St.m. Park Kultury (Sokolnicheskaya linija) 27. jula 2015

"Pa, kako to samo uspijeva
Nešto se u životu lukavo zeznulo
Da vas upregnem, odlazim ujutro
Od Sokolniki do parka metroom "

Ova "pjesma starog taksija" suština je dolaska nove vrste prijevoza u Moskvu. Danas je metro u Moskvi jedan od najbržih načina putovanja gradom. Sve je počelo s malim dijelom "crvene" grane prije 80 godina. Danas ćemo prošetati stanicom metroa Park Kultury.

Prvo, zaronimo u arhivirane fotografije. TTX stanica.

U početku, kada se stanica otvorila 1935. godine, imala je dva predvorja - sjeverni, koji postoji i danas, i južni, koji je demontiran kada je postalo potrebno izgraditi kombinirano predvorje za stanice Sokolnicheskaya i Koltsevaya. Ista priča dogodila se i na stanici metroa. "Komsomolskaya". Odlično je što je sačuvan dovoljan broj fotografija demontiranog paviljona. Greh je ne gledati.

Paviljon je pravokutnog tlocrta, za razliku od okruglog susjednog. Iznad su ogromna slova "M" Pretpostavljam da su tako Moskovljane pozvali u podzemnu željeznicu. Transport je bio nov i neobičan. A velika slova se mogu vidjeti izdaleka. Posredna potvrda toga je da su kasnije ova velika slova posvuda uklonjena. Ogromno pismo i tamo desno. Možda je ovo snimanje s otvaranja prve etape?

I takođe sam zadovoljan vratima sa drvenim rasporedom - vrlo cool.

Paviljon unutra. Iznenađujuće, vrlo je malo fotografija unutrašnjosti paviljona i predvorja. Stoga je jako sretno kad nađete tako nešto.

Iznutra, strop je zasveden dubokim kesonima. Podsjeća na luk paviljona Kropotkinskaya. Takođe postoje iste ograde kao na stanici. Pa, opet - strma vrata.

Drugi pogled. Ljepota. Zanimljivo je da na stepenicama nema ograda - sada je to svakako neprihvatljivo.

Ovaj ulazni hodnik je sačuvan. Lampa, obratite pažnju, ista je kao i na stanici. Pod je od pločica, naravno da sada postoji i kamen. Općenito, zanimljivo je kako su s vremenom, kako se prikupljali statistički podaci o različitim završnim materijalima, neki materijali zamijenjeni drugim. Tako je pločica s vremenom potpuno istisnuta sa stanica. S podova na prvom mjestu, a zatim sa zidova kolosijeka.

Drugi paviljon je došao do nas. Međutim, ne baš u svom izvornom obliku. Na primjer, možete vidjeti svjetiljke i loptice između stupova. Stubovi u početku nisu imali tamne obloge postolja, a vrata su bila drvena.

A evo paviljona na povijesnoj fotografiji Arkadija Shaikheta za vrijeme Velikog Domovinskog rata.

Predvorje. Ranije su bile svjetiljke u okruglim nišama na stropu. Opet napominjemo, isto kao i svjetla iznad tragova na samoj stanici. Sada se crtež na stropu čini čudnim, sada nema svjetiljki.

Kako bi sada rekli - render. Arhitektonski crtež. Prilično divne lampe u sredini. Sa strane, lampe su jednostavnije u osmougaonim rozetama, ponavljajući oblik kesona izgubljenog paviljona.

I evo implementacije. U principu, gotovo sve je prešlo iz crteža u život, osim možda utičnica na stropu ispod svjetiljki. Pod je asfaltiran. Rub platforme označen je bijelom linijom.

Obratite pažnju na zidnu dekoraciju. Sada su pločice drugačije.

I ukras kapitela stupova. Čini se da je još uvijek lagan, a ne kao što je sada. Smiješno je, ovdje možete vidjeti da je u kamenu u završnici donjeg dijela stupa odsečen ugao. Nisu ga promijenili, samo su prekrili ugao cementom. =)

1. Sada stanica ima jedan prizemni paviljon podzemnog predvorja, kao i kombinirani lobi sa stanicom Circle Line.

2. Paviljon je vrlo lakonski i mali.

3. Paviljoni mnogih stanica prve faze bili su u osnovi zataškavanja, iznad stubišta koja su vodila u podzemni lobi.

4. Unutar paviljona postoje samo stepenice. Na suprotnom zidu ulazne grupe nalazi se ploča s likom Gorkog. Zapravo, stanica je dobila ime u čast Parka kulture i odmora. Gorki. Iako još uvijek morate hodati i šetati preko Krimskog mosta sve do parka.

