Бермудският триъгълник, наричан понякога Дяволският триъгълник, е участък от Атлантическия океан. Границата му минава от Флорида през Бермудите, Пуерто Рико и след това обратно към Флорида. Не е тайна, че това е една от най -големите загадки на нашето време. Терминът " Бермудски триъгълник„За първи път се появява през 1964 г. в статия на Винсент Гадис за списание Argosy. В статията Гадис твърди, че огромен брой кораби и самолети са изчезнали в този странен триъгълник без обяснима причина. Гадис не беше първият, който стигна до това заключение. Още през 1952 г. Джордж Сандс отбелязва необичайно голям брой странни инциденти в този регион.

През 1969 г. Джон Уолъс Спенсър написа книга за този триъгълник, а две години по-късно излезе и филмът Дяволският триъгълник. През 1974 г. легендата е публикувана в бестселъра за Бермудския триъгълник.

Защо корабите и самолетите изчезват в този регион?

Някои спекулират, че странни аномалии на това място влияят на показанията на компаса. Това е отбелязано от Колумб, когато плава в тази област през 1492 г. Други спекулират, че метанът, изригващ от дъното на океана на това място, превръща морето в пяна, която не може да издържи тежестта на кораба, и той потъва. През 1975 г. Лари Куше, библиотекар от университета в Аризона, стига до съвсем различно заключение. След проучване на статии и книги той публикува собствена книга, озаглавена „Мистерията на решения Бермудски триъгълник“. Куше отбеляза, че често корабите са смятани за мистериозно изчезнали, но всъщност останките им са открити и причините за смъртта им са обясними. Мнозина твърдят, че мистерията на Бермудския триъгълник не съществува и предполагаемите му жертви липсват.

Въпреки това този район на морето със сигурност е свързан с редица морски трагедии и е един от най-опасните в океанските пътувания. Тук идват малки лодки и търговски кораби, тук минават военни и частни въздушни маршрути от Европа, Южна Америкаи Африка. Регионът изпитва тежки метеорологични условия. Лятото носи урагани, а топлите води на Гълфстрийм допринасят за внезапни бури. Нищо чудно, че тук се случват толкова много инциденти.

Смъртта на циклопа

Една от първите истории, свързани с легендата за триъгълника, е известното изчезване на кораба Циклоп през 1918 г. 542-футовият кораб е използван за транспортиране на въглища по време на Втората световна война. На 16 февруари 1918 г. Циклоп е на път за Рио де Жанейро, прави непланирана спирка в Барбадос на 3 и 4 март и след това изчезва безследно. Нямаше сигнал за бедствие от него, а останките на кораба така и не бяха открити. В историята на ВМС на САЩ смъртта на 306 членове на екипажа и пътниците на Cyclops остава най-голямата, която не е свързана с военни действия. Инцидентът можеше да се случи някъде между Барбадос и Балтимор, не непременно в Бермудския триъгълник. Освен това безжичната комуникация през 1918 г. беше ненадеждна и не беше необичайно бързо потъващ кораб да изпрати сигнал за бедствие, преди да потъне под вода.

Изчезването на морската кралица сяра

През 1963 г. край южния бряг на Флорида, Sulphur Sea Queen изчезна с разтопена сяра на борда. Корабът се насочваше от пристанището Бомонт към Норфолк, Вирджиния. По някаква причина връзката с плавателния съд беше прекъсната, може би причината е лошите метеорологични условия. Всички 39 членове на екипажа изчезнаха, а останките на танкера никога не са открити никъде. Бреговата охрана така и не успя да обясни причините за катастрофата и заяви, че корабът е в плачевно състояние и не е трябвало да излиза в морето. Заради запалването на серни газове на кораба редовно избухват пожари.

Танкер "Морска кралица на сярата"

Освен това, след като беше превърнат от петролен танкер в превозвач на сяра, корабът беше отслабен от липсата на прегради. Корабът може да се счупи наполовина или да се преобърне. Сярната морска кралица беше наречена тиктакаща бомба със закъснител и е несправедливо да се обвинява Бермудския триъгълник за корабокрушението.

Изчезване на самолет NC16002

През нощта на 28 декември 1948 г., по време на полет от Пуерто Рико до Маями, Флорида, изчезна пътнически самолет DC-3 NC16002. Времето беше отлично и видимостта на полета беше добра. На 50 км от Маями екипаж с двадесет и девет пътници на борда поиска разрешение за кацане, но преди да влезе в летището, самолетът изчезна. Вероятните причини за загубата на комуникация са аномалии на Бермудския триъгълник, но може да е имало проблем с радиопредавателя или батериите са изтощени.

Търсенията бяха неуспешни, особено след като останките можеха да бъдат пренесени на значителни разстояния от мястото на катастрофата поради бързия поток на Гълфстрийм.

Отпътуване 19

На 5 декември 1945 г. пет морски бомбардировача-торпедоносци Avenger излитат от Форт Лодърдейл, Флорида. Екипажите се състояха от кадети с летателен опит, ръководител на полета беше лейтенант Чарлз Тейлър. Групата на Тейлър се състои от 14 души и практикува практиката на бомбардировки. Тъкмо щяха да се върнат в базата, когато компасите излязоха от строя по време на полет. Час и половина след полета лейтенант Робърт Кокс получава радиосигнал в базата, в който Тейлър казва, че са изгубени, но радистът така и не успява да помогне на самолетите, които са се заблудили. Днес има много начини за определяне на позицията и координатите на самолета с помощта на GPS и е почти невъзможно пилотът да се изгуби. Но през 1945 г. беше трудна задача правилното установяване на ориентири и проследяване на самолета. Очевидно връзката на Тейлър се е отклонила от курса и е поела в грешната посока. Връзката също беше загубена. Освен това времето се влоши и ако самолетите останаха без гориво, пилотите бяха във водата около полунощ. Бомбардировачите тежаха 14 000 паунда дори празни и с товар и екипаж трябваше да стигнат до дъното за броени секунди. Те са били търсени през нощта и на следващия ден. Хидросамолетът Martin Mariner е изпратен да търси, но и с него се е случила трагедия - той се запали във въздуха и избухна. Може би някой е запалил цигара на борда, което е причинило пожара.

За първи път името "Бермудски триъгълник" е създадено от американския публицист Е. Джоунс. В малката си брошура той описва необичайните случаи на изчезване на кораби в Саргасово море - „морето на дявола“.

Триъгълникът се образува от условната връзка на три точки: южния край на остров Флорида, Бермудите и остров Пуерто Рико. Това мистериозно място в Атлантическия океан е известно с многобройните изчезвания на кораби; тук често се виждат Летящият холандец и кораби-призраци. Понякога се намират останки от кораби и самолети, но причините за инциденти и развалини остават загадка. Има само един неоспорим факт - най -голям брой корабокрушения се случват в този район на Саргасово море.

Може би най-мистериозният инцидент, случил се в Бермудския триъгълник (BT), се случи през 1881 г. Английският кораб „Елън Остин“ намери изоставена шхуна в океана. Тя не е пострадала, на борда е имало ценен товар от махагон, но липсват екипажът и името на кораба. Двама моряци бяха изпратени до шхуната за ескорт. И двата кораба се отправиха към Нюфаундленд, но гъста мъгла се спусна, скривайки ги един от друг. Няколко дни по -късно шхуната и корабът се срещнаха, но моряците, изпратени до шхуната, изчезнаха. Командирът на английския кораб не можа да принуди суеверните моряци да се качат втори път на шхуната.

Обща черта на всички мистериозни инциденти в Бермудския триъгълник е, че наземният и въздушният транспорт, както и хората в него, изчезват моментално, без да оставят следа на повърхността на Саргасово море, морето на дявола. Останки от развалини и самолети самолетнамерен по-късно на дъното на морето, но не се споменава за намирането на човешки останки. Такава гатанка, разбира се, е обект на внимателно внимание и служи като причина за появата голямо количествохипотетични теории както от научен, така и от псевдонаучен характер.

Научните теории се основават на характеристикиобласт. Какви са тези характеристики?

„Атлантическото гробище“, както се нарича още BT, се характеризира със силни течения. Гълфстрийм е доминиращото топло течение, но действат и северноатлантическите, флоридските, южните и северните пасати, междуполите на вятъра и местните течения. Основното течение произволно променя местоположението и скоростта си, затруднява или забавя преминаването на плаващите срещу течението плавателни съдове. Гълфстрийм създава отклонения и значителни водовъртежи, които могат да се задържат дълго време, засягайки състоянието на морето.

По границите на топлото Гълфстрийм и студените течения се образува гъста мъгла.

В БТ релефът на дъното също е разнообразен: континентални склонове, дълбоководни ровове, шелф с плитки брегове, средни и крайни плата, абисални равнини и дълбоки проливи. В дъното е най -дълбоката изкопа в Атлантическия океан - Пуерто Рико.

Теченията служат като граници на Саргасово море. Морето е кръстено на голямо струпване на кафяви водорасли, саргасум, които растат в правилни редове. Именно Саргас и най-северните коралови рифове в Бермудския триъгълник осигуряват огромно въздействиевърху климата на Земята, поглъщайки въглеродния диоксид от атмосферата.

