Orion je kozmická loď novej generácie NASA, ktorá prvýkrát za 40 rokov vezme astronautov z obežnej dráhy Zeme. Kapsula Orion, ktorá je navrhnutá na obraz a podobu Apolla, ale s modernou technológiou, umiestnená na nosnej rakete Delta IV Heavy bude schopná prepraviť až šesť ľudí a do roku 2030 bude schopná dostať ľudí na Mars. Aspoň tak to plánuje urobiť NASA. V decembri 2014 bola kapsula Orion úspešne otestovaná, urobila 4,5-hodinový kruh okolo Zeme a podľa plánu spadla do Tichého oceánu. Náklady na testovanie boli 350 miliónov dolárov.

Národný úrad pre letectvo a vesmír (NASA) testoval núdzový záchranný systém kozmickej lode, uvádza Space.com. Systém je navrhnutý tak, aby bezpečne vzdialil loď od nosnej rakety v prípade vážnych núdzových situácií počas štartu. Podľa zdroja sa počas testov vykonaných na jednej zo skúšobných staníc Nortrop Grumman motor záchranného systému spustil na 30 sekúnd a poskytol ťah 31 kN.

Orion je americká viacúčelová čiastočne opakovane použiteľná kozmická loď s ľudskou posádkou, ktorá bola vyvíjaná od polovice roku 2000 ako súčasť programu Constellation. Účelom tohto programu bolo vrátiť Američanov na Mesiac a kozmická loď Orion mala dopravovať ľudí a náklad na Medzinárodnú vesmírnu stanicu (ISS) a na lety na Mesiac, ako aj v budúcnosti na Mars. Pri blízkozemských letoch by mal Orion nahradiť raketoplány, ktoré ukončili lety v roku 2011, a v budúcnosti zabezpečiť pristátie človeka na Marse.

Pôvodne sa v dokumentoch NASA loď nazývala CEV (eng. Crew Exploration Vehicle – pilotované výskumné vozidlo). Potom loď dostala oficiálny názov na počesť slávneho súhvezdia - "Orion". Od roku 2011 sa dočasný názov upravenej lode stal MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle - viacúčelová vesmírna loď s ľudskou posádkou).

Pôvodne bol skúšobný let kozmickej lode naplánovaný na rok 2013, prvý pilotovaný let s posádkou dvoch astronautov bol plánovaný na rok 2014, začiatok letov na Mesiac - na roky 2019-2020. Koncom roka 2011 sa predpokladalo, že prvý let bez astronautov sa uskutoční v roku 2014 a prvý let s ľudskou posádkou v roku 2017. V decembri 2013 boli oznámené plány na prvý skúšobný let bez posádky (EFT-1) pomocou Delta 4 v septembri 2014, prvý bezpilotný štart pomocou nosiča SLS je naplánovaný na rok 2017. . V marci 2014 bol prvý bezpilotný skúšobný let (EFT-1) na nosiči Delta 4 presunutý na december 2014.

Tri padáky spúšťajú zostupový modul Orion na skúšobnom ihrisku Utah v Arizone.

Kontrola systému prerušenia štartu kozmickej lode v prípade núdze.

Testovanie modelu kozmickej lode vo veternom tuneli.

Fotografia testu vo veternom tuneli.

Astronauti ovládajú usporiadanie novej kozmickej lode v Johnsonovom vesmírnom stredisku v Houstone v Texase.

Motor kozmickej lode Orion sa testuje na testovacom stanovišti vesmírneho strediska.

Fotografie kontrolných motorov.

Loď testuje štart v Langley Center NASA.

Na testovacom mieste sa testuje raketa Ares1 určená na vynesenie kozmickej lode Orion na obežnú dráhu.

Astronaut sa učí inštalovať zábradlia v Johnsonovom vesmírnom stredisku.

Špecialisti NASA skúmajú model novej kozmickej lode po testovaní v aerodynamickom tuneli.

Testovací model kozmickej lode Orion je zhodený z lietadla na oblohe nad Arizonou.

Testovací model kozmickej lode Orion zostupuje na padáku.

Testuje sa zostup na jednom padáku.

Mäkké pristátie v horách Arizony.

Tepelný štít novej kozmickej lode.

Dopravné vozidlo NASA Super Guppy prepravuje modul kozmickej lode z Manchestru v štáte New Hampshire do Kennedyho vesmírneho strediska na Floride.

Vyloženie vesmírneho modulu.

Zostavenie novej kozmickej lode v Kennedyho vesmírnom stredisku.

Pomocná raketa je pripravená na testovanie na testovacom mieste v Novom Mexiku.

Pomocná raketa odštartovala z testovacieho miesta v Novom Mexiku.

Kozmická loď Orion sa testuje ponorením sa do bazéna na námornej stanici Norfolk vo Virgínii.

Usporiadanie lode Orion sa testuje vo vodách Atlantického oceánu.

Astronaut sa v Johnsonovom vesmírnom stredisku učí fungovať v nulovej gravitácii.

Spustite kontrolu systému.

Zváranie sa vykonáva pomocou špeciálneho zváracieho stroja.

Urýchľovače sú pripravené na testovanie.

Raketový motor sa testuje vo vesmírnom stredisku NASA v Mississippi.

Test systému riadenia polohy motora kozmickej lode Orion.

Kompletne zostavený modul posádky v Kennedyho vesmírnom stredisku NASA na Floride.

Odpaľovacia rampa, Cape Canaveral, Florida. Práve odtiaľto uskutoční svoj prvý let do vesmíru nová kozmická loď Orion.

nosná raketa SLS
Delta IV Heavy (skúšobný let)
Ares-1 (zrušené) technické údaje Hmotnosť 15 ton Rozmery 3,3 m x 5,3 m Životnosť aktívneho života 210 dní Logo misie Stránka projektu Orion na Wikimedia Commons

Pôvodne bol skúšobný let kozmickej lode naplánovaný na rok 2013, prvý pilotovaný let s posádkou dvoch astronautov bol plánovaný na rok 2014, začiatok letov na Mesiac - na roky 2019-2020. Koncom roka 2011 sa predpokladalo, že prvý let bez astronautov sa uskutoční v roku 2014 a prvý let s ľudskou posádkou v roku 2017. Od roku 2016 sa očakáva, že prvý let Orionu s ľudskou posádkou sa uskutoční najskôr v roku 2023, hoci spoločnosť uviedla, že sa pokúsi stihnúť do roku 2021.

Prvý bezpilotný skúšobný let (EFT-1) sa uskutočnil 5. decembra 2014 pomocou nosnej rakety Delta IV Heavy.

bezpilotný let ( EM-1) s pomocou nosiča SLS s preletom okolo Mesiaca bol naplánovaný na koniec roka 2018, no potom bol pre technické nedostatky a finančné ťažkosti NASA štart SLS odložený minimálne na rok 2019.

Popis

Kozmická loď Orion vynesie do vesmíru náklad aj astronautov. Pri lete na ISS môže byť v posádke Orionu až 6 astronautov. Plánovalo sa vyslať štyroch astronautov na expedíciu na Mesiac. Kozmická loď Orion mala zabezpečiť dodanie ľudí na Mesiac na dlhý pobyt na ňom s cieľom ďalšej prípravy pilotovaného letu na Mars.

Priemer lode Orion je 5,3 metra (16,5 stôp), hmotnosť lode je približne 25 ton. Vnútorný objem Orionu bude 1,5-krát väčší ako vnútorný objem kozmickej lode Apollo. Objem kabíny kozmickej lode Orion (MPCV) je asi 9 m³. A to nie je celkový objem hermetickej konštrukcie, ale priestor bez vybavenia, počítačov, stoličiek a iných „vypchávok“, loď bude vybavená toaletou.

Tvar hlavnej časti kozmickej lode Orion je podobný tvaru predchádzajúcej kozmickej lode Apollo, no pri jej tvorbe sú použité najnovšie výdobytky výpočtovej techniky, elektroniky, technológie systémov podpory života a technológie systémov tepelnej ochrany. Kónický tvar pristávacieho modulu je najbezpečnejší a najspoľahlivejší pri návrate na Zem, najmä pri rýchlosti návratu z hlbokého vesmíru (asi 11,1 km/s). Predpokladá sa opätovné použitie hlavnej časti lode. Plánuje sa to servisný modul kozmickej lode Orion(SM) na prvých dvoch letoch bude SLS modernizovanou verziou dopravného vozidla ESA ATV, ktoré bude vybavené hlavným motorom AJ-10 a osem motorov R-4D. Kozmická loď Orion sa bude môcť pripojiť k ruským vozidlám vrátane Federácie.

Pred letom na Mars odborníci vypracúvajú plán pilotovanej misie Orionu k asteroidu najskôr koncom 20. rokov 20. storočia. Keďže loď bola pôvodne vytvorená na lety na Mesiac, ktoré zaberú relatívne málo času, aby sa mohla pripraviť na cestovanie do hlbokého vesmíru, bude potrebné ju zmodernizovať a zväčšiť využiteľný priestor. Zvažuje sa možnosť spojenia dvoch „Orionov“ alebo spojenie lode s objemnejším obytným modulom. Plánuje sa, že loď pôjde k asteroidu s dvoma astronautmi na palube.

Chronológia

Porovnanie s podobnými projektmi

Porovnanie charakteristík vyvinutých kozmických lodí s ľudskou posádkou ()
názov	federácie	Orion	Dragon V2	Starliner (CST-100)		Gaganyan
Vývojár	RSC Energia	lockheed martin	SpaceX	Boeing	CAST	ISRO
Vzhľad
multitasking				do OS na LEO (ISS)		NOÚ
Rok prvého orbitálu bezpilotný štart	2023 (Irtysh (Sojuz-5)) 2024 (Angara-A5B) 2027 alebo 2028 (Jenisej)	2014 (Delta IV Heavy) 2020 (SLS)	2. marca 2019 (Falcon 9)	plánované na august 2019	plánované na rok 2019 (LM-5B alebo LM-7)	dec. 2020 – 2021
Rok prvej posádky let	2024 (Irtysh (Sojuz-5)) 202? (Jenisej)	2023 (SLS)	plánované na rok 2019	plánovaný koniec roka 2019		dec. 2021 – 2022
Pri lete do LEO
Posádka, os.	4 alebo 5 alebo 6	-	na základe zmluvy s NASA - 4, + 1 turist maximálne - 7	na základe zmluvy s NASA - 4, + 1 turist maximálne - 7	do 6 osôb	3
Počiatočná hmotnosť, t	14,4		12	14	14
	0,5
Užitočná hmotnosť nákladnej verzie, t	2		3,31
	Až 365 dní		Až 720 dní	Až 210 dní
	Až 30 dní		Do 1 týždňa	Až 60 hodín		7
nosná raketa					LM-5B alebo LM-7	GSLV Mk.III
Pri lete na Mesiac
Posádka, ľudia	4	4	2	-	3-4	-
Počiatočná hmotnosť, t	20,0	25,0			20
Hmotnosť užitočného zaťaženia pri lete s ľudskou posádkou, t	0,1
Trvanie letu v rámci stanice	Až 180 dní
Trvanie autonómneho letu	Až 30 dní	Až 21,1 dňa
nosná raketa

pozri tiež

Odkazy

Poznámky

1. Amos D. NASA si pre lety do hlbokého vesmíru vybrala novú loď (ruština). BBS (25. mája 2011). Dátum ošetrenia 25. 5. 2011. Archivované z originálu 16. 2. 2012.
2. Lockheed vyhral tender na nahradenie "Shuttle" (ruština). BBS (31. august 2006). Dátum ošetrenia 25. 5. 2011. Archivované z originálu 16. 2. 2012.
3. NASA menuje dodávateľa Orion(Angličtina) . NASA (31. augusta 2006). Dátum ošetrenia 25. 5. 2011. Archivované z originálu 16. 2. 2012.
4. NASA pomenovala nové prieskumné vozidlo posádky Orion (neurčité) . NASA (22. augusta 2006). Získané 26. mája 2011. Archivované z originálu 16. februára 2012.
5. Paul Rincon. Rozpočet NASA znižuje marťanské fondy (neurčité) . správy BBC. BBC (13. februára 2012). Získané 13. februára 2012.
6. Priamy prenos: Orion pristáva v Pacifiku
7. Členské štáty ESA sa zaviazali financovať servisný modul Orion(Angličtina) . spaceflightnow.com (3. decembra 2014). Dátum ošetrenia 5. 12. 2014. Archivované z originálu 5. 12. 2014.
8. NASA oznamuje úspešný test raketového motora pre budúce misie na Mars (neurčité) . TASS (30. júla 2016). Získané 30. júla 2016.
9. Nikolaj Voroncov. Prvý štart superťažkej rakety SLS bol odložený na rok 2019 (neurčité) . nplus1.ru. Získané 16. júna 2017.
10. Afanasiev, I. Nech žije Orion? // Kozmonautické správy: Žurnál. - 2011. - Č. 10. - S. 14-15. Archivované z originálu 17. novembra 2011.
11. Projekt Orion, integrované štúdie systému environmentálnej kontroly a podpory života(Angličtina) . NASA (2008).
12. Stavba Orionu(Angličtina) . Aerospace America (november 2016).
13. Kozmická loď Orion ako kľúčový prvok brány hlbokého vesmíru(Angličtina) . Lockheed Martin (júl 2017).
14. Orion potrebuje ľahké úpravy na dokovanie s ruskými kozmickými loďami (neurčité) . RIA Novosti (17. december 2014). Získané 2. januára 2015. Archivované z originálu 2. januára 2015.
15. Odmietnutá kozmická loď Orion bude poslaná k asteroidu (ruština). Blogspot. Dátum ošetrenia 25. 5. 2011. Archivované z originálu 16. 2. 2012.
16. Barack Obama opúšťa lunárny program NASA (neurčité) . Lenta.ru (1. februára 2010). Získané 26. mája 2011. Archivované z originálu 4. februára 2012.
17. Barack Obama zamieril na Mars (neurčité) . BBC (16. apríla 2010). Získané 26. mája 2011. Archivované z originálu 16. februára 2012.
18. Viacúčelový test vozidla pre posádku Test Splash Test(Angličtina) . NASA (13. júla 2011). Dátum prístupu 14. 10. 2014. Archivované z originálu 14. 10. 2014.
19. Nástupcovia raketoplánov (neurčité) . BBC Rusko (20. júla 2011). Dátum ošetrenia 21. 7. 2011. Archivované z originálu 16. 2. 2012. (Stiahnuté 21. júla 2011)
20. Testovanie ďalšieho vesmírneho vozidla NASA(Angličtina) . NASA (21. júla 2011). Dátum prístupu 14. 10. 2014. Archivované z originálu 14. 10. 2014.
21. Prebieha intenzívne testovanie prototypu viacúčelovej kozmickej lode Orion s ľudskou posádkou (neurčité) . ARMS-TASS (22. august 2011). Získané 5. januára 2015.
22. NASA dokončila testovanie padákov kozmickej lode Orion v Arizone(Angličtina) . NASA (27. september 2011). Dátum prístupu 14. 10. 2014. Archivované z originálu 14. 10. 2014.
23. Nová kozmická loď Orion pristála na dvoch padákoch (ruština). Dátum ošetrenia 29. 11. 2011. Archivované z originálu 16. 2. 2012.
24. NASA vykonala nový test padákov pre Orion (ruština). Získané 1. mája 2012. Archivované z originálu 3. júna 2012.
25. Prvé testy americkej kozmickej lode „Orion“ na lety na Mars sa uskutočnia v roku 2014 (neurčité) (nedostupný odkaz - príbeh) .
26. Európania začnú vyrábať vybavenie pre kozmickú loď Orion do konca roka // RIA

Kozmická loď Orion, Foto: www.walkinspace.ru

Štart novej kozmickej lode Orion je naplánovaný na december tohto roku, povedal novinárom astronaut NASA Barry Wilmore, člen novej posádky ISS.

"Spojené štáty sú na hranici, ktorá povedie ľudstvo k ďalšiemu prieskumu vesmíru. Štart novej kozmickej lode Orion, ktorý je naplánovaný na december 2014, nám umožní preniesť sa na nové hranice v prieskume slnečnej sústavy v budúcnosť,“ povedal.

Astronaut NASA Barry Wilmore / Foto: en.academic.ru

Ako bolo uvedené, Orion, ktorý sa svojím dizajnom podobá na Apollo, je vyvíjaný pre lety mimo obežnej dráhy Zeme, najmä pre expedíciu k asteroidu, ktorá je plánovaná na rok 2025.

Hlavný realizátor projektu Lockheed Martin sa zameral na vývoj veliteľského modulu – zostupovej kapsuly, kde bude posádka. Podľa plánu loď uskutoční svoj prvý skúšobný bezpilotný let v roku 2017 a pilotovaný let v roku 2021. V roku 2014, ako sa uvádza, sa uskutočnia predbežné testy - Orion poletí do vesmíru na nosiči Delta IV s testovacou službou modul.

Technická referencia

Orion (vesmírna loď)

Orion, MPCV je viacúčelová, čiastočne opakovane použiteľná kozmická loď Spojených štátov s ľudskou posádkou, vyvíjaná od polovice 21. storočia ako súčasť programu Constellation. Účelom tohto programu bolo vrátiť Američanov na Mesiac a kozmická loď Orion mala dopravovať ľudí a náklad na Medzinárodnú vesmírnu stanicu (ISS) a na lety na Mesiac, ako aj v budúcnosti na Mars.

Kozmická loď Orion vo vesmíre / Nákres: NASA

Pri blízkozemských letoch by mal Orion nahradiť raketoplány, ktoré ukončili lety v roku 2011, a v budúcnosti zabezpečiť pristátie človeka na Marse. Pôvodne sa v dokumentoch NASA loď nazývala CEV (eng. Crew Exploration Vehicle – pilotované výskumné vozidlo). Potom loď dostala oficiálny názov na počesť slávneho súhvezdia - "Orion".

Od roku 2011 sa dočasný názov upravenej lode stal MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle - viacúčelová vesmírna loď s ľudskou posádkou). Pôvodne bol skúšobný let kozmickej lode naplánovaný na rok 2013, prvý pilotovaný let s posádkou dvoch astronautov bol plánovaný na rok 2014, začiatok letov na Mesiac - na roky 2019-2020.

Oficiálne bolo predstavené telo novej kozmickej lode Orion NASA/ Foto: www.infuture.ru

Koncom roka 2011 sa predpokladalo, že prvý let bez astronautov sa uskutoční v roku 2014 a prvý let s ľudskou posádkou v roku 2017. V decembri 2013 boli oznámené plány na prvý skúšobný bezpilotný let (EFT-1) s použitím Delta 4 v septembri 2014, prvý bezpilotný štart pomocou nosiča SLS je naplánovaný na rok 2017. V marci 2014 bol prvý bezpilotný skúšobný let (EFT-1) na nosiči Delta 4 presunutý na december 2014.

Obrázky: kosmos-x.net.ru

Na kozmickej lodi Orion sa do vesmíru dostane náklad aj astronauti. Pri lete na ISS môže byť v posádke Orionu až 6 astronautov. Plánovalo sa vyslať štyroch astronautov na expedíciu na Mesiac. Kozmická loď Orion mala zabezpečiť dodanie ľudí na Mesiac na dlhý pobyt na ňom, aby sa ďalej pripravil let s ľudskou posádkou na Mars.

Priemer lode Orion je 5,3 metra (16,5 stôp), hmotnosť lode je asi 25 ton. Vnútorný objem Orionu bude 2,5-krát väčší ako vnútorný objem kozmickej lode Apollo. Objem kabíny kozmickej lode Orion (MPCV) je asi 9 m³. A to nie je celkový objem hermetickej konštrukcie, ale priestor bez vybavenia, počítačov, stoličiek a iných „výplní“.

