Алғашқы темір жолдар екі ғасырға жуық уақыт бұрын салынған. Бүгінгі таңда, тіпті ультра заманауи жүрдек пойызда саяхаттау көп емес жылдам жолпланетаның айналасындағы қозғалыс, бірақ ең ыңғайлы және қауіпсіз бірі болып қала береді. Ал жүк теміржол тасымалы ұзақ уақыт бойы елдер мен аймақтар арасындағы сауданың негізгі түрі болып қала бермек.

Дамыған темір жол желісі, соның ішінде әлемдегі ең ұзын темір жол, бұл бұрыннан қарастырылған Транссібір темір жолы - алғышарттарыкез келген экономикалық дамыған аймақтың және бүкіл әлемдік экономиканың ілгерілеуі.

Тарихи анықтама

Өте ұзақ уақыттан кейін қысқа уақыт 1825 жылы Англияда бірінші жалпыға ортақ теміржол жолы ашылғаннан кейін бұл жүктер мен жолаушыларды тасымалдаудың оңтайлы жолы екені белгілі болды. Дүние жүзінің темір жолдары жерді рельс торына айналдыра бастады. Қалған жолдардың саны деңгейді анық көрсете бастады экономикалық дамумемлекет және оның әлеуеті, соның ішінде әскери.

Ресей империясы толығымен сәйкес келеді ұлттық мінезтитулды ұлттың атқа мініп, ұзақ уақыт бойы жүк көтеруі көп уақытты талап етті. Ел астанасы Санкт-Петербург арасындағы алғашқы теміржол қатынасы сонау 1837 жылы орнатылғанымен, Ресейде ұзақ уақыт бойы темір жолдың жұмысы олардың болмауына байланысты шартты болды.

Ұлттық ерлік

Орыс кеңістігінің ерекшеліктері теміржол желісін жедел дамыту қажеттілігін талап етті - бұл патша үкіметіндегі ең артта қалған ретроградтықтарға түсінікті болды. 1891 жылы мамырда тақ мұрагері, болашақ соңғы автократ Николай II өзі Владивосток маңындағы темір жол жағалауының түбіне жер арбасын құйды. Ал Транссібір темір жолының шығыс бөлігінің құрылысы басталды. 1904 жылы Атлант мұхитының жағалауынан Владивостокқа алғашқы пойыздың жүруі үшін орасан зор ақша мен жұмыс күші жұмсалды.

Еуропадан Ресейдің Қиыр Шығысына дейінгі қашықтық соншалықты, құрылыс аяқталғаннан кейін Ресей сөзсіз әлемдегі ең ұзын теміржолмен аяқталды. Ұлы Сібір жолының құрылысын алғашында тас жол деп атағанын көпшілік (әсіресе қозғалыстың ашылуына арналған мереке күндері) алдыңғы қатарлы инженерді де, халықты да біріктіретін біртұтас орыс халқының бірлескен ерлігі деп атады. нәтижеге жету үшін қарапайым флот. Қажетсіз пафосты алып тастап, сіз бұл мәлімдемеде шындықтың үлкен бөлігін таба аласыз.

Транссібір темір жолы

Ресми түрде Транссібір темір жолы Челябіден Владивостокқа дейінгі бағыттың бөлігі салынған кезде аяқталды, бірақ қайта құру өте ұзақ уақытқа созылды. Мәскеудегі Ярославский вокзалында планшет түрінде құжатталған Транссібір темір жолының ұзындығы 9298 шақырымды құрайды. Транссібір темір жолын толық электрлендіру 2012 жылы аяқталды, бүгінде Мәскеуден Владивостокқа дейін пойыз бар болғаны 6 күн 13 сағатты алады.

Орыс табиғаты тіпті таза прозалық және экономикалық ұғымды да жансыз қалдыра алмайды. Ресей темір жолдарымен ұзақ сапар - бұл жай ғана ғарыштағы қозғалыс емес, ол кез келген адамды таң қалдырады, терең тәжірибе береді. Дүние жүзіндегі ең ұзын темір жол – Транссібір темір жолы – бұл туралы түрлі жанрдағы көптеген поэтикалық және прозалық мәтіндердің кейіпкері, ол туралы фильмдер түсіріледі;

Ұлы Жібек жолы

Қытай ұзақ уақыт бойы экономикалық өсуде көшбасшы болды. Сауда айналымы, экономикалық, саяси, әлеуметтік және қоғамдық қатынастар қазіргі ҚытайРесеймен және Еуропамен жоғары өтімді байланыс жолдарын құруды талап етеді. Әлемнің және Еуропаның теміржолдары осы процестің маңызды бөлігіне айналуда.

Көптеген заманауи кәсіпкерлер мен саясаткерлер ежелгі заманнан белгілі Ұлы Жібек жолының заманауи негізде құрылысында байланыс орнатудағы тарихи дәстүрлерді көреді. Шығыс пен Еуропаны байланыстыратын керуен жолдары өте қарқынды кезең болды, бұл Еуропада ориентализмнің сәнде, бейнелеу және қолданбалы өнерде кеңінен қолданылуынан көрінді. 17-18 ғасырлар тоғысында жетекші еуропалық сәулетшілер мен безендірушілер үшін айқындаушы қозғалысқа айналған қытайлық рококо - Қытайдан бай керуендер әкелген саудагерлердің ерен еңбегінің нәтижесі.

Экономиканың маңызды бағыты

Қазіргі заманғы экономикада құрамдас бөлік маңызды. Еліміздің шалғай аудандарын өнеркәсіптік-экономикалық орталықпен байланыстыру қажеттілігі және мемлекетаралық тасымалға сұраныстың жоғары болуы Қытайды теміржол саласының көшбасшысына айналдырды. Қазіргі заманғы пойыздар жүретін темір жолдардың ұзындығы үнемі өсіп келеді.

2012 жылы Бейжіңнен Гуанчжоуға дейінгі жаңа теміржол бағыты бойынша қозғалыс ашылды. Қытай астанасы мен елдің оңтүстігіндегі ірі мегаполис әлемдегі ең ұзын әрі жылдам желі арқылы жалғасады. Өте ыңғайлы және сенімді пойыздар оның бойымен шамамен 300 км/сағ жылдамдықпен жүреді, бұл бұрын осы жолда жұмсалған уақытты үш есе қысқартады. Дүние жүзіндегі ең ірі темір жолдар дәл осы даму жолымен жүріп жатыр.

Мадрид - Иу

Бүгінде Қытайдан Еуропаға жүк жеткізу қиын соқпақтармен түйе мен атпен айлар бойы қауіпті сапарларды қажет етпейді. Бірақ елеулі инвестициялар қажет. Қытайлықтар мұндай жолды жылдам, тиімді және сенімді етуді қалайтынын әлдеқашан мәлімдеп, ресейлік мамандарды ынтымақтастыққа шақырды.

2014 жылдың соңында Қытайда пойыз салтанатты түрде атап өтілді, ал Мадридте 21 күннен кейін олар Тынық мұхиты жағалауында орналасқан Қытайдың Иву қаласынан сапар шеккен пойызбен кездесті. Ұзындығы 13 000 км-ге жуық әлемдегі ең ұзын теміржол осылай жұмыс істей бастады. Оның жағдайы жайлы жолаушылар пойыздарының қозғалысына әзірге мүмкіндік бермесе де, пойыздардың жүруі ауа райына және басқа да жергілікті факторларға байланысты болса да, әлемдік көлік желісінің дамуы жаңа, әсерлі даму кезеңіне өтті деп айта аламыз. .

Темір жолдың құрылуы бір кездері көлік саласындағы елеулі серпіліс болды. Пойыздар қалалар мен шағын елді мекендерге жылдам жетуге мүмкіндік берді. елді мекендер, тауарларды әртүрлі нүктелерге ең аз шығынмен жеткізу. Темір жол бүгінгі күні де өзектілігін жойған жоқ. Ол әуесқой саяхатшылар мен қарапайым адамдар арасында сұранысқа ие.

Жаңа Жібек жолы

Еуропа мен Азияны байланыстырған темір жол осылай аталады. Ұзындығы 13 мың шақырымнан асатын тас жол 8 штатты кесіп өтеді. Пойыз Қытайдың шағын Иу қаласынан Испания астанасы Мадридке барады. Басынан аяғына дейін саяхаттау үшін 21 күн жолда жүру керек.

Транссібір темір жолы

Транссиб - Ресейдегі ең ұзын тас жолы. Бұл Азияны Еуропамен байланыстыратын алғашқы теміржол. Ол КСРО кезінде салынған. Ресей астанасынан Владивостокқа дейінгі 9288 шақырымдық жолды 6 күнде жүріп өтуге болады.

