2. januara 1959. godine, sovjetski svemirski raket prvi put u istoriji dostigao je drugu brzinu prostora potrebnog za međuplanetarne letove, a donio je automatsku međuplanetarna stanica "Luna-1" na lunarnu putanju. Ovaj događaj označio je početak "lunarne trke" između dva supersera - SSSR i SAD.

"Luna-1"

2. januara 1959. godine, SSSR je izvršio pokretanje Vostok-l prevoznika, koji je dovelo automatsko interplanetarna stanica "Luna-1" na lunarnu putanju. AMC je letio na udaljenosti od 6 hiljada KM. Sa lunarne površine i ušao u heliocentričnu orbitu. Svrha leta bila je dostignuća "Lune-1" površine Mjeseca. Sva oprema na rasponu ispravno su radila, ali greška je srušena u ciklom leta, a pojačalo nije pogodilo površinu Mjeseca. Učinkovitost bočnih eksperimenata nije utjecala. Tokom leta "Luna-1" uspio je registrirati vanjski pojas zračenja zemlje, prvi put mjerenje parametara solarnog vjetra, postavi odsustvo magnetnog polja na Mjesec i izvrši eksperiment za stvaranje umjetnog Komet. Pored toga, "Luna-1" postala je svemirska letjelica koja je uspjela postići drugu kosmičku brzinu, prevladao sila gravitacije I postao umjetni satelit sunca.

"Pioneer-4"

3. marta 1959. godine, američki svemirski brod "Pioneer-4" pokrenut je iz kozmodroma na Cape Canaveral, koji je prvi put napravio korijen meseca. Na njegovu ploču instalirani su Brojač Geiger-a i fotoelektrični senzor za fotografiranje lunarne površine. Svemirska letjelica je odletela na udaljenosti od 60 hiljada kilometara od Mjeseca brzinom od 7.230 km / s. 82 sata, Pioneer-4 je prešao na zemljište na postavci zračenja: nije pronađena u lunarnom okruženju zračenja. "Pioneer-4" postao je prva američka svemirska letjelica koja je uspjela prevladati zemaljsku atrakciju.

"Luna-2"

12. septembra 1959. godine, automatska međuplanetarna stanica "Luna-2" započela je od Baikonur Cosmodroma, koja je postala prva stanica na svijetu koja je stigla do površine Mjeseca. Nije bilo vlastite vlasničke instalacije motora. Iz naučne opreme na Luna-2, instalirani su brojila Gegege, sabirnici scintilacije, magnetometri i detektori mikrometara. "Luna-2" je na lunarnu površinu isporučila zastavicu sa slikom grba SSSR-a. Kopija ove zastavice N.S. Khrushchev je predstavio američkog predsjednika Eisenhower-a. Vrijedno je napomenuti da je SSSR pokazao model "Luna-2" na raznim evropskim izložbama, a CIA bi mogla dobiti neograničen pristup modelu za proučavanje mogućih karakteristika.

"Luna-3"

4. oktobra 1959. godine, Ams "Luna-3" započeli su sa Baikonurom, čija je svrha bila proučavanje vanjskog prostora i mjeseca. U toku ovog leta, prvi put u historiji, dobivene su fotografije porođaj porođaja. Masa uređaja Mjeseca 3 - 278,5 kg. Na brodu su uspostavljeni svemirski brod, telemetrijsko, radiotehnički i fotografski orijentacijski sustavi, što je omogućilo kretanje u odnosu na Mjesec i sunce, sustav napajanja solarnim baterijama i kompleksu naučne opreme sa foto-laboratorijama.

Mjesec-3 je napravio 11 revolucija oko Zemlje, a potom ušao u zemaljsku atmosferu i prestala da postoje. Unatoč niskom kvalitetu slika, primljene fotografije pružile su USSR prioritet u ime predmeta na površini Mjeseca. Dakle, pojavili su se na mapi mjeseca, cirkusa i kratera Lobachevsky, Kurchatov, Hertz, Mendeleev, Popova, Sklodovskaya Curie i Lunarnog mora Moskve.

"Ranger-4"

23. aprila 1962. godine, američka automatska međuplanetarna stanica Ranger-4 započela je od Cape Canaveral. Ams je nosio kapsulu težinu 42,6 kg, sa magnetskim seizmometrom i gama spektrometrom. Amerikanci su planirali da ispuštaju kapsule u okeanu oluje i 30 dana za provođenje istraživanja. No, opremljenje na brodu nije uspjelo, a Ranger-4 nije mogao podnijeti ekipe koji su došli iz zemlje. Trajanje leta AMS-a "Ranger-4" je 63 sata i 57 minuta.

"LUNA-4C"

4. januara 1963. godine, vozilo "munje" uvedeno u orbitu Mjeseca-4C, koji je prvi bio u istoriji svemirski letovi Napravite meko slijetanje na površini Mjeseca. Ali početak u smjeru Mjeseca iz tehničkih razloga nije se pojavio, a 5. januara 1963. Luna-4C je ušla u tijesne slojeve atmosfere i zaustavio postojanje.

Ranger-9.

Dana 21. marta 1965. godine, Amerikanci su pokrenuli Ranger-9, čija je svrha dobijena detaljnom fotografijom lunarne površine u posljednjih minuta prije krutog fit. Uređaj je bio orijentiran na takav način kao centralna osovina Komore se potpuno poklopile sa vektorom brzine. Trebalo joj je dozvoljeno da se izbjegne "podmazivanje slike".

17.5 minuta prije pada (udaljenost do površine Mjeseca bila je 2360 km) bilo je moguće dobiti 5814 televizijskih slika lunarne površine. Rad Ranger-9 primio je najviše procjene globalne naučne zajednice.

"Luna-9"

31. januara 1966. godine, Sovjetski AMS "LUNA-9" započeli su sa Baikonurom, koji su prvo meko slijetili na Mjesecu 3. februara. Ams se podigao u okeanu oluje. Sa stanicom su se odvijale 7 komunikacijskih sesija, čije trajanje bilo više od 8 sati. Tokom komunikacijskih sjednica, LUNA-9 prošli panoramske slike lunarne površine u blizini slijetanja.

