Nakon nekoliko novih nadvožnjaka i sindikata, koje su se pojavile u Moskvi na zemlji, otvorene su nove podzemne predmete: odjednom su započela tri metro stanice na svom radu u LULUN-Dmitrov liniji, ovo je potpuno novo mjesto. Njegova se struktura može nazvati jedinstvenom - izgradnju izgradnje nije bilo lako.

Prvi radovi započeli su još jedan kvartal prije jednog vijeka, ali su bili zamrznuti, jer su naišli na složene geološke uvjete. A sada prije nekoliko godina, s obzirom na nove tehnologije i nove mogućnosti, nastavljena je izgradnja.

Sljedeća stanica "Butyrskaya". Čekao je dugo. Radovi su izvedeni iz 2011. godine, a otkriće je preneseno nekoliko puta. Stanovnici okruga do najbližeg metroa morali su dobiti zemaljski prevoz - u jutarnjim prometnim gužvima izgubilo je oko 20 minuta, a bilo je još duže pješice.

"Nekada sam išao na posao na sat od deset, sada ću voziti četrdeset minuta na štetu onoga što ću učiniti jedna transplantacija", kaže lokalni stanovnik Diana Malašina.

"Uopšte u koraku pristupačnosti, u blizini kuće. Ljepota "- prolazak Svetlane Mitina se raduje.

"Naravno, super je da postoji metro u metroa, metro je podzemna željeznica", dodaje Natalya Vluratayeva.

Danas su otvorene dvije stanice LULLIN-Dmitrovske linije - "Phonvizinskaya" i "Petrovsko-Razumovskaya", a ovdje možete prenijeti u sivu granu. I za to je dovoljno da napravite samo nekoliko koraka do suprotne platforme. A linije na suprotnoj strani otići će u sljedeću sobu. Izuzetno kao na stanicama u Tretyakovskaya ili Kine-Cityju. Samo šest kilometara nove parcele za metru. Jedan od prvih putnika bio je Sergej Sobyanin.

"Ova grana nije samo neke dvije stanice, uglavnom je novi polumjer Moskve Metroa. Sada će ova grana donekle oslabiti opterećenje susjedne grane metroa, distribuirati ravnomjernije putnike, umanjit će teret iz ulične putne mreže, jer su ti ljudi približili najbližim stanicama na autobusima ili uživali u osobnim vozilima. To će poboljšati situaciju u cjelini u gradu ", rekao je gradonačelnik Sergeja Sobyanina.

Novi segment je jedan od najtežeg svega što je sada izgradnja. Njegova dubina je 60 metara, to je poput dvadesetopratne kuće. Svi su radovi izvedeni na privatni način: bušenje i popodne, a noću, a za stanovnike - bez nelagode.

"Pokret se ne preklapa, komunikacije se ne mijenjaju. To je zbog činjenice da postoje i stambene zgrade, putevi i komunikacije, koje su bile teško prebaciti. Ovdje bi ovi pušači bili održani i velika financijska strana, a također i puno vremena ", objašnjava Oleg Melnikov, zamjenik generalnog direktora Mosmetrostroya.

Mnogo svjetla i bijelog mramora. Stanice su uređene tako da se vizualno činilo više prostora. Lublin-Dmitrovskaya bit će jedna od najdužih linija, gotovo 40 kilometara. I do danas je bila među najmlađim i kratkim, na sjeveru, završilo je u trećem prstenu "Marina Grove" stanice.

"Zaista mi se svidio, vrlo svijetla stanica. Odmah je jasno da je novi. Lijepo, vrlo ugodno i vrlo veliko ", rekao je putnik Daria Osipova.

"Paul je vrlo lijep vrlo, s pravom možete dobiti frizuru", kaže Pasazhir Denis Sotnikov.

Izgradnja u punom zamahu. Ako govorite suhi jezik brojeva, u kapitalu će biti postavljeno više od 160 kilometara linija i otvoriće 78 novih stanica. U stvari, to znači da će gotovo 95 posto muskoviti živjeti unutar pješačke udaljenosti od podzemne željeznice. Možete pogledati gledajući shemu Metro sheme iz 2011. godine, prije početka obnove velikih razmjera i pogledajte kako će podzemna željeznica rasti do 2020. godine.

Tunel za budućnost. Sada, na tom kraju, rad je još uvijek u punom zamahu, ali za godinu dana će se otvoriti još tri stanice grane salate: "Okrug", "Gornji ličobor" i "Seliger". Kao rezultat, samo oko približnih procjena, oko pola miliona ljudi na sjeveroistoku sada može doći do metroa za manje od 10 minuta.

Svakog dana, 42 minuta podzemlje moći će spasiti stanovnike sjevernih regija Moskve, gdje metro konačno dolazi. Krajem prošle sedmice, gradonačelnik glavnog grada Sergej Sobyanin otvorio je tri nove stanice LULLIN-Dmitrovske linije odjednom: "Petrovsko-Razumovskaya", "Fonvizinskaya" i "Butyrskaya". Zahvaljujući njima, metro je bila udaljena pješačka udaljenost za više od 240 hiljada građana.

Sve tri nove stanice nalaze se na sjevernoj parceli Lublin-Dmitrov linije. Ova nit čak i u sovjetskom vremenu, željeli su se protegnuti što je više moguće, ali nije bilo tehnologija za implementaciju projekta. Međutim, u posljednjih nekoliko godina, metrostro-graditelji uspjeli su ispuniti strateški važan zadatak. Jedan od prvih na novom mjestu bio je pijan od gradonačelnika Sergej Sobyanin.

Danas je važan dan za podzemnu željeznu, a općenito za cijeli grad ", rekao je grador. - Otvorilo je najkompliciranije za metrolybuildere i podružnica potrebnu za muskovitice. Izgradnja podružnice traje 25 godina, više puta su se objekti morali sačuvati zbog najkompliciranijih geoloških uvjeta.

Analitičari su sigurni da će proširena "salata" podružnica omogućiti stanovnicima pet velikih područja da se brzo krenu na posao. Pored toga, reprodukcija Serpukhov-Timiryazevskyja učitava se, što u vršnim satima radi na granici. Sa "salatom" na grani "Grey", sada je vrlo zgodno: na već aktivnom transplantacijskom "cijevi" / "Boulevar u boji" dodao je novi prijelaz u Petrovsko-Razumovskaya. Dovoljno je otići na jednu stranu platforme u drugu.

Proširena grana "Salata" omogućit će stanovnicima pet glavnih područja da se brzo krenu na posao

Gradonačelnik je podsjetio da se izgradnja grane "salata" neće završiti. Sljedeće godine će ga produžiti na "Seliger", a potom prije ulaska u Moskvu sa autoputem Dmitrovskog. Izgradit će se transportni čvor gdje će biti moguće prenijeti na bilo koju vrstu javnog prijevoza i napustiti automobil na presretnom parkiralištu.

Infographics RG / Aleksandar Smirnov / Alexander Melenenko

Ali čak i do kraja ove godine novi objekti dobit će nove objekte bez tog razgranata sheme Moskovskog metroa. Na primjer, priprema se za isporuku početne faze trećeg transplantantnog kruga - u stvari drugi prsten za metro. Prvo, vozovi će otići iz poslovnog centra "Moskva-grad" u Petrovskog parka. Otprilike novembar na ovoj stranici će se pojaviti pet novih stanica. Općenito, izgradnja ovog prstena dizajnirana je do 2020. godine. Do ovog trenutka će se konačno zatvoriti, a stanovnici najudaljenijih područja moći će ići na posao i nazad bez nepotrebnih transfera u centru. Na primjer, s udaljenog zapada, gdje se izgradila stanica, do sela Nekrasovka na istoku, bit će moguće putovati bukvalno pola sata. U međuvremenu, čini se da je ovaj put potpuno nezamisliv: nekoliko prenosi i vremenskih prepornika ne dopuštaju tačno da izračunate vrijeme za koje možete doći od točke a do točke b.

Konačno, do kraja godine, metro će doći u jugozapadne regije Moskve, gdje živi gotovo pola miliona ljudi. Stanovnici teritorija između Lomonosovskog i Michurinsky prospekta sada su primorani da putuju na najbliže metro stanice na minibusevima. A ovo je dodatno pola sata na putu. Da bi se smanjilo vrijeme na putu, novo mjesto linije Kalinin-sunceze sa minska stanica, Lomonosovsky Avenue i Ramenki pomoći će im. Nekoliko godina kasnije, "žuta" grana će se okrenuti u selo priče, koja se već aktivno izgradi sa stambenim zgradama. Ubuduće, ova linija može dostići čak i aerodrom u Vnukovo i postati odlična alternativa Aeroexpress-u.

vseslav Wed, 22.03.2017. - 17:29

29. avgusta 2016. otvoren je druga dvorana stanice Petrovsko-Razumovske. Da li je moguće razmotriti novu stanicu? S jedne strane, da, jer je tehnički ovo puna složena stanica. S druge strane, ne, budući da se suština novih staza i transportnih veza nije pojavila (a dužina proizvodnje čak i lagano smanjena). Zapravo, sve je potrebno proširiti Lublin liniju na sjeveru, od stanice Maryina Grove do Petrovsko-Razumovskaya, gdje će biti kombinirane transplantacije (kao u Tretyakovskoj ili Kashirskoj). Tada se linija proširi, tada će biti moguće proslaviti izgled 201stasto stanice (i u isto vrijeme 202. i 203.), a do sada se može susretiti s njom.

Izgradnja prašine je i dalje vidljiva u staroj dvorani. Jedan od načina je ograđen, putnici će sjediti ovdje da bi otišli na južno od Lublinske linije

Pokazivač je i dalje ostavljen.

Zaposlenici sigurnosnih službi pomažu kretanjem putnicima

Potporne prijelaze ponašaju se u novoj dvorani

Zidovi su obloženi sa Sayan mramorom

Ograde su zainteresirane za utapanje

A evo nove stanice

Glavni pamtljivi element - stupci ispod nagiba

Bilo je zabrinutosti da će stanice zatvoriti, ali ne - vrlo prostrano

Put prema Altufyevu. Uskoro će ovdje proći prvi voz

Naziv stanice na putni zid

Prodavnica

Suprotni put je ograđen. Odavde će liniju Lublin-Dmitrovsky ići dalje sjever

Ali pokazivači su već optimistični

Tunel prema okrugu

Izlazi na stanici bit će dva, jedan je usmjeren prema željezničkoj platformi i dovest će do istog lobija kao izlaz stare hodnike, a druga je direktno na autoputu Dmitrov. Dok su oba izlaza zatvorena fotootpačama za fotografije, a možete izlaziti kroz prijelaze i staru dvoranu

Severni izlaz, metrostroisterni očekuju prvi voz

Najnoviji potezi

Nakon dvije sedmice, stanica će preuzeti prve putnike Lublinske linije. Pokazivači se druže sa malim leđima za budućnost

Stanica je izgradila mosmetrostroy na projektu MetrogiProtrans (Arhitekti Nekrasov A.V., MUN G.S., Philippov V.Z.)

Prvo otišao! Usput, činjenica da nije najavljena "platforma za desno" - u prvim vozovima

29. avgusta 2016., u 5 h 49 min, stigao je prvi voz sa putnicima
u drugoj dvorani umetnosti. "Petrovsko-Razumovskaya" u retku Serpukhov-Timiryazevsky.
Druga dvorana otvorena za putnike, ulaz i izlazak iz nove dvorane
moguće je samo u dva prijelazna mostova između hodnika.

16. septembra 2016. u 12h, stigao je prvi voz sa putnicima
u drugoj dvorani umetnosti. Petrovsko-razumovskaya u liniji Lublin-Dmitrovskog.
Stanica je zaradila kao transplantantni čvor.
Otvoreni su skloni potez i predvorje na autoputu Dmitrovskog.

Skica st. Petrovsko-Razumovskaya-II. "
MetrogiProtrans.

PETROVSKO-RAZUMOVSKAY-II RADIJ DMITROVI LINE LULLIN-DMITROVSKAYA, nakon stanice "Fonvizinskaya", nalazi se na sjeveru Moskve, u okrugu Timiryazevskog na sjeveru administrativnog okruga, na autoputu Dmitrovskoye, u autoputu Dmitrovskoye, u Područje željezničke stanice Petrovsko-Razumovskoe oktobar w. Stanica je druga sala jednog kombiniranog kompleksa transplantacije, od kojih je prva faza u obliku istoimene stanice Serpukhov-Timiryazevskysky linije, 7. marta 1991.

Druga dvorana stanice je paralentna i u početku je bila konstruktivno slična njemu: duboka stanica stupca u dubokoj nizvodnoj boji sa membranom sa 19 metara. Nakon toga, na projekt svake treće vožnje dodane su zidni umetci, a vrsta, respektivno, mijenja se u zidni stupac. Istovremeno, poprečna os stanice bit će pomaknuta 29 metara vs. Picket (u smjeru centra) da ukloni tijelo stanice iz željezničke prolaske zone. Nagnuti pomak na četiri niti od pokretnih diskalatora iz centralne dvorane, paralelno s prvom, dovest će postojeći lobi u općenitom, za koji će potonji biti završen u skladu s projektom. Pored toga, predviđena je izgradnja drugog, južnog podzemnog lobija, od kojih će izlaz dovesti do sugraimentalnog prijelaza sa stubištem silaznici s obje strane autoputa Dmitrov, južnog susjednog u gornjeh uličica. Južni lobi će također biti povezan sa četverodimenzionalnim nagnutim tečajem samo uz drugu (novu) hodniku. (U početku je izgradnja kampanje i stubišta iz nje prvobitno pretpostavljena na obje stanice.) Stanica u liniji Lublin-Dmitrovskaya pruža razvoj u obliku dvosmjernog šesto trgovine sa PTO-om sa PTO-om.

