priliku da testira glavne arhitektonske elemente svemirskih stanica i potom ih iskoristi u projektu nove dugoročne orbitalne stanice - Mir.

Propadanje Sovjetski savez dovelo do smanjenja finansiranja svemirski program Stoga je Rusija sama mogla ne samo izgraditi novu orbitalnu stanicu, već i održati stanicu Mir u funkciji. Tada Amerikanci praktično nisu imali iskustva u stvaranju DOS-a. 1993. godine potpredsjednik SAD Al Gore i ruski premijer Viktor Černomirdin potpisali su sporazum o svemirskoj saradnji "Svijet - Šatl". Amerikanci su pristali financirati izgradnju posljednja dva modula stanice Mir: Spectrum i Priroda. Osim toga, SAD su izvršile 11 letova za Mir od 1994. do 1998. godine. Sporazumom je predviđeno i stvaranje zajedničkog projekta - Međunarodne svemirske stanice (ISS). Pored Federalne svemirske agencije Rusije (Roscosmos) i američke Nacionalne svemirske agencije (NASA), Japanske agencije za istraživanje svemira (JAXA), Evropske svemirske agencije (ESA, koja uključuje 17 zemalja članica), Kanadske svemirske agencije ( CSA) su učestvovali u projektu, kao i Brazilska svemirska agencija (AEB). Indija i Kina izrazile su interesovanje za učešće u projektu ISS. Dana 28. januara 1998. u Washingtonu je potpisan konačni sporazum o početku izgradnje ISS-a.

ISS ima modularnu strukturu: njegovi različiti segmenti stvoreni su naporima zemalja učesnica u projektu i imaju svoju specifičnu funkciju: istraživačku, stambenu ili se koriste kao skladišni objekti. Neki od modula, na primjer američki moduli serije Unity, su skakači ili služe za pristajanje sa transportnim brodovima. Kada bude završen, ISS će se sastojati od 14 glavnih modula ukupne zapremine od 1.000 kubnih metara, a posada od 6 ili 7 ljudi će stalno biti na stanici.

Težina ISS-a nakon završetka izgradnje, prema planovima, biće veća od 400 tona. Stanica je otprilike veličine fudbalskog terena. Na zvezdanom nebu može se posmatrati golim okom - ponekad je stanica najsjajnije nebesko telo posle Sunca i Meseca.

ISS se okreće oko Zemlje na visini od oko 340 kilometara, čineći oko sebe 16 okreta dnevno. Naučni eksperimenti se izvode na stanici u sljedećim područjima:

• Istraživanje novih medicinskih metoda terapije i dijagnostike i sredstava za održavanje života u nultoj gravitaciji
• Istraživanja iz oblasti biologije, funkcionisanja živih organizama u svemiru pod uticajem sunčevog zračenja
• Eksperimenti za proučavanje zemljina atmosfera, kosmičke zrake, kosmička prašina i tamna materija
• Proučavanje svojstava materije, uključujući supravodljivost.

Prvi modul stanice - Zarya (težak 19.323 tone) - lansiran je u orbitu raketom Proton-K 20. novembra 1998. godine. Ovaj modul je korišćen u ranoj fazi izgradnje stanice kao izvor električne energije, takođe za kontrolu orijentacije u prostoru i održavanje temperaturnih uslova. Nakon toga, ove funkcije su prebačene na druge module, a Zarya se počela koristiti kao skladište.

Modul Zvezda je glavni stambeni modul stanice i sadrži sisteme za održavanje života i kontrolu stanice. U njega pristaju ruski transportni brodovi Sojuz i Progres. Modul je lansiran u orbitu sa dvogodišnjim zakašnjenjem raketom lansirnom raketom Proton-K 12. jula 2000. godine, a 26. jula je usidren sa Zorjom i američkim priključnim modulom Unity-1 koji je prethodno lansiran u orbitu.

Priključni modul Pirs (težak 3.480 tona) lansiran je u orbitu u septembru 2001. godine i služi za pristajanje svemirskih brodova Sojuz i Progres, kao i za šetnju svemirom. U novembru 2009. sa stanicom se priključio modul Search, skoro identičan Pirsu.

Rusija planira pristati na stanicu Multifunkcionalni laboratorijski modul (MLM), koji bi nakon lansiranja 2012. trebao postati najveći laboratorijski modul te stanice težak više od 20 tona.

