Sastavljanje Apolla 1)
U skladu sa programom Apollo u periodu 1969-1972. Devet ekspedicija je poslato na Mesec. Šest ih je završilo sletanjem dvanaest astronauta na površinu Mjeseca na teritoriju od Okeana Oluje na zapadu do grebena Bika na istoku.

(amblem na svemirskim odijelima astronauta iz Apolla 1)
Zadaci prve dvije ekspedicije bili su ograničeni na letove u selenocentričnim orbitama, a slijetanje astronauta na površinu Mjeseca u jednoj od ekspedicija je otkazano zbog eksplozije spremnika kisika za gorivne ćelije i sistema za održavanje života koji dogodio se dva dana nakon lansiranja sa Zemlje. Oštećena svemirska letjelica Apollo 13 obišla je Mjesec i bezbedno se vratila na Zemlju.

astronauti apolo 1)
Poput putovanja u prošlosti poduzetih s jedinom svrhom da se napravi neka vrsta otkrića, lunarne ekspedicije također nisu bile dio sistematskog plana istraživanja. Proučavanje Mjeseca uz pomoć svemirskih letjelica s ljudskom posadom završeno je nakon šestog uspješnog sletanja astronauta na njegovu površinu sa svemirske letjelice Apollo 17 u decembru 1972. godine.

(Astronaut sa Apolla 17 na Mesecu)
U poruci Kongresu 25. maja 1961., predsjednik John F. Kennedy je izjavio: „Vjerujem da se naša nacija može posvetiti postizanju svog cilja iskrcavanja čovjeka na površinu Mjeseca i sigurnog vraćanja na Zemlju u ovoj deceniji ." Ova deklaracija je dovela do oživljavanja istraživanja svemira koji se polako razvija u Sjedinjenim Državama i povećane podrške javnosti i Kongresa ovom radu.
Tri sedmice nakon svog obraćanja o stanju u Uniji, predsjednik Kennedy je pozvao na ubrzane napore da Sjedinjene Države budu prve koje će spustiti čovjeka na Mjesec.

(mjesečev pejzaž)
1958. godine, kada je rad na programu Merkur tek počeo, bio je to poseban nezavisni program. Ali u vezi s pojavom projekta za spuštanje čovjeka na Mjesec, program Merkur se počeo smatrati prvim korakom ka stvaranju svemirske letjelice za ovu svrhu. Najrazvijeniji je bio drugi model takvog broda "Blizanci". Sastoji se od dva odjeljka, Gemini, čija je masa (3790 kg) bila dvostruko veća od mase Merkura, mogao je u orbitu staviti posadu od dvije osobe. U glavnom odeljku bili su smešteni astronauti, kao i padobrani sistema za sletanje, u repni deo - pogonski sistem, koji je omogućio posadi da upravlja brodom u svemiru. Neposredno prije slijetanja, odjeljak za posadu je odvojen od motornog prostora. Mala aerodinamička sila podizanja koja nastaje pri nadzvučnim brzinama leta u atmosferi, kao i pomak centra mase aparata, omogućili su produženje putanje spuštanja do 322 km.

(Saturn-5 nova lansirna raketa za program Apollo)
Između 23. marta 1965. i 11. novembra 1966. bilo je deset lansiranja svemirskih letelica Gemini. Tokom ovih letova, astronauti su naučili kako da rade u otvorenom svemiru, izvode manevre randevu svemirskih letelica, pristaju sa raketom Agena u orbiti i izvode naučne eksperimente. Astronauti major F. Borman i poručnik mornarice J. Lovell bili su u letu na Gemini 7 dvije sedmice (4-18. decembar 1965.). Let je pokazao da obučena posada može bezbedno da izdrži bestežinsko stanje tokom vremena potrebnog za putovanje na Mesec.

(Blizanci 7)
Rad na Gemini programu, koji se pokazao kao međufaza između programa Merkur i Apolo, omogućio je izvođenje trenažnih letova u svemir kako bi se uvežbali manevri koji bi bili potrebni kada bi se letelice srele u selenocentričnoj orbiti, tj. neophodna operacija u implementaciji predloženog od strane J. Houbolta (specijalista iz NASA-e) kako dovesti čovjeka na Mjesec. Upravo su ovu metodu usvojili NASA-ini stručnjaci kao glavni u junu 1962. godine nakon što su ostale dvije – direktan let sa površine Zemlje na površinu Mjeseca, kao i let s međupristajanjem u orbiti oko Zemlje – usvojene. odbijeno.

(Sastavljanje Apolona u radionici)
Metoda dopremanja čovjeka na Mjesec s otpuštanjem i pristajanjem letjelica u selenocentričnoj orbiti pokazao se najekonomičnijim. Istovremeno, pretpostavljalo se da se neće izvoditi nikakve operacije u orbiti oko Zemlje i da će letjelica odmah biti lansirana u selenocentričnu orbitu. Dok će jedan od astronauta ostati u glavnom bloku, leteći oko Mjeseca, druga dva astronauta u lunarnoj kabini će doći do površine Mjeseca. Nakon što ovdje završe sav posao, astronauti će se vratiti u selenocentričnu orbitu u fazi poletanja mjesečeve kabine. Kako bi se vratili na Zemlju, obavit će randevu i pristajanje s glavnim blokom svemirske letjelice Apollo.

plan leta apolla 17)
1 Lansiranje rakete-nosača Saturn-5 iz svemirske letjelice Apollo.
2 SAS odjel.
3 I stepen razdvajanja (rakete S-1C), paljenje motora II stepena.
4 Odvajanje faze II (rakete S-2), aktiviranje motora faze III (rakete S-4B), čime se svemirska letjelica Apollo izbacuje u nisku Zemljinu orbitu.
5 Srednja Zemljina orbita.
6 Uspon svemirske letjelice Apollo na putanju leta do Mjeseca (ponovno pokretanje motora faze III).
7 Odeljak glavne jedinice.
8 Obnova glavne jedinice.
9 Spajanje glavne jedinice u lunarnu kabinu.
10 Odjeljenje svemirske letjelice "Apolo".
11 Korekcija putanje leta Apollo SC.
12 Druga korekcija putanje leta svemirske letjelice Apollo.
13 Faza III (raketa S-4B) se prenosi na putanju direktnog pogotka na površinu Mjeseca.
14 Posljednja korekcija putanje.
15 Izgradnja lunarne orbite. Parametri prve dvije orbite: populacija 316,6 km, periselenij 94,4 km.
16 Izgradnja donje orbite letjelice „Apollo“ sa sljedećim parametrima: naseljenost 109,2 km, periselja 27,7 km; dva astronauta se useljavaju u lunarnu kabinu.
17 Odvajanje lunarne kabine i glavne jedinice na dvanaestoj orbiti.
18 Uključivanje motora lunarne kabine za smanjenje brzine slijetanja.
19 Slijetanje na Mjesec.
20 Cirkulacija u cirkumlunarnoj orbiti glavne jedinice svemirske letjelice Apollo.
21 Izgradnja orbite glavnog bloka sa sljedećim parametrima: naseljenost 130,2 km, periselja 100,5 km.
22 Lansiranje poletne faze lunarne kabine.
23 Približavanje faze poletanja glavnom bloku.
24 Spajanje etape za polijetanje sa glavnom jedinicom.
25 Odeljak za poletanje.
26 Faza poletanja na putu do površine Mjeseca.
27 Grana automatskog satelita u selenocentričnoj orbiti.
28 Prelazak na putanju leta ka Zemlji.
29 Korekcija putanje.
30 Druga korekcija putanje (ako je potrebno).
31 Posljednja korekcija nakon razdvajanja prostora za posadu i motornog prostora.
32 Orijentacija kabine za posadu po povratku na Zemlju.
33 Vozilo za spuštanje na visini od 122 km.
34 Gubitak signala tokom ponovnog ulaska.
35 Splashdown.

(Apollo splashdown)
Proračun mase koja se isporučuje na Mjesec (50 tona) pokazao je da bi snaga rakete-nosača Saturn-5 bila dovoljna za praktičnu implementaciju isporuke osobe na Mjesec korištenjem operacija u selenocentričnoj orbiti. 1962. godine u Centru za svemirske letove. Marshall (Huntsville, Alabama), uspješno su obavljeni radovi na stvaranju porodice Saturn lansirnih vozila.

(motori Saturn-5)
Razvoj lansirnih vozila Saturn pod vodstvom poznatog njemačkog stručnjaka W. von Brauna izvršio je isti tim konstruktora koji je tokom Drugog svjetskog rata radio na stvaranju borbenih projektila u Peenemündeu. Rad nakon emigriranja iz Njemačke u Ameriku po uputama Uprave za balističke rakete američke vojske u Redstone Arsenalu i u Centru. Marshall, Brown i saradnici razvili su rakete za lansiranje Jupiter-S i Redstone.

9. novembra 1967. u Centru za svemirske letove. Lansirani su Kenedi, trostepena lansirna raketa Saturn 5 i svemirska letelica Apolo od 20,4 tone na samom vrhu.Od neutišane buke motora, obližnje zgrade su se tresle kao u zemljotresu. Pet kilometara od lansirnog kompleksa, srušio se krov paviljona televizijske kompanije Columbia Broadcasting System. Rezultirajući huk u smislu nivoa buke bio je uporediv sa erupcijom vulkana Krakatoa u moreuzu Sunda 1883. godine. Vazdušni udarni talas izazvan radom motora prvog stepena snimio je Lamon-Doherty geološki opservatorij u Palisadesu, pc. New York, koji se nalazi 1770 km od mjesta lansiranja.

(lansiranje rakete-nosača Saturn sa Apollom)
Sva tri koraka su dobro funkcionirala. Posljednja faza (S-4B), zajedno sa svemirskim brodom Apollo, lansirana je u orbitu oko Zemlje na visini od 185 km. Snažni motor posljednje faze, lansiran u svemir, podigao je orbitu rakete i broda na 17.210 km. Svemirska letjelica Apollo se tada odvojila od posljednje faze rakete-nosača i, nakon što je uključila svoj nosač, povećala svoju orbitalnu visinu na 18.072 km. Kada je pogonski motor Apollo ponovo uključen, počeo je da ulazi u Zemljinu atmosferu, simulirajući uslove za povratak broda na kraju ekspedicije na Mjesec.

(ulazak u orbitu)
U jesen 1961. godine, Sjevernoamerička avijacija dobila je narudžbu za razvoj svemirskog broda Apollo. Kao i Gemini, svemirska letjelica Apollo se sastojala od dva odjeljka: konusnog odjeljka za posadu, u kojem su bili smješteni astronauti, i cilindričnog odjeljka motora, u kojem su bili smješteni glavni motor, baterije gorivih ćelija i sistem upravljanja toplinom. Kao i u svemirskoj letjelici Gemini, atmosfera je bila kiseonik pod pritiskom od 0,35 atm.

Glavni blok svemirske letjelice Apollo)
1 Priključak. 2 Toplotni štit koji se nosi preko prostora za posadu tokom lansiranja. 3 Kabina astronauta pod pritiskom.
4 Fleksibilna suknja toplotnog štita na odeljku za posadu. 5 motora za orijentaciju po nagibu. 6 Motori za orijentaciju kotrljanja.
7 Panel za montažu bloka od četiri pomoćna motora.
8 Rezervoari sa gorivom za pogonski motor. 9 Sedator i mjerač protoka. 10 Mlaznica pogonskog motora. 11 Stražnji donji toplotni štit. 12 Visoko usmjerena S-band antena 13 Termoregulacijski hladnjak. 14 Rezervoari sa tečnim kiseonikom i vodonikom. 15 Blok pomoćnih motora. 16 Yaw potisnika.

Za efektivno upravljanje kretanje svemirske letjelice Apollo koristio je sistem orijentacije i stabilizacije koji kontroliše uključivanje pomoćnih motora (raspoređenih u četiri bloka od po četiri motora i ravnomjerno postavljenih po obodu motornog prostora), kao i podešavanje (okretanjem i promjenom motora). položaj u kardanu) do izračunatog motora za marširanje položaja. Uz pomoć ovog sistema izvedene su sljedeće glavne operacije: pristajanje sa lunarnom kabinom nakon što je treći stepen lansirne rakete glavnog bloka svemirske letjelice Apollo lansiran na putanju kretanja ka Mjesecu; korekcije trajektorije na putu Zemlja-Mjesec, formiranje selenocentrične orbite; sletanje lunarne kabine i naknadno lansiranje njene poletne faze sa Meseca i spajanje sa glavnom jedinicom; lansiranje na putanju do Zemlje; vršenje korekcija putanje pri povratku na Zemlju; orijentacija prostora za posadu nakon odvajanja od motornog prostora prije ponovnog ulaska u Zemljinu atmosferu. Lunarna verzija svemirske letjelice Apollo (blok II) imala je dužinu od 10,4 m i masu 30,4 tone.U njenom konusnom dijelu sa prečnikom osnove od 3,9 m nalazio se odjeljak u koji su bili smješteni padobrani sistema za sletanje. Otvor u uređaju za pristajanje i igla na vrhu konusa davali su mogućnost spajanja sa lunarnom kabinom, u kojoj su dva astronauta poslata na površinu Mjeseca i potom vraćena u selenocentričnu orbitu. Motorni prostor je imao dužinu od 7,4 m i prečnik 3,9 m, a pri povratku na Zemlju, prije ulaska u atmosferu, odvezao se. Ablativni toplotni štit štitio je odeljak za posadu od pregrevanja u Zemljinoj atmosferi pri povratku sa Meseca.

Lansirno vozilo (Saturn-5)
1 Sistem za hitno spašavanje (CAS). 2 Odeljak za posadu svemirskog broda Apollo.
3 Motorni prostor svemirske letjelice Apollo. 4 Lunarna kabina svemirske letjelice Apollo. 5 Lunokhod. 6 Odeljak za opremu.
7 Treći stepen (raketa S-4B). 8 Motor J-2. 9 Drugi stepen (raketa J-2). 10 Pet J-2 motora. 11 Prvi stepen (raketa S-1C). 12 Pet F-1 motora.

Blok I svemirske letjelice Apollo, dizajniran samo za orbitalni let oko Zemlje, lansiran je u svemir 26. februara 1966. godine od strane Saturna-1B za suborbitalni let i spuštanje u datom području Atlantskog oceana. Ova jedinica se uspješno srušila padobranom u južnom Atlantiku. Izuzev pada pritiska u dovodima goriva motora koji je prvo startovao, pa prestao da radi, a nakon nekog vremena ponovo počeo da radi, nije bilo nikakvih problema, a rukovodioci programa Apollo bili su zadovoljni rezultatima.

(fotografija od Apolla do 3. stepena rakete-nosača Saturn-5)
Prvi orbitalni let s ljudskom posadom letjelice Apollo trebalo je da se obavi 1967. godine, ali je tragična nesreća poremetila planirani program rada i odgodila realizaciju ovog leta za godinu dana. Kada je 27. januara 1967. godine brod Apollo već bio postavljen na raketu Saturn-1B, požar koji je iznenada izbio na brodu zapalio je plastičnu oblogu kabine. Članovi posade broda, koji su u to vrijeme provjeravali rad sistema na brodu, ugušili su se u gustom dimu zapaljene plastike prije nego što su uspjeli otvoriti otvor.

(pokojni astronauti)
Pukovnik ratnog zrakoplovstva W. Grissom, koji je letio na svemirskom brodu Mercury i Gemini, potpukovnik ratnog zrakoplovstva E. White II, prvi američki astronaut koji je izveo svemirsku šetnju tokom leta na svemirskom brodu Gemini 4, i kapetan mornarice poručnik R. Chaffee , koji se pripremao za svoj prvi let.

Dana 11. oktobra 1968. godine, nakon uspješnog probnog leta bespilotne veze Apolo-Saturn V, NASA je lansirala prvu svemirsku letjelicu s ljudskom posadom, Apollo 7. Let, koji se odvijao u orbiti oko Zemlje 11 dana, generalno je bio uspješan, iako su se s vremena na vrijeme događala odstupanja od normalnog režima. Na brodu Apollo 7 bili su astronauti: kapetan mornarice W. Schirra, bojnik zračnih snaga D. Eisel i civilni istraživač W. Cunningham. Posada se žalila da je preopterećena eksperimentima.

