Gama Vasco da (1469-1524), portugalský moreplavec.

O osude Vasca da Gamu sa toho veľa nevie. Narodil sa v malom pobrežnom meste Sines (Portugalsko).

V roku 1497 ho portugalská vláda vyslala na čelo flotily štyroch lodí, aby hľadali námornú cestu do Indie okolo Afriky. Toto pobrežie až po Mys Dobrej nádeje už prebádali Portugalci (B. Dias a ďalší), ich lode zavítali aj na východné pobrežie Afriky. Portugalský súd sa snažil čo najskôr nadviazať priame obchodné spojenie s Indiou – Kolumbus už verejne oznámil otvorenie „Indie“ na západe, cez Atlantický oceán.

Lode da Gama niesol prúd do kolumbijskej „Indie“ (do Brazílie). Cestovateľ sa však o ne nezaujímal, ale vrátil sa na plánovanú trasu a stal sa tak objaviteľom námornej cesty zo západnej Európy do pravej Indie. V roku 1498 dorazili da Gamove lode do Malindi, najväčšieho arabsko-svahilského prístavu v Indickom oceáne. Tu navigátor najal slávneho arabského cestovateľa, neprekonateľnú vedeckú autoritu tej doby, Ahmada ibn Majida. Vďaka nemu 20. mája 1498 Portugalci konečne dosiahli svoj cieľ, dorazili do prístavu Calicut (dnes Kalkata) na západnom pobreží Indie. Da Gama však musel tvrdo pracovať, aby presvedčil miestneho vládcu, aby začal obchodovať s cudzincami.

Počas plavby utrpela flotila značné straty - polovica lodí zomrela na búrky a viac ako polovicu námorníkov uniesli choroby. Napriek tomu sa Vasco da Gama v roku 1499 úspešne vrátil do Lisabonu. Jeho

Keď Kolumbove španielske výpravy objavili „západnú Indiu“, Portugalci sa museli ponáhľať, aby zabezpečili svoje „práva“ na východnú Indiu. V roku 1497 bola eskadra vybavená na prieskum námornej cesty z Portugalska - okolo Afriky - do Indie. Podozrievaví portugalskí králi si dávali pozor na slávnych námorníkov. Šéfom novej výpravy teda nebol Bartolomeu Dias, ale mladý dvoran šľachtického pôvodu, ktorý sa predtým nijako neprejavoval Vasco (hlava) da Gama, ktorého si z neznámych dôvodov vybral kráľ Manuela I... K dispozícii Game poskytol tri lode: dve ťažké lode, každá 100-120 ton (t.j. 200-240 metrických ton), - "San Gabriel", na ktorej Vasco vztýčil admirálsku vlajku (kapitán Gonçalo Alvarish, skúsený námorník) a „San Rafael“, ktorého kapitána vymenoval na žiadosť Vasca jeho starší brat Paulo da gama, ktorá sa tiež predtým v ničom neukázala a ľahké rýchloplavidlo „Berriu“ do 50 ton (kapitán Nicolau Cuellu). Okrem toho flotilu sprevádzala zásobovacia loď. Hlavným navigátorom bol vynikajúci námorník Peru Alenquer, ktorý sa plavil skôr na rovnakej pozícii s B. Diasom. Posádka všetkých lodí dosahovala 140-170 ľudí, vrátane 10-12 zločincov: Gama ich prosil od kráľa, aby ich použil na nebezpečné úlohy.

8. júla 1497 flotila opustila Lisabon a pravdepodobne zašla až do Sierry Leone. Odtiaľ sa Gama na radu skúsených námorníkov, aby sa vyhla protichodným vetrom a prúdom pri pobreží rovníka a južnej Afriky, presunula na juhozápad a za rovníkom sa obrátila na juhovýchod. Neexistujú presnejšie údaje o trase Gama v Atlantiku a predpoklady, že sa priblížil k pobrežiu Brazílie, sú založené na trasách neskorších navigátorov, ktorí začínajú od Cabralu. Po takmer štyroch mesiacoch plavby 1. novembra Portugalci zbadali pevninu na východe a o tri dni neskôr vstúpili do širokého zálivu, ktorý dostal meno Svätá Helena (Svätá Helina, 32° 40 “j. š.) a otvorili ústie Rieka Santiago (Teraz Great Berg.) Keď pristáli na brehu, uvideli dvoch takmer nahých, nízkych mužov (krárov) s pokožkou „farby suchého lístia“, ako fajčia z hniezd divých včiel. Nasledujúci deň tucet a jeden Prišla polovica bušanov, s ktorými to isté urobila aj Gama, o dva dni neskôr, asi 50. Bušmanom ukázali zlato, perly a korenie, neprejavili o nich záujem a z ich gest nebolo vidieť, že také veci majú. Portugalčina bola a zranený kameňmi a šípmi. Gama použil proti "nepriateľom" kuše. Nie je známe, koľko domorodcov bolo počas toho zabitých a zranených. Po obídení južného cípu Afriky zakotvili Portugalci v „Prístave pastierov“, kde Bartolomeu Dias zabil Hottentotov. Tentoraz sa námorníci zachovali mierumilovne, otvorili „tiché vyjednávanie“ a za červené klobúky a zvončeky dostali od pastierov býka a náramky zo slonoviny.

Do konca decembra 1497 na náboženský sviatok Vianoce boli portugalské lode plaviace sa na severovýchod na približne 31 ° j. š. NS. proti vysokému brehu, ktorý Gama pomenoval Natal („Vianoce“). 11. januára 1498 sa flotila zastavila pri ústí rieky. Keď námorníci vystúpili, prišiel k nim dav ľudí, výrazne odlišný od tých, ktorých stretli na pobreží Afriky. Námorník, ktorý žil v krajine Kongo a hovoril miestnym jazykom Bantu, hovoril s tými, ktorí sa priblížili, a oni mu rozumeli (všetky jazyky rodiny Bantu sú podobné). Krajina bola husto osídlená farmármi, ktorí spracovávali železo a neželezné kovy: námorníci videli železné hroty na šípoch a oštepoch, dýkach, medených náramkoch a iných šperkoch. Portugalcov pozdravili veľmi priateľsky a Gama nazvala túto krajinu „krajinou dobrých ľudí“.

