Len včera boli zo snehu odstránené telá tretích obetí lavíny severného cirkusu. 7 ľudí, to je najväčšia nehoda od roku 2003, keď sedem „odvážnych snowboardistov“, ktorí stavali odrazový mostík, zahynulo vo snehovej fujavici na kuželi Rattles. V tomto prípade sa zdá, že situácia je odlišná. A počasie bolo 100x100 a vánok bol len kvôli chladu a ľudia neboli na prasknutom kuželi ... Úprimne povedané, nechcel som sa miešať do svojho súkromného názoru tak skoro, keď na samom vrchole emócií príbuzných a priateľov obetí, s ktorými im vyjadrujem hlbokú a úprimnú sústrasť a zdieľam ich smútok. Našťastie on sám bol priamym spolupáchateľom odhalenia dvoch z nich. Nepretržitý telefonát so žiadosťou o vyjadrenie názoru na túto smutnú udalosť nás však núti opustiť bežnú etiketu a povedať pár slov. Zdôrazňujem, že toto je súkromný názor súkromnej osoby. Predvečer udalostí. Tí, ktorí sa zúčastnili triedy „Pilotovanie PLC“, a tí, ktorí boli prítomní na otvorených prednáškach v Moskve, Petrohrade, Krasnodare, Pjatigorsku, dúfam, si pamätajú množstvo vyhlásení, ktoré autor týchto riadkov horlivo uložil:

Freeride je skutočné bojové umenie, kde ide o ŽIVOT. Nepriateľovi, ktorého nemožno poraziť, sa dá len vyhnúť alebo sa dočasne uzavrieť prímerie. Mimochodom, podľa nepriateľových slov. Nie je tu žiadny rozhodca, ktorý by zakričal „Brack!“ A boj sa zastaví.

Vietor je najväčší ostrý, schopný premeniť centimetre snehu na „mieste za rohom“ na tisíce kubických metrov snehu čakajúceho na svojho „hrdinu“.

Dávajte si pozor na príliš hladké, rovnomerné svahy, sladko kývajúce na „rozcuchanie“.

Najrovnejšia trasa vo freeride je najkratšia. Kde sa nevrátia.

KAŽDÝ, KTO JE NA HORE NAD MNOU, CHCIE MOJU SMRŤ.

Nikde na svete lavínové služby nezaručujú bezpečnosť zjazdoviek mimo zjazdovky, záchranári nezodpovedajú za bezpečnosť tých, ktorí sa na nich nachádzajú, poisťovne ich nepovažujú za poistenú udalosť, a to ani pri najlepších pravidlách (pamätajte na alpské žlté štíty s obrovské „NIE ......“). Freeride je všade - podnik „na vlastnú zodpovednosť“.

Okrem toho mi pripomeniem, že na druhom stupni Cheget bol zavesený „vlk“ a sprievodné upozornenie, že „lyžovať je zakázané“, rovnaké označenie bolo aj pri vchode do koša. Počnúc búrkou 27. dňa v EVPSO v regióne Elbrus ministerstva pre mimoriadne situácie, lavínový protilavínový odpal (EVPLO) denne prenášal upozornenie na „nebezpečenstvo pádu miestnych tabúľ na svahy mimo zjazdovky do značných objemov“ „s odporúčaním“ zakázať prítomnosť osôb v pásmach lavínových centier, minerálnych kužeľov. “ EVPLO je federálna jednotka s jasne definovanou oblasťou zodpovednosti: ochrana federálnych a obecných zariadení a obyvateľstva na tomto území.
Okrem toho vydávanie odporúčaní pre ministerstvo pre mimoriadne situácie, administratívu a ministerstvo vnútra v súvislosti s lavínovým nebezpečenstvom. Za posledných 10 dní spadlo iba 17 mm ekvivalentu zrážkovej vody. Žiadny z objektov zahrnutých v „zozname objektov chránených spoločnosťou EVPLO“ nebol a neexistuje žiadna hrozba. Neexistoval ani základ pre aktívny vplyv. Oznámenie, ako sa ukázalo neskôr, presne zodpovedalo súčasnej miestnej situácii na „divokých“ svahoch, bolo podané včas. ... Grandees regiónu Elbrus sa teda nedotkli tejto časti cirkusu a obišli jeho stranu. A tak Verkhotura stál plochý, nebozkaný. 3. ráno - nádherné počasie. Podľa Kirilla Anisimova, svedka kolapsu, dvaja jazdci odišli z tretieho kuloáru z Kuracej labky na predtým nedotknutý svah, pričom spôsobili kolaps, ktorý ich zachvátil a zakryl tých, ktorí cestovali na Druhý kužeľ a napravo.
Ostatné je známe z natáčania a informácií o internetových zdrojoch. Hlavný dôvod: v dôsledku systematického ošetrovania severu Chegetu lavínami na základe meteorologických podmienok, ktoré boli základom pre takéto zaobchádzanie, od roku 2003. v tomto sektore neexistovali žiadne významné precedensy „popov“.
Mnoho jazdcov, ktorí sa považujú za jazdcov, ale vryatli sú, nepostrehnuteľne migrujúci z Elbrusu do Chegetu pri hľadaní „prašanu“. ale začal som veriť, že Cheget freeride je taká atrakcia, ako horská dráha. A úchvatné, a nie nebezpečné. Dôsledkom je úplné ignorovanie (nevedomosť nie je ospravedlnením) 6 z vyššie uvedených téz. So všetkými odchádzajúcimi. Správa je dokončená. ik

Za posledné 4 dni bolo na zber dosť času
objektívne informácie o stave veci.

1. Postup pre prijatie všetkých lanoviek Elbrus spoločnosťou Rostechnadzor
úspešne dokončené. To je potešujúce, pretože, pripomínam, že posledné 3-4 roky, s
<ТОМ ЕЩЁ>panovanie, prepáčte, scrofula prerástla do: podráždeného žalúdka a
späť - do poslednej dekády decembra.