Pokretanjem dijela Dmitrovskog radijusa planira se promijeniti grafikon protoka Serpukhov-Timiryazevsky linije za pružanje kombinirane (prekogranične) transplantacije između obje linije: Hall-hoće se koristiti za vlakove obje linije u Centar i Hall-II iz centra. Za vezu između obje središnje dvorane postoje dva tranzicijska koridora. Prelazak na novu shemu organizacije organizacije data je u dvije faze: u prvoj fazi, kretanje vojnika Serpukhov-Timiryazevskyja iz centra biće prevedeno u novu dvoranu, u drugoj fazi, vlakovi Linija Lublin-Dmitrovskaya proći će kroz obje sobe.

Izgradnja druge stanice, kao i ranije, proveli su snage SMU-5 mosmatrostroya kroz rudnik br. 915, čija je izgradnja započela 1985. i koja je bila oblikovana početkom 1990-ih nakon puštanja u rad prva Stanica. Rudarski rad počeo je u avgustu 2010. godine sredinom 2011. godine, nastavlja se nastavljajući rad, pregrada je počela da se obnavlja u prethodno izgrađenim pilotima stanica na trajnom prečniku - 8,5 m, prodor desnog destiliranog tunela u smjeru umjetnosti. "Iskrivljenost" i slavina CCI-ja. Tada je započeo ležaj sjevernog naklonjenog moždanog udara. Prodiranje desnog destiliranog tunela u smjeru umjetnosti. "Fonvizinskaya" je vodila metrostroy u 6. Završen je rafal BTP-a, čija je dvorana bila gotovo u potpunosti (osim 15 prstenova vježbe) izgrađena za očuvanje izgradnje. U maju 2012. godine, SMU-10 Mosmetrostroy počeo je raditi na izgradnji južnog lobija (br. 1).

Posljednje ažuriranje u rujnu 2012

Plac Lublin-Dmitrovske linije Moskve Metro sa stanice "Maryina Grove" do Petrovsko-Razumovskaya, planira se otvoriti za putnike u septembru ove godine, rekao je u subotu, 23. januara, zamenik gradonačelnika Moskve na Gradska planiranja i građevinarstvo Marat Khusnullin tokom izgradnje gradilišta. JSC "Mosinzhproekt" je generalni izvođač izgradnje kapitalnog metroa.

"Radovi idu u dobar tempo. Na metronoj stanici Petrovsko-Razumovskaya, građevinari su počeli završiti interijere sa granitom ", rekao je Husnullin. Naglasio je da u ovom preseru ima oko 4 hiljade građevinara u ovom dijelu metropolitske podzemne željeznice. "Bukvalno za februar i marš planiramo povećati broj radnika za još 2000 ljudi", dodao je Zameru.

Podsjetimo da će se na sjevernoj parcelu stanica pojaviti na sjevernoj parceli Lublin-Dmitrov linije: "Butyrskaya", "Fonvizinskaya" i "Petrovsko-Razumovskaya" izgrađevat će se u sklopu prve faze izgradnje, "okrug", "Gornji", "Gornji", "Gornji likhobor "i" Seliger "- drugo. To mora učiniti veću količinu posla nego na bilo kojoj drugoj grani u izgradnji. "Ovo je najsloženija grana metroa u izgradnji, to je na dubini od 60 metara. Radovi su u najsloženijih geoloških uloga ", ranije je napomenuo Husnullin. Otvaranje sjevernog dijela linije Lublin-Dmitrovske čeka čeka pola miliona stanovnika sjevernog i sjeveroistočnog okruga Moskve. Sada koriste stanice Serpukhov-Timiryazevsky line koja djeluje na granici svoje propusne širine. Stanica Petrovsko-Razumovskaya bit će transplantacija između "sive" i "salata" grana. Pokret vlaka ovdje će organizirati tip stanice "Kina-City" kada se skladovici različitih linija kreću na obje strane jedne platforme (takozvana transplantacija prekogranične platforme). Drugo važno prevozno čvorište pojavit će se na stanicama "District" - ovdje će biti moguće prenijeti na istu servisnu stanicu malog prstena željezničke željeznice (ICD) i stanice Savelovskog smjera željeznice. Planirana je stanica Seligger za izgradnju glavne transportne i transplantažne skupštine, gdje doći uključujući autobuse iz najbliže Moskve. Motoristi će moći napustiti automobil na parkingu i prebaciti se u podzemnu željeznicu.