5. Na gornjim vijencima uređene su šetnice za pristup prozorima. Usput, dolje desno, možete vidjeti otvor u vijencu, vjerovatno na ovo mjesto možete staviti ljestve i popeti se.

6. Ukupno dvoje vrata za ulaz i izlaz. Očigledno je planiran vrlo mali putnički promet.

7. Silazimo dolje u predvorje.

8. Sačuvane su originalne pločice na podu i reljefni elementi na plafonu. Čim sam napravio ovu fotografiju, prišao mi je zaposlenik podzemne željeznice i zamolio me da ne slikam ovdje. Rekao sam mu da možeš pucati bilo gdje, ali bio je uporan. Nisam se raspravljao sa ovim čudnim čovjekom i nastavio sam. Ovo je prvi takav slučaj za sve vrijeme snimanja na moskovskoj stanici metroa. Usput, strop izgleda čudno bez svjetiljki, lampe su sada ružne, postavljene su po obodu.

9. Prolazimo dalje kroz validatore, stepenice s ogradom s pravim klasičnim balusterima vode do stanice.
10. Stanica ima još jedan izlaz u kombinovanom predvorju stanice metroa. Linije Park Kultury Sokolnicheskaya i Koltsevaya.

11. Mala ulazna vrata ispred pokretnih stepenica.

12. Ovdje su sačuvane autentične lampe - ljepota.

13. Ova pokretna stepenica vodi nas u predvorje. Postoji i prijelaz na stanicu kružne linije.

14. Još jedno stepenište u sredini hodnika, postoji prolaz do izlaza u paviljon. Očigledno je to učinjeno kako se protok putnika ne bi susreo. Iako su svi isti, svi završe u jednom malom podzemnom predvorju i istom malom prizemnom paviljonu.

15. Odozgo možete gledati vlakove koji dolaze.

16. Zid staze je tradicionalno popločan. Pločica je bijela, u obliku "piramide". Isto, na primjer, na stanici metroa. (Kružna linija). Ali ovo nije izvorni završetak, pogledajte arhivske fotografije. U početku je bilo potpuno drugačije.

17. Glavni dekor stanice su stubovi, kao na stonogama 60 -ih, 70 -ih. Sama stanica je plitka, sa trostupanjskim stupovima. Nažalost, originalne lampe nisu sačuvane. Štaviše, lampe iznad tragova su takođe uklonjene, zbog čega stanica deluje pomalo mračno. Čudno je da se želja za očuvanjem izvornog arhitektonskog izgleda klasičnih metro stanica često ne proteže na očuvanje svjetiljki koje su prvobitno postavili arhitekti, a ponekad se shema rasvjete stanice potpuno promijeni. A to također ne utječe na najbolji način na percepciju izvorne, autentične arhitekture, budući da su podzemni izvor svjetlosti upravo ove svjetiljke, ovdje nema prozora. Originalna oprema izgubljena je 60 -ih godina. Također, sudeći prema arhivskim fotografijama (šteta što su crno -bijele), čini se da kapiteli stupova nisu bili zlatni kao sada, već lagani kako bi odgovarali balusterima.

18. Stepenišne ograde - klasične ograde, kao da su uzete iz neke palate ili vlastelinstva.

19. Stubište na kraju stanice. Usput, iako lampe nisu autentične, same su po sebi izvornog oblika.

20. Ispod stepenica. Ovdje nema ničeg zanimljivog, neka vrata u servisnu sobu.

21. Iznad staza nema osvjetljenja, postoji osvjetljenje samo u centralnom hodniku. Strop izgleda dosadno, očito je potrebno vratiti čvora.

22. Još jednom pogledajte stanicu i ljestve.

23. ... i niže. Stanice prve faze imaju neki suptilni šarm i stil. Nema pompoznosti kasnije izgrađenih stanica Circle Linea i jednostavnosti stanica izgrađenih na valu borbe protiv arhitektonskih ekscesa. Volio bih, na primjer, da se isti "Park Kultury" restaurira, dovede u njegov izvorni oblik. Učvrstili smo pločice na zid staze, vratili izvornu rasvjetu. A možda bi iz predvorja uklonili sve te štande sa pečatima, inspekcijskim uređajima i ostalim smećem koje kvari cjelokupni povijesni izgled.

P.S.
Sve arhivirane fotografije pronađene su na prekrasnoj web stranici

Kultura "(Ring Line) nalazi se u samom centru Moskve. I među domaćim Moskovljanima i među ljudima koji povremeno posjećuju glavni grad teško je pronaći one koji to ne poznaju. To ne čudi, budući da smo govoreći o jednoj od najstarijih stanica moskovskog metroa, koja je počela sa radom zajedno sa kružnom linijom.

Simbol svog vremena

Naziv postaje izabran je iz nekoliko opcija, kao što su "Most" i "Chudovka". Ali odlučujući faktor nalazio se na suprotnoj obali kulture. Metro se nalazi na znatnoj udaljenosti od nje, ali vjerovalo se da će glavni tok putnika biti usmjeren na ovaj objekt. Dugo vremena stanica se zvala „Park kulture Gorki“. Do fundamentalnih promjena u shemi metroa došlo je 1950. godine, puštanjem u promet Metro Circle Line, jedne od kojih je stanica Park Kultury. A stanica Park Kultury postala je čvorište, povezujući pruge Koltsevaya i Sokolnicheskaya.

U arhitektonskom smislu, stanica je odličan primjer svoje ere i stoji u istom stilskom nizu s ostalim stanicama kružne linije. Upravo taj spektakularni carski sjaj, prema Staljinovom planu, trebao je odlikovati Moskva. Metro "Park Kultury" daje vrlo jasnu ideju o ovom stilu. Ovo je trosvojna stanica sa dubokim pilonom. Kombinacija dvije postaje različitih linija, radijalne i kružne, prilično je uspješno riješena. Oni nisu kontradiktorni, uprkos 15 godina koje ih razdvajaju. Dekoracija koristi kontrastne mramorne i skulpturalne mramorne bareljefe u stilu rekreacije radnika u parku.

Zanimljivo je napomenuti da su i potpuno poricanje ovog stila i smiješni pokušaji njegovog oponašanja bili neuspješni. O tome postoji mnogo dokaza u moskovskom metrou, posebno u njegovom perifernom dijelu. Očigledno, era se ne može ponoviti.

Na površini zemlje

Stanica metroa Park Kultury dugo se i organski uklopila u moskovsku stvarnost. Njegovi predvorji vode nas do Trga Krymskaya i Zubovskog bulevara, u blizini je stara ulica Ostozhenka sa najskupljim nekretninama u centru Moskve. Ovo mjesto je uvijek prepuno, kako u predvorjima i prolazima, tako i na površini zemlje. Beskrajan protok putnika usmjeren je do različitih tačaka grada kroz transfer stanicu i do centra grada duž Ostozhenke. Mnogi ljudi prelaze Krimskim mostom do povijesnog Parka kulture. Metro ispunjava zadatak za koji je izgrađen tridesetih godina prošlog stoljeća.

Plitka stanica s tri prolaza s jednom otočkom platformom.

"Park kulture"
Sokolnicheskaya linija
Moskovski metro
Distrikt	Khamovniki
Županije	CAD
datum otvaranja	15. maja u godini
Naziv projekta	Krimski, Područje Krima
Ranija imena	Park kulture Gorki (do 1960 -ih)
Preimenovanje projekata	Ostozhenka (), Krimski most ()
Vrstu	Kolona s tri raspona plitka
Dubina polaganja, m	10,5
Broj platformi	1
Tip platforme	insular
Oblik platforme	ravno
Arhitekte	G. T. Krutikov, V. S. Popov
Arhitekte lobija	sjever: N. Ya. Collie i S. G. Andrievsky; južni (do godinu dana, nije sačuvan): G. T. Krutikov, V. S. Popov
Stanica je podignuta	Udaljenost broj 8 Mosmetrostroy (šef S. Fradkin)
Stanični prijelazi	05 Park kulture
Izlaz na ulice	Ostozhenka, Komsomolski prospekt, Zubovski bulevar
Kopneni transport	TB: 28 ,: A, B, M, T10, T79, S1
Radni sati	5:30-1:00
Kod stanice	013, PC
Susjedne stanice	Frunzenskaya i Kropotkinskaya
Medijske datoteke na Wikimedia Commons

Istorija i porijeklo imena

Nazivi projekata stanice - "Krymskaya" i "Krymskaya Ploshchad" - povezani su s izgradnjom novog autoputa planiranog u Generalnom planu za rekonstrukciju Moskve - "Vostochnaya Ray", koji vodi od Palate Sovjeta duž Linija Ostozhenka prema jugozapadnom rubu grada i čini na raskrižju sa Sadovoye prstenom veliko područje s radnim nazivom Krimski... U početku su sa stanice bila planirana četiri izlaza - na svim uglovima raskrižja Vostočnog zraka s Vrtnim prstenom, međutim, za pokretanje prve linije, izgrađena su samo dva paviljona na dijagonalnim uglovima.

Godine 1991. predloženo je da se stanica preimenuje u "Ostozhenka"

Lobiji i transferi

Postoje dva lobija. Kroz sjevernu (arhitekte N.Ya. Kolli i SG Andrievsky), ukrašenu mozaičnom pločom s prikazom Maksima Gorkog, možete ići do Ulice Ostozhenka, kroz južnu (zajedničku sa istoimenom stanicom Ring Ring) - do Komsomolski prospekt i Zubovski bulevar.

Južni predvorje, koje su G. T. Krutikov i V. S. Popov sačuvali do danas, obnovljeno je za godinu dana, a za njegovu dekoraciju upotrijebljen je bijeli i sivi mramor, uglačani hrast. Paviljon je dizajniran u istom stilu kao i podzemna dvorana, a dizajnirali su ga isti arhitekti. Na njenom mjestu izgrađen je zajednički predvorje sa stanicom "Park Kultury" kružne linije kroz koju se možete prebaciti do njega.

Tehničke specifikacije

Dizajn stanice je plitki trostupanjski stup (dubina stanice je 10,5 metara). Stanica ima dva reda od 23 kolone sa korakom od 7 metara. Iza stanice nalaze se slijepe ulice koje se okreću, koje se ponekad koriste (pored glavne namjene) za održavanje i noćenje vozova.

Registracija

Dekoracija dvorane izvedena je prema projektu arhitekata GT Krutikova i VS Popova prema konstruktivnoj shemi datoj projektom NA Bykova i IG Taranov na stanici "Sokolniki" - glavna razlika je bila u dekoraciji, koja je izvedeno više materijala "toplih" u hladu.

Četvrtasti stupovi prekriveni su krimskim žuto-smeđim mramornim vapnencem. Pod je popločan crnim granitom (izvorno je površina bila asfaltna). Zidovi kolosijeka obloženi su bijelim keramičkim pločicama. Bijeli i sivi mramor, crvene metlak pločice također se koriste u dekoraciji. Stanica je osvijetljena fluorescentnim lampama smještenim u središtu hodnika (do 1960 -ih, originalni lusteri bili su na mjestu sadašnjih svjetiljki, a polukružne lampe su se nalazile iznad staza, koje su nestale zajedno sa lusterima).

Stanica u brojevima

Parni brojevi	Radnim danima dana	Vikendom dana
Na neparne brojeve
Prema stanici "Kropotkinskaya"	05:52:00	05:52:00
	05:52:00	05:52:00
Prema stanici Frunzenskaya	05:46:00	05:46:00
	05:46:00	05:46:00

Teroristički napad 2010

vidi takođe

Napomene (uredi)

1. Moskovska arhitektura 1933-1941 / Autor-komp. N.N.Bronovitskaya. - M .: Art-XXI vijek, 2015.- S. 237.- 320 str. - (Arhitektonski spomenici Moskve). - 2500 primjeraka. -ISBN 978-5-98051-121-0.

Preko rijeke nalazi se park kulture,
Uđem u nju i pljunem samo u urne,
Ali, naravno, nećete razumjeti, tamo, iza peći,
Prema tome, vi ste nekulturna tama.
V. Vysotsky 1966

TsPKiO ih. Gorki ili jednostavno park Gorki (antisovjetski "rekreacijski park") vrlo je poznato mjesto u Moskvi. Iako se nalazi nedaleko od centra grada, upit za pretraživanje "kako doći do parka Gorky" vrlo je čest u Yandexu. Idući prema neiskusnim turistima, nudimo detaljan vodič s fotografijama s uputama kako pronaći željeni park ne po planu, već na terenu u Moskvi. Prilažemo karte i otkrivamo nekoliko načina kako doći do točke B (park Gorki) s različitih točaka A.

Metoda 1. Kako doći do parka Gorky automobilom

Opcija je sasvim moguća. Adresu treba unijeti u navigator - Krymsky Val, 9. Ova metoda je dobra radnim danom.

Vikendima i praznicima parkiralište ispred parka Gorky prepuno je automobila; tamo je vrlo teško pronaći prazno mjesto. Ako stignete rano ujutro.