Keď sa lode presunuli na sever, 25. januára vstúpili do ústia na 18 ° j. š. sh., do ktorej ústilo niekoľko riek. Aj tu obyvatelia dobre prijímali cudzincov. Na brehu sa objavili dvaja náčelníci s hodvábnymi pokrývkami hlavy. Námorníkom uložili potlačené látky so vzormi a Afričan, ktorý ich sprevádzal, povedal, že je mimozemšťan a už videl lode podobné Portugalcom. Jeho príbeh a dostupnosť tovaru, nepochybne ázijského pôvodu, presvedčili Gama, že sa blíži k Indii. Ústie nazval „riekou dobrých znamení“ a na breh postavil padran – kamenný heraldický stĺp s nápismi, ktorý sa staval od 80. rokov. XV storočia. Portugalci na africkom pobreží na najdôležitejších miestach. Zo západu sa do ústia vlieva Kwakwa, severná vetva delty Zambezi. V tejto súvislosti zvyčajne nie je úplne správne povedať, že Gama otvoril ústie Zambezi a meno, ktoré dal ústiu, preniesli na dolný tok rieky. Mesiac stáli Portugalci pri ústí rieky Kwakwa a opravovali lode. Trpeli skorbutom a úmrtnosť bola veľká. 24. februára flotila opustila ústie rieky. Držiac sa ďalej od pobrežia, ohraničeného reťazou ostrovčekov, a v noci sa zastavil, aby nenarazil na plytčinu, za päť dní dosiahla 15 ° j. š. NS. prístav v Mozambiku. Arabské jednosťažňové lode (dhow) navštevovali prístav každoročne a vyvážali odtiaľ najmä otrokov, zlato, slonovinu a jantár. Prostredníctvom miestneho šejka (vládcu) Gama najala dvoch pilotov v Mozambiku. Arabskí obchodníci však v nováčikoch hádali nebezpečných konkurentov a priateľské vzťahy čoskoro vystriedali nepriateľské. Napríklad vodu bolo možné nabrať až po tom, čo „nepriateľa“ rozprášili výstrely z dela, a keď niektorí obyvatelia utiekli, Portugalci zajali niekoľko člnov aj s ich majetkom a na príkaz Gama si ho medzi sebou rozdelili ako vojnovú korisť. .

1. apríla flotila opustila Mozambik na sever. Nedôverujúc arabským pilotom, Gama sa zmocnil malej plachetnice pri pobreží a mučil starého muža, jeho pána, aby získal informácie potrebné pre ďalšiu plavbu. O týždeň neskôr sa flotila priblížila k prístavnému mestu Mombasa (4 ° S lat.), kde vtedy vládol mocný šejk. Sám významný obchodník s otrokmi pravdepodobne vycítil v Portugalcoch rivalov, ale cudzincov spočiatku prijímal dobre. Nasledujúci deň, keď lode vstúpili do prístavu, Arabi na palube vrátane oboch pilotov naskočili do neďalekého dhow a utiekli. V noci Gama nariadil mučenie dvoch väzňov zajatých z Mozambiku, aby sa od nich dozvedel o „sprisahaní v Mombase“. Ruky im zviazali a na nahé telá im vyliali vriacu zmes oleja a dechtu. Nešťastníci sa, samozrejme, k „sprisahaniu“ priznali, no keďže, prirodzene, nevedeli poskytnúť žiadne podrobnosti, mučenie pokračovalo. Jeden väzeň so zviazanými rukami ušiel z rúk katov, hodil sa do vody a utopil sa. Gama pri odchode z Mombasy zadržala na mori arabskú dhow, vyplienila ju a zajala 19 ľudí. 14. apríla zakotvila v prístave Malindi (3 ° S lat.).

Ahmed Ibn Majid a cesta cez Arabské more

Miestny šejk privítal Gamu priateľsky, pretože on sám bol v nepriateľstve s Mombasou. S Portugalcami uzavrel spojenectvo proti spoločnému nepriateľovi a dal im spoľahlivého starého pilota Ahmeda Ibn Majida, ktorý ich mal priviesť do juhozápadnej Indie. S ním Portugalci opustili Malindi 24. apríla. Ibn Majid zamieril na severovýchod a pomocou prechádzajúceho monzúnu priviedol lode do Indie, ktorej pobrežie sa objavilo 17. mája.

Keď Ibn Majid uvidel indickú krajinu, vzdialil sa od nebezpečného pobrežia a obrátil sa na juh. O tri dni neskôr sa objavil vysoký výbežok, pravdepodobne Mount Delhi (na 12° severnej zemepisnej šírky). Potom pilot pristúpil k admirálovi so slovami: "Toto je krajina, do ktorej ste sa usilovali." Večer 20. mája 1498 sa portugalské lode, ktoré postúpili asi 100 km na juh, zastavili na rejde oproti mestu Calicut (dnes Kozhikode).

Tromskú flotilu navštívili predstavitelia Šamorína, miestneho vládcu. Gama s nimi poslal na breh aj zločinca, ktorý vedel trochu po arabsky. Podľa poslovho rozprávania ho odviedli k dvom Arabom, ktorí sa s ním rozprávali po taliansky a kastílsky. Prvá otázka, ktorú dostal, bola: "Aký diabol ťa sem priviedol?" Posol odpovedal, že Portugalci prišli do Calicut „hľadať kresťanov a korenie“. Jeden z Arabov odprevadil posla späť, zablahoželal Gamovi k jeho príchodu a skončil slovami: "Vďaka Bohu, že ťa priviedol do tak bohatej krajiny." Arab Gamovi ponúkol svoje služby a bol mu naozaj veľmi nápomocný. Arabi, veľmi početní v Calicut (v ich rukách bol takmer celý zahraničný obchod s južnou Indiou), obrátili Zamorin proti Portugalcom; okrem toho ich v Lisabone nenapadlo poskytnúť Game hodnotné dary alebo zlato na podplatenie miestnych úradov. Potom, čo Gama osobne doručil listy od kráľa Zamorinovi, on a jeho družina boli zadržaní. Prepustili ich až o deň neskôr, keď Portugalci vyložili časť ich tovaru na breh. V budúcnosti bol však Zamorin celkom neutrálny a nezasahoval do obchodu, no moslimovia nekupovali portugalský tovar, čo naznačuje jeho nízku kvalitu, a chudobní Indovia platili oveľa menej, ako Portugalci očakávali, že dostanú. Napriek tomu sa mi podarilo kúpiť alebo výmenou dostať klinčeky, škoricu a drahé kamene – zo všetkého trochu.

Takto prešli viac ako dva mesiace. 9. augusta poslal Gama dary Zamorinovi (jantár, koraly atď.) a povedal, že odchádza, a požiadal, aby s ním poslal zástupcu s darmi pre kráľa - s baharom (viac ako dva centy) škorice, klinčeky bahar a vzorky iného korenia. Šamorín požadoval zaplatiť clo 600 šerafínov (asi 1800 zlatých rubľov), ale zatiaľ vydal príkaz na zadržanie tovaru v sklade a zakázal obyvateľom prepravovať Portugalcov, ktorí zostali na pobreží, na lode. Indické člny sa však ako predtým približovali k lodiam, zvedaví mešťania ich skúmali a Gama veľmi milo prijala hostí. Keď sa raz dozvedel, že medzi návštevníkmi sú šľachetné osoby, zatkol niekoľko ľudí a informoval Zamorina, že ich prepustí, keď Portugalcov, ktorí zostali na brehu, a zadržaný tovar pošlú na lode. O týždeň neskôr, keď sa Gama vyhrážal rukojemníkom popravou, Portugalcov odviedli na lode. Gama oslobodil časť zatknutých a sľúbil, že zvyšok prepustí po vrátení všetkého tovaru. Zamorinovi agenti zaváhali a 29. augusta Gama opustil Kalikút s ušľachtilými rukojemníkmi na palube.

Ouds sa pomaly presúval na sever pozdĺž indického pobrežia v dôsledku slabého premenlivého vetra. 20. septembra Portugalci zakotvili o cca. Anjidiv (14 ° 45 "N), kde opravovali svoje lode. Počas opravy sa k ostrovu priblížili piráti, ale Gama ich vystrelila z kanóna. Flotila opustila Anjidiv začiatkom októbra a takmer tri mesiace sa otáčala alebo stála nehybne , až nakoniec zafúkal slušný vietor. V januári 1499 dorazili Portugalci do Malindi. Sheikh zásobil flotilu čerstvými zásobami, na naliehavú Gamovu žiadosť poslal kráľovi dar (sloní kel) a nainštaloval padran. V regióne Mombasa Gama spálil San Rafael ": Veľmi obmedzená posádka, v ktorej bolo veľa ľudí chorých, nebola schopná riadiť tri lode. 1. februára sa dostal do Mozambiku. Potom trvalo sedem týždňov, kým sa dostal na Mys dobrej nádeje a ďalšie štyri na Kapverdské ostrovy. Tu“ sa San Gabriel oddelil od Berriu, ktorý pod velením N. Cuellu 10. júla 1499 ako prvý dorazil do Lisabonu.

Vasca da Gamma

Paulo da Gama bol smrteľne chorý. Vasco, ktorý k nemu veľmi priliehal (jediná ľudská črta jeho charakteru), chcel, aby jeho brat zomrel v jeho rodnej krajine. Išiel k p. Santiago zo San Gabriel do rýchlej karavely, ktorú si najal a odišiel na Azorské ostrovy, kde Paulo zomrel. Po jeho pochovaní prišiel Vasco do Lisabonu koncom augusta. Z jeho štyroch lodí sa vrátili iba dve, Nie je známe, kde a za akých podmienok bola transportná loď opustená alebo stratená, jasný nie je ani osud jej posádky. menej ako polovica posádky (podľa jednej verzie - 55 ľudí), vrátane námorníka Juan da Lijboa, ktorý sa plavby zúčastnil pravdepodobne ako navigátor. Neskôr opakovane vzal portugalské lode do Indie a zostavil popis trasy vrátane popisu pobrežia Afriky - nielen veľkých zálivov a zálivov, ale aj ústia riek, mysov a dokonca aj niektorých pozoruhodných bodov pobrežia. Toto dielo bolo v detailoch prekonané až v polovici 19. storočia. „Africká plavba“ britskej admirality.

Výprava Gamy nebola pre korunu nerentabilná, napriek strate dvoch lodí: v Calicut sa im podarilo získať korenie a šperky výmenou za vládny tovar a osobné veci námorníkov, značný príjem priniesli pirátske operácie Gamy v Arabskom mori. . To však, samozrejme, nebolo to, čo vyvolalo v Lisabone jasot medzi vládnucimi kruhmi. Expedícia zistila, aké obrovské výhody im môže priniesť priamy námorný obchod s Indiou vzhľadom na správnu ekonomickú, politickú a vojenskú organizáciu prípadu. Otvorenie námornej cesty do Indie Európanom bolo jednou z najväčších udalostí v histórii svetového obchodu. Od tohto momentu až do vykopania Suezského prieplavu (1869) hlavný obchod Európy s krajinami Indického oceánu a s Čínou nešiel cez Stredozemné more, ale cez Atlantický oceán - popri Myse dobrej nádeje. Portugalsko, ktoré držalo v rukách „kľúč k východnej plavbe“, sa stalo v 16. stor. najsilnejšou námornou mocnosťou, zmocnil sa monopolu obchodu s južnou a východnou Áziou a držal ho 90 rokov – až do porážky „Neporaziteľnej armády“ (1588).

Webový dizajn © Andrey Ansimov, 2008 - 2014

Vasco da Gama je portugalský moreplavec, ktorý Európanom otvoril cestu do Indie, čím vážne ovplyvnil ďalší chod dejín.

Da Gama sa narodil v 60. rokoch 15. storočia (o roku sa vedú spory) v šľachtickej, ale nie bohatej šľachtickej rodine.

V mladosti slúžil v portugalskom námorníctve, bol rytierom rádu Santiaga.

V roku 1497 bol vymenovaný za veliteľa eskadry vyslanej, aby otvorila cestu Portugalsku do Indie. Cieľom bolo získať prístup k orientálnemu koreniu, ktorého obchod prinášal obrovské zisky, no bol v rukách arabských obchodníkov.

Da Gamova flotila minula Mys Dobrej nádeje, navštívila Mombasu a Mozambik. S pomocou arabského pilota sa lode dostali do Indie, keď navštívili Calicut. V roku 1499 sa portugalská flotila vrátila domov a tovar zakúpený v Indii priniesol zisk 6000 percent.

Počas druhej výpravy vedenej da Gamom, ktorá sa konala v rokoch 1502-1503, boli na východnom pobreží Afriky založené pevnosti a miestny vládca, arabský emír Kilwa, bol nútený vzdať hold portugalskej korune.

Da Gama počas svojich ciest nepohrdol priamym pirátstvom, zaberaním obchodných lodí a páchal aj trestné činy, keď pomocou lodného delostrelectva ničil nepoddajné mestá.

Napriek službám pre svoju krajinu však až v roku 1519 da Gama získal titul grófa z Vidigueira a pozemkové granty. Predtým sa kráľ poďakoval objaviteľovi cesty do Indie iba dôchodkom a vymenovaním za admirála Veľkého oceánu.

V roku 1524 sa stal vicekráľom Indie. Da Gama bojoval proti zneužívaniu koloniálnej správy, ale v tom istom roku zomrel na maláriu.

Otvorenie cesty do bohatej Indie obohatilo Portugalsko. Peniaze naliate do krajiny z obchodu s korením však viedli k stagnácii portugalskej ekonomiky. Zarábanie bohatstva lúpežami a obchodom sa ukázalo byť výnosnejšie ako rozvoj priemyselnej výroby. V dôsledku toho zohral da Gama nejednoznačnú úlohu v osude svojej vlasti a nepriamo pomohol Anglicku a Holandsku dostať sa dopredu. Objavy portugalského moreplavca prispeli k pádu Indie a mnohých ďalších krajín do koloniálnej závislosti, ale dali impulz aj k počiatočnej akumulácii kapitálu.

Možnosť 2

Vasco da Gama bol jedným z prvých slávnych objaviteľov narodených v Portugalsku, ktorí úspešne cestovali do Indie a oboplávali africký kontinent. Narodil sa začiatkom druhej polovice 15. storočia nášho letopočtu. v rodine portugalského rytiera E. da Gama. Objaviteľ námornej cesty do Indie mal v rodine aj niekoľko bratov. Najstarší z nich, Paolo, sa tiež zúčastnil výletu do Indie. Vasco mal prastarý, šľachtický pôvod, hoci rodina na tom nebola veľmi dobre. Jeho starý otec získal titul rytiera počas Reconquisty za udatnosť a odvahu v bojoch s moslimami.

Vasco da Gama a jeho bratia sa stali členmi vojenského katolíckeho rádu v Santiagu. Budúci objaviteľ tiež študoval astronómiu, navigáciu a matematiku, čo mu výrazne pomohlo pri cestovaní po mori. Okrem toho sa od mladosti zúčastňoval námorných bitiek. Da Gama teda v mene portugalského panovníka zajal francúzske lode, ktoré boli na rejde pozdĺž francúzskeho pobrežia, aby prinútil francúzskeho kráľa vrátiť ukradnutú portugalskú loď so zlatom z Guiney. Stal sa teda populárnym ešte pred svojou slávnou cestou do Indie.

Vasco da Gama sa stal prvým navigátorom, ktorý oboplával Afriku a dostal sa do Indie cez Atlantický oceán a Indický oceán. Táto cesta sa stala impulzom pre dlhodobé riadenie Európanov v Ázii a zároveň znamenala začiatok päťstoročnej koloniálnej nadvlády Portugalcov v Indii.

7.8.1497 lode da Gama s oslavou opustili hlavné mesto Portugalska a vydali sa na svoju prvú plavbu do Indie. Počas tejto cesty objaviteľ preskúmal južné pobrežie afrického kontinentu, nadviazal obchodné vzťahy s mozambickým sultánom, bol prvým európskym obyvateľom, ktorý navštívil námorné prístavy Afriky.

20.5.1498 Portugalci bezpečne dosiahli indický kontinent. Spiatočná cesta bola oveľa náročnejšia pre útoky pirátov, nedostatok jedla a chorobu cestovateľovho brata. Ale 18. septembra 1499 prišiel objaviteľ späť do Lisabonu. Plavba si vyžiadala životy 2/3 da Gamovej posádky a stratu 2 lodí.

Cesta Vasca da Gamu poskytla Portugalsku rozsiahle možnosti rozvoja obchodu na ázijskom kontinente, ktorý sa dovtedy viedol výlučne po Veľkej čínskej (hodvábnej) ceste.

Od začiatku 16. storočia začali Portugalci v Indii neustále plávať po ceste, ktorú položil Vasco da Gama. Druhá Da Gamova cesta do Indie bola už plnohodnotnou vojenskou operáciou na posilnenie portugalského vplyvu na tomto území, kde sa stal miestokráľom. V roku 1524 však zomrel na maláriu.

• Život a dielo Ivana Shmeleva

  Ivan Sergejevič Šmelev (1873-1950) je jedným z vynikajúcich predstaviteľov ruskej literatúry, ktorý sa hlási ku konzervatívnemu kresťanskému trendu vo vývoji literatúry.

• Platón - správa

  Platón bol jedným z najväčších klasických gréckych filozofov. Žil v rokoch 427 pred Kristom až 348 pred Kristom. Bol žiakom Sokrata a učiteľom Aristotela. Platón písal o mnohých myšlienkach filozofie, ktoré sú dodnes populárne.

• Eratosthenes - správa

  Eratosthenes bol staroveký grécky učenec z Alexandrie. Narodil sa v 2. polovici 3. storočia. pred Kr. Eratosthenes bol veľmi erudovaný človek, jeho záujmy sa týkali takmer všetkých vedomostí a zručností existujúcich v tej dobe.

• Arktická líška - správa správy

  Arktická líška je dravý cicavec s luxusnou hodnotnou srsťou a v závislosti od ročného obdobia je schopná meniť svoju farbu (atraktívna vyzerá najmä v zime). Patrí do čeľade psovitých.

• Romantizmus – správa posolstva

  Romantizmus (z franc. Romantique) je niečo tajomné, neskutočné. Ako literárny smer sformovaný koncom 18. stor. v európskej spoločnosti a rozšírila sa vo všetkých oblastiach

Nie je známe, či by Portugalci koncom 15. storočia otvorili námornú cestu do Indie, keby sa o tento objav nezaujímal aj samotný kráľ a neznamenalo by to výrazné politické a materiálne zmeny v postavení krajiny v r. sveta. Koniec koncov, bez ohľadu na to, akí zruční a nebojácni boli námorníci, ale bez podpory (v prvom rade finančnej) v osobe kráľa nemali takéto rozsiahle výpravy veľkú šancu na úspech.

Prečo teda bola potrebná námorná cesta do Indie?

Musím povedať, že dostať sa do vzdialenej, no svojím bohatstvom tak lákavej Indie po mori bolo v tom čase pre Portugalsko jednoducho nevyhnutné. Táto európska krajina sa pre svoju geografickú polohu nachádzala mimo hlavných obchodných ciest 15. storočia, a preto sa nemohla plne podieľať na svetovom obchode. Portugalci nemali toľko svojich výrobkov, ktoré by sa dali dať do predaja a všelijaký hodnotný tovar z východu (korenie a pod.) bolo treba kupovať veľmi draho. Krajinu finančne oslabila reconquista a vojny s Kastíliou.

Poloha Portugalska na geografickej mape sveta mu však, samozrejme, poskytovala veľké výhody pri spoznávaní západného pobrežia Afriky a stále dávala nádej na otvorenie námornej cesty do „krajiny korenia“. Túto myšlienku odštartoval portugalský princ Enrique, ktorý sa vo svete stal známym ako Henry moreplavec (bol strýkom portugalského kráľa Afonsa V.). Napriek tomu, že samotný princ nikdy nešiel na more (predpokladá sa, že trpel morskou chorobou), stal sa ideologickým inšpirátorom námorných plavieb k africkým brehom.

Najzaujímavejšia vec pre vás!

Postupne sa Portugalci presúvali južnejšie a z pobrežia Guiney privážali stále viac otrokov a zlata. Infante Enrique bol na jednej strane iniciátorom expedícií na Východ, priťahoval astronómov, matematikov, vypracoval celý program pre flotilu a zároveň boli všetky jeho činy podriadené sebeckým úvahám – získať viac zlata a otrokov, aby zaujali významnejšie postavenie medzi šľachtou. Taká bola doba: cnosť a neresť sa zmiešali do rozpletajúceho sa klbka...

Po smrti Heinricha moreplavca sa námorné výpravy na chvíľu zastavili. Navyše, napriek početným pokusom námorníci vybavení Enriquem nedosiahli ani rovník. Situácia sa však čoskoro zmenila. Koncom 80. rokov 15. storočia portugalský dôstojník, ktorý sa dostal do Indie po súši, potvrdil, že do „krajiny korenia“ sa dá dostať po mori. A súbežne s tým Bartolomeu Dias objavil Mys dobrej nádeje: podarilo sa mu obísť africký kontinent a z Atlantického oceánu odísť do Indického oceánu.

Predpoklady starovekých vedcov, že Afrika bola kontinentom tiahnucim sa až k južnému pólu, sa tak definitívne zlomili. Mimochodom, možno to bol Bartolomeu Dias, kto mohol vlastniť slávu otvorenia námornej cesty do Indie, ale jeho námorníci po vstupe do vôd Indického oceánu rozhodne odmietli plávať ďalej, takže bol nútený vrátiť sa do Lisabon. Dias neskôr pomáhal Vascovi da Gamovi pri organizovaní jeho výprav.

Prečo práve Vasco da Gama?

Dnes nevieme spoľahlivo zistiť, prečo bol na vedenie výpravy na Východ vybratý práve Vasco da Gama, pretože o tejto významnej ceste sa v histórii nezachovalo veľa informácií. Všetci bádatelia vtedajších kroník sa zhodujú, že o udalosti takéhoto rozsahu existuje prekvapivo málo záznamov o príprave expedície.

S najväčšou pravdepodobnosťou padla voľba na Vasca, pretože mal okrem výborných navigačných znalostí a skúseností aj „potrebný“ charakter. Prečítajte si viac o biografii Vasco da Gama. Dobre poznal ľudskú povahu, vedel, ako zaobchádzať s posádkou lode, dokázal skrotiť odbojných námorníkov (čo predviedol viackrát). Vedúci výpravy sa navyše musel vedieť správať na dvore a komunikovať s cudzincami, civilizovanými aj barbarmi.

V da Gama sa všetky tieto vlastnosti spojili: bol vynikajúci námorník - opatrný, zručný a obratný, dokonale ovládal vtedajšiu navigačnú vedu, zároveň vedel, ako sa správať na dvore, byť zdvorilý a vytrvalý zároveň. čas. Zároveň sa nelíšil najmä sentimentálnosťou a nežnosťou - bol celkom schopný zajať otrokov, odobrať korisť násilím, dobyť nové krajiny - čo bolo hlavným cieľom portugalskej výpravy na východ. Kroniky poznamenávajú, že klan da Gama bol známy nielen svojou odvahou, ale aj vlastnou vôľou, sklonom k ​​hádkam.

Ako sa pripravovala expedícia Vasca da Gamu

Výprava do Indie sa mala uskutočniť ihneď po získaní povzbudivých informácií, ktoré by potvrdili existenciu námornej cesty do Indie. Ale smrť syna kráľa João II odložila túto udalosť o niekoľko rokov: kráľ bol taký smutný, že nebol schopný realizovať také rozsiahle projekty. A až po smrti João II a nástupe na trón kráľa Manuela I. súd opäť aktívne začal hovoriť o otvorení námornej cesty na východ.

Všetko bolo pripravené s najväčšou starostlivosťou. Pod vedením Bartolomea Diasa, ktorý navštívil vody pri Afrike, boli prestavané 4 lode: vlajková loď San Gabriel, San Rafael, ktorej velil brat Vasco da Gama Paulo, karavela Berriu a ďalšia transportná loď. Expedícia bola vybavená najnovšími mapami a navigačnými prístrojmi.

Okrem iného boli podľa zavedeného zvyku pripravené a naložené na palubu tri kamenné stĺpy-padran, ktoré mali naznačovať vlastníctvo novoobjavených alebo dobytých území Portugalska. Na príkaz Manuela I. boli títo Padrani pomenovaní „San Rafael“, „San Gabotheal“ a „Santa Maria“.

Okrem námorníkov sa tejto expedície zúčastnil astronóm, úradník, kňaz, prekladatelia hovoriaci arabsky a jazykmi domorodcov a dokonca tucet zločincov, ktorých vzali špeciálne na vykonávanie najnebezpečnejších úloh. . Celkovo sa na výpravu vydalo najmenej 100 ľudí (podľa odhadov jednotlivých historikov - od 140 do 170).

Trojročná plavba si vyžiadala značné zásoby potravín. Hlavným potravinovým produktom boli sucháre, na ich sušenie boli na príkaz Manuela I. v prístave inštalované špeciálne pece. Nákladné priestory boli naplnené syrom, konzervovaným hovädzím mäsom, sušenými a solenými rybami, vodou, vínom a octom, olivovým olejom, ako aj ryžou, šošovicou a inou fazuľou, múkou, cibuľou, cesnakom, cukrom, medom, sušenými slivkami a mandľami. Pušný prach, kamenné a olovené jadrá a zbrane boli brané v hojnosti. Pre každú loď sa počítalo s tromi výmenami plachiet a lán, pričom sa počítalo s niekoľkými rokmi plavby.