Мәскеу – Пекин

Екі ұлы мемлекеттің астанасын байланыстыратын теміржол желісінің ұзындығы 9 мың шақырымнан асады. Пойыз ішінара Транссібір темір жолының бойымен жүреді. Жол жүру уақыты 145 сағат. Шекарада әртүрлі өлшемдер болғандықтан, пойыз 6 сағатты алады.

Трансконтиненттік желі

Америка Құрама Штаттарын темір жол құрылысының көшбасшысы деп атауға болады. Мемлекетте көліктің бұл түрі жақсы дамыған. Рекордтық жолдар да бар. Осы рекордсмендердің бірін бүкіл елге тараған Трансконтинентальдық желі деп атауға болады. Оған кіретін жолдардың жалпы ұзындығы 107 мың шақырымды құрайды.

Чикаго – Лос-Анджелес

Америка Құрама Штаттарындағы ең ұзын жол Американың екі қаласын - Чикаго мен Лос-Анджелесті байланыстыратын жол болып саналады. Пойыз 67 сағатта 4,3 мың шақырым жолды жүріп өтеді. Оның үстіне 40 бекетке тоқтайды.

Ванкувер – Торонто

Батыс жағалауынан шығыс бөлігіне дейін созылып жатқан Канада темір жолы американдық жолдардан кем түспейді. Пойыз ұзындығы 4,5 мың км дерлік бағытты 86 сағатта өтеді. Пойыз 66 стансада тоқтайды.

Лхаса – Гуанчжоу

Қытай да ең ұзын темір жолымен мақтанатын елдердің тізімінде. Пойыз 5 мың шақырымға жуық жолды 54 сағатта жүріп өтеді. Бұл жолды саяхаттаудың басты ерекшелігі - жолда көптеген қытайлық көрікті жерлерді көруге болады.

Дүние жүзіндегі ең үлкен темір жолдың ұзындығы 9298,2 км. Ол Транссібір темір жолы, әйтпесе Транссібір темір жолы деп аталады. Бір қызығы, бұл бағыт Ресей аумағы арқылы өтеді және Еуропа мен Азияны байланыстыратын әлемдегі ең ұзын теміржол.

Құрылыс қашан басталды

Транссібір темір жолының құрылысы 1891 жылы басталды.Ол кезде болашақ император Николай II Владивостоктан алыс емес жерде Уссури темір жолының алғашқы тасын қалады. Ол кезде құрылыстың мұндай ауқымды болатыны елестетпеген де еді. Біраз уақыттан кейін ғана Ресейдің еуропалық бөлігіне өтетін теміржол желісін құру идеясы алға шықты.

Жобаның бастамашысы Виттенің ұсынысы бойынша арнайы комитет құрылды, оның төрағасы Николай Царевич болды. Тақтың мұрагері бұдан бұрын Тынық мұхиты жағалауынан Сібір аумағы арқылы ұзақ сапарға шыққан болатын және оның империясының ауқымын ескере отырып, Николай II жоба қажет деген қорытындыға келген.

Транссибтің мағынасы

Бұл бағыт Мәскеуді Қиыр Шығыста орналасқан елдің ірі өнеркәсіптік қалаларымен байланыстырады Шығыс Сібір. Шын мәнінде, әлемдегі ең ұзын теміржол ел астанасы мен Владивостокты байланыстыратын елдің бүкіл аумағын кесіп өтеді. Дәлірек айтсақ, еліміздің еуропалық бөлігін, Сібірді, Оралды, Қиыр Шығыс, және жалпы Еуропа мен Азияға порттар.

Әлемдегі ең ұзын темір жол Ресейдің 87 қаласы арқылы екі континентті, 5 Орталық федералды округті, 8 уақыт белдеуін кесіп өтеді. Айтпақшы, в пайызЕліміздің азиялық бөлігіндегі бұл теміржол бағытының ұзындығы 81 пайызды құраса, қалған бөлігі Еуропада. Транссібір темір жолының әлемдегі ең үлкен теміржол болуы ғажап емес. Бұл тас жолдың қай жерде орналасқаны, қай құрлықтарды жалғайтыны жоғарыдағы мәліметтерден анық.

Азиядан Еуропаға темір жол магистралінің құрылысы

Қазір бұл керемет болып көрінеді, бірақ әлемдегі ең ұзын теміржол өте жылдам қарқынмен салынды: 13,5 жылда (1891 жылдан 1904 жылға дейін) Миасс пен Котластан Владивосток пен Порт-Артурға бағыт салынды. Магистраль салуда жұмысшылардың қиын жағдайда жұмыс істегенін ескерсек, оның құрылысының жылдамдығы бүгінгі өлшеммен де керемет болды. Еске сала кетейік, ол кездегі техникалық жабдықталу деңгейі қазіргіден әлдеқайда төмен болатын.

Дүние жүзіндегі ең ұзын темір жол салынған аумақты адам негізінен игермеген: оның көп бөлігін мәңгі тоң, болат жол үлкен өзендер мен көпірлер арқылы өтті. Тынымсыз еңбек барысында бұл жолды салу үшін жұмысшылар көп қиындықтарды еңсерді. Сібірдің қуатты өзендері арқылы көпірлер салынды, тоннельдер салынды, көп күш пен қаражатты қажет ететін басқа да жұмыстар жүргізілді.

Ақырында, 1905 жылдың қазан айында бұл орасан зор жұмыс аяқталды. Транссібір темір жолының туған күні 1904 жылы 18 қыркүйек (1 қазан). Айта кетерлігі, осы датадан кейін жұмыс көп жылдар бойы тоқтаған жоқ. Осылайша, екінші трек аяқталды Кеңес уақыты, атап айтқанда 1938 ж.

Нәтижесінде, қазір магистральдың негізгі нүктелерге қатысты ең шеткі нүктелері: батыста - Мәскеу-3, шығыста - Хабаровск-2, солтүстікте - Киров және оңтүстікте - Владивосток. Транссібір темір жолының басы - Ярославский станциясы (Мәскеу), соңы - Ресейдің шығыс шеттері (Владивосток станциясы).

Сібір темір жолының көлемі жағынан ғана емес, көп жағынан алғанда бүкіл әлемде теңдесі жоқ. Құрылыстың қарқыны, жұмыстың ауқымы, жұмыс істеуге тура келген жағдайлардың ауырлығы таң қалдырады. Сипатталған жолдың құрылысына қатысты кейбір фактілерді айтпау мүмкін емес:

• Жоғарыда атап өтілгендей, жоба жоғары қарқынмен жүзеге асырылды - ол жылына 740 шақырымды құрады, бұл тіпті заманауи құрылыс үшін маңызды көрсеткіш.
• Үздіксіз және қажырлы еңбектің нәтижесінде жолдың Батыс желісі Иркутскке 1898 жылы жақындап қалды.
• Қазір жұмыстың басым бөлігін атқаратын түрлі техниканың орнына ол кезде орасан зор жұмысшы күші пайдаланылды. Мысалы, 1895-1896 жылдары құрылысқа 90 мыңдай адам қатысты. Олардың арасында тұтқындар мен сарбаздар, т.б.

• Маршруттың ең биік нүктесі - Яблоновый асуы - мұнда теміржол теңіз деңгейінен 1019 м биіктікте көтеріледі. Ол Яблоновая және Тургутуй станцияларының арасында орналасқан. Екінші ең биік нүкте (900 м) Қижа станциясында, ал 900 м-ден сәл төмен Андриановский асуы.
• Транссібір темір жолы өтетін ең қатал климаттық жер - Могоча - Сковородино учаскесі. Мұндағы температура -62°С-қа дейін төмендейді, бұл жерде мәңгі тоң аймақ бар.
• Ең жылдам пойыз Мәскеуден Владивостокқа 6 күн 2 сағатта жетеді.
• Климаты бойынша ең жұмсақ жерлер Владивосток облысында. Айта кету керек, негізінен Транссібір темір жолының бүкіл ұзындығы климаты қатал немесе қоңыржай жерлерден өтеді.
• Темір жолдың нақты ұзындығы біршама аз және 9288,2 км (5772 миль) екені атап өтілді. Бұл нөмір Владивостоктағы тас жолдың соңында орнатылған белгіде көрсетілген. Мәскеудегі нөлдік километрді көрсететін белгі екі саннан тұрады: 0 және 9298 км. Ол нақты билет бағасы есептелетін тарифтің ұзақтығын көрсетеді.
• Жолды толық электрлендіру 2002 жылы аяқталды.
• Еуропада жолдың ұзындығы 1777 км, Азияда 7512 км болды. Бұл екі континенттің шартты шекарасы Транссібір темір жолының 1778-ші шақырымында орналасқан. Бұл жерде Первоуральск қаласының маңында орнатылған мемориалдық белгі«Еуропа мен Азияның шекарасы» деп аталады.

Негізгі Транссібір жолынан тармақтар

Біз білетіндей, әлемдегі ең ұзын теміржол Мәскеу мен Владивостокты байланыстырады, бірақ негізгі магистральдан басқа бірнеше тармақтар бар. Оларды толығырақ қарастырайық.

