На 2 януари 1959 г. съветската космическа ракета за първи път в историята достигна втората скорост на пространството, необходима за междупланетарните полети и донесе автоматична междупланетна станция "Luna-1" на лунната траектория. Това събитие отбеляза началото на "лунната раса" между двете суперсили - СССР и САЩ.

"Луна-1"

На 2 януари 1959 г. СССР извърши пускането на ракетата Vostok-L, която донесе автоматичната междупланетна станция "Луна-1" към лунната траектория. AMC прелетя на разстояние 6 хиляди км. От лунната повърхност и влезе в хелиоцентричната орбита. Целта на полета е постигането на "Луна-1" на повърхността на Луната. Цялото бордово оборудване работи правилно, но грешка беше смачкана в циклограмата на полета, а усилвателят не удари повърхността на луната. Ефективността на страничните експерименти не засяга. По време на полета "LUNA-1" успя да регистрира външния радиационен пояс на Земята, за първи път измерване на параметрите на слънчевия вятър, постави липсата на магнитно поле в Луната и извършва експеримент, за да създаде изкуствено Комета. В допълнение, "Luna-1" стана космически кораб, който успя да постигне втората космическа скорост, преодоляване сила на гравитацията И стана изкуствен спътник на слънцето.

"Pioneer-4"

На 3 март 1959 г. американският космически кораб "Pioneer-4" стартира от космодром в нос Канаверал, който за пръв път направи корена на Луната. Бастът на Geiger и фотоелектрическия сензор за фотографиране на лунната повърхност бяха инсталирани на борда му. Космическият кораб прелетя на разстояние от 60 хиляди километра от луната със скорост от 7.230 км / сек. В продължение на 82 часа Pioneer-4 премина на земята на радиационната обстановка: тя не е намерена в лунната среда на радиация. "Pioneer-4" стана първият американски космически кораб, който успя да преодолее земната атракция.

"Луна-2"

12 септември 1959 г., автоматичната междупланетна станция "Луна-2" започна от Байконур Космодрума, която стана първата станция в света, която стигна до повърхността на Луната. Нямаше собствена собствена моторна инсталация. От научното оборудване в Luna-2, бяха инсталирани гигери, сцинтилационни броячи, магнитометри и микрометрични детектори. "Luna-2" достави фланец на лунната повърхност с образ на герба на СССР. Копие от този pennant n.s. Хрушчов представи на американския президент Айзенхауер. Заслужава да се отбележи, че СССР демонстрира модела "Luna-2" на различни европейски изложби, а ЦРУ може да получи неограничен достъп до модела, за да проучи възможните характеристики.

"Луна-3"

На 4 октомври 1959 г. АМС "Луна-3" започна с Байконур, чиято цел е изучаването на външното пространство и луната. В хода на този полет, за първи път в историята бяха получени снимки на обратната страна на луната. Маса на лунния апарат - 278.5 кг. На борда бяха създадени телеметрични, телеметрични, радиотехнически и фотографски ориентационни системи, които позволяват да се движат по отношение на Луната и слънцето, системата на захранването със слънчеви батерии и комплекс от научно оборудване с фото лаборатория.

Луната-3 направи 11 революции около земята и след това влезе в земната атмосфера и престана да съществува. Въпреки ниско качество на снимките, получените снимки осигуряват приоритет на USSR в името на обектите на повърхността на луната. Така се появиха на картата на Луната, цирк и кратерс Лобачевски, Курчатов, Херц, Менделеев, Попова, Кюри и Лунното море на Москва.

"RANGER-4"

На 23 април 1962 г. американската автоматична междупланетна станция Ranger-4 започна от нос канал. AMS носеха капсула с тегло 42,6 кг, съдържаща магнитен сеизмометър и гама спектрометър. Американците планираха да освободят капсулите в океана на бурите и за 30 дни за провеждане на изследвания. Но бордовото оборудване се провали и Ranger-4 не може да се справи с екипите, които идват от земята. Продължителността на полета на AMS "Ranger-4" е 63 часа и 57 минути.

"LUNA-4C"

На 4 януари 1963 г. "светкавицата" стартира превозното средство, доведено в орбитата на Луната-4С, която е първи в историята космически полети Направете меко кацане на повърхността на луната. Но началото в посока на Луната по технически причини не се случи, а на 5 януари 1963 г. Luna-4C влезе в тесните слоеве на атмосферата и спряха съществуването.

Ranger-9.

На 21 март 1965 г. американците пуснаха Ranger-9, чиято цел е получена от подробната снимка на лунната повърхност в последните минути преди твърдата годност. Устройството е ориентирано по такъв начин, както централна ос Камарите напълно съвпадат със скоростния вектор. Трябваше да бъде позволено да се избегне "смазване на изображението".

17.5 минути преди есента (разстоянието до повърхността на Луната е 2360 км) е възможно да се получат 5814 телевизионни образи на лунната повърхност. Работата на Ranger-9 получи най-високите оценки на световната научна общност.

"Luna-9"

На 31 януари 1966 г. Съветският ам "Луна-9" започна с Байконур, който направи първото меко кацане на Луната на 3 февруари. Амс вдигна се в океана на бурите. Със станцията се проведе 7 комуникационни сесии, чиято продължителност е повече от 8 часа. По време на комуникационните сесии Luna-9 премина панорамични образи на лунната повърхност близо до мястото за кацане.

"Apollo-11"

На 16-24 юли 1969 г. се състоя полетът на американския пилотен космически кораб на серията Аполо. Този полет е предимно известен с факта, че земните за първи път в историята са се приземили на повърхността на космическото тяло. 20 юли 1969 г. в 20:17:39 Лунният модул на кораба на борда с командира на екипажа Нил Армстронг и пилотът Едуин Олдър, изброени в югозападната част на морето от спокойствие. Астронавтите са направили изход към лунната повърхност, която продължи 2 часа и 31 минути 40 секунди. Пилотът на командния модул Майкъл Колинс ги чакаше на тамян орбита. Астронавтите в площадката за кацане бяха инсталирани флаг на САЩ. Американците поставиха набор от научни инструменти на повърхностите на луната и 21,6 кг проби от лунна почва бяха събрани, които бяха отведени на Земята. Известно е, че след завръщането на членовете на екипажа и лунните проби са строги карантина, които не разкриват никакви лунни микроорганизми.

Аполо-11 доведе до целта на американския президент Джон Кенеди, за да извърши кацане на Луната, изпреварвайки се в лунната раса на СССР. Заслужава да се отбележи, че фактът, че американците на повърхността на Луната причиняват съвременни учени в съмнения.

"Lunohod-1"

10 ноември 1970 г. от Baikonur Cosmodrome "Luna-17". На 17 ноември, Амс, дебнат в дъждовното море, и първата планета на планетата в света дойде в лунната почва - съветския дистанционно управляван самоходен апарат "Lunohod-1", който е бил предназначен за изследване на Луната и работил на Луната от 10.5 месеца (11 лунни дни).

По време на работата "Lunohod-1" преодолява 10,540 метра, движеща се със скорост от 2 км / ч и изследва площ от 80 хил. Кв.м. Предаде на Земята 211 Луна Панорамас и 25 хиляди снимки. За 157 сесии от Земята "Lunohod-1" получи 24,820 радио АМ и произведена химичен анализ Почва в 25 точки.

На 15 септември 1971 г. ресурсът на източника на топлината на изотопа е изтощен и температурата в херметичния контейнер на Луните започва да пада. На 30 септември устройството не излезе за комуникация, а на 4 октомври учените спряха опити да влязат в контакт с него.

Заслужава да се отбележи, че битката за Луната продължава днес: космическите сили развиват най-невероятните технологии, планирането.

Човекът винаги е проявявал студ, даващ на космоса ... те са поразителни с мрачната си тайнственост. Вероятно, от огромно желание да докосвате неизвестното, хората излязоха с самолет.

Тази статия е предназначена за лица над 18 години

Вече сте навършили 18?

Малък космически кораб

Космически кораб "Касини"

Първи сателити

Да извършим междупланетни скитания, своевременно отне създаването на мощни, модерни и трайни машини, които биха могли да преодолеят не само силата на привличането на нашата планета, но и различни неблагоприятни условия атмосфер междупланетно пространство. За да се преодолее силата на привличането на нашата планета, въздухоплавателното средство изисква скорост над единадесет километра в секунда. Преодоляване на силата на привличане на земя, действаща върху нея в полет, устройството влиза отворено пространство - междуплатейно пространство.

Но тук просто започва място. След това е необходимо да се преодолее силата на привличането на слънцето и да се измъкне от неговата "сила", за това ще се нуждаете от средната скорост над шестнадесет километра в секунда. Така че самолетът излиза от зоната на влиянието на слънцето и попада в междузвездното пространство. Въпреки това, това не е границата, тъй като размерът на космоса е неограничен, тъй като размерите на човешкото съзнание са безгранични. За да напреднете по-нататък, именно отидете в междугалактическото пространство, трябва да развиете скоростта над петстотин километра в секунда.

Първият сателит на нашата планета беше "Сателит-1", стартиран съветски съюз За да проучи външното пространство около земята. Това беше пробив в обхвата на изследването на пространството. Благодарение на пускането на първия сателит, собствената атмосфера на Земята е проучена подробно, както и заобикалящото външно пространство. Най-бързият и най-далечният космически кораб по отношение на нашата планета днес е сателитът Voyager-1. Той изследва слънчевата система и околностите си в продължение на четиридесет години. През тези четиридесет години бяха събрани безценни данни, които могат да послужат като добър мост за научни открития за бъдещето.

Един от приоритетните насоки на науката в областта на изследването на пространството е изследването на Марс. Що се отнася до полета до тази планета, досега такава идея остава само на хартия, въпреки че се провежда работа в неговата посока. Чрез проби и грешки, анализ на неуспехите на космическите самолети, учените се опитват да намерят най-удобния полет за Марс. Също така е много важно най-безопасните условия да са създадени вътре в кораба за екипажа. Един от основните проблеми днес е електрификацията на космическия кораб по време на високоскоростни режими, което създава риск от пожар. Но все пак, дори въпреки това, жаждата за човек да знае за космоса е без значение. Това е, което огромният списък на междупланетните пътувания се упражнява днес.

Стартиране на космически кораб през 2017 година

Списък на управлението космически кораб През 2017 г. годината е много голяма. Лидерът в списъка на космически кораба стартира, разбира се, е Америка като флагман научно изследване В областта на изследването на пространството обаче други страни също не изостават. И статистиката за стартиране е положителна, за цялата 2017 година на неуспешни пускането е само три.

Проучване на космическото луна

Разбира се, най-атрактивната цел на човешките изследвания винаги е била луната. През 1969 г. човекът първо стъпи на повърхността на луната. Учените, които се занимават с изучаването на планетата Меркурий, твърдят, че луната и живакът са сходни физически характеристики. Снимка, направена от космическия кораб с орбитите на Сатурн, показва, че луната изглежда като светлина в средата на безграничния мрак на пространството.

Космически кораб на Русия

Повечето от текущите космически помощи на Русия са съветския въздухоплавателно средство за многократна употреба, които бяха пуснати в космоса по време на СССР. Но съвременните самолети в Русия също постигат успех в изследването на външното пространство. Руските учени планират много полети до повърхността на Луната, Марс и Юпитер. Най-голям принос за изучаването на Венера, Луната и Марс беше извършено от съветските изследователски станции с имената на едно и също име. Те са извършили голям набор от полети, резултатите от които са безцени и видео материали, измервания на измерването, натиск, изследване на атмосферата на тези планети и др.