Природните условия тук са останали практически непроменени в продължение на 100 милиона години.

Промените на теченията, пасатите, торнадото, тропическите циклони, силните бури и мъглите правят точните прогнози за времето невъзможни.

Корабите, останали без екипаж, могат да бъдат обяснени с научна хипотеза, която академик В.В. Шулейкин дава името "Гласът на морето". Според хипотезата причината за полета на екипажа са инфразвуковите вибрации, генерирани във водата. Шулейкин изгради хипотезата си въз основа на откритието на хидролога В. А. Березкин, който, докато плаваше на хидрографския кораб Таймир, случайно открива, че ако пилотен балон се държи близо до ухото му в момента на приближаването на буря, тогава тежка впоследствие болката щеше да се усети в ушите му.

При силен вятър и буря над морската повърхност потокът се разпада на гребена на вълната, настъпва разреждане и сгъстяване на въздуха, разпространяващи се под формата на звукови напречни и надлъжни вибрации. Гласът на морето се движи със скоростта на звука, а основното инфразвуково излъчване се записва в обхвата 6 Hz. Без значително отслабване, гласът на морето може да измине стотици и хиляди километри.

Така, на хиляда километра от бушуваща буря, екипажът на кораба може да полудее с вибрации от 6 Hz. Отначало човек изпитва чувство на безпокойство, което се развива в страх и паника, докато не фиксира видимия източник на страх. Древните инстинкти карат човек без колебание да „бяга“ от зоната на бедствието.

Съществуват и хипотези, които са междинни между научните теории и псевдонаучните хипотези. Хипотезата на съветския астроном-астрофизик Николай Александрович Козирев се подкрепя само от няколко учени. Остатъка научен святмисли, че е ексцентрик.

Козирев предположи, че всички съществуващи закони на движението са само приблизителна форма на точни закони, които човечеството все още не е открило.

А. Едингтън, английски физик, изложи теория за пряката зависимост на посоката на времето и разширяването на Вселената. Той нарече това явление „стрелата на времето“. Когато поглъщането на материята от черните дупки приключи, тогава, може би, стрелката на времето ще се обърне в обратна посока и разширяването ще бъде заменено от компресия.

Козирев, подкрепящ Едингтън, смята, че времето е физически фактор и неговият ход се определя от линейната скорост на въртене на причината по отношение на ефекта. Времето - физически фактор - трябва да се подчинява на основните закони на физиката, например законите на поглъщане и отражение.

В хода на експериментите, при които жироскопът се въртеше по стрелката на времето, теглото не се промени. При въртене в обратна посока, срещу течение на времето, жироскопът стана малко по -лек. Това означава, че времето е оказало натиск, който може да бъде изразен в единици маса.

Незначителната разлика в теглото в лабораторните експерименти на Козирев не може да се сравни с мощните вихри, които завихря Гълфстрийм. Диаметърът им може да бъде стотици километри. Поддръжниците на хипотезата на Козирев са сигурни, че именно водните вихри са причината за светещи или бели кръгове и бяла мъгла, което очевидците описват.

Пространството се обръща срещу стрелата на времето - ходът на времето се променя. Ходът на времето се променя - променя се и теглото на самолет или кораб. Може би моментална промяна в теглото е причината за някои бедствия? Известен е случай, когато самолет, приближаващ Маями, е проверил координатите и часа в крайбрежната диспечерска служба и след това изчезна от екраните. Когато 10 минути по-късно той се появи на екрана на диспечерите, всички часовници на борда на самолета изоставаха с 10 минути. Пътниците не забелязаха нищо освен бяла мъгла.

Когато вихрите се въртят, както с течение на времето, така и срещу него, гравитацията може да се промени. Той е по-голям в средата на вихъра, отколкото в краищата.

Хипотези на привържениците на палеоконтакта съвременната наукаго смята за псевдонаучен.

Почитателите на теорията за палеоконтакта смятат, че на дъното на Саргасово море извънземните са поставили сигнално оборудване, което се захранва от мощен източник на енергия. Той служи като маяк за НЛО, е причина за смущения в навигационните устройства и има разрушителен ефект върху тялото на животните и хората.

Друга хипотеза на уфолозите се основава на предположението, че в БТ има пространствено-времеви капан. Има история за изчезването в БТ през 1993 г. на рибарска лодка с трима рибари. Рибарите се появиха година по-късно. Те разказаха, че по време на буря са били спасени от кораб, чийто членове на екипажа говорели староанглийски и били облечени в старомодни дрехи. Спасените искрено вярваха, че са минали само няколко дни.

Иван Сандерсън, американски изследовател на необичайни явления, в началото на 70-те години. XX век се заема със съставянето на първата карта на разрушителните места на цялата Земя. На всички тези места, които Сандерсън нарече „катастрофални диаманти“, имаше подобни аномалии: странни смъртни случаи, катастрофи и изчезвания на превозни средства, масово изхвърляне на китоподобни, самоубийства на антилопи, втурващи се в морето, необясними миграции на птици.

В края на 70-те години на 20-ти век изследователят предлага теорията за "катастрофалните вихри" и идентифицира 12 катастрофални ромба (6 са разположени в северното, 6 - в южното полукълбо). 12-те ромба са разположени на 72 ° един от друг по ширина и 36 ° надлъжно изместени спрямо тяхната двойка. Всички диаманти са разположени на точна синусоидална линия.

Картографирането на разрушителни ромби доведе до друго откритие - повечето от опасните зони се намират там, където се предполага, че са живели древни напреднали цивилизации.

Опасните аномалии в района на Саргасово море се изследват от спътници и космически станции... Сателитни снимки показват, че нивото на водата в Бермудския триъгълник е с 25 метра под нормалното ниво на водата в Атлантическия океан.

Естествената или изкуствената причина за мистериозни явления в аномални зони е предмет на научно изследване, тъй като само постоянното изследване може да установи истината и да хвърли светлина върху причината за тяхното възникване. Докато има ясно разбиране, всички хипотези, колкото и фантастични да изглеждат, трябва да се вземат предвид.

Легендите за изчезващите кораби в Бермудския триъгълник се носят от доста време. Някой вярва, че извънземни са се намесили, други, че корабите са отвлечени от жителите на Атлантида, а трети твърдят, че цялата работа е в гигантски магнитни фунии. Има и доста научни хипотези.

Ако се придържате към научни доказателстваБермудският триъгълник не е нищо паранормално. За всичко си има обяснение. Първо, на триъгълника се приписват много самолетни и корабни катастрофи, които са се случили извън него - наблизо. Второ, изчезванията на кораби в Бермудския триъгълник не се случват по-често, отколкото в други райони на Световния океан и много случаи се приписват на естествени причини. Според легендите на това място са обявени за изчезнали над 100 кораба и самолети, а над 1000 души са убити или изчезнали. Но американската комисия на географски именаизобщо не признава Бермудския триъгълник като отделна територия и следователно не съхранява никакви данни, свързани конкретно с тази област. Бреговата охрана на САЩ също не потвърждава тези факти и цифри и декларира, че в района на триъгълника не е забелязан свръхестествен брой бедствия. Според Норман Хук, който е извършил изследвания за Агенцията за морска информация на Лойд в Лондон, Бермудският триъгълник изобщо не съществува и по-голямата част от трагедиите в тази област са свързани с метеорологичните условия. Трябва да се отбележи, че нивото на застраховка за кораби, преминаващи в триъгълника, не е по-високо, отколкото за всеки друг сегмент от океана. Освен това, с появата на GPS навигацията, корабите почти престанаха да изчезват безследно.

Гигантски убийствени вълни

Огромните вълни, които се дължат на редица катастрофи, най-вероятно са причинени от специалната топография на дъното в Бермудския триъгълник. Подводната топография на региона влияе върху образуването на вълни: континенталният шелф в началото постепенно се задълбочава, а след това внезапно се откъсва на прилична дълбочина. На тези места има много дълбоки вдлъбнатини, може би затова много потънали кораби не са открити - те лежат твърде дълбоко. Водните торнадо също са чести - по същество, просто торнадо, които засмукват вода и издигат колоната си в небето. Учените отбелязаха, че в района на Бермудския триъгълник има повишена сеизмична активност и именно тези незначителни подводни трусове могат да създадат гигантски вълни.

Ненормално магнитно поле

Един от популярните митове за триъгълника е времето и магнитната фуния. Твърди се, че в Бермудския триъгълник има специално магнитно поле, което събаря компаси и върти стрелките на часовника. Тази мистична теория има съвсем обикновено физическо обяснение, но отдавна не е актуална. Факт е, че намагнетизираната стрелка на всеки компас сочи към постоянно движещия се магнитен Северен полюс, а истинският, географски Северен полюс е статичен и се намира на около 1200 мили северно от магнитния. Разликата между двата полюса се нарича магнитна деклинация и може да варира до 20 градуса в различни точки. Глобусът... Линията на нулева магнитна деклинация е въображаема линия, където магнитните и географски полюссближават се. По този начин, на запад от тази линия, стрелката на компаса ще сочи на изток от истинския север и обратно. Но линията на нулева деклинация също се измества и скоростта на това изместване се различава на север и Южно полукълбо... Всичко това, както разбирате, значително усложнява навигацията, моряците винаги трябва да правят изменения, когато изграждат курс. Така че някога линията на нулево магнитно отклонение минаваше през Бермудския триъгълник, сега тя се приближи до Мексиканския залив и ако курсовете се заблуждават близо до някои кораби, тогава злополучният триъгълник няма нищо общо с това днес. Освен това днес причината за такава грешка е по-вероятно човешкият фактор, а в миналото - непознаването на характеристиките. магнитно полеЗемята.