2. Testy a dodávka lanoviek Cheget na Rostekhnadzor sa blíži k záveru. Podľa ich
Očami som videl komisiu na Parnaya.

3. Z ciest Elbrus OSOBNE vyliezol na obe kyvadlo: všetky
Tvorba. Francúzi a tretia línia pre nedostatok ľudí stále stoja.

4. Prístup do regiónu Elbrus je otvorený, rovnako ako možnosť lezenia
Kyvadlo je skutočné každý deň. Svedčí o tom spoločný zjazd s
Výhľad s mojimi milovanými Rostovitmi. Tu som bol
malina-malina s portským vínom, piesne a tance! (správa stránok
oznamuje, že súčasne nebolo zranené žiadne zviera).

5. Stará žena na Chegetu už funguje (osobne skontrolovaná, až po Aya)),
zvyšok sa zmení potom, čo Rostekhnadzorov prijme takmer. Jedinou otázkou je
opäť za prítomnosti cestujúcich.

6. Oj, zatiaľ je dosť snehu na celkom znesiteľný zjazd na Chegetu len do
Svahy Aya, CB a C sú lavínovo nebezpečné: z Dómu v padla slušná doska
Pod ním je koryto a Severný cirkus 13. novembra
minerálne kužele v blízkosti rieky bez dosiahnutia. A nechal ho - vyložil sa sám -
každý má menej starostí. Ale môžeš sa ísť pozrieť na Aya, she-Bo, ak sa pozrieš bližšie
pozri kam - a bez škrabancov.

7. Na Elbruse - nad Gara -bashi - čokoláda. Od G.B. do sveta - bohužiaľ, ahoj
normálne iba na ceste vpravo od lanovky. Z Miru do St. Krugozor -
celkom, ak budete dodržiavať, vrátane a našich spoločníkov predvčerom
stopy. Pri zjazde sa vyskytol jeden dobrý (sakra) škrabanec. Kto tam nie je?
poškriabaný! Ale jednotlivé (a nie malé) kúsky boli jednoducho rozkošné.
Traverse to Horizon, prekvapivo, takmer bez kameňov. Na niektorých miestach len trochu úzke.
Pod horizontom je zjavne príliš skoro, aj keď na lyžiarskej túre (pre tých, ktorí.
samozrejme, je lepšie trpieť) - celkom prijateľné.

8. Počasie je nádherné. Slnečno, malý vietor, cez deň slabý mráz, v noci
- do -15. Ale sneh, samozrejme, je potrebný. Aké je zhrnutie na nasledujúcich 5 dní
pokúsime sa pravidelne podávať správy.

Celkom: A. Bolo by potrebné rozhádzať sneh (samozrejme bez fanatizmu). B. Nejako
dostať sa zo začarovaného kruhu: lanovky stoja, kým nie sú žiadni ľudia (napr.
Kyvadlo na Elbruse je napriek tomu vec, ktorá funguje aj s minimom
jazdci), ale ľudia nejdú, pokiaľ stoja lanovky. Na čo môžeme myslieť? B. S
úplná výmena riaditeľstva lanovky, prehlasujem zodpovedne
s ich rozumným riadením sa citeľne presťahovalo do lepšia stránka... Dať
Boh!

Veľa šťastia, priatelia!

Ešte

Krotitelia snehu
Predpovedajú rozmary hôr, strieľajú na svahy protilietadlovými zbraňami a žijú v sudoch. Lavínové ovládanie - ako funguje?

Polovojenské lavínové oddelenie Elbrus chráni horné toky Baksanskej doliny od pasienky Azau po dedinu Neutrino.

Igor Komarov, alias Ikom

Jedná sa o jednu zo šiestich takýchto jednotiek v Kabardino -Balkarii (na severnom Kaukaze je ich viac ako dvadsať), ale jej časť je medzi turistami najobľúbenejšia - toto je samotné stredisko Elbrus s najvyššími zjazdovkami a lanovkami v Európe. Lavínová služba je nebezpečná, ťažká a neviditeľná, ak sa robí dobre. Ich každodennou prácou je skrotiť svojvoľný prvok, ktorý vďaka nim nezmetie všetko, čo mu stojí v ceste.

Lavínový lov

Vedúci tímu sledovania lavín Igor Komarov Je to človek, ktorý cíti sneh Icom(ako sa mu hovorí v kruhoch jazdcov) väčšina jeho života študuje a systematizuje lavíny v oblasti Elbrus.

Kto je lavína? - Ikom začína. - Toto je počty predposledných profesií. Potom - len kominári. Po celom svete sú služby lavínového riadenia organizované rôznymi spôsobmi. Všetko závisí od financií. Je dobré, že v Rusku neurobili rovnakú chybu ako v Alpách a neprenesli nás do miestnych rozpočtov. Zostávame podskupinou federálneho Roshydrometu.

Snehoví bojovníci varujú a konajú. Varujú vás prostredníctvom ministerstva pre mimoriadne situácie, ale konajú priamo na svahoch hôr. Všetko to však nezačína správami a zábermi, ale pozorovaním a reflexiou. Je hmotnosť snehu stabilná? Sú možné spontánne lavíny? Je hrozba pre klaster skutočná?

Lavínová stanica „Cheget“ patrí k oddeleniu. Nachádza sa na svahu v nadmorskej výške tri tisíc metrov, v službe sú dvaja odborníci na smeny. Rovnako ako meteorológovia stanice Terskol vykonávajú pozorovania a hodnotia stabilitu snehovej pokrývky. Ak to chcete urobiť, kopanie jám („lezeme do samotného krbu“ - smeje sa Komarov). Prípustná hrúbka snehu plus priaznivé počasie - vymazanie alarmu.

2.

Snehová jama- vertikálne vykopaná diera, slúžiaca na určenie hĺbky snehovej pokrývky a štúdium jej vrstiev.

Snowboard- hustá vrstva snehu, stlačená vetrom.

Meteorologické údaje a prevádzkové správy nie sú všetko. Skúsení odborníci analyzujú lavínovú situáciu okom. Skôr takmer od oka. Komarov pozoruje lavínové ohniská prostredníctvom 30-násobného teleskopu a podľa vlastného výrazu cíti sneh. Takáto zručnosť prichádza po niekoľkých rokoch práce na rovnakom svahu. Existujú miesta, kde lavíny neustále padajú, ale je tu zrada hôr! - raz za desať rokov.

Po analýze situácie zasielame ministerstvu pre mimoriadne situácie predpoveď lavínovej situácie s odporúčaniami na prevenciu. Nemožno ich ignorovať - ​​cena je príliš vysoká.

Otvorené a uložené na poličke

Domáca technika predpovedania lavín je unikátna. Opiera sa o objektívne údaje a nezávisí od „podvedomého“ vnímania výskumníka. Nech už hovoria čokoľvek, iba ona poskytuje presnú definíciu stupňa nebezpečenstva a ponúka vhodné spôsoby, ako ho eliminovať.

3.

Teória začala ako kuriozita. V sedemdesiatych rokoch laboratórium snehu a lavín na Vysokohorskom geofyzikálnom ústave (Nalchik) rôzne cesty skúmali stabilitu snehovej pokrývky. Skupina vedcov spracovala údaje a získala výsledok - a on bol v rozpore so všetkým, čo bolo v tom čase známe o topení snehu. Ich práca bola vytlačená a uložená na poličku - závery boli príliš neočakávané.

Od roku 1980 boli na výskum problému vyčlenené značné finančné prostriedky: na stavebné projekty celej Únie bolo potrebné zistiť, ako vypočítať čiaru pádu lavíny. A boli to závery VGI, ktoré desať rokov zbieralo prach v skrini.

Pri hodnotení stability lavínovo náchylných vrstiev sa západná veda zameriava na skĺznutie snehovej masy. Táto teória nevysvetľuje väčšinu kolapsu. V ňom je testovanie stability intuitívne. Lavínový muž bude môcť urobiť spoľahlivé závery až potom, čo odpracuje päť rokov v jednom horskom regióne.

4.

Model, na ktorom je založená domáca metóda práce, je založený na mechanike lomu vnútornej oslabenej formácie, keď dosiahne svoju konečnú pevnosť v tlaku. Odborníci sa naučili vypočítať, koľko ďalšej hrúbky snehu odolá oslabená vrstva. Takto sa objavil systém spájania obrysov lavínového zrútenia „podľa oblasti“ a reliéfov.

Zjednodušene povedané, vnútorná vrstva sa zrúti (súčasne sa ozve charakteristické matné „gruntovanie“) a snehová doska padá. V milisekundách vykazuje vrstva snehu vlastnosti tuhého telesa - vodiča vibrácií.

Ako vkročia deti do zamrznutej kaluže? Šliapajú zboku? Od okraja? Nie, mieria do stredu. A "grunt" sa získa pozdĺž okraja.

Na jednom mieste zatlačíte a na druhom je výsledok.

Zostreľ, nemôžeš odísť

Skupina na sledovanie lavín hlási veliteľovi oddelenia, že stabilita snehových vrstiev v ohniskách sa blíži k kritickým. Až potom sa prijme rozhodnutie o škrupine svahu.

5.

"Je jednoduchšie a bezpečnejšie rozobrať lavínu kus po kuse, aby sa nerozpadla ako celý kolos," hovorí Komarov.

- „Niekedy sa nám hovorí - hovorí sa, že tvoja práca ničí hory. Potom mi povedzte, prečo v národné parky USA, kde najprísnejšie environmentálne zákony, lavíny používajú delostrelecké systémy od bezzáklzových po samohybné delá a húfnice veľkého kalibru? Nikto si nemyslí, že je to škodlivé. My, ako aj s nimi, sme vykonali vážne predbežné štúdie: so šesťdesiatcentimetrovou vrstvou snehu granátové jablko nášho komplexu neruší podkladový kryt. Je možné, aby poľné myši ohluchli? "
___
Igor Komarov,

Keď príde príkaz „likvidovať, nemôžete čakať“, skupina úderov vstupuje do boja.

Malá nuansa: lavínové protilavínové jednotky Roshydromet sú militarizované a každý z ich zamestnancov je certifikovaný na prácu so zbraňami. V službách lavín-100 mm protilietadlové delá KS-19. Zbrane sú na svojom mieste počas celej lavínovej sezóny, od 1. októbra do 31. mája. Dosah ich strely je až šestnásť kilometrov.

Zbrane získavame z ministerstva obrany. Používajú sa na ochranu federálnych zariadení. Práca so súkromnými podnikmi - na základe zmluvy. Aktívne nárazy sú stokrát účinnejšie ako inžinierske stavby.

6.

Veliteľ oddielu varuje miestnu správu, ministerstvo vnútra, ministerstvo pre mimoriadne situácie a Federálny úrad pre leteckú dopravu pred plánovaným odstrelom najneskôr tri hodiny pred ostreľovaním. Potom sa začne práca na delostreleckej pozícii: nasadenie, príprava systému a vyrovnanie súradníc.

Ministerstvo vnútra je zodpovedné za ohradenie areálu. Práve oni sa starajú o to, aby sa v oblasti kontroly lavín nenachádzali žiadni zablúdení turisti a všetky druhy dobrodružných hľadačov. Od toho momentu až do konca streľby je za všetko, čo sa na mieste deje, zodpovedný veliteľ kordónu. Kým nerozhodne, je úplne nemožné strieľať.

Búrka a slabá viditeľnosť nie sú prekážkou v práci: súradnice potrebných bodov sú uvedené na špeciálnom tablete. Môžu pracovať dvadsať dní, „nevidieť oblohu“, hovorí Icom.

Tu už je dôležité umenie lavínového delostrelca. Preto sme rozmarní ľudia - je nás málo, ale sme cenní.

Z knôtu a lopaty

Cenné a malé lavínové stíhačky - v ich oddelení je 29 ľudí - majú sídlo v obci Terskol, v regióne Elbrus. Žijú v mobilných „sudových domoch“, v tých istých žijú polárnici na Ďalekom severe.

7.

- Hovorí sa im TSUB -2M, názov dešifrujeme s humorom - centrálny univerzálny sud.

"Keď sme sfilmovali knihu Biela kliatba, urobili sme pre lavínu všetky lavíny." Film obsahoval pravdepodobne jednu desatinu. Bol tu taký moment. Prišli filmári, nastavili kameru a povedali: „Poďme.“ Špeciálne pre úsek cesty v rokline Adyl-Su sme spôsobili slušnú lavínu. Riaditeľ mu poďakoval a povedal: „Teraz sme dali auto na cestu a - druhý záber!“ “
___
Igor Komarov, vedúci tímu na sledovanie lavín

Drvivá väčšina lavínových lekárov nepochádza z univerzitných oddelení glaciológie do lavín „z knôtu a lopaty“ (ako lavínistov na rozdiel od teoretikov nazývajú). Vedúci delostreleckej skupiny pred tridsiatimi piatimi rokmi bol divadelný svetelný dizajnér, veliteľ so vzdelaním bol astrofyzik a Komarov bol banský inžinier. Vrelo odporúčam prečítať si knihu Otwater Montgomeryho Lovci lavín. Hovorí - všetko je ako v živote.

Lekári lavín sa dostávajú na vytriezvenie - zrazu. Otwater Montgomery je mimochodom popredným lavínovým odborníkom na západnej pologuli. A jeho vzdelanie je špecialistom na Anglická literatúra osemnáste storočie.

Práca na stanici a na svahu, život v „sude“ a horská romantika. Hrdinstvo sa však nedá speňažiť.

8.

- Odmeňovanie je bolestivým miestom služby. Mladý ambiciózny muž k nám za tieto peniaze nepríde. Poprední inžinieri sú už na dôchodku, ale naďalej pracujú. Čo bude, keď odídu, neviem. Priemerný mesačný plat lavínového inžiniera je o niečo nižší ako plat sprievodcu mestskej električky. Všetci zamestnanci vychádzajú z účasti na zmluvných prácach.

Nahnevaný pavián predstavuje

Komarov prednáša a vedie majstrovské kurzy bezpečného lyžovania pre jazdcov.

Ako lavína a inštruktora vás pravdepodobne rozzúria ľudia, ktorí lezú mimo zjazdovky a provokujú hory?

Vôbec nie. Priestory mimo zjazdoviek nie je možné uzavrieť pre verejnosť, nemôžete ju chytiť za ruku a nepustiť dovnútra. Aj keď ho chytíte, ako dlho ho dokážete udržať? Tí, ktorí „nevediac brod, lezú do vody“, sú rozzúrení.

9.

- A ak je napísané: „To nie je možné, svah je uzavretý“?

Kto to napise Ministerstvo obrany? Áno, môžete uzavrieť strategické zariadenie alebo územie CTO, ale nielen freeridovú zónu. To sa nedá urobiť na žiadnom „katalnom“ mieste na svete. Nápis len pripomína, že za tým nefungujú vaše poistky a v prípade havárie je možné zasielať škody povedzme do práčovne. Preto je dôležitá prevencia a vzdelávanie.

10.

Na doske ste sa dve hodiny motali v „brouzdališti“, dostali ste sa do pózy nahnevaného paviána a poškriabali ste sa, neviete kde - takto to niekedy robia začínajúci jazdci. Verte mi, že normálni jazdci, keď prídu do hôr, chcú vedieť, ako bezpečne jazdiť. Sú pripravení naučiť sa vidieť prijateľné a neprijateľné podmienky jazdy.

Vo svete osemdesiat percent lavín nie je spontánnych, ale je spôsobených činmi ľudí (Komarov pôsobivo klope na strom), ktorí vyšli na svah. Častejšie je zabíjaný zostupom malých snehových platní, veľké lavíny sú oveľa menej časté. Je potrebné „prečítať“ reliéf, správne sa po ňom pohybovať. Obchádzajte beznádejne nebezpečné oblasti. Vo všeobecnosti byť ako lavína - taktik aj stratég.

Text: Ekaterina Filippovich, Foto: Anton Podgayko
„Toto je Kaukaz“, január 2016

Dohodneme sa na podmienkach?

Igor Komarov (exkluzívne pre RASC)

Podmienky

DOSKA je minimálna, základná, dynamická jednotka snehovej pokrývky na svahu. Obmedzené Obrysy najväčšieho stresu. Presne tak D., v drvivej väčšine prípadov, sa dáva do pohybu pod vplyvom jazdca. D. sa môže zrútiť pod vplyvom jazdca, aj keď neexistujú náznaky spontánnych lavín na tomto svahu.

FOTOAPARÁT- agregát D. oddelené reliéfom, kde snehová pokrývka nie je dostatočne členitá diskontinuitami (výbežky skál, trávnaté hrebene, hustý starý les, ľadové seraky a i.). Súčasné zrútenie všetkých alebo časti dosiek, ktoré tvoria TO. zvyčajne nastáva, keď je jazdec vystavený situácii, keď sa stav svahu blíži k spontánnemu zrúteniu.

AVALANCHE FOCUS- jeden (jednokomorový) alebo niekoľko TO. majúce spoločnú tranzitnú zónu a kužeľ (kužele - v prípade viackanálovej tranzitnej zóny) odsadené. Zbaliť celá oblasť lavínového centra sa vyskytuje vo výnimočnom stupni pripravenosti svahu na spontánny kolaps. Takýto kolaps je možné vyprovokovať, a to aj vplyvom jazdca.

ZÓNA GENERÁCIE LO- horná časť lavínového centra, v ktorej dochádza k akumulácii snehovej hmoty a jej zmenám, ktoré vedú k lavínovému klesaniu. Väčšina snehu sa hromadí v nukleačnej zóne, ktorá spravidla predstavuje väčšinu spontánnych lavín.

LO TRANZITNÁ ZÓNA- najčastejšie ryhované (kuloárne) oblasti LO umiestnené v strede a v spodnej časti LO, zvyčajne majú viac ako З.З., sklon.

MINERÁLNY KUŽEL (odstraňovací kužeľ) LO- kužeľ v zóne zastavujúcich sa lavín, ktoré sa dostávajú na dno údolia, tvorený kamenným materiálom transportovaným do údolia spolu s lavínovým snehom.

Ponúka sa vám niekoľko tabliet. Tablety sú rozdelené na štvorce. Horizontálne číslovanie od 1 do 39. Vertikálne - od 49 a ďalej (aby nedošlo k zámene medzi horizontálnym a vertikálnym). Poradie hľadania bodu:
Rímske číslice I, II atď. - číslo tabletu.
19-77 - štvorec na tablete.
Ak potrebujete na námestí zvýrazniť presnejšie miesto, potom použite „delostreleckého slimáka“

1	2	3
8	9	4
7	6	5

Určené „od oka“, napísané na konci lomkou, tj I 19-77 / 4
Ak je popísané niečo „nepretržité“ (napríklad - „Kôš“): III (15-58 / 1: 3)-(17: 18-63)
Cvičte pár minút a mimochodom bude všetko v poriadku. (58-15/1:3)-(63-17:18) označuje rovnaké miesto - však?

Definujme teda terminológiu.

Foto schémy „dosiek“ na Chegetu

Cheget North, Center, South fotografická schéma v hornej časti dosky

Cheget Center, Juh fotografická schéma v hornej časti dosky

Severný svah hory Cheget, generál. Tableta IV.

Po hrebeni: Vpravo za hranicou tablety (> 30-> 49)-známy vrchol Azau-Cheget-Kara-Bashi. Jednoduchšie - ROHY.

• 25:26-49 - PIE.
• 20-50 - BALDA CHEGET(čo sa dá jednoduchšie nazvať vrch Cheget, ako taký, nie je z lanovky vidieť, je na ňom veľká rímsa a zhora je meteorologický zrážkomer. 3475 metrov nad morom).
• 19-50 - VEĽKÝ COOLIAR.
• 18-50 - RUČNÁ BALDA, čo je vidieť z hornej lanovky, podobne ako z vrcholu.
• 15-51 - žandár Kuracie labky... (Skaly pod ním majú tvar kuracích labiek, vpravo bol reštart ruského šampionátu vo freeride v roku 2001)
• 12-53 / 9 - horná búdka šagabanského jarma.
• 10-54 / 3-Lavínová snehová lavica „Cheget“, AVALANCHE NA PIKE(existuje aj „lavína v Terskole“ - základňa oddelenia)
• 08-54 / 4 - DOMOV. (na ňom - ​​trojuholník)

Lavínové kužele:

• 30: 25- (60:66 - Číslo 9
• 25: 16-62: 67 - Číslo 10
• 16: 11-62: 67 - Číslo 11
• 10-66 - Číslo 12
• 08-66 - Číslo 13
• 04-65: 66 - Číslo 14
• 01-65 - Číslo 15 (podľa klasifikácie Moskovskej štátnej univerzity).

Lavínové ohniská (LN) podľa klasifikácie SQUS:

• 30: 27-49 - kužeľ 9 - LO 61
• 27: 21-50 - kužeľ 10 - LO 60
• Balda Cheget - rameno - veľký kužel - kužeľ 11 - LO 59
• skalný masív rameno Baldy - kužeľ 11 - LO 59A
• vľavo (na fotografii) ramena Baldy na námestie. 06-57 / 2 - OPAKOVAŤ a kužele 13, 14 - LO 58
• 17-53 - 12-56 - kužeľ 12 - LO 58A
• 06-57 / 8 - kužeľ 15 - LO 57

Lavínové strediská 58 a 58A sú SEVERNÝ CIRKUS.

Názvy kuloárov Severného cirkusu:

• s výhľadom na kužeľ 11 - "Veľký Couloir"(jeho začiatok je 19-50);
• na kužele 12 - „Slza Komsomolskaja pravdy“(začiatok 12-60 / 4);
• na kužele 13 - "Veľký kameň"(začiatok 10-60 / 2);
• na kužele 14 - „Sen snowboardistu“(začiatok 08-58/9);
• ďalej vľavo od RELÉ (na obrázku) - "Sedací vak"- na kužele 15 (začiatok 05-57 / 4);

Prechod na tablet III

Tableta III. Severne od Chegetu.

• 39-50 - Baldovo rameno;
• 29: 30-55 - Kuracia labka;
• 30-55 / 2 - 1. Couloir za kuracou labkou;
• 32-54 / 8 - 2. Couloir za kuracou labkou;
• 33-54 / 3 - 3. Couloir za Kuracou labkou;
• 30-55 / 7 - 1. doska z kuracích labiek;
• 29-56 / 2 - 2. Plank of Chicken Paw;
• 30-55 / 7-28-56 / 3-3. doska z kuracej labky;
• 26-56 / 9 - Lobby pod Rusinovovým domom;
• (27-59 / 2) - (28-58 / 6) - vchod na 58A;
• 23-57 / 7 - Shagabanova horná búdka, kuloár pod hornou búdkou;
• (19-58 / 7) - (1960/6) - Priame;
• 18-58 / 7 - spodná búdka Shagabanu (stánok, nie kuloár);
• (17-58 / 6) - (16-60 / 4) - Plachta;
• (14-58 / 5) - (17-63) - Odpadkový kôš (NEČISTIŤ!);
• (17-63) - (08-64 / 4) (opakovač) - šikmo k opakovaču;
• (13-58 / 5) - (10-61 / 2) - Dóm;

Tablet V - Hrkálka. Vpravo hore - Plachta, Kôš v profile.

	Možnosti spustenia: TIFF obrázok. 2258 x 3317. Veľkosť 7,2 Mb Obrázok JPEG. 697 x 1024. Veľkosť 163,3 Kb
	Možnosti spustenia: TIFF obrázok. 2206 x 3268. Veľkosť 6,9 Mb Obrázok JPEG. 691 x 1024. Veľkosť 124,1 Kb Tableta VI - vľavo (na fotografii) Hrkálky kuloárov Lesnoyho ľavice (bližšie k Rattle), Lesnoy Right (ďalej od Rattle). Couloir „Puddle of Vigor“ (v ľavej polovici tablety), Dóm, hrebeň oddeľujúci „dolár“ a „severný cirkus“ (od dómu vpravo a dole), kuracie labky, Baldovo rameno, hore skaly pod Dómom - MULDA POD DOMOM je dokonale viditeľná. V skalných zlomoch pod žľabom sú Úzke (vpravo na tablete) a Široké (vľavo) kuloáre. Osamelý kameň nižšie vľavo od Úzkeho kuloáru je FANG. LO 55 padá do lesných chodieb. V kaluži veselosti - LO 54. Vľavo - v dolároch - LO 53.

Tableta II. Severne od Chegetu. Dolár.

(Rímske číslice v zátvorkách sú číslom „tabule“ podľa schémy „zóny dosky“)

• 37-58 - Pravý lesný Couloir;
• (34-58) - (37-70) a ďalej (kužeľ 18) - Puddle of Cheerfulness;
• 37-53 / 5 - Opakovač;
• 29-53 - Úzky Couloir
• 25-52: 54 - Široký kuloár
• Nad skalami - MULDA, nad ňou DOMOV
• 23-52 - Snehové štíty
• 29-53 / 4 - FANG, vľavo (na obrázku), vpravo
• 21-52 / 5-Dom Moskovskej štátnej univerzity (teraz sú tam 2-3 vyčnievajúce lúče), z neho doľava a dole zónou
• 15-54 / 5 - Kaviareň „Ay“
• (22-52 / 1) - (18-53 / 9) - Šikmé nad Ai
• (25: 27-53) - (14-63) - Ženská výzva k doláru
• (06: 07-58) - (11-64) - Mužská výzva k doláru
• (14-56 / 2) - (11-57) - Couloir School Jarmo
• 17-57: 60 - Od rohu k doláru (roh)
• (14-57) - (16-61) - Rada nad školským jarmo
• (19-59) - (16-62) - Priamo k doláru
• 21-59 / 1: 61/2 - Krátke k doláru
• (53-36) - (52-32) - (25-54) - (18-56) - (11-58) - (02-60 / 3) - dolár
• 26: 29-79 - Zavádzanie dynama (Polyana)
• (23-68) - (37-77) - Ríbezle (couloir)

Tableta I. Stred a južne od Chegetu.

Koľaje pod podperami sú koľajnice PRESNE pod podperami.

CENTRUM- trate na doske I vľavo od lanoviek, sú obmedzené (24-39) - (19-59) - (16-63: 67) zostupom do "potrubia" - couloir pod dolnou odnokraselkou ( Stará žena), s výhľadom na pastvinu Cheget, alebo cez SUNNY MULDU: (17-64: 66)-(33-63: 66) po „traktorovej ceste k rieke Donguz-orun a ďalej, pozdĺž rieky k Chegetskej paseke“ . Obsahuje dosky pozri tabletu II, (24-52)-(23 -55), 31: 32-58: 60, 31: 32-61, (26: 23-69)-(23: 28-61), ( 18-64)-(26-63)

Stredný juh-vpravo je hranica so strediskom, vľavo (24-39)-(14-56)-(11-60)-(04-65) s východom priamo k rieke Donguz-Orun alebo k nej cez traktorovú cestu. Obsahuje dosky: (18: 21-54)-(18: 20-56), rad miestnych dosiek s nízkym výkonom bez nižšie uvedených čísel, [X] (12-62)-(07-66),-prvá komora (11-60 / 5)-(15-60 / 1)-(11-61 / 7)-(15-61 / 8), druhá komora (09: 10-61)-(4: 5-65)

Extrémny juh- zóna od hranice so stredným juhom po hrebeň južného cirkusu (20-38)- (12-51 / 5)- (01-57 / 7); Južný cirkus 20-38 (B. Cheget), južný svah labiny Kuriny (12-52). Delí sa na šírku na HORNÝ a NIŽŠÍ (pozdĺž rímsy, pod ktorou sa prudko zvyšuje strmosť svahu - (01-57 / 5) - (04-57 / 5) - (07-57 / 1) - (08 -57 / 1)-(10-59 / 3)), zahŕňa rímsu 03-59 / 3 obrnený transportér-03-63 / 8;
Koryto rieky Donguz-Orun, tečúce z jazera Donguz-Orun-Kel, ohraničené morénou ľadovca Donguz-Orun a svahom hory Cheget-POTRUBÍ NA NAJFARŠÍJ JUHU. Z „Pipe of the South“ - šikmo k ľadovcu s prístupom k ľadovcovým kopulám:
1. kuloár ľadovca 03-61
2. kuloár ľadovca 01-61
3., 4., 5. - na tablete chýba, nachádza sa vľavo (na tablete) druhého kuloáru.
Za hrebeňom južného cirkusu od Baldy Cheget smerom nadol - roklina Ayu -chat - Medvezhka.

Zónový dolár

Zóna severného cirkusu

Zone Grande

Všetko je to o Chegetových menách. Niečo o tom, čo by sa dalo očakávať (s použitím navrhnutej terminológie)

Severný cirkus
nie je miesto na učenie a experimentovanie. V období náchylnom na lavínu zostáva v 90% prípadov podstatná časť rizika zachytenia veľkej alebo malej lavíny v celom cirkuse. Horná časť „Big Couloir“ - „Zóna bez pádu“ - je strmá a nebezpečná, nemôžete padnúť, takmer vždy extrémna. Pri vstupe do Veľkého Kuluaru zo Severného cirkusu - akákoľvek lavína, ktorá zostúpi z hrebeňa regiónu Baldy Cheget, prejde do svojho podnosu. Lavíny sú veľké a veľmi ...