Класификация на космически кораба

На принципа на работа и специализация космическият кораб се разделя на:

• планети на изкуствени спътници;
• космически станции за междупланетни проучвания;
• планети;
• космически кораби;
• орбитални станции.

Сателитите на земята, орбиталните станции и космическите кораби са предназначени за земни изследвания и планетите на слънчевата система. Космическите станции са предназначени за изследвания извън Слънчева система.

Смучене на апарати на космическия кораб Soyuz

SOYUZ е пилотен космически кораб с научно оборудване на борда, на борда на оборудването, възможността за комуникация между космическия кораб и земята, наличието на енергийно формовъчно оборудване, телеметрична система, система за ориентация и стабилизационна система и много други системи и инструменти за научни изследвания и екипаж за поддържане на живота. Апаратът на спускане на кораба Soyuz има впечатляващо тегло - от 2800 до 2900 кг, в зависимост от марката на кораба. Един от минусите на кораба е висока вероятност да се деактивира радиокомуникациите и отвинките слънчеви панели. Но тя беше коригирана в по-късните версии на кораба.

История на космически серия "Ресурс-F"

Историята на серията "ресурс" отнема своя началото 1979 година. Това е поредица от космически кораб за провеждане на снимки и видео снимане във външно пространство, както и за картографски изследвания на земната повърхност. Информацията, получена от космическия кораб на серията "Resource-F", се използва в картографията, геодезията, както и за контролиране на сеизмичната активност на земната кора.

Малък космически кораб

Изкуствените спътници с малки размери са предназначени да решават най-простите задачи. За това как се използват и каква роля се играе в изследването на пространството и повърхността на земята знае много. По принцип тяхната задача е да наблюдават и изучават повърхността на земята. Класификацията на малките сателити зависи от тяхната маса. Дял:

• minstandovists;
• микростеп;
• наномаща;
• picoscribe;
• femtoscribe.

В зависимост от размера и масата на сателита, нейната задача се определя, но по един или друг начин всички сателити от тази серия се изпълняват от задачите на изследванията на повърхността на земята.

Electra-plating двигател за космически кораб

Същността на електрическия двигател в преобразуването електрическа енергия В кинетична. Електронните машини са разделени на: електростатичен, електротермален, електромагнит, магнитодинамичен, импулс, йонични. Ядреният електрически мотор отваря възможностите за полет за далечни звезди и планети поради своята сила. Настройката на двигателя превръща енергията в механична, което ви позволява да развиете скоростта, необходима за преодоляване на силата на атракцията на Земята.

Дизайн на космически кораб

Разработването на системи на космически кораби зависи от задачите, които са прикрепени с тези устройства. Тяхната дейност може да обхваща високо различните области на дейност - от изследвания към метеорологична и военна интелигентност. Дизайн и захранващи устройства с определени системи и функции възникват в зависимост от задачите, зададени преди тях.

Космически кораб "Касини"

Самият свят е известен на имената на тези разузнавателни служители на Вселената - "Juno", "метеор", "розетка", "Галилео", "Феникс", "Пионер", "Юбилей", "Зората" (Дауони), "Акацуки", "Вояджър", "Магелан", "Асо", "Тундра", "Буран", "Рус", "Улийс", "ниво" (14F150), "Битие", "Викинг", " Вега "," Луна-2, "Луна-3", "Сохо", "Меридиан", "Стараст", "Гемини-12", "Спектри-Рг", "Хоризонт", "Федерация", серия от устройства "Resource-P" и много други, списъкът може да продължи безкрайно. Благодарение на събраната им информация можем да отворим всички нови и нови хоризонти.

Не по-малко висококачествен и уникален космически кораб "Касини" стартира обратно през далечната 1997 година и се обслужва двадесет години в полза на човечеството. Неговата прерогатива е изучаването на далечния и загадъчен "Господ на пръстените" на нашата слънчева система - Сатурн. През септември тази година устройството завърши своята почтена мисия на пътуващата звезда на човечеството и, както трябва да бъде падаща звезда, изгоряла по стълбата, без да докосва родната си земя.

Космически кораб - устройства, предназначени за изпълнение на различни задачи в космоса, както и предоставяне на възможност за провеждане на различни изследователска работа директно върху повърхността на различни небесни тела. Такива, например, са изкуствени земни сателити, космически кораби, орбитални станции.

Първият космически кораб може да се нарече първият изкуствен сателит на Земята, получен в орбита 4 октомври 1957 г. Всички космически кораб могат да бъдат разделени на почти земя и междупланеене. Първият се движи по геоцентрични орбити и не надхвърля границите на гравитационното поле на земята.

Съгласно принципа на управление, всички космически кораб са или пилотирани (космически кораби - сателити, обитавани орбитални станции), или чрез автоматичен космически кораб (изкуствени спътници на планетите на слънчевата система, автоматични междуплатейни станции).

Към днешна дата определени примери Вече са създадени космически кораб и успешно работят в космоса, а някои са все още по проекти, като транспортни средства за репродуктивна употреба и междупланетни кораби, които биха могли да летят и слизат на човек на други планети на слънчевата система. Спектърът на задачите, решен от космическия кораб, е много обширен. Те могат да се използват в планетарни и междупланетни проучвания (автоматични междупланетинни станции и планети), в метеорологични проучвания и космически кораби и орбитални станции, например, осигуряват възможност за човешка жизненоважна активност в космоса.

Съвременният космически кораб използва различни ракетни двигатели, за да елиминира желаната орбита, след което ракетните двигатели се активират само ако е необходимо (за корекция на траекторията, спиране по време на кацане), и всички останали часове на работа, космическият кораб се движи по инерцията, според законите на небесната механика.

Отличителната черта на повечето космически кораба е способността на дълъг престой в условията на космическото пространство и самофункционирането без пряко човешко участие. В много характеристики такива устройства са подобни на естествените небесни тела, които също се движат по общите закони на механиката. Много от тях са оборудвани със специални аструиращи системи, коректорна корекция, системи за контрол на термичния режим, различни бордово оборудване, радиокомуникационна система със земя.

Обикновено космическият кораб има радиационна повърхност, която е излъчвател на радиатора, който има голяма топлинна радиация при малък здрав коефициент. Почти всички космически системи трябва да бъдат защитени от радиационно лъчение, което се постига чрез прилагане на специални защитни покрития. За да се предпази от малки метеорни частици на повърхността и оптичните обекти на машината, всички външни елементи са покрити със специални защитни "екрани" (имат специална повърхностна обработка).

Хора или оборудване в горната част на земната атмосфера - така нареченото, близо до пространството, наричано още "" ( KLA.).

Областите на използване на космически кораби определят тяхното разделяне в следните групи:

• suvurbital. Ка.;
• близкия орбитал Ка.движещи се върху геоцентричните орбити на изкуствените спътници на земята;
• междупланетен (експедиционен) Ка.;
• забележка Ка..

Също така е обичайно да се разграничат автоматичният и пилотен космически кораб. Пилотен космически кораб, по-специално включва всички видове космически космически и орбитални пространствени станции. (Въпреки факта, че съвременните орбитални станции правят полет в областта на близкото пространство и официално могат да бъдат наречени " Космически самолет", В настоящата традиция, те се наричат" Космически кораб».)

Името "" понякога се използва за обозначаване на активни (т.е. маневриране) изкуствени спътници на земята, за да се подчертаят техните различия от пасивните сателити. В повечето случаи стойностите на термините " Космически кораб"И" Космически кораб»Синонек и взаимозаменяеми.

В проучваните в момента проекти за създаване на хиперзвукови самолети, друго подобно име " Космически кораб» ( В), обозначаващ, следователно, средствата са предназначени да изпълняват управлявани полети, както в безвъздушно външно пространство, така и в плътната атмосфера на земята.

Класификация на космически кораба

Следните класове космически кораб се отличават:

• изкуствени сателити на Земята: - автоматични устройства, извършващи различни задачи в орбитата на Земята;
• автоматични междупланетинни станции (космически сонди), използвани за изследване на интервалното пространство;
• автоматичен или управляван космически кораб, използван за доставяне на товари и човек до орбита на близката земя (и в бъдеще, и орбитите на други планети) и тяхното завръщане;
• орбитални станции: - Меки апарати, предназначени за дългосрочен престой и работа на хора в орбитата на земята или друга планета;
• орбитални устройства - безпилотен апарат за изследване на планетата със своите орбити;
• спуснати устройства - предназначени за доставка на хора и / или оборудване от мазна орбита или междупланетна траектория към повърхността на планетата с меко засаждане;
• планети задвижвания: - автоматични лабораторни комплекси или превозни средства, предназначени за движение по повърхностите на планетите и други небесни тела.

Космическите кораби са предназначени да изпълняват най-широк спектър от научни, национални икономически, военни и други видове задачи, някои от които са изброени в следния списък:

• Проучване на земята: - Сателити за дистанционно наблюдение;
• Метеорология: - метеорологични спътници;
• Навигация: - Навигационни сателити;
• Планетарно и междупланетно изследване - автоматично междупланетни станциипреводачи на планета;
• Телекомуникации и комуникации: - телекомуникационни сателити;
• Осигуряване на човешка дейност в космическото пространство - космически кораби и орбитални станции;
• Космически туризъм - Космически кораби и орбитални станции;
• Интелигентност и военни експерименти - разузнавателни сателити, военни сателити, пилотен космически кораб и орбитални станции;

Благодарение на спецификата на извършените задачи, космическият кораб може да бъде оборудван с различни настройки на двигателя на базата на ракетни двигатели, които включват както традиционни реактивни двигатели, така и обещаващи (слънчево платно, използване на слънчево налягане и т.нар. "Слънчев вятър"; Йон, ядрен , термоядри и др.).

Масови характеристики на космическия кораб

Характеристики на полета

Странични системи

Необходимостта от дългосрочна експлоатация в условията на външно пространство и изпълнение на цели доведе до разработването на следните основни системи на космически кораби: захранващи системи, термостатни системи, системи за радиационна защита, системи космически комуникацииСистемите за контрол на движението и т.н. за пилотен космически кораб, наличието на развита система за поддържане на живота също е характерна.

Отделен комплекс от проблеми възниква, когато космическият кораб се връща към земята или кацане на повърхността на други небесни тела. По-специално, той определя развитието на сложни системи за осигуряване на спускане и кацане.

Друг клас задачи, често решен от разработчиците на космически кораби, е да се осигури докинг с други изкуствени обекти. Изпълнението на тези задачи приема наличието на системи за сближаване и докинг.

(Ka), различни видове Самолет, оборудван със специално оборудване и предназначени за полети в космоса или в космоса в научни, национални икономически (търговски) и други цели (виж космическия полет). Първият в света космически кораб в СССР 4 октомври 1957 г., първият пилотния космически кораб - корабът "Восток", управляван от гражданин на USSR YU.A.GAGARIN - 12 април 1961 година.
Космически кораб са разделени на две основни групи: почти земни орбитални превозни средства - изкуствени земни спътници (МСС); Междупланетен космически кораб, който надхвърля обхвата на действието на Земята - изкуствени спътници на Луната (ISL), Марс (ISM), Sun (ISS), междуплатейни станции и др. От основната цел, космическият кораб се разделя на изследвания, тестване и специализирани (приложените и последните 2 вида космически кораб се наричат \u200b\u200bсъщо). Изследователският космически кораб извършва комплекс от научни и технологични експерименти, изследвания на биомедио-биологичен характер, проучване на космическата среда и явлението на природата, определя характеристиките и константи на външното пространство, параметрите на земята, други планети и небесния тела. Изпитваните космически кораби се използват за тестване и тестване при условията на космическия полет на структурните елементи, системите на агрегатите и блоковете на разработени проби и методи за тяхното използване. Специализиран космически кораб решаване на една или повече приложни задачи в националните икономически (търговски) или военни цели, като комуникации и управление, проучване, навигация и др.
Дизайнът на космическия кораб може да бъде компактен (с постоянна конфигурация при показване на орбита и в полета) (конфигурацията се променя в орбитата, поради разкриването на отделни структурни елементи) и надуваеми (посочената форма в орбита се осигурява поради надзора на черупката).
Разграничаване на леки космически кораби с маса от няколко килограма до 5 тона; средно до 15 тона; Тежък до 50 тона и свръхзвездни - 50 тона или повече. Според структурно база, космическият кораб са моноблок, мултиблок и унифицирани. Дизайнът на моноблок космическия кораб е единична и функционално неделима основна база. Многослойният космически кораб е направен от функционални блокове (отделения) и в конструктивна връзка ви позволява да промените назначаването, като замените отделни блокове (разширение) на земята или орбита. Основният дизайн и оформление на обединения космически кораб ви позволява да инсталирате подходящия инструмент за създаване на устройства за различни цели.
Според метода на контролиране, космическият кораб се разделя на автоматично, обслужвано (обитаема) и комбинирано (посетено). Последните 2 вида се наричат \u200b\u200bсъщо космически кораб (CC) или космически станции (COP). Автоматичен космически кораб Той има комплекс от бордово оборудване, което не изисква екипаж на борда и осигурява изпълнението на дадена автономна програма. Пилотен космически кораб Тя е предназначена за задачи с участието на човек (екипаж). Комбиниран космически кораб - разнообразие от автоматични, чиято проектиране осигурява в процеса на функциониране на периодично посещение в астронавтите си за провеждане на научни, ремонт, инспекции, специални и други произведения. Отличителната характеристика на повечето съществуващи и бъдещи вида космически кораб е способността за дългосрочна независима работа при условия на външно пространство, за което се характеризира дълбок вакуум, наличието на метеоризните частици, интензивна радиация и безтегловност.
Космическият кораб включва корпус със структурни елементи, осигуряване на оборудване и специално (целенасочено) оборудване. Случаят на космическия кораб е основата на структурата и поставянето на всички негови елементи и съответното оборудване. Поддържащото оборудване на автоматичния космически кораб осигурява следните системи: ориентация и стабилизация, термостат, захранване, управление на команди, телеметрия, измервания на траектория, управление и навигация, изпълнителни органи и др. На обитавани (обработени) и посещавани космически кораб, в допълнение , Системи за поддържане на живота, спасение при спешни случаи и др. Специално (целево) оборудване на космическия кораб може да бъде оптичен, фотографски, телевизор, инфрачервен, радар, радиотехнически, спектрометрични, радиометрични, радиометрични, калориметрични, радиокомуникации и реле и др. (Вж. Също оборудването на космическата апаратура).
Изследователски космически кораб Благодарение на широката гама от въпроси на проблемите, използваният вид орбити, естеството на оборудването и инструменталното оборудване, използвано от теглото, размерите, дизайна, вида на използваните орбити. Масата от тях варира от няколко килограма до 10 тона или повече, височината на орбитите е от 150 до 400 000 километра. Автоматичният космически кораб включва съветски изкуствени спътници на серията "Космос", "Електрон", "Протон"; Серия от американски космически кораби на обсерваторията на сателитната обсерватория "Explorer", "OGO", "OSO", "OJSC" и др., Както и автоматични междуплатейни станции. Отделни видове автоматични космически кораби или оборудване на тяхното оборудване са проектирани в ГДР, Чехия, Австрия, Великобритания, Канада, Франция, Германия, Япония и други страни.
Космическите превозни средства на космическите серии са предназначени за проучванията на близкото пространство, радиацията на слънцето и звездите, процесите в магнитосферата на Земята, изследването на състава на космическото радиация и радиационните колани, колебанията на йоносферата и разпространението на метеорните частици в почти празното пространство. Няколко дузина космически кораб от тази серия се стартират ежегодно. Към средата на 1977 г. бяха пуснати повече от 930 космически кораби "Космос".
Космическият кораб на електронните серии е предназначен за едновременно изучаване на външни и вътрешни радиационни колани и магнитното поле на земята. Елиптични орбити (височина на перигата 400-460 километра, апогей - 7000-68 000 километра), маса на космическия кораб 350-445 килограма. Един ракетен носител (рН) се показва едновременно на тези орбити 2 на космически кораби, различни състави на научно оборудване, размери, дизайни и форми; Те образуват космическа система.