Treba poznamenať, že africkým a indickým panovníkom sa darovali najlacnejšie veci: sklenené a cínové korálky, široké pruhované nohavice a svetlé šarlátové klobúky, med a cukor ... žiadne zlato, žiadne striebro. Takéto dary boli skôr určené pre divochov. A to nezostane nepovšimnuté ani neskôr.Všetky lode boli špičkovo vybavené delostrelectvom (12 až 20 zbraní na každej lodi), personál bol vyzbrojený aj zbraňami na blízko, halapartňami, kušami. Pred odchodom na more sa v kostoloch konali slávnostné bohoslužby a všetci účastníci dlhej plavby dostali vopred rozhrešenie. Počas tejto plavby Vasco da Gama opakovane nepreukáže svoje najlepšie vlastnosti: krutosť, často nezmyselnú, chamtivosť, ale už vopred mal zhovievavosť.

Kráľova rozlúčka s výpravou

Slávnostná rozlúčka dona Manuela s da Gamom a jeho dôstojníkmi sa konala v Montemor-o-novo, jednom z najstarších miest v Portugalsku, 28 míľ východne od Lisabonu. Všetko bolo zariadené so skutočne kráľovskou nádherou a vznešenosťou.

Kráľ vystúpil s prejavom, v ktorom vyjadril nádej, že jeho poddaní urobia všetko možné aj nemožné, aby tento dobročinný skutok vykonali, pretože rozširovanie pozemkov a majetku Portugalska, ako aj zveľaďovanie jeho bohatstva je najlepšou službou. do krajiny. V reakcii na to Vasco da Gama poďakoval kráľovi za vysokú poctu, ktorá sa mu dostalo, a zložil prísahu, že bude svojmu kráľovi a krajine slúžiť do posledného dychu.

Prvá cesta do Indie (1497-1499)

8. júla 1497 štyri lode Vasco da Gama slávnostne opustili Lisabon. Prvé mesiace expedície prebehli celkom pokojne. Portugalci sa nezastavili na Kanárskych ostrovoch, aby nedali Španielom účel ich cesty, doplnili zásoby sladkej vody a zásoby na Kapverdských ostrovoch (vtedy to bolo vlastníctvo Portugalska).

Ďalšie pristátie bolo 4. novembra 1497 v zálive Svätej Heleny. Tu však mali námorníci konflikt s miestnym obyvateľstvom, Portugalci neutrpeli veľké straty, ale da Gama bol zranený na nohe. Koncom novembra sa lode dostali k Mysu dobrej nádeje, ktorý sa tentoraz ponášal na Mys búrok (jeho krstné meno).

Búrky boli také silné, že takmer všetci námorníci požadovali, aby sa kapitán vrátil domov. Pred ich očami však námorník hodil všetky kvadranty a navigačné prístroje do mora na znak toho, že už niet cesty späť. Hoci historici súhlasia s tým, že pravdepodobne nie všetko, ale takmer všetko. S najväčšou pravdepodobnosťou mal kapitán ešte náhradné nástroje.

Po obídení južného cípu Afriky sa flotila nútene zastavila v zálive Mossel. Transportná loď prevážajúca zásoby bola tak vážne poškodená, že bolo rozhodnuté ju vyložiť a spáliť. Niektorí námorníci navyše zomreli na skorbut, nebolo dosť ľudí na obsluhu ani zvyšných troch lodí.

16. decembra 1497 za sebou výprava zanechala posledného piliera-padrana Bartolomea Diasa. Ďalej ich cesta ležala pozdĺž východného pobrežia Afriky. Vody Indického oceánu, do ktorých Vasco vstúpil, sú námornými obchodnými cestami arabských krajín už viac ako jedno storočie a portugalský priekopník to mal ťažké. V Mozambiku teda dostal pozvanie do komnát sultána, no tovar Európanov na miestnych obchodníkov nezapôsobil.

Portugalci urobili na sultána negatívny dojem a flotila bola nútená rýchlo ustúpiť. Urazený Vascom da Gamom, dal rozkaz vypáliť niekoľko salv z kanónov na pobrežné dediny. O niečo neskôr v prístavnom meste Mombasa, kam lode expedície vplávali koncom februára, Portugalci zajali a vyplienili arabskú loď a 30 členov posádky sa dostalo do zajatia.

V Malindi ich privítali pohostinnejšie. Tu sa da Gamovi po dlhom hľadaní podarilo najať skúseného pilota, ktorý poznal cestu do Indie, keďže pochopil, že musia preplávať dovtedy neznámy Indický oceán. Stojí za to, aby sme sa podrobnejšie venovali osobnosti tohto pilota. Ibn Majid Ahmad (celým menom Ahmad ibn Majid ibn Muhammad al-Saadi z Najd, približné roky života 1421-1500) je arabský námorník z Ománu, pilot, geograf a spisovateľ 15. storočia. Jeho starý otec a otec, pochádzajúci z rodiny navigátorov, riadili lode v Indickom oceáne.

Keď sa starší námorník a jeho námorník dôstojne nalodili na loď San Gabriel, Vasco da Gama ledva ovládol svoje vzrušenie, hľadiac do nečitateľnej tváre Araba a snažil sa pochopiť, ako veľa rozumie v navigácii. Je to pochopiteľné, od tohto človeka závisel osud celej výpravy.

Vasco da Gama predviedol astroláb a sextant Ahmadovi ibn Majidovi, ale tieto zariadenia naňho neurobili správny dojem. Arab na nich len pozrel a odpovedal, že arabskí navigátori používajú iné nástroje, vytiahli ich a dali ich Da Gamovi, aby ich videl. Okrem toho bola pred Vascom vyložená podrobná a presná arabská mapa celého indického pobrežia s rovnobežkami a poludníkmi.

Po tejto komunikácii vedúci portugalskej výpravy už nepochyboval, že v tomto pilotovi nadobudol veľkú hodnotu. Samotní Arabi a Turci nazývali Ahmada ibn Majida „morským levom“, zatiaľ čo Portugalci mu dali prezývku Malemo Kana, čo znamená „odborník na námorné záležitosti a astronómiu“.

24. apríla 1498 vytiahol arabský pilot portugalské lode z Malindy a zamieril na severovýchod. Vedel, že tu v tomto čase fúkajú zadné vetry-monzúny. Pilot brilantne viedol flotilu a pretínal západnú časť Indického oceánu takmer uprostred. A 20. mája 1498 všetky tri portugalské lode zakotvili v indickom meste Calicut (dnes Kozhikode).