ISS već ima laboratorijske module iz SAD-a (Destiny), ESA (Kolumbo) i Japana (Kibo). Oni i glavni čvorni segmenti Harmony, Quest i Unnity lansirani su u orbitu šatlovima.

U prvih 10 godina rada ISS je posjetilo više od 200 ljudi iz 28 ekspedicija, što je rekord za svemirske stanice (samo 104 osobe posjetile su Mir). ISS je postao prvi primjer komercijalizacije svemirski letovi... Roskosmos je zajedno sa Space Adventures po prvi put poslao svemirske turiste u orbitu. Osim toga, u okviru ugovora o kupovini ruskog naoružanja od strane Malezije, Roskosmos je 2007. godine organizovao let na ISS prvog malezijskog kosmonauta, šeika Muszafara Šukora.

Među najozbiljnijim nesrećama na ISS-u je nesreća kada je spejs šatl Columbia (Columbia, Columbia) sleteo 1. februara 2003. godine. Iako Kolumbija nije pristala na ISS, obavljajući nezavisnu istraživačku misiju, ova katastrofa je rezultirala prekidom letova šatlova i nastavljenim tek u julu 2005. Time je odložen završetak izgradnje stanice i napravljen ruski brodovi"Sojuz" i "Progres" jedini su načini isporuke kosmonauta i tereta do stanice. Osim toga, 2006. godine došlo je do dima u ruskom segmentu stanice, a kvar kompjutera u ruskom i američkom segmentu zabilježen je 2001. i dva puta 2007. godine. U jesen 2007. godine ekipa stanice je bila zauzeta otklanjanjem kvara u solarnoj bateriji koji se dogodio prilikom njenog postavljanja.

Po dogovoru, svaki učesnik projekta posjeduje svoje segmente na ISS-u. Rusija poseduje module Zvezda i Pirs, Japan - Kibo modul, ESA - Kolumbus modul. Solarni paneli, koji će po završetku izgradnje stanice proizvoditi 110 kilovata na sat, a ostali moduli pripadaju NASA-i.

Završetak izgradnje ISS planiran je za 2013. godinu. Zahvaljujući novoj opremi koju je na ISS isporučila ekspedicija šatla Endeavour u novembru 2008. godine, posada stanice će biti povećana u 2009. sa 3 na 6 ljudi. Prvobitno je planirano da ISS stanica radi u orbiti do 2010. godine, 2008. je nazvan drugi datum - 2016. ili 2020. Prema mišljenju stručnjaka, ISS se, za razliku od stanice Mir, neće utopiti u okeanu, već bi trebalo da se koristi kao baza za sklapanje međuplanetarnih svemirskih letjelica. Uprkos činjenici da se NASA zalagala za smanjenje finansiranja stanice, čelnik agencije Michael Griffin obećao je da će ispuniti sve američke obaveze za završetak izgradnje. Međutim, nakon rata u Južnoj Osetiji, mnogi stručnjaci, uključujući Griffina, izjavili su da bi zahlađenje odnosa između Rusije i Sjedinjenih Država moglo dovesti do toga da bi Roskosmos prekinuo saradnju sa NASA-om i Amerikancima bi se uskratila mogućnost slanja njihove ekspedicije na stanicu. Američki predsjednik Barack Obama najavio je 2010. godine prestanak finansiranja programa Constellation, koji je trebao zamijeniti šatlove. U julu 2011. šatl Atlantis je izvršio svoj posljednji let, nakon čega su Amerikanci morali da se u nedogled oslanjaju na ruske, evropske i japanske kolege da isporuče teret i astronaute na stanicu. U maju 2012. svemirska letjelica Dragon, u vlasništvu privatne američke kompanije SpaceX, prvi put je pristala na ISS.

Međunarodna svemirska stanica. Ova struktura od 400 tona, koja se sastoji od nekoliko desetina modula sa unutrašnjom zapreminom od preko 900 kubnih metara, dom je šest istraživača svemira. ISS nije samo najveća struktura koju je čovjek ikada stvorio u svemiru, već i pravi simbol. međunarodne saradnje... Ali ovaj kolos se nije pojavio ispočetka - za njegovo stvaranje bilo je potrebno više od 30 lansiranja.

Sve je počelo sa modulom Zarya, koji je u orbitu dopremila raketa-nosač Proton u novembru 1998. godine.

Dvije sedmice kasnije, modul Unity je otišao u svemir na svemirskom šatlu Endeavour.

Posada Endeavora usidrila je dva modula, koji su postali glavni za budući ISS.

Treći element stanice bio je stambeni modul Zvezda, pušten u rad u leto 2000. godine. Zanimljivo, Zvezda je prvobitno dizajnirana kao zamena za bazni modul orbitalne stanice Mir (AKA Mir 2). Ali stvarnost koja je uslijedila nakon raspada SSSR-a napravila je vlastita prilagođavanja, a ovaj modul je postao srce ISS-a, što, općenito gledano, također nije loše, jer je tek nakon njegove instalacije postalo moguće slati dugoročne ekspedicije do stanice.

Prva posada otišla je na ISS u oktobru 2000. Od tada, stanica je neprekidno naseljena više od 13 godina.

Iste jeseni 2000. godine, ISS je posjetilo nekoliko šatlova, koji su montirali energetski modul sa prvim setom solarnih panela.

U zimu 2001. ISS je dopunjen laboratorijskim modulom Destiny, koji je u orbitu dopremio šatl Atlantis. Destiny je bio spojen na modul Unity.

Glavna montaža stanice obavljena je šatlovima. U periodu 2001-2002, isporučili su eksterne platforme za skladištenje na ISS.

Rukom-manipulator "Kanadarm2".

Zračne komore "Quest" i "Per".

I što je najvažnije, elementi rešetkastih konstrukcija, koji su korišteni za skladištenje tereta izvan stanice, ugradnju radijatora, novih solarnih panela i druge opreme. Ukupna dužina farme do danas dostiže 109 metara.

2003 godina. Zbog katastrofe spejs šatla Kolumbija, radovi na montaži ISS-a obustavljeni su skoro tri do tri godine.

2005 godina. Konačno, šatlovi se vraćaju u svemir i nastavlja se izgradnja stanice.

Šatlovi isporučuju nove rešetkaste elemente u orbitu.

Uz njihovu pomoć ugrađuju se novi kompleti solarnih baterija na ISS, što omogućava povećanje njenog napajanja.

U jesen 2007. ISS je dopunjen modulom Harmony (pristaje uz modul Destiny), koji će u budućnosti postati čvorište za dvije istraživačke laboratorije: evropski Kolumbo i japanski Kibo.

2008. godine, Columbus je isporučen u orbitu šatlom i spojen sa Harmonyjem (donji lijevi modul na dnu stanice).

mart 2009. Shuttle Discovery isporučuje posljednji četvrti set solarnih nizova u orbitu. Sada stanica radi punim kapacitetom i može primiti stalnu posadu od 6 ljudi.

U 2009. stanica se dopunjava ruskim modulom Poisk.

Osim toga, počinje montaža japanskog "Kiba" (modul se sastoji od tri komponente).

februar 2010. Modul "Tranquility" je dodat modulu "Unity".

Zauzvrat, čuvena "Dome" se pridružuje "Tranquilitu".

Tako je dobro napraviti zapažanja iz toga.

Ljeto 2011 - šatlovi se povlače.

Ali prije toga, pokušali su isporučiti na ISS što više opreme i opreme, uključujući robote posebno obučene da ubijaju sve ljude.

Srećom, dok se šatlovi povuku, montaža ISS-a je skoro završena.

Ali još uvijek ne u potpunosti. Planirano je da 2015. godine bude pušten u rad ruski laboratorijski modul "Nauka", koji će zamijeniti "Pirs".

Osim toga, moguće je da će na ISS biti usidren eksperimentalni modul na naduvavanje "Bigelow", koji sada kreira "Bigelow Aerospace". Ako bude uspješan, to će postati prvi modul svemirske stanice koji je izgradila privatna kompanija.

Međutim, u tome nema ničeg iznenađujućeg - privatni kamion "Dragon" 2012. je već odletio na ISS, a zašto se ne pojavljuju privatni moduli? Iako je to naravno očigledno proći će još dosta vremena prije nego što privatne kompanije budu mogle izgraditi strukture slične ISS-u.

Dok se to ne dogodi, planirano je da će ISS raditi u orbiti najmanje do 2024. godine – iako se lično nadam da će u stvarnosti taj period biti mnogo duži. Ipak, previše je ljudskih napora uloženo u ovaj projekat da bi bio zatvoren zbog neposredne ekonomije, a ne zbog naučnih razloga. I još više, iskreno se nadam da nikakvi politički sukobi neće uticati na sudbinu ovog jedinstvenog zdanja.

2018. obilježava se 20 godina od jednog od najznačajnijih međunarodnih svemirskih projekata, najvećeg Zemljinog satelita koji je napravio čovjek - Međunarodne svemirske stanice (ISS). Prije 20 godina, 29. januara, u Washingtonu je potpisan Sporazum o stvaranju svemirske stanice, a već 20. novembra 1998. godine počela je izgradnja stanice - sa kosmodroma BAIKONUR uspješno je lansirana raketa-nosač Proton sa prvi modul - funkcionalni teretni blok (FGB) Zarya". Iste godine, 7. decembra, drugi element orbitalne stanice, vezni modul Unity, usidren je sa Zarya FGB. Dve godine kasnije, stanica ima novi dodatak - servisni modul Zvezda.

2. novembra 2000. godine, Međunarodna svemirska stanica (ISS) počela je sa radom u načinu rada s posadom. Svemirski brod Sojuz TM-31 sa posadom prve dugogodišnje ekspedicije pristao je na servisni modul Zvezda.Susret svemirske letjelice sa stanicom izveden je prema šemi koja je korištena tokom letova do stanice Mir. Devedeset minuta nakon pristajanja, otvor je otvoren, a posada ISS-1 prvi put je stupila na ISS.Uključena je i posada ISS-1 ruski kosmonauti Jurij GIDZENKO, Sergej KRIKALEV i američki astronaut William SHEPERD.

Dolaskom na ISS, kosmonauti su izvršili deaktivaciju, rekonstrukciju, lansiranje i prilagođavanje sistema modula Zvezda, Unity i Zarya i uspostavili komunikaciju sa kontrolnim centrima misije u Koroljevu, Moskovskoj oblasti i Hjustonu. U roku od četiri mjeseca obavljene su 143 sesije geofizičkih, biomedicinskih i tehničkih istraživanja i eksperimenata. Pored toga, tim ISS-1 je omogućio pristajanje sa teretnim svemirskim brodom Progress M1-4 (novembar 2000.), Progress M-44 (februar 2001.) i američkim šatlovima Endeavour (Endeavor, decembar 2000.), Atlantis (Atlantis; februar 2001.) , Discovery (Discovery; mart 2001.) i njihov istovar. Takođe u februaru 2001. godine, tim ekspedicije je integrisao laboratorijski modul Destiny u ISS.

21. marta 2001. američkim svemirskim šatlom Discovery, koji je dopremio posadu druge ekspedicije na ISS, tim prve dugoročne misije vratio se na Zemlju. Mjesto slijetanja je bio svemirski centar JF Kennedy, Florida, SAD.

U narednim godinama, vazdušna komora Quest, pristanište Pirs, spojni modul Harmony, laboratorijski modul Columbus, teretni i istraživački modul Kibo, mali istraživački modul Search, usidirani su na Međunarodnu svemirsku stanicu. modul za gledanje "Domes", mali istraživački modul "Zora", multifunkcionalni modul "Leonardo", test transformabilni modul "BEAM".

Danas je ISS najveći međunarodni projekat, svemirska stanica s ljudskom posadom koja se koristi kao višenamjensko svemirsko istraživačko postrojenje. Ovaj globalni projekat uključuje svemirske agencije ROSCOSMOS, NASA (SAD), JAXA (Japan), CSA (Kanada), ESA (evropske zemlje).

Stvaranjem ISS-a postalo je moguće izvođenje naučnih eksperimenata u jedinstvenim uslovima mikrogravitacije, u vakuumu i pod uticajem kosmičkog zračenja. Glavna područja istraživanja - fizičkih i hemijskih procesa i materijali u svemiru, istraživanje Zemlje i tehnologije istraživanja svemira, čovjek u svemiru, svemirska biologija i biotehnologija. Velika pažnja u radu astronauta na Međunarodnoj svemirskoj stanici poklanja se edukativnim inicijativama i popularizaciji svemirskih istraživanja.

ISS je jedinstveno iskustvo međunarodne saradnje, podrške i uzajamne pomoći; izgradnju i rad u orbiti oko Zemlje velike inženjerske strukture, koja je od iznimne važnosti za budućnost čitavog čovječanstva.