Slza Komsomolskaja pravdy
najťažší z „dolných“ lobby severného cirkusu. Všetko, čo ide k LO 59A-58A, to burcuje. Niet kam ujsť.

Veľký Kameň
slušné dosky začiatku tohto kuloáru visia nad lesom, pri rezaní dosiek alebo opustení LO 58 nie je kam utiecť. Smrteľný výsledok je 100%.

Snowboardistov sen
Má 2 „kufre“. S malým množstvom snehu je to pre snowboardistov extrémne. Aj malé lavíny skákajúce zo skál po snežení môžu spôsobiť veľmi veľké problémy. Veľké lavíny zo severného cirkusu - 100% von.

1., 2., 3. kuloáre za Kuracou labkou
vyžadovať vysoký stupeň stabilita na snehu. Zvlášť ten tretí.

1, 2, 3 dosky pod Kuraciu labku
najnáchylnejší k neočakávaným zhromaždeniam, snažte sa tam vôbec nerankovať.

Rovno, Plachta, Kôš
po snežení okamžite vyraziť znamená „dostať“ pre istotu. Vyžadovať predbežná príprava odborníci. Lobby v LO 58A je nebezpečná v 60% prípadov.

Všetky chodby severného cirkusu vyžadujú vynikajúcu viditeľnosť, perfektnú znalosť trasy, veľmi stabilný sneh. Skúste tam necestovať bez skúsených sprievodcov! A aj pri nich riziko zostáva.

Sedací vak
extrém v tom najhoršom zmysle slova vždy. Už o nej nechcem hovoriť.

les
pod podmienkou stabilného snehu v tejto časti dolára a SPRÁVNEHO vstupu do lievika kuloáru predstavujú hlavne technické ťažkosti. Zóna bez pádu. Vhodné len do určitých rokov.

Puddle veselosti
to isté, ale vstup do kuloárového lievika je nebezpečnejší. Vhodný na cestovanie ročne, ale nie vždy celú sezónu.

Široký a úzky
po snehových zrážkach na začiatku sezóny si slabé snehové podmienky vyžadujú mimoriadne profesionálne vodičské schopnosti. Aj po 3-4 priechodoch sa môžu dosky odlepiť. Dosky zón XIII B a C vľavo a vpravo Tesák môže poskytnúť obrovské lavíny bez šance na prežitie.

Všetky chodby klesajúce lesom do dolára sú nebezpečné v 60% prípadov. Obzvlášť blízko k hre ruskej rulety Injekcia a doska je u konca Školské jarmo.

Vstup pre mužov
obzvlášť plné mokrých povrchov, so slabou doskou v hornej časti bez stromov. Vnútorný roh hore Ženský západ slnka II 27: 29–56: 57 - Pasca na myši, v prípade lavíny z Fang II 29-53 / 4 svoj názov plne odôvodňuje.

Cheget pod stĺpmi, centrum, stredný juh
sú spustené záchranármi a cestuje veľa ľudí. Ale bezprostredne po silnom snežení a dokonca aj pri rastúcom vetre na začiatku sezóny - počkajte, kým sa špecialisti po tomto mieste prevalcujú. Počúvajte, o čom sa rozprávajú sprievodcovia a lavíny. Môžete sa tam dostať nie vo veľkom, ale vážne. Doska (pod spáleným stromom) je jedným z najstrašidelnejších miest. A ak je ešte šanca v prvej komore (zastaví sa nad zónou [X]), potom druhou komorou, pri vstupe do hornej časti, je ruské ruletové koleso s JEDNOU PULLOVANOU kazetou. V pamäti mám 9 mŕtvol. Šampión na Chegete.

Extrémny juh
osobitná pozornosť by sa mala venovať spodnej strmej časti. Na úkor silné vetry tvrdé dosky sú často strašidelné, o čom pri jazde na vrchu ani neviete. Vzhľadom na južnú expozíciu svahov „mokrukha“ (doslova aj obrazne) začína zostupovať najskôr na Cheget. Nebezpečné mokré dosky na jar na Kosaya na ľadovci. Lobby I-V z ľadovca sú v hornej časti plné výkonných dosiek, ktoré sa tam veľmi rýchlo nafúknu a ležia na holom ľadovcovom ľade. plyšový macko- vysoké nebezpečenstvo v 80% prípadov. Bez sprievodcu sa nedá nič robiť.

Južný svah Baksanskej doliny

Možnosti spustenia: TIFF obrázok. 3342 x 2300. Veľkosť 7,4 Mb Obrázok JPEG. 1024 x 705. Veľkosť 196,2 Kb Rozvoj terminológie je, myslím, výsadou chlapcov, ktorí na tom neustále pracujú. Ale aj tak: Bolshoy Couloir oproti obnovenej chate v dolnej tretine diaľnice Elbrus - I LO 76, kuloáre vedúce k jarmo Azau - LO 75 a 74 - všetky je možné opracovať len čiastočne. Pri odchode - vždy sa poraďte so záchranármi. Šikmý couloir cez skaly (tableta VII - stred) - Nurisovsky couloir. Zomrel v ňom Nuris Arybkhanovič Urumbaev - bola veľká lavína. Zváž toto. Aj na tomto tablete napravo môžete vidieť Kaňon Vlčej ústa. Často je to cestovná karta so sprievodcami.

Dodatok (október 2009)

LO 48, 49V-A, 49.

Celková plocha Z.Z. je viac ako 300 hektárov. Ohrozuje Cheget Glade. Spracováva ho spoločnosť EVPLO.