Napriek tomu, že kalicutský vládca privítal Portugalcov viac než pohostinne – privítala ich prehliadka viac ako tritisíc vojakov a audienciu u panovníka ocenil aj samotný Vasco da Gama, pobyt na východe nemožno označiť za úspešný. . Dary Portugalcov považovali arabskí obchodníci, ktorí slúžili na dvore, za nedôstojné a samotný da Gama im pripomínal skôr piráta ako veľvyslanca v európskom kráľovstve.

Hoci Portugalci mali povolené obchodovať, ich tovar sa na miestnom trhu nepresadil. Okrem toho vznikli nezhody pri platení ciel, na ktorých indická strana trvala. Keďže Vasco nevidel dôvod zostať dlhšie, vydal rozkaz vyplávať z Calicutu a zároveň vzal so sebou dvadsať rybárov.

Návrat do Portugalska

Portugalci sa neobmedzovali len na obchodovanie. Na spiatočnej ceste vyplienili niekoľko obchodných lodí. Oni sami boli tiež napadnutí pirátmi. Vládca Goa sa pokúsil zlákať eskadru mazanosťou, aby použil lode vo svojich vojenských kampaniach proti susedom. Navyše, tie tri mesiace, čo trvala cesta na pobrežie Afriky, bolo neznesiteľné teplo a posádke bolo veľmi zle. V takomto žalostnom stave sa flotila 2. januára 1499 priblížila k mestu Magadishu. Da Gama sa neodvážil zakotviť a vystúpiť na breh – posádka bola príliš malá a vyčerpaná – ale „vyhlásiť sa“ nariadil ostreľovať mesto z lodných diel.

7. januára námorníci zakotvili v prístave Malindi, kde pár dní oddychu, dobrého jedla a čerstvého ovocia umožnili posádke zotaviť sa a nabrať nové sily. Napriek tomu boli straty posádky také veľké, že jedna z lodí musela byť spálená. 20. marca prešiel Mys dobrej nádeje. 16. apríla poslal Vasco da Gama jednu loď vpred z Kapverdských ostrovov a 10. júla dostal portugalský kráľ správu, že námorná cesta do Indie bola položená. Samotný Vasco da Gama vstúpil do svojej rodnej krajiny až koncom augusta - začiatkom septembra 1499. Na ceste ho zdržala choroba a smrť jeho brata Paula.

Zo 4 lodí a 170 námorníkov sa vrátili len 2 lode a 55 ľudí! Ak sa však pozriete na finančnú zložku, prvá portugalská námorná expedícia do Indie bola veľmi úspešná - prinesený tovar sa predal za sumu 60-krát vyššiu, ako boli náklady na jej vybavenie!

Druhá cesta do Indie (1502-1503)

Po tom, čo Vasco da Gama vydláždil námornú cestu do Indie, portugalský kráľ vyslal ďalšiu výpravu do „krajiny korenia“, ktorú viedol Pedro Alvaris Cabral. Ale plavba do Indie bola teraz len polovicou bitky, bolo potrebné nadviazať obchodné vzťahy s miestnymi vládcami. Práve to sa senorovi Cabralovi nepodarilo: Portugalci sa pohádali s arabskými obchodníkmi, spoluprácu, ktorá sa začala v Calicute, vystriedalo nepriateľstvo. V dôsledku toho bola portugalská obchodná stanica jednoducho spálená a lode Pedra Cabral, plaviace sa z indických brehov, strieľali na pobrežie Calicut zo svojich palubných zbraní.

Ukázalo sa, že najrýchlejším a „priamym“ spôsobom, ako sa usadiť v Indii, bolo ukázať vojenskú silu Portugalska. Možno sa nenašiel vhodnejší vodca pre takúto výpravu ako Vasco da Gama. A v roku 1502 kráľ Manuel I. postavil do čela eskadry skúseného a nekompromisného námorníka. Celkovo vyplávalo 20 lodí, z ktorých 10 bolo podriadených „admirálovi z Indického mora“, päť bolo poslaných brániť arabským obchodným lodiam a päť ďalších, mimochodom, pod vedením admirálovho synovca – Estevana da Gama. - mali strážiť portugalské obchodné stanice v Indii ...

Na tejto plavbe Vasco da Gama dokázal, že nikto iný by túto úlohu nezvládol lepšie. Pozdĺž cesty založil pevnosti a obchodné stanice-obchodné stanice na južnom africkom pobreží - v Sofale a Mozambiku, uvalil hold arabskému emírovi z mesta Kilwa. A aby dal arabským obchodníkom najavo vážnosť svojich úmyslov, nariadil da Gama spáliť arabskú loď, na palube ktorej boli len pútnici. Stalo sa to pri pobreží Malabaru.

V meste Kannanur bola výprava dobre prijatá a lode boli dobre naložené korením. A potom prišlo na rad mesto Calicut. Zamorin (vládca) mesta sa ospravedlnil za podpálenie obchodnej stanice pri predchádzajúcej návšteve Da Gamu a prisľúbil zaplatiť odškodné, ale neúprosný admirál zajal všetky indické lode umiestnené v prístave a delostreleckou paľbou doslova zmenil mesto na ruiny. .

Indickí rukojemníci boli zavesení na stožiare portugalských lodí a oddelené časti rúk a nôh, hlavy zajatcov boli poslané do zamoru. Na zastrašovanie. Dva dni po novom ostreľovaní mesta Zamorinovci opustili Kalikút. Misia bola splnená. Vasco da Gama medzitým odišiel do mesta Cochin, kde naložil lode korením a korením a začal sa pripravovať na spiatočnú cestu.

Zamorin, ktorý zhromaždil flotilu s pomocou arabských obchodníkov, sa pokúsil odolať Portugalcom, ale delostrelectvo na palube európskych lodí predurčilo výsledok bitky - ľahké arabské lode ustúpili pod paľbou bombardéra. Takže v októbri V roku 1503 sa Vasco da Gama s veľkým úspechom vrátil do svojej vlasti.

Tretia cesta do Indie (1503-1524)

Obdobie medzi druhou a treťou plavbou bolo azda najtichšie v živote Vasca da Gamu. Žil v spokojnosti a blahobyte, so svojou rodinou, užíval si pocty a výsady kráľovského dvora. Kráľ Manuel I. jeho odporúčania zohľadnil pri príprave plánov na ďalšiu kolonizáciu Indie. Najmä admirál Indického mora trval na vytvorení námornej polície pri pobreží portugalského majetku v „krajine korenia“. Jeho návrh bol zrealizovaný.