Ненормално време

Вярно е, че в района на Бермудския триъгълник резки променивремето и непредсказуемите бури често са много кратки и метеорологичните инструменти нямат време да ги запишат. Това също се обяснява доста просто. Точно в района, където се намира триъгълникът, сегашната скорост на Гълфстрийм често достига 5 мили в час, което прави навигацията изключително трудна дори за опитни моряци. Гълфстрийм е бърз, пулсиращ ток, който често и случайно променя скоростта и посоката си. Поради това на тези места често се появяват вихри и фунии, а на границата на Гълфстрийм с други течения често се появяват мъгли, където се събират потоци топла и студена вода. Низходящото течение на студен въздух, например, можеше да причини смъртта на кораба „Pride of Baltimore“ през 1986 г. Според очевидци вятърът внезапно се е увеличил от 32 км/ч до 145 км/ч. Национален центърурагани, Съединените щати заявиха тогава, че „по време на нестабилни метеорологични условия и силни ветрове, порив на низходящ поток от студен въздух може да удари водата, сравнимо с бомба." Подобно нещо се случи по време на срива на канадския баркентин "Конкордия" през 2010 г. край бреговете на Бразилия.

Зловещи мехурчета

Друга причина за потъването на кораби в района на триъгълника може да бъде отлагането на кристален метанов хидрат. Корабите потъват моментално, ако метановият хидрат се издигне от морското дъно и образува балон, чиято плътност е минимална - по този начин корабът губи своята плаваемост. За да наводни кораб обаче, балонът трябва да е по-голям или равен на дължината на кораба – в този случай той моментално ще потъне под вода. Специалисти от университета в Кардиф откриха големи находища на кристален метанов хидрат на дъното на океана в зоната на триъгълника – тук той се е образувал главно поради дългосрочното разлагане на живите организми. Бил Дилън, геолог-изследовател от Геоложката служба на САЩ, заявява, че „няколко пъти сме виждали петролни платформиизлязоха под вода поради такива емисии на метан. "

Логиката обаче е логика, но как да обясним, че тук изчезват повече кораби и самолети, отколкото в която и да е друга част на океаните? Група американски метеоролози проведоха проучване, което може да затвори мистериозната история на Бермудския триъгълник с един замах.

Учените твърдят, че проблемът е решен - нека се опитаме да го разберем малко по-подробно.

теория

Метеорологът на държавния университет в Колорадо Стив Милър прекара близо десетилетие в изучаване на метеорологичните условия в Бермудския триъгълник. Заедно със специалисти от местната брегова охрана Милър разработи доста смела теория. Ученият предположи, че определена въздушна аномалия представлява опасност за района и събра своя собствена група, за да провери логическите си изчисления с теренни изследвания.

Помощ отгоре

Идеята на Стив Милър за търсене на въздушна аномалия беше предизвикана от задълбочен анализ на сателитни изображения на района. Съвременната оптика позволи да се направи максимално увеличение - метеорологът видя по-горе аномална зонастранни облаци със строга шестоъгълна форма.

Въздушни експлозии

Помага на облаците да придобият такава странна форма Атлантически океан... Топлата вода от плитчините се изпарява в студен въздух, създавайки своеобразна рамка за нея. Шестоъгълните облаци, според Милър, се носят над Бермудския триъгълник за известно време. След това облаците експлодират, образувайки мощни въздушни течения.

Топ атака

Именно тези потоци са самата аномална причина за смъртта на десетки самолети и кораби. От експлозията мощен порив на вятъра се спуска надолу към океана. Взаимодействието на атмосферните вълни води до образуването на най-силна турбуленция, от която човешката техника няма как да излезе.

Мини цунами

Освен това, ако поривът на вятъра е достатъчно силен, той може да удари повърхността на океана и да предизвика огромна вълна с височина до 40 метра. Екипът на Милър срещна един такъв гигант в открития океан - за щастие вълната премина. Това опасно приключение беше още един факт, който сериозно потвърждава теорията на изследователите за въздушните бомби.