Metoda 2. Kako doći do parka Gorky metroom

Ovdje postoje opcije.

Opcija a.

Najprikladniji i najkraći put do parka Gorky: sa stanice metroa Oktyabrskaya ring road.

Napuštajući vagon, vodimo se znakom: „izlaz u grad na Kaluzhskaya trgu i do Lenjinskog prospekta“. Ulica Shabolovka navedena na tabli nas ne zanima.

Popnemo se stepenicama, izađemo na ulicu i vidimo živahni trg Kaluzhskaya sa spomenikom Lenjinu.

Odmah skrećemo lijevo i nakon nekoliko koraka opet lijevo. Znak vam govori da idete ravno. Ali ne 600 metara, do ulaza u park - 250 metara.

Opcija b.

Do parka Gorky možete doći sa stanice radijski metro Oktyabrskaya

Savjetovao bih vam da odmah odete na kružnu liniju i napustite grad s kružne linije, pa se odatle približite.

Ali za svaki slučaj, reći ću vam kako doći od radijalne do željene tačke B, odnosno do parka Gorky. Izlazimo u grad slijedeći znak "do Kaluzhskaya trga i ulice Bolshaya Yakimanka".

Idemo gore, izlazimo na ulicu Bolshaya Yakimanka.

Moramo preći Yakimanku kroz podvožnjak. Skrenite lijevo i nakon nekoliko koraka vidjet ćete podzemni prolaz.

Morate to ostaviti lijevo. Čim se popnete, s desne strane će biti japanski restoran.

Doći ćete do ugla restorana, pogledati u daljinu s desne strane. Vidjet ćete ogradu parka Gorky.

Morate prijeći široku ulicu (Vrtni prsten). Fokus na smeđoj zgradi MISiS (Moskovski institut za čelik i legure).

Na prizemnom prijelazu, nakon čekanja na zeleno svjetlo, prijeđite cestu.

Nakon prelaska ulice odmah skrenite desno.

Park Gorki je već vrlo blizu, sada samo trebate ići ravno.

Opcija c.

Kako doći do parka Gorky sa stanice metroa Park kulture Ring.

Na ovoj stanici postoji samo jedan izlaz u grad. Pratimo znak “izlaz u grad”.

Penjući se uz pokretne stepenice, nalazimo se u predvorju stanice.

Ovdje ćemo stati i čekati one koji su zauzeli crvenu liniju i sišli na radijalnoj stanici Park Kultury.

Opcija d.

Od metro stanice prošetajte do parka Gorky Radijski park Kultury.

Vodimo se pokazivačem "" prijelaz na kružnu liniju ".

Morate se popeti stepenicama u sredini hodnika.

I prošetajte uskim hodnikom.

Popnite se uz pokretne stepenice.

Naći ćete se u predvorju stanice.

Oni koji su stigli kružnom linijom već nas čekaju ovdje.

Svi zajedno ostavljamo vrata u Božje svjetlo. Ispred nas je Zubovski bulevar, na njegovoj suprotnoj strani nalaze se niske sive stare zgrade. Ovo su bivše Provision trgovine, ali trebaju nam samo kao vodič.

S naše strane bulevara nalazi se trolejbuska stanica. Možete pričekati trolejbus B ili 10 i otići jedno zaustavljanje preko Krimskog mosta. Ali obećao sam da ću te otpratiti. Stoga skrećemo desno. Pred nama je nadvožnjak.

Morate proći ispod nje i prijeći cestu na TRI semafora. Prvi.

Zatim druga.

Čim prijeđete cestu na drugom semaforu, odmah skrenite lijevo. Pogledajte na suprotnoj strani ceste semafor. (Znamenitost - Diplomatska akademija Liceja Katkovsky). Prelaz zebra NIJE označen, postoji putokaz "pješački prijelaz" i semafor. Dok čekamo, na semaforu se nalazi crveno svjetlo.

Sada možete, pali se zeleno svjetlo.

Prešli smo cestu i odmah skrenuli desno, na Krimski most.

Sada je sve jednostavno - samo ravno. Vidjet ćete s mosta.

Kao opciju pješačenja od centra, predlažemo pješačenje do parka Gorkog od katedrale Krista Spasitelja. Ne mogu vam reći vrijeme, zli Google je crtao potpune besmislice. Evo dijagrama domaćeg piva.

Napomena putniku

Mi veoma poštujemo nezavisne turiste. Otvaramo za njih