Сувора російська зима завжди стає неприємністю для водіїв. Однак у світі є безліч шляхів, де водії по-справжньому борються зі стихією на екстремальних за температурами магістралях. Ми зробили для вас вибірку матеріалів з усього світу, де зима стає справжньою проблемою для автомобілістів. Звичайно, не без однієї з вітчизняних магістралей. Отже, яка ж найхолодніша дорога у світі?

1. Cairnwell Pass, Шотландія

Як найвища головна дорога у Великобританії, Cairnwell Pass на A93 проходить між Glenshee у Perthshire та Braemar у Aberdeenshire. І це явно не та дорога, якою можна їхати, попередньо не подивившись прогноз погоди. Вона була побудована в 1750 році, як шлях, що дозволяє худобі пастися поблизу ринку. Зараз дорога йде до Glenshee Ski Centre.

Вона розташовується на висоті 670 над рівнем моря, і в результаті вона часто буває блокована снігом взимку. Крутий поворот, що зветься "Локтем Диявола" серед місцевих, раніше був улюбленим місцем, де можна було перевірити навички водіння. Але зараз дорога проходить іншим маршрутом, тому цей шлях залишився частиною минулого.

2. Arjeplog, Швеція

Суворі зимові умови не завжди погані для людей - шведське містечко Arjeplog живе в них уже довгий час. Кожної зими його населення збільшується з 2000 до 5000 чоловік. Приїжджі — водії тест-драйвів, а також інженери, які займаються вивченням поведінки нових автомобілів у зимових умовах.

Місто знаходиться трохи на південь від арктичного кола, поряд з озером Hornavan — найбільшим і найглибшим озером Швеції. Взимку температура тут падає до -20 градусів, вода в озері замерзає та перетворюється на полігон для тестів машин. Багато виробників приганяють сюди свої новинки, щоб тестувати їх в екстримальних умовах. Також в Arjeplog знаходиться безліч зимових шкіл водіння, щоб кожен зміг спробувати себе.

3. Магістраль на Колимі, Росія

Якщо ви не вчений і не військовий, є дуже маленька ймовірність, що коли-небудь ви поїдете цією зимовою дорогою. Вона йде майже 1000 миль по снігу від американської наукової станції McMurdo на краю острова Ross до станції Амудсена-Скотта на Південному полюсі. Її сконструювали завдяки ущільненню снігу.

Головне завдання цієї дороги – це доставка обладнання та продуктів на станцію Південного полюса, коли погода не дозволяє це здійснювати повітрям. Подорож починається на спеціальних великих тракторах Caterpillar, які буксирують сани із провізією 40 днів. Оскільки все це відбувається на крижаному шельфі, дорога зі снігу піднімається більше ніж на 2000 метрів над рівнем моря. Щороку її ремонтують через рух крижаних плит.

5. Шосе Dalton

Шосе Dalton - це дорога довжиною 414 миля, яка простягається від міста на Алясці Fairbanks на північ через Північний Льодовитий океан. Вона стала відомою після серіалу "Ice Road Truckers", що пройшов у 1974 році на телебаченні США, щоб підтримати нафтопровід у північному штаті. Там лише 3 міста, проте 250 вантажівок, завантажених нафтою, постійно курсують на цій дорозі. Вона дуже відома своїми сильними вітрамита завірюхами, а температура тут опускається до -32 градусів. За такого трафіку водити там справді важко, проте на той час вийшло гарне ТБ-шоу.

До вчорашнього дня, найвищою точкою, на якій я бував, був висотою 3 988 метрів. Вчора цей мій рекорд був побитий. Я піднявся на перевал Кхардунг Ла у Ладаксі.

Його офіційна висота 5602 метри (практично висота Ельбруса) і він визнаний книгою рекордів Гіннеса і журналом National Geographicяк найвищий у світі автомобільний перевал. Насправді його висота на мою GPS була 5 377 метрів. Схоже, що влада Індії завищила висоту перевалу, щоб здобути пальму першості, оскільки в Тибеті є ще пара перевалів з дорогами, збудованими вище 5 377. Але не суть.

У Тибеті я опинився разом із експедицією, організованою мережею ресторанів вільного польоту "Дві палички". З 1 по 15 червня відвідувачі ресторанів могли заповнити анкету на участь і вирушать або до Венесуели, або до Тибету. На жаль, через хвилювання, китайці перестали видавати візи до Тибету, і в останній момент його довелося замінити на Малий Тибет або Ладакх - регіон, розташований на півночі Індії, і практично ідентичний Тибету.

Перші кілька днів ми провели у місті Лех, розташованому на висоті 3500 метрів. Тут ми проходили акліматизацію перед подальшим сходженням до віддаленого озера Цо Морірі, де наша експедиція має взяти зразки води та привезти їх до Росії. Про перші дні я розповім трохи згодом, а сьогодні хочу показати фотографії з перевалу Кхардунг Ла.

Рано-вранці ми сіли в автомобілі і піднялися за 2 години майже на 2 кілометри до позначки 5 600 (5 377) метрів. Там, на висоті більше 5 кілометрів над рівнем моря, все інакше: повітря катастрофічно не вистачає, вдих на повні груди зробити не виходить, ноги ватяні, постійно хитає, голова гуде, нудить, мова сповільнена, дуже складно формулювати свої думки, постійна задишка і інші принади.

Але не на всіх висота діє однаково. Деяких вона п'янить і викликає ейфорію. У цьому випадку вони роблять непередбачувані речі, наприклад, зривають із себе одяг і фотографуються з незнайомими польськими байкерами:

Сонячного ранку ми почали підйом на перевал. Зелена долина з Лехом посередині, повільно віддалялася, у міру того, як ми набирали висоту:

3.

4.

6.

Напередодні була погана погодаі верхівки гір засипало снігом:

7.

Першу зупинку ми зробили на 4 200 після підйому на 700 метрів відносно вже комфортного для нас Лєха. Дихати стало ще важче, але поки що не критично. Більше турбувало невелике запаморочення та нетверда хода. Тому я із завмиранням серця дивився, коли мої друзі по експедиції залазили на гостре каміння, що стояло на обриві:

8.

9.

10.

11.

12.

На висоті 4500 нас усіх зупинили на поліцейському кордоні для перевірки паспортів. До перевалу залишалося 14 кілометрів:

13.

14.

15.

Update: Як з'ясувалося пізніше, ця велосипедистка - Тоня з http://gingertea.ru/. Вона вже 5 місяців подорожує північною Індією на велосипеді:

16.

Вид з 5 тисяч метрів:

17.

У Ладаксі дуже багато гірських серпантинів із закритими поворотами. Перед кожним із них прийнято бібікати:

5.

Що вище в гору, то вже дорога. Іноді було дуже страшно роз'їжджатися на ній із вантажівками:

18.

19.

Усі дороги Ладакха обліплені кумедними табличками, де у поетичній формі водіїв закликають їздити акуратно. Наприклад, табличка перед самим перевалом говорить: " Ви їдете найвищою у світі автомобільній дорозі, а не по зрізу до раю!"

20.

21.

Бачите білайнівську вежу на горі? Це і є перевал, а лінія, що розрізає гору - наша дорога:

22.

Але до нього ще далеко:

23.

24.

Зелена пляма внизу – це Лех, звідки ми почали підйом:

25.

26.

27.

Останній поворот і ми на перевалі:

28.

Тут є кілька магазинчиків із напівпорожніми прилавками та невелика кафешка:

29.

Як і скрізь у Ладаксі, всі вершини завішані ритуальними прапорцями з молитвами. Вважається, що коли вітер смикає прапорці, він зчитує з них молитви і забирає в долину:

30.

31.

"Відомий блогер Дмитро Терновський По-моєму це вже стало мемом, тому що вся преса не згадує Діму інакше. А в бежевому кофрі у нього за спиною лежить об'єктив, на якому розписався Дмитро Анатолійович:

32.

Чи побувати якщо і не на даху світу, але явно на його карнизі, і не сфотографуватися з нашим прапором?

33.

Машин на перевалі було багато і розписні вантажівки важко протискалися повз позашляховики з туристами:

34.

Перевал Кхардунг Ла потрапив до книги рекордів Гіннеса ще й завдяки найвищому громадському туалету у світі:

35.

36.

Ще одна фотографія польських байкерів та учасників нашої експедиції:

37.

Ну і, звичайно, групові фотографії:

38.

На задньому плані видніється Пакистан:

39.

Завдання на день було піднятися на перевал, туснути там хвилин 20 і спуститися вниз. Враховуючи 4 попередні дні акліматизації, всі мали пройти безболісно.

Проте група складалася практично повністю з молодих і витривалих хлопців, які залізли на сусідній пік і ні в яку не хотіли йти. У результаті ми провели на перевалі близько півтори години, та ще й потрапили в пробку на шляху вниз.

Цього дня ми дуже швидко – за 2 години – піднялися на 2 кілометри, з рівня 3500 до 5600, та ще провели надто багато часу на висоті. Збіг цих обставин став для мене фатальним. Не дивлячись на запевнення гіда про те, що мені стане краще, як тільки ми спустимося на 500 метрів, цього не сталося. Що далі ми їхали вниз, то сильніша гірська хвороба накривала мене та моїх товаришів.

У нас боліла голова, багатьох нудило, крутило живіт і всі ходили знесилені. По приїзді в готель я ліг спати, а коли прокинувся, зрозумів, що нічого не бачу одним оком:

Наш гід дав мені сильні ліки від гірської хвороби – діакарб. За годину око пройшло, але головний більі нудота лишилися. У результаті ми вирішили викликати лікаря, який навіть поміряв мені тиск. Воно виявилося 170 на 120:

Він виписав мені якісь сильно і швидко діючі ліки і посадив на кисень:

Обіцяв, що все пройде через пару годин, але сказав, що мені вирішувати продовжувати експедицію чи ні, тому що наступні 4 ночі ми мали спати на висотах 4500 - 4800 метрів, а ночівля на такій висоті переноситься набагато важче, ніж короткочасний підйом на 5600 .

Після візиту лікаря у мене було 3 варіанти:

* Продовжити сходження разом з усіма.
* Відлежати день у Лесі, подивитися на самопочуття і, можливо, наздогнати решту через день на озері Цо Морірі.
* Відлетіти вниз у Делі на рівень моря, а потім до Москви.

Протягом вечора моє рішення плавно перетікало від першого пункту до останнього. Справа в тому, що незважаючи на сильні ліки, видані лікарем, і його запевнення про те, що тиск через годину має знизитися, він все одно зростав.

До мене в номер притягли апарат з киснем, засунули мені в ніс 2 брудні трубочки, які явно побували до мене далеко не в одному носі, і дали подихати киснем. Обіцяли, що через 2 години я схоплюся з ліжка і втечу приставати до дівчат, однак, через 2 години мій стан не покращав, а продовжував погіршуватися.

Весь цей час я сидів в інтернеті і переписувався в

Нарікаючи на погані дороги, розбиті та повні ям, багато хто навіть не замислюється над тим, що у світі існують ті, де водіям доводиться ризикувати власним життямадже вибору у них немає. Ми зібрали список з 10 найнебезпечніших доріг у світі, подорож по яких і уявити страшно.

10. Ешима Охасі

Відкриває рейтинг витвір японських майстрів. Ешима Охасі є єдиним мостом, який сполучає два міста, його довжина становить майже два кілометри, і якщо поглянути на нього збоку, то мурашки йдуть шкірою. Така вигнутість пояснюється тим, що під мостом регулярно повинні проходити судна і на зведення та розведення рівної конструкції часу немає.

9. Атлантична дорога

У топі найнебезпечніших доріг у світі є Атлантичний шлях, протяжністю 36 кілометрів, що знаходиться в Норвегії. Він улюблене місце для туристів, адже виглядає дуже гарно, але місцеві жителічудово знають, наскільки він небезпечний. У моменти шторму хвилі досягають шляху, роблячи його слизьким, а бризками своїми позбавляючи будь-якої видимості.

8. Луксор-аль-Хургада

Знаходиться в Єгипті, і ні, вона не закінчується урвищем, не проходить по схилу гори, і не схильна до повеней. Ключова небезпека, яка чекає на мандрівника на цьому шляху – це бандити та терористи. Вони беруть людей у ​​заручники, грабують і рідко коли відпускають живими. Саме тому будь-який транспорт тут охороняють військові.

7. Казкові луки

Є частиною Гімалаїв і були названі так туристами з Німеччини, що були вражені цією дорогою. Вона знаходиться на висоті трьох кілометрів, йде по краю гори і не має жодних огорож, при цьому мешканці Пакистану, які живуть у цих краях, примудряються їздити нею вантажівками та автобусами.

6. Сходи тролів

Ще одне надбання норвежців, що теж виглядає красиво, але таїть у собі 11 дуже різких поворотів, через які транспорту, що перевищує довжину 12 метрів, проїжджати тут заборонено. Щоб уникнути аварій, влада закриває Сходи тролів на зимовий та осінній період.

5. Sichuan-Tibet

Жах і перевірка на витримку, адже шлях має довжину в 2,5 тисячі кілометрів, проходячи через 14 гір, масу річок і лісів. Його найвища точка знаходиться за шість кілометрів над рівнем моря і показник смертності просто зашкалює. Sichuan-Tibet безсумнівно входить до найнебезпечніших гірських доріг світу.

4. Сибірська дорога

Єдиний шлях, яким можна дістатися до Якутська. Також зветься траса М56 і це точно не місце для легкових автомобілів, адже навіть величезні позашляховики, трактори та вантажівки тут застрягають і вантажать надовго.

Серед десяти найнебезпечніших доріг світу є і ця, вирубана в ущелині Тереко, що на Тайвані. Вона має огорожі, але дуже вузька і низька, бо в багатьох ділянках не висвітлюється, без людини, що вже встиг кілька десятків разів проїхати нею без подій, туди краще не потикатися.

2. Халсема

Без сумніву Халсема це шлях, що пролягає на максимальній висоті– 7,5 км над рівнем моря. Починається вона з каменів, а потім взагалі переходить у суцільний бруд, шлях ним займає близько 10 годин і за цей час у водія не буде й хвилини на те, щоб розслабитися.

1. Дорога смерті

Перше місце в рейтингу займає шосе, що знаходиться в Болівії, щороку стає причиною щонайменше 20-30 аварій і забирає життя не менше 100 людей. Проходить гірським схилом, де часто трапляються зсуви, а також клубиться туман, позбавляючи нормальної видимості.

Водіння – це небезпечна діяльність. У будь-якому місці земної куліперіодично трапляються нещасні випадки, проте є місця, де небезпека вища, набагато вища, ніж на вашому звичному щоденному маршруті.

Оглядачі порталу Autoblog спробували зібрати деякі з найнебезпечніших доріг у світі. Будь то в горах, на узбережжі або на переповненому шосе, дороги-кілери завжди чатують на свою жертву. Деякі з них вузькі, нестійкі і жодного разу не ремонтовані, але вони варті того, щоб ними проїхати. Вони піднімаються на круті гірські схили та покривають величезні ділянки дикої природи. Часто вони є єдиним способом місцевих жителів дістатися з однієї точки в іншу. Отже, поїхали...

Шосе "Каракорум", Китай - Пакистан.Багато найнебезпечніших доріг знаходяться високо в горах. Логічно припустити, що найстрашніші дороги пролягають найвищими гірськими хребтами в Гімалаях. «Каракорум» є найпропонованішим міжнародним шосе у світі. Воно проходить через уйгурський регіон у північно-західному Китаї та далі йде на північний Пакистан. Маршрут торкається багатьох ділянок Великого Шовкового Шляху, що мав місце понад 1000 років тому. З того часу безпечніше не стало. Зсуви та непередбачувана погода є постійною загрозою для мандрівників. Через суворі зими дорога закривається з грудня по травень. Навіть у хорошу літню погоду фатальні ДТП на сліпих поворотах та вузьких ділянках – звичайне явище.