(fotografija zemlje sa Apolla 7)
U ranu jesen 1968. godine postalo je očigledno da NASA namjerava poslati svemirski brod Apollo 8 na Mjesec na sljedeći probni let. 21. decembra započela je ova ekspedicija. Na brodu su bili astronauti: pukovnik F. Borman, kapetan J. Lovell i potpukovnik W. Anders. Tokom ovog leta, došlo je do zabrinutosti u Kontrolnom centru u Hjustonu kada je Bormanu postalo loše nakon što je letelica prošla kroz Zemljine radijacijske pojaseve i magnetosferu. Međutim, njegovo zdravlje se brzo popravljalo.

(Apolo posada
Jednom u zoni privlačnosti Mjeseca, 24. decembra ujutro, svemirska letjelica Apollo 8 približila se njegovoj površini na udaljenosti od 112,6 km. Nakon uključivanja pogonskog motora, letjelica je ušla u selenocentričnu orbitu na visini od 111 km.
Posada broda napravila je deset okretaja oko Mjeseca. U Centru za kontrolu misije u Hjustonu sa nestrpljenjem su iščekivali trenutak kada je data komanda da se upali glavni motor za povratak na Zemlju, pošto je u to vreme brod bio iza Meseca.

(pogled zemlje koja se diže na lunarnom horizontu sa Apolona
Konačno, tim se ukrcao na brod, a Apolo 8 je krenuo ka Zemlji. Na nadmorskoj visini od 16.664 km iznad njegove površine, odeljak za posadu se odvojio od motornog prostora i ušao u guste slojeve atmosfere brzinom od 39.010 km/h. Dana 27. decembra, odeljak za posadu sa astronautima na brodu pljusnuo je u Tihi okean, 4,6 km od broda službe za pretragu Yorktowna. Ukupno trajanje leta je 147 sati.

(evakuacija posade Apolla
Od 3. do 13. marta 1969. godine, u cilju daljeg uvježbavanja manevrisanja prije pristajanja i spajanja sa lunarnom kabinom, svemirska letjelica Apollo 9 lansirana je u orbitu blizu Zemlje. Na brodu su bili astronauti: pukovnik James McDivitt, pukovnik David Scott i Russell Schweikart. Zatim je ovu lunarnu kabinu u selenocentričnu orbitu isporučila svemirska letjelica Apollo 10, čiji je let obavljen od 18. do 26. maja, radi uvježbavanja manevara u orbiti.

(Razvijanje manevara na Mjesecu za otpuštanje s modulom za spuštanje)
Dana 22. maja, astronauti pukovnik Thomas Stafford i kapetan mornarice Eugene Cernan, koji su se nalazili u kabini, približili su se površini Mjeseca na udaljenosti od 15 km, a mornarički kapetan John Young ostao je u orbiteru koji je sve ovo vrijeme letio oko Mjeseca. Nakon odvajanja njegovog sletnog stupnja od lunarne kabine, Stafford i Cernan, koji su se nalazili u fazi poletanja mjesečeve kabine, nakon niza manevara, pristali su na letjelicu Apollo. Nakon odvajanja poletne faze lunarne kabine, astronauti su se bezbedno vratili na Zemlju.

(Umalo su dotakli mjesec, Apolo 10)
Nakon završetka ove ekspedicije, rukovodstvo NASA-e je objavilo da će prvi pokušaj spuštanja čovjeka na površinu Mjeseca biti učinjen najkasnije 16. jula 1969. godine, kada je lansirana svemirska letjelica Apollo 11.

moon cabin

(montaža lunarnog modula)
Dizajnirana da provede u praksi odluku donesenu 1962. da će se sve operacije svemirskih letjelica izvoditi u selenocentričnoj orbiti, lunarna kabina (prvobitno nazvana izletnička lunarna kabina) bila je samostalna dvostepena svemirska letjelica koju je razvio Grummen. Neobičan oblik ove letjelice diktirali su uslovi njenog rada u vakuumu, tako da nije bilo potrebe da joj se daje aerodinamičan oblik. Lunarna kabina je isporučena na Mjesec usidrena u odeljak za posadu svemirske letjelice Apollo, tako da je mlaznica motora njenog sletnog stupnja bila usmjerena naprijed duž leta letjelice. Uz takav raspored, ovaj motor bi, u slučaju kvara prije povratka na Zemlju glavnog motora letjelice Apollo, mogao da se koristi za povlačenje iz selenocentrične orbite i sletanje snopa kabine Apolo-Lunar. Nedostatak gotovog modela letenja mjesečeve kabine u vrijeme leta svemirske letjelice Apollo 8 nije omogućio da se testira u prirodnim uvjetima. Stoga je sigurnost ovog broda u potpunosti ovisila o pouzdanosti glavnog motora svemirske letjelice Apollo 8.

(pogled lunarnog modula sa Apolla 10)
Visina lunarne kabine sa proširena četiri oslonca je 6,98 m. Da bi apsorbirali udarna opterećenja, noge stajnog trapa ispunjene su sklopivim saćastim jezgrom od legure aluminija.

(na čekanju za spajanje s Apollom 10)
Za držanje lunarne kabine (mase 14,7 tona) na površini mjesečevog tla, koje je moglo imati različite tvrdoće, dizajneri kompanije Grummen su na svaki od četiri nosača obezbijedili nosače u obliku tanjira prečnika 95 cm. .7 m, registrirajući kontakt s površinom Mjeseca i dajući komandu za isključivanje motora za sletište. Za jedan od nosača bile su pričvršćene ljestve koje su se mogle koristiti za spuštanje na mjesečevu površinu.

(fotografija lunarnog modula sa Apolla 11)
Poteškoće su se još više povećale u razvoju lunarnog kokpita Apollo, koji je trebao bezbedno da dopremi dva astronauta na površinu Meseca, što je zahtevalo visoku veštinu kontrole pri približavanju mestu sletanja i prilikom samog sletanja, napravljenog po principu helikoptera. . S obzirom na ove poteškoće, predloženo je da bi lunarne ekspedicije trebale biti ograničene na slijetanje i kratku šetnju po površini Mjeseca, što podsjeća na brzi pohod. Praksa je, međutim, pokazala da se vrijeme provedeno na mjesečevoj površini posljednje posade (u odnosu na prve) povećalo za desetak puta.

(Mjesečeva kokpita Apollo svemirska letjelica)
1 Otvor priključne stanice odjeljka za posadu i lunarne kabine. 2 Otvor za ulazak u kabinu pod pritiskom. 3 Dvije VHF antene.
4 Spremnik oksidatora za motore za kontrolu položaja (N2O4).
5 Blok automatizacije. 6 Spremnik za vodu. 7 Cilindar sa helijumom za sistem zapremine za dovod goriva u motore sistema kontrole položaja. 8 Spremnik za gorivo (aerozin-50) za motore za kontrolu položaja. 9 Spremnik za gorivo (aerozin-50) za glavni motor poletne faze. 10 Sistem orijentacije blok motora. 11 Radioizotopna elektrana. 12 Teleskopski podupirač stajnog trapa. 13 Podrška za veslo stajnog trapa. 14 Poprečni nosač šasije. 15 Spremnik za gorivo (aerozin-50) glavnog motora sletišta (2 kom.). 16 Motor za pristajanje s podesivim potiskom do 4530 kgf.
17 Rezervoar za oksidaciju motora za pristajanje (2 kom.). 18 Antena S-band na uvlačenje (koristi se na površini Mjeseca). 19 Sletna faza. 20 Ljestve za spuštanje astronauta na površinu Mjeseca.
21 Toplotna izolacija. 22 Platforma sa rukohvatima. 23 Glavni motor za poletanje, vakuumski potisak 1590 kgf. 24 Autonomni sistem za održavanje života ranca. 25 Deflektori za preusmjeravanje izlaznih plinova iz mlaznice. 26 Ventilator za cirkulaciju kiseonika u kabini.
27 Trepćući izvor svjetla. 28 Kontrolna tabla Lunar kabine.
29 S band antena koja se koristi tokom leta. 30 Radarska antena koja omogućava randevu u orbiti. 31 S-band rotirajuća antena.

(Lunarni modul na putu do cilja)

Prvo mjesto za slijetanje odabrano je na bazaltnoj bazi Mora spokojstva, koja se nalazi istočno od središta regije lunarnih ravnica. Neil Armstrong (komandant broda) i pukovnik Edwin Aldrin (pilot lunarne kabine) sletjeli su ovdje u lunarnu kabinu Eagle 20. jula 1969. u 20:17:43 GMT (4:17:43 popodne po lokalnom vremenu). Istočno ljetno vrijeme) i preneseno na Zemlju: "Hjustone, ovo je baza za mir, orao je sleteo." Armstrong je spustio merdevine na rastresito tlo i rekao: "Ovo je mali korak za čoveka, ali ogroman skok za čovečanstvo."

(prvi čovjek na mjesecu)
Armstrong i Aldrin su, koristeći svemirske radio komunikacije, razgovarali s predsjednikom Sjedinjenih Država. Zasadili su zastavu Sjedinjenih Država, napravljenu od krutog materijala nategnutog preko žičanog okvira, pošto nema vjetra na mjesecu koji bi ovu zastavu duvao, postavili su reflektor lasersko zračenje, seizmometar za proučavanje podrhtavanja unutar Mjeseca, razmotao je rolu aluminijske folije kako bi uhvatio čestice solarnog vjetra. Astronauti su snimili mnoge fotografije lunarnog pejzaža, uključujući stijene i ravnice, prikupili 22 kg lunarnog tla i uzoraka stijena, koje je nakon povratka na Zemlju trebalo proučavati u Laboratoriji za istraživanje Mjeseca u Hjustonu. Budući da je prvi napustio lunarnu kabinu i posljednji ušao u nju, Armstrong je na Mjesecu proveo 2 sata i 31 minut. Tokom šeste ekspedicije na Mjesec u decembru 1972. godine, vrijeme koje je posada provela na njegovoj površini iznosilo je 22 h i 5 min. Povećana je i dužina putovanja na Mjesec sa 100 m, koliko su prvi astronauti svemirske letjelice Apollo 11 prešli pješice, na 35 km, koliko je posada Apolla 17 prešla električnim automobilom.

(Lunarni modul, astronaut J. Irwin i lunarni rover)
Nakon što je Apollo 11 sletio na Mjesec, počeo je čitav niz letova. Od leta svemirske letjelice Apollo 12, koji se dogodio 14-24. novembra 1969. godine, počela su intenzivnija naučna istraživanja Mjeseca. 18. novembra 1969. mornarički piloti Charles Conrad i Alan Bean sletjeli su u regiju Okeana oluja, koja se nalazi blizu ekvatora. Richard Gordon je ostao u selenocentričnoj orbiti u glavnom bloku svemirske letjelice Apollo

(Ekspedicija Apolo 12 na Mjesec)
Sljedećeg 11. aprila 1970. lansiran je Apollo 1 3 koji je krenuo ka slijetanju u područje kratera Fra Mauro. Dva dana nakon lansiranja, u motornom prostoru glavne jedinice eksplodirao je rezervoar kiseonika za gorivne ćelije i sisteme za održavanje života. Kontrola misije u Hjustonu naredila je posadi da otkaže sletanje i da se, nakon letenja oko meseca, vrati na Zemlju. Bez rezerve kiseonika u lunarnoj kabini Apolla 13, članovi posade James Lovell, John Swigert i Fred Hayes mogli su se ugušiti zbog nedostatka kiseonika. Nakon što su korigovali putanju uz pomoć motora za pristajanje broda, astronauti su zaokružili Mjesec i pojurili prema Zemlji. Koristeći lunarnu kabinu kao "čamac za spašavanje", 17. aprila, nakon što su se s njom otključali, uspjeli su da uđu u vozilo za spuštanje i bezbedno pljusnu.

(Blok Apolla 13, koji je izazvao nesreću, slika pokazuje mjesto eksplozije)
Od 31. januara do 9. februara 1971. godine održana je ekspedicija svemirskog broda Apollo 14. Astronauti Alan Shepard i kapetan Edgar Mitchell spustili su svoju lunarnu kabinu u blizini kratera Fra Mauro, proveli oko 9 sati na površini Mjeseca i prikupili 44,5 kg uzoraka lunarnih stijena. Postavili su naučnu opremu ALSEP i instalirali laserski reflektor. Sve to vrijeme, major Stjuard Rusa bio je u selenocentričnoj orbiti na glavnoj jedinici svemirske letjelice Apollo 14. Uz pomoć televizijskih kamera za TV gledaoce Zemlje napravljen je izvještaj sa mjesta slijetanja lunarne kabine. Moglo se vidjeti kako Shepard vadi tri loptice za golf i koristeći jedan od alata s dugom drškom kao palicu, pogodio tri jednom rukom.

(mjesto golf terena Apollo 14)
Mjesto slijetanja Apolla 15 bilo je područje brazde Hadley u podnožju Apenina. Tokom ekspedicije, koja je održana od 26. jula do 7. avgusta 1971. godine, posada broda je dobila dosta podataka kako o površini Meseca, tako i sa selenocentrične orbite. David Scott i potpukovnik James Irwin uspjeli su spustiti kabinu u podnožje lunarnih Apenina. Treći astronaut, Alfred Warden, ostao je u selenocentričnoj orbiti u glavnom bloku.

(Pogled na Apollo 15 sa lunarnog modula)
Na lunarnom roveru, Scott i Irvine su istraživali padine planina 18 sati i 36 minuta i prikupili 78,6 kg uzoraka stijena i tla. Krenuli su da istraže duboku, usku klisuru zvanu Hadlejeva brazda, ali su ubrzo shvatili da bez posebne opreme za penjanje ne mogu savladati njene strme padine.

(Lunohod sa Apolom 15)
Dobivši uzorke lunarnog kamenja iz "mora" (bazaltnih bazena) i planinskog sistema, NASA-ini stručnjaci odabrali su plato u području kratera Descartes kao mjesto sletanja svemirske letjelice Apollo 16 (16.-27.4.1972. ) - kopneni dio površine, koji je, prema zapažanjima, sa Zemlje imao svjetliju boju, gdje bi, kako se vjerovalo, sastav tla i stijena trebao biti potpuno drugačiji nego u "tamnijim" nizinama. John Young i Charles Duke bezbedno su sleteli u lunarnu kabinu, dok je poručnik mornarice Thomas Mattingly ostao u selenocentričnoj orbiti u glavnom bloku. Young i Duke proveli su 20 sati i 14 minuta na površini Mjeseca (izvan lunarne kabine) i prikupili 95,2 kg uzoraka. Za tri izlaza prešli su oko 27 km lunarnim roverom.

(Mjesečeva šetnja astronauta Johna Younga)
Ekspedicija Apollo 17 bila je posljednja ekspedicija na Mjesec. Tokom šest posjeta Mjesecu, prikupljeno je 384,2 kg uzoraka stijena i tla. Tokom istraživačkog programa došlo se do brojnih otkrića, ali su sljedeća dva najvažnija. Prvo, ustanovljeno je da je mjesec sterilan, na njemu nisu pronađeni oblici života. Nakon leta svemirske letjelice Apollo 14, ranije uvedena tronedjeljna karantena za posadu je otkazana. Drugo, ustanovljeno je da je Mesec, kao i Zemlja, prošao kroz niz perioda unutrašnjeg zagrevanja. Ima površinski sloj - koru koja je prilično debela u odnosu na polumjer Mjeseca, plašt i jezgro koje se, prema nekim istraživačima, sastoji od željeznog sulfida.

(poslednja putovanja na mjesec)
Iako je hemija Mjeseca i Zemlje prilično slična, one se bitno razlikuju u drugim aspektima, što potvrđuje stanovište naučnika koji odbacuju pretpostavku da se Mjesec odvojio od Zemlje prilikom formiranja planeta.

(jedan od najnovije slike sa Apolla 17)
Trenutno nema planova za nastavak istraživanja Mjeseca svemirskim letjelicama s ljudskom posadom u Sjedinjenim Državama; planirano je lansiranje samo automatskih istraživačkih vozila.
A. Leonov, A. Sokolov "SLETANJE NA MARS", "MEKO SLETANJE NA MARS". Dakle, komentari su uslovno podeljeni u sledeće grupe pitanja: 1. Sletanje na Mars. 2. Povratak...

