Квиток 30 питання 6 нова редакція

Квиток 30 - Питання 1

На якому малюнку зображено перехрестя?

1. Лише на лівому.

2. Тільки правому.

3. На обох.

Перехрестя зображено лише на лівому малюнку, де до дороги з твердим покриттям примикає ґрунтова дорога. Виїзди з прилеглих територій (зокрема з дворів) перехрестями є (п. 1.2).

Правильна відповідь:
Лише на лівому.

Квиток 30 - Питання 2

Ви можете виконати розворот:

1. Тільки з траєкторії А.

2. Тільки з траєкторії Б.

3. По будь-якій траєкторії із зазначених.

Дорога, що примикає ліворуч, має дві проїжджі частини. Знак 4.1.1 "Рух прямо" діє тільки на перший перетин проїжджих частин, перед яким він встановлений, забороняючи тут поворот наліво і розворот. На другому перетині жодних обмежень на виконання маневрів немає, тому тут Ви можете розвернутися (траєкторія Б).

Правильна відповідь:
Лише траєкторією Б.

Квиток 30 - Питання 3

Чи дозволено Вам ставити автомобіль на стоянку у цьому місці за непарними числами місяця?

1. Дозволено.

2. Дозволено лише після 19 години.

Правильна відповідь:
Переконайтеся в безпеці виконання маневру, потім увімкніть покажчики лівого повороту і приступіть до маневру.

Квиток 30 - Питання 8

Ви маєте намір розпочати рух від тротуару. Чи повинні Ви поступитися дорогою мотоциклу, який виконує розворот?

1. Повинні.

2. Не повинні, якщо Ви керуєте легковим таксі.

3. Не повинні.

Перш ніж розпочати рух від тротуару, Ви повинні переконатися, що при цьому не створюєте небезпеки для руху та перешкоди іншим учасникам. дорожнього руху. Отже, Ви повинні поступитися дорогою мотоциклу, який виконує розворот (п. 8.1).

Правильна відповідь:
Повинні.

Квиток 30 - Питання 9

Чи дозволено водієві легкового автомобіля рух заднім ходом для посадки пасажира у тунелі?

1. Дозволено.

2. Дозволено, якщо при цьому не буде створено перешкод іншим учасникам руху.

Правильна відповідь:
Заборонено.

Квиток 30 - Питання 10

У цій ситуації Вам дозволяється рух:

1. Тільки правою смугою.

2. По правій чи середній смузі.

3. По будь-якій смузі.

На вільній дорозі, розташованій у населеному пунктіі має три смуги руху в даному напрямку, Вам дозволяється рухатися будь-якою смугою, крім лівої (п. 9.4).

Правильна відповідь:
По правій чи середній смузі.

Квиток 30 - Питання 11

Чи дозволено виконати обгін у тунелі?

1. Дозволено.

2. Дозволено лише за наявності штучного освітлення.

Враховуючи підвищену небезпеку проїзду штучних споруд на дорогах, Правила забороняють обгін на мостах, шляхопроводах, естакадах та під ними, а також у тунелях (п. 11.4).

Правильна відповідь:
Заборонено.

Квиток 30 - Питання 12

Чи можна водієві поставити автомобіль на стоянку вказаним способом?

2. Можна, якщо при цьому не буде створено перешкод для руху інших транспортних засобів.

3. Не можна.

Ставити автомобіль під кутом до краю проїжджої частини дозволяється лише там, де є відповідне розширення проїжджої частини. В інших місцях водій зобов'язаний ставити автомобіль паралельно до краю проїжджої частини (п. 12.2).

Правильна відповідь:
Не можна.

Квиток 30 - Питання 13

У якому випадку Ви зобов'язані поступитися дорогою вантажному автомобілю?

1. При повороті ліворуч.

2. При розвороті.

При повороті ліворуч або розвороті за сигналом світлофора Ви повинні поступитися дорогою зустрічному вантажному автомобілю, що повертає праворуч (п. 13.4).

Правильна відповідь:

Квиток 30 - Питання 14

Ви маєте намір продовжити рух прямо при жовтому миготливому сигналі світлофора. Ваші події?

1. Зупиніться та продовжуйте рух лише після увімкнення зеленого сигналу світлофора.

2. Поступіться дорогою гужовому возу.

3. Проїдете перехрестя першим разом із зустрічним автомобілем.

При жовтому миготливому сигналі світлофора перехрестя вважається нерегульованим (п. 13.3), тому Ви повинні, керуючись правилами проїзду перехресть рівнозначних доріг, поступитися дорогою гужовому возу, що наближається праворуч (п. 13.11).

Правильна відповідь:
Поступіться дорогою гужовому возу.

Квиток 30 - Питання 15

Ви маєте намір повернути ліворуч. Кому Ви зобов'язані поступитися дорогою?

1. Легковому автомобілю та автобусу.

2. Тільки автобусу.

3. Тільки мотоциклу.

4. Нікому.

Проїжджаючи це перехрестя нерівнозначних доріг у напрямку головної дороги (знаки 2.1 «Головна дорога» та 8.13 «Напрямок головної дороги»), Ви маєте перевагу не тільки перед автобусом і легковим автомобілем, що перебувають на другорядній дорозі (п. 13.9), а й перед мотоциклом, який, як і Ви, рухається головною дорогою і для якого Ви є «перешкодою справа »(пп. 13.10 та 13.11).

Правильна відповідь:
Нікому.

Квиток 30 - Питання 16

У якому разі водій транспортного засобу, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу, зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам?

1. Якщо пішоходи переходять дорогу.

2. Якщо пішоходи вступили на проїжджу частину (трамвайні колії) для здійснення переходу.

3. В обох випадках.

Водій ТЗ, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу, зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, які переходять дорогу або вступили на проїзну частину (трамвайні шляхи) для здійснення переходу (п. 14.1).

Правильна відповідь:
В обох випадках.

Квиток 30 - Питання 17

У яких напрямках дозволено рух із правої смуги?

Аналіз вимог правил для водія

Через перехрестя дозволено рух прямо і праворуч.

З правої смуги згідно з розміткою 1.18 дозволено рух тільки праворуч.

Чи є суперечність у вимогах?

Сигнал регулювальника дозволяє рух прямо і праворуч - це загальна вимога, що дозволяє рух через перехрестя. Регулювальник не керує рухом смугами.

Регулювальник дозволяє або забороняє рух через перехрестя (грубо кажучи виконує функцію світлофора). Регулювальник не вимагає рухатися прямо із правої смуги. Його сигнал означає дозвіл руху у випадку.

Рух смугами - це спеціальна функція дорожньої розмітки і її вимоги не перетинаються з вимогами регулювальника, а уточнюють порядок руху через перехрестя.

Дорожньою розміткою вводиться спеціальний режим руху. Зокрема заборона руху прямо із правої смуги.

Розмітка визначає напрямок руху з кожної смуги при вирішальному сигналі регулювальникадля руху у цьому напрямі. Загалом при такому сигналі регулювальника рух прямо дозволено, в особливому режимі рух прямо дозволено лише з лівої смуги.

Нижче аналогічний приклад для наочності. Сигнал регулювальника дозволяє рухатися праворуч. Чи бачите Ви вимогу рухатися праворуч?

Теж саме і з розміткою, чи бачите ви вимогу інспектора рухатися прямо з правої смуги? Ось коли така вимога буде очевидно з боку регулювальника, тоді і можна говорити про суперечність вимог дорожньої розмітки та розпорядження регулювальника.

У січні 2018 року відбулися зміни в теоретичному іспиті в ДІБДР: замінили 2 питання у категоріях «А», «В», «М» та 4 питання у категоріях «С» та « D ». Начебто нічого не звичайного – звичайне оновлення. Але, скориставшись відповіддю на одне із завдань ПДР, можна з легкістю потрапити в аварію. Хоча діяти автомобіліст за всіма правилами. Втім, давайте про все по порядку.

Почалося все банально: з поновлення Правил дорожнього руху. 3 січня 2018 року законодавці уточнили поняття «Організоване перевезення групи дітей» у п. 1.2 ПДР. Начебто нічого глобального, але за два тижні глава ДІБДР генерал Михайло Черніков підписує указ, вимагаючи підкоригувати екзаменаційні квитки. При цьому посилається на ту саму постанову Уряду від 03.01.2018 року зі змінами правил дорожнього руху.

Так, одне з виправлених теоретичних питань (для категорій «С» та « D ») справді стосується організованого перевезення дітей. При цьому саме питання не змінилося: ДІБДР-шники лише підкоригували формулювання однієї з відповідей. А ось одна із правок (у питанні 6 із 30 квитка) внесла багато суперечок, хоча до поточних змін правил дорожнього руху стосунку абсолютно ніякого не має.

Спірне питання це стосується проїзду перехрестя, яке контролює регулювальник.

Ви їдете правою смугою на двосмуговій дорозі. На асфальт нанесено розмітку: з правого ряду – виключно направо, з лівого – прямо чи праворуч. До внесення змін до екзаменаційних квитків вам при проїзді перехрестя слід було скористатися не тільки вказівками регулювальника, але й врахувати стрілки, що намальовані на дорожньому покритті. І, відповідно, повернути праворуч. Вірний варіант так і звучав: «Тільки праворуч».

Тепер же у ДІБДР несподівано згадали про існування п. 6.15 Правил дорожнього руху, згідно з яким сигнали регулювальника повністю анулюють вказівки будь-яких дорожніх знаків та розмітки. Тож тепер із правої смуги можна спокійно рухатися не лише праворуч, а й прямо. І вже на дорозі з'являється загроза ДТП. Розглянемо пару аварійних ситуацій, які створить водій, який повернув згідно з новою відповіддю на екзаменаційне питання ДІБДР.

Ситуація перша: вас "таранить" автомобіль зліва

Якщо правила дозволяють не звертати уваги на розмітку, а положення регулювальника дозволяє рухатися прямо і направо, то, мабуть, скористаюся цією пропозицією і перетину перехрестя без поворотів, думає водій у правому ряду. У цей час у другій (лівій) смузі рухається інший автомобіль. Що він бачить? Регулювальник дозволяє проїзд прямо та праворуч. Його сигнали повністю збігаються з нанесеною на асфальті розміткою. Тому автомобіліст, недовго думаючи, крутить «бублик» праворуч. Траєкторії машин перетинаються і... бум! Аварія! Залишається найскладніше: з'ясувати, хто винний?

Ситуація друга: виїзд на зустрічну

Давайте трохи змінимо дані. Уявіть, що ви під'їжджаєте до перехрестя, упираючись у знак «Рух прямо чи ліворуч». Праворуч йде дорога з одностороннім рухом (у бік цього перехрестя). Світлофор зламався, і натомість ситуацію «розрулює» регулювальник. Ви чекаєте, коли він повертається до вас бочком, руки «по швах» (означає можна прямо чи праворуч). А якщо згідно з п. 6.15 ПДР жести регулювальника анулюють приписи будь-яких дорожніх знаків або розмітки, ви спокійно можете повернути праворуч і... потрапити на дорогу з одностороннім рухом, причому доведеться їхати нею проти потоку. Звідси резонне питання, кого визнають винним в аварії за подібних обставин, якщо обидва автомобілісти рухалися виключно в рамках правил дорожнього руху?

Хто винен і що робити?

Можливо, вся річ у регулювальнику, який показав водіям «неправильний» жест? Навряд. Проблема в тому, що варіантів подачі сигналів у нього, м'яко кажучи, небагато. Правила дорожнього руху (зокрема п. 6.10 ПДР) включають лише кілька жестів. При цьому, коли він дозволяє автомобілю рухатися (не важливо, в якому напрямку), це автоматично дозволяє водієві також повертати праворуч. Тобто регулювальник або взагалі забороняє автомобілю рухатися, або дозволяє йому в тому числі виконати поворот направо. А розмітка та дорожні знаки водіям, виходить, не завада.

На щастя, екзаменаційні питання для майбутніх водіїв, хоч і затверджуються главою ДІБДР, не є нормативним документом і не представляють жодного юридичної силиякщо справа раптом дійде до суду. Загалом чиста теорія. Тому рекомендуємо вам просто запам'ятати правильну з точки зору комп'ютера відповідь на дане неоднозначне шосте питання 30-го квитка: «Прямо чи праворуч», а в житті краще все ж таки прислухайтеся і до жестів регулювальника і до вказівок дорожніх знаків та розмітки.

До речі, ситуацію з неоднозначним трактуванням п. 6.15 ПДР законодавці можуть легко виправити, якщо вкажуть у цьому пункті Правил список знаків та номери розміток, які зберігають свою дію, навіть за сигналів регулювальника.

Друге питання

Інше питання для категорій «А», «В», «М» (квиток 19 питання 15) до змін стосувалося проїзду перехресть із круговим рухом та суперечок та розбіжностей не викликало. А замінили його, бо він повністю збігався із питанням 14 у 16-му квитку. Тепер питання стосується проїзду перехрестя, коли з якихось причин (ніч, сильна злива, Снігопад) не можна розглянути розмітку на асфальті, а знаків пріоритету при цьому немає.

Ситуація регламентується п. 13.13 правил дорожнього руху, який наказує водієві за цих обставин поступатися іншим учасникам дорожнього руху. Тож правильний варіант – під номером 3, тобто водієві потрібно вважати, що він їде другорядною дорогою. Логічно: якщо всі не думатимуть, що вони найголовніші на дорозі, то й аварій значно поменшає.

Варто зазначити, що наказ підписаний 18 січня 2018 року, а значить, можливість зустрітися зі зміненими завданнями під час здачі теорії в ДАІ досить велика. Тому, якщо готуєтеся стати водієм або повернути посвідчення водія після позбавлення, буде зайвим періодично стежити за тим, що нового вносять законодавці до ПДР. Ні пуху!

Доброго дня, шановний читачу.

З 3 січня набули чинності зміни до правил дорожнього руху, що стосуються організованого перевезення дітей та розглянуті у .

Після змін правил з'явився наказ МВС "Про внесення змін до екзаменаційних квитків". У цій статті будуть розглянуті нові питання, які можуть зустрітися на теоретичному іспиті

Зверніть увагу, наказ підписано 18 січня 2018, тобто. ймовірність "натрапити" на нові питання в ДІБДР досить висока. Тому якщо Ви маєте скласти іспит при отриманні прав або при , то рекомендую вивчити цю статтю.

Зміни внесені до таких питань:

Які вимоги є обов'язковими під час організованого перевезення групи дітей?

Квиток 16, питання 17 (комплект CD).

На автобусі мають бути встановлені розпізнавальні знаки "Перевезення дітей".
Водій повинен мати безперервний стаж роботи з керування транспортним засобом категорії "D" не менше 1 року на дату початку організованого перевезення групи дітей.
З дітьми мають бути супроводжуючі.
Усі перелічені вимоги.

Коментар:

Ситуацію регламентовано пунктом 22.6 ПДР:

22.6. Організоване перевезення групи дітей має здійснюватися відповідно до цих Правил, а також правил, затверджених Урядом. Російської Федерації, в автобусі, позначеному розпізнавальними знаками "Перевезення дітей".

Правила організованого перевезення групи дітей автобусами:

8. До керування автобусами, які здійснюють організоване перевезення групи дітей, допускаються водії, які відповідають таким вимогам:
які мають безперервний стаж роботи як водій транспортного засобу категорії "D" не менше одного року на дату початку організованого перевезення групи дітей;
не робили адміністративні правопорушенняу сфері дорожнього руху, які передбачено адміністративне покарання як позбавлення права керування транспортним засобом чи адміністративний арешт, протягом року;
пройшли передрейсовий інструктаж з безпеки перевезення дітей відповідно до правил забезпечення безпеки перевезень пасажирів та вантажів автомобільним транспортомта міським наземним електричним транспортом, затвердженими Міністерством транспорту Російської Федерації;
пройшли передрейсовий медичний огляд у порядку, встановленому Міністерством охорони здоров'я Російської Федерації.

14. Керівник чи посадова особа, відповідальна за забезпечення безпеки дорожнього руху, організації, а при організованому перевезенні групи дітей за договором фрахтування - фрахтувальник забезпечує призначення на кожен автобус, що здійснює перевезення дітей, які супроводжують, які супроводжують дітей при перевезенні до місця призначення.
Кількість супроводжуючих на 1 автобус призначається з розрахунку їх знаходження біля кожних дверей автобуса, при цьому один із супроводжуючих є відповідальним за організоване перевезення групи дітей за відповідним автобусом та здійснює координацію дій водія (водіїв) та інших супроводжуючих у зазначеному автобусі.

Правильна відповідь – четверта.

Якщо неможливо визначити наявність покриття на дорозі (темний час доби, бруд, сніг тощо), а ознак пріоритету немає, то:

Квиток 19, питання 15 (комплекти ABM та CD).

Ви маєте право вважати, що ви на головній дорозі.
Вам слід вважати, що на рівнозначній дорозі.
Ви повинні вважати, що знаходитесь на другорядній дорозі.

Коментар:

Ситуацію регламентовано пунктом 13.13 правил дорожнього руху:

13.13. Якщо водій не може визначити наявність покриття на дорозі (темний час доби, бруд, сніг тощо), а ознак пріоритету немає, він повинен вважати, що знаходиться на другорядній дорозі.

Примітка. Раніше питання 19-15 торкалося правил проїзду і повністю збігалося з питанням 16-14.

Вам можна продовжити рух:

Квиток 30, питання 6 (комплекти ABM та CD).

Тільки прямо.
Прямо чи праворуч.
Тільки праворуч.

Коментар:

Ситуацію регламентовано пунктом 6.10 правил дорожнього руху:

6.10. Сигнали регулювальника мають такі значення:
РУКИ ВИтягнуті в сторони або опущені:
з боку лівого та правого бокудозволено рух трамваю прямо, безрейковим транспортним засобам прямо та праворуч, пішоходам дозволено переходити проїжджу частину;
з боку грудей та спини рух усіх транспортних засобів та пішоходів заборонено.

З боку правого боку регулювальника дозволено рух прямо та праворуч. Однак Ви зайняли праву смугу, призначену лише для руху праворуч.

Пункт 6.15 ПДР:

6.15. Водії та пішоходи повинні виконувати вимоги сигналів та розпорядження регулювальника, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофора, вимогам дорожніх знаків або розмітки.

У разі сигнал регулювальника має пріоритет, тобто. водій може продовжити рух прямо та праворуч. Правильна відповідь – друга.

Додатковий коментар до питання 30-6

Насамперед зверніть увагу, що раніше у цьому питанні була інша правильна відповідь - "Тільки праворуч". Однак ДІБДР з якихось причин вирішила змінити ставлення до ситуації, що склалося.

Дійсно, якщо прочитати пункт 6.15 ПДР дослівно, то виходить, що сигнали регулювальника скасовують вимоги будь-яких дорожніх знаків та розмітки. Однак це призводить до численних неоднозначних ситуацій. Розглянемо деякі з них.

1. Ще раз подивимося на картинку з питання 30-6:

Сигнал регулювальника дозволяє рух прямо та праворуч. Тому він суперечить розмітці, нанесеній у правій смузі. Водій керується сигналом регулювальника та їде прямо.

У другому (лівому) рядку їде інший автомобіль. Ситуація очима його водія. Сигнал регулювальника дозволяє рух прямо та праворуч. Він повністю відповідає розмітці, нанесеній у другому ряду. Тому водій може повернути праворуч.

Траєкторії автомобілів перетинаються, відбувається ДТП. Хто є його винуватцем?

2. Розглянемо ще один приклад:

Отже, помаранчевий автомобіль під'їжджає до перехрестя, на якому працює регулювальник. Сигнал регулювальника дозволяє рух прямо та праворуч. Він має пріоритет над дорожнім знакомтому водій повертає праворуч і потрапляє на односторонній рух, причому рухається по ньому в . Виникає питання, хто винен у ДТП на односторонньому русі, якщо ніхто з водіїв не порушив правила?

Чи може бути регулювальник, який показав відповідний жест? Однак і в нього вибір невеликий. Правила містять лише кілька жестів. При цьому якщо рух автомобілів дозволено (за будь-якого жесту), то дозволено і поворот праворуч. Тобто регулювальник або взагалі забороняє помаранчевому їхати, або дозволяє йому в тому числі виконати поворот направо.

Загалом, нова відповідь на запитання 6 квитка 30 викликає багато запитань.

До речі, неоднозначність у трактуванні пункту 6.15 можна легко виключити, якщо додати до цього пункту список знаків та номери розмітки, які скасовуються сигналами регулювальника. Однак поки що цього не зроблено.

Втіхою для водіїв може бути той факт, що екзаменаційні квитки ДІБДР не є нормативним документом і не мають жодної юридичної сили в реальних дорожніх ситуаціях. Тому відповідь на запитання 30-6 рекомендую просто запам'ятати, а в житті дотримуватись і вимог регулювальника, і вимог дорожніх знаків та розмітки.

Чи дозволяється перевезення людей у автобусі, що буксирує, при буксируванні на жорсткому або гнучкому зчіпці?

Квиток 40, питання 17 (комплект CD).

Дозволяється.
Дозволяється, тільки якщо керування ним здійснюється водієм, що має право на керування транспортними засобами протягом 2 і більше років.
Забороняється.

Коментар:

Ситуація регламентована пунктами 20.2 та 20.2 1 ПДР:

20.2. При буксируванні на гнучкій або жорсткій зчіпці забороняється перевезення людей у автобусі, що буксирується, тролейбусі та в кузові вантажного автомобіля, що буксирується, а при буксируванні шляхом часткового навантаження - знаходження людей у кабіні або кузові транспортного засобу, що буксирується, а також у кузові буксируючого.
20.2 1 . При буксируванні керування транспортними засобами, що буксирують, повинно здійснюватися водіями, які мають право на керування транспортними засобами протягом 2 і більше років.

В даному випадку люди можуть перебувати в автобусі, що буксирує. Це не заборонено. Правильна відповідь – друга.

Підіб'ємо підсумки цієї статті. В принципі, нововведення торкнулися лише кількох питань, і запам'ятати їх буде досить просто. Однак нове питання 30-6 змінює звичну картину, яка роками "втовкмачувалась" у голови кандидатів у водії. Цікаво, чому ДІБДР вирішило оновити це завдання?

Успіхів на дорогах!

Олексій-373

З приводу "Квиток 30, питання 6 (комплекти ABM та CD)":

Для чого плодити правила ДД суперечать реальному руху на дорозі - ось головне питання сьогодні.

Костянтин-70

На мій погляд, пункт 6.15. «Водії та пішоходи повинні виконувати вимоги сигналів та розпорядження регулювальника, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофора, вимогам дорожніх знаків чи розмітки» повинен працювати у тих випадках, коли «Регулювальник може подавати жестами рук та інші сигнали, зрозумілі водіям та пішоходам», т.е. е. зобов'язує виконати будь-яку дію. Наприклад, продовжити рух під заборонний знак, повернути праворуч із лівого положення, зупинитися в зоні дії знака «Зупинка заборонена» тощо. А у разі п. 6.10 (три сигнали, що обумовлені Правилами), регулювальник виконує функцію світлофора, тобто. регулює черговість проїзду і в цьому випадку не діють лише знаки пріоритету та сигнали світлофора, решта – знаки, розмітка, розташування на проїжджій частині потрібно враховувати.

Костянтин-70

В Адміністративному регламенті ДІБДР Наказ 185 у додатку 2, де обумовлюються сигнали регулювальника чітко сказано: наприклад, "Дозволено рух транспорту у прямому напрямку та з поворотом направо". Ключове слово ДОЗВОЛЕНО, а чи не зобов'язаний.

Абсолютно вірно, Костянтине. Підмінюються поняття дозволено і має. У питанні 30-6 сигнал регулювальника ДОЗВОЛЯЄ рух прямо і праворуч. А ось розмітка 1.18 ЗОБОВ'ЯЗУЄ повернути праворуч із правого ряду. У цьому випадку п 6.15 ПДР не застосовується, тому що в ньому йдеться саме про вимогу виконаннясигналів та розпоряджень регулювальника, а не про обов'язкове виконання дозволенихсигналів.

У статті М. Калашнікова цей факт ніяк не розглянутий, адже він очевидний. Навпаки, пропонується щось і якось додати до правил дорожнього руху: До речі, неоднозначність у трактуванні пункту 6.15 можна легко виключити, якщо додати до цього пункту список знаків та номери розмітки, які скасовуються сигналами регулювальника. Однак поки що цього не зроблено.

Наталія-134

Доброго дня, підкажіть, про який конкретно наказ МВС "Про внесення змін до екзаменаційних білетів" (його номер та дата)? Справа в тому, що післязавтра у мене теоретичний іспит в автошколі, а 2-го лютого – у ДІБДР. Згаданий наказ я ніде не знайшла. На офіційному сайті МВС квитки категорії ЦД представлені без змін від 03.01.18. Як же бути і як мені відповідати на іспитах?

Наперед вам вдячна.

Потрібно зробити так:

Сигнали регулювальника повинні скасовувати лише сигнали світлофора та знаки пріоритету. А розпорядження регулювальника скасовують усі (світлофор, розмітку, знаки навіть правила дорожнього руху).

Потрібно в пдд чітко прописати роз'яснення між сигналами та розпорядженнями. Про сигнали регулювальника щось є, про розпорядження регулювальника ні слова, от і доводиться здогадуватися і фантазувати, що може означати розпорядження регулювальника.

а до чиєї компетенції вносити зміни до квитків? дуже хочеться подивитися в очі цим людям, які зовсім не переймаються безпекою руху. а тільки вносять сум'яття (((

Наталія, Євген, привіт.

Наказ (№13/4-425 від 18.01.2018) є внутрішнім документом МВС та ніде не публікується. Можу лише сказати, що вже 25 січня читачі писали мені про те, що в ДІБДР їм потрапили нові питання. Тому якщо Вам доведеться складати іспит найближчим часом, то рекомендую перед іспитом уточнити у співробітника, чи оновлено квитки в даному підрозділі. І діяти виходячи з цього.

Щодо офіційного сайту ДІБДР, то, на жаль, практика показує, що оновлення квитків там може затягтися на кілька місяців.

Успіхів на дорогах!

Я одного не зрозумію. З приводу Квитка 30 питання 6. Така паніка навколо цього питання))) Ось поясніть мені, хіба водій, який їде в крайній лівій смузі перед маневром, якщо вже йому приперло повернути направо НЕ ПОВИНЕН у дзеркала заднього виду переконається в тому що справа немає перешкоди???

Абсолютна некомпетентність! Пункт 6.15 навіть не "притягнутий за вуха", автор завдання не орієнтується в елементарних поняттях. Як таке могло просочитися через редакційний відділ? Адже, навіть відкинувши юридичне обґрунтування (Костянтин70; GDW nik; М.Калашніков - дякую, хлопці) це просто суперечить ЗДОРОВОМУ ДУМКУ!

Завдання однозначно має бути виключено зі збірки, інакше завтра ми зможемо притягнути з ПДР обґрунтування проїжджати пішоходами.

я з вами не згодна з приводу 30 квитка 6 питання.

1) тому стоїть розмітка поворот на право, а це означає, що ваша картинка приклад не актуальний т.к там вже не може бути одностороннього руху. а значить і зеленої машини там бути не повинно

2) якщо немає розпізнавального знака головній дорозі для червоної машини, то тоді вона повинна поступитися помаранчевому тому, що регулювальник на даний моментподає саме йому сигнал.

Сигнали регулювальника повинні скасовувати лише сигнали світлофора та знаки пріоритету. На які сигнали регулювальника ми повинні звертати увагу? Скасовує знаки пріоритету, але не змінює схеми руху! Навіщо ламати цей алгоритм?

Абсолютна некомпетентність!

На мою думку, тут є більш глибокі процеси в голові начальника, який підписав наказ. По-перше, наказом від 18.01.18 р.вносяться зміни до екзаменаційних квитків з 03.01.18 р., причому це ніде не публікується. По-друге, повертаючись до питання 30-6 - навіть якщо водій правим рядом проїде прямо, він все одно не виконує "вимоги сигналів" регулювальника. Адже регулювальник "вимагає сигналом" прямо і праворуч(п 6.10 ПДР), а водій проїхав тільки прямо.

Привіт! 30 квиток 6 питання – це просто шедевр від МВС! Регулювальник та світлофор покликані розводити потоки, а розмітка та знаки по смугах допомагати у напрямках. Виходить, якщо я їду на зелений, то керуюся розміткою, а якщо вийшов регулювальник, то за його сигналами... Висновок: у день, коли вийде регулювальник буде багато ДТП! Тоді, за ідеєю, керуючись п.6.15, регулювальник скасовує всю розмітку та знаки.... А тепер уявімо, що ми повертаємо під знак 3.1 і під свисток регулювальника доводимо йому, що дядьки зверху сказали, що він усе скасував! Показуємо йому комент до 30 квитка 6 питання...

Наскільки я розумію, у п.6.15 мається на увазі, що регулювальник може скасувати і знаки, і розмітку, але у випадках, коли примусово вимагає повернути чи змінилася організація ДД через ремонт, аварію... У житті було, що регулювальник рекомендує , Але не змушує! Зважаємо на рядність, знаки, розмітку! А ось тепер хтось розумний вирішив переробити! Слов немає.....

Автокомп

Я шокований Вашою фразою, що Квитки - це не нормативний документ. Юридично значущі дії (іспити та видача на управління джерелом підвищено небезпечний), проводяться на основі квитків, які не є жодним документом. Ще раз переконуюсь у моєму зверненні до учнів: «МЕНІ СОМОЖНО ЗА ТІ ПРАВИЛА, ЯКИМ Я ВАС ВЧУ»

Врепудаватель

Шановні Артур, Костянтин та GDW nik! Не сумніваюся у вашій компетентності. Захоплююсь вашою наполегливістю у прагненні розібратися, щось пояснити та впорядкувати. А ось позиція Максима дивує. Чому кандидатам у водії потрібно підлаштовуватися чи пристосовуватися під "Старий Завіт", якщо вже всі мають жити за "Новим"? Наші ПДР, на жаль, далекі від досконалості, дуже багато сірих (невизначених, розмитих і навіть науково-фантастичних) і білих (взагалі не прописаних понять і правил) плям. А деякі зміни та доповнення в ПДР взагалі ставлять у глухий кут! У тих, хто з 2006 року цими питаннями "керує" дуже хочеться запитати.

У яких напрямках дозволено рух із правої смуги?

Аналіз вимог правил для водія

Через перехрестя дозволено рух прямо і праворуч.

З правої смуги згідно з розміткою 1.18 дозволено рух тільки праворуч.

Чи є суперечність у вимогах?

Сигнал регулювальника дозволяє рух прямо і праворуч - це загальна вимога, яка дозволяє рух через перехрестя. Регулювальник не керує рухом смугами.

Дорожньою розміткою вводиться спеціальний режим руху. Зокрема заборона руху прямо із правої смуги.