Od LO 53 (priamo dolár) - 57 (hrkálka)

V mimoriadnych situáciách sa môžu lavíny vytvárať zo všetkých ohniskov súčasne. LO 53-55 spracúva spoločnosť EVPLO, aby sa lavíny nedostali do komplexu Dynamo. Jedná sa o lyžiarsku oblasť mimo zjazdovky so všetkými odchádzajúcimi.

Spracovanie Hrkálky (LO 57) je z dobrých technických dôvodov ZAKÁZANÉ!

LO 58 (sever. Cirkus) - LO 66-67 (HDP) - ohrozujú ako hornú časť obce. Terskol a všetka komunikácia Terskol - Azau. Spracováva ho spoločnosť EVPLO za účelom ochrany dediny a komunikácií.

LO 76 - 69.

LO 76 ohrozuje MPKD, dolnú trasu Elbrus, hornú búdku ťažného vleku v pasienku Azau. Spracovať sa dá len čiastočne.

LO 75 - priamo ovplyvňuje nápravové skrine. zdvihnite Azau a spodnú časť trate. Je spracovaný len čiastočne, bezpečnostné záruky vzhľadom na jeho umiestnenie na kužele na odstránenie LH nie sú dané strmeňu!

LO 74, 73 - ohrozujúce budovy a komunikácie v pasienku Azau (vrátane zvozu cesty, parkoviska atď.), Sú predmetom spracovania. V spodnej časti LR sa nachádza iba pravý orogr. po stranách kuloárov, preto sa neoplatí chodiť po minerálnych kužeľoch týchto LO a v ich blízkosti.

LO 72 - ohrozuje stavby glaciologickej stanice MsÚ a stavby umiestnené pred ňou. Spracovanie nie je možné. Časť bezpečnosti musia poskytovať inžinierske stavby v ohnisku. Ich účinnosť ešte nebola objasnená.

LO 71 - zapnuté daný čas, nie sú žiadne výjazdy na cestu. S rozvojom stavby môžu nastať problémy. Spracovanie je možné.

LO 70 nie je veľká, ale extrémne zákerná lavína, ide priamo na cestu v blízkosti mosta cez rieku. Gara-bashi. Vzhľadom na to, že vedenie elektrického vedenia smeruje do observatória Terskol Peak, je spracovanie náročné (vyžaduje veľa schválení), ale vykonáva sa, aj keď nie tak rýchlo a v zúženom formáte.

LO 69 - ohrozuje najvrchnejšie štruktúry pod ľavou (orogr.) Svah doliny, v najvrchnejšej časti obce. Terskol (vrátane - čl. Pozícia EVPLO). Dá sa zvládnuť (problémy sú rovnaké ako v LO 70).

LO 77,77A, nad dobytkárskymi dvormi obce. Terskol (v bežných ľuďoch - Šanghaj). Ohrozuje Šanghaj a energetické rozvodne, ako aj ťahanie. výťah oproti TMO. Spracované. Ochrane bráni potreba pred ňou, evakuácia všetkých ľudí v Šanghaji, ako aj dobytok z kôlní susediacich s minerálnym kužeľom Leningradskej oblasti. To neumožňuje naliehavé spracovanie.

LO 42A, 42 (na fotografii nie je vidieť) - ohrozujú budovy vľavo (orogr.) Svah doliny medzi odbočkou na Cheget a Polyanoy Narzanov, ako aj cestu z Itkol t / g - Narzanovská paseka. Na spracovanie. Spracovanie je náročné vzhľadom na to, že samotná poloha je v zóne lavínového „lumbága“ (iné miesto na úplné spracovanie tejto oblasti neexistuje).

INTENZÍVNA KONŠTRUKCIA V HORNÝCH ÚTOČOCH BAKSAN, ČASTO, BEZ DOHODY SO SLUŽBOU AVALANCHE, SPÔSOBILE, ŽE VÝZNAMNÁ ČASŤ HOTELOV NEPODLIEHUJE OCHRANU PROTI AVALANCHE V PRÍPADE NÚDZU. Dobré - mimo sezóny, ale ak áno Nový rok- čo robiť s „zbavenými práv“?

A výber správnej trasy sa musí naučiť. Nejazdite šialene - iba znalosti kombinované s neustálym pozorovaním a informovaním o prostredí dodajú neoceniteľnú poistku - intuíciu, ktorá prebudí zážitok.

Postscript potvrdzujúci život
1) Dobrá rada: pred jazdou na strmých „divokých“ svahoch sa presvedčte / súhlaste, že počas tejto doby NIKTO nezačne klesať vyššie ako vy. A vy si vždy pamätáte, že okrem vás, keď stojíte na hrebeni, už môže byť niekto oveľa nižšie, za zákrutou, ísť inou trasou a vo vašom sektore nebudú žiadne stopy. Neber hriech vraždy na svoju dušu. V minulej sezóne ako zázrakom nikto nebol v Grand Couloir pri vstupe zo Severného cirkusu. Niekto sa do toho pokúsil dostať z Baldy Cheget. Na Kužeľ k rieke letelo 20 tisíc kubických metrov snehu. A o 2 hodiny neskôr poslal známy extrémista „splash“ z IV 17-54 do slzy Komsomolskaja pravda. Spolu so sebou. Je zázrak, že tam tiež nikto nebol. Skutočnosť, že autor zostal na povrchu takmer na začiatku haly, je pravidelnosť. Nechceli to vziať tam, kam idú všetci. Zbohom. Bežci, nech sa dostanú kdekoľvek - spojte sa! Vlastníctvo informácií je život!
2) Tieto tri fotografie ukazujú vývoj lavíny v našom milovanom severnom cirkuse. Dávajte pozor na poradie distribúcie. Čas zostupu - 28. novembra (SIC!) Rýchlosť vzdušných vĺn - viac ako 200 km / h v tretej fáze. Objem - najmenej 200 tisíc m 3.

Pokojná jazda, jazdci. A dlhý život.