Prvi dio se bavio problemima i opasnostima međuplanetarnih letova. Međutim, ljudska je priroda da izaziva opasnosti i traži načine za rješavanje problema. Kao što je već pomenuto, više od pola veka vodeći ...

„Ono što je vekovima izgledalo neostvarivo, što je juče bilo samo smeli san, danas postaje pravi zadatak, a sutra – ostvarenje. Ne postoje prepreke ljudskoj misli...

Američki naučnici uspjeli su laserskim snopom "pogoditi" Lunohod-1 koji se nalazi na Mjesecu i primiti reflektirani signal. Detalji ove operacije dati su u saopštenju za javnost kalifornijske...

Razgovor sa akademikom započeo sam pitanjem: „Ima li smisla sada letjeti na Mars?“ Nikolaj DOBRYUKHA - 04/12/2010 Komsomolskaya Pravda Akademik je odgovorio kao da ovo pitanje ne daje ...

Na pisanje ovog članka inspirisale su me brojne rasprave na forumima, pa čak i članci u ozbiljnim časopisima, u kojima sam naišao na sljedeći stav: „Sjedinjene Države se aktivno razvijaju...

Naučnici su otkrili na snimcima Mjeseca koje je prenijela orbitalna sonda Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO), sovjetski Lunohod-2, piše resurs Universe Today. Fotografije su dobre...

Kako prenosi Associated Press, holandski stručnjaci analizirali su "mjesečev kamen" - predmet je, zvanično, preko State Departmenta, poklonio holandskom premijeru Willemu Driesu...

NASA je predstavila novu letjelicu koja će krajem 2008. godine otići na Mjesec. Sjedinjene Države ne žele još dugo da prepuste vodstvo u lunarnoj trci ni Kini, ni Japanu, ni Indiji, ni Rusiji. ...

Ovaj duhovit post posvećen je petku i 48. godišnjici drugog sletanja na Mjesec

Mnogi se sjećaju prvog čovjeka u svemiru, otvorenom svemiru i na Mjesecu. Mnogo manje se sećaju Nemca Titova, Edvarda Vajta i Baza Oldrina koji je postao drugi, dok se trećeg praktično niko ne seća. Tako se misija Apollo 12 odvijala u sjeni svog slavnog prethodnika, iako se pokazalo da je možda bila najzanimljivija i najzabavnija od svih Apollo misija. Pa recimo da su komandanti Apolla 11 i Apolla 12 počeli da idu na Mesec:

Neil Armstrong (1 m 80 cm) spušta se s pete za sletanje na površinu Mjeseca:

To je mali korak za čovjeka, ali ogroman skok za cijelo čovječanstvo.

Pete Conrad (1 m 68 cm) skače sa donje stepenice merdevina (kada su teleskopske noge lunarnog modula bile ispružene, od njega do površine ostao je razmak od 76 cm):

Whoopi! Možda je to bio mali korak za Neila, ali veliki za mene.
Spremam se da napravim korak sa platforme.
Mark. Oooh... mekan je i nežan.

Priča se da se Conrad okladio sa italijanskom novinarkom Orianom Fallaci da NASA unaprijed priprema govor astronauta, pa je odlučio da je odvrati od toga. Kako je sam Konrad kasnije kroz smijeh rekao o ovom slučaju - nije imao pojma da zaradi na ovoj opkladi (i na kraju je nikada nije dobio). Na ovaj ili onaj način, za Konrada u službi u NASA-i iz ovoga nije bilo nikakvih posljedica - nakon ovog incidenta, on je 4. put odletio u svemir u sklopu misije Skylab-2.

Video snimak Konradovog sletanja na Mesec

Apolo 8:

Budući da je posada ove misije morala Božić provesti u svemiru, NASA je u svoju božićnu večeru uključila tri minijaturne boce konjaka. Sin jednog od članova zemaljske kontrolne ekipe pitao je ko onda kontroliše kapsulu ako svi trenutno piju? Na šta je astronaut Vilijam Anders odgovorio: "Mislim da Isak Njutn trenutno vodi većinu toga."

Apolo 11:

Čini se da u ovom letu, koji je posmatralo 600 miliona ljudi, nije trebalo da ostanu bele mrlje, ali ipak postoji nešto malo poznato u ovoj misiji - pa evo i dela pregovora astronauta Apolla 11 pre njihovo lansiranje sa Meseca:

Ron: Tranquility Base, ovdje Houston.
Neil: Shvatio, nastavi.
Ron: Shvatio sam. Naše preporuke za PGNCS i odobrenje za polijetanje.
Buzz: Shvatio sam. Jasno. Mi smo prvi na pisti.

Naravno, nije bilo piste i drugog broda na Mjesecu, a ovo je bila samo šala Buzza Aldrina. 2015. godine objavio je skeniranje svog paketa putovanja Houston-Cape Canaveral-Moon. pacifik- Havaji - Hjuston, u koji je uračunat i iznos koji je dobio za let na Mesec - iznosio je čak 33,31 dolara (što je, prilagođeno inflaciji, oko 225 dolara ili uplata od 0,045 centi po milji, što je oko 10 puta manje od plaćanja za rad autoprevoznika). Pored ovih skromnih putnih naknada, i vojni oficiri Buzz Aldrin i Neil Armstrong primali su 17.000 dolara godišnje (115.000 dolara prilagođeno inflaciji).

Ako vam se ovo ne čini dovoljno čudnim, evo još jednog obrasca američke carinske i granične zaštite 7507 u kojem Neil Armstrong, Buzz Aldrin i Michael Collins prijavljuju transport uzoraka mjesečevog kamenja i prašine sa Mjeseca na aerodrom Honolulu (Havaji) , a u koloni “svako drugo stanje na brodu koje bi moglo dovesti do širenja bolesti” označeno je “treba utvrditi” (u to vrijeme bili su u karantinu od 3 sedmice).

Kao što je Baz tvitovao o zatvaranju: „Uvek me je zabavljalo što su krpe koje smo koristili da obrišemo mesečevu prašinu bačene u okean. Tako su jadna podvodna stvorenja dobila naše lunarne mikrobe." Kako je kasnije dodao: „Mjesečeva prašina koja je pala u okean mogla je biti inspiracija za film o Godzili. Tražim prava na film!” - našalio se (fanovi su čak predložili da se "Godzila" preimenuje u "Bazila"). Ranije ove godine, Buzz Aldrin je takođe započeo karijeru modela (sa 87 godina) na Nedelji mode u Njujorku sa Billom Najom:

Apolo 12:

Avanture ove posade počele su mnogo prije lansiranja, tačnije, u trenutku kada je tim koji je pripremao komandni modul Yankee Clipper za let u njemu otkrio žohara. Da li je obišao Mesec, ili izašao iz modula pre leta - istorija ćuti, jer nikada nije pronađen.

Sljedeći događaj dogodio se već na 36,5 sekundi leta i na visini od oko 2,5 km, kada je munja udarila u brod. Kako je Alan Bean kasnije rekao: „Alarm se uključio. Nikada nisam vidio toliko svjetla u isto vrijeme tokom svih testova na simulatoru.” Pa da astronauti ne bi pomislili da ovo nije dovoljno...nakon 16 sekundi, na visini od 5,5 km, druga munja je udarila u brod! (Ko je ovde rekao da projektil ne pada dva puta u isti levak?) Ovoga puta posada nije sišla sa jednim alarmom: u komandnom modulu je nestalo glavnog napajanja i, iako je odmah prešao na rezervne baterije, brodska kontrolna tabla je prešla iz stanja „božićne jelke“ u stanje beživotni set lampi i prekidača, a umjesto telemetrije, centar leta počeo je primati neke gluposti.

Posada je imala samo nekoliko sekundi da ispravi situaciju, ili bi centar leta morao da uključi SAS sistem da odvrati brod od projektila, a zatim ga detonira. Srećom, 24-godišnji John Aaron je u to vrijeme bio u timu za kontrolu leta. Predložio je prebacivanje elektronskog sistema za obradu signala na rezervni izvor napajanja (bukvalno je zvučalo kao „Pokušaj SCE na AUX“) na što su direktor leta i CAPCOM (odgovoran za svu komunikaciju sa astronautima) odgovorili: „Šta? Šta je ovo?", a nakon što su CAPCOM-u objasnili ulogu ove stvari i prosledili komandu astronautima, već su čuli od jednog od njih (Pete Conrad) "Šta je ovo dođavola?".

Položaj ovog prekidača na ploči

Srećom, Alan Bean je bio upoznat sa ovim prekidačem (iz nekih od mnogih testova koje su uradili) i brzo ga je pronašao. Uprkos činjenici da su misija i životi samih astronauta samo visili o koncu, Charles Conrad je uspio odbiti šalu iz sebe govoreći: "Mislim da nam treba malo više testiranja po svim vremenskim prilikama." Misija je spašena, a John Aaron je na kraju dobio nadimak "raketni čovjek sa čeličnim očima" - samo šest mjeseci kasnije učestvovat će u spašavanju sljedećeg broda (Apollo 13), birajući način oživljavanja komandnog modula u pripremi za njegov ponovni ulazak (ovaj momenat je dobro potučen u istoimenom filmu).

Mislim da bi u ovom trenutku čitalac mogao imati razumno pitanje: “Kakve veze ima vandalizam s tim?”. Činjenica je da je glavni cilj misije Apollo 12 bio doći do silazne vozila Surveyor-3 i sastaviti neke njegove dijelove i uzorke boje za suvenire za dalju analizu. A pošto se lunarni automobil pojavio samo za Apollo 15 - svih 177 metara koliko je nakon sletanja ostalo pred Surveyor-3 (nije bilo moguće sletjeti bliže zbog rizika od kontaminacije uzoraka iz ispušnih plinova raketnog motora), astronauti su morali savladati pješice (uprkos činjenici da se mjesto slijetanja zaista pokazalo mekanim - debljina sloja prašine u ovom području bila je mnogo veća od mjesta slijetanja Apolla 11).

Slika Pete the Surveyor, fotografija prikazuje Pete Conrada pored vozila za spuštanje, lunarni modul i usmjerena komunikaciona antena su vidljivi na liniji horizonta.

Već na površini Mjeseca dogodio im se još jedan incident: Alan Bean je slučajno usmjerio kameru u boji na Sunce, koja je trebala snimiti njihov izlazak na površinu (iako je zamoljen da to ne čini, astronauti su dobili instrukcije da ne da usmjerite kameru prema Suncu). Ovo je onemogućilo kameru i skoro odmah nakon toga je emitovanje izlaza moralo biti prekinuto. Kao rezultat toga, odlučili su da vrate kameru nazad na Zemlju kao upozorenje nemarnim astronautima kako bi razjasnili razlog koji je onemogućio kameru. Kao uzorci sa Surveyor-3, uspjeli su ukloniti kameru (na kojoj su pronađeni streptokoki, koji su, prema različitim verzijama, ili preživjeli 2,5 godine boravka na površini Mjeseca, ili su već izneseni na površinu uređaja na Zemlji zbog nekvalitetne sterilizacije), kutlača kojom su ocjenjivana mehanička svojstva tla, niz drugih detalja, uzorci oljuštene boje i drugog otpada.

Mora se reći da rezervna posada Apolla 12 nije bila nimalo inferiorna od glavne po humoru i otisnuta na uputama za izlaske na površinu (koje su astronauti nosili na manžetama svojih svemirskih odijela), zajedno sa nekoliko bezazlenih šala i crteža:

Budi pazljiv!

To je lepo mesto za posetu, ali...

malo teže:

Lajkujte crno-bijele fotografije iz Playboy magazina uz komentare poput:

“Preferirani privezni partner” - “Preferirani partner za kabl” (što znači spuštanje u krater do Surveyor-3)

"Ne zaboravi - opiši izbočine" - igra riječi: "Ne zaboravi - opiši izbočine / izbočine"

"Jeste li vidjeli neka zanimljiva brda i doline?" - "Jeste li vidjeli neka zanimljiva brda i doline?"

Ne mrdaj

Sve stranice ovih uputa možete vidjeti na web stranici NASA-e.

Prije odlaska s Mjeseca, astronauti su doživjeli još jedan epski neuspjeh kada je, umjesto praznog filma, Alan Bean izbacio nekoliko rolni snimka. Srećom, povratak je prošao bez ikakvih događaja. Sada je kamera Surveyor-3, zajedno sa svim pronađenim streptokokom, izložena u Nacionalnom muzeju aeronautike i astronautike u Washingtonu:

Cilj misije Apollo 18 bio je sletanje na drugu stranu Mjeseca sa postavljanjem relejnog satelita u lunarnu orbitu, ali se ova opcija smatrala previše opasnom, a sama misija je na kraju u potpunosti otkazana. Tokom misije Apollo 20, oni su trebali biti demontirani da bi ih posjetio i pregledao Surveyor 7, ali je i ova misija otkazana.

Apolo 15

Već na kraju ove misije, astronaut David Scott izveo je čuveni Galileov eksperiment na spuštanju teškog i laganog predmeta s visine (u ovom slučaju korišteni su aluminijski čekić od 1,32 kilograma i sokolovo pero od 30 grama):

Pali predmeti podigli su oblak prašine koji je zaprljao snježnobijelo svemirsko odijelo astronauta, na što se jedan od članova zemaljske kontrole našalio: "Moja djeca nisu prljava kao vi". Na šta je Scott odgovorio: "Da, ali siguran sam da se ni oni ne zabavljaju toliko."

Generalno, astronauti (uključujući i one koji su letjeli na Mjesec) bili su isti ljudi kao i svi ostali, tako da im ništa ljudsko nije bilo strano... uključujući greške: naš vestibularni aparat nije bio naviknut na rad s gravitacijom od 0,17 g i astronauti nisu imali vremena za adaptaciju, pa su ponekad samo padali, a neki od ovih padova su snimljeni kamerom:

U 22. sekundi snima se namjerni eksperiment

Apollo programski kod

Grupa Margaret Hamilton, koja je napisala kod za ugrađeni kontrolni kompjuter komande Apollo i lunarnih modula, pristupila je poslu ne bez humora - pa je jedan od fajlova sa kodom odgovornim za pokretanje motora lunarnog modula bio naslovljen “ Burn_baby_burn-Sequence_start_main_engine.s”. U komentarima se nalaze i Shakespeareovi citati, a šifra odgovorna za pomicanje radarske antene za slijetanje u radni položaj komentariše se kao "okreni ovu glupost".

Margaret Hamilton ispred ispisa koda Apollo lansirne rampe Da li (po vašem mišljenju) vrijedi staviti odjeljak s vijestima ispod svakog članka?

Programski amblem

Program Apolo je program svemirskih letova s ​​ljudskom posadom svemirska agencija USA NASA, usvojena 1961. godine sa ciljem da izvrši prvo sletanje sa posadom, a završena 1975. godine. Predsjednik John F. Kennedy je artikulirao ovaj izazov u svom govoru od 12. septembra 1961. godine, a to je postignuto 20. jula 1969. slijetanjem Neila Armstronga i Buzza Oldrina. Ukupno je u okviru programa Apollo izvršeno 6 uspješnih sletanja astronauta na Mjesec (posljednje 1972. godine). Ovih šest letova u okviru programa Apollo trenutno su jedini u istoriji čovečanstva kada su ljudi sleteli na neki drugi astronomski objekat. Program Apolo i sletanja na Mesec često se navode kao neka od najvećih dostignuća u ljudskoj istoriji.

Program Apollo bio je treći program letenja čovjeka u svemir koji je usvojila NASA. Ovaj program je koristio serije Apolo i Saturn, koji su kasnije korišteni i učestvovali u sovjetsko-američkom programu Soyuz-Apollo. Ovi kasniji programi se smatraju dijelom potpunog Apollo programa.

Tokom programa dogodile su se dvije velike nesreće. Prvi je požar tokom zemaljskih testova na lansirnom kompleksu (po požaru je izgorjeli brod dobio ime Apolo 1), koji je rezultirao smrću tri astronauta -B. Grissom, E. White i R. Chaffee. Drugi se dogodio tokom leta svemirskog broda Apollo 13: kao rezultat eksplozije rezervoara sa tečnim kiseonikom i kvara dve od tri baterije gorivih ćelija, sletanje na Mesec je osujećeno, astronauti su uspeli da se vrate u rizik za njihove živote.

Program je dao veliki doprinos istoriji astronautike sa ljudskom posadom. Ostaje jedini svemirski program koji je izveo letove s ljudskom posadom izvan niske Zemljine orbite. bila je prva svemirska letjelica s ljudskom posadom koja je kružila oko drugog astronomskog objekta, i posljednje je slijetanje ljudske posade na Mjesec do danas.

pozadini

Program Apollo zamišljen je početkom 1960. godine, pod Ajzenhauerovom administracijom, kao nastavak američkog svemirskog programa Merkur. Svemirska letjelica Merkur mogla je da prenese samo jednog astronauta u nisku Zemljinu orbitu. Nova svemirska letjelica Apollo dizajnirana je tako da tri astronauta dovede na putanju do Mjeseca i možda čak i sleti na njega. Program je nazvao po Apolonu, grčkom bogu svjetla i streličarstva, od strane NASA-inog menadžera Abrahama Silversteina. Iako je finansiranje bilo znatno ispod onoga što je bilo potrebno zbog Eisenhowerovog negativnog stava prema svemirskim letovima s ljudskom posadom, NASA je nastavila razvijati program. U novembru 1960. John F. Kennedy je izabran za predsjednika nakon predizborne kampanje u kojoj je obećao Amerikancima superiornost nad Sovjetskim Savezom u istraživanju svemira i raketnoj nauci.

Dana 12. aprila 1961. sovjetski kosmonaut Jurij Gagarin postao je prvi čovjek u svemiru, što je dodatno podstaklo američke strahove da Sjedinjene Države tehnološki stoje iza Sovjetskog Saveza.

U maju 1961. američki predsjednik D. Kennedy razgovarao je pred Kongresom sa prezentacijom programa Apollo. Planirano je da se na to potroši 9 milijardi dolara tokom prvih pet godina. Krajnji cilj programa bio je da se čovjek spusti na Mjesec najkasnije 1970. godine.

Svemirski brod

Svemirska letjelica Apollo sastojala se od dva glavna dijela - povezanih komandnih i servisnih odjeljaka, u kojima je posada provela najveći dio leta, i lunarnog modula, dizajniranog za slijetanje i poletanje s Mjeseca za dva astronauta.

Komandni i servisni odeljci

Komandni i servisni odjeljci Apolla u lunarnoj orbiti.

Komandni odjeljak razvila je američka kompanija North American Rockwell i ima oblik konusa sa sferičnom bazom. Prečnik osnove - 3920 mm, visina konusa - 3430 mm, ugao vrha - 60°, nominalna težina - 5500 kg.

Komandni odeljak je kontrolni centar misije. Svi članovi tročlane posade tokom leta nalaze se u komandnom odjeljku, osim pri slijetanju na Mjesec. Komandni odeljak, u kojem se posada vraća na Zemlju, je sve što ostaje od sistema Saturn V-Apollo nakon leta na Mjesec. Servisni odeljak sadrži glavni pogonski sistem i sisteme podrške za svemirsku letelicu Apollo.

Komandni odeljak ima kabinu pod pritiskom sa sistemom za održavanje života posade, sistemom upravljanja i navigacije, kompjuterom za proračun putanje leta sa 4 kilobajta RAM-a, sistemom radio komunikacije, sistemom za hitno spasavanje i toplotnim štitom.

Lunarni modul

Apolo lunarni modul na površini mjeseca.

Lunarni modul svemirske letjelice Apollo razvila je američka kompanija Grumman i ima dvije faze: slijetanje i polijetanje. Sletna platforma, opremljena nezavisnim pogonskim sistemom i nogama za sletanje, koristi se za spuštanje lunarne letelice sa Mesečeve orbite i meko sletanje na površinu Meseca, a služi i kao lansirna rampa za stepen poletanja. Poletna faza, sa kabinom posade pod pritiskom i sopstvenim pogonskim sistemom, nakon završenih istraživanja, kreće sa površine Meseca i pristaje sa komandnim odeljkom u orbiti. Razdvajanje stepenica vrši se pirotehničkim sredstvima. Za obuku astronauta za upravljanje lunarnim modulom stvoren je simulator koji omogućava simulaciju boravka na Zemlji u gravitacionom polju Mjeseca.

Lansirna vozila

Kada je tim inženjera predvođen Wernherom von Braunom počeo raditi na programu Apollo, još nije bilo jasno koji će se model leta izabrati, a shodno tome i masa korisnog tereta koju bi raketa-nosač morala postaviti na putanju do Mjesec je bio nepoznat. Takozvana "direktna shema", prema kojoj je jedan brod sletio na Mjesec, poletio i vratio se na Zemlju, zahtijevala je vrlo veliku nosivost od rakete-nosača. U okviru ove šeme leta planirano je da se napravi raketa-nosač Nova. Ali ubrzo je odlučeno da glavni brod (koji uključuje odeljak vraćen na Zemlju, kao i sistem za gorivo i pogon neophodan za povratak) ostane u lunarnoj orbiti, a samo lunarni modul, odvojen od glavnog broda, sleti na mjesec i polijeće s mjeseca. Za faznu implementaciju ovog zadatka stvorene su rakete-nosarice Saturn-1B (za letove u orbite oko Zemlje) i (za letove na Mjesec). Uprkos činjenici da je Saturn-5 imao znatno manju snagu od Nove (Saturn-5 je stavio oko 47 tona tereta na putanju do Mjeseca, a Nova je bila dizajnirana za 68 tona), s novom šemom leta to se pokazalo kao dosta.

"Saturn-5"

Nosilac Saturn-5 sastojao se od tri stepena. Prvi stepen, S-IC, pokretalo je pet motora F-1 kiseonik-kerozin, ukupnog potiska od 33.400 kN. Prva faza je radila 2,5 minuta i ubrzala letjelicu do brzine od 2,68 km/s (inercijalni referentni okvir). Druga faza, S-II, koristila je pet J-2 kiseonik-vodonik motora sa ukupnim potiskom od 5115 kN. Druga faza je radila otprilike 6 minuta, ubrzavajući letjelicu do brzine od 6,84 km/s i dovodeći je na visinu od 185 km. Treća faza, S-IVB, opremljena je jednim motorom J-2 snage 1000 kN. Treći stepen je dva puta uključen: nakon odvajanja drugog stepena radio je 2,5 minuta i izveo letelicu u orbitu Zemlje, a ubrzo po ulasku u orbitu ponovo se uključio i za 6 minuta postavio letelicu u orbitu. putanja leta do Meseca. Treći stepen je doveden na putanju sudara sa Mesecom (počevši od leta; u prethodnim letovima na Mesec, stepen je išao u cirkumsolarnu orbitu) da bi se proučavala geologija Meseca: kada je stadijum pao na Mesec , zbog svoje kinetičke energije, došlo je do eksplozije, seizmički talasi od kojih je snimljena oprema koja je napustila prethodne posade.

Nosilica Saturn-5 mogla bi u nisku Zemljinu orbitu izbaciti teret težak oko 145 tona, a na putanju ka Mjesecu oko 65 tona (46,8 - letjelica Apollo, 18,7 - treći stepen sa preostalim gorivom). Izvršeno je ukupno 13 lansiranja raketa, od toga 9 na Mjesec, sva su bila uspješna.

"Saturn-1B"

Saturn-1B je dvostepena lansirna raketa, nadograđena verzija rakete-nosača Saturn-1. Prva faza, SI-B, bila je opremljena sa 8 motora H-1 kisik-kerozin, ukupnog potiska od 6700 kN. Bina je radila 2,5 minuta i ugasila se na visini od 68 km. Drugi stepen Saturna-1B, S-IVB (to je ujedno i treći stepen Saturna-5), radio je oko 7 minuta i stavio nosivost do 15,3 tone u nisku Zemljinu orbitu.

Saturn-1B je korišten u probnim lansiranjima u okviru programa Apollo i u programima Skylab i Soyuz-Apollo.

Svemirski letovi po programu Apollo

1961-1963

Ispitivanje rakete-nosača Saturn-1 u različitim fazama raketne spremnosti.

№	Naziv pokretanja	Datum lansiranja	Datum deorbite	NSSDC_ID	NORAD_ID	Bilješke
№ 1	SA-1	27. oktobra 1961	27. oktobra 1961	SATURNSA1
№ 2	SA-2	25. aprila 1962	25. aprila 1962	SATURNSA2		Suborbitalni let, 2 min 40 sek.
№ 3	SA-3	16. novembra 1962	16. novembra 1962	SATURNSA3		Suborbitalni let, 4 min 52 sek.
№ 4	SA-4	28. marta 1963	28. marta 1963	SATURNSA4		Suborbitalni let, 15 min 00 sek.
№ 5	SA-5	29. januara 1964	30. aprila 1966	1964-005A	744	1. orbitalni let, 791 dan.

1964-1965

Testiranje modela svemirske letjelice Apollo.

№	Satelit	Datum lansiranja	Datum deorbite	RN	NSSDC ID	NORAD ID	Bilješke
№ 1	"Apollo QTV-1"	28. avgusta 1963	28. avgusta 1963	Mali Joe-2	-	-	Suborbitalni let, visina 7,32 km.
№ 2	"Apolo PA-1"	7. novembra 1963	7. novembra 1963	SAS "Apollo"	-	-
№ 3	"Apolo 001"	13. maja 1964	13. maja 1964	Mali Joe-2	-	-
№ 4	"Apollo" model 1	28. maja 1964	1. juna 1964	Saturn-1	1964-025A	800
№ 5	"Apollo" model 2	18. septembra 1964	22. septembra 1964	Saturn-1	1964-057A	883
№ 6	"Apolo 002"	8. decembra 1964	8. decembra 1964	Mali Joe-2	-	-	Suborbitalni let, visina 5 km.
№ 7	Apolo model 3	16. februara 1965	10. jula 1985	Saturn-1	1965-009B	1088	Sa "Pegazom-1"
№ 8	"Apolo" 003	19. maja 1965	19. maja 1965	Mali Joe-2	-	-	Lansiranje u nuždi, visina 6 km.
№ 9	Apolo model 4	25. maja 1965	8. jula 1989	Saturn-1	1965-039B	1385	Sa satelitom Pegasus-2
№ 10	"Apolo PA-2"	26. juna 1965	26. juna 1965	SAS "Apollo"	-	-	Suborbitalni let, visina 2 km.
№ 11	Apollo model 5	30. jula 1965	22. novembra 1975	Saturn-1	1965-060B	1468	Sa satelitom Pegasus-3
№ 12	"Apolo 004"	20. januara 1966	20. januara 1966	Mali Joe-2	-	-	Suborbitalni let, visina 23 km.

Tokom lansiranja br. 7, 9 i 11, satelit Pegasus se nalazio unutar modela glavne jedinice (odjeljak za posadu + motorni prostor) svemirske letjelice Apollo (u preklopljenom položaju). U orbitu je bačen model letjelice Apollo, a satelit Pegasus je izvršio svoje zadatke.

1966-1967

Ispitivanje stepena S-IVB i probnih primjeraka svemirske letjelice Apollo.

№	Naziv pokretanja	Datum lansiranja	Datum deorbite	NSSDC_ID	NORAD_ID	Bilješke
№ 1	AS-201	26. februara 1966	26. februara 1966	suborbitalni let		model "Apolla", let 37 min.
№ 2	AS-203	5. jula 1966	5. jula 1966	1966-059A	2289	nije bilo rasporeda, samo nosni konus, 4 okreta
№ 3	AS-202	25. avgusta 1966	25. avgusta 1966	suborbitalni let		model Apolla, let 93 minuta do visine od 1136 km.
№ 4	Apolo 1 (AS-204)	21. februara 1967				27. januar 1967. - tragedija na treningu

Lansiranje AS-203 se dogodilo ranije od AS-202 zbog nedostupnosti potonjeg. Prilikom pokretanja AS-203 izvršene su sljedeće radnje. Posljednja faza S-IVB eksperimentalne rakete-nosača Saturn-1B SA-203 lansirana je u orbitu s nepotpuno iskorištenim gorivom. Glavni zadaci lansiranja su proučavanje ponašanja tečnog vodonika u bestežinskom stanju i testiranje sistema koji osigurava ponovno pokretanje glavnog motora pozornice. Nakon izvođenja planiranih eksperimenata, ventili u sistemu za odvođenje vodikove pare iz rezervoara su zatvoreni, a kao rezultat povećanja pritiska, stepen je eksplodirao na četvrtoj orbiti.

Propala misija - tragedija na treningu

(Apollo-1) - naziv koji je propala misija (planirana za kraj februara - sredina marta 1967.) svemirske letjelice Apollo (AS-204) dobila naknadno. Kopija broda, pod brojem CSM-012, bila je usidrena na nenapunjenu raketu-nosač Saturn-1B, pod brojem SA-204.

Dana 27. januara 1967. godine, tokom priprema za prvi let s ljudskom posadom po programu Apollo, na brodu je izbio težak požar. Cijela posada - Virgil Grissom, Edward White i Roger Chaffee - je umrla.

NASA je preduzela korake bez presedana u ovoj situaciji. Dan tragedije proglašen je danom neuspjelog lansiranja AS-204, a cijela posada proglašena je astronautima (Chaffee ranije nije leteo u svemir), čime je status poginulih i njihovih porodica izjednačen sa ostalim astronautima ( što je, između ostalog, uticalo na pomoć države).

Prije tragedije, lansiranja sa maketama AS-201 i AS-202, koja su se dogodila 1966. godine, nezvanično su nosila nazive "Apolo 1" i "Apollo 2" (zvanični naziv nije dodijeljen); lansiranje bez AS-203 izgleda nije čak ni imalo nezvanično ime. Nakon tragedije, neuspjeli let AS-204 retroaktivno je nazvan Apolo 1, a sljedeće lansiranje u okviru programa Apollo službeno je nazvano .

Bespilotna lansiranja

Nakon tragedije sa svemirskim brodom Apollo 1, NASA je lansirala seriju od tri bespilotna vozila kako bi testirala sisteme broda u svemirskom letu.

Dana 9. novembra 1967. lansiran je Apolo 4 sa modelom ukupne težine lunarnog modula. Ovo je bio prvi test letenja lansirne rakete Saturn V. Zadatak leta je testiranje pri ulasku brzinom od 11,14 km/s, blizu drugog svemirskog.

22. januara 1968. lansiran sa maketom lunarnog modula. Zadatak leta je ispitivanje pogonskog sistema broda, proučavanje dinamičkih opterećenja lunarnog modula u uslovima svemirskog leta.

4. aprila 1968. lansiran sa rasporedom lunarnog modula. Test vozila za spuštanje - ulazak u atmosferu brzinom od 10,07 km/s, blizu drugog svemirskog. Zadatak leta je da razradi upravljačke sisteme letelice i lunarnog modula.

Letovi sa posadom

Prva fotografija koju je napravio Neil Armstrong nakon šetnje po površini Mjeseca.

Lansirana 11. oktobra 1968. godine, bila je to prva svemirska letjelica s ljudskom posadom lansirana u okviru programa Apollo. Bio je to jedanaestodnevni let u Zemljinoj orbiti, čija je svrha bila kompleksno testiranje komandnog modula i komandno-mjernog kompleksa.

Buzz Aldrin šeta po površini mjeseca s Neil Armstrongom.

U početku je sljedeći let s ljudskom posadom po programu Apollo trebao biti maksimalno moguća simulacija režima rada i uslova leta do Mjeseca u Zemljinoj orbiti, a sljedeće lansiranje trebalo je da izvrši slična testiranja u lunarnoj orbiti, čime je prva let sa posadom oko Meseca. Ali u isto vrijeme, SSSR je testirao Zond, svemirsku letjelicu s dva sjedišta, koja je trebala biti korištena za let s ljudskom posadom oko Mjeseca. Prijetnja da će SSSR prestići Sjedinjene Države u obilasku Mjeseca s ljudskom posadom, dovela je do toga da vođe projekta promijene letove, uprkos činjenici da lunarni modul još nije bio spreman za testiranje.

21. decembra 1968. lansiran je Apolo 8, a 24. decembra je ušao u orbitu Mjeseca, izvršivši prvi let oko Mjeseca sa ljudskom posadom u istoriji čovječanstva.

3. marta 1969. godine izvršeno je lansiranje Apolla 9, tokom ovog leta napravljena je imitacija leta na Mjesec u zemljinoj orbiti. Neki stručnjaci NASA-e, nakon uspješnih letova svemirske letjelice Apollo 8, preporučili su je korištenje za prvo spuštanje ljudi na Mjesec. Uprava NASA-e smatrala je potrebnim da preliminarno izvrši još jedan probni let.

18. maja 1969. godine u svemir je poslat Apollo 10, u ovom letu na Mjesec održana je “generalna proba” za slijetanje na Mjesec. Program letenja broda predviđao je sve operacije koje je trebalo da se izvedu tokom sletanja, izuzev stvarnog sletanja na Mjesec, boravka na Mjesecu i lansiranja s Mjeseca.

Video kamera postavljena na Apollo 11 snimila je prve korake Neila Armstronga na Mjesecu.

16. jula 1969. lansiran je Apolo 11. Dana 20. jula, u 20 sati 17 minuta i 42 sekunde GMT, lunarni modul sletio je u More spokojstva. Neil Armstrong se spustio na površinu Mjeseca 21. jula 1969. u 02:56:20 GMT, izvršivši prvo slijetanje na Mjesec u ljudskoj istoriji. Stupajući na površinu mjeseca, rekao je:

14. novembra 1969. godine obavljeno je lansiranje, a 19. novembra izvršeno je drugo slijetanje na Mjesec. Lunarni modul je sleteo oko dve stotine metara od Surveyor-3, astronauti su fotografisali mesto sletanja i demontirali neke delove svemirska letjelica koji su potom doneti na Zemlju. Prikupljeno 34,4 kg lunarnog kamenja. Astronauti su se vratili na Zemlju 24. novembra.

Na slici je astronaut Apolla 11 Buzz Aldrin kako pozdravlja američku zastavu. Iluziju vjetra uzrokuje horizontalna šipka koja je umetnuta da drži gornju ivicu zastave na mjestu.

11. aprila 1970. lansiran je Apolo 13. Dana 13. aprila, na udaljenosti od 330.000 kilometara od Zemlje, došlo je do eksplozije rezervoara sa tečnim kiseonikom i kvara na dve od tri baterije gorivih ćelija koje su napajale prostor za posadu komandnog modula. Kao rezultat toga, astronauti nisu mogli koristiti glavni motor i sisteme za održavanje života servisnog modula. Astronautima je na raspolaganju ostao samo neoštećeni lunarni modul. Koristeći njegov motor, putanja je korigirana tako da se nakon obletanja oko Mjeseca brod vratio na Zemlju, zahvaljujući čemu su astronauti uspjeli pobjeći. Astronauti su se vratili na Zemlju 17. aprila.

Porinut 31. januara 1971. 5. februara 1971. lunarni modul je sleteo. Astronauti su se vratili na Zemlju 9. februara 1971. Tokom leta sproveden je mnogo veći naučni program nego u ekspedicijama Apolo 11 i Apollo 12. Prikupljeno 42,9 kg lunarnog kamenja.

Ekspedicija "Apolo 15". Lunarni auto.

26. jula 1971. poleteo je Apolo 15. 30. jula lunarni modul je sleteo. Tokom ove ekspedicije prvi put je korišćeno lunarno vozilo koje je korišćeno i u letovima Apolla 17. Prikupljeno 76,8 kg lunarnog kamenja. Astronauti su se vratili na Zemlju 7. avgusta 1971. godine.

16. aprila 1972. godine lansiran je Apolo 16. 21. aprila sleteo je lunarni modul. Prikupljeno 94,7 kg lunarnog kamenja. Astronauti su se vratili na Zemlju 27. aprila 1972. godine.

7. decembar 1972. - lansiranje Apolla 17. 11. decembra sleteo je lunarni modul. Prikupljeno 110,5 kg lunarnog kamenja. Tokom ove ekspedicije, danas je izvršeno posljednje slijetanje na Mjesec. Astronauti su se vratili na Zemlju 19. decembra 1972. godine.

Letovi s posadom po američkom lunarnom programu "Apolo"

№	Astronauti	Datum i vrijeme lansiranja i povratka na Zemlju, vrijeme leta, HH:MM:SS	Zadaci i rezultati leta	Datum i vrijeme slijetanja i polijetanja sa Mjeseca	Vrijeme provedeno na Mjesecu / ukupno vrijeme izlaska na mjesečevu površinu	Isporučena težina lunarno tlo, kg
	Walter Schirra, Donn Eisel, Walter Cunningham	11.10.1968 15:02:45 - 22.10.1968 11:11:48 / 260:09:03	Prvi testovi svemirske letjelice Apollo u niskoj Zemljinoj orbiti	–	–	–
	Frank Borman, James Lovell, William Anders	21.12.1968 12:51:00 - 27.12.1968 15:51:42 / 147:00:42	Prvi prelet Mjeseca s ljudskom posadom, ulazak u atmosferu drugom kosmičkom brzinom	–	–	–
	James McDivitt, David Scott, Russell Schweikart	03.03.1969 16:00:00 - 13.03.1969 17:00:54 / 241:00:54	Testovi glavne i lunarne letjelice u orbiti oko Zemlje, testiranje rekonstrukcije odjeljka	–	–	–
	Thomas Stafford,Eugene Cernan, John Young	18.05.1969 16:49:00 - 26.05.1969 16:52:23 / 192:03:23	Ispitivanja glavne i lunarne letjelice u lunarnoj orbiti, razvoj rekonstrukcije odjeljaka i manevre u lunarnoj orbiti.	–	–	–
	Neil Armstrong, Edwin Aldrin, Michael Collins	16.07.1969 13:32:00 - 24.07.1969 16:50:35 / 195:18:35	Prvo sletanje na Mesec.	20.07.1969 20:17:40 - 21.07.1969 17:54:01	21 h 36 min / 2 h 32 min	21,7
	Charles Conrad, Alan Bean, Richard Gordon	14.11.1969 16:22:00 - 24.11.1969 20:58:24 / 244:36:24	Drugo sletanje na Mesec.	19.11.1969 06:54:35 – 20.11.1969 14:25:47	31 h 31 min / 7 h 45 min	34,4
, Ronald Evans	07.12.1972 05:33:00 - 19.12.1972 19:24:59 / 301:51:59	Šesto sletanje na Mesec.	11.12.1972 19:54:57 - 14.12.1972 22:54:37	75 h 00 min / 22 h 04 min	110,5

Troškovi programa

U martu 1966. NASA je rekla Kongresu da će trošak trinaestogodišnjeg programa Apollo, koji će uključivati ​​šest sletanja na Mjesec između jula 1969. i decembra 1972. godine, iznositi približno 22,718 milijardi dolara.

Prema Steveu Garberu, kustosu NASA-ine stranice istorije, konačni trošak programa Apollo bio je između 20 milijardi i 25,4 milijarde dolara 1969. godine, odnosno približno 136 milijardi dolara u dolarima 2005. godine.

Otkazani letovi

Prvobitno su za 1974. planirane još 3 lunarne ekspedicije - Apollo 18 (posada - Richard Gordon, Vance Brand, Harrison Schmitt; potonji je prebačen u posadu Apolla 17 umjesto prvobitno imenovanog Josepha Anglea), Apollo 19 (posada - Fred Hayes, William Pogue, Gerald Carr) i Apollo 20 (posada - Charles Conrad, Paul Weitz, Jack Lausma). Međutim, NASA je smanjila programski budžet i otkazala prvo (u januaru 1970.) let Apolla 20, a zatim (u septembru 1970.) i Apolla 18 i Apolla 19. Zvanično, razlog za otkazivanje je nedostatak nove naučne vrijednosti na teret državnog budžeta i poreskih obveznika. Apollo aplikacijski program (AAP) je također bio ograničen po obimu.

Realizovani AAP letovi letelice Apollo nakon 1972

Preostale tri lansirne rakete Saturn-5 koje su ostale neiskorištene korištene su u AAP letovima na sljedeći način: jedna je lansirala prvi američki Skylab u orbitu, preostale dvije su postale muzejski eksponati. Tri svemirske letjelice Apollo odletjele su u svemir kao Skylab 2, Skylab 3 i Skylab 4. Još jedan izgrađeni "Apolo" (otkazani let "Skajlab-5") otišao je u svemir u okviru projekta Sojuz-Apolo. Ova 4 Apolosa lansirana su u orbitu lansirom Saturn-1B.

Letovi Apolla s posadom nakon 1972.

№	Astronauti	Datum lansiranja i povratka na Zemlju	Vrijeme leta, DD:HH:MM	Zadaci i rezultati leta	Datum i vrijeme povezivanja	Datum i vrijeme iskopčavanja	Zajedničko vrijeme leta
№ 18 "Skylab-2"	Charles Conrad, Paul Weitz, Joseph Kerwin	25. maja 1973. - 22. juna 1973	28 d. 00 h 49 min.	1. ekspedicija u orbitalna stanica "Skylab"	25. maja	22. juna	–
№ 19 "Skylab-3"	Alan Bean, Jack Lausma, Owen Garriott	28. jula 1973. - 25. septembra 1973. godine	59 d. 11 h 09 min.	2. ekspedicija u orbitalna stanica "Skylab"	28. jula	25. septembra	–
№ 20 "Skylab-4"	Gerald Carr, Edward Gibson, William Pogue	16. novembar 1973. - 8. februar 1974	84 d. 01 h 15 min.	3. ekspedicija u orbitalna stanica "Skylab"	16. novembar	8. februar	–
№ 21	Thomas Stafford, Donald Slayton, Vance Brand	15. jula 1975. - 25. jula 1975	09 d. 01 h 28 min.	Projekat "Sojuz - Apolon": Apollo pristaje sa Sojuzom-19	17. jula	19. jul	46 sati

Mala zastava SSSR-a koja je bila na Mjesecu, a odmah iznad nje je kontejner s mjesečevom zemljom u izložbi Memorijalnog muzeja kosmonautike na VDNKh u Moskvi

Tokom spuštanja Apolla 11 na Mjesec, ukrcane su male zastave iz više od 130 zemalja. Među njima je bila i zastava SSSR-a.

Dana 2. juna 1970. godine, Neil Armstrong, koji je stigao u posjetu SSSR-u kao dio delegacije od 32 NASA rukovodioca i naučnika i učestvovao na XIII godišnjoj konferenciji COSPAR-a, sastao se sa predsjedavajućim Vijeća ministara SSSR-a Aleksejem Kosyginom. . Na sastanku mu je Armstrong poklonio mali kontejner sa uzorcima lunarnog tla i zastavom SSSR-a, koji je zajedno sa astronautima 20-21. jula 1969. godine posjetio površinu Mjeseca. Kosygin je rekao da će uvijek cijeniti ovaj poklon kao simbol velikog postignuća.



Među događajima po kojima je 20. vijek ostao upamćen, jedno od glavnih mjesta zauzima sletanje astronauta na Mjesec, koje se dogodilo 16. jula 1969. godine. Po svom značaju, ovaj događaj se može nazvati epohalnim i istorijskim. Po prvi put u istoriji, čovek ne samo da je napustio zemaljski svod, već je uspeo i da kroči na vanzemaljski svemirski objekat. Snimci prvih koraka koje je čovjek napravio na mjesečevoj površini proširili su se svijetom i postali simbolična prekretnica civilizacije. Svojim postupcima američki astronaut Neil Armstrong, koji se u trenu pretvorio u živa legenda, prokomentarisao: "Ovaj jedan mali korak za čovjeka je jedan gigantski skok za čovječanstvo."

Sa tehničke strane, nema sumnje da je program Apollo ogroman tehnološki napredak. Koliko je svemirska odiseja Amerikanaca bila korisna za nauku, raspravlja se i danas. Međutim, činjenica ostaje neosporna: svemirska trka, koja je prethodila slijetanju čovjeka na Mjesec, blagotvorno je utjecala na gotovo sve sfere ljudskog života, otvarajući nove tehnologije i tehničke mogućnosti.

Glavni konkurenti, SSSR i SAD, uspjeli su u potpunosti iskoristiti svoja dostignuća u oblasti svemirskih letova s ​​ljudskom posadom, u velikoj mjeri određujući trenutnu situaciju s istraživanjem svemira.

Let na Mjesec - velika politika ili čista nauka?

Pedesetih godina prošlog stoljeća došlo je do rivalstva neviđenih razmjera između Sovjetskog Saveza i Sjedinjenih Država. Dolazak ere raketne tehnologije obećavao je ogromnu prednost onoj strani koja će moći da napravi moćna lansirna vozila. U SSSR-u je ovom pitanju pridavan poseban značaj, raketna tehnologija je pružila pravu priliku da se suprotstavi povećanoj nuklearnoj prijetnji sa Zapada. Prve sovjetske rakete izgrađene su kao glavno sredstvo za isporuku nuklearnog oružja. Civilna upotreba raketa dizajniranih za svemirske letove bila je u pozadini. U Sjedinjenim Državama se raketni program razvijao na sličan način: vojno-politički faktor je bio u prioritetu. Obje suprotstavljene strane bile su podstaknute i trkom u naoružanju, koja je, uz Hladni rat, započela nakon završetka Drugog svjetskog rata.

Sjedinjene Države i SSSR koristili su sva sredstva i sredstva da postignu rezultat. Sovjetska obavještajna služba aktivno je radila u tajnim laboratorijama američke svemirske agencije i obrnuto, Amerikanci su pratili sovjetski raketni program. Ipak, Sovjeti su u ovom takmičenju uspeli da prestignu Amerikance. Pod vodstvom Sergeja Koroljeva, u SSSR-u je stvorena prva balistička raketa R-7, koja je mogla isporučiti nuklearnu bojevu glavu na udaljenost od 1200 km. Uz ovu raketu vezuje se početak svemirske trke. Dobivši u ruke moćno lansirno vozilo, Sovjetski savez nije propustio priliku da obriše nos inostranim takmičarima. Za SSSR je tih godina bilo gotovo nemoguće postići paritet sa Sjedinjenim Državama u pogledu broja nosača nuklearnog oružja. Dakle, jedini način da se postigne ravnopravnost sa Sjedinjenim Državama i, možda, prestigne prekookeanske konkurente, bio je iskorak u istraživanju svemira. Godine 1957., uz pomoć rakete R-7, u nisku Zemljinu orbitu lansiran je vještački Zemljin satelit.

Od tog trenutka u arenu nisu izašla samo pitanja vojnog rivalstva između dvije supersile. Istraživanje svemira postalo je primarni faktor spoljnopolitičkog pritiska na protivnika. Država koja ima tehničku sposobnost da leti u svemir, a priori je izgledala najmoćnija i najrazvijenija. S tim u vezi, Sovjetski Savez je uspio zadati osjetljiv udarac Amerikancima. Prvo, 1957. godine, lansiran je umjetni satelit. U SSSR-u se pojavila raketa koja bi se mogla koristiti za letove s ljudskom posadom. Četiri godine kasnije, u aprilu 1961., Amerikanci su oboreni. Zapanjujuća vijest o letu Jurija Gagarina u svemir na brodu Vostok-1 zadala je udarac američkom ponosu. Manje od mjesec dana kasnije, 5. maja 1961. godine, astronaut Alan Shepard izveo je orbitalni let.

Kasniji svemirski program Amerikanaca bio je vrlo sličan sovjetskom razvoju u ovoj oblasti. Opklada je bila na izvršenje letova s ​​posadom od dvije ili tri osobe. Brodovi serije Gemini postali su osnovna platforma za kasniji razvoj američkog svemirskog programa. Na njima su letjeli budući osvajači Mjeseca, na ovim letjelicama su razrađeni sistemi slijetanja, splashdown i ručnog upravljanja. Izgubivši prvu etapu svemirske trke od Sovjetskog Saveza, Amerikanci su odlučili poduzeti uzvratni korak usmjeren na kvalitativno drugačiji rezultat istraživanja svemira. U visokim kancelarijama NASA-e, na Kapitol Hilu i u Beloj kući, odlučeno je da se sletenjem na Mesec prestigne Ruse. U pitanju je bio međunarodni prestiž zemlje, pa je rad u ovom pravcu poprimio fantastične razmjere.

Kolosalan iznos sredstava koji bi bio potreban za realizaciju ovako grandioznog događaja uopće nije uzet u obzir. Politika je prevladala nad ekonomijom. Takvom izvanrednom odlukom moglo bi postati bezuslovno vodstvo Sjedinjenih Država u svemirskoj utrci. Na ovoj fazi nadmetanje između dvije države moglo bi se završiti na dva načina:

• ogroman uspjeh i kasniji razvoj programa letova s ​​ljudskom posadom na Mjesec i druge planete;
• poražavajući neuspjeh i kolosalna rupa u budžetu, koja bi mogla stati na kraj svim kasnijim svemirskim programima.

Obje strane su toga bile itekako svjesne. Zvaničan početak američkog lunarnog programa dat je 1961. godine, kada je američki predsjednik John F. Kennedy održao vatreni govor. Program, koji je dobio zvučno ime "Apollo", predviđao je 10 godina stvaranje svih potrebnih tehničkih uslova za sletanje osobe na površinu Zemljinog satelita i naknadni povratak posade na Zemlju. Iz političkih razloga, Amerikanci su predložili da Sovjetski Savez radi zajedno na lunarnom programu. U inostranstvu su se oslanjali na činjenicu da će SSSR odbiti zajednički rad u tom pravcu. Tako je u Sjedinjenim Državama sve stavljeno na kocku: politički prestiž, ekonomija i nauka. Ideja je bila da se jednom za svagda pretekne SSSR u oblasti istraživanja svemira.

Početak mjesečeve trke

U SSSR-u su ozbiljno shvatili izazov koji je bačen preko okeana. Do tada se u Sovjetskom Savezu već razmatralo pitanje letova s ​​ljudskom posadom do prirodnog satelita Zemlje, leta i slijetanja astronauta na Mjesec. Rad je vodio Sergej Pavlovič Korolev u V.N. Chelomeya. U avgustu 1964. Vijeće ministara SSSR-a odobrilo je početak rada na lunarnom programu s ljudskom posadom, koji je predviđao dva pravca:

• let oko Mjeseca na svemirskom brodu s ljudskom posadom;
• sletanje svemirskog modula na površinu Zemljinog satelita.

Početak projektnih i letnih ispitivanja zakazan je za 1966. godinu. U SAD je obim rada u ovom pravcu dobio širi obim. O tome svjedoči i iznos izdvajanja utrošenih na implementaciju svih faza programa Apollo, koji su po završetku letova čak i po današnjim standardima iznosili kolosalan iznos - 25 milijardi dolara. Da li bi sovjetska privreda mogla podnijeti takve troškove, veliko je pitanje. Ovo je dio odgovora na pitanje zašto su Sovjeti dobrovoljno prepustili palmu trke na Mjesecu Državama.

Tehnička strana pitanja se odnosila na implementaciju lunarni program bila je ogromna količina posla. Bilo je potrebno ne samo stvoriti ogromnu lansirnu letjelicu koja bi mogla lansirati u orbitu svemirsku letjelicu opremljenu vozilom za spuštanje na Mjesec. Takođe je bilo potrebno dizajnirati vozila za sletanje na Mesec, sposobna da se vrate nazad na Zemlju.

Pored enormnog posla pred dizajnerima, ni manje ni više morali su da rade astrofizičari, koji su morali da naprave najtačnije matematičke proračune putanje leta letelice do Zemljinog satelita, naknadnog odvajanja i sletanja modula sa dva astronauti. Svi razvoji su imali smisla samo ako se posada uspješno vratila. Ovo objašnjava broj lansiranja kojima je Apollo program bio zasićen. Do trenutka kada su astronauti sleteli na Mesec 20. jula 1969. godine, izvršeno je 25 trenažnih, probnih i pripremnih lansiranja tokom kojih je razmatran rad svih sistema ogromnog raketno-kosmičkog kompleksa, počev od stanja Saturna 5. raketa-nosač u letu, završavajući ponašanjem lunarnog modula u lunarnoj orbiti.

Dugih osam godina traje mukotrpan rad. Predstojećem događaju prethodile su teške nesreće i uspješna lansiranja. Najtužniji događaj u istoriji Apollo programa bila je smrt tri astronauta. Komandni odeljak sa astronautima izgoreo je na zemaljskom lansirnom kompleksu tokom testiranja letelice Apolo 1 u januaru 1967. godine. U cjelini, međutim, projekat je bio ohrabrujući. Amerikanci su uspjeli stvoriti pouzdano i moćno lansirno vozilo Saturn 5 sposobno isporučiti teret težak do 47 tona u lunarnu orbitu. Sam aparat Apollo bi se mogao nazvati čudom tehnologije. Po prvi put u istoriji čovječanstva razvijena je svemirska letjelica koja može dopremiti ljude do vanzemaljskog objekta i osigurati siguran povratak posade nazad.

Brod je sadržavao komandni odjeljak i lunarni modul, sredstvo za isporuku astronauta na Mjesec. Dvije faze lunarnog modula, slijetanje i polijetanje, kreirane su uzimajući u obzir sve tehnološke operacije predviđene programom. Kabina lunarnog modula bila je samostalan prostor aviona sposoban da izvrši određene evolucije. Inače, upravo je dizajn lunarnog modula svemirske letjelice Apollo postao prototip prve američke orbitale svemirska stanica Skylab.

Amerikanci su više nego pažljivo pristupili rješavanju svih pitanja, nastojeći sigurno postići uspjeh. Do trenutka kada je 24. decembra 1968. godine prva svemirska letjelica Apollo 8 stigla u orbitu Mjeseca i obletjela naš satelit, prošlo je 7 godina u teškom i rutinskom radu. Rezultat kolosalnog rada bilo je porinuće jedanaestog broda porodice Apollo, čija je posada na kraju objavila cijelom svijetu da je čovjek stigao na površinu Mjeseca.

Da li je istina? Da li su američki astronauti zaista uspjeli sletjeti na Mjesec 20. jula 1969. godine? Ovo je misterija koja se i danas rješava. Stručnjaci i naučnici širom svijeta podijeljeni su u dva suprotstavljena tabora, nastavljajući da postavljaju nove hipoteze i stvaraju nove verzije u odbranu jednog ili drugog gledišta.

Istina o američkom slijetanju na Mjesec je zapanjujući uspjeh i lukava prevara

Laži i klevete s kojima su se morali suočiti legendarni astronauti Apolla 11 Neil Armstrong, Edwin Aldrin i Michael Collins zapanjujuće po svom obimu. Koža sletnog modula Apolla 11 još nije stigla da se ohladi, kada su se, uz narodno veselje, čule reči da sletanja zapravo nije bilo. Stotine puta na televiziji širom svijeta prikazivali su istorijske snimke koji prikazuju boravak zemljana na Mjesecu, hiljade puta su puštane trake sa pregovorima komandnog centra sa astronautima koji su bili u orbiti Mjeseca. Navodno je letjelica, ako je doletjela do našeg satelita, bila u orbiti Mjeseca, a da nije izvršila nikakve operacije sletanja na Mjesec.

Kritički argumenti i činjenice postale su platforma za teoriju zavjere koja danas postoji i stavlja znak pitanja ispod cijelog američkog lunarnog programa.

Na koje argumente apeluju skeptici i teoretičari zavere:

• fotografije snimljene tokom sletanja lunarnog modula na površinu Meseca, snimljene u zemaljskim uslovima;
• ponašanje astronauta tokom boravka na površini Mjeseca je neobično za svemir bez zraka;
• analiza razgovora između posade letjelice Apollo 11 i komandnog centra daje razlog da se kaže da nije bilo kašnjenja u komunikaciji, što je svojstveno radio komunikacijama na velikim udaljenostima;
• lunarno tlo, uzeto kao uzorci sa površine Mjeseca, malo se razlikuje od stijena zemaljskog porijekla.

Ovi i drugi aspekti, koji se još uvijek preuveličavaju u štampi, uz određenu analizu mogu dovesti u sumnju činjenicu da su Amerikanci bili na našem prirodnom satelitu. Pitanja i odgovori koji se danas čuju na ovu temu omogućavaju nam da kažemo da je većina kontroverznih činjenica nategnuta i da nemaju realnu osnovu. U više navrata su zaposlenici NASA-e i sami astronauti pravili prezentacije u kojima su opisivali sve tehničke suptilnosti i detalje tog legendarnog leta. Michael Collins, dok je bio u lunarnoj orbiti, snimio je sve akcije posade. Akcije astronauta su duplicirane na komandnom mjestu u kontrolnom centru misije. U Hjustonu su tokom putovanja astronauta na Mesec vrlo dobro znali šta se zaista dešava. Izvještaji posade su više puta analizirani. Istovremeno, proučavani su i transkripti komandanta svemirske letjelice Nila Armstronga i njegovog kolege Edwina Aldrina, snimljeni dok su bili na površini Mjeseca.

Ni u jednom slučaju nije bilo moguće utvrditi lažnost svjedočenja članova posade Apolla 11. U svakom primjeru hotela govorimo o preciznom ispunjavanju zadatka koji je posadi dodijeljen. Nije bilo moguće osuditi sva tri astronauta za namjerne i vješte laži. Na pitanje kako astronauti slijeću na Mjesec u lunarnom modulu, ako svaki član posade ima samo 2 kubna metra unutrašnje zapremine broda, dat je sljedeći odgovor. Boravak astronauta na lunarnom modulu bio je ograničen na samo 8-10 sati. Muškarac u zaštitnom odijelu je bio u nepomičnom položaju, bez značajnijih fizičkih pokreta. Vrijeme lunarne odiseje poklopilo se sa hronometrom komandnog modula Columbia. U svakom slučaju, vrijeme koje su dva američka astronauta provela na Mjesecu evidentirano je u dnevniku, u audio zapisima MCC-a i prikazano na fotografijama.

Da li je bilo sletanja na Mesec 1969?

Nakon legendarnog leta u julu 1969. godine, Amerikanci su nastavili sa lansiranjem svemirskih letjelica ka našem svemirskom susjedu. Nakon Apolla 11, 12. misija je krenula na putovanje, koje je kulminiralo još jednim slijetanjem astronauta na površinu Mjeseca. Mjesta slijetanja, uključujući i za naredne misije, odabrana su s očekivanjem da se dobije predodžbu o različitim dijelovima mjesečeve površine. Ako je lunarni modul "Orao" svemirske letjelice Apollo 11 sletio u područje Mora spokoja, onda su drugi brodovi sletjeli u druga područja našeg satelita.

Procjenjujući količinu napora i tehničkih priprema povezanih s organizacijom narednih lunarnih ekspedicija, nehotice se postavlja pitanje: ako je sletanje na Mjesec prvobitno bilo planirano kao prevara, zašto, nakon postignutog uspjeha, nastaviti prikazivati ​​titanske napore lansiranjem ostatak Apollo misija na naš satelit? Pogotovo ako nosi visok stepen rizika za članove posade. Indikativna u ovom aspektu je priča o trinaestoj misiji. Vanredna situacija na brodu Apollo 13 prijetila je da se pretvori u katastrofu. Po cijenu ogromnih napora članova posade i kopnenih službi, brod je zajedno sa živom posadom vraćen na zemlju. Ovi dramatični događaji činili su osnovu filmskog blockbustera Apolo 13, koji je režirao talentirani režiser Ron Howard.

Edwin Aldrin, još jedan čovjek koji je uspio posjetiti površinu našeg Mjeseca, čak je morao napisati knjigu o svojoj misiji. Njegove knjige First in the Moon i Return to Earth, koje su izašle 1970-73, postale su bestseleri, a ne naučnofantastični romani. Astronaut je vrlo detaljno opisao cjelokupnu historiju njihovog leta na Mjesec, opisao sve redovne i vanredne situacije koje su se javljale na lunarnom modulu i komandnom brodu.

Dalji razvoj lunarnih misija

Reći danas da Zemljani nisu bili na Mesecu je netačno i nepristojno u odnosu na ljude koji su učestvovali u ovom grandioznom projektu. Ukupno je na Mjesec poslano šest ekspedicija koje su završile slijetanjem čovjeka na površinu našeg satelita. Svojim lansiranjem raketa na Mjesec, Amerikanci su ljudskoj civilizaciji dali priliku da istinski cijeni razmjere svemira, da sagleda našu planetu izvana. Posljednji let do zemaljskog satelita obavljen je u decembru 1972. Nakon toga nisu izvršena lansiranja raketa prema Mjesecu.

Može se samo nagađati pravih razloga ukidanje tako grandioznog i velikog programa. Jedna od verzija koje se danas pridržava većina stručnjaka je visoka cijena projekta. Prema današnjim standardima, više od 130 milijardi dolara potrošeno je na svemirski program za istraživanje Mjeseca. Ne može se reći da je američka ekonomija s naporom vukla lunarni program. Vrlo je vjerovatno da je zdrav razum jednostavno prevladao. Letovi s ljudskom posadom na Mjesec nisu imali posebnu naučnu vrijednost. Podaci s kojima danas radi većina naučnika i astrofizičara omogućavaju preciznu analizu onoga što je naš najbliži susjed.

Da biste dobili potrebne informacije o našem satelitu, uopće nije potrebno slati osobu na tako rizično putovanje. Sovjetske automatske Luna sonde su odlično obavile ovaj zadatak, isporučivši stotine kilograma lunarnog kamena i stotine fotografija i slika lunarnog pejzaža na Zemlju.

Ako imate bilo kakvih pitanja - ostavite ih u komentarima ispod članka. Mi ili naši posjetioci rado ćemo im odgovoriti.

15. avgusta 2012

U ovoj temi ne mogu donijeti ništa novo, osim sposobnosti analize i mogućnosti sagledavanja situacije iz određenog ugla. Možda ćete to smatrati vrijednim vaše pažnje.

Pozadina Mjesečeve trke

Prvi svemirski satelit Zemlje, prva stanica koja je stigla na površinu Meseca u septembru 1959. godine, prva orbita oko Meseca stanice Luna-3 u proleće 1960. godine i fotografije poleđine koje je napravila, konačno , prvi let s ljudskom posadom u svemir - svi ovi koraci pripadali su sovjetskoj kosmonautici i odvijali su se u pozadini niza neuspjeha koji su mučili američki svemirski program.

Zaostajanje u svemirskoj trci zadalo je težak udarac imidžu Amerike kao neprikosnovenog svetskog lidera i potkopao pažljivo kultivisan pojam socijalističkog sistema kao lišenog evolucionog značenja i perspektive. Samo mega-proboj mogao bi ispraviti slomljeni autoritet.

Zato se ubrzo nakon leta Jurija Gagarina u svemir pojavio čuveni Kenedijev govor, rizičan po javnim obavezama, obećavajući naciji da će američka lunarna ekspedicija sletjeti na Mjesec prije kraja 60-ih godina.

„Ako želimo da dobijemo bitku koja se odvija širom sveta između dva sistema, ako želimo da pobedimo u borbi za umove ljudi, onda ne možemo da dozvolimo da Sovjetski Savez preuzme vođstvo u svemiru.

„Moramo biti lideri [u istraživanju svemira] jer su oči svijeta sada uprte u svemir, na Mjesec i udaljenije planete, i zakleli smo se da nećemo morati vidjeti neprijateljsku zastavu osvajača na Mjesecu, biti zastava slobode i mira.”

Nedosljednosti zapleta

Kada se pobliže počnete upoznavati s američkim lunarnim programom, njegovim rezultatima, događajima koji su ga pratili i događajima koji su uslijedili kasnije, javlja se osjećaj lomova u nizu priča, što naravno izaziva pitanja. Za razliku od, na primjer, sovjetskog lunarnog programa, koji izgleda skladno i logično, bez takvih praznina.

Kako bismo materijal učinili vidljivim, fokusirajmo se na tri priče:

• organizacione i tehnološke
• geopolitički
• detektivsko humoristično.

Potonje je isključivo generirano NASA-inim pristupom predstavljanju dokaza da su njihovi astronauti bili na Mjesecu.

Organizacioni i tehnološki nedostaci

Nabrojimo momente koji se mogu pripisati prekidima u organizacionim i tehnološkim zapletima.

1. U sklopu punog programa testiranja rakete-nosača Saturn-5, izvršena su samo dva probna lansiranja bez posade. Drugi završni test 4. aprila 1968. bio je neuspešan - glavni deo njegovog programa u pogledu pripreme leta na Mesec je pao. Došlo je do prijevremenog gašenja dva od pet motora druge faze, što nije omogućilo izvođenje komandnog modula u orbitu sa planiranim apogejem od 517.000 km. Umjesto toga, vlastiti motori Apolla 6 pokrenuli su modul u orbitu sa apogejem od 22.235 km. Kao rezultat toga, nije bilo moguće provjeriti kvalitet radio komunikacija velikog dometa, razraditi povratak na Zemlju iz druge svemirske brzine, a što je najvažnije, pouzdanost pogonskog sistema svemirske letjelice Saturn-5 ostala je nepotvrđena. . Nisu više vršeni testovi bez posade, sledeći let je odmah postao prvi let oko Meseca u decembru 1968. sa posadom od tri, imajte na umu - ne kornjačama. Nivo rizika za letove s posadom je neprihvatljiv. U osnovi, ne rade. U sovjetskoj kosmonautici postojalo je pravilo: prije leta s ljudskom posadom moraju se izvršiti dva potpuno uspješna lansiranja automatskog analoga svemirske letjelice. I ovo pravilo nije samo ispunjeno, već i preispunjeno. Amerikanci su generalno i razumni ljudi.
2. Preskočite fazu testiranja sa bespilotnim slijetanjem na Mjesec i povratkom lunarnog modula u lunarnu orbitu. Za takav program obavezna je potpuno nezavisna faza testiranja najsloženijeg jedinstvenog aparata, kritičnog u pogledu karakteristika težine i čvrstoće. Umjesto toga, Amerikanci su se riješili pristajanja, manevrisanja i pristajanja povratnog modula u lunarnu orbitu - testova koji su sami po sebi zasebna faza koja razvija tehnologiju pristajanja i orbitalnog manevrisanja, čime se ne poništava potreba za bespilotnim slijetanjem na Mjesec i lunarnim lansirati. Očajni momci.
3. Amerikanci nikada nisu dobili iskustvo spuštanja letjelice na Zemlju iz druge svemirske brzine zbog spomenutih problema s konačnim probnim lansiranjem Saturna V, iskustvo koje su prilično razborito planirali steći. Teška faza leta koja zahteva istu praksu kao i sletanje i poletanje lunarnog modula sa površine Meseca, kao i faza pristajanja sa matičnim brodom.
4. Nedostatak redundancije u fazi povratka lunarnog modula. Ako se u okviru prvog leta takav pristup još može objasniti konkurencijom, onda je za sljedeće masovne i već „neprioritetne“ letove takvo zanemarivanje sigurnosti neobjašnjivo i apsolutno besmisleno. Poređenja radi, napominjemo da je u okviru sovjetskog lunarnog programa, kako bi se osigurala pouzdanost povratka, prvobitno trebalo koristiti rezervni lunarni rover i rezervni lunarni modul. Rezervni modul je garantovao povratak sa Meseca u slučaju kvara redovnog lunarnog broda, a rezervni lunarni rover, snabdeven kiseonikom, trebalo je da isporuči astronauta u rezervni modul. Pristup je prilično razuman, održavajući koherentnu radnju.
5. 1970. godine, na vrhuncu lunarnog programa, glavni konstruktor rakete Saturn-5, Wernher von Braun, razriješen je dužnosti direktora Centra za svemirska istraživanja. Marshall i zapravo je uklonjen s vodstva razvoja raketa. Iz programa je izbačena osoba koja je, kao koordinator svih dijelova ogromnog kompleksnog projekta, bila dužna da u slučaju vanrednih situacija obavlja operativno dežurstvo u MCC-u tokom cijelog trajanja svake od ekspedicija, dok je ostati lojalan programu. Uz to, s moralne tačke gledišta, pobjedniku je oduzet trenutak sveopćeg priznanja i najvećeg trijumfa života među svojim saradnicima. Zamislite, na primjer, da je S.P. Koroljev 1963. ili 1964. bio bi prebačen na zamjenike ministara.
6. Tehnološki neuspjeh u stvaranju lansirnih vozila i snažnih raketnih motora - stvarni gubitak Amerikanaca napredne tehnologije razvijen u okviru projekta Saturn-5. Sovjetski Savez je uspio ponoviti uspjeh Amerikanaca u stvaranju rakete približno iste nosivosti kao Saturn-5, samo 20 godina kasnije, 1988. sa Energijom. Nažalost, program je propao zajedno sa Sovjetskim Savezom. Ali tehnologije su ostale: na bazi motora Energiya RD-170 stvoren je motor RD-171, koji se koristi za rakete-nosače Zenit, i motor RD-180, koji se isporučuje u SAD za teške Atlas-5 vozila za lansiranje. Ovo je uprkos činjenici da su tehnologije implementirane u motore F-1 na Saturn-5 naprednije od onih koje su implementirane u RD-170. Pri maloj snazi, motor F-1 je jednokomorni, a RD-170 je četverokomorni. Težinske karakteristike, pod svim ostalim jednakim uvjetima, za jednokomorne motore su bolje, štoviše, kompaktnije su. Međutim, što je veća komora za sagorijevanje, to je teže osigurati stabilno izgaranje u njoj - to je izuzetno težak zadatak. Sovjetski, a potom i ruski proizvođači motora nikada nisu uspjeli stvoriti jednokomorni motor sličan F-1. U najmanju ruku, iznenađujuće je da Amerikanci, koji imaju tako naprednu tehnologiju i koji su prošli fazu njene uspješne serijske replikacije i upotrebe, to godinama ignoriraju i kupuju manje napredne motore bazirane na sovjetskoj tehnologiji.

Sumirajući karakteristike organizacijske i tehnološke fabule američkog lunarnog programa, možemo reći sljedeće: fantastičan tehnološki proboj, neobjašnjivo naknadno vraćanje sa dostignute tehnološke razine, fantastična, neshvatljiva dubina preliminarnog inženjerskog proučavanja problema, fantastična bezobzirnost i fantastična sreća. Od decembra 1968. organizacijska i tehnološka radnja američkog lunarnog programa pretrpjela je niz prekida iz kategorije "stvarno" u kategoriju "fantastično". Neka od "pravila igre" opšteprihvaćenih u svemirskim programima prekršena su na najflagrantniji način bez ikakvih posledica.

Prekidi geopolitičkog zapleta

Međutim, glavna čuda su se desila u geopolitičkoj areni.

Počevši od 1969. godine, koherentna, jasna i razumljiva geopolitička zaplet beskompromisnog obračuna nepomirljivih protivnika lomi se na neshvatljiv i radikalan način: Amerika je, takoreći, počela da se poigrava sa Sovjetskim Savezom, a to se poigravanje nastavilo nekoliko godina.
Sve je počelo sa gasovodom do Nemačke (link):

U hladno jutro 1. februara 1970. u 12.02 čaše za šampanjac zveckale su u konferencijskoj sali hotela Kaiserhof u Esenu. Njemački ministar ekonomije, profesor Karl Schiller i sovjetski ministar vanjske trgovine Nikolaj Patoličev potpisali su sporazum bez presedana o početku isporuke prirodnog gasa iz SSSR-a Zapadnoj Njemačkoj.

Ali prije otprilike godinu dana, kada je sovjetski ministar vanjskih poslova Andrej Gromiko neočekivano predložio ovaj projekat na sajmu u Hanoveru, zvanični Bon je to tada smatrao još jednim blefom Sovjeta.

Evo kako neposredni učesnici procesa komentarišu događaj.

Andreas Mayer-Landrut, njemački ambasador u SSSR-u 80-ih:

“Ovaj dogovor je, naravno, bio veoma važan za razvoj odnosa Istoka i Zapada. Njemačka se po prvi put ponašala ne kao "rep" Amerikanaca, već kao nezavisni politički igrač. Američki državni sekretar Henry Kissinger nije želio da Nijemci igraju posebnu ulogu u politici zbližavanja Zapada i Istoka, želio je da to zadrži pod svojom kontrolom. Ali mi smo ga svojom istočnom politikom prestigli.”

Ovaj komentar je očito namijenjen njemačkoj masovnoj potrošnji - tako da rep, koji je pretrpio mnogo poniženja nakon 1. i 2. svjetskog rata, misli da se vrti psa.

Nikolaj Komarov, prvi zamjenik ministra vanjske trgovine 70-ih godina:

“Nije trebalo probijati ovu ideju, nije bilo političkih problema, svi su bili zainteresovani, “u vrhu” su se vrlo brzo dogovorili. Nije bilo političkih problema."

U ovom komentaru skreće se pažnja na opasku o odsustvu političkih problema u vrhu, dok su svi dosadašnji pokušaji izgradnje gasovoda od SSSR-a prema Zapadu odlučno suzbijani. Na primjer, pod izgovorom da bi u slučaju neprijateljstava mogli snabdjeti sovjetsku vojsku koja je napredovala gorivom. Dodajmo da je ovo vrijeme žestoke geopolitičke konfrontacije na pozadini svijetlog događaja u svjetskom liberalnom medijskom kultu - Praškog proljeća 1968. godine. i indirektni sukobi između Sovjetskog Saveza i Amerike u Vijetnamskom ratu (1965-1973).

U Sjevernom Vijetnamu su postojali sovjetski vojni savjetnici i stručnjaci koji su pomogli u stvaranju sistema protuzračne odbrane koji zapravo nije postojao na početku rata. SSSR je takođe pružao pomoć oružjem i gorivom. Za Amerikance je rezultat bio katastrofalan: tokom rata, prema različitim izvorima, oboreno je od 3.500 do 5.000 aviona američkog ratnog zrakoplovstva. Godine 1966. Pentagon je, uz odobrenje predsjednika Sjedinjenih Država i Kongresa, ovlastio komandante udarnih grupa nosača aviona da unište sovjetske podmornice pronađene u radijusu od stotinu milja od grupe. I to u "mirno" vrijeme. Godine 1968. sovjetska nuklearna podmornica K-10 u Južnom kineskom moru kod obale Vijetnama je 13 sati neprimjetno na dubini od pedeset metara pratila ispod dna nosača aviona "Enterprise" i uvježbavala uslovne napade na njega torpedima i krstareće rakete, koje su u opasnosti od uništenja (ili su možda Amerikanci mudro odlučili da to ne primjećuju). Enterprajz je bio najveći nosač aviona u američkoj mornarici i imao je najviše misija bombardovanja Severnog Vijetnama. Takvo je američko-sovjetsko prijateljstvo.

U septembru 1967 u Moskvi su potpisani naredni sporazumi o pružanju pomoći SSSR-a Sjevernom Vijetnamu, a 1968.g. Sovjetski Savez je nastavio da besplatno isporučuje avione, protivavionsko raketno i protivavionsko artiljerijsko oružje, malokalibarsko oružje, municiju i drugu vojnu opremu.

U takvoj situaciji, sasvim neočekivano za sve, Amerika blagosilja svoju "mlađu evropsku braću" na dogovor koji je izuzetno koristan za Sovjetski Savez, preskočivši vijetnamski napad, gazeći češku demokratiju i instinktivni panični stav Anglosaksonaca. jačanje infrastrukture i trgovinskih veza između kontinentalne zapadne Evrope i Rusije, kao podrivanje temelja njihove svjetske dominacije. Uporedite sovjetski gasni blickrig sa kolosalnim višegodišnjim naporima ruskog rukovodstva da postavi Potoke, čija je svrha da se ruski izvoz otrgne kontroli Amerike, koja ima sposobnost da manipuliše vazalnim tranzitnim zemljama. I to u odsustvu direktne geopolitičke konfrontacije i indirektnih vojnih sukoba između strana.

Praksa ne poznaje i ne toleriše tako divne i ljubazne lomove u geopolitičkim zapletima, poput one koja se dogodila 1968. godine, posebno od strane najokrutnijih pragmatičara koji vode svetski projekat. Ovakvi događaji uvijek imaju skrivenu agendu.

Prvi put je informaciju o mogućnosti gasnog ugovora javno objavio Andrej Gromiko šest mjeseci prije nego što su Amerikanci sletjeli na Mjesec. Naravno, poučeni gorkim iskustvom prethodnih zabrana, Nijemci su bili skeptični prema tome, shvativši da se odluke o realizaciji takvih projekata donose u inostranstvu. Međutim, sasvim neočekivano za Nijemce, ugovor nije naišao na otpor Amerikanaca, kao da ga oni nisu primijetili.

Bilo koji događaj iz kategorije "neprimijeti" je zapravo osmišljen, unaprijed pripremljen i donesene odluke i spada u kategoriju geopolitičkih razmjena. Budući da jedan dio leži na površini, a drugi je pažljivo prikriven od nas, pokušajmo napraviti rekonstrukciju.

Dopuštajući bilo šta, Amerikanci su sigurno morali dobiti nešto ništa manje značajno zauzvrat. Shvativši da su šanse da izgube lunarnu trku daleko od nule, Amerikanci bi mogli odlučiti da se zaštite od neprihvatljivog razvoja događaja za njih i počnu raditi na opciji s iluzornim slijetanjem na Mjesec. Glavni rizik ovog scenarija bio je u tome što je Sovjetski Savez imao tehnološku sposobnost da se odrekne tog događaja. Stoga su mudri Amerikanci odlučili pripremiti opciju za razmjenu – otprilike godinu dana prije planiranog datuma stvarnog ili iluzornog iskrcavanja, kako se to kaže, nagovijestili su neslužbenim kanalima vodstvu Unije da se neće buniti protiv izuzetno povoljan posao sa gasovodom do Nemačke. Sada, u slučaju da je Sovjetski Savez posumnjao u autentičnost događaja, Amerikanci su imali na raspolaganju ozbiljnu pogodbu - veliku i ukusnu šargarepu koja se mogla odnijeti.

Dodatna nagrada o kojoj je Sovjetski Savez pregovarao za sebe u procesu razmjene bila je oslobađanje od pritiska bez presedana u iscrpljujućoj trci u naoružanju.

26. maja 1972 Američki predsjednik Richard Nixon posjetio je Moskvu. Događaj je sam po sebi izvanredan, jer je to bila prva posjeta američkog predsjednika SSSR-u nakon završetka Drugog svjetskog rata. Prije toga, tek u junu 1961. Na neutralnoj teritoriji u Beču održan je kratki radni sastanak sovjetskih i američkih lidera Hruščova i Kenedija.

Posjeta je rezultirala potpisivanjem ugovora na neodređeno vrijeme o ograničavanju sistema protivraketne odbrane. Odgođena posljedica posjete bilo je zaključivanje Ugovora o ograničenju strateškog naoružanja - SALT-1, kojim je regulisan maksimalan broj stacionarnih lansera ICBM-a i lansera balističkih projektila na podmornicama. Ugovor je pravno utvrdio princip jednaku sigurnost u oblasti ofanzivnog strateškog naoružanja. Napomenimo da je princip „jednake sigurnosti“ neprihvatljiv u anglosaksonskoj, a potom i u američkoj geopolitici – za igrača koji realizuje svetski geopolitički projekat, slediti ovaj princip je prosto besmislica.

Nakon Nixonove posjete SSSR-u, jedini i posljednji let obavljen je u okviru američkog lunarnog programa, koji ga je zatvorio u decembru 1972. godine. Očigledno je posjeta fiksirala konačne uslove razmjene, a Amerikanci su konačno uspjeli donijeti mjesečevo tlo, na koje ćemo se vratiti nešto kasnije.

Postoji još jedna verzija rekonstrukcije dijela parcele zaklonjenog od nas zamjenom. Pošto je u tom čudnom periodu sve izgledalo kao da su Amerikanci priznali SSSR kao ravnopravnog po snazi ​​i statusu, postoji mišljenje da je sovjetsko rukovodstvo tada nadigralo Amerikance, da je Sovjetski Savez kao da je prevario sve. Ipak, takva varijanta rekonstrukcije izgleda u najmanju ruku naivno - nivo ovladavanja tehnologijama manipulisanja protivnikom, nivo veštine, dostupnost resursa i, konačno, tradicije dve strane u vođenju geopolitičke igre su neuporedivo.

Stoga, samo pretpostavka da SSSR ima implicitne teške argumente za geopolitičku razmjenu može čudo koje se dogodilo prevesti u kategoriju stvarnosti. Zainteresovani mogu pokušati potražiti druge.

Onome što je rečeno može se dodati jedna mala nijansa. Godine 1967 Kina se sa SSSR-om svađala već prkosno i od 1968. počeo praviti aktivna naklona prema Sjedinjenim Državama. Američko rukovodstvo već nekoliko godina sporo reaguje, uprkos dosledno ispovedanom principu: neprijatelj mog neprijatelja je moj prijatelj. Tek nakon tajne posjete u julu 1971. Kisindžera Kini pratila je Niksonova poseta 1972. godine, koja je dala zeleno svetlo za međusobnu saradnju. Njen glavni uslov bila je garancija Kine da će u potpunosti odbiti saradnju sa sovjetskim blokom. Najvjerovatnije je američka elita, shvaćajući neekvivalentnost razmjene sa SSSR-om, odlučila da odloži početak približavanja Kini, kako ne bi još jednom iritirala sovjetsko rukovodstvo u teškoj situaciji za sebe i garantirala da će Kineski "poklon" bi bio izvučen iz okvira tekućeg cjenkanja, uprkos opasnosti od gubitka (promjena kineskog lidera, njegovog raspoloženja ili aktiviranje SSSR-a).

Nedosljednosti detektivsko-humoristične radnje

Kao što je već spomenuto, takva priča se pojavila isključivo zbog vrlo neobičnog stava NASA-e prema pitanju potvrđivanja realnosti spuštanja američkih astronauta na Mjesec. Za NASA-u je korisno i zgodno prenijeti diskusiju na takvu ravan. Zaista, pozicije stranaka su označene, čemu onda ozbiljno mrštenje, hajde da se zabavimo i nasmejemo.
Besmisleno je raspravljati o nedosljednostima u perspektivi, scenografiji, svjetlu i sjeni u foto i video materijalima – to je kao da se igrate kao amateri na polju profesionalaca, tj. blizu poklona. Svaki submission će biti pariran ili prkosno preskočen klovnovskim ludorijama. Stoga je bolje da se ograničimo na iste nedosljednosti radnje:

• tragovi astronauta u lunarnoj prašini ispod spuštenog modula
• cirkus sa mjesečevim kamenjem.

Prisustvo tragova astronauta u lunarnoj prašini ispod modula izgleda više nego čudno za nekoga ko je čitao K.E. Tsiolkovskog (prva slika). Za one koji su upoznati s njegovim radovima, nameću se prirodni razlozi da je, s obzirom na domet pada mlaza u odsustvu atmosfere, takva slika moguća tek nakon slijetanja na Mjesec sa ugašenim motorom sa visine od desetine metara. U suprotnom, svu prašinu u radijusu od više metara trebalo je jednostavno otpuhati. Uostalom, potisak motora stajne faze u trenutku slijetanja je oko dvije i po tone, a brzina mlazne struje u odnosu na modul je 4700 m / s (link). Na ovom mjestu logičkog zaključivanja uvlači se opravdani strah za život i zdravlje astronauta, čak vam zastaje dah. Ali poznavanje transkripta pregovora sa komandnim modulom ublažava anksioznost i omogućava vam da mirno dišete. U svojim audio razgovorima, astronauti razborito izvještavaju o masi prašine koju podiže motor, koja sprječava slijetanje na Mjesec do završetka manevriranja iznad površine. Tako dobro urađeno - motori se i dalje nisu ugasili. Ali prije nego što stignete da se oporavite, ponovo se pojavljuje podmuklo pitanje o porijeklu prašine ispod lunarnog modula.

Prašina se nije mogla slegnuti, jer se u nedostatku atmosfere ne vrti, već se raspršuje po paraboličnim putanjama ili leti u svemir, budući da je prva kosmička brzina za Mjesec samo 1700 m/s. Ostaje priznati nevjerovatno - da na Mjesecu djeluje jedan od nama nepoznatih Murphyjevih zakona, prema kojem čestice mjesečeve prašine imaju neko nezamislivo svojstvo međusobnog privlačenja i, ne želeći se raspršiti, međusobno se privlače i talože u istom mjesto gdje su razneseni. Onda je iznenađujuće da su ostali netaknuti od lunarne prašine koja se tvrdoglavo slagala na svoje pravo mjesto jastuka oslonaca, što se posebno jasno vidi na drugoj slici. Ostaje iznijeti još jednu hipotezu pored modela svijeta koji se neprestano razvija u okviru Murphyjevih zakona: čestice mjesečeve prašine u osnovi se ne talože na fizičkim objektima vanzemaljskog porijekla. Iz ovog zakona odmah slijedi jedna ugodna posljedica: post-lunarni karantin nije potreban, jer je besmislen, izgleda da nema kontakta sa Mjesecom.

U potrazi se može iznijeti alternativna hipoteza: čestice lunarne prašine imaju visoku inteligenciju, a bilo im je samo zanimljivo gledati vanzemaljce iz drugih svjetova, tako da se nisu razletjeli. Ali nisu hteli da odlete u nepoznato na podupiračima tuđeg broda. Ako je to tako, onda je potrebno hitno stvoriti "Društvo branitelja lunarnog tla", čiji bi programski cilj trebao biti povratak na Mjesec pametnih lunarnih čestica koje su zatočene na Zemlji. Ispunjenje ovog uslova je ključ uspjeha budućeg Kontakta.

Glavni dokaz uspješnog leta s ljudskom posadom na Mjesec bile su velike mjesečeve stijene. Za razliku od lunarnog ruševina (regolita), oni nisu mogli biti dostavljeni na Zemlju putem automatske stanice. U to vrijeme ih je mogla sastaviti samo ljudska ruka.

Cirkus je počeo kamenjem. Amerikanci su klasifikovali sve svoje kamenje.

Čini se da u uslovima progona koji se odvija, predstavite ih i sva pitanja zlobnih kritičara će nestati. Ali ne, gospodi se veruju na reč. I sa fotografija.

Kako prenosi Associated Press, holandski stručnjaci su analizirali "mjesečevu stijenu" - predmet koji je službeno, preko State Departmenta, poklonio premijeru Holandije Willemu Driesu tadašnji američki ambasador u Holandiji William Middendorf tokom "dobre volje" u posjetu zemlji astronauta Neila Armstronga, Michaela Collinsa i Edwina Aldrina nakon što su završili misiju Apollo 11 1969. godine.

Poznat je datum uručenja dragocjenog poklona - 09.10.1969. Nakon smrti gospodina Driesa, najvrednija relikvija, osigurana na 500.000 dolara, postala je eksponat u Rijksmuseumu u Amsterdamu.

I tek sada su studije o "mjesečevom kamenu" pokazale da se američki poklon, zvanično izložen pored Rembrandtovih slika, pokazao kao običan lažnjak - komad okamenjenog drveta.

Zaposlenici Rijksmuseuma planiraju da ga i dalje drže u muzeju - ali, naravno, u drugom svojstvu.

Još živi William Middendorf, očigledno, postao je nesvjesni saučesnik u sramoti - najdragocjeniju relikviju, koja simbolizira i tehnološku moć Sjedinjenih Država i otvorenost njihovog svemirskog programa, predao mu je američki State Department.

Podsjetimo, prva automatska isporuka mjesečevog tla (regolita) od strane sovjetske stanice Luna-16 obavljena je 24. septembra 1970. godine, tj. godinu dana nakon što je predstavljen originalni američki "poklon". Situacija izgleda kao da Amerikanci nisu očekivali takav prljavi trik od sovjetskog lunarnog programa da su ubili i neoprezno predstavili kamen.

Opet, najlakši način bi bio da se minimiziraju moralni troškovi i otkloni sumnja u globalnu prevaru nudeći pravi kamen umjesto lažnog poklona. Razmislite o tome kako biste otpuzali kada biste pomislili da svojoj ženi poklonite nakit pod maskom višekaratnog dijamanta, a kasnije bi krivotvorina isplivala na površinu? Ah, ne, NASA-in lunarni program smatra standardne obrate radnje banalnim i nedostojnim samih sebe. Amerikanci biraju svoj omiljeni put indirektnih iluzornih argumenata. Pod rukom se pojavio klavir u grmlju - indijski lunarni satelit Chandrayan-1. Ispostavilo se da je samo nekoliko dana nakon blamaže satelit 3. septembra 2009. bez ikakvih unapred prihvaćenih najava u ovakvim slučajevima, sasvim neočekivano za sve, fotografisali tragove američkog iskrcavanja na Mesec (ako imate problema sa nakitom, pokažite snimak uličnog fotografa koji je slučajno uhvatio trenutak kada ste ušli u prestižni zlatara). Kako kažu, slučajno proleti pored:

Indijska lunarna sonda Chandrayaan-1 snimila je u četvrtak tragove sletanja američkog Apolla 15 na Mjesec, citirajući stručnjaka Indijske organizacije za svemirska istraživanja (ISRO) Prakasha Chohana, Tajms of India.

Slike mesta sletanja i traga točkova lunarnog vozila dobijene su pomoću HySI spektrometra instaliranog na Chandrayanu, koji radi u širokom opsegu elektromagnetnog zračenja.(Veza)

Navodno, kako ne bi bilo iznenađenja, obećano je da će fotografije biti objavljene za nekoliko mjeseci, nakon dodatne obrade. Rezultat duge pauze bile su nejasne slike, na kojima strelice ukazuju na zamračenje i praćene su natpisima: mjesto lunarnog sletanja lunarnog modula, tragovi lunarnog rovera.

Međutim, besmisleno je zamjeriti sadržaju snimka s indijskog satelita. Za potvrdu autentičnosti lunarnog programa potrebne su fotografije lanaca tragova koje su ostavili astronauti, jer nema sumnje da je američki povratni modul posjetio Mjesec - NASA je ipak uspjela potvrditi prisustvo regolita. Glavno pitanje - da li je modul bio s astronautima ili je sletio na Mjesec u bespilotnom načinu rada - obično je ostalo otvoreno.

Ovome se dodaje i nestanak originalnog snimka sletanja na Mjesec iz NASA-ine arhive.

NASA je rekonstruisala snimak slijetanja na Mjesec, prenosi Associated Press. Navodi se da je traka originalnog snimka slijetanja izgubljena prije mnogo godina. Prema zvaničnicima NASA-e, neprocjenjivi snimak je pohranjen u NASA-inom skladištu filmova zajedno s hiljadama drugih filmova. Sedamdesetih godina 20. stoljeća Američka svemirska agencija iskusila je nedostatak filmskih fondova i povremeno je uklanjala neke od filmova iz arhive, sprala sa njih staru sliku i pripremala ih za nova snimanja. Kao rezultat trogodišnje potrage za originalom, stručnjaci NASA-e došli su do zaključka da je, najvjerovatnije, ovakvu sudbinu doživio film sa slijetanjem čovjeka na Mjesec.

NASA se udružila sa profesionalnom kompanijom za restauraciju filmova kako bi rekreirala stari film. U te svrhe koristili su originalne snimke sačuvane u Nacionalnom arhivu Sjedinjenih Država, arhivu Australije i arhivu televizijske kuće CBS, kao i savremena sredstva restauracije.Stručnjaci kažu da je kvalitet slike na modernom filmu mnogo bolji nego na originalnom.

Pa, siromaštvo je mučilo NASA-u i sada se ne prihvataju tvrdnje o autentičnosti jednog od glavnih materijala – on zaista nije originalan.

Izgubljene su i hiljade magnetnih traka sa originalnim snimcima ekspedicijskih materijala. NASA još nije u stanju utvrditi koji su materijali izgubljeni. Prevedeno na jezik komunikacije, to znači da su „izgubljeni upravo materijali koji su vam sada potrebni“, tj. u smislu zaštite od sumnje - sve.

Svaka od zainteresovanih strana može samo da saoseća jedni s drugima i još jednom se čudi originalnosti radnje.

Lunarno tlo

Mala parcela sa razmjenom lunarnog tla zahtijeva posebnu pažnju.

Nakon prvih letova, Amerikanci su kategorički odbili da SSSR-u dostave uzorke lunarnog tla, čak i kao potvrdu realnosti svoje lunarne misije, uz obrazloženje da nemaju šta da ponude u zamjenu za najvrednije uzorke.

24. septembra 1970 Automatska stanica Luna-16 vraćena na Zemlju sa uzorcima lunarnog tla. To je NASA-u stavilo u tešku poziciju - dalje odbijanje izgledalo je nemotivirano. Konačno, januara 1971. potpisan je ugovor o zamjeni (zašto ugovor?), nakon čega je razmjena odgođena za još godinu i po dana.

Očigledno, NASA je planirala da bude u mogućnosti da isporuči uzorke tla početkom 1971. godine, na osnovu čega je i potpisan sporazum. Ali nešto je pošlo po zlu s isporukom, a Amerikanci su najelementarnijom operacijom počeli da "vuku gumu".

U julu 1971 SSSR, u dobroj namjeri, jednostrano prenosi u Sjedinjene Države 3 g zemlje od svojih 100 g, ne dobijajući ništa zauzvrat, iako se zvanično 96 kg lunarnog tla već nalazi u NASA-inim skladištima. Amerikanci nastavljaju da "vuku gumu" još devet mjeseci.

Konačno, 13. aprila 1972. izvršena je razmjena uzoraka, koje su na Zemlju isporučili Luna-16 i Apollo-15, iako je prošlo osam mjeseci od povratka na Zemlju. Od svojih 173 kg mjesečevih stijena isporučenih do tada, NASA je predstavila 29 g regolita za razmjenu. Naravno, nije bilo govora o tome da budu sigurni da imaju mjesečevo kamenje, s njihovim kasnijim povratkom.

Ako zaplet s razmjenom lunarnog tla razmotrimo sa stanovišta stvarnosti spuštanja Amerikanaca na Mjesec, onda je iz nekog nepoznatog razloga očito pocijepan. Ako događaj sa slijetanjem na Mjesec prihvatimo kao iluzoran, tada zaplet sa tlom postaje dosljedan i logičan.

Zašto je to moguće

Razvoj događaja pokazuje da postoje ozbiljni razlozi da se završna faza američkog lunarnog programa, odnosno slijetanje čovjeka na Mjesec, smatra iluzornim megaprojektom.
Pravi uspjesi u sovjetskom lunarnom programu i backfire mogući gubitak u lunarnoj trci u smislu opravdavanja svog geopolitičkog vodstva.

Kenedijev govor je pokazao da američka elita lunarnu trku ne doživljava kao takmičenje, već bitku, i dala je obećanje da će bezuspješno pobijediti u ovom ratu. A u ratu su, kao što znate, sva sredstva dobra, što je dovelo do prihvatljivosti upotrebe taktike za postizanje iluzorne pobjede u „ratu“ koji se ne može izgubiti.

Imajući jedinstvenu industriju, visoko kvalifikovan aparat i ogromno iskustvo u kreiranju virtuelnih slika, sasvim je logično koristiti ih u geopolitičkim bitkama, u kojima uspeh u velikoj meri zavisi od sposobnosti igrača da svoju virtuelnu sliku oblikuje u očima sveta i neprijatelja. Zbog toga je bilo teško uzdržati se od zagarantovane pobjede.

Sve potvrde i demantije lunarne misije su indirektne. Iako zajedno, pobijajući dokazi izgledaju depresivno.

Do sada je situacija bila suspendovana kako zbog nedostatka direktnih dokaza tako i zbog nepostojanja direktnih pobijanja. A sposobnosti i sposobnosti američke elite da kontroliše i vrši pritisak na lunarne programe drugih ljudi čuvaju sadašnji status quo.