"Apollo-11"

16. do 24. jula 1969. dogodio se let američkog pilotastog svemirskog broda Apollo serije. Ovaj let je prvenstveno poznat po činjenici da su zemljani prvi put u historiji sletili na površinu kosmičkog tijela. 20. jula 1969. u 20:17:39 Lunarni modul broda na brodu sa zapovjednikom posade Nil Armstrong i pilot Edwin Oldrin naveden u jugozapadnom dijelu mora mirne. Astronauti su napravili izlaz na lunarnu površinu koja je trajala 2 sata i 31 minuta 40 sekundi. Pilot komandnog modula Michael Collins čekao ih je na tamjan orbitu. Astronauti na slijetanju su instalirani za zastavu. Amerikanci su postavili skup naučnih instrumenata na površinama Mjeseca i prikupljeno je 21,6 kg uzoraka lunarnog tla, što je odvedeno na Zemlju. Poznato je da su nakon povratka članova posade i lunarni uzorci strogo karantena, što nije otkrilo nijedan lunarni mikroorganizmi.

Apollo-11 je doveo do cilja američkog predsjednika Johna Kennedyja, da izvrši slijetanje na Mjesecu, pretjekivanje u mjesečinom rasu SSSR-a. Vrijedi napomenuti da činjenica slijetanja Amerikanaca na površini Mjeseca izaziva moderne naučnike u sumnji.

"Lunohod-1"

10. novembra 1970. iz Baikonur Cosmodroma "Luna-17". 17. novembra lumi u kišnom moru, a prvi prevoznik planeta na svijetu došao je na lunarno tlo - sovjetski daljinski upravljani samohodni uređaji "LENOHOD-1", koji je bio namijenjen za proučavanje Mjeseca i radio na Mjesecu od 10,5 meseci (11 lunarnih dana).

Tokom rada "LENOHOD-1" prevladao je 10,540 metara, krećući brzinom od 2 km / h, a anketirao je površinu od 80 hiljada m². Predao je Zemlju 211 Luna Panorama i 25 hiljada fotografija. Za 157 sesija sa Zemlje "Lunohod-1" primio je 24.820 Radio Amand i proizvedeno hemijska analiza Tlo u 25 bodova.

15. septembra 1971. resurs izotopskog izvora toplote iscrpljen je, a temperatura unutar hermetičkog spremnika Lunasa počela je padati. 30. septembra, uređaj nije izašao na komunikaciju, a 4. oktobra naučnici su prestali pokušaji da uđu u kontakt s njim.

Vrijedi napomenuti da se bitka za Mjesec nastavlja danas: kosmičke ovlasti razvijaju najnevjerovatnije tehnologije, planiranje.

Čovjek je uvijek manifestirao hladnoću dao kosmose ... Upečatljivi su svojom tmurne misterioznosti. Vjerovatno, od velike želje da dodirnem nepoznato, ljudi su se pojavili avionom.

Ovaj je članak namijenjen osobama tokom 18 godina

Jeste li već napunili 18?

Mala svemirska letjelica

Svemirska letjelica "Cassini"

Prvi satelit

Da bi se izvršila međuplanetarna lutala, u dogledno vrijeme je preuzela stvaranje moćnih, modernih i izdržljivih mašina, što bi moglo prevladati ne samo snagu privlačenja naše planete, već i različite štetne uvjete ambijent međuplanetarni prostor. Da biste prevladali snagu privlačenja naše planete, avion zahtijeva brzinu od preko jedanaest kilometara u sekundi. Prevladavanje sile privlačenja zemljišta koje djeluju na njemu u letu, uređaj ulazi u otvoreni prostor - međuplanetarni prostor.

Ali ovdje počinje sve prostor. Zatim je potrebno prevladati snagu privlačenja sunca i izaći iz svoje "moći", za to će vam trebati prosječna brzina od preko šesnaest kilometara u sekundi. Dakle, avion izlazi iz područja utjecaja sunca i spada u međuzvjezdani prostor. Međutim, to nije ograničenje, jer je veličina kosmosa neograničena, jer su dimenzije ljudske svijesti bezgranične. Da biste unaprijedili dalje, naime, uđite u intergalaktički prostor, morate razviti brzinu od preko pet stotina kilometara u sekundi.

Prvi satelit naše planete bio je pokrenut "satelit-1", lansiran Sovjetski savez Da bi se proučio vanjski prostor oko zemlje. Bio je to proboj u opsegu proučavanja prostora. Zahvaljujući lansiranju prvog satelita, u detalje je studirana zemlja Zemlje, kao i okolni vanjski prostor. Najbrže i najudaljenije svemirske letjelice u odnosu na našu planetu danas je satelit Voyager-1. Istražuje sunčan sistem i okolinu četrdeset godina. Tokom ovih četrdeset godina prikupljeni su neprocjenjivi podaci koji mogu poslužiti kao dobra most za naučna otkrića budućnosti.

Jedan od prioritetnih pravaca nauke u oblasti proučavanja prostora je studija Marsa. Što se tiče leta za ovu planetu, do sada takva ideja ostaje samo na papiru, iako se radi u njegovom smjeru. Prema uzorcima i greškama, analiziranje propusta svemirskog zrakoplova, naučnici pokušavaju pronaći najudobniju opciju leta za Mars. Također je vrlo važno da su najsigurniji uvjeti stvoreni unutar broda za posadu. Jedan od glavnih problema danas je elektrifikacija svemirske letjelice tokom režima velike brzine, što stvara opasnost od požara. Ali ipak, čak i uprkos tome, žeđ za osobom za znanje o kosmosu je nebitno. To je ono što je danas ogroman popis međuplanetarnih putovanja.

Lansiranje svemirske letjelice u 2017. godini

Lista trčanja svemirski brod U 2017. godini godina je vrlo velika. Vođa na popisu spacecraft lansira, naravno, Amerika je kao vodeći brod naučno istraživanje Međutim, u polju proučavanja prostora, ostale zemlje također ne zaostaju. A statistike za pokretanje su pozitivne, za cijelu 2017. godinu neuspješnih pokretaca bila je samo tri.

Space Moon studija

Naravno, najatraktivniji predmet ljudskog istraživanja uvijek je bio mjesec. 1969. osoba je prvi put zakoračila na površinu Mjeseca. Naučnici koji su se bavili studijom planete Merkur, tvrde da su Mjesec i Merkur slični fizičke karakteristike. Snaphot napravljen od svemirske letjelice sa orbitom Saturn pokazuje da mjesec izgleda kao svjetlosna točka u sredini bezgraničnog mraka prostora.

Svemirska letjelica Rusije

Većina postojećih prostora u Rusiji je sovjetski zrakoplov upotrebe za višekratnu upotrebu, koji su lansirani u prostor u vrijeme SSSR-a. Međutim, moderni zrakoplovi u Rusiji također postižu uspjeh u proučavanju vanjskog prostora. Ruski naučnici planiraju puno letova do površine Mjeseca, Marsa i Jupitera. Najveći doprinos proučavanju Venere, Mjesec i Mars počinili su sovjetska istraživačka stanice s istim imenima. Oni su počinili odličan set letova, čiji su rezultati bili neprocjenjivi fotografije i video materijali, mjerenja mjerenja, pritisak, proučavanje atmosfere ovih planeta itd.

Klasifikacija svemirske letjelice

Na principu rada i specijalizacije, svemirska letjelica su podijeljena na:

• planete umjetnog satelita;
• svemirske stanice za međuplanetarne studije;
• planete;
• svemirski brodovi;
• orbitalne stanice.

Zemljine satelite, orbitalne stanice i kosmički brodovi dizajnirani su za istraživanje zemljišta i planete solarnog sistema. Svemirske stanice dizajnirane su za istraživanje vani Solarni sistem.

Usisan aparat sa svemirskim brodom Soyuz

Soyuz je pilotirani svemirski brod sa naučnom opremom na brodu, opremu, mogućnost komunikacije između svemirske letjelice i zemljišta, prisutnost opreme za oblikovanje energije, telemetrijskog sistema, sistemski sistem i mnoge druge sisteme i instrumente za istraživački rad i posada za životnu podršku. Uređaji za silazak Sojuzskog broda ima impresivnu težinu - od 2800 do 2900 kg, ovisno o brodu. Jedan od minuti broda je velika verovatnoća onemogućavanja radio komunikacija i odlivenih solarnih panela. Ali ispravljeno je u kasnijim verzijama broda.

Istorija Spacecraft serije "Resource-F"

Istorija serije "Resurs" uzima rano 1979. godine. Ovo je niz svemirske letjelice za provođenje fotografija i snimanja video zapisa u svemiru, kao i za kartografsku studije Zemljine površine. Podaci dobiveni svemirskim brodom "Resource-F" serije koriste se u kartografiji, geodeziju, kao i kontrolira seizmičku aktivnost zemljišta.

Mala svemirska letjelica

Umjetni satelit sa malim veličinama dizajnirani su tako da riješe najjednostavnije zadatke. O tome kako se koriste i koja se uloga igra u proučavanju prostora i površina Zemlje puno zna. U osnovi, njihov zadatak je da nadgleda i proučavaju površinu zemlje. Klasifikacija malih satelita ovisi o njihovoj misi. Podijelite:

• minstantovisti;
• microsteps;
• nanoscale;
• picybus;
• femTicribe.

Ovisno o veličini i masi satelita, njegov je zadatak određen, ali na ovaj ili onaj način, svi satelit ove serije obavljaju zadaci istraživanja na površini Zemlje.

Elektražni motor za svemirske letjelice

Suština električnog motora u konverziji električna energija U Kinetic. Elektro-ožbukani motori podijeljeni su na: elektrostatički, elektroteralni, elektromagnetski, magnetodinamički, impuls, jonski. Nuklearni električni motor otvara prilike leta za udaljene zvijezde i planete zbog svoje snage. Postavka motora pretvara energiju u mehaničku mehaničku, što vam omogućava da razvijete brzinu potrebnu za prevladavanje snage zemaljske atrakcije.

Dizajn svemirske letjelice

Razvijanje sistema svemirskih letjelica ovisi o zadacima koji su priloženi ovim uređajima. Njihove aktivnosti mogu pokriti visoko različita područja aktivnosti - od istraživanja do meteorološke i vojne inteligencije. Dizajn i isporuku uređaja sa određenim sistemima i funkcijama događaju se ovisno o zadacima koji su postavljeni pred njima.

Svemirska letjelica "Cassini"

Sam svijet poznat je imena ovih obavještajnih službenika Univerzuma - "Juno", "Meteor", "Rozette", Galileo "," Phoenix "," JUBilee "," Downey "(Downey), "Akatsuki", "Voyager", "Magellan", "Tundra", "Buran", "Rus", "Nivo-ilast" (14F150), "Viking", "Viking", "Viking", " Vega "," Luna- 2, "Luna-3", "Soho", "Meridian", "Stardast", "Blizanci-12", "Spectr-RG", "Federacija", "Federacija", serija uređaja "Resource-P" i mnogi drugi, popis se može nastaviti beskonačno. Zahvaljujući prikupljenim informacijama možemo otvoriti sve nove i nove horizonte.

Ništa manje kvalitetna i jedinstvena svemirska letjelica "Cassini" pokrenuta je na udaljenoj 1997. godini i poslužila je dvadeset godina u korist čovječanstva. Njegov prerogativ je studija udaljenog i misterioznog "gospodara prstenova" našeg solarnog sistema - Saturn. U septembru ove godine uređaj je završio časnu misiju putovanja na putu čovječanstva i, kao što bi to trebalo biti pala zvezda, izgorela merdevine, a da ne dodiruje rodnu zemlju.

Spacecraft - Uređaji namijenjeni za implementaciju različitih zadataka u svemiru, kao i pružanje mogućnosti provođenja raznih istraživački rad direktno na površinu raznih nebeskih tijela. Takav, na primjer, su umjetni satelit za zidnoću, prostorni brodovi, orbitalne stanice.

Prva svemirska letjelica može se nazvati prvim umjetnim satelitom Zemlje, izvedenog u orbitu 4. oktobra 1957. Sva svemirska letjelica se može podijeliti na skoro zemlja i međuplanetarna. Prvi potezi duž geocentrične orbite i ne prelaze granice gravitacijskog polja Zemlje.

Prema principu menadžmenta, sve je svemirske letjelice ili pilotirane (prostorni brodovi-satelit, naseljeni orbitalne stanice), ili automatskom svemirskom brodom (umjetni satelit planeta solarnog sistema, automatske međuplanetarne stanice).

Izlaziti s navedeni primjeri Svemirska letjelica je već stvorena i uspješno djeluje u svemiru, a neki su još uvijek u okviru projekata, poput transportnih vozila reproduktivne upotrebe i međuplanetarnih brodova, koji bi mogli letjeti i iskrcati osobu na druge planete solarnog sistema. Spektar zadataka koji su riješeni svemirskim brodom vrlo je opsežan. Oni se mogu koristiti u planetarnim i međuplanetarnim studijama (automatska međuplanetarna stanice i planete), u meteorološkim studijama i prostorima brodova i orbitalnim stanicama, na primjer, pružaju mogućnost ljudske vitalne aktivnosti u svemiru.

Moderna svemirska letjelica koristi razne raketne motore za uklanjanje željene orbite, nakon čega se aktiviraju raketni motori samo ako su potrebni (za korekciju putanje, kočenje tokom slijetanja, i sve ostale radne radne radne, u skladu sa inercijom, u skladu sa zakonima nebeskih mehaničara.