Космически устройства на серията протон бяха използвани за цялостно изследване на космическите лъчи и взаимодействия на частици от ултрахед енергии с вещество. Масата на космическия кораб е 12-17 тона, относителната маса на научното оборудване е 28-70%.
Космически апарат "Explorer" - един от американския автоматичен космически кораб. Масата на нея, в зависимост от задачата, се колебае от няколко килограма до 400 килограма. С помощта на този космически кораб се измерва интензивността на космическата радиация, се изследват слънчевия вятър и магнитните полета в зоната на луната, тропосферата, горните слоеве на земната атмосфера, рентгеновата и рентгенова снимка и ултравиолетова радиация Слънце и др. Общо бяха направени 50 пускания.
Космически апарати на серията OJSO, OJSC, OJSC имат високо специализирана задача. Космичният кораб на OGO се използва за геофизични измервания и по-специално за проучване на въздействието слънчева дейност върху физическите параметри на близкото пространство. Маса 450-635 килограм. Използва се космически кораб на OSO за изучаване на слънцето. Масата от 200-1000 килограма, относителната маса на научния инструмент 32-40%. Назначаването на космическата агенция "ОАС" е да провежда астрономически наблюдения. Маса 2000 килограм.
Автоматичните интерплантови станции (AMS) се използват за полет до други небесни тела и изучаване на междупланетно външно пространство. От 1959 г. над 60 автоматични интерплантетски станции (до средата на 1977 г.): съветски автоматични интерплантови станции на Луната, серия Вене, Марс, сонда; Американски автоматични серии "Маринер", "Рейнджър", "Pioneer", "служител", "Викинг" и др. Този космически кораб разрешава да разшири знанията за физическите условия на Луната, \\ t най-близки планети Слънчева система - Марс, Венера, Меркурий, за получаване на комплекс от научни данни за свойствата на планетите и междупланетинното пространство. В зависимост от целта и решени задачи в бордовото оборудване, автоматичните междупланерични станции могат да включват различни автоматични управляващи устройства и устройства: самозаблуждаващи изследователски апарати, оборудвани с необходим комплекс от средства (напр. "Луна" тип устройства), манипулатори и др. (Виж cosmonautics).
Тестов космически кораб. В Съветския съюз се използват различни модификации на космическия кораб "COSMOS" като автоматичен космически кораб за тестване, в САЩ - сателити тип "OV", "ATS", "GGTS", "Dodge", "TTS", "Sert", "RW" et al. С помощта на космически кораб от космическия сериал, характеристиките и възможностите на термичните контролни системи и осигуряването на препитание на космически космически кораби, процесите на автоматично докинг на сателити в орбита, методи за защита на елементите на космическия кораб от радиация. Пилотен и комбиниран (посетен) космически кораб са предназначени за провеждане на медицински и биологични, физикохимични и неастрофични астрономически проучвания, изследвания на космическата среда, изучаване на атмосферата на Земята, нейната природни ресурси и т.н. До средата на 1977 г. бяха реализирани 59 пускането на пилотирани и посетени космически кораби. Това са съветски космически кораби (CC) и космически станции (COP) на източното серия, "изгрев", "Съюз", "поздрав", американски - серия "Меркурий", "Близнаци", "Аполон", "Skylab".
Специализиран космически кораб Икономическа (търговска) дестинация служат за метеорологични наблюдения, комуникации и изследвания на природни ресурси. Специфично гравитация Тази група до средата на 70-те години възлиза на около 20% от всички пуснати космически кораби (с изключение на военните). Годишната икономическа печалба от прилагането на глобална метеорологична система, използваща космически кораб и осигуряването на две седмици може да бъде, според някои оценки, около 15 милиарда долара.
Метеорологичен космически кораб Използвани за получаване на информация за глобална мащаб, чрез която са съставени надеждни дългосрочни прогнози. Използването на едновременно няколко космически кораби с телевизионна и инфрачервена (IR) оборудване ви позволява непрекъснато да наблюдавате разпределението и движението на облаците адек на земята., образуване на мощни въздушни вихри, урагани, бури, осигуряване на контрол върху термичния режим земна повърхност А атмосферата, определят вертикалния профил на температурата, налягането и влажността, както и други фактори, които са важни за подготовката на прогнозата за времето. Метеорологичният космически кораб включва метеори (USSR), "Tiros", "Essa", "ITOS", "Nimbus" (САЩ).
Космическият кораб "метеор" е предназначен да получи комплекс метеорограф в видими и инфрачервени (IR) спектърни ленти както от осветената, така и от сянката на земята. Той е оборудван с триосна електромеханична система ориентационна система, автономна система за ориентация на слънчеви панели, система за термостат, комплекс от инструменти за управление. Специално оборудване включва телевизионни и IR камери, комплекс от актинометрични уреди на сканиране и не-печене тип.
Американският космически апарат на тирос тип е предназначен да регистрира IR радиация. Стабилизира чрез въртене. Диаметър 1 метър, височина 0.5 метра, тегло 120-135 килограма. Специално оборудване - телевизионни камери и сензори. Съхранението на получената информация, докато се прехвърля на Земята, се извършва чрез магнитно устройство за съхранение. Към средата на 1977 г. бяха пуснати 10 космически кораб Tiros.
Космически апарати от тип "ESSA" и "ITIOS" - разновидности на метеорологичния космически кораб. Маса "ESSA" 148 килограма, "ITOS" 310-340 килограма. До средата на 1977 г. бяха пуснати 9 ESSA космически кораб и 8 ITI космически кораби.
Космически апарати от типа "Nimbus" е експериментален метеорологичен космически кораб за полетно оборудване. Тегло 377-680 килограм.
Безшумен космически кораб Отблъскващи радиосигнали на земни станции, разположени извън пряка видимост. Минималният обхват между станции, при които препредаването на информация с помощта на свързания космически кораб е икономически подходящо, е 500-1000 километра. Чрез метода на предаване на информация, свързаните пространствени системи се разделят на активно използване на космически кораба, повторно захранвани с помощта на дъската, получена сигнал ("Lightning", "Rainbow" - USSR, Synk - USA, International "Intelsat" и други), и пасивни (американски "ехо" и други)
Космически устройства като "Zipper" реле до телевизионни програми и извършват дълъг телефон и телеграфни комуникации. Тегло 1600 килограма. Започва на силно удължени елиптични орбити с височина на апогей 40 000 километра над северното полукълбо. Оборудван с мощна многоканална релейна система.
Типът "Rainbow" (Международният регистрационен индекс "Стандар-1") е предназначен да осигури в сантиметрова гама от вълни на непрекъснато 24-часово телефонно телеграфско радио и едновременно предаване на цветни и черни и бели програми на. \\ T Централна телевизия на СССР. Показва се близо до геостационарната кръгла орбита. Оборудван с бордово релейно оборудване. Космически устройства като "цип" и "Rainbow" са част от далечната космическа радиокомуникационна система "Orbit".
Космическият апарат на типа Intelsat обслужва целите на търговските комуникации. Редовно експлоатирани от 1965 г. съществуват в четири модификации, характеризиращи се с възможностите на релейната система. INTELSATE-4 е стабилизиран чрез въртене на цилиндричната форма, след изгарянето на горивото 700 килограма, диаметър 2,4 метра, височина (включително антен блок) 5,3 метра. Има 3000-9000 релейни канала. Очакваната продължителност на експлоатационната употреба на космическия кораб е най-малко 7 години. До средата на 1977 г. стартира 21 старта на космическия кораб "Intelsat" на различни модификации.
Космически апарат на типа "ехо" е дългосрочен пасивен свързан космически кораб. Това е тънкостенна сферична обвивка с външно отразяващо покритие. От 1960 до 1964 г. в Съединените щати е създаден 2 старт на космически кораб.
Космически кораб за изследване на природните ресурси на Земята ви позволяват да получавате информация за природни условия Континентите и океаните, флората и фауната на земя, информация за човешката дейност се използват в интерес на решаването на задачите на горите и. \\ t селско стопанство, геология, хидрология, геодезия, картография, океанология и др. Развитието на тази област се отнася до началото на 70-те години. Първият космически кораб за изследване на природните ресурси на земния тип "ERTS" стартира в Съединените щати през 1972 г. Изследването на природните ресурси на Земята също се произвежда чрез специален комплекс от инструменти за Salute Spacecreft (USSR) и Skybel (САЩ).
Въпрос тип SpaceCeffaft, създаден на базата изкуствен сателит Земята "Нимбус". Маса 891 килограма. Специално оборудване се състои от 3 телевизионни камери, телевизионна спектрометър 4-скейт с оптично-механично сканиране, два устройства за записване на видео и системи за приемане на данни от земни станции. Разрешаване на капацитет от 50 метра от височина от 920 километра. Очакваната продължителност на оперативната употреба е 1 година.
В чужбина, главно в Съединените щати, са създадени редица специализирани космически кораби, широко разпространени за военни цели. Такива космически кораби са разделени на разузнаване, навигация, комуникации и управление, многофункционални. Разузнавателният космически кораб водеща фотографска, радиотехническа, метеорологична интелигентност, открива пускането на междуконтинентални балистични ракети (ICBM), контролно ядрени експлозии и други подобни. Фотографската интелигентност се извършва в Съединените щати от 1959 г. дискомерна космически кораб. Подробно проучване на снимки с помощта на космическия кораб Soshos от 1961 г. Стартира до средата на 1977 79 такъв космически кораб. Самос е направен под формата на контейнер с разузнавателно оборудване, докид с втория етап на ракетата Ajen Carrier. Космически устройства "Самос" бяха пуснати в орбити с наклон 95-110 ° и височина в пергамента 130-160 километра, в подхода от 450 километра. Периодът на експлоатация е до 47 дни.
За периодичен мониторинг на промените в терена, предварителното проучване на съоръженията, идентифициране на ситуацията в световния океан, картографиране на цели и издаване на цели за средствата за подробна разузнаване, космически устройства от прегледа на прегледа. Те пуснаха САЩ до средата на 1972 година. Техните работни орбити са имали наклон от 65-100 °, височина в перални позиции 160-200 километра, в купете до 450 километра. Срокът на експлоатация от 9 до 33 дни. Космическият кораб може да маневрира по височина, за да има достъп до необходимите обекти или в областта на разузнаването. Две камери направиха широка гама от терен.
Радио инженерно проучване се провежда в Съединените щати от 1962 г. на космическия кораб Ferreet, предназначен за предварително проучване на радио инженерни системи в широк честотен диапазон. Масата на космическия кораб е около 1000 килограма. Те се пускат в орбити с наклон от около 75 °, височина от 500 километра. Страничните промоции и анализатори позволяват да се определят основните параметри на радиооборудването (RTS): честота на носителя, продължителност на импулса, режим на работа, местоположение и структура на сигнала. Космически кораб за подробно радиотехнически проучване с тегло 60-160 килограма определя параметрите на отделното радио оборудване. Оперирани на същите височини и орбити с наклон в рамките на 64-110 °.