Tvar hlavnej časti kozmickej lode Orion je podobný tvaru predchádzajúcej kozmickej lode Apollo, no pri jej tvorbe sú použité najnovšie výdobytky výpočtovej techniky, elektroniky, technológie systémov podpory života a technológie systémov tepelnej ochrany. Kónický tvar pristávacieho modulu je najbezpečnejší a najspoľahlivejší pri návrate na Zem, najmä pri rýchlosti návratu z hlbokého vesmíru (asi 11,1 km/s).

Predpokladá sa opätovné použitie hlavnej časti lode. Servisný modul Orion (SM) bude modernizovanou verziou dopravného vozidla ESA ATV. V septembri 2010 začala vývojová spoločnosť Lockheed Martin stavať prototypy maket v plnej veľkosti s montážou dokončenou do decembra 2010. Prvá plne funkčná loď pre bezpilotné lety bola vyrobená v roku 2014.

Pred letom na Mars experti vypracúvajú plán pilotovanej misie Orionu k asteroidu najskôr koncom 2020-tych rokov. Keďže loď bola pôvodne vytvorená na lety na Mesiac, ktoré zaberú relatívne málo času, aby sa mohla pripraviť na cestovanie do hlbokého vesmíru, bude potrebné ju zmodernizovať a zväčšiť využiteľnú plochu priestoru.

Zvažuje sa možnosť spojenia dvoch „Orionov“ alebo spojenie lode s objemnejším obytným modulom. Plánuje sa, že loď pôjde k asteroidu s dvoma astronautmi na palube.

Scenár Constellation predpokladal, že Orions vypustia na obežnú dráhu nové nosné rakety Ares, ale rozhodlo sa opustiť ich vytvorenie. Preto sa vesmírna loď preorientováva na kompatibilitu s už existujúcimi ťažkými nosnými raketami Delta 4 alebo Atlas 5 pre lety na nízku obežnú dráhu Zeme a novou vyvíjanou superťažkou nosnou raketou SLS pre lety do hlbokého vesmíru.

Toto vysielanie sa skončilo. Ďakujeme všetkým za váš záujem o astronautiku! :)

Záchranný tím je už blízko pristávacieho modulu Orion. Vyzerá celý a zdravý.

Dám si 40-minútovú pauzu, aby som sa uistil, že testy boli celkovo úspešné. Potom bude článok zverejnený.

Teraz začne dlhá operácia na doručenie kapsuly na pobrežie.

Sekundy pred pristátím: fotografie z kamier na Orione.

Pristátie potvrdené!

A zábery z dronu. Všetko vyzerá veľmi dobre.

Streľba z dronu.

Sú tam zábery otvárania padákov, prenášané priamo z lode.

Signál bol obnovený. Len minútu pred pristátím. UPD. Ospravedlňte ma minút.

Loď vstupuje do hustých vrstiev atmosféry. Vplyvom trenia sa vzduch okolo neho zahrieva, až vznikne plazma, ktorá neprenáša rádiový signál. Teraz sa na tri minúty stratí komunikácia s loďou. Počas tohto obdobia bude povrchová teplota Orionu maximálna. Výška - menej ako 100 km.

Výška je asi 520 km.

Nadmorská výška cca 900 km.

Za sekundu sa výška zníži asi o dva kilometre.

Prechod prostredím s veľmi vysokým počtom nabitých častíc nemá vplyv na chod palubného počítača a výmenu dát s loďou, uvádza sa na oficiálnom blogu misie.

Letíme cez Van Allenov radiačný pás. A súdiac podľa vysielania už trochu lavírujeme.

Všetky systémy fungujú správne. Pristátie je vzdialené menej ako hodinu.

V súlade s harmonogramom sa kapsula už oddelila od druhého stupňa rakety a pokračuje v zostupe sama.

Apogee - 5800,4 km.

Aktuálna výška letu je približne 5789 km.

Veci sa majú takto. O 17:00 moskovského času sa druhýkrát zapol druhý stupeň rakety Delta IV Heavy, ku ktorej je loď ukotvená, a pracoval 4,5 minúty. Tento impulz dal spojeniu medzi etapou a loďou zrýchlenie, ktoré im umožnilo zdvihnúť sa z približne 545 na takmer 6000 km. Prijatá energia však nestačí na prekonanie gravitačných síl Zeme. Približne o 18:10 loď dosiahne svoju maximálnu výšku, po ktorej začne klesať. Formálne by mohol lietať dlhé mesiace na takej vysoko pretiahnutej eliptickej dráhe, pri každej otáčke klesať na 500 km a stúpať o niekoľko tisíc nahor, ale dnešný let sa rýchlo skončí. Už na konci súčasnej (druhej) obežnej dráhy okolo Zeme sa vracajúca sa kapsula (alias veliteľský modul) oddelí od druhého stupňa rakety a vydá brzdný impulz. Jeho rýchlosť rýchlo klesne a s tým začne prudko klesať aj letová výška. Kapsula vstúpi do zemskej atmosféry a pristane v Tichom oceáne pri pobreží Kalifornie.

Pohľad na Zem cez okno „Orionu“ z výšky asi 4800 km.

Let prebieha podľa nižšie uvedeného harmonogramu. Loď teraz opustila zónu vysokej radiácie. Ďalšou etapou je dosiahnutie maximálnej výšky okolo 18:10 moskovského času. Foto: Zem, ako ju vidí Orion.

Existuje potvrdenie, že video z lode bolo úspešne nahrané.

Zem z výšky ~545 km. Už je to lepšie ako z výšky ISS!

Zatiaľ nič nové. Ozvem sa o hodinu. Vtedy by sa už mali objaviť prvé fotografie.

Áno, cez okno kapsuly Orion nám budú ukázané obrázky Zeme! Na toto som čakal!

Pripomínam, že večer bude veľký článok o letoch na Mars a vôbec do hlbokého vesmíru.

Sľubujú, že za viac ako hodinu ukážu video zaznamenané kamerami nainštalovanými na (v) Orione.

Let prebieha dobre. Komunikácia bude obnovená počas prechodu lode ponad Austráliu. UPD. Už tam letí nad Tichým oceánom. Druhý štart motora bude o 17:00 moskovského času.

Spustite video pre tých, ktorí to zmeškali.

Od 17:00 do 17:50 bude prestávka v mojom vysielaní.

Teraz Orion robí prvý z dvoch obehov na svojej obežnej dráhe okolo Zeme. Všetky systémy fungujú správne.