1940 жылдан 1956 жылға дейінгі кезеңде Трансмонғол тас жолы салынды: ол Улан-Удэ қаласы мен Бейжің арасында өтті. Улан-Удэден шыққан жол оңтүстікке қарай жүріп, Моңғолияның бүкіл аумағын кесіп өтеді, ал соңғы нүкте – Қытай астанасы. Бұл тас жолдың бойындағы екі астананың арақашықтығы 7867 шақырымды құрайды.

Қарымская станциясында Транссібір темір жолының негізгі бағытының тағы бір тармағы бар. Темір жол желісі одан кейін оңтүстік-шығыс бағытқа бұрылып, Забайкалск және Маньчжурия арқылы өтеді. Трансмонғол тас жолы сияқты Қытай астанасына дейін жетеді. Мәскеуден Бейжіңге дейінгі бұл бағыттың ұзындығы шамамен 9000 шақырымды құрайды.

1984 жылы ол ресми түрде ашылды Байкал-Амур магистральдық желісі(БАМ). Бұл жолдың бастау нүктесі – Тайшет қаласы, соңғы нүктесі Советская Гаван(Тынық мұхитындағы қала). БАМ Транссібір темір жолынан солтүстікке қарай бірнеше жүз шақырым жерде орналасқан және негізгі темір жолға параллель өтеді.

Магистраль құрылысының құны

«Ұлы Сібір жолын» салу жобасын бастамас бұрын оны салуға кететін шығындар есептелді. Көрсеткіш айтарлықтай болды - 350 миллион рубль алтын. Өнімнің өзіндік құнын төмендету, сонымен қатар оның қарқынын жылдамдату мақсатында Челябіден Обь өзеніне дейін созылған желіге жеңілдетілген техникалық шарттар қабылданды. Бүкіл жолдың құрылысына 1,5 миллиард рубльге жуық (сол кездегі ақшамен) тең үлкен сома қажет болды.

Транссиб - үлкен теміржол жолы

Сонымен, Транссібір темір жолы 2 республиканы, 12 облысты, 5 аумақты, 1 ауданды, 1 автономиялық облысты кесіп өтеді. Магистраль 87 қаланы басып өтеді.

Бұл темір жол өз жолында көптеген ірі өзендерді (барлығы 16) кесіп өтеді: Еділ, Вятка, Ертіс, Кама, Тобыл, Енисей, Том, Чулым, Уссури, Амур, Хор, Селенга, Ока, Бурея, Зея. Көпшілігі кең орынолардың арасындағы Амур өзеніндегі өткелдер (2 км). Обь және Енисей сияқты өзендер үшін бірдей көрсеткіш 1 км құрайды, өйткені олар арқылы темір жол тек жоғарғы ағысында өтеді.

Транссібір жолында кездесетін ең қауіпті өзен - Хор. Су тасқыны кезінде ол 9 м биіктікке көтерілуі мүмкін, ал 1897 жылы Хилок өзені тасқын кезінде оның бүкіл тарихындағы тас жолға ең үлкен зиян келтірді. Содан кейін ол Забайкалье жолының батыс бөлігінің көп бөлігін қиратты. Транссібір темір жолынан кейін сіз әлемдегі ең терең көл Байкал көлін көре аласыз. Оның бойымен 207 км өтеді.

Енді біз әлемдегі ең ұзын теміржолдың не екенін және оның қай жерде орналасқанын білеміз. Оның құрылысының ауқымы шынымен де әсерлі және ол ұзақ уақыт бойы өзінің рекордын сақтап келеді. Транссібір темір жолы деп аталатын әлемдегі ең ұзын теміржол Ресейдің нағыз мақтанышы.

Транссібір темір жолы — Қиыр Шығыс пен Шығыс Сібірдің ірі қалаларын Мәскеумен байланыстыратын темір жол. Ұзындығы 9288,2 км. – Бұл әлемдегі ең ұзын теміржол.

Шығу тарихы

19 ғасырдың аяғындағы ең батыл және өршіл жоспарлардың бірі Атлант мұхиты мен Тынық мұхиттары. Бұл жобаны жүзеге асыру мүмкіндігі бүкіл әлемде күмәнмен қаралды, қажетті 10 000 км; ұзындығымен салыстырғанда теміржол рельстерін елестету мүмкін емес болып көрінді Глобусэкватор бойымен 40075 км.

1887 жылы императордың бұйрығымен Александра IIIЖерлерді зерттеп, маршрут картасын жасау үшін экспедициялар құрылып, 1891 жылы ақпанда Челябі мен Владивостоктан бір мезгілде темір жол құрылысы басталды.

Магистральдың бірінші нұсқасы рекордтық мерзімде – небәрі 12 жылда салынды. Алайда, қалды тұтас сызыққатынасты қиындатқан кедергілер, пойыздар Байкал көлін пароммен кесіп өтті, ал маршруттың шеткі шығыс бөлігі шетел аумағымен - Владивосток пен Читаны байланыстыратын Қытайдың Шығыс темір жолы арқылы өтті.

Әлемдегі ең ұзын темір жол

Амур мен Уссуридің құрылған жолы мен құрылысын жаңғырту темір жол желілері 1916 жылдың қазанында бүкіл аумақта үздіксіз теміржол қатынасын қамтамасыз етуге мүмкіндік берді Ресей империясыастанадан Тынық мұхитының жағаларына дейін.

Ең ұзын темір жол қай жерде?

Транссібір темір жолы 87 қала арқылы өтеді, олардың ең қызықтысы бастапқы және соңғы бағыттардан басқа Ярославль, Киров, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Хабаровск және т.б.

Ескертуде:Мүмкін Владивостокқа саяхат ұзақ болуы мүмкін, бірақ ол ең әдемі табиғи көрікті жерлермен қоршалған болады: 1019 м биіктіктегі Apple Pass. теңіз деңгейінен жоғары, жол қоршалған Байкал көлі, 16 ірі ресейлік өзендер, ең бірі ұзын көпірлер, Амур өзенін кесіп өтіп, оның ұзындығы 2 км-ден асады. және Сібірдің, Оралдың, Забайкальенің және Қиыр Шығыстың ең әртүрлі ландшафттары.

Бүгінгі таңда Транссібір темір жолы ашқан ағымдағы бағыттар

Читадан шыққан Трансманчжур темір жолы Қытайдың Ананси, Харбин, Чанчунь, Шэньян, Шаньхэйгуан және Тяньцзинь сияқты қалалары арқылы Моңғолияны айналып өтіп Бейжіңге жетуге мүмкіндік береді.

• (020Ш) 23:45 Мәскеу Ярославская - 05:49 Бейжің (6 күн 1 сағат 4 минут)
• (019H) 23:00 Бейжің - 14:13 Мәскеу Ярославская (5 күн 20 сағат 13 минут)

Транс-Моңғол тас жолының Ұлан-Батор арқылы Бейжіңге дейін қысқарақ жолы бар, ол Моңғолияның Сух-Батор, Дархан және Хор қалалары арқылы өтеді.

• (006Ш) 23:55 Мәскеу Ярославская - 06:50 Улан-Батор (4 күн 1 сағат 55 минут)
• (005Ш) 15:22 Улан-Батор - 13:58 Мәскеу Ярославская (4 күн 3 сағ. 36 мин.)
• (0043) 23:55 Мәскеу Ярославская - 14:35 Бейжің (5 күн 9 сағ. 40 минут)
• (0033) 07:27 Бейжің - 13:58 Мәскеу Ярославская (5 күн 11 сағат 31 минут)

Транссібір темір жолы

Транссибтік ішкі пойыздар:

• (002М) 23:45 Мәскеу Ярославская - 23:55 Владивосток (6 күн. 0 сағат 10 минут)
• (001М) 12:10 Владивосток - 14:13 Мәскеу Ярославская (6 күн 2 сағат 3 минут)
• (100E) 00:35 Мәскеу Ярославская - 23:34 Владивосток (6 күн 22 сағат 59 минут)
• (099E) 18:23 Владивосток - 11:13 Мәскеу Ярославская (6 күн 16 сағат 50 минут)
• (006E) 13:50 Хабаровск 1 - 02:11 Владивосток (12 сағ 21 мин)
• (005E) 14:00 Владивосток - 01:30 Хабаровск 1 (11:30)
• (044E) 00:35 Мәскеу Ярославская - 09:20 Хабаровск 1 (6 күн 8 сағат 45 минут)
• (043E) 07:27 Хабаровск 1 - 11:13 Мәскеу Ярославская (6 күн 3 сағат 46 минут)
• (082I) 13:10 Мәскеу Казанская - 07:16 Улан-Удэ (3 күн 18 сағат 6 минут)
• (081I) 10:53 Улан-Удэ - 04:42 Мәскеу Казанская (3 күн 17 сағат 49 минут)
• (056ы) 16:20 Мәскеу Ярославская - 05:04 Красноярск (2 күн 12 сағат 44 минут)
• (055ы) 16:32 Красноярск - 05:52 Мәскеу Ярославская (2-ші 13 сағат 20 минут)
• (030Н) 22:50 Мәскеу Ярославская - 04:20 Кемерово (2 күн 5 сағат 30 минут)
• (029Н) 09:48 Кемерово - 15:58 Мәскеу Ярославская (2 күн 6 сағат 10 минут)
• (118E) 13:18 Мәскеу Казанская - 00:44 Новокузнецк (2 күн 11 сағат 26 минут)
• (117С) 18:00 Новокузнецк - 05:38 Мәскеу Казанская (2 күн 11 сағат 38 минут)
• (016E) 16:38 Мәскеу Казанская - 18:04 Екатеринбург (1 күн 1 сағат 26 минут)
• (015E) 08:12 Екатеринбург - 09:23 Мәскеу Казанская (1 күн 1 сағат 11 минут)
• (058G) 16:20 Мәскеу Казанская - 06:52 Йошкар-Ола (14 сағ 32 мин)
• (058E) 19:26 Йошкар-Ола - 09:00 Мәскеу Казанская (13 сағ 34 минут)
• (036E) 00:10 Мәскеу Ярославская - 06:37 Нижний Новгород (6сағ 27м)
• (035G) 23:35 Нижний Новгород - 06:29 Мәскеу Ярославская (6 сағ 54 мин)
• (728G, 730G, 732G, 734G) Мәскеу Курск - Нижний Новгород
• (727G, 729G, 731G, 733G) Нижний Новгород - Мәскеу Курск

Байланыс ақпараты

Экспресс Ресейге / TransSiberianExpress Санкт-Петербург, Мучной жолағы, 2, Ресей, 191023

• Телефон: +7 812 570 6342 +7 812 570 4709
• Факс: +7 812 315 9151

Темір жол маршруттары мен ірі түйіспе станцияларының желісі

Билеттер сатып алу

Ресми веб-сайт электронды немесе жартылай сатып алуға мүмкіндік береді электронды билет, сатып алу қай пойыз үшін жасалғанына байланысты.

Маңызды!Билеттердің айырмашылығы мынада, отырғызу үшін басып шығарылған электронды билет пен төлқұжат жеткілікті, ал жартылай электронды билетті алдымен кассада айырбастау керек.

Интернет арқылы сатып алу жолаушыларға вокзал кассасынан сатып алудан кем емес мүмкіндіктер береді. Жолаушы вагон түрін немесе класын таңдайды, содан кейін орынды таңдайды, содан кейін тамақтану сияқты қызметтер қажет, содан кейін ғана төлем жасайды.

Кейбір пойыздарда ер/әйел/аралас вагон таңдауға болады. Билеттерді ұшудан 5 - 45 күн бұрын сатып алуға болады.

Ұшудан 5 күн бұрын билетті сатып алу үшін телефон арқылы хабарласу керек немесе вокзалдың кассасына бару керек.

Назар аударыңыз!Кестеде Мәскеу уақыты көрсетілген.

Халықаралық бағыттарға жол жүру құжаттарын сатып алу да тек теміржол кассалары арқылы жүзеге асырылады. Құны маусымдылыққа, пойыз мен вагон түріне, сондай-ақ қосылған қызметтерге байланысты болады.

Ресми веб-сайт арқылы сатып алу кезінде төлем VISA немесе MasterCard арқылы жүзеге асырылады.

Visa және Master Card карталары

Назар аударыңыз!Владивосток 001М/002М тікелей пойыздарға билеттер 099Е/100Е ұқсас пойыздарға қарағанда 1,5-2 есе қымбат болады. «Ресей» маркалы 001М/002М пойыздары күніне тезірек жүреді және оларда көрсетілетін қызметтердің сапасы, әдетте, жоғарырақ.

Гигиена, бәлкім, ең жағымсыз және ауыр мәселе. Алыс қатынайтын пойыздарда душ жоқ. Бұл мәселеге ең жақсы жауап жолдағы тазалық пен жайлылықты сақтау үшін дымқыл сүлгімен және дымқыл майлықтармен сүрту болуы мүмкін.

Веб-сайтта брондау ережелері мен шарттары.

Маршруттың туристік ерекшеліктері

Транссібір темір жолының басшылығы топтық және жеке теміржол турларын ұйымдастыруға мүмкіндік береді. Ең танымал туристік турлардың бірі халық қолөнері ретінде стильдендірілген сәнді Golden Eagle пойызы арқылы жүзеге асырылады.

Маңызды!Мұндай билеттің құны 15 000 доллар шамасында болғандықтан, көпшіліктің қолынан келмейді. Туристер көбінесе тұрақты пойыздарды пайдаланады, ал келген кезде үлкен және қызықты қалабарыңыз, сонда бір-екі күн тоқтаңыз.

Ресей темір жолдары транзиттік билеттерді ұсынбайды, сондықтан мұндай сапарды алдын ала жоспарлап, қай қалаларда аялдама болатынын шешіп, олар үшін арнайы билеттерді сатып алу керек. Әрине, мұндай сапар саяхат құнын арттырады, бірақ ол үлкен көлемде ләззат алуға мүмкіндік береді қызықты жерлержол бойында орналасқан.

Осылайша, өткен ғасырда мүмкін емес болып көрінгеннің бәрі жеңіске әкелді - бұрын елестету мүмкін емес коммуникациялық ыңғайлылықты тудырған әлемдегі ең үлкен теміржол құрылысы.

Теміржол – бір кездері әлемді төңкеріп, адамдарға әдеттегіден жылдамырақ жүруге және бұрын тасымалдауға қол жетімсіз жүктерді жеткізуге мүмкіндік берді. Ең бастысы, темір жол ең алыс жерлерге жетуге мүмкіндік берді. Ағымдағы теміржол көлігібүгінде қалды. Өйткені, әлемде теміржол өте көп. Олардың кейбіреулері жасында ғана емес, сонымен қатар ұзындығы бойынша да ерекшеленеді.

1. Жаңа Жібек жолы

Қытайдың Иву қаласынан басталып, Испания астанасы Мадридте аяқталатын бірегей теміржол. Еуропа мен Азияны байланыстыратын жол 8 мемлекетті басып өтеді және әлемдегі ең үлкен жол болып табылады. Саяхат 21 күнге созылады және оның жалпы ұзындығы 13 026 км.

2. Транссібір темір жолы

Бұл жолдың құрылысы сонау 1981 жылы басталып, Еуропа мен Азияны байланыстыратын алғашқы теміржол болды. Жол бірнеше рет жаңартылды, бұл бүгінгі күні пайдалануға мүмкіндік береді. Оның ұзындығы 9288 км. Мәскеуден Владивостокқа 6 күнде жетуге болады.

3. Мәскеу-Пекин

Транссібір темір жолымен қиылысатын тағы бір ұзын темір жол. Дәл осы бағыт бойынша әйгілі «Восток» пойызы жүреді. Жолдың ұзындығы шамамен 9 мың шақырымды құрайды. Сіз оларды 145 сағат үздіксіз саяхатта жеңе аласыз. Сондай-ақ, пойыз шекарада 6 сағаттай тоқтайды. Бұл қажет кідіріс, себебі пойыздың дөңгелектері ауыстырылып жатыр.

4. Трансконтинентальды теміржол

Темір жолдардың жалпы ұзындығы бойынша АҚШ әлемде бірінші орында. Олардың да өз алыптары бар. Трансконтиненттік теміржол 1869 жылы салынды. Бүгінде ол жалпы ұзындығы 107 мың км-ден асатын ең ірі трансконтиненттік желінің бөлігі болып табылады.

5. Чикаго-Лос-Анджелес

АҚШ-тағы ең ұзын жолдардың бірі. Оның ұзындығы 4390 км. Жол жеті штаттан өтеді. Оны толығымен жүру үшін 67 сағат қажет. Пойыз 40 станцияда аялдайды!

6. Торонто-Ванкувер

Тағы бір өте ұзақ жол, бұл жолы Канадада орналасқан. Оның ұзындығы 4466 км. Ол Торонто мен Ванкувер сияқты қалаларды байланыстырады. Бір қаладан екінші қалаға пойызбен жету үшін 86 сағат кетеді. Жол бойында 66 бекет бар.

7. Лхаса – Гуанчжоу

Қытай да ұзын темір жолымен мақтана алады. Бұл жол еліміздің ішкі бағыттарындағы ең ұзын жолдардың бірі болып табылады. Оның ұзындығы 4980 км. Пойыз бұл бағытты небәрі 54 сағатта өтеді. Пойыз жолының бойында кездестіруге болады үлкен саныаттракциондар.

Тақырыпты біздің уақытта жалғастыру!