Izrazita karakteristika većine svemirskih brodova je sposobnost dugog boravka u uvjetima vanjskog prostora i samo-funkcioniranja bez direktnog ljudskog sudjelovanja. U mnogim karakteristikama takvi su uređaji slični prirodnim nebeskim tijelima, koji se također kreću pod općim zakonima mehanike. Mnogi su opremljeni posebnim astrouricijskim sistemima, putanjem korekcije, termičkim upravljačkim sustavima, raznim uključenim opremom, radiokomunikacijskim sistemom sa zemljom.

Obično, svemirska letjelica ima površinu zračenja, što je emiter radijatora, koji ima veliku toplotnu zračenje na malom koeficijentu rameha. Gotovo svi svemirski sustavi trebaju biti zaštićeni od zračenja zračenja, što se postiže primjenom posebnih zaštitnih premaza. Za zaštitu od malih čestica meteora površine i optičkih objekata mašine, svi vanjski elementi prekriveni su posebnim zaštitnim "ekranima" (imaju posebnu površinsku obradu).

Ljudi ili oprema u gornjem dijelu Zemljine atmosfere - takozvani, u blizini prostora, koji se nazivaju i "" ( OVK).

Područja upotrebe svemirske letjelice određuju njihovo odvajanje u sledeće grupe:

• suvurbital Ka;
• orbital u blizini Kakrećući se na geocentričnoj orbite umjetnih satelita zemlje;
• interplanetary (ekspedicioniran) Ka;
• bilješka Ka.

Također je uobičajeno razlikovati automatsko i maneće svemirske letjelice. Pilotastog svemirskih letjelica, posebno uključuju sve vrste stabljika i orbitalnih svemirskih stanica. (Uprkos činjenici da moderne orbitalne stanice čine let u polju u blizini prostora, a formalno se mogu nazvati " Space avioni", U trenutnoj tradiciji se zovu" Svemirski brod».)

Ime "" se ponekad koristi za označavanje aktivnog (to je, manevriranje) umjetnih satelita zemlje, kako bi se istakli njihove razlike iz pasivnih satelita. U većini slučajeva vrijednosti izraza " Svemirski brod"I" Svemirski brod»Synontnic i zamjenjiva.

U trenutno proučavanim projektima stvaranja hipersoničnog zrakoplova, još jedno slično ime " Svemirski brod» ( U), označavajući, na taj način, na taj način su sredstva namijenjena upravljanim letovima, kako u vanjskom prostoru bez zraka i u gustoj atmosferi Zemlje.

Klasifikacija svemirske letjelice

Sljedeće klase svemirske letjelice razlikuju:

• umjetna zemljana satelita: - Automatski uređaji koji obavljaju različite zadatke u zemljinoj orbitu;
• automatske interplanetarne stanice (kosmičke sonde) koje se koriste za proučavanje prostora dugog dometa;
• automatska ili mašinska svemirska letjelica koja se koristi za isporuku tereta i osobu u neku-zemaljsku orbitu (i u budućnosti i orbite drugih planeta) i njihov povratak;
• orbitalne stanice: - Uređeni aparati namijenjeni dugoročnom boravku i radu ljudi u orbiti zemlje ili neku drugu planetu;
• orbitalni uređaji - bespilotni aparat za proučavanje planete sa svojim orbitama;
• spušteni uređaji - namijenjeni za isporuku ljudi i / ili opreme od masne orbite ili međuplanetarne putanje na površinu planete s mekim sadnjama;
• planetni pogoni: - Automatski laboratorijski kompleksi ili vozila namijenjena za kretanje na površinama planeta i drugih nebeskih tijela.

Svemirska letjelica dizajnirana je za obavljanje najšire spektra naučnih, nacionalnih ekonomskih, vojnih i drugih vrsta zadataka, od kojih su neki navedeni na sljedećoj listi:

• Studija Zemlje: - Zemljinski daljinski osjetljivi satelit;
• Meteorologija: - Meteorološki satelit;
• Navigacija: - Navigacijski satelit;
• Planetarna i međuplanetarna istraživanja - Automatski interplanetarne stanice, nosači planeta;
• Telekomunikacije i komunikacije: - telekomunikacijski satelit;
• Pružanje ljudske aktivnosti u svemirskom brodovima i orbitalnim stanicama;
• Svemirski turizam - MANED svemirski brodovi i orbitalne stanice;
• Inteligencijski i vojni eksperimenti - izviđački satelit, vojni satelit, manirane svemirske letjelice i orbitalne stanice;

Zbog specifičnosti izvedenih zadataka, svemirska letjelica može biti opremljena raznim postavkama motora na bazi raketnih motora, koji uključuju tradicionalne mlazne motore i obećavajuće (solarno jedro koristeći solarni pritisak i takozvani "solarni vjetar"; ion, nuklearni , termonuklearni, itd.).

Masovne karakteristike svemirske letjelice

Značajke leta

Side sistemi

Potreba za dugotrajnom radom u uvjetima vanjskog prostora i izvođenja ciljeva dovela je do izrade sljedećih osnovnih sistema svemirskih brodova: sustavi napajanja, termostatski sustavi, sustavi za zaštitu od zračenja, sustavi za zaštitu od zračenja svemirske komunikacije, Karakteristično je i sistemi za kontrolu pokreta itd.

Odvojeni kompleks problema nastaje kada se svemirska letjelica vrati u zemlju ili slijetanje na površinu drugih nebeskih tijela. Konkretno, on određuje razvoj složenih sistema za osiguranje silaska i slijetanja.

Još jedna klasa zadataka, često rešeći programeri svemirskih brodova, je osigurati njihovo pristajanje drugim umjetnim objektima. Performanse ovih zadataka pretpostavlja prisustvo zbližavajućih sistema i priključnih.

(KA), različite vrste Avioni opremljeni posebnom opremom i namijenjeni za letove u prostoru ili u prostoru u znanstvenim, nacionalnim ekonomskim (komercijalnim) i drugim svrhovima (vidi svemirski let). Prvo svjetsko svjetsko vratilo je u SSSR 4. oktobru 1957., prve pilotirane svemirske letjelice - brod "Vostok" kojim upravlja građanin SSSR yu.a.gagarin - 12. aprila 1961. godine.
Svemirska letjelica su podijeljena u dvije glavne grupe: blizu Zemljišta orbitalna vozila - veštački satelit za umjetno zemljište (ISS); Međuplanetarna svemirska letjelica koja nadilazi opseg Zemljine akcije - umjetni satelit Mjeseca (ISL), MARS (ISM), SUN (ISS), međuplanetarne stanice itd. U glavnoj svrsi svemirskim brodom podijeljeni su u istraživanje, testiranje i specijalizirane (posljednje 2 vrste svemirske letjelice se nazivaju i primijenjene). Istraživačkim svemirskim brodom vrši kompleks naučnih i tehnoloških eksperimenata, istraživanja biomedio-biološke prirode, proučavaju svemirsko okruženje i fenomen prirode, određuju karakteristike i konstante vanjskog prostora, parametre zemlje, ostale planete i nebeske Tijela. Ispitivanje svemirske letjelice koriste se za testiranje i testiranje u uvjetima svemirskog leta konstrukcijskih elemenata, sistema agregata i blokova razvijenih uzoraka i metoda njihove upotrebe. Specijalizirana svemirska letjelica rješavaju jedan ili više primijenjenih zadataka u nacionalnim ekonomskim (komercijalnim) ili vojnim svrhama, poput komunikacija i upravljanje, istraživanje, navigacija itd.
Dizajn svemirske letjelice može biti kompaktan (s konstantnom konfiguracijom prilikom prikazivanja orbite i u letu) (konfiguracijske promjene u orbiti u orbiti zbog otkrivanja pojedinih konstrukcijskih elemenata) i napuhavanje (navedeni obrazac u orbitu osiguran je zbog nadzora nad nadzorom školjke).
Razlikovati svjetlosnu svemiru sa masom od nekoliko kilograma do 5 tona; srednja - do 15 tona; Teška - do 50 tona i superheased - 50 tona ili više. Prema konstrukcijskoj osnovi, svemirska letjelica su monoblok, višestruki i objedinjeni. Dizajn monobloka svemirske letjelice je jedinstvena i funkcionalno nedjeljiva osnovna baza. MULTI-BLOCK SPACECRAFT izrađen je od funkcionalnih blokova (odjeljaka) i u konstruktivnom odnosu omogućava vam promjenu sastanka zamjenom pojedinih blokova (proširenje) na zemlji ili orbitu. Osnovni dizajn i raspored baza objedinjene svemirske letjelice omogućava vam instaliranje odgovarajućeg instrumenta za kreiranje uređaja u različite svrhe.
Prema metodi kontrole, svemirska letjelica su podijeljena na automatsko, manirani (useljiv) i kombinovani (posjećeni). Poslednje 2 vrste se nazivaju i svemirske letjelice (CC) ili svemirske stanice (policajac). Automatska svemirska letjelica Ima kompleks ugrađenom opremu koja ne zahtijeva posadu na brodu i osiguravanje izvršenja određenog autonomnog programa. Pilotastog svemirskih letjelica Namijenjen je zadacima sa sudjelovanjem osobe (posade). Kombinovana svemirska letjelica - Razna automatska, čiji dizajn pruža u procesu funkcioniranja periodične posjete svojim astronautima za provođenje naučnog, popravka, inspekcije, posebnih i drugih radova. Razlikovna karakteristika većine postojećih i budućih vrsta svemirskih brodova je mogućnost dugotrajnog neovisnog rada pod uvjetima vanjskog prostora za koji se karakterizira dubok vakuum, prisustvo čestica meteora, intenzivnog zračenja i bestežine.
Svemirska letjelica uključuje kućište sa konstrukcijskim elementima, pružanje opreme i posebne (ciljane) opreme. Slučaj svemirske letjelice je osnova za ugradnju i postavljanje svih svojih elemenata i odgovarajuće opreme. Podrška automatskom svemirskom brodu pruža sledeće sisteme: orijentacija i stabilizacija, termostat, napajanje, komandno-softver, telemetrija, putanje merenja, upravljanja i navigacija, izvršna tijela i sl. Na naselju, pored toga , Sistemi životne podrške, hitno spasenje itd. Specijalna (ciljna) oprema svemirske letjelice mogu biti optički, fotografski, televizijski, infracrveni, radarski, radiotehnički, spektrometrijski, radiometrijski, radiometrijski, kalorimetrijski, radiokomunikacijski i relej, itd. (Pogledajte i prostor za spavanje u mestu).
Istraživačke svemirske letjelice Zbog širokog spektra pitanja pitanja, korištena vrsta orbita, priroda opreme i opreme za instrumente koja se koristi po težini, veličinama, dizajnom, vrsta korištenih orbita. Masa njih se kreće od nekoliko kilograma do 10 tona ili više, visina orbita je od 150 do 400.000 kilometara. Automatski istraživački svemirski brod uključuje sovjetski umjetni satelitske satelite serije Zemlje "Kosmos", "Elektron", "Proton"; Serija američkog svemirske letjelice satelitskim opservatorijama "Explorer", "Ogo", "OSO", "OJSC", itd., Kao i automatske međuplanetarne stanice. Odvojene vrste automatskog istraživačke svemirske letjelice ili opreme njihove opreme dizajnirane su u GDR, Češkoj, Austriji, Velikoj Britaniji, Kanadi, Francuskoj, Njemačkoj, Japanu i drugim zemljama.
Svemirska vozila prostora serije dizajnirana su za studije skorozemnog prostora, zračenja sunca i zvijezda, procesa u Zemljinoj magnetosferi, proučavanju sastava kosmičkog zračenja i zračenja, fluktuacija ionosfere i distribucija čestica meteora u neposrednom prostoru. Nekoliko desetak svemirske letjelice ove serije pokreće se godišnje. Do sredine 1977. pokrenuto je više od 930 svemirskih brodova "Kosmos".
Svemirska letjelica elektronskih serija namijenjena je istovremeno proučavanju vanjskih i unutrašnjih remena za zračenje i magnetsko polje zemlje. Eliptična orbita (visina perige 400-460 kilometara, apogee - 7000-68.000 kilometara), masa svemirske letjelice 350-445 kilograma. Jedan raketni nosač (pH) se istovremeno prikazuje na ovim orbitama 2 svemirske letjelice, raznim kompozicijama naučne opreme, veličine, dizajna i oblika; Oni formiraju svemirski sistem.
Svemirski uređaji protonskih serija korišteni su za sveobuhvatnu studiju kosmičkih zraka i interakcije čestica ultrapijeve energije sa supstancom. Masa svemirske letjelice je 12-17 tona, relativna masa naučne opreme je 28-70%.
Svemirski aparati "Explorer" - jedan od američkih automatskih svemirskih letjelica. Masa nje, ovisno o zadatku, oklijeva iz nekoliko kilograma na 400 kilograma. Uz pomoć ove svemirske letjelice, mjeri se intenzitet kosmičkog zračenja, solarni vjetar i magnetska polja u području Mjeseca, troposfera, gornji slojevi Zemljene atmosfere, rendgenskih zraka i ultraljubičasto zračenje Sunce itd. Ukupno je napravljeno 50 pokreta.
Svemirski aparati sa satelitskim serijama opservatorije OGO, OSO, OJSC ima visoko specijalizirani zadatak. Svemirska letjelica OGO koristi se za geofizička mjerenja i, posebno, za proučavanje utjecaja solarna aktivnost na fizičkim parametrima skoro praznog prostora. Masa 450-635 kilograma. OSO Spacecraft korišten je za proučavanje Sunca. Masa od 200-1000 kilograma, relativna masa naučnog instrumenta 32-40%. Imenovanje Svemirske agencije "OJSC" je da izvrši astronomska zapažanja. Masa 2000 kilogram.
Automatske interplanetarne stanice (AMS) koriste se za letenje u druge nebeske organe i proučavajući interplanetarni vanjski prostor. Od 1959. preko 60 automatskih međuplanetarnih stanica (do sredine 1977): sovjetska automatska međuplanetarne stanice Mjeseca, serija Venere, Marsa, sonda; Američke automatske međuplanetarne stanice "Mariner" serije "Ranger", "Pioneer", "Servieer", "Viking" i drugi. Ove svemirske letjelice je omogućeno proširenjem fizičkih uslova Mjeseca, najbliže planete Solarni sistem - Mars, Venera, Merkur, za dobivanje kompleksa naučnih podataka o svojstvima planeta i međuplanetarnog prostora. Ovisno o namjeni i riješenim zadacima u opremi na ploči, automatski interplanetarne stanice mogu uključivati \u200b\u200brazličite automatske upravljačke jedinice i uređaje: samopoštovani istraživački uređaji opremljeni potrebnim kompleksom sredstava (npr. "Moonport" uređaji), manipulatori itd. (Vidi kosmonautiku).
Test svemirski brod. U Sovjetskom Savezu razne modifikacije svemirske letjelice "Cosmos" koriste se kao automatsko testiranje svemirske letjelice, u SAD - sateliti tipa "OV", "ATS", "Dodge", "TTS", "TTS", " "RW" i sur. Razvijene su karakteristike svemirske serije, karakteristike i sposobnosti toplotnih upravljačkih sistema i osiguravanje sredstava za životnu sredinu i osiguranje sredstava za život, procese automatskog priključenja satelita u orbiti, metode za zaštitu elemenata Svemirska letjelica iz zračenja. Pilotasni i kombinirani) istraživački svemirski brod namijenjeni su provođenju medicinskih i bioloških, fizikohemijskih i neathmosferskih astronomskih studija, istraživanja u svemirskom okruženju, proučavajući atmosferu Zemlje, njegova prirodni resursi itd. Do sredine 1977. godine implementirano je 59 lansiranog pilota i posjećenog svemirskog broda. Ovo su sovjetski prostorni brodovi (CC) i svemirske stanice (policajac) Istočne serije, "izlazak", "Union", "Pozdrav", američki - serija "," Apollo "," Skylo "," Skylab ".
Specijalizirana svemirska letjelica Narodna ekonomska (komercijalna) destinacija služi za meteorološka zapažanja, komunikacije i istraživanje prirodnih resursa. Specifična gravitacija Ova grupa do sredine 70-ih iznosila je oko 20% svih pokretnih svemirskih letjelica (isključujući vojsku). Godišnji ekonomski dobitak iz primjene globalnog meteorološkog sistema koristeći svemirski brod i pružanje dvonedeljne prognoze može biti, prema nekim procjenama, oko 15 milijardi dolara.
Meteorološkog svemirske letjelice Koristi se za dobivanje na globalnoj razmjeri razmjerajućih informacija u kojima se sastavljaju pouzdane dugoročne prognoze. Upotreba istovremeno nekoliko svemirskih letjelica sa televizijom i infracrvenom (IR) opremom omogućava vam da kontinuirano pratite distribuciju i kretanje oblaka mljevena škara., formirajući snažne vrtlože, uragane, oluje, osiguravaju kontrolu nad toplotnim režimom podzemna površina A atmosfera određuju vertikalni profil temperature, pritiska i vlažnosti, kao i ostalim faktorima koji su važni za pripremu vremenske prognoze. Meteorološkog svemirske letjelice uključuju Meteor (SSSR), "Tiros", "Essa", "Itos", "Nimbus" (SAD).
Svemirska letjelica "Meteor" dizajnirana je za pribavljanje složenog meteorografa u vidljivim i infracrvenim (IR) spektronskim pojasom iz osvijetljene i sjene zemlje zemlje. Opremljen je trostrukom elektromehaničkim sistemom orijentacije sistema, autonomnim sistemom orijentacije solarnih panela, termostatskog sistema, kompleksa kontrolnih alata. Specijalna oprema uključuje televiziju i ir kamere, kompleks aktinometrijskih uređaja za skeniranje i ne-pečenje.
Američki svemirski aparat tipa Timos dizajniran je za registraciju IR zračenja. Stabilizira rotacijom. Prečnik 1 metar, visina 0,5 metara, težina 120-135 kilograma. Posebna oprema - televizijske kamere i senzori. Skladištenje primljenih informacija dok se ne prenese na Zemlju vrši se magnetski uređaj za pohranu. Do sredine 1977. lansirano je 10 svemirske letjelice Tirasa.
Svemirski aparati tipa "ESSA" i "ITIOS" - sorte meteorološkog svemirske letjelice. Masa "ESSA" 148 kilograma, "ITOS" 310-340 kilograma. Do sredine 1977. pokrenut su 9 svemirske letjelice Essa i 8 ITI svemirske letjelice.
Svemirski aparati tipa "Nimbus" eksperimentalan je meteorološki svemirski brod za opremu za testiranje leta. Težina 377-680 kilograma.