Letový poriadok bol pre pohodlie preložený do moskovského času. Vysvetlím, že presnosť sa ukázala byť až minútu, pretože presný čas spustenia ešte nebol známy.

čas (MSK)	Popis
15:05	začať
15:09	oddelenie bočných modulov prvého stupňa
15:10	centrálny modulový priestor
15:11	aktivácia horného stupňa rakety "Delta IV Heavy"
15:11	resetujte panely servisných modulov
15:11	odstránenie núdzového záchranného systému
15:24	koniec prvého štartu motora horného stupňa
17:00	spustenie druhej aktivácie motora horného stupňa
17:05	koniec druhej aktivácie motora horného stupňa
17:10	prvý vstup do radiačného pásu Zeme, trvanie asi 15 minút
18:10	dosiahnutie maximálnej výšky letu, asi 5800 km
18:29	oddelenie horného stupňa a servisného modulu od zostupového modulu
18:35	druhý vchod do Van Allenovho radiačného pásu
19:18	strata komunikácie, Orion vstúpi do hornej atmosféry Zeme
19:20	špičkové zahrievanie, až do približne 2200 stupňov Celzia
19:21	opätovné pripojenie
19:24	nasadenie brzdiaceho padákového systému
19:25	rozmiestnenie hlavného padákového systému
19:29	pristávať vo vodách Tichého oceánu rýchlosťou asi 8,9 metra za sekundu

Kozmická loď Orion je na obežnej dráhe vo výške viac ako 500 km. Druhá aktivácia motora zdvihne apogeum obežnej dráhy na 5800 km.

Loď dosiahla rýchlosť 6,7 km za sekundu.

O tri minúty skončí prvé zapnutie motorov druhého stupňa. Tu je odkaz na rozvrh.

Oddelenie klapiek kapotáže servisného modulu (ktoré je v tomto lete falošné).

Všetky médiá sú napájané interne.

T-0:04:00. Odpočítavanie sa začalo.

T-0:06:00. Anketa prebehla, všetci hovoria GO. Fly-lietať-lietať!

Kozmická loď bola prepnutá na interné napájanie.

T-0:09:00. Chýbalo mi 10 minút :(

15 minút pred štartom. Vzor je rovnaký ako včera. Anketa okolo 15:00. Ak sú všetky parametre potvrdené, o 15:01 začne odpočítavanie od T-0:04:00.

31 minút pred začiatkom. Poveternostné podmienky sú vyhovujúce. Hovoria, že sa stále boja dažďa, no zatiaľ nie. Rýchlosť vetra (22 mph) sa blíži k hornej hranici (23 mph).

Reklama zobrazuje modul elektrického pohonu na solárny pohon (program Solar Energy Propulsion). Som si istý, že mnohým táto správa unikla, no najnovšie sa stala súčasťou misie dopraviť astroid na obežnú dráhu Mesiaca ARM (spustenie v roku 2019). Je to veľmi dobrá správa, pretože na let na Mars bude potrebná technológia výkonných remorkérov s elektrickým pohonom. Je známe, že SEP pre misiu ARM bude mať ako palivo asi 10 ton xenónu. Pre iónové motory je to veľa.

Bolden hovorí, že jeho vnučka chce pracovať na Marse :) Včera som to zmeškal. Alebo sa to neopakuje? UPD: Áno, toto je nový rozhovor.

Ukazujú záznam rozhovoru so šéfom NASA. Zatiaľ nie sú správy o zhoršení počasia či akýchkoľvek technických problémoch.

T-1:00:00. Nosná raketa je plne nabitá.

T-1:05:00. Vysielanie sa začalo.

Pohľad na Deltu IV Heavy v piatok ráno. Pripomínam, že oficiálne vysielanie na NASA-TV sa začne o 14:00.

Poveternostné podmienky sa zlepšili. Plnenie stredových a bočných jednotiek je dokončené.

T -2:00:00. Vo všeobecnosti, súdiac podľa sklonu prúdov odparujúceho sa kyslíka, je dnes aj silný vietor.

Aktualizácia poveternostných podmienok. Pre kupovité mraky sa lietať nedá, blízko kozmodrómu prší. Obloha by sa mala vyjasniť približne o hodinu.

Niečo vyparovanie tekutého kyslíka nie je viditeľné. Možno sú ventily zatvorené, skontrolujte výkon? UPD. A teraz opäť pláva.

Moment optimizmu: v súčasnosti sú pozorované poveternostné podmienky (ako sa ukázalo - nie).

Snímka z vysielania o 12:10 moskovského času. Teraz pláva silnejšie.

V súčasnosti prebieha plnenie modulov prvého stupňa kvapalným kyslíkom. Napĺňanie druhej etapy sa začne čoskoro. Napriek tomu sú vodík a kyslík tým najekologickejším palivom: 2H 2 + O 2 = H 2 O. Nehovoriac o tom, že zložky tohto paliva sa dajú ľahko extrahovať z tej istej vody, ktorá sa nachádza na mnohých telesách v slnečnej sústave . Myslím, že každý vie o nevýhodách kyslíkovo-vodíkových rakiet.

Pred štartom 2 hodiny 55 minút, ak počasie neprekáža.

Vysielanie ukazuje, že sa začalo odparovanie kyslíka.

Mimochodom, loď, ktorá narušila včerajší štart, sa ukázala ako nákladná bárka. To je všetko.

Ha-ha, ukázalo sa, že tankovanie rakety sa práve začalo. Každý z troch modulov prvého stupňa pojme 500 000 litrov palivových komponentov, podľa interného Sheldona na webe Leading Blog. V tomto prípade sa kvapalný vodík ochladí na -253 °C a kyslík sa ochladí na -183 °C. Zatiaľ prebieha len tankovanie vodíka.

Kým je všetko takto. Tankovanie pokračuje. Počasie je znepokojujúce.

K téme poveternostných podmienok. Do úvahy sa berie vietor v rôznych výškach, dážď a oblačnosť. Ak sa všetky tri faktory zblížia, štart bude o 15:05. V opačnom prípade počkáme, kým sa niečo nezmení. Našťastie sa počasie na pobreží Floridy rýchlo mení.

Hlavnou hrozbou piatkového štartu je dážď prichádzajúci z juhu a silný vietor z vysokých nadmorských výšok. Medzitým sa už začalo tankovanie rakety.

Dostal povolenie na doplnenie paliva do rakety. Predpoveď počasia nie je povzbudivá: šanca na prijateľné podmienky je 40%.

Jednodňovú obľúbenosť stránky využijem na pripomenutie informatívnych článkov. Tu je napríklad môj obľúbený: porovnanie efektivity strojov a ľudí pri prieskume vesmíru. Ale o pristávacom systéme kozmických lodí. Viac sa dá prečítať.

K rozhovoru nižšie: tu je interiér Orionu. Samozrejme, do prvého letu s ľudskou posádkou sa toho môže ešte veľa zmeniť.

Nejaké štatistiky. Včera prišlo na stránku pozrieť si štart Orionu menej ľudí ako pri prvom pokuse o vypustenie Angara-1.2PP v júni, no viac ako pri druhom pokuse v júli. Neviem, aké závery z toho možno vyvodiť, ale wangyu rekord je 25. decembra.

Poďme sa baviť o konkurentoch Orionu, keďže zatiaľ nie je čo robiť. Nie sú tu. Orion je hlboko vesmírna loď a ľudia ju nevyrobili už viac ako 40 rokov. Pravda, v Rusku sa vyvíja sľubná dopravná loď novej generácie (PTK NP), ktorá sa často nie veľmi správne nazýva PPTS. Zatiaľ existuje len v projekte a do vesmíru by sa mala dostať v nasledujúcom desaťročí, no PTK NP je jediná svojimi schopnosťami, ktorú možno považovať za obdobu americkej lode. Osobne je pre mňa ťažké povedať, ktorý je lepší. Každý má výhody aj nevýhody. Napríklad Orion má o niečo väčší vnútorný objem a úroveň opätovnej použiteľnosti. Predpokladá sa životnosť americkej lode do 15 rokov a životnosť PTK NP len do 3 letov za nízku obežnú dráhu Zeme (alebo do 10 letov na LEO). Orion má pokročilejší tepelne tieniaci povlak a maximálny čas letu v rámci vesmírneho komplexu je dva roky (pre PTK NP je to jeden rok). To nie je prekvapujúce, vzhľadom na to, že loď sa vyvíja na let na Mars.

PTK NP sa má tiež čím chváliť. Riadené pristátie na súši na prúdovom pohonnom systéme vyzerá pre astronautov oveľa technologickejšie a pohodlnejšie ako zoskok padákom do oceánu v štýle 60. rokov. Teplý interiér lampy v PTK NP bude samozrejme pohodlnejší aj pre astronautov. Napokon, trvanie kozmického letu NP PTK, samozrejme, neumožňuje jeho použitie pri diaľkových letoch, ale som si takmer istý, že to bolo prevzaté zo zadávacích podmienok a nesúvisí s konštrukčnými obmedzeniami. . Ak chcete predĺžiť dobu letu ako súčasť stanice, stačí urobiť malý prieskum a potvrdiť vlastnosti materiálov. Existuje názor (a opodstatnený), že Roskosmos by mal triezvo posúdiť svoje schopnosti a vyvinúť ľahšiu loď založenú na Sojuze pre Mesiac. Ale vo svojej triede je PTK NP dobrý, konkurencieschopný projekt.

Existuje aj niečo ako vesmírna loď s ľudskou posádkou „Dragon“ (Drak), jej prvý let je naplánovaný na rok 2017. Toto je loď na nízkej obežnej dráhe a nie je to konkurent Orionu. Na druhej strane musíme pripomenúť, že SpaceX sa netají svojimi medziplanetárnymi ambíciami. Elon Musk v niekoľkých rozhovoroch zdôraznil, že tepelný štít draka bude schopný vydržať druhý návrat vesmírnej rýchlosti na Zem. To samo o sebe však automaticky nepremení loď na medziplanetárnu.

Štartovacia rampa na Cape Canaveral, fotografia NASA. Pripomínam, že to najzaujímavejšie začne po štarte. Počas misie, ktorá bude trvať 4,5 hodiny (plán), budú kamery nainštalované na lodi posielať na Zem fotografie. Uvidíme Zem z veľkej výšky. A možno aj interiér veliteľského priestoru Orionu.

Hneď vám poviem, kde je lepšie sledovať udalosti v najintenzívnejších minútach blízko začiatku (pretože stránka opäť spadne). TV vysielanie - kanál NASA (, ), textové vysielanie v angličtine - spaceflightnow.com. Blog misie EFT-1 NASA je navyše pomerne rýchlo aktualizovaný. Ak chcete sledovať fórum nasaspaceflight.com, je najlepšie sa tam zaregistrovať hneď teraz, pretože pri spustení bude prístup pre hostí opäť uzavretý.

Kým všetci dopijú rannú kávu, otváram dnešné textové vysielanie. Štart rakety s kozmickou loďou Orion je naplánovaný na 15:05 moskovského času. Reportáž NASA-TV sa tentoraz začne v meste štandardne o 14:00 (v hlavnom meste Uralu je to o 16:00, v centre sovietskej vedy o 17:00, v meste na Jenisej o 18:00 , 19:00 v meste, na ktorého erbe čierny tiger žerie úbohého soboľa, 20:00 v krajine mamutov a duchov prírody dii, 21:00 v meste, odkiaľ pár kontajnerov. srdca odišli do Moskvy a napokon o 23:00 v krajine medveďov a sopiek).

Štart veliteľského modulu americkej kozmickej lode Orion plánovaný na 4. decembra sa neuskutočnil. Štart rakety bol odložený štyrikrát – najprv pre problémy s loďou, ktorá vplávala do uzavretej zóny nad dráhou letu rakety, potom dvakrát pre príliš silný vietor a nakoniec pre zaseknuté vypúšťacie ventily vodíka. nádrže ľavého posilňovača a centrálneho raketového modulu .

Vzhľadom na to, že ventily nebolo možné obnoviť pred koncom 160-minútového štartovacieho okna, bol štart odložený na záložný termín – piatok 5. decembra. Plánovaný čas dňa sa nezmenil. Štartovacie okno sa otvorí o 15:05 moskovského času a potrvá 2 hodiny a 39 minút.

Poznámka redakcie. Sľúbil som, že dnes napíšem veľký príbeh o tom, ako sa NASA chystá lietať na Mars, ale bol to podvod, aby som zaznamenal úspechy a je lepšie si to prečítať po dokončení letu Orionu. Článok preto vyjde zajtra večer.

Presun do zajtra. Áno, textové vysielanie bude. Áno, aj s brzdami. Začiatok je rovnaký – od 15:15 do 17:40 moskovského času.

V prípade úspechu je čas štartu stanovený na 17:44. Všimnite si, že je to len na spustenie, ak sa ventily rozvinú.

Zatiaľ nič nefunguje. Ešte jeden pokus, určite posledný.

Štartovacie okno sa zatvorí o 17:44. Dnes je posledný pokus o spustenie lode. Ak po dvoch minútach pod zvýšeným tlakom ventily nefungujú, je to tak.

Pokúste sa natlakovať ventily.

Hovorí sa, že musíte skontrolovať všetky ostatné ventily. Otázne sú ventily vodíkových nádrží na centrálnom bloku a ľavom akcelerátore. Ale nádej na lietanie je tu ešte dnes.

Dnes nebude spustenie. Skôr. Nie je to celkom jasné, ale pravdepodobnosť, že sa problém dnes vyrieši, sa rýchlo zmenšuje.

Podľa vyparovania tekutého kyslíka v televízii môžete sledovať, ako sa ventily otvárajú a zatvárajú.
Prepáčte, zablokoval som niektoré IP adresy, aby som mohol aktualizovať stránku :(

Kým inžinieri čistia ventily, varí sa čaj a tu zboku sedí hŕba ľudí, budem inzerovať dôležité články o ruskom prieskume vesmíru: 1) Rusko zostáva na nízkej obežnej dráhe a 2) Ako sa Roskosmos chystá Mesiac (v žiadnom prípade, aby som bol úprimný - a to je zlé).

Pokúsia sa 5-krát otvoriť a zatvoriť ventily. Všetci, som za čaj!

Rob si čo chceš a ja si nalejem čaj.

Vypúšťacie ventily nádrží okysličovadla nie sú na jednej strane a na centrálnom module uzavreté. Čakáme.

T-0:04:00. T-0:03:09 - ventily nie sú zatvorené. Pauza na pár minút.

6 minút do spustenia, v poriadku.

Prosím, nečítajte moje vysielanie. Tu je dobré anglické textové vysielanie na SFN. Pravda, aj ich stránka klame :(

Nový čas začiatku je 16:26. Po 10 minútach.

Teplota upevnenia motora prvého stupňa je nad limitom. Ale vraj to nie je strašidelné.

Ironické: nebyť tej jachty, asi by sme už odišli :)

Pripomínam aktuálnu situáciu: sme pri mori a čakáme na pokojné počasie do 17:40 moskovského času. Ak vietor pred týmto časom neustúpi, štart Orionu sa odloží na zajtra. Predpokladá sa však, že podmienky na spustenie sa objavia o 45-60 minút.

Pravdepodobnosť spustenia dnes vraj zostáva vysoká.

Zastavte sa znova. O 3:05 pred štartom bolo odpočítavanie prerušené. Obviňujte opäť vietor.

Dokonca aj NSF a FNC visia. Pravda, nie úplne. Štyri minúty do štartu. Odpočítavanie sa znova spustilo.

5 minút pred štartom a všetky podmienky sú splnené.

Nový čas - 15:55!

Zdá sa, že veci sa zlepšujú...

My len čakáme. Ak vietor ustane, poletíme.

Všetko umožňuje štart, až na silný vietor. Rezervný termín je zajtra, ale dúfame, že vietor utíchne.

Do zatvorenia štartovacieho okna zostávajú 2 hodiny 10 minút. Loď bola prepnutá späť na externé napájanie.

Pokúšajú sa určiť nový čas štartu – problém s vetrom zostáva.

3:43 - odpočítavanie sa opäť zastavilo. Silný vietor blízko povrchu.

6 minút do spustenia. Loď bola prepnutá na autonómnu energiu. Je tam zelené svetlo.

Začal nový príspevok, aby sa aktualizoval rýchlejšie.

Nový čas začiatku je 15:17. Menej ako 10 minút, odpočítavanie je zapnuté!

Spustenie oneskorené loďou vo vyhradenej oceánskej zóne a problémy s odvzdušňovacím ventilom druhej fázy – oficiálny blog misie. Predtým vraj bol problém s ventilom, ale ovplyvní spustenie.

Stále "červené svetlo". Ešte minúta - a bude meškanie. Dovoľte mi pripomenúť, že okno sa zatvára o 17:45 moskovského času. Ak jachta neopustí nebezpečnú zónu pred týmto časom, čo je nepravdepodobné, štart sa presunie na rezervný dátum.

Je tam krásne :)

No, červené svetlo. Frally, odpočítavanie štartu je zmrazené na T-0:04:00. Spustí sa, keď budú potvrdené všetky podmienky. Problém je v tom, že niekto vplával do oblasti oceánu pod dráhu letu druhého stupňa, ktorý bol z bezpečnostných dôvodov uzavretý. Napodiv je to bežný problém. Teraz armáda loď vyženie a prípravy na spustenie budú pokračovať. Stále počítame s 15:05.

Stále 70% pre dobré počasie. Vyzerá to tak, že odchádzame o 15:05. Vo všeobecnosti je však počiatočné okno 2,5 hodiny.

Na Floride príde čoskoro úsvit.

„Ďakujem, Charlie,“ ukončil rozhovor komentátor.

Šéf NASA Charles Bolden vo vysielaní hovorí o ťažkostiach letu do hlbokého vesmíru. Opäť hovorí o svojom zámere predĺžiť prevádzku ISS do roku 2024. Hovorí, že Mars je konečným cieľom našej generácie: (Smutné, ale pravdivé.

T-0:45:00. 45 minút pred štartom.

Pre tých, ktorí počúvajú vysielanie v angličtine: pod prieskumnou (exploračnou) astronautikou majú Američania na mysli posádku.

Letový riaditeľ Mike Sarafin: "Tento pocit sme už dlho nezažili - ako keby sa v prieskume vesmíru s ľudskou posádkou začínalo niečo nové." Medzitým. Do štartu zostáva 57 minút.

Úprimne povedané, nemyslím si, že NASA vysadí ľudí na Marse v polovici 30. rokov 20. storočia. No ak v roku 2035 priletia aspoň do blízkosti planéty. Ale do roku 2040 je šanca to chytiť. Pravda, existuje aj spoločnosť SpaceX, ktorú založil Marsfrey Elon Musk. Kedysi chcel pomocou konverznej ruskej rakety ľahkej triedy poslať na Mars malý skleník, a keď zistil, že je to fyzicky nemožné, sám sa pustil do vývoja rakiet. Ak sa SpaceX po vytvorení rakety Falcon Heavy (prvý let - leto 2015) predsa len pokúsi poslať na Mars nejaký ten skleník, budem si istý, že Muska skutočne poháňa vášeň pre prieskum vesmíru a nie niečo iné.

Mimochodom, začiatkom októbra SpaceX zverejnil pracovný inzerát pre farmára. Načo to je? :)

Počasie umožňuje štart rakety.

zaujímavé. Všimli ste si vo vysielaní, ako sa z Delty IV odparuje tekutý kyslík? A takto sa vyparuje na Angare. Aj keď mi tu hovoria, že v Angare by to mohlo byť uvoľňovanie plynu alebo dusíka všeobecne. Ale aj na videozázname štartu Angara-1.2PP bolo jasné, že vyparovanie bolo silné.

Tu to je, čln pod kapotou a núdzový záchranný systém.

Medzitým sa dokončilo tankovanie rakety. 2 hodiny 8 minút pred štartom.

Dovoľte mi pripomenúť vám harmonogram budúcich letov kozmickej lode Orion.

V skutočnosti je všetko oveľa zábavnejšie. Faktom je, že štarty superťažkej rakety SLS bude potrebné vykonávať každoročne, inak sa údržba infraštruktúry a výroba príliš predražia. A teraz budú mať fanúšikovia vesmírneho prieskumu oči na čele s guľometmi, no bude lacnejšie spúšťať expedície s ľudskou posádkou ako výskumné sondy. Áno, NASA vypočítala, že vybudovanie veľkých a ťažkých medziplanetárnych staníc v rámci SLS by stálo 6-8 miliárd dolárov. Zatiaľ čo "Orion" - tu je, stojaci v hangári, opakovane použiteľný. Pridajte lacný obytný modul a leťte (hoci niektoré misie budú vyžadovať iné vozidlá, viac podrobností nájdete vo večernom článku).

Tak či onak, v diskutovanom harmonograme sú pilotované štarty do hlbokého vesmíru plánované v roku 2020 každé dva roky. Som ochotný uhádnuť, že americkí astronauti navštívia vesmírny teleskop na údržbovej misii. Webb v Lagrangeovom bode L2 (1,5 milióna km od Zeme). Štart teleskopu, ktorý nahradí Hubbleov teleskop, je naplánovaný na rok 2018. Navyše v druhej polovici 20. rokov bude ešte potrebný skutočný plnohodnotný let k asteroidu na nerušenej dráhe – len na potvrdenie technológie dlhodobých vesmírnych expedícií. Napokon, pristátiu na Marse v 30. rokoch 20. storočia bude určite predchádzať prelet tejto planéty a možno aj pristátie ľudí na jednom z jej satelitov, Phobos alebo Deimos.

Mimochodom, pred 41 rokmi, 11 mesiacmi a 27 dňami sa do vesmíru vydala posledná lunárna expedícia Apollo 17. Astronauti sa vrátili na Zem 19. decembra 1972 a odvtedy žiadny človek nepreletel za nízku obežnú dráhu Zeme. Na Mesiac 385 tisíc km, na ISS - 400 km. Vo výške ISS je gravitácia len o 10 % slabšia ako na povrchu Zeme.

Oficiálne vysielanie sa začalo. Prípravy na štart vraj prebiehajú dobre.

A tu je ďalší zaujímavý fakt. V Spojených štátoch je kontrola verejných výdavkov oveľa prísnejšia ako v Rusku, a tak si NASA musí plniť svoje záväzky načas. Vedú sa osobitné štatistiky o oneskoreniach pri realizácii rôznych vesmírnych projektov. V závislosti od roku môže byť priemerné oneskorenie NASA od 3 do 7 mesiacov. Napríklad Orion mal ísť do vesmíru koncom septembra. Štart bol odložený o dva mesiace kvôli tomu, že raketa Delta IV Hevay pridelená na septembrové testy bola stiahnutá na vypustenie vojenského satelitu. Napriek tomu má veľký význam včasné vykonávanie kľúčových plánov. Napríklad v roku 2006 bolo uvedené, že letové testovanie Orionu sa musí začať pred koncom roka 2014. A je to tu.

Bohužiaľ, NASA sa musí dostať von, aby dodržala termín. Vo väčšine prípadov to spĺňa len literu, nie však ducha požiadaviek verejnej správy. Napríklad Orion, ktorý bude spustený dnes, nie je v skutočnosti kompletnou a funkčnou loďou. Servisný modul k nemu bude vyrobený až o štyri roky. V roku 2018 by sa mal uskutočniť bezpilotný prelet okolo Mesiaca, v roku 2020 prelet s ľudskou posádkou (poznámka: účel tejto misie sa ešte len upresňuje).

Ďalším príkladom je misia na štúdium asteroidu. V rámci „flexibilnej cesty“ Obamovej administratívy pre výskum vesmíru má NASA dva ciele: misiu asteroidu v polovici roku 2020 a pristátie na Marse v polovici roku 2030. Americká vesmírna agentúra sa naozaj chystá poslať astronautov k asteroidu o 10 rokov. Ale pôvodne to tak malo byť jeden a pol ročná expedícia k asteroidu na veľkej kozmickej lodi. Teraz chce NASA poslať jeden Orion na obežnú dráhu Mesiaca, kde robot najprv dopraví balvan s veľkosťou 2-4 metre. Misia bude trvať menej ako mesiac a dokonca aj pri vesmírnej prechádzke budú musieť astronauti odtlakovať loď (správne: možnosť predĺžiť trvanie misie na 60 dní kvôli dodatočnému malému obytnému modulu je teraz sa uvažuje). To znamená, že formálne sa dodržiavajú požiadavky administratívy, ale nič viac.

Tu je ďalší diagram. To ukazuje, že loď počas letu vykoná dva neúplné obehy okolo Zeme.

Pravidelný príspevok na blogu NASA.

Prípravy na štart naplánovaný na 7:05 ET (15:05 ET) pokračujú normálne. United Launch Alliance (poznámka: výrobca rakiet a prevádzkovateľ odpaľovacích služieb) začala tankovať palivo do rakety Delta IV Heavy komponentmi paliva: kvapalným kyslíkom a kvapalným vodíkom. Predpoveď počasia zostáva rovnaká, pravdepodobnosť prijateľných podmienok v čase štartu je 70%. Kozmická loď odštartuje z odpaľovacej rampy 37 na Myse Canaveral. Kozmická loď po dokončení letu pristane v Tichom oceáne.

Televízna stanica NASA od rána vysielala nudný obraz zo štartovacieho komplexu na Floride. Komentáre sa zrejme začnú čoskoro. Všetko najzaujímavejšie - po 15. moskovskom čase.

Začne tankovať raketové palivo. Pre informáciu: Rakety rodiny Delta IV používajú kyslíkovo-vodíkové motory vyrábané spoločnosťou Aerojet Rocketdyne: RS-68A v prvom stupni a RL-10 v druhom. Delta IV Heavy (28,8 tony na nízku obežnú dráhu) je dnes najvýkonnejšia raketa v prevádzke na svete. Existuje aj o niečo ťažšia úprava Atlas V (29,4 tony), no nikdy nebola použitá.

Tí, ktorí sa chcú vyjadriť k dnešným udalostiam, majú možnosť vystúpiť