Дорога "Фейрі Медуз" ("чарівні луки"), Пакистан.На жаль тут немає ні чарівників, ні лук і іноді навіть немає дороги як такої. Не задовольнившись оманливою назвою, «Фейрі Медуз» стала однією з найнебезпечніших. Вона починається в «Каракорумі» в пакистанському селі Тато і веде до регіону Гілгіт-Балтістан – контрольовану Пакистаном частину Кашміру. Вона піднімається на 2,5 кілометра по дев'яту найвищій горіу світі Нанга-Парбат. Це десятикілометрова ділянка з гравію та бруду, яка не змінювалася з того часу, як місцеві жителі вирубали її зі скелі кілька сотень років тому. До речі, ці жителі досі стягують плату з відвідувачів. На цій дорозі ледве вміщується Jeep, а остання ділянка має бути пройдена пішки або велосипедом. Огорож немає, і якщо ви зламаєтеся, допомога не прийде...

Страда дельї Ерої, Верона та Віченца, Італія.Страда дельї Ерої була побудована в 1922 році, щоб з'єднати через гори два італійські міста. Це єдина дорога у списку, де категорично заборонено моторизований транспорт. Подорожі гравійною дорогою були заборонені після низки жахливих аварій у 80-х роках. Однак екскурсійні автобуси влітку ступають на цю стежку, щоб дати туристам можливість оцінити чудовий краєвид. Офіційно дорога називається «Дорогою Героїв» на честь 15 солдатів, які загинули тут у Першій світовій війні. З неї спускаються круті стежки до гранітної долини. Зараз це популярний піший маршрут, але туристи повинні мати на увазі, що погода змінюється швидко, а віддалена область... Люди можуть легко заблукати в тумані, що обволікає дорогу.

Дорога "Тароко Горге", Тайвань.Ця дорога петляє через найкрасивіші частини Тайваню, але не дозволяйте розкішному вигляду обдурити вас. «Тароко Горге» хитріший, ніж здається. Вузький прохід містить лише один автомобіль або автобус. При виявленні зустрічного трафіку починається гра в кішки-мишки. Хто здаватиме назад у пошуках кишені, щоб забратися з основної траєкторії?! Дорога висічена на гірському схилі і дає приголомшливу перспективу на навколишній національний парк. Сліпі повороти призводять до незліченних фронтальних зіткнень. Погода також підступна. Окремі ділянки часто закриваються через раптовий туман або зливу. Крім того, тут трапляються локальні землетруси, що спричиняють сильні каменепади.

Дорога смерті Юнгас, Болівія.Вважається найнебезпечнішою дорогою у світі на думку Міжамериканського банку розвитку. Вона є вузькою ґрунтовою смугою, що спускається майже на 3,5 кілометра протягом 65 кілометрів. У Болівії існує не так багато доріг, що пов'язують віддалені райони тропічних лісів з густонаселеною столицею. Не маючи інших опцій, люди змушені нею їздити, внаслідок чого вантажівки, автобуси та легкові автомобілі падають на голі зубчасті скелі. У 2006 році кількість смертей становила від 200 до 300 осіб. Болівія вважається найбіднішою країною в Південній АмериціТак що нова дорога або вдосконалення старої найближчим часом не очікуються.

Пассаж-дю-Гуа, Іль-де-Нуармутьє, Франція.Пасаж-дю-Гуа - це піщана коса, що сполучає приголомшливий древній острів Іль-де-Нуармутьє з узбережжям Франції. Нею можна їхати тільки за півтори години до припливу і через півтори години після, хоча шибеники намагаються пройти цю ділянку в менш сприятливих умов. Океан уже змив не одну машину на свою водну могилу. Під час припливу ця дорога лежить під 4-метровим шаром води. Коли приплив відступає, дорога стає слизькою і покрита водоростями. Водіям настійно рекомендується звіряти час припливів і просуватися дорогою повільно та обережно.