В интерес на американските военни, торос метеорологични космически кораби "Нимбус", "Еса", "ITOS" и т.н. Така САЩ са използвали космически кораб за метеологическата подкрепа на военните действия във Виетнам през 1964-73. Данните за облаците бяха взети под внимание от американското военно командване при организиране на военни полети на авиацията, планиране на земя и морски операции, прикритието на превозвачите на въздухоплавателни средства от виетнамската авиация в районите, които се образуват дебели облаци и други подобни. От 1966 до средата на 1977 г. в Съединените щати са пуснати 22 космически кораба. Моделите на метеорологичното пространство на САЩ "5B", "5C", "5D" е оборудван с две телевизионни камери за снимане на облаци във видимата гама от спектър с резолюция от 3.2 и 0.6 километра, две камери за снимане в IR гама с Същата резолюция и инструменти за измерване на температурите на вертикалния профил на атмосферата. Съществуват и специален космически кораб от метеорологично упражняване, отчитане на състоянието на облака в области, които подлежат на фотографски космически кораб.
В САЩ започна да се създава космическият кораб за стартиране на ICBR в края на 50-те години (тип MIDAS, който от 1968 г. е заменен от космическия кораб "е".
Медс тип космически кораб бяха оборудвани с IR радиационни детектори за откриване на факли на двигателите на МБР върху средната част на активната част на траекторията. Обявени полярни орбити с височина 3500-3700 километра. Маса в орбита 1.6-2.3 тона (заедно с последния етап от ракетата на носача).
Космическите устройства се използват за откриване на MBR факли, пуснати от стартови стартни растения и подводници. Орбитите, близки до едновременни, височина, като правило, 32 000 - 40 000 километра с наклон от около 10 °. Структурно, космически кораб се произвеждат под формата на цилиндър с диаметър 1,4 метра, дълъг 1,7 метра. Пълно тегло 680-1000 килограма (след изгаряне на гориво около 350 килограма). Възможният състав на специално оборудване е детекторите на IR и рентгеновата радиация, както и телевизионни камери.
Мониторинг на космически кораб ядрени експлозии В Съединените щати от края на 50-те години. От 1963 до 1970 г. са пуснати 6 двойки NDS космически устройства в кръгови орбити от около 110 000 километра с наклон 32-33 °. Масата на космическия тип "NDS" на първите двойки от 240 килограма, последните - 330 килограма. Косцентите са оборудвани със специално оборудване за регистрация на ядрени експлозии на различни височини и на земята, стабилизирани чрез ротация. Периодът на експлоатация е около 1,5 години. Благодарение на създадения многофункционален космически кораб на типа "IMEWS", стартиранията на SpaceCeCaft от началото на 70-те години се прекратяват.
Навигационните космически кораби се използват за навигация на бойния патрул на подводници, повърхностни кораби и други движещи се единици. Оперативната сателитна система за определяне на координатите на военните кораби с точност от 180-990 метра се състои от 5 космически кораб, заменени от случай на нов начин. Операция орбита - полярен, 900-1000 километра високо.
Комуникационният и управленски космически кораб се управляват редовно от 1966 г. В САЩ, до средата на 1977 г., 34 космически кораба на DCP вида "DSCS-2" и други.
Космически устройства на серията DCP решават военните комуникационни задачи. Един ракетен носител показва до 8 космически кораба към орбитите с височина 33,000 - 34,360 километра с малък наклон (до 7,2 °). Общо бяха стартирани 26 космически кораба. Структурно, космическият кораб с тегло 45 килограма се произвежда под формата на полихедрон 0.77 метра висок и диаметър 0,81 - 0,91 метра. При орбита тя се стабилизира чрез въртене със скорост от 150 rpm. Рецепционистката на борда има до 11 дуплексни телефонни канала. Костюмът "DSCS-2" решава задачите на комуникацията в интерес на командването на американските въоръжени сили, както и тактическата връзка между военните звена в OTD.
Многофункционален военен космически кораб Служи за ранно предупреждение за ракетна атака, откриване на ядрени експлозии и решаване на други задачи. В САЩ системата Sius е разработена с 1974 г., използвайки космически кораби на Imews за всеобхватно разузнаване. Многофункционални космически тип "IMEWS" предоставя 3 задачи решения: ранно откриване на пускането на междуконтинентални балистични ракети и проследяване; Регистрация на ядрени експлозии в атмосферата и на повърхността на земята; Глобален msteoorological интелигентност. Маса от около 800 килограма се извършва структурно във формата на цилиндър, превръщайки се в конус (дължина около 6 метра, максималният диаметър е около 2,4 метра). Тя започва със синхронни орбити с височина около 26 000 - 36 000 километра и период на циркулация от около 20 часа. Оборудван със комплекс от специално оборудване, основата на които са IR и телевизионни фондове. IR детекторът, вграден в телескопа, регистрира факлите на ракетите.
Multipurpose също включва космически кораб "Lass"; Тя е предназначена главно за провеждане на преглед и подробно фото-изследване на стратегически обекти и картографиране на земната повърхност. От 1971 г. до средата на 1977 г. бяха пуснати 13 такъв космически кораб на слънчевата линия на височината на орбитите в Puigue 150-180, в Suitoee 300 километра.
Развитието на космически кораба и тяхното използване за космически изследвания са имали значително въздействие върху цялостното научен и технически прогрес, относно развитието на много нови области на приложни науки и технологии. Космическият кораб е намерил широко практическо приложение в национална икономика. До средата на 1977 г. са получени повече от 2000 космически кораба. различни видове, включително съветски повече от 1100, чужд около 900, по това време непрекъснато в орбити около 750 космически кораби.
Литература: развитието на външното пространство в СССР. [Официални съобщения за печат за 1957-1975] М., 1971 - 77; Zaitsev yu.p. Сателити "Космос" М., 1975; Проектиране на научно пространство оборудване. М., 1976, Ilyin V.A, Kuzma G.E. Оптимални полети на космически кораби с високи двигатели. M, 1976, Odintsov v.A., Anuchin v.m. Маневриране в пространството. М, 1974 г.; Коровин А.С. Системи за управление на космически кораб. М., 1972; Измервания на космически траектория. M, 1969, Space Engineering Directory. 2-ри. М, 1977. Orbits на сътрудничество между международната комуникация на СССР в проучването и използването на външно пространство. М., 1975, пилотирани космически кораби. Проектиране и тестване. На. от английски М., 1968. А. М. Беляков, Е.л. Палагин, F.R. Khantseviers.