Na radu Vasca da Gamu bola v roku 1505 dekrétom kráľa zavedená aj funkcia vicekráľa Indie. Tento post zastávali v rôznych rokoch Francisco d'Almeida a Affonso d'Albuquerque. Ich politika bola jednoduchá a priamočiara – vláda Portugalska v indických kolóniách a v Indickom oceáne bola nastolená „ohňom a mečom“. Po smrti Albuquerica v roku 1515 sa však nenašiel dôstojný nástupca. A kráľ João III, napriek pokročilému (najmä na tie časy) veku Vasco da Gama - v tom čase už mal 55 rokov - sa rozhodol vymenovať ho za miestokráľa v Indii.

Slávny moreplavec sa tak v apríli 1515 vydal na svoju poslednú plavbu. Jeho dvaja synovia, Estevan a Paulo, odišli s ním. Flotila pozostávala z 15 lodí s kapacitou 3 000 ľudí. Existuje legenda, že keď lode prekročili 17 ° severnej zemepisnej šírky pri meste Dabul, dostali sa do zóny podvodného zemetrasenia. Posádky lodí boli v poverčivej hrôze a pokojný zostal iba neochvejný a ctižiadostivý admirál, ktorý prírodný úkaz komentoval takto: "Aj more sa pred nami chveje!"

Hneď prvá vec po príchode do Goa, hlavnej portugalskej pevnosti v Indickom oceáne, Vasco da Gama sa pustil do obnovy poriadku tým najrozhodnejším spôsobom: pozastavil predaj zbraní Arabom, odstránil sprenevery z ich miest, udelil pokuty v prospech portugalských úradov a prijali ďalšie represívne opatrenia, aby nikto nemal pochybnosti o tom, kto je vlastníkom týchto pozemkov. Viceroy však nemal čas plne realizovať všetky svoje plány v živote - náhle ochorel. A v predvečer Vianoc, 24. decembra 1524, Vasco da Gama zomrel v meste Cochin. V roku 1539 odvezte jeho popol do Lisabonu.

Obsah

Pre tých, ktorí milujú geografiu, svetovú históriu alebo sa zaujímajú o biografiu veľkých ľudí, je objaviteľ Morskej cesty jednou z ikonických postáv. Krátka biografia cestovateľa a história expedície významnej pre celú Euráziu vám pomôže lepšie spoznať toho, kto objavil námornú cestu do Indie.

Vasco da Gama - krátky životopis

História portugalského moreplavca sa začala v roku 1460 v Sines (Portugalsko), kde sa narodil. Jeho pôvod sa pripisuje šľachtickej rodine, dôkazom toho je aj predpona „áno“ v názve. Otec bol rytier Esteva a matka bola Isabelle. Vďaka svojmu ťažkému pôvodu mohol budúci moreplavec Vasco da Gama získať dobré vzdelanie. Vedel matematiku, navigáciu, astronómiu, angličtinu. Potom sa iba tieto vedy považovali za vyššie a po školení sa človek mohol nazvať vzdelaným.

Keďže všetci muži tej doby sa stali vojenskými mužmi, tento osud neobišiel budúceho objaviteľa. Navyše portugalskí rytieri boli výlučne námornými dôstojníkmi. Odtiaľ sa rodí veľký príbeh toho, kto objavil Indiu ako obchodnú krajinu s miliónmi rôznych tovarov, ktoré prinášajú obrovské zisky. Na tie časy to bola veľká udalosť, ktorá mnohým zmenila život.

Objavy v geografii

Predtým, ako Vasco da Gama objavil Indiu, ktorá zmenila svet, sa vyznamenal svojimi vojenskými činmi. Napríklad v roku 1492 oslobodil loď zajatú francúzskymi korzármi, z čoho mal kráľ veľkú radosť, a potom sa stal blízkym dôstojníkom panovníka. Mal teda možnosť užívať si privilégiá, ktoré mu v budúcnosti pomohli k cestám a objavom, z ktorých najdôležitejšia bola návšteva Indie. Zhrnutie námornej cesty vám pomôže lepšie spoznať, čo objavil Vasco da Gama.

Cesta Vasca da Gamu

Expedícia Vasca da Gamu do Indie bola naozaj veľkým krokom pre celú Európu. Myšlienka nadviazať obchodné vzťahy s krajinou patrila cisárovi Manuelovi I. a začal starostlivo vyberať veliteľa, ktorý by mohol podniknúť takú dôležitú cestu. Musel to byť nielen dobrý plachtársky dôstojník, ale aj výborný organizátor. Ako prvý bol do tejto úlohy vybraný Bartolomeo Dias, no všetko dopadlo inak.

Bola vytvorená flotila 4 lodí pre vody Afriky a Indického oceánu, zozbierali sa najlepšie mapy a prístroje pre čo najpresnejšiu navigáciu. Za hlavného navigátora bol vymenovaný Peru Alenker - muž, ktorý už kráčal k Mysu dobrej nádeje a toto je prvá časť cesty. Úlohou expedície bolo vydláždiť cestu z Afriky do Indie po mori. Na lodiach bol kňaz, astronóm, pisár a prekladatelia z rôznych jazykov. S jedlom bolo všetko v poriadku: už počas prípravy boli lode plnené strúhankou, hovädzím mäsom a kašou. Voda, ryby a dobroty sa získavali počas zastávok na rôznych pobrežiach.

8. júla 1497 začala výprava svoj pohyb z Lisabonu a vydala sa na dlhú námornú plavbu pozdĺž pobrežia Európy a Afriky. Už koncom novembra sa tímu podarilo s ťažkosťami obísť Mys Dobrej nádeje a nasmerovať svoje lode na severovýchod, smerom na Indiu. Na ceste stretávali priateľov aj nepriateľov, museli sa brániť bombardovaním alebo naopak uzatvárať dohody proti nepriateľom. 20. mája 1498 lodí vplávalo do prvého mesta Indie, Calicut.

Objav námornej cesty Vasco da Gama

Objavenie cesty do Indie Vascom da Gamom bolo skutočným víťazstvom vtedajšej geografie. Keď sa v auguste 1499 vrátil do rodnej zeme, privítali ho ako kráľa – veľmi slávnostne. Odvtedy sa cestovanie za indickým tovarom stalo pravidelným a sám slávny navigátor sa tam vydal viac ako raz. Navyše ostatní začali veriť, že sa takto dá dostať do Austrálie. V Indii už navigátor nebol obyčajným hosťom, ale dostal titul a kolonizoval niektoré krajiny. Napríklad obľúbené letovisko Goa zostalo portugalskou kolóniou až do polovice 20. storočia.