Шосе Джеймса Далтона, Аляска, США.Здається, що це шосе тягнеться до краю Землі. Воно було збудовано вздовж Транс-Аляскинського трубопроводу для полегшення обслуговування і не було призначено для транспорту, хоча авантюристів ще ніхто не скасовував. Дорога практично доходить до Північного Льодовитого океану. Здебільшого на ній бруд і досить неприємний бруд. Близько 150-250 вантажівок використовують цей маршрут щодня. Безпечніше їхати там взимку, коли дорога є суцільною льодовою брилою. Влітку шосе перетворюється на трясовину. Дальнобійники навіть дали прізвиська деяким ділянкам – «О, чорт, поворот» чи «Американські гірки». Шосе дійсно підходить тільки для великих вантажівок, оскільки вони можуть протистояти жахливим вітрам, які беруться просто звідки. Якщо ви все-таки ризикнете по ньому проїхати, Бюро з управління земельними ресурсами рекомендує надягати по дві повноцінні шини на колісний диск, мати пристойний запас провізії та радіопередавач. Три найближчих до шосе міста мають населення 57 осіб, тож якщо вам знадобиться допомога, чекати доведеться довго. Не забудьте ввімкнути фари і не сподівайтеся, що вантажівки зупинятимуться на ваше прохання.

Авеню Коммонуелс, Кесон-Сіті, Філіппіни.Ласкаво просимо в Кесон-Сіті - одне з найбільш густонаселених міст на Філіппінах і одне з муніципалітетів, що становлять "велику" Манілу - столицю країни. Ця дорога-вбивця є найширшою на Філіппінах – від шести до десяти смуг. Вона також неймовірно небезпечна, незважаючи на відсутність поблизу гір та океану. А все тому, що тут немає жодних законів. Щодня - один суцільний безлад, що породжується водіями. Світлофорів немає, знаки можна перерахувати на пальцях, дорога не обслуговується, а пішоходи регулярно гуляють між машинами. Громадський транспортзупиняється як доведеться по одному помаху руки. Під час сезону дощів через відсутність належного дренажу авеню перетворюється на бурхливу річку. Ця комбінація хаосу та заторів робить дорогу надзвичайно небезпечною. Щодня тут трапляються від 3 до 5 ДТП.

Шосе №1, Кабул - Джелалабад, Афганістан.Ви думаєте, що поїздки до контрольованих талібами сільських районів Афганістану досить небезпечні? Так, але ще небезпечніша поїздка дорогою, де смертельні випадки трапляються щодня. Шосе №1 петляє по всій країні, але найнебезпечніша частина - 80-кілометрова ділянка від Кабула до Джелалабада, що піднімається на 600 метрів над рівнем моря. Тут гине так багато людей, що місцеві жителі давно перестали рахувати. Смерті приписуються комбінації вузьких стежок, що звиваються, пролягають по кабульській ущелині, і безрозсудних кабульських водіїв, які звикли до міської метушні і постійно намагаються обігнати перевантажені вантажівки.

BR-116, Бразилія.Друге по довжині шосе у Бразилії. Воно тягнеться на 4385 км до узбережжя. Будь-якої миті часу 60% трафіку складають вантажівки. До речі, тут у них найвища концентрація у світі. Втомлені водії, що люблять випити або прийняти наркотики за кермом, часто-густо засинають. Поганий стан асфальту, корумповані поліцейські та банди мародерів-викрадачів створять додаткові проблеми для мандрівників. Ділянка Сан-Паулу - Курітіба, мабуть, найнебезпечніша. Дорога проходить краєм скелі, і один невірний рух прирікає будь-якого водія на смерть.

Яка російська не любить швидкої їзди? Той, який опиниться на одній із цих трас. Круті повороти, стрімкі скелі та вибоїни: ці дороги – справжня перевірка майстерності та мужності для водія. Люди, які живуть у цих районах, залежать від транспортного сполучення, але кожна з таких поїздок може бути останньою.

Сичуань-Тибетське шосе, Китай

Сичуань-Тибетське шосе пролягає між Ченду та Тибетом. Це висотна дорога, в районі якої регулярно трапляються зсуви та обвали. Загалом на Сичуань-Тибетському загинуло понад 7500 людей. Через ризик каменепадів і лавин водії змушені дотримуватися особливої ​​обережності.

Перевал Стельвіо, Італія

Перевал Стельвіо розташований в Італії на висоті 2757 метрів – це найвищий асфальтований гірський перевал у Східних Альпах. Здалеку кучерявий змійкою Стельвіо схожий на дитячі каракулі. Але, опинившись на дорозі, краще не дивитись униз: невелике перевищення швидкості або невдалий поворот можуть призвести до катастрофи.

Перевал Лос-Караколес, Чилі

Ця дорога проходить в Андах між Чилі та Аргентиною. Круті схили, різкі повороти разом із відсутністю огорож і відбійників роблять Лос-Караколес особливо небезпечним. Ситуація ускладнюється сніговим покривом, який не тане майже цілий рік. і різких по воротах без жодних екстремальних умов, потрібна велика майстерність. Однак дорога підтримується у хорошому стані, що значно скорочує кількість аварій: вантажівки та навіть двоповерхові туристичні автобуси їздять нею щодня.

Скіпперс-Каньйон-Роуд, Нова Зеландія

Скіпперс-Каньйон-Роуд – неймовірно вузька, а тому страшна дорога. Для їзди по ній вам знадобиться спеціальний дозвіл. Якщо вам вдасться його отримати, будьте дуже обережні: є можливість зіткнутися з водієм, що їде назустріч.

Перевал Зоджі, Індія

Зоджі-Ла - гірський перевал в Індії на висоті близько 3,528 метрів, розташований на шосе 1D між Срінагаром та Лехом. Взимку перевал часто закривають: дорожнім службам не завжди вдається очистити його від снігу. Зоджі-Ла – важлива ланка у повідомленні між Кашміром та Ладакхом: завдяки йому жителі останнього можуть залишатися на зв'язку з рештою світу.

Тунель Гуолян, Китай

Прорубаний у стрімких скелях тунель Гуолян у горах провінції Хенань можна спочатку навіть не помітити на фотографії. До того, як його збудували, гірське селище було практично відрізане від решти світу. Тут немає великого потоку транспорту, але через свою конструкцію тунель є досить небезпечним.

Каракорумське шосе, Пакистан

Це найгірше міжнародне шосе у світі. Уряд, який займався його будівництвом, назвав дорогу «шосе дружби». Воно перетинає гірський масив Каракорум і з'єднує Китай та Пакистан через Хунджерабський перевал на висоті 4693 м. зимовий часчерез небезпеку сходження лавин рух Каракорумським шосе закривається. Але дорога все одно викликає інтерес у туристів, адже вона прокладена маршрутом древнього Шовкового шляху.

Шосе Джеймса Далтона, Аляска

Шосе Джеймса Далтона завдовжки 667 км починається від шосе Елліот за 134 кілометри від Фербанкса і закінчується в Дедхорсі, неподалік узбережжя Північного Льодовитого океану. На перший він виглядає цілком безтурботно, але насправді - на дорозі багато вибоїн та слизького гравію. Найгірше те, що знаходиться траса в глушині, і допомоги у разі аварії чекати доведеться довго.

Дорога Джелалабад-Кабул, Афганістан

Багатьом дорогам присуджують звання «найнебезпечнішої», але 65-кілометрова ділянка шосе з Джелалабада до Кабулу, що проходить через територію талібів, має всі підстави вважатись такою. І зовсім не через загрозу заколоту, а через вузькі звивисті переїзди на висоті до 600 метрів. Нерозважливі афганські водії нерідко намагаються обігнати великі тягачі.

Норт-Юнгас-Роуд, Болівія

Цій «дорозі смерті», як її називають, надали статус найнебезпечнішої дороги у світі. За оцінками, тут щорічно гинуть від 200 до 300 людей. Дорога односмугова і вузька, а замість огорож уздовж траси стоять численні хрести: це місця автокатастроф, до яких нерідко потрапляють автобуси та вантажівки, особливо якщо вони намагаються обігнати одне одного.