Tihi svemirski brod Repeatring radio signali zemaljske stanice koji se nalaze izvan izravne vidljivosti. Minimalni raspon između stanica u kojima je prenošenje informacija uz pomoć povezane svemirske letjelice ekonomski prikladno, iznosi 500-1000 kilometara. Po metodi prenosa informacija, povezani prostorni sustavi podijeljeni su u aktivni koristeći svemirske letjelice, ponovno napajane pomoću na ploče za primljenu opremu ("Lightning", "Rainbow" - SYNC - USA, i drugi), i drugi), i drugi) Pasivni (američki "echo" i drugi)
Svemirski uređaji poput "patentnih" releja na televizijske programe i izvodi dugu telefonsku i telegrafsku komunikaciju. Težina 1600 kilograma. Počinje snažno izdužene eliptične orbite s visinom apogena 40.000 kilometara iznad sjeverne hemisfere. Opremljen moćnim multikanalnim relejnim sistemom.
Tip svemirske letelice "Rainbow" (Međunarodni indeks registracije "STAMP-1") dizajniran je tako da osigura u centimetrom valova kontinuiranog 24-satnog telefonskog telegrafskog radija i istodobnog prenosa ne-crnih i crno-belih programa Centralna televizija SSSR-a. Prikazuje se blizu geostacionarne kružne orbite. Opremljen je opremom na brodski relej. Svemirski uređaji poput "patentnih zatvarača" i "Rainbow" dio su dalekog prostora radiokomunikacijskog sistema "orbit".
Svemirski aparati Intelsoat tipa poslužuje komercijalne ciljeve komunikacije. Redovno se eksploatira iz 1965. godine u četiri izmjene karakterizirane mogućnostima relejskog sistema. InteLSate-4 je stabiliziran rotacijom cilindrične mase mase nakon izgaranja goriva 700 kilograma, promjera 2,4 metra, visine (uključujući antenski blok) 5,3 metra. Ima 3000-9000 relejnih kanala. Procijenjeno trajanje operativne upotrebe svemirske letjelice je najmanje 7 godina. Do sredine 1977. godine pokrenuto je 21 pokretanje svemirske letjelice "Intelsat" različitih modifikacija.
Svemirski aparat "Echo" tipa je dugotrajna pasivna povezana svemirska letjelica. To je tanka zidna sferna ljuska s vanjskim reflektivnim premazom. Od 1960. do 1964. godine u Sjedinjenim Državama proizvedeno je 2 lansiranje svemirske letjelice ovog tipa.
Svemirska letjelica za proučavanje prirodnih resursa zemlje Dopustite vam da primite informacije o prirodni uslovi Kontinenti i okeani, flora i fauna zemljišta, informacije o ljudskim aktivnostima koriste se u interesu rješavanja zadataka šume i poljoprivreda, geologija, hidrologija, geodezija, kartografija, oceanologija itd. Razvoj ovog područja odnosi se na početak 70-ih. Prva svemirska letjelica za studiju prirodnih resursa tipa zemlje "ERTS" pokrenuta je u Sjedinjenim Državama 1972. Proučavanje prirodnih resursa Zemlje takođe se proizvodi posebnim kompleksom instrumenata na salute svemirskom brodu (SSSR) i Skybel (SAD).
Spacecraft Type Erts kreiran na osnovu umjetni satelit Zemlja "Nimbus". Masa 891 kilograma. Posebna oprema sastoji se od 3 televizijske komore, četverozatne televizijskog spektrometra sa optičkim mehaničkim skeniranjem, dva uređaja za snimanje video zapisa i prijemnih sistema sa zemaljskih stanica. Rješavanje kapaciteta 50 metara od visine od 920 kilometara. Procijenjeno trajanje operativne upotrebe je 1 godinu.
U inostranstvu, uglavnom u Sjedinjenim Državama, stvoren je niz specijaliziranih svemirskih letjelica, široko rašireno za vojne svrhe. Takva svemirska letjelica podijeljena su u inteligenciju, navigaciju, komunikaciju i upravljanje, višenamjenski. Izvođačka svemirska letjelica sa vodećim, radiotehničkom, meteorološkom inteligencijom, otkriva lansiranje interkontinentalnih balističkih projektila (ICBM), kontroliraju nuklearne eksplozije i slično. Fotografska inteligencija vrši se u Sjedinjenim Državama od 1959. svemirske letjelice diskavormer. Detaljna istraživanja fotografija pomoću Svoshos svemirske letjelice iz 1961. Pokrenuto je ukupno sredinu 1977. 79 Takvih svemirskih letjelica. Samos se izrađuje u obliku kontejnera sa obavještajnim opremom, priključen s drugom fazom raketa Ajen Carrier. Svemirski uređaji "Samos" pokrenuti su u orbite sa nagibom od 95-110 ° i visine u vezu od 130-160 kilometara, u pristupu 450 kilometara. Period operativne upotrebe je do 47 dana.
Za periodično praćenje promjena na terenu, preliminarno istraživanje izgradnje objekata, identificiranje situacije u svjetskom okeanu, mapiranje zemljišta i izdavanje ciljeva za sredstva detaljnih inteligencije, kosmičkim uređajima pregleda fotografija. Pokrenuli su Sjedinjene Države do sredine 1972. godine. Njihovi radni orbite imali su sklonost 65-100 °, visine sakrijnih predmeta 160-200 kilometara, u subotu na 450 kilometara. Termin operativne upotrebe od 9 do 33 dana. Svemirska letjelica bi se mogla u manevrira u visini kako bi pristupila potrebnim objektima ili na obavještajnu površinu. Dvije kamere su napravile širok raspon terena.
Istraživanje radiotegarije se vrši u Sjedinjenim Državama od 1962. svemirske letjelice tipa Ferret Dizajniran za pre-istraživanje radiotehničkih sistema u širokom frekvencijskom rasponu. Masa svemirske letjelice je oko 1000 kilograma. Pokrenute se u orbite sa nagibom od oko 75 °, visine od 500 kilometara. Bočni specijalni i analizatori omogućavaju određivanje osnovnih parametara radio opreme (RTS): frekvencija nosača, trajanje pulsa, režim rada, lokacija i struktura signala. Svemirska letjelica za detaljna radiotehnička istraživanja težine 60-160 kilograma određuju parametre pojedine radio opreme. Djeluje na istim visinama i orbite s nagibom u roku od 64-110 °.
U interesu američke vojske, Toros meteorološkog svemirske letjelice, "Nimbus", "Essa", "ITOS", itd. Dakle, Sjedinjene Države koristile su svemirske letjelice za meteorološku podršku neprijateljstava u Vijetnamu 1964-73. Podaci o oblacima uzet je u obzir američka vojna komanda prilikom organiziranja vojnih letova zrakoplovstva, planirajući zemljište i morski operacije, prerušavanje nosača aviona iz vijetnamskog zrakoplovstva u područjima koja su se formirali gustim oblacima i slično. Od 1966. do sredine 1977. u Sjedinjenim Državama pokrenuta je 22 svemirska letjelica ovih vrsta. Američki meteorološki prostor AIDS modeli "5b", "5C", "5D" opremljen je s dvije televizijske komore za pucanje u vidljivom rasponu spektra rezolucije 3,2 i 0,6 kilometara, dvije kamere za snimanje u IR rasponu Ista rezolucija i instrumenti za mjerenje temperatura vertikalnog profila atmosfere. Postoje i posebna svemirska letjelica meteorološkog vežbanja, izveštavanje o stanju oblaka u oblastima koja su podložna fotografskom svemirskom brodu.
Svemirska letjelica ranog otkrivanja pokretanja ICBR-a počela je da se kreira u Sjedinjenim Državama na kraju 50-ih (Mindas tipa, koji je iz 1968. zamijenjeni svemirskim brodom "Je li" Type.
Spacecraft Tip Midas opremljeni su IR detektorima zračenja kako bi otkrili baklje MBR motora na srednjem dijelu aktivnog dijela putanja. Najavio polarnu orbite sa visinom od 3500-3700 kilometara. Masa u orbiti 1,6-2,3 tone (zajedno sa poslednjom fazom nosača rakete).
Da li se kosmički uređaji koriste za otkrivanje MBR baklja, pokrenute iz poticaja i podmornica tla. Orbite blizinu istodobnog, visine, u pravilu, 32.000 - 40.000 kilometara sa nagibom od oko 10 °. Strukturno, svemirska letjelica su napravljena u obliku cilindra promjera 1,4 metra, dugačka 1,7 metara. Puna težina 680-1000 kilograma (nakon što gorivo gori oko 350 kilograma). Mogući sastav posebne opreme su detektori IR i rendgensko zračenje, kao i televizijske kamere.
Nadgledanje svemirskih letjelica nuklearne eksplozije Razvijen u Sjedinjenim Državama od kasnih 50-ih. Od 1963. do 1970. godine 6 pari kosmičkih uređaja NDS-a pokrenuto je u kružne orbite od oko 110.000 kilometara sa nagibom od 32-33 °. Masa svemirske letjelice tipa "NDS" prvih parova od 240 kilograma, zadnjih - 330 kilograma. Smanjenje su opremljene kompleksom posebne opreme za registraciju nuklearnih eksplozija po različitim visinama i na zemlji, stabilizirano rotacijom. Period operativne upotrebe je oko 1,5 godina. Zbog stvorene višenamjenske svemirske letjelice "IMEWS" vrsta, lansira NDS svemirske letjelice od početka 70-ih obustavljena je.
Navigacijski svemirski brod koriste se za navigaciju u borbenoj patroli podmornica, površinskih brodova i drugim pokretnim jedinicama. Operativni satelitski sistem za određivanje koordinata ratnih brodova s \u200b\u200btačnošću od 180-990 metara sastoji se od 5 svemirskih letjelica, zamijenjenih događajem novog puta. Organizacija orbita - Polar, visok 900-1000 kilometara.
KOMUNIKACIJA I UPRAVLJANJE SPACECRAFT redovito se rade od 1966. U SAD-u, do sredine 1977, lansirani su 34 svemirske letjelice DCP-a, "DSCS-2" i drugi.
Svemirski uređaji serije DCP rješavaju vojne komunikacijske zadatke. Jedan raketni nosač prikazuje do 8 svemirskih brodova do orbita sa visinom od 33.000 - 34.360 kilometara sa malom sklonošću (do 7,2 °). Ukupno je pokrenuto 26 svemirskih letjelica. Strukturno, svemirska letjelica za vaganje 45 kilograma izrađene su u obliku poliedronskog 0,77 metra visoke i promjera 0,81 - 0,11 metra. U orbitu se stabilizira rotacijom brzinom od 150 o / min. Na brodski recepcionar ima do 11 dupleksnih telefonskih kanala. Svemirska letjelica "DSCS-2" rješava zadatke komunikacije u interesu komande američkih oružanih snaga, kao i taktički odnos između vojnih jedinica unutar OTD-a.
Višenamjenski vojni svemirski brod Služi za rano upozorenje o raketnom napadu, otkrivajući nuklearne eksplozije i rješavanje drugih zadataka. U SAD-u, Sius sistem je razvijen sa 1974. godine koristeći svemirske letjelice za sveobuhvatnu inteligenciju. Višenamjenski tip svemirskih letjelica "IMEWS" pruža 3 rješenja zadataka: rano otkrivanje lansiranja interkontinentalnih balističkih projektila i praćenja; Registracija nuklearnih eksplozija u atmosferi i na površini zemlje; Globalna msteorološka inteligencija. Masa od oko 800 kilograma strukturno se vrši u obliku cilindra, prevrnu u konus (dužina oko 6 metara, maksimalni promjer je oko 2,4 metra). Počinje u sinhronim orbite sa visinom od oko 26.000 - 36.000 kilometara i periodu cirkulacije od oko 20 sati. Opremljen je kompleksom posebne opreme, na osnovu toga što su IR i televizijski fondovi. IR detektor ugrađen u teleskop registrira baklje raketa.
Višenamjenski sadrže i svemirske letjelice "LASP"; Namijenjena je uglavnom za provođenje pregleda i detaljne fotografije strateških predmeta i mapiranja Zemljine površine. Od 1971. do sredine 1977. godine, 13 takvih svemirskih letjelica pokrenuta je na visini solarne linije u križanju 150-180, u Sutioee 300 kilometara.
Razvoj svemirske letjelice i njihova upotreba za svemirske studije imali su značajan uticaj na ukupno naučni i tehnički napredak, o razvoju mnogih novih područja primijenjenih nauka i tehnologije. Svemirska letjelica pronašla je široku praktičnu primjenu u nacionalna ekonomija. Do sredine 1977. godine izvedeno je više od 2.000 svemirskog broda. različite vrste, uključujući sovjetski više od 1100, stranim oko 900, do tada je stalno bilo u orbiti oko 750 svemirskih letjelica.
Literatura: Razvoj vanjskog prostora u SSSR-u. [Službene ispise za 1957-1975] M., 1971 - 77; Zaitsev yu.p. Sateliti "Kosmos" M., 1975; Projektiranje naučne prostorne opreme. M., 1976, Ilyin V.A, Kuzma G.e. Optimalni letovi svemirskih letova sa visokim potisnim motorima. M, 1976, Odintsov V.A., Anuchin V.M. Manevriranje u svemiru. M, 1974; Korovkin A.S. Sistemi upravljanja svemirskim brodom. M., 1972; Mjerenja prostora putanju. M, 1969, direktorij svemirske inženjerstva. Ed 2nd. M, 1977. orbite suradnje između USSR međunarodne komunikacije u studiji i korištenju vanjskog prostora. M., 1975, pilotirani prostorni brodovi. Dizajn i testiranje. Po. sa engleskog M., 1968. A.M. Belyakov, E.L. Palagin, F.r. Khantseviers.