Бұл мақалада болашақ ғарыш кемелері сияқты тақырып әсер етеді: фотосуреттер, сипаттама және техникалық сипаттамалар. Тікелей тақырыпқа ауыспас бұрын, оқырманға ғарыш саласының қазіргі жағдайын бағалауға көмектесетін оқиғаға қысқаша экскурсия ұсынамыз.

Кезеңдегі бос орын Қырғи қабақ соғыс Америка Құрама Штаттары мен КСРО арасындағы қарама-қайшылық болған адамдардың бірі болды. Сол жылдардағы ғарыш саласын дамытудың негізгі ынталандыруы дәл сол кезде дербес қуат көзіне геосаяси оппозиция болды. Ғарышты дамыту бағдарламаларына үлкен ресурстар лақтырылды. Мысалы, «Аполлон» деп аталатын жобаны іске асыру, оның негізгі мақсаты адам айының бетіндегі қону, Америка Құрама Штаттарының үкіметі шамамен 25 миллиард долларды жұмсады. Бұл сома 1970 жылдары жай ғана алып болды. Кеңес Одағының бюджеті Тағайындалмаған Ай бағдарламасы 2,5 миллиард рубльді құрайды. 16 миллион рубль Буран ғарыш кемесінің дамуына тұрарлық еді. Сонымен бірге, ол тек бір ғана орынды ұшуға арналған.

«Ғарыш кемесі» бағдарламасы

Оның американдық аналогы тағы да бақытты болды. Ғарыштық маршрут 135 ұшыруды жасады. Алайда, «Шашқа» бұл мәңгілік емес еді. Оның соңғы ұшырылымы 2011 жылдың 8 шілдесінде өтті. Бағдарламаны іске асыру кезінде американдықтар 6 «Шару» шығарды. Олардың бірі ғарыштық рейстерді орындамаған прототип болды. 2 басқалары апатқа мүлдем зардап шекті.

Экономикалық тұрғыдан «ғарыш корт» бағдарламасы сәтті деп саналуы мүмкін. Көптеген экономикалық компаниялар бір рет қолданылатын кемелер болып шықты. Сонымен қатар, «Shuttle» -тегі рейстердің қауіпсіздігі күмән туындады. Олардың жұмыс кезінде болған екі апат нәтижесінде 14 ғарышкер құрбан болды. Алайда, осындай екіұштылық нәтижелердің себебі кемелердің техникалық жетілмегені, бірақ ғарыш кемесін қайта пайдалануға арналған тұжырымдаманың күрделілігі.

Бүгін «Союз» ғарыш кемесінің мәні

Нәтижесінде, «Одақ», Ресейден бір реттік ғарыш кемесі 1960 жылдар басында әзірленген, бүгінде ХҒС-қа басқарылатын жалғыз құрылғылар болды. Айта кету керек, бұл олардың ғарыш кемесінен артықшылықты білдірмейді. Олардың бірқатар маңызды кемшіліктері бар. Мысалы, өткізу қабілеттілігі шектеулі. Сондай-ақ, мұндай құрылғыларды пайдалану орбитальды қоқыс жинайтын нәрсеге әкеледі, олар олардың жұмысынан кейін қалады. Жақында «Одақтағы» ғарыштық рейстер тарихқа айналады. Бүгін жоқ нағыз баламалар. Осы мақалада фотосуреттер болашақ ғарыш кемесінің дамуымен әлі де ұсынылған. Кемелердің қайта пайдалануға болатындығы туралы Тұжырымдамада үлкен әлеует көбінесе біздің уақытымызда да, тіпті біздің уақытымызда іске асырылмаған болып қала береді.

Barack Obama мәлімдемесі

Барак Обама 2011 жылдың шілдесінде Америка Құрама Штаттарының келесі онжылдықтағы басты мақсаты - Марсқа ұшу. «Шоқжұлдыз» ғарыштық бағдарламасы Mars және Mi-дің игерісіндегі рейстің бір бөлігі ретінде жүзеге асырылатын бағдарламалардың бірі болды. Осы мақсатта, әрине, жаңа ғарыш кемелері қажет. Олардың дамуы қалай?

«Орион» ғарыш кемесі

Негізгі үміттер «Орион» - жаңа ғарыш кемесі, сондай-ақ «ARES-5» зымырандары және «ARES-1» зымырандары және «Альтаир» және «Альтэр» зымырандары. 2010 жылы Америка Құрама Штаттарының үкіметі «Шоқжұлдыз» бағдарламасын қысқарту туралы шешім қабылдады, бірақ, бірақ, соған қарамастан, Наса әлі де «Орион» даму мүмкіндігі болды. Алдағы уақытта алғашқы тестілмеген ұшуды жүзеге асыру жоспарлануда. Бұл рейс кезінде аппарат жерден 6 мың км-ге шығарылады деп болжанады. Бұл біздің MKS Planet-тен шамамен 15 есе көп. Сынақ рейсінен кейін кеме бағытқа түседі. Атмосферадағы жаңа аппаратта 32 мың км / сағ жылдамдықпен айналысуға болады. «Орион» бұл көрсеткіш бойынша 1,5 мың км / сағ аңызға айналған «Аполло». 2021 жылы алғашқы басқарылатын ұшырылымның орындалуы жоспарланған.

Осы кеменің ұшыру машиналарының рөлінде, NASA жоспарлары бойынша «Атлас-5» және «Delta-4» болады. «Арес» дамуынан бас тарту туралы шешім қабылданды. Ұзақ қашықтықтағы кеңістікті дамыту үшін американдықтар SLS дизайнымен - жаңа тасымалдаушы зымыран.

«Орион» түсінігі

Орион - ішінара қайта пайдалануға арналған кеме. Бұл «Одақтың» «Кэмллге» жақынырақ жақын. Болашақтың ғарыш кемесінің көпшілігі ішінара қайта пайдалануға болады. Бұл тұжырымдама жерге қонғаннан кейін кеменің сұйық капсуласының қайтадан қолданылуы мүмкін. Бұл «Аполлон» және «Одақтың» жұмысын қайта пайдалануға болатын кемелердің функционалды практикасымен үйлестіруге мүмкіндік береді. Бұл шешім - өтпелі кезең. Шамасы, алыстағы тұрғыдан алғанда, болашақтың барлық ғарыш кемелері қайта пайдалануға болады. Ғарыш саласының даму тенденциясы. Сондықтан, Кеңес Бураны болашақ ғарыш кемесінің, сондай-ақ американдық ғарыш кемесінің прототипі деп айта аламыз. Олар уақытын қатты жеңді.

CST-100

«Prudency» және «практикалық» деген сөздер американдықтарды сипаттайтын сияқты. Бұл елдің үкіметі барлық ғарыштық амбицияларды «Орион» иықтарын қабылдамауға шешім қабылдады. Бүгін, NASA сұранысы бойынша бірнеше жеке фирмалар қазіргі уақытта қолданылған құрылғыларды ауыстыруға арналған болашақ кемелерін дамытуда. Мысалы, Boeing, мысалы, CST-100 - ішінара қайта пайдалануға болатын және басқарылатын кеме. Ол жердің орбитасына қысқа сапарға арналған. Оның басты міндеті - тауарлар мен экипажды ХҒС-қа жеткізу.

Жоспарланған SST-100 ұшыру

Жеті адамға дейін тасымалдаушы экипаж жасай алады. CST-100 дамыту барысында ғарышкерлердің жайлылығына ерекше назар аударылды. Бұрынғы ұрпақтың кемелерімен салыстырғанда тұрғын үй кеңістігі едәуір артты. Мүмкін, мүмкін, CST-100-ны іске қосу Falcon бие зымыранымен, «дельта» немесе «атлас» арқылы жасалады. «ATLAS-5» - ең қолайлы нұсқа. Қауіпсіздік жастықшалары мен парашютпен бірге кеме қоныстанады. Boeing компаниясының жоспарларына сәйкес, 2015 жылы Ұст-100-дегі ССТ-100 сынақтардың бірқатар сериясын күтуде. Алдыңғы 2 рейс басқарылмайды. Олардың негізгі міндеті - құрылғыны орбитаны және сынақ қауіпсіздігі жүйелеріне жеткізу. Үшінші рейс кезінде ХҒС-қа ұшқыштар жоспарланған. КСТ-100 сәтті сынақтар болған жағдайда, ол жақында «Прогресстің» және «Одақтың» - «Одақтың» - ресейлік кемелерді ХҒС-қа монополиясыз ауыстырады.

«Айдаһар» дамуы

Экипажды және жүктерді сатып алуға арналған тағы бір жеке кеме HES-ке жеткізілім SpaceX әзірленеді. Бұл «айдаһар» - моноблок кемесі, ішінара қайта пайдалануға болады. Бұл аппараттың 3 модификациясын салу жоспарлануда: автономды, жүк көлігі және пилотты. CST-100 сияқты экипаж жеті адамға дейін болуы мүмкін. Жүктерді модификациялаудағы кеме 4 адам және 2,5 тонна жүктерді ала алады.

«Айдаһар» болашақта Марсқа ұшуды қалайды. Бұл «Қызыл айдаһар» деп аталатын осы кеменің арнайы нұсқасын жасайды. Осы аппараттың ҚЫЗЫЛ ПЛЕКТОРДА ұшу бағыты, 2018 жылы АҚШ ғарыштық нұсқаулығының жоспарлары бойынша өтеді.

«Айдаһар» және алғашқы рейстердің сындарлы ерекшелігі

Қайта төленген айдаһардың ерекшеліктері. Ұшып кеткеннен кейін жанар-жағар резервуарлар мен энергетикалық жүйелердің бір бөлігі жердегі тұрғын үй капсуласымен бірге түседі. Содан кейін оларды ғарыштық рейстер үшін қайтадан пайдалануға болады. Бұл сындарлы ерекшелігі, көптеген басқа перспективалы оқиғалардан «айдаһармен» жақсы ерекшеленеді. Жақын арада «Айдаһар» және Ұст-100 бір-бірін толықтырады және «қауіпсіздік торы» ретінде қызмет етеді. Егер кеменің осы түрлерінің бірі оның алдында қойылған міндеттерді орындау үшін қандай да бір себептермен пайда болса, оның кейбір жұмысы басқасын алады.

Алғаш рет «айдаһар» 2010 жылы орбитаға шығарылды. Тестілмеген ұшуды сәтті аяқтады. Және 2012 жылы, 25 мамырда бұл құрылғы ХҒС-қа қоныс аударды. Автоматты қондыру жүйесі кемеде берілмеген және оны жүзеге асыру үшін ғарыш станциясының манипуляторын пайдалануға тура келді.

«Дрим Хазер»

«Дрим Хазер» - бұл болашақтың ғарыш кемесінің тағы бір есімі. Бұл жобаны Spaceedev туралы айтпағанда мүмкін емес. Сондай-ақ, компанияның 12 серіктесі, 3 NASA университеттері және 7 NASA орталықтары қатысты. Бұл кеме басқа ғарыштық оқиғалардан айтарлықтай ерекшеленеді. Ол «ғарыш кемесі» миниатюрада «ғарыш кемесі» еске салады және қарапайым әуе кемесімен бірдей болады. Негізгі міндеттер ҰКТ-100 және айдаһарға қарсы қойылған міндеттерге ұқсас. Құрылғы экипаж мен жүктерді жақын жердегі орбитаға жеткізуге арналған және ол «Атлас-5» көмегімен шығады.

Біз туралы не?

Ресей не істей алады? Ресейдің ғарыштық кемелері қандай? «Энергия» РКК 2000 жылы «Клиппер» ғарыштық кешенін жобалауды бастады, ол көп мақсатты. Бұл ғарыш кемесі қайта пайдалануға болатын, сыртқы «SHATTLE», өлшемі азайды. Ол әртүрлі тапсырмаларды, мысалы, жеткізу, ғарыштық туризм, станция экипажын эвакуациялау, басқа планеталарға рейстерді шешуге арналған. Кейбір үміттер осы жобамен байланысты.

Болашақ Ресейдің ғарыштық кемелері жақында жасалады деп болжалды. Алайда, қаржыландырудың болмауына байланысты осы үміттермен айту керек болды. Жоба 2006 жылы жабылды. Осы жылдар ішінде жасалған технологияларды «RUS» жобасы ретінде де белгілі PPTS жобалау үшін қолдану жоспарлануда.

PPTS ерекшеліктері

Болашақтың ең жақсы ғарыштық кемелері, өйткені Ресейдің сарапшылары, - бұл PPTS. Бұл ғарыш кемесінің жаңа буынына айналатын осы ғарыштық жүйе. Ол «прогресті» және «одақтарды», тез ескіреді. Осы кеменің дамуы өткен «Клепер» сияқты, бүгінгі күнгі энергетика министрі. PTK NK осы кешеннің негізгі модификациясына айналады. Оның басты міндеті экипаж мен жүктерді ХҒС-қа жеткізу үшін тағы да басты міндет болады. Алайда, алыстағы болашақта айға ұшып, әр түрлі зерттеу миссияларын, сонымен қатар соңғы рет өткізетін өзгертулердің дамуы болып табылады.

Кеменің өзі ішінара қайта пайдалануға болады. Сақталғаннан кейін сұйық капсула қайта пайдаланылады, бірақ мотор-агрегат бөлімі болмайды. Бұл кеменің қызықты ерекшелігі - парашютсіз қону мүмкіндігі. Реактивті жүйе тежеу \u200b\u200bжәне жер бетіне қонуға жұмсалады.

Жаңа ғарыш айлағы

Қазақстанда орналасқан «Байқоңыр» кеңістігінен ұшып кеткен «одақтардан» айырмашылығы, «Шығыс» ғарыш айлағынан жаңа кемелерді іске қосу жоспарлануда. 6 адам экипаж жасайды. Сондай-ақ, құрылғы салмағы 500 кг-ға дейін ала алады. Кеме жүктелмеген нұсқадағы жүкті 2 тоннаға жеткізе алады.

PPTS әзірлеушілеріне қатысты мәселелер

PPTS жобасының алдында тұрған негізгі мәселелердің бірі - қажетті сипаттамалары бар тасымалдаушы зымырандардың жетіспеуі. Бүгінгі таңда ғарыш аппараттарының негізгі техникалық сәттері, алайда, өте қиын жағдайда, оны әзірлеушілер зымыранның жетіспейтіндігін қояды. Бұл «Ангар» сипаттамаларына сәйкес, 90-шы жылдардағы жағдай бойынша жасалады деп болжанады.

Тағы бір үлкен проблема, таңқаларлық, бұл PPTS жобалау мақсаты. Бүгінгі дерлік Ресей бүгінде АҚШ-ты іске асыратындарға ұқсас Марс пен Айдың дамуы үшін өршіл бағдарламаларды жүзеге асыруға мүмкіндік береді. Егер ғарыштық кешен сәтті дамыған болса да, одан да көп міндет экипаж мен жүктерді ХҒС-да жеткізу болады. 2018 жылға дейін PPTS тестілерінің басталуын кейінге қалдырды. Осы уақытта АҚШ-тың перспективалық құрылғылары бүгінде ресейлік прогресс пен «Союз» ресейлік кемелерімен орындалатын функцияларды қабылдауы мүмкін.

Ғарыштық рейстердің қателіктері

Бұл дүние бүгінде ғарыштық рейстерден айырылған. Әрине, бұл ғарыштық туризм және жерсеріктердің іске қосылуы туралы емес. Сіз ғарыш айыбының осы салалары туралы алаңдай алмайсыз. ХҒС-қа рейстер ғарыш саласы үшін өте маңызды, алайда ХҒС термині шектеулі. 2020 жылы осы станцияны жою жоспарлануда. Ал болашақтың пилоттық ғарыштық кемелері белгілі бір бағдарламаның ажырамас бөлігі болып табылады. Сіз жаңа аппараттарды жасай алмайсыз, оған қараған міндеттер туралы ойлар жоқ. ХҒС экипаждары мен жүктерін жеткізу үшін ғана емес, Америка Құрама Штаттарындағы болашақтың жаңа ғарыш кемелерімен, сонымен қатар Ай мен Марсқа рейстер де жобаланған. Алайда, күнделікті жердегі алаңдаушылықтардан осы уақытқа дейін, алдағы жылдары астронавтика саласындағы едәуір жетістіктер күткеніміз екіталай. Ғарыштық қауіптер керемет болып қалады, сондықтан болашаққа арналған жауынгерлік ғарыш кемесін жобалаудың мәні жоқ. Әрине, жердің билігінде, басқа да көптеген мәселелер бойынша, бір-бірімен орбитада және басқа планеталарда күресуден басқа. Болашақтың әскери ғарыш кемелері ретінде осындай құрылғылардың құрылысы, демек, де нәтиже бермейді.

2011 жылы Америка Құрама Штаттары ғарыштық көлік жүйесінің ғарыштық көлік жүйесін қайта пайдалануға ұшыратты, нәтижесінде «Союз» отбасының ресейлік кемелері ғарышкерлерді халықаралық ғарыш станциясына жеткізудің жалғыз құралы болды. Бірнеше үшін келесі жаз Бұл жағдай сақталады, ал жаңа кемелер пайда болғаннан кейін «Кәсіподақтармен» бәсекеге түсе алады деп күтілуде. Біздің елімізде де, шетелде де космонавтика саласындағы жаңа әзірлемелер құрылды.

Ресей Федерациясы»

Соңғы онжылдықтар ішінде Ресейдің ғарыш саласы бірнеше рет «Кәсіподақтарды» ауыстыруға жарамды перспективалы кемені құруға тырысады. Алайда, бұл жобалар әлі күнге дейін күтілетін нәтижелерге алып келмеген. «Союз» ауыстырудың жаңа және перспективалы әрекеті - федерация федерациясы, ол пилоттық және жүктерді орындауда көп өлшемді жүйенің құрылысын ұсынады.

«Федерация» кемесінің макеттері. Фотосурет wikimedia commons

2009 жылы «Энергия» зымыран-ғарыштық корпорациясы «перспективалы басқару жүйесі» деп белгіленген ғарыш кемесін жобалау туралы бұйрық алды. «Федерация» атауы бірнеше жылдан кейін пайда болды. Осы уақытқа дейін РКК «Энергия» қажетті құжаттарды әзірлеумен айналысқан. Алғашқы жаңа типтегі кеменің құрылысы өткен жылдың наурыз айында басталды. Көп ұзамай дайын үлгі стендтер мен көпбұрыштардан тестілеуді бастайды.

Соңғы көрсетілген жоспарларға сәйкес федерацияның алғашқы ғарыштық рейсі 2022 жылы өтеді, ал кеме тауарларды орбитаға жібереді. 2024 жылы борттағы экипажмен алғашқы рейс жоспарланған. Қажетті тексерулерден кейін, кеме қалың миссияларды орындай алады. Осылайша, келесі онжылдықтың екінші жартысында айдың басқарылмайтын және басқарылған қонақтары орын алады.

Көп мөлшерде қайтарылған жүк-жолаушылар кокпитінен тұратын кеме және бір реттік агрегаттық моторлы мотор салағыштан 17-19 тоннаға дейін болуы мүмкін. Мақсаттар мен жүктемелерге байланысты ол алты астронавтқа дейін немесе 2 тонна жүк. Түскі қабатын оралған кезде, 500 кг-ға дейін жүк болуы мүмкін. Түрлі тапсырмаларды шешу үшін кеменің бірнеше нұсқаларын зерттеу туралы белгілі. Тиісті конфигурациясы бар, федерация ХҒС-қа немесе жүктерді ХҒС-ға жібере алады немесе орбитада жұмыс істей алады. Сондай-ақ, кеме айға болашақ рейстерде қолданылуы керек.

Американдық ғарыш саласы, бірнеше жыл бұрын, қалған ариондар, Орионның перспективалық жобасына үлкен үміт артатын, бұл шоқжұлдыз жабық бағдарламасының идеяларын дамыту. Бұл жобаны әзірлеуді американдық және шетелдік екі жетекші ұйымдар тартады. Осылайша, Еуропалық ғарыш агенттігі жиынтық бөлім құруға жауап береді, ал Airbus осындай өнімдерді салады. Американдық ғылым мен өнеркәсіптің құрамында NASA және Lockheed Martin ұсынылған.

Орион кеме орналасуы. Фотосурет NASA.

«Орион» жобасы қазіргі нысандағы 2011 жылы іске қосылды. Осы уақытта NASA бағдарламалық шоқжұлдыз бойынша кейбір жұмыстарды орындады, бірақ одан бас тартуға тура келді. Кейбір оқиғалар осы жобадан жаңасына ауыстырылды. Қазірдің өзінде 2014 жылдың 5 желтоқсанында американдық мамандар болашақ кемесінің алғашқы сынақ ұшыруын басқармаған конфигурацияда өткізді. Жаңа ұшырылымдар әлі орындалмаған. Белгіленген жоспарларға сәйкес, жобаның авторлары қажетті жұмыстарды аяқтауы керек, содан кейін тек тестілеудің жаңа кезеңін бастауға болады.

Ағымдағы жоспарларға сәйкес, ғарыш кемесінің рейсі ғарыштық жүк таситын конфигурациядағы жаңа рейсі тек 2019 жылы, ғарыштық іске қосу жүйесі пайда болғаннан кейін ғана өтеді. Кеменің басқарылмайтын нұсқасы ХҒС-пен жұмыс істеуі керек, сонымен қатар ай ұшуы керек. 2023 жылдан бастап астронавттар «Орион» бортында болады. Келесі онжылдықтың екінші жартысында үлкен ұзақтығы бар рейстер жоспарланған, оның ішінде айдың ұшуы. Болашақта ол Martian бағдарламасында Ориондық жүйені пайдалану мүмкіндігін жоймайды.

Максималды бастапқы массасы бар кеме 25,85 ертегілердің ең көп мөлшері 9 текше метрден аз, бұл оған үлкен жүктемелерге немесе адамдарды тасымалдауға мүмкіндік береді. Жердің орбитасында алты адамға дейін жеткізуге болады. Лунни экипажы төрт ғарышкермен шектеледі. Кеме тасымалдауды өзгерту 2-2,5 тоннаны құрайды, ал кішігірім масса қауіпсіз оралу мүмкіндігімен 2-2,5 тоннаға дейін көтеріледі.

CST-100 Starliner

Орион кемесіне балама ретінде, CST-100 жұлдызшасы NASA компаниясының «NASA коммерциялық экипажы» компаниясының көлік қабілеттілігі бағдарламасы бойынша әзірленген. Жоба орбитаға жеткізуге қабілетті және бірнеше адамды жерге қайтаруға қабілетті кемені құруды қарастырады. Дизайнның бірқатар ерекшеліктері, оның ішінде технологияны біржолғы пайдаланумен байланысты, олар кемені бірден астронауаттағы жеті орынмен жабдықтауы керек.

ОРБИТ-да ҰҚS-100, әзірге суретшінің бейнесінде. Сурет NASA.

Starliner 2010 жылдан бастап Boeing және BigELow Aerospace арқылы құрылған. Дизайн бірнеше жылға созылды, ал қазіргі онжылдықтың ортасында жаңа кеменің алғашқы іске қосылуы керек еді. Дегенмен, кейбір қиындықтардың арқасында тест бастамасы бірнеше рет ауыстырылды. Соңғы NASA ерітіндісіне сәйкес, Тақтадағы жүк бар CST-100 кеменің алғашқы басталуы ағымдағы жылдың тамыз айында өтеді. Сонымен қатар, Boeing екі қарашада ұшқыштарды ұшуға рұқсат алды. Жақын болашақта болашағы бар кеме тестілеуге дайын болады, ал кестедегі жаңа өзгерістер қажет болмайды.

«Starlinener» американдық және шетелдік дамудың перспективалық пилоттық ғарыш кемесінің басқа жобаларынан бастап, қарапайым мақсаттарда ерекшеленеді. Жасаушылардың айтуынша, бұл кеме адамдарды ХҒС немесе қазіргі уақытта әзірленген басқа да перспективалық станцияларға жеткізуге мәжбүр болады. Жер орбитасынан тыс рейстер жоспарланбайды. Мұның бәрі кемеге қойылатын талаптарды азайтады және нәтижесінде айтарлықтай үнемдеуге мүмкіндік береді. Жобаның кішігірім құны және ғарышкерлерді жеткізуге қысқартылған шығындар жақсы бәсекелестік артықшылық болуы мүмкін.

CST-100 кемесінің сипаттамасы өте үлкен мөлшерде. Тұрғын-сүргінде тұратын капсула диаметрі 4,5 м-ден асады, ал кеменің толық ұзындығы 5 м-ден асады. Толық салмағы - 13 т. Айта кету керек, үлкен өлшемдер ішкі көлемді алу үшін пайдаланылатындығын атап өткен жөн. Жабдықтар мен адамдарды орналастыру үшін герметикалық салмақ 11 текше метр жасалды. Ғарышкерлерге жеті орын орнатуға болады. Осыған байланысты, жұлдызша кемесі, егер ол жұмысқа бара алмаса - жетекшілердің бірі бола алады.

Айдаһар v2.

Бірнеше күн бұрын, NASA сонымен қатар ғарыш кемесінің SpaceX-тен жаңа сынақ рейстерінің уақытын анықтады. Сонымен, 2018 жылдың желтоқсан айында пилоттық кеме түріндегі «Айдаһардың V2» алғашқы сынақ ұшырылды. Бұл өнім - бұл адамдарды тасымалдай алатын айдаһар машинасының қайта қаралған нұсқасы. Жобаны әзірлеу ұзақ басталды, бірақ қазір ол тек сынақтарға жақындады.

Айдаһар v2 DJ кеме орналасуы. Тұсаукесер уақыты. Фотосурет NASA.

«Айдаһар v2» жобасы кәдеге жаратуға арналған қайта өңделген жүк бөлімін пайдалануды қамтамасыз етеді. Тапсырыс берушінің талаптарына байланысты, көрсетілгендей, мұндай кеме жеті адамға орбитаға дейін көтере алады. Бұрынғыдай, жаңа «айдаһар» қайта пайдалануға беріліп, кішкене жөндеуден кейін жаңа рейстер жасай алады. Жобаны әзірлеу соңғы бірнеше жылда жүзеге асырылады, бірақ сынақтар әлі басталған жоқ. Тек 2018 жылдың тамыз айында, SpaceX алдымен «Айдаһар v2» ғарышқа айналады; Бұл рейс бортта астронавттарсыз өтеді. NASA нұсқауларына сәйкес толық ұшқыштық ұшу желтоқсан айында жоспарланған.

SpaceX кез-келген перспективалы жобалар үшін батыл жоспарларымен танымал, ал пилоттық ғарыш кемесі де ерекшелік емес. Біріншіден, айдаһар v2 тек ХҒС-қа адамдарды жіберу үшін пайдаланылуы керек. Сондай-ақ, мұндай кемені тәуелсіз орбиталық миссияларда бірнеше күнге дейін пайдалануға болады. Қашықтан болашақта айға кеме жіберу жоспарлануда. Сонымен қатар, оның көмегімен олар ғарыштық туризмнің жаңа «бағытын» ұйымдастырғысы келеді: жолаушылары бар аппараттар, коммерциялық негізде аппараттар айға ұшады. Алайда, бұл әлі де алыс болашаққа қатысты мәселе, ал кеменің өзі барлық қажетті сынақтардан өтуге уақыт болмады.

Орташа өлшемдермен, айдаһар v2 кемесінде 10 текше метр, ал 14 текше кубок бар герметикалық бөлік бар. Әзірлеуші \u200b\u200bкомпанияның айтуынша, ол ИКС-тен 3,3 тоннадан астам жүк тасымалдай алады және жерге 2,5 тонна қайтарады. Салондағы басқарылатын конфигурацияда кабинада жеті орын орнату ұсынылады . Осылайша, жаңа айдаһар, кем дегенде, өткізу қабілеттеріне өткізу қабілеттеріне берілмейді. Экономикалық сипаттағы артықшылықтар қайта пайдалануға болады.

Үндістанның ғарыш кемесі.

Ғарыш саласының жетекшілерімен бірге басқа мемлекеттер де пилоттық ғарыш кемесінің өз нұсқаларын жасауға тырысады. Сонымен, жақын арада перспективалы үнді кеменің бортта ғарышкерлермен алғашқы рейсі орын алады. Үнді ғарыштық зерттеулердің (ISRO) ұйымы кемедегі өзінің жобасында 2006 жылдан бастап жұмыс істейді және қажетті жұмыстардың бір бөлігін орындады. Кейбір себептерге сәйкес, бұл жоба әлі толық тағайындалған жоқ және «ISRO ғарыш кемесі» деп аталады.

Перспективалық үнді кемесі және оның тасымалдаушысы. Сурет Timesofindia.indiatimes.com.

Әйгілі мәліметтерге сәйкес, жаңа ISRO жобасы шет елдердің алғашқы кемелеріне ұқсас салыстырмалы түрде қарапайым, ықшам және жеңіл басқарылатын аппараттарды салуды қарастырады. Атап айтқанда, американдық Меркурий отбасылық техникасымен белгілі бір ұқсастық бар. Жобалау жұмыстарының бір бөлігі бірнеше жыл бұрын аяқталды, ал 2014 жылғы 18 желтоқсанда кеменің «Балласт» жүк көлігімен алғашқы ұшырылымы өтті. Жаңа кеме алғаш рет орбитаға бірінші ғарышкерлер сыйлайды - белгісіз. Бұл шараның уақыты бірнеше рет ауыстырылады, ал осы балл туралы мәліметтер жоқ.

ISRO жобасы бірнеше текше метрдегі ішкі көлемі 3,7 тоннадан аспайтын капсула салуды ұсынады. Онымен бірге үш ғарышкердің орбитасына жеткізу жоспарлануда. Автономия аптаның деңгейінде жарияланады. Кеменің алғашқы миссиясы орбитаны, маневрді және т.б. табуға байланысты болады. Болашақта Үндістан ғалымдары жиналыс және қоныстану кемелерімен жедел ұшыруды жоспарлап отыр. Алайда, бұған дейін әлі алыс.

Жер асты орбитасына рейстерді игергеннен кейін, үнді ғарыштық зерттеулер ұйымы бірнеше жаңа жобаларды құруды көздейді. Жаңа ұрпақтың қайта пайдалануға болатын кемесін құру жоспарлары, сондай-ақ, Айға ұшатын рейстер шетелдік әріптестермен бірлесіп жүргізілуі мүмкін.

Жобалар мен перспективалар

Перспективалық басқарылатын ғарыш кемесі бірнеше елдерде құрылды. Сонымен бірге біз жаңа кемелердің пайда болуының әртүрлі алғышарттары туралы айтып отырмыз. Сонымен, Үндістан алғашқы өз жобасын әзірлеуге ниетті, Ресей қолданыстағы «одақтарды» алмастырмақ, ал Америка Құрама Штаттарына адамдарды тасымалдау мүмкіндігі бар отандық кемелер қажет. Соңғы жағдайда мәселе шешіліп, NASA бірден перспективалы ғарыштық технологиялардың бірнеше жобаларын жасауға немесе оған ілесуге мәжбүр болғандығы анық.

Жасаудың әр түрлі алғышарттарына қарамастан, перспективалы жобалар әрқашан осыған ұқсас мақсаттарға ие. Барлық ғарыштық өкілеттіктер жаңа, ең жақсы, ең болмағанда, орбиталық рейстерге арналған жаңа өкілеттіктер пайдалануға бермек. Сонымен бірге, қазіргі жобалардың көпшілігі жаңа мақсаттарға қол жеткізуді ескере отырып құрылды. Кейбір модификациялардан кейін кейбір жаңа кемелер орбитадан және кем дегенде, айға баруға мәжбүр болады.

Жаңа әдістердің алғашқы ұшырылымдарының көпшілігінде дәл осы кезеңге жоспарланғаны қызықтырады. Ағымдағы онжылдықтың соңынан және жиырмасыншы жылдардың ортасынан бастап бірнеше ел өздерінің жаңа оқиғаларын іс жүзінде тексеруге ниетті. Егер қажетті нәтижелер алса, ғарыш саласы келесі онжылдықтың соңына қарай өзгереді. Сонымен қатар, жаңа техниканы жасаушылардың қасіреті арқасында ғарышкерлер жердің орбитасында ғана жұмыс істемей, айға ұшып қана қоймай, айға немесе тіпті батыл миссияларға дайындала алады.

Құрылған ғарыш кемесінің перспективалық жобалары Әр түрлі елдерТолық сынақтар мен борттағы экипаждармен ұшуға қол жеткізе алмады. Осыған қарамастан, биыл осындай бірнеше ұшырылымдар болады, ал болашақта мұндай рейстер жалғасады. Ғарыш саласының дамуы жалғасуда және қажетті нәтижелер береді.

Сайттардың материалдарына сәйкес:
http://tass.ru/
http://ria.ru/
https://ergia.ru/
http://space.com/
https://roscosmos.ru/
https://nasa.gov/
http://boowing.com/
http://spacex.com/
http://hindustantimes.com/

Ақпан айында Х кеңістігін ауыр зымыран вокзерлерінің chalcon chalcon ұшырды. Компанияның тарауы, Илона маскасы, бұл әдеттен тыс, бұл әдет-ғұрып және «көрнекі», бірақ Марстың отарлаудағы қиялдары да, жұмыс істеп жатқан жобалармен салыстырғанда қайран қалады.

Метеорит бойынша шахталар

Ғарышта ақша табу - бұл салыстырмалы түрде жаңа идея. Үлкен бизнестің таза ғылыми зерттеулеріне қызығушылық танытатындығына сену қиын, демек, ғарыш саласының болашағы коммерциялық жобалардың өсуінде - бұл Американың экспозициясының дамуы соншалықты көп болған жоқ тұрғын үйге деген құштарлық.

Астероидтағы ресурстарды өндіру - бұл ең батыл және экстремалды ресурстардың есебінен бай болу үшін барлық мүмкін идеялардың барлығы. Жаңа саланың натуралының ең жарқын мысалы американдық терең ғарыштық өнеркәсіптік компаниялар және планетарлық ресурстар, оның ішінде Люксембург Үкіметі 200 миллион доллар бөлді.

Қолданыстағы жобаларға сәйкес, Астероидтардағы тау-кен өндірісі бірнеше кезеңдерде өтеді: Ықтимал «қызықты» аспан денелерін анықтау, қашықтықтан талдау / іріктеулер жүргізу және астероид «тұру» деп танылған жағдайда, оны тауып алу.

Метеориттегі ресурстарды дамыту тек қиял емес: планетарлық ресурстар, планетарлық ресурстар, жыл басында «Арқайы» 6 орбитада сәтті өтті. Ол аспан денелерін дамытуға жарамды анықтауға мүмкіндік беретін модуль болып табылады. Бұдан басқа, «ARKYD-100» аппаратын орбитке - метеориттерді анықтау үшін толық жабдықталған, содан кейін метед-200 және ARKYD-300-ге толықтай жабдықталған, содан кейін тікелей аспан денеге жіберіледі, оның мақсаты Аспан денесінің жақын жерінде барлау болыңыз.

Осы алдын-ала дайындалғаннан кейін, оны автоматты режимде жұмыс істейтін тау-кен кемелерінің аспан корпусына жіберу жоспарлануда. Космостық бұрғылаудың алғашқы тәжірибесі, планетарлық ресурстар болжамдары бойынша, адамзат 2030 жылы мақтана алады.

Астероидтардың өнеркәсіптік дамуының пайдасы қандай? Біріншіден, олар су және су құралы бар заттар өндіре алады - кеңістіктегі зымыран отынын өндіруге қажетті шикізат.

Екіншіден, мұндай аспан денелерінде көптеген элементтер болуы мүмкін, олар сирек кездеседі. Мысалы, Asteroid 2011 UW158, біздің планетамыздың 2015 жылы ұшып, платинадан 5 трлн доллармен қамтылған.

Ай жерлеу

Адам мәңгілік емес, ал өмірінен кейін оның өмірі ғарыш дәуірінде қайта қаралуы керек. Қалай болғанда да, бұл Элизиялық кеңістікке сенеді, ол рухтардың шаңын айға жіберуді ұсынады.

Оның аяғына қарап, жақындарымен және достарын еске алудың орнына, біз қымбат аспанның мәңгілік ғажайыптарын, қымбат адамдардың әрқашан бізбен бірге екенін біле аламыз, компания компанияның веб-сайтында айтады.

Ерекше қызметті пайдаланғаны үшін компания арнайы мини-урналарды жасады, онда шаңның бір бөлігі орналастырылған, ол содан кейін ғарышқа кіреді.

Elyziz Space «ғарыш космостарының» екі нұсқасын ұсынады: біріншіден, «құлаған жұлдыз» деп аталатын 2500 доллар, ол шамамен екі жылға жуық уақыт өткізеді және нақты уақытты бақылау үшін қол жетімді болады Смартфон қолданбасын пайдалану. Екіншісі - айға шаңды жеткізу, онда ол «мәңгілікке» демалады.

STAR II кемесінің ұшыру күнін орбитаға жеткізетін орбитаға әкелетін күн көрсетілмеген, ал айдағы зонд 2019 жылы жер серігіне асығып кетуі керек.

Сатурн спутнигі дрон және сүңгуір қайық

Жоғарыда аталған жобалар мен компаниялардан айырмашылығы, Американдық NASA AerSoSpace агенттігі ғылыми миссиялар бойынша көп дәрежеде ғылыми миссияларға назар аударады, бұл, олар қиял мен батылдықты арттыруды талап етеді. Мұндай жобаларға Дрон мен сүңгуір қайық, аспан корпусы, көктегі корпуста, оның ішінде ғалымдар, ең алдымен, өмірдің пайда болуы мен дамуы сияқты, Сатурна Титан Сатутоға жібереді.

«Айдаһар» жобасы Жохан Хопкинс университетінің қолданбалы физика зертханасында жасалып, ғылыми-зерттеу бағдарламасындағы ғарыштық миссиялардың ең жақсы жобасы бойынша конкурстың екі финалисті құрылды Күн жүйесі Жаңа шекаралар.

Дөңгелектерден айырмашылығы, «Айдаһар», «Айдаһар» - ұшатын зонд, ол жерсеріктік беттің үстіндегі құрылғыны көтеретін велосипедтермен қатар, титанның тығыз атмосферасында қозғалады.

Жобаның тағы бір ерекшелігі - Зонд атом электр станциясында жұмыс істейді.

Көмірсутектерден тұратын өзендер, көлдер және бүтін мұхиттардың титан бетіне. Спутниктік жұмбақтарды зерттеу Сатурн осы Пучин ішіне енбейді.

Сондықтан NASA «ғарыштық суасты қайықтарын» құруды және жабдықтауды жоспарлап отыр. Жобада жұмысты Вашингтон штатындағы сарапшылар жүргізеді, құрылғыда аздап зерттелген спутниктік ортаның құрылғыға әсерін зерттеу үшін титанмен кездесетін жағдайлар жасайды.

В частности, учёным уже удалось выяснить, что "углеводородные водоёмы" замерзают при температуре –198 °C, а значит, шанс, что подлодка столкнётся с подобием айсберга, минимален - это существенно упрощает задачу по конструированию подлодки, запуск которой к Титану намечен на ближайшие 20 жас.

Алғашқыаралық рейс

Күн жүйесіндегі өмірді немесе оның белгілерін іздеу басым бағыттардың бірі болып табылады Қазіргі ғылымБірақ бұл адамзат жұлдыздарға рейстерден бас тартады дегенді білдірмейді.

Жұлдыздар бастамасы, ресейлік миллиардер Юрий Милнер және әйгілі британдық астрофиздік Стивен Хоукинг, альфа орталыққа арналған Nanostostor-ны альфа-ортаққа жібереді - бұл күнге жақын жұлдыздық жүйе.

Альфа Тентаво шамамен 4,37 жеңіл жыл қашықтыққа. Наностотельникидің үлкен аралық қашықтықтарын еңсеру, үлкен кемелерден айырмашылығы, олардың ультра ұзын массасы есебінен, әлдеқайда жоғары жылдамдықпен - жарық жылдамдығының шамамен 20% құрайды.

Жобаны шындыққа орындау үшін Миллер 100 миллион доллар бөлді. Қажетті технологиялар әлі де жоқ, бірақ ғалымдардың пікірінше, адамзат ХХІ ғасырдың аяғына дейін Альфа санаторруске жетудің барлық мүмкіндіктері бар.

Ғарыш лифтісі

Болашақтың ең өршіл жобаларының бірі, ол тағдырды түбегейлі және мәңгі өзгертеді, ол тағдырды түбегейлі және мәңгі өзгертеді, бұл адамзаттың көзқарасы мен өздеріне деген көзқарасы - бұл ғарыш лифтісі.

Алғаш рет ғарыш элеваторының идеясын орыс ғалымы Константин Циолковскийі анықтады. Шартты түрде, ғарыш лифтісі - бұл кабель планетаның бетіне сақталатын дизайн, ал екіншісі - орбитадағы белгіленген жердегі.

Мұндай лифтінің массалық орталығы шамамен 36 мың шақырым биіктікте болуы керек. Тартқыш кабель материалдан жасалған материалдан жасалған болуы керек, сонымен қатар, белгілі бір тығыздыққа деген жоғары арақатынасы бар, ғарыш лифтінің құрылысы үшін ең қолайлы, көбінесе XXI ғасыр материалдары деп аталады.

Дегенмен, нанотүтікшелерді өнеркәсіптік мөлшерде алу технологиясы және олардың кабельдегі кейінгі PLEXUS-ті ғана әзірле бастайды.

Неліктен кеңістік элеваторы өршіл, бірақ жобаны жүзеге асыруда әлі де аз немесе одан да аз болды?

Обаяши 2050 жылға арналған ғарыш элеваторын құруға уәде берді.

Жұлдызды кемелер мен космостық зерттеулер әрқашан ғылыми фантастиканың негізгі тақырыптарының бірі болып келеді. Осы жылдар ішінде жазушылар мен директорлар бұл ғарыш кемелерін қиялдауға тырысты, олар болашақта болуы мүмкін екенін армандады. Бұл шолуда ғылыми фантастикада кездескен ең қызықты және көрінбейтін жұлдыздар.

1. Жүрек.

«Firefly» сериясы
Капитанның «Сереңімділігі» («Серең») капитан Малколм Рейнольдстың басшылығымен Firefly сериясынан («Firefly») көруге болады. «Серенділік» - бұл ең алдымен Рейнольдс арқылы галактикадан кейін сатып алған өрт сөндіру кемесі азаматтық соғыс. Кеменің анықтағыш сызығы - бұл оған қарудың болмауы. Экипаж қиыншылыққа түскенде, ол одан шығу үшін оның барлық тапқырлығын қолдануы керек.

2. ҚЫСҚАША.

«Бөкен» франшизасы
«Derelict» деп аталды (тасталған) және кодтың атауы бойынша пайда болған, «Блениен» фильмінде LV-426-да «Л.В-426» ғарыш кемесі табылды. Ол алғаш рет Weyland-Yutani ашты, содан кейін оны Ностромо командасы тексерді. Оның планетаға қалай барғанын білмейді немесе оны жақсы білмейді. Ықтимал ұшқыш болуы мүмкін жалғыз қалдықтар біртұтас болды. Бұл синглдік кемеде жұмыртқа ксеноморфтар орналастырылды.

3. Ашу 1.

«Ғарыш Одиссее» фильмі
2001 жылғы фильм - фантастикалық фильмдердің классикасы, ал «Discovery 1» ғарыш кемесі бірдей белгі болып табылады. Jupiter-ге арналған «Discovery 1» деген миссия үшін салынған, «1» қару-жарақпен жабдықталмаған, бірақ ол адаммен танымал жасанды интеллектуалды жүйелердің бірі болды (HAL 9000).

4. Battlestar Galactica.

«Жұлдызды крейсер» фильмі «Галактика» фильмі
«Баттлитар галактика» сол аттың түсіндегі фильмдерден («Galaxy Star Cruiser») нақты өлтіруші және аңызға айналған тарихтың дизайны бар. Ол релик болып саналды және қанаудан туындады, бірақ ол адамзаттың он екі отарында силонның шабуылынан кейін адамзаттың жалғыз қорғаушысы болды.

5. Жыртқыш құс

«Жұлдызды жол» франшизасы
Жыртқыш құс («Бояу құстары») жұлдызды Тректегі Клингонның тәжірибесі болды («Жұлдызды Трек»). Кемеден кемеден әр түрлі болғанымен, әдетте «құстар» Фотон торпедаларын қолданған. Олар олардың маскингтік құрылғымен жабдықталғанына байланысты ең қауіпті болып саналды.

6. Normandy SR-2

«Жаппай әсер 2» бейне ойыны
«Нормандия СР-2» керемет сыртқы дизайны бар. SR-1-ге арналған мұрагері бола отырып, ол командирге Шепардқа коллекторлардың халқының ұрлануын тоқтатуға көмектесу үшін салынды. Кеме жоғары технологиялық қару-жарақ пен қорғау өнімдерімен жабдықталған және бүкіл ойын барысында үнемі жетілдіріліп отырады.

7. USS кәсіпорны.

«Жұлдызды жол» франшизасы
«Жұлдызды Трек» -ден «USS кәсіпорнын» («Жұлдызды Трек») тізіміне қалай қосуға болмайды. Әрине, осы Саганың көптеген жанкүйерлері қызығушылық танытады, кеменің қай нұсқасын таңдау керек. Әрине, бұл Джеймс Кирктың үкімі бойынша ол бірегей NCC-1701 болады.

8. Императорлық жұлдызды жойғыш

«Жұлдызды соғыстар» франшизасы
Императорлық жұлдызды бұзушы бүкіл галактикада бақылау мен тәртіпті қолдайтын үлкен империяның үлкен паркіне кірді. Үлкен көлемде және одан да көп қару-жараққа ие, ол империяның басым күшіне ие болды.

9. Маймен байлау.

«Жұлдызды соғыстар» франшизасы
«Безеньгер» - бұл галактикадағы ең керемет және ерекше кемелердің бірі. Оның қалқандары жоқ, гиперцевор немесе тіпті тіршілікті қолдау жүйелері жоқ, оның жылдам қозғалтқышы мен маневрлігі оны жау үшін қиын мақсатқа айналдырады.

10. Х-қанат

«Жұлдызды соғыстар» франшизасы
Галактикадағы кейбір ең жақсы ұшқыштар қолданған, «байлаушы» - «Жұлдызды соғыстар» үшін бүлікшілерді қару ретінде таңдаған жұлдыздар. Ол Джавин шайқасында және пештің шайқасында маңызды рөл атқарды. Төрт лазерлік мылтықтармен және протон торпедаларымен қаруланған осы күрестің қанаттары, шабуыл жасаған кезде «x» әрпі.

11. Милано.

«Галактиканың қамқоршылары» франшизасы
«Галактика қамқоршылары» фильмінде «Милано» М-кеме сыныбының жұлдыздық кемесі болды, оны Жұлдыз Иеміздің жұлдызды кемесі, оны Ионда мен оның бандасынан құтылу үшін жұмбақ доп қолданған. Кейін ол Ксадердер шайқасында шешуші рөл атқарды. Жұлдыз Иеміз кемені балалық шақ досында, Алисса Миланоға шақырды.

12. USCSS NONRROMO.

«Жұлдызды соғыстар» франшизасы
«USCS NOSTROMO» кеңістігі (USCSS INTROMO »(« Ностромо »(« Ностромо »), ол капитан Артур Даллас басқарды, ол бір ксеноморфтың пайда болуына әкелді.

13. Миллениум сұңқар.

«Жұлдызды соғыстар» франшизасы
«Миллениум Фалкон» («Мусье Хокс»), күмәнсіз, барлық ғылыми фантастикадағы ең жақсы ғарыш кемесі. Оның супер тік дизайны, сыртқы келбеті, керемет жылдамдығы, сонымен қатар оны Хан солосы басқарады, оны басқалардан ажыратады. Хану-Соло кемесін жоғалтқан Ландо Калристаний: «Бұл галактикадағы қоқыс шығарады» деді.

14. Триимаксияның дрон

«Навигатордың ұшуы» фильмі
Trimaxion Drone - «Навигатордың ұшуы» фильміндегі ғарыш кемесі. Оны жасанды интеллектісі бар компьютермен анықтайды және хром теңізі сияқты. Кеменің қабілеттері өте керемет, ол жеңіл және уақытылы жылдамдықпен ұшуға қабілетті.

15. Құл И.

«Жұлдызды соғыстар» франшизасы
«Құл Мен» («құлдық 1») - өрт сөндіру және шабуылдаушы кеме-31-31 типті, оны «Жұлдызды соғыстарға» қолданған. «Имперсинг» фильмінде құлып, мені Пербонита Ханның соло-jabbe hatta-да бұйра алып келді. Көбінесе сипаттамалық функция «Құл Мен» - бұл ұшу кезінде оның тік орналасуы және қону кезінде көлденең.

Сыйақы

Әңгіме туралы оқиғаны жалғастыру. Бұл шындық деп сену қиын.

Не болды? Вьетнамдағы соғыс, соның ішінде вьетнамдағы соғыс және т.б., бірақ егер сіз тамырға қарасаңыз және барлығын уақытша және шамалы түрде құтқарсаңыз, себебі бұл себеп жалғыз, ақша.

Кейде біз ғарыштық сапар өте қымбат нәрсе екенін ұмытып кетеміз. Таяу жердегі орбитада бір фунт бір фунт жоғалту 10 000 доллар тұрады. Джон Гленнаның мүсінін таза алтыннан толық көлемде елестетіп көріңіз - және сіз осындай жобалардың құны туралы түсінік аласыз. Айға ұшу бір фунт жүктеме үшін 100 000 доллар қажет еді. Марсқа рейс бір фунт үшін 1 миллион доллардан тұрады (шамамен алмаздың салмағы).

Содан кейін, 1960 жылдары бағаның бағасы іс жүзінде қарастырылмады: барлығы жалпы шабыт пен орыс тілдерімен ғарыштық жарыстың өсуін қамтыды. Ержүрек астронавттардың керемет жетістіктері ғарыштық рейстердің бағасын бұғаттады, әсіресе екі тарап ұлттық құрметке қолдау көрсетуге дайын болғандықтан. Мұндай тауарларды ондаған жылдар бойы алып жүру мүмкін емес.

Мұң бәрі! Сэр Исаак Ньютонның алғашқы заңдылықтарын жазғаннан бері 300 жылдан астам уақыт өтті, ал біз әлі де қарапайым есептеулермен айналысамыз. Жерге жақын жерде нысанды лақтыру үшін, оны 7, 9 км / с жылдамдықпен жеделдету керек. Планетааралық сапарға объект жіберу және жер учаскесін шығарып, оған 11, 2 км жылдамдық беру керек (және осы сиқырлы көрсеткішке жету үшін - 11, 2 км / с, біз үшінші заңды қолдануымыз керек Ньютонның динамикасы: әр әрекетке қарсы тұру керек. .) Сондықтан Ньютон заңдарына сәйкес ғарыштық сапар құнын есептеу өте қарапайым. Табиғат заңдары жоқ (физикалық, инжиниринг емес), бұл бізге күн жүйесін зерттеуге тыйым салады; Зат өте құндылықта.

Бірақ бұл жеткіліксіз. Зымыран өздігінен отынмен жүруі керек, бұл оның жүктемесін едәуір арттырады. Ұшақтар бұл мәселені ішінара айналып, атмосферадан қызықты оттегі және қозғалтқыштарға бағытталған. Бірақ ғарышта ауа жоқ, ал зымыран олармен бірге оттегімен және сутегі бар болуы керек.

Бұл факт ғарыш сапарлары өте қымбатқа түсетіндігімен қатар, бізде зымыран және ұшатын машиналар жоқ. Ғылыми көркем әдебиет жазушылары (бірақ қамтамасыз етілмеген) махаббат күнді бәріміз зымыранға табынуды және жұмысқа ұшқан кезде - немесе отбасында ұшатын көлікке баратындығымыз. Адамдар көбінесе футуристерді ашуландырады, өйткені олардың болжамдары ешқашан орындалмайды. (Сондықтан, неге көптеген мақалалар мен есімдері бар кітаптар бар »,« менің зымыраным қайда? ».) Бірақ себебін түсіну үшін қарапайым есептеу үшін жеткілікті. Зымыран таяқшалары бар; Сонымен қатар, фашистер тіпті Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде оларды қолдануға тырысты. Бірақ сутегі асқын тотығы, мұндай жағдайларда әдеттегі жанармай тез аяқталады, сондықтан зымыранның апатқа апаратын ортаңғы рейс бірнеше минутқа созылады. Сол сияқты тікұшақ бұрандалары бар ұшатын автомобильдер жанармайдың қорқынышты мөлшерін жағады, бұл оларды қарапайым адам үшін тым қымбатқа түседі.

Айдың аяқталуы

Бұл ғарыштық саяхаттардың трансценденттік бағасы қазіргі уақытта пилоттық ғарышкерлердің болашағы соншалықты белгісіз болып көрінуі үшін. Президент болып, 2004 жылы Джордж Буш, ғарыштық бағдарламаның нақты, бірақ өте өршіл жобасын ұсынды. Біріншіден, ғарыш кемесінің ғарыштық Shuttle 2010 жылы отставкаға кетуі керек, ал 2015 жылға қарай шоқжұлдыз деп аталатын жаңа зымыран жүйесін ауыстыру керек («constellation»). Екіншіден, 2020 жылға қарай біздің планетамыздың спутнигінде тұрақты деректер базасын құру үшін айға оралып, уақыт өте келе ол қабылданды. Үшіншіден, мұның бәрі Марста ұшқыштарға жол ашуға тура келді.

Алайда, бұтаның жоспарын ұзарту кезінде тіпті астронавтика экономикасы айтарлықтай өзгерді, негізінен, үлкен рецессия болашақ ғарыштық сапардың әмиянын қуып шығарды. 2009 жылы ұсынылған Оғыз Комиссиясының Есепте, БАРАК ОБАМА Президенті, ол қаржыландырудың қол жетімді деңгейінде бастапқы бағдарлама мүмкін емес дейді. 2010 жылы Президент Обама ғарыш кемесін жабу, сонымен қатар ғарыш кемесін жабуды және ғарыштық маршруттарды ауыстыруды дамытуды, бұл жерді айға оралуға дайын болды. Таяу уақытта NASA, біздің ғарышкерлерімізді ғарышқа жіберетін зымырандар жоқ, ресейліктерге сенім артуға мәжбүр болады. Екінші жағынан, бұл жағдай жеке компаниялардың пилоттық ғарыштық бағдарламаны жалғастыру үшін қажетті зымырандарды құруға күш-жігерін ынталандырады. NASA өзінің керемет өткенін бас тартып, ешқашан басқарылатын бағдарлама үшін зымырандар салбайды. Обаманың жоспарын жақтаушылар оның дейді, ол кеңістікті дамытудың басталуын білдіреді, онда жоғарыда жеке бастама көтеріледі. Сыншылар айтылған дейді, бұл жоспардың орындалуы NASA-ға гол жоқ.

Астероидқа қону

Огастин комиссиясының есебіне икемді жол деп аталды, оның құрамында ақылсыз зымырандарды қажет етпейтін, мысалы, бірнеше қарапайым мақсаттар кіреді: мысалы, бұл, бұл өткен жақын астероидқа саяхат Жер немесе Марс Марсқа саяхат. Есепте Asteroid-голдары біздің карталарымыздан тыс болуы мүмкін екендігі көрсетілген: мүмкін, бұл белгісіз адасқан денесі жақын арада ашылады.

Мәселе Комиссияның есебінде көрсетілген, айға, әсіресе Марста қонуға, сондай-ақ кетуге және қайтаруға, сондай-ақ қайтарудың қымбатқа түсуі туралы. Бірақ Марстоидтар мен жер серіктеріндегі гравитациялық өріс өте әлсіз болғандықтан, отын аз уақытты аз талап етеді. Сондай-ақ, огастиннің есебі Лагранж ұпайларына, яғни жер мен айдың гравитациялық тартымдылығы өзара өтелетін ашық кеңістіктегі орындарға бару мүмкіндігі туралы айтты. (Бұл нүктелер кеңістіктегі қоқыс ретінде қызмет етеді, мұнда ежелгі уақытта барлық қоқыс жиналып, күн жүйесі жиналып, жердің көрші жерінде ұсталады; астронавттар жер-айдың пайда болуына арналған қызықты тастарды таба алады жүйе.)

Шынында да, астероидқа қону - арзан емес, өйткені астероидтар өте әлсіз гравитациялық өрісі бар. (Әдетте, астероидтардың айналасында, бірақ дұрыс емес нысанда әр түрлі болады. Әлемдегі барлық негізгі нысандар - жұлдыздар, планеталар мен спутниктер дөңгелек, өйткені қабірдің күші оларды орталыққа біркелкі байлайды . Планетаның кез-келген формасы біртіндеп тегістеледі. Бірақ астероидтағы ауырлық күшінің күші соншалықты әлсіз, сондықтан ол допқа астероидты қысып алмайды.)

Мұндай ұшудың мүмкін мақсалыларының бірі - 2029 жылы Жерге қауіп төндіретін адвокистің астероиді. Бұл тас блогының диаметрі шамамен 300 метр, үлкен футбол алаңының мөлшері планетаға жақын орналасқан, ол біздің кейбір жасанды жер серіктерін сыртында қалдырады. Біздің ошағымызбен өзара әрекеттесуден бастап орбита астероид өзгереді, ал егер сәттілік болмаса, 2036 жылы ол қайтадан жерге орала алады; Тіпті кішкентай мүмкіндік бар (100 000-нан 1-і), ол қайтып келгенде жерге түседі. Егер ол шынымен болған болса, соққының күші 100 000 гросхими бомбасы болады; Сонымен бірге, ерлер, соққылар толқындары мен ыстық фрагменттер Франция аумағын толығымен босатады. (Салыстыру үшін: азырақ үлкен объект, мөлшері көп көп пәтерлі ғимарат, мүмкін көп пәтерлі ғимарат, мүмкін, 1908 жылы Сібір өзенінің өзенінің ауданында құлады және мың гросхими бомбаларының күшімен 2500 км-ге дейін жарылды 2 орман. Осы жарылыстан соққан соққы бірнеше мың шақырым қашықтықта болды. Сонымен қатар, күзде күз Азия мен Еуропада аспанның ерекше жарқылын тудырды, сондықтан Лондонда Лондонда көшеде мүмкін болды газетті оқу.)

Афоғырға бару NASA бюджетіне тым ауыр болмайды, өйткені астероидтың болуы, өйткені астероидтың болуы және оны жақындау керек, бірақ қону проблема болып кетуі мүмкін. Астероидтың әлсіз гравитациялық өрісінің арқасында кеме оны дәстүрлі мағынада отырғызбауы керек, керісінше док. Сонымен қатар, ол біркелкі бұрылмайды, сондықтан отырғызар алдында барлық параметрлерді дәл өлшеу қажет болады. Жалпы, Астероид қаншалықты қиын екенін көру қызықты болар еді. Кейбір ғалымдар бұл гравитацияның әлсіз саласын біріктіретін тастар болуы мүмкін деп санайды; Басқалары оны қиын деп санайды. Бір күні, астероидтардың тығыздығы туралы білу адамзат үшін өте маңызды болуы мүмкін; Бір кездері ядролық қарудың көмегімен астероидты бөліктерге салу керек болуы мүмкін. Егер ғарыштық ғарышта ұшып кетсе, онда ол ұнтақтағышқа құлап кетсе, ол бірнеше үлкен бөліктерге бөлінеді, олардың жеріне құлауы тіпті бүкіл астероидтың түсуіне қарағанда қауіпті болуы мүмкін. Мүмкін, астероидты өз орбитасын біршама жақсырақ өзгерткені жақсы, мүмкін, ол жерге жақындайтыннан ертерек өзгереді.

Спутниктік Марсқа қону

Огхастиннің комиссиясы Марсқа пилоттық рейсімен байланысты жобаны ұсынбағанымен, бізде әлі де өте қызықты мүмкіндік бар, бірақ бізде әлі де қызықты мүмкіндік бар - Марс жер серіктеріне, фобосқа және Димимосталарға ғарышкерлер жіберіңіз. Бұл жерсеріктер жердің айынан әлдеқайда аз, сондықтан астероидтар, сондай-ақ астероидтер өте әлсіз гравитациялық өріске ие. Салыстырмалы арзанға қосымша, Mars жерсеріктікке баруы тағы бірнеше артықшылықтарға ие:

1. Біріншіден, бұл жерсеріктерді уақытша ғарыш станциялары ретінде пайдалануға болады. Олармен, көп шығынсыз, оның бетіне түсіп, планетаны талдаңыз.

2. Екіншіден, бір күні олар Марсқа экспедицияның аралық кезеңі ретінде ыңғайлы бола алады. Фобостан бастап Қызыл планетаның ортасына дейін, сондықтан ол жерден 10 000 км-ге дейін, сіз бірнеше сағаттан кейін ұшуға болады.

3. Мүмкін, бұл жерсеріктерде тұрақты дерекқорды ұйымдастыру және оны метеориттерден және ғарыштық сәулелену үшін пайдалануға болатын үңгірлер бар. Фобос бойынша, атап айтқанда, STYND-дің үлкен кратері бар; Мүмкін, бұл үлкен метеорит соққының ізі, дерлік герметикалық жер серігі. Алайда, біртіндеп ауырлық күші қайтадан фрагменттерді жинады және спутникті қалпына келтірді. Мүмкін, содан кейін фобос бойынша ұзақ соқтығысу, көптеген үңгірлер мен жарықтар қалды.

Айға оралу

Августин туралы есеп айға жаңа экспедиция туралы айтады, бірақ егер келесі жылдарға кем дегенде 30 миллиард доллар бөлетін болса ғана, ал егер алдағы уақытта 30 миллиард доллар бөлінсе ғана. Бұл мүмкін емес болғандықтан, Ай бағдарламасында, мәні бойынша, кем дегенде алдағы жылдары жабық деп санауға болады.

Шоқжұлдыз атауы деп аталатын жойылған ай бағдарламасында бірнеше негізгі компоненттер кірді. Біріншіден, бұл 1970 жылдардың басында Сатурннан кейін АҚШ-тың алғашқы супер ауыр тасымалдаушысы «ARES v» операторы. Екіншіден, «Арес I» зымыранын және Орион кеме, ал алты астронавтикалық, ал төрт ғарыш станциясына немесе төрт айға дейін. Соңында, «Альтаир» қону модулі, бұл, шын мәнінде, айдың бетінде құлап кету керек еді.

Кеме тарапына қосылатын кемесінің жобалық схемасы, онда кеме бүйіріне қосылды, бірнеше айтарлықтай кемшіліктер болды, соның ішінде тасымалдаушының жылу оқшаулағыш көбігі қалдықтарын ұшу процесінде жоғалту үрдісі болды. «Колумбия» кеме үшін апатпен айналды: ол онымен бірге жерге оралғанда, оның жеті батыл ғарышкерлерін алып кетті, ал барлығы көбінесе сыртқы жанармай ыдысынан жыртылғандықтан, Қанаттың жиегін қуантып, ондағы тесікке соққы берді. Атмосфераға кірген кезде ыстық газдар «Колумбия» тұрғын үйіне кіріп, барлығын өлтіріп, кеменің жойылуына себеп болды. Тұрақты модульді зымыранның ұшына орналастыру керек, мұндай проблема пайда болмас еді.

Баспасөз «Аполлоны стероидтар» шойынсыз жобасын жасады - ол шынымен 1970 жылдардағы Ай бағдарламасына еске салды. «ARES I» зымыранының ұзындығы Сатурнда 112, 5 м-ге қарағанда 100 м-ге жуық болуы керек еді. Бұл зымыран ғарышқа «Орион» кеме шығарады деп болжалды, осылайша ескірген шығарылымдарды ауыстырады. Altair модулін және жанармай беруді бастау үшін NASA MOA-ға ұшуды бастау үшін, «ARES V» зымыраны биіктігі 118 м, 188 тонна жүкті жақын жердегі орбитаға жеткізе алады деп болжалды. ARES v зымыраны ай немесе Марсқа ұшу бағдарламасының негізі болуы керек. («Арес» дамуы тоқтатылғанымен, бағдарламадан одан әрі пайдалану үшін, одан әрі пайдалану үшін жұмыс істеу жақсы болар еді; бұл туралы әңгімелер барады.)

Тұрақты Ай негізі

Шоқжұлдыз бағдарламасын жабу арқылы Президент Обама бірнеше опцияларды ашық қалдырды. Айна кемесі Айдан және артқа американдық ғарышкерлерді қайта жеткізуге тура келген Орион кемені Халықаралық ғарыш станциясының құтқару құралы болып санала бастады. Мүмкін болашақта, дағдарыстан кейін экономика қалпына келе бастағанда, кейбір басқа әкімдер Ай бағдарламасына, соның ішінде ай базасын құру жобасына оралғысы келеді.

Айға тұрақты тұрғын үй базасын құру көптеген кедергілерге жауап бермейді. Олардың біріншісі - микрометеорлар. Айда ауа жоқ болғандықтан, аспаннан тастар оның бетіне ақысыз түседі. Біздің спутнигіміздің бетіне, толығымен метеориттермен толықтай соқтығысуды көз жеткізу оңай; Олардың кейбіреулері миллиардтаған жылдар.

Көптеген жылдар бұрын, мен Беркли қаласындағы Калифорния университетінде оқыған кезде, мен бұл қауіпті өз көзіммен қарадым. 1970 жылдардың басында астронавттар әкелді. Ай Праймері ғылыми әлемде нақты сенсация жасады. Мені зертханаға шақырды, онда олар микроскоп астындағы Ай топырағын талдаумен айналысқан. Басында мен тас көрдім - бұл маған ұқсайтындай, мүлдем қарапайым тас (ай бөрене өседі), бірақ микроскопқа қарап тұрарлық еді ... Мен шошып кеттім! Бүкіл тас кішкентай метеориялық кратерлермен жабылған, ішіндегі кішкентай кратерлер де қаралған. Мен бұған ұқсамадым. Мен тіпті ең аз шаңды да, 60 000 км / сағ жылдамдықпен ұрып-соғып, 60 000 км / сағ жылдамдықпен ұрып-соғып, тез арада өлтіруге болады, ал егер өлтірілмесе, содан кейін кеңейгенді ауыстырыңыз. (Ғалымдар микрометеорлармен жасырылған, өйткені олар олармен қақтығыстарға қол жеткізе алады. Зертханаларда, мұндай соқтығысудың табиғатын зерттеуге арналған, үлкен жылдамдықтармен металл шарлармен атуға болатын үлкен зеңбірек бар.)

Мүмкін болатын шешімдердің бірі - бетіне айдың негізін салу. Айдың ежелгі дәуірінде вулканикалық белсенді болғаны белгілі және астронавттар терең жер асты болатын лава түтігін таба алады. (Лава түтіктері - ежелгі лава ағындарының іздері, үңгір тәрізді құрылымдар мен тонналардың тереңдігінде, айқұйрықтар.) 2009 жылы астрономдар айға негіздегі лава түтігін, ол үшін негіз бола алады тұрақты ай негізі.

Мұндай табиғи үңгір ғарышкерлерді ғарыштық сәулелерден және күн жағарынан арзан қорғауға мүмкіндік береді. Тіпті континенттің бір шетінен екіншісіне ұшу кезінде (мысалы, Нью-Йорктан Лос-Анджелеске) біз радиацияға сағатына шамамен бір миллиар деңгейі бар (ол тіс дәрігеріндегі рентгенге тең) . Айда радиация соншалықты күшті болуы мүмкін, сондықтан базаның тұрғын үй-жайларының жер бетіне терең орналасуы керек. Атмосфера болмаған жағдайда, күн сәулесі мен ғарыштық сәулелерден өткір жаңбыр ғарышкерлерді шалғайдағы және тіпті қатерлі ісік ауруының тікелей тәуекеліне ұшыратады.

Гинесс сонымен бірге проблема, әсіресе ұзақ уақыт бойы. Кливленд қаласындағы NASA оқу орталығында, Огайо, астронавттардың үстінде түрлі тәжірибелер өткізеді. Бірде мен көргеннен кейін, көлденең позицияда ілінгендей, арнайы бөлініп, тігінен жүргізілген трекпен тест орнатылды. Ғалымдар тақырыптың салмағын жеңілдік жағдайында анықтауға тырысты.

Насадан дәрігерлермен сөйлесу, мен жеңілдіктер бір қарағанда бұрынғыдан гөрі зиянсыз деп түсіндім. Бір дәрігер бірнеше онжылдықта, американдық ғарышкерлер мен орыс ғарышкерлерінің ұзақ рейстері жеңілдік жағдайында нақты көрсетілді: адам денесінде адам ағзасында айтарлықтай өзгерістер, бұлшықет тіндерінде, сүйектер мен жүрек-тамыр жүйесінде айтарлықтай өзгерістер болады. Біздің ағзамыз - жердің гравитациялық өрісіндегі миллиондаған жылдардағы дамудың нәтижесі. Ұзақ уақыт ішінде биологиялық процестердегі гравитациялық өрісте сәтсіздік пайда болады.

Ресейлік астронавттар шамамен бір жыл ішінде жыртқыштыққа байланысты жерге оралады, сондықтан ол әрең жүгіре алады. Ғарышта, тіпті күнделікті бұлшықет жаттығулары бар, тіпті сүйектер, сүйектер кальций жоғалтады, ал жүрек-қан тамырлары жүйесі әлсірейді. Ұшудан кейін кейбіреулер бірнеше ай бойы қалпына келтіру үшін қажет, ал кейбір өзгерістер қайтымсыз болуы мүмкін. Марсқа бару екі жыл ала алады, ал ғарышкерлер өздерін әлсіретеді, сондықтан олар жұмыс істей алмайды. (Осы мәселенің шешімдерінің бірі - планетааралық кемені айналдыру, ондағы жасанды күш құру. Шелек арқанға бұрылған кезде, тіпті ол жерде де механизм бірдей төңкері төңкеріңіз. Бірақ бұл өте қымбат, өйткені ротациялау үшін техникалық қызмет көрсетуге ауыр және көлемді әдіс қажет, ал қосымша салмақ әр фунт жобаның құнын 10 000 долларға арттыруды білдіреді.)

Айдағы су

Соңғы ашылулардың бірі Ай ойынының жағдайын елеулі түрде өзгерте алады: ежелгі мұз айда табылған, қалған, қалған, мүмкін, ұзақ тұрып, кометалармен болған. 2009 жылы Lcross деп аталатын Локосс және оның үдеу бөлімшесі «Кентавр» оңтүстік полюсінде айға айналды. Соқтығысу жылдамдығы шамамен 2500 м / с құрады; Нәтижесінде, бетінің заты көп шақырымдық биіктікке лақтырылды және кратер диаметрі шамамен 20 м пайда болды. Теледидар көрермендері соқтығысқан кезде, соқтығысу әдемі жарылысқа уәде берілмегені, бірақ ғалымдар қанағаттандырылды: қақтығыстар өте танымал болды. Осылайша, затқа лақтырылған затта шамамен 100 литр су табылды. Ал 2010 жылы жаңа таңқаларлық мәлімдемеде: Ай материалында су салмағы бойынша 5% -дан асады, сондықтан айға, мүмкін, Ылғал Сахараның кейбір аудандарына қарағанда көп.

Бұл ашылым үлкен мағынаға ие болуы мүмкін: болашақ астронавталар зымыранмен отынды (сутекті су алу арқылы), тыныс алу үшін (оттегі алу арқылы), қорғауға (судан бастап) пайдалана алады (судан) Радиацияны сіңіреді) және ішу үшін (табиғи түрде тазартылған түрінде). Сондықтан бұл ашылу кез-келген айлық бағдарлама құнын бірнеше есе азайтуға көмектеседі.

Алынған нәтижелер құрылыс барысында және болашақта, базаны жеткізу кезінде, астронавттар жергілікті ресурстарды - суды және барлық минералдарды пайдалана алады дегенді білдіре алады.

Ғасырдың ортасы

(2030-2070)

Марста ұшу

2010 жылы Флоридаға барған Президент Обама, сонымен бірге «Ай» бағдарламасының жабылуын жариялады, сонымен бірге Марсқа ұшуды да қолдады, сонымен бірге марсқа рейсті қолдады және жүксіз ауыр жүктерді қаржыландыруға қолдау көрсетті, бұл бүкіл ғарышкерлерді айдың орбитасынан тыс жерлерге жеткізе алады. Ол ол күнді күтуге үміттенгенін түсінді, - деп үміттенген - 2030 жылдардың ортасында, - бұл американдық ғарышкерлер Марстың бетінде тұрған кезде. Жасырдрон сияқты кейбір ғарышкерлер Обаманың жоспарын қолдады, сондықтан оны өткізіп жібергендіктен, оны өткізіп жіберді. Олдрин маған бір жолдай болған, өйткені американдықтар айда болғандықтан, қазір Марсқа ұшатын нақты жетістік болады.

Күн жүйесінің барлық планеталарынан тек Марс тек жерге ұқсас сияқты, онда өмірдің бір бөлігі болуы мүмкін. (Меркурий, күнмен күйіп, ол жерде өмір сүреді, сондықтан біз оны білеміз, сондықтан біз оны білеміз - Юпитер, Сатурн, Уран және Нептун. Венера - көп жағынан Парниктік эффектінің жексұрын, бірақ жайлылықпен жасалған, бірақ температура көбінесе ауа температурасы + Венусиялық беті арқылы сіз қайтып келіп, қайтыс болады, ал сіздің қалдықтарыңыз күкірт қышқылында жеткізіліп, ериді.)

Марс, екінші жағынан, бір кездері дымқыл планета болған. Жердегідей, ұзындығы жойылған мұхиттар мен өзендер болған. Бүгінгі таңда бұл жансыз жансыз шөл. Алайда, бір кездері - миллиардтаған жылдар бұрын - Микрожизон Марста гүлденген; Бұл тіпті ондай емес, қазір ыстық бұлақтардың тірі бактерияларында.

Америка Құрама Штаттарынан кейін Марсқа пилоттық экспедиция жүргізуді шешкеннен кейін, ол тағы 20-30 жылды алады. Марсқа дейін Марсқа айға қарағанда Марсқа бару қиын болатынын атап өткен жөн. Марс Аймен салыстырғанда - бұл күрделіліктің жоғары сапалы серпінді. Сіз Айға үш күн ұшуға болады - Марсқа алты айдан бастап жылына дейін жетуге тура келеді.

2009 жылдың шілдесінде NASA ғалымдары нағыз мердігерлік экспедицияның қалай көрінуі мүмкін екенін белгіледі. Шамамен алты ай, ғарышкерлер Марсқа ұшады, содан кейін 18 айды Қызыл планетада өткізеді, содан кейін қайтып оралу үшін тағы алты ай қажет.

Барлығы 700 тонна жабдық MARS-ге жіберілуі керек - бұл халықаралық ғарыш станциясынан 100 миллиард доллардан асады. Азық-түлік пен суды үнемдеу үшін, Саяхат кезінде және Марс ғарышкерлерінде жұмыс істеу үшін өздерінің мал шаруашылығы өнімдерін тазарту және оларды тыңайтқыштар үшін пайдалану қажет. Марста онда оттегі жоқ, топырақ жоқ, су жоқ, жануарлар жоқ, жануарлар жоқ, өсімдіктер жоқ, сондықтан бәріне жерден бар. Жергілікті ресурстар пайдалана алмайды. Марстың атмосферасы толығымен көмірқышқыл газынан тұрады, атмосфералық қысым тек жердің 1% құрайды. Консольдегі кез-келген триггер тез қысымның төмендеуі мен өлімін білдіреді.

Экспедиция өте қиын болады, оны бірнеше кезеңдерден бөлу керек. Жанармайды жерден қарама-қарсы жолмен алып жүру тым қымбат болғандықтан, марсарда планетааралық аппараттарды құруға отынмен бөлек зымыран жіберуге тура келеді. (Немесе, егер мартсиялық мұз Оттегі мен сутегі жеткілікті мөлшерде алынып тасталуы мүмкін, оларды зымыран отыны ретінде пайдалануға болады.)

Марста, астронавттарға жету, мүмкін бірнеше апта бойы басқа планета үшін өмірге бейімделуі керек шығар. Күн мен түннің циклі Жердегідей, жер бетіндегідей (Martian күндері сәл ұзағырақ және 24, 6 сағат), бірақ Марста жыл жері екі есе көп. Температура ешқашан мұздату нүктесінен жоғары көтерілмейді. Онда қатал шаңды дауылдар бар. Кішкентай, Тальк сияқты Марстағы құмдар және шаңды дауылдар көбінесе бүкіл планетаны қамтиды.

Терраформ Марс?

Ғасырдың ортасында ғарышкерлер Марсқа барып, ол жерде қарабайыр негізді ұйымдастырады делік. Бірақ бұл жеткіліксіз. Жалпы алғанда, адамзат территориясы территория жобасын мұқият қарастырып, оны жағымды планетаға айналдырады. Бұл жоба бойынша жұмыстар XXI ғасырдың аяғында, керісінше, келесіде де басталады.

Қазірдің өзінде, ғалымдар Марсты қонақжай етіп жасаудың бірнеше жолын қарастырады. Мүмкін, олардың ең қарапайымы - қызыл планетаның атмосферасына метан немесе басқа парниктік газды қосу. Метан көмірқышқыл газынан гөрі күшті парниктік газ, сондықтан метанның атмосферасы күн сәулесін ұстап, планетаның бетін біртіндеп қызады. Температура мұздату нүктесінен жоғары көтеріледі. Метаннан басқа, аммиак және фреон сияқты басқа парниктік газдар да опциондар болып саналады.

Температура артқаннан кейін ол басталады - бұл миллиардтаған жылдарда алғаш рет - мәңгілік Мерцлот ериді, оның арқасында өзен арналары қайтадан суға толы болады. Уақыт өте келе, атмосфера тығыз болған кезде, көлдер мен тіпті мұхиттар қайтадан Марста пайда болуы мүмкін. Нәтижесінде көмірқышқыл газы одан да көп шығарылады - оң кері байланыс пайда болады.

2009 жылы метан Марстың бетінен ерекшеленетіні анықталды. Бұл газдың қайнар көзі әлі күнге дейін құпия. Жер бетінде метан негізінен органикалық материалдарды шіріп кетсе, бірақ Марста ол кейбір геологиялық процестердің жанама өнімі бола алады. Егер ғалымдар бұл газдың көзі болса, оның нәтижесін арттыруға болады, сондықтан оны планетаның атмосферасын өзгертіңіз.

Тағы бір мүмкіндік - Mars Commet-ті атмосфераға жіберу. Егер күн сәулесінен гөрі құйрықты ұстап тұруға болады, тіпті кішкене әсер ете алса - арнайы зымыран қозғалтқышымен итеріп, арналмалы бұрышпен соқтығысу немесе осы құрылғының əрпиторлық тартымдылығы бар - бұл өзгеруі мүмкін ғарыш кландарының орбитасы. Кометалар негізінен судан тұрады, ал күн жүйесінде аздап бар. (Мысалы, Гале Кометарының өзегі диаметрмен 30 км-ге жуық гайкаға ұқсайды және негізінен мұз бен тастан тұрады.) Сіз MARSA-ға кіріп, комета атмосфераға дайын және баяу құлдырай бастайды, планетаның атмосферасына бу түрінде босатылған су.

Егер сәйкес комета болмаса, оның орнына Юпитердің мұзды лонаттарының біреуін немесе, дейді, мысалы, CERES (ғалымдар судың 20% -ынан тұрады деп санайды). Әрине, ай немесе астероид бізге қажетті бағытта жіберуге қиын болады, өйткені, әдетте, осындай аспан денелері тұрақты орбиталарда. Содан кейін екі нұсқа: Жолдандырылған кометаны, айды, айды немесе астероидты Марстың орбитасындағы ай немесе астероид, баяу құлап, оны баяу құлап, атмосфераға шығаруға немесе осы аспан денесін полярдың біріне тартуға мүмкіндік береді Марс қалпақшалары. Қызыл планетаның полярлы аудандары жаздық айларда жоғалып, жазылған мұздатылған көмірқышқыл газы, және мұзды құрайтын және ешқашан балқытпайтын мұз. Егер комета, ай немесе астероид мұзды қалпаққа түссе, онда энергия мен құрғақ мұздың көп мөлшері буланып кетеді. Парниктік газ атмосфераға түсіп, Марста жаһандық жылыну процесін тездетеді. Бұл нұсқада оң пікірлер де болуы мүмкін. Көмірқышқыл газының үлкенірек бөлігі планетаның ішкі аймақтарынан шығарылады, соғұрлым температура жоғарырақ болады, сондықтан ол көміртегі диоксидінен асады.

Тағы бір ұсыныс - полярлық мұз басшыларында бірнеше ядролық бомбаларды тарату. Мұндай әдіспенің болмауы айқын: шығарылған су радиоактивті болады. Немесе сіз ол жерде термоядролық реакторды құруға тырысуға болады, ол көкора аймақтарының мұзын ерітеді.

Термоядролық реактордың негізгі отыны - бұл су, және Марста мұздатылған су жеткілікті.

Температура мұздату нүктесінен жоғары болған кезде, кішкене су қоймалары бетте пайда болады, оны антарктикадағы жерде жақсы сезінетін балдырлармен толтырылуы мүмкін. Марстың атмосферасы, 95% көмірқышқыл газынан тұрады, олар маған ұнайды. Сондай-ақ, сіз ең жылдам өсуді қамтамасыз ету үшін балдырларды генетикалық түрде өзгерте аласыз. Балдырлармен бірге тоғандар терраврді бірнеше жағынан тездетеді. Біріншіден, балдырлар көмірқышқыл газын оттегіне айналдырады. Екіншіден, олар Марстың бетінің түсін өзгертіп, сәйкесінше оның шағымдануын өзгертеді. Күңгірт беті күн сәулесін көбірек сіңіреді. Үшіншіден, біз балдырлар өздері өсіреміз, ешқандай көмексіз, планетадағы жағдайды өзгертудің мұндай тәсілі салыстырмалы түрде арзан болады. Төртіншіден, балдырларды тамақпен бірге қолдануға болады. Уақыт өте келе, балдырлармен мұндай көлдер топырақ қабаты мен қоректік заттарды жасайды; Бұл өсімдіктердің артықшылығын пайдалана алады, бұл оттегінің өндірісін одан әрі жеделдетеді.

Ғалымдар сонымен қатар күн сәулесін жинап, оны планетаның бетіне бағыттайтын Марс жер серіктерін қоршауға алу мүмкіндігін қарастырады. Мұндай жерсеріктердің өздері тіпті өздері марқұмның бетіндегі температураны мұздату және одан жоғары деңгейге көтере алады. Бұл жағдай және еріген кезде мәңгілік МерцлотаСодан кейін планета табиғи түрде қызады.

Экономикалық пайда?

Иллюзияларды тамақтандырмаңыз және ай мен Марстың отарлауы адамзаттың сансыз экономикалық пайдасын дереу әкеледі деп ойлаңыз. 1492 жылы Колумб жаңа жарыққа барған кезде, осылайша тарихта бұрын-соңды болмаған қазыналарға қол жеткізуді ашты. Жақында жеңімпаздар жаңа ашық жерлерден алтыннан алтынды өз отандарынан, жергілікті үндістерден тонай бастады, көп мөлшерде, ал қоныстанушылар - құнды шикізат және ауылшаруашылық өнімдері. Экспедицияның жаңа жарыққа шығындары ақылға қонымды қазыналармен төленетіннен гөрі, оны табуға болады.

Бірақ Ай мен Марстағы колониялар - бұл мәселе басқаша. Ауаның, сұйық су немесе құнарлы топырақ жоқ, сондықтан сізге зымырандарды жерден жеткізуге тура келеді және бұл өте қымбат. Оның үстіне, Айдың отарлауында, кем дегенде, жақын арада ерекше әскери мағынасы жоқ. Жерден айға немесе артқа жету үшін, бұл орта есеппен үш күн қажет, ал ядролық соғыс бір жарым сағаттан басталып, бір жарым сағатты аяқтай алады - алғашқы жарылыстардың алғашқы жарылыстары басталғаннан бастап. Айдан ғарыш кавалериясында жер бетіндегі оқиғаларға нақты қатысуға уақыт жоқ. Нәтижесінде, Пентагон айға қатысты әскери әскерлеудің кез-келген бағдарламаларын қаржыландырмайды.

Бұл дегеніміз, басқа әлемдерді дамыту бойынша кез-келген ауқымды операциялар жер емес, бірақ жаңа ғарыш колонияларына бағытталғанын білдіреді. Отаршыларға өз қажеттіліктері үшін металлдар мен басқа да пайдалы қазбаларды өндіруге тура келеді, өйткені оларды жер бетінен (және жерге дейін) алып жүру өте қымбат. Астероидтер белдеуіндегі минералдар тау-кен өндірушілері экономикалық тұрғыдан тиімді болады, бұл өндірілген материалдарды өздері қолдана отырып, өздігінен колониялар болған жағдайда ғана, және бұл осы ғасырдың аяғында жақсы болады немесе одан кейін одан да көп болады.

Ғарыштық туризм

Бірақ қарапайым азаматтық ғарышқа ұшып бара жатқанда? Принстон университетіндегі кеш Герард О'Нилл (Джерард О'наилл) сияқты кейбір ғалымдар үлкен доңғалақ түрінде ғарыштық колонияны армандады, онда тұрғын бөліктер шашыраңқы, су тазарту зауыттары, ауа регенерациясы үшін бөлімдер, Станциялар - артық популяция мәселесін шешуде. Алайда, ХХІ ғасырда ғарыштық колониялар шешуге немесе кем дегенде, бұл мәселені шешуге болатындығы туралы идея әлі де қиял болып қалады. Адамзат өкілдерінің көпшілігінде жер беті кем дегенде 100-200 жыл ішінде жалғыз үй болады.

Алайда, қарапайым адам ғарышқа ұшуға болатын жол бар: турист ретінде. НАСА-ды қорқынышты тиімсіздік пен бюрократия үшін сынға алатын кәсіпкерлер жеке инвесторларға жеке инвесторларға кеңістікті төмендетуге көмектесу үшін нарықтық тетіктерге инвестиция салуға дайын. Берт Рутан (Бөрт Рутан) және оның инвесторлары 2004 жылы 4 қазанда жеңіп алды. Ұстазы 10 миллион АҚШ долларын құрайтын ANSARI X жүлдеі екі апта бойы жер бетінен 100 км-ден сәл жоғары биіктікке қарай бастады . Сақашылық - бұл жеке ақша үшін ғарышқа саяхат жасаған алғашқы зымыран орны. Оның дамуы шамамен 25 миллион долларды құрайды. Кепілдеме несие алғаннан кейін Microsoft Паул Алленнен миллиардер шығарды (Пол Аллен).

Қазіргі уақытта Spackshiptwo ғарыш кемесі дайын. Баға көп ұзамай тестілеуді бастауға болады деп санайды, содан кейін коммерциялық ғарыш кемесі шындыққа айналады. Миллиардер Ричард Ричард Брансонды Галлантиктен келген Ричард Бансон жаңа Мексикадағы космодромымен және ғарышқа ұшуды ұзақ уақытқа созуға дайын адамдардың ұзақ тізімін жасады. Virgin Galactic, олар ғарышқа коммерциялық рейстерді ұсынатын алғашқы ірі компания болуы мүмкін, бұл бес ваканстық кемеге тапсырыс берді. Егер бәрі жоспарланғандай, ғарыштық саяхаттың құны онда бір рет түседі.

Spackshiptwo үнемдеудің бірнеше әдісін қолданды. Протезердің үлкен зымырандарын пайдаланудың орнына, жер бетінен пайдалы жүктемені лақтыруға арналған, шапан ғарыш кемесін ұшақпен орналастырады және қарапайым атмосфералық реактивті қозғалтқыштардың көмегімен тездетеді. Сонымен бірге, оттегі атмосферада қолданылады. Содан кейін жерден шамамен 16 км биіктікте кеме әуе кемесінен бөлініп, өзінің ағынды қозғалтқыштарын қамтиды. Кеме жер бетіндегі орбитаға бара алмайды, бірақ жанармай қоры жер бетінен 100 шақырымға жетпейді - жер бетіндегі 100 км-ден асады, онда атмосфера жоқ және жолаушылар аспанның біртіндеп қашан қарайтынын көре алады. Қозғалтқыштар кемені m \u003d 3, i.e. үш реттік жылдамдыққа дейін қосуға қабілетті, яғни үш реттік жылдамдыққа дейін (шамамен 3500 км / сағ). Бұл, әрине, оны орбитаға жеткізу жеткіліксіз (міне, жоғарыда айтылғандай, кем дегенде 28,500 км / сағ жылдамдығы қажет, бұл 7,9 км / с жылдамдықпен, бірақ жолаушыларды жеткізу үшін) Жер атмосферасының жиегі және ашық кеңістік. Жақын арада ғарышта туристік рейс Африкада Safaris-тен артық болмайды.

(Алайда, жер бетіне ұшу үшін, сіз көп ақша төлеуге және ғарыш станциясының бортында ұшуыңыз керек. Мен бір кездері Microsoft Chares SIMYUS-тен миллиардерден сұрадым, ХҒС-қа билет қанша болды. посттарда жарқырады. Ол жауап берді, бірақ нақты сома деп атағыңыз келмейді, бірақ бұл газет көп емес, бірақ бұл дұрыс емес. Ол ғарышқа қалай ұнады, ол қайтадан станцияға ұшып кетті, сондықтан ғарыштық туризм, тіпті жақын жерде Болашақ, адамдар өте ауқатты мәртебеге ие болады.)

2010 жылдың қыркүйегінде ғарыштық туризм Boeing корпорациясының алдында қосымша ынталандыру алды, бұл оның осы нарыққа шығуын жариялады және 2015 жылы ғарыштық туристерге арналған рейстерді жоспарлады. Бұл Президент Обаманың пилотты ауыстыру жоспарларына сәйкес келеді астрондық жеке қолдарына. Boeing жоспары Халықаралық ғарыш станциясына Cape Cansavert капсулаларындағы космодромдардан, экипаждың төрт мүшесі бар, ғарыштық туристерге арналған үш бос орын ұсынады. Алайда, Boeing жеке ғарыштық жобаларды қаржыландыру туралы айтты: ақшаның көп бөлігі салық төлеушілерді төлеуге мәжбүр болады. «Бұл сенімсіз нарық», - дейді Джон Элеба (Джон Элеба), коммерциялық ғарыштық іске қосу бағдарламасының жетекшісі. «Егер біз Boeing-дің барлық қол жетімді қауіп факторларында ғана санауға тура келсе, біз істі сәтті аяқтай алмас едік».

Қараңғы аттар

Ғарыштық саяхаттардың қымбат бағасы коммерциялық және ғылыми прогреспен шектелген, сондықтан адамзат қазіргі уақытта мүлдем жаңа, революциялық технологияларды қажет етеді. Ғасырдың ортасында ғалымдар мен инженерлер ұшырылым құнын төмендету үшін жаңа тасымалдаушы зымырандарды қарсы алуы керек.

Фриман Дусонның физикасы Фриман Дьсон көптеген ұсыныстарды бөлді, олар қазіргі уақытта эксперимент кезеңінен өтеді, бірақ бір кездері қарапайым адам үшін де кеңістікті қол жетімді етуі мүмкін. Бұл ұсыныстардың ешқайсысы сәттілікке кепілдік бермейді, бірақ сәттілік болған жағдайда, жүктерді жеткізу құны күрт төмендейді. Бұл ұсыныстардың біріншісі - лазерлік реактивті тарту жүйелері: сыртқы көзден күшті лазер сәулесі (мысалы, Жерден) зымыран негізіне жіберіледі, онда мини-жарылыс тоқу толқынына әкеледі қозғалыс кезінде зымыран. Лазерлі импульстардың тұрақты ағыны суды буландырады, ал алынған ерлі-зайыптылар зымыранды ғарышқа итереді. Лазерлік реактивті қозғалтқыштың басты артықшылығы - бұл оның энергиясы сыртқы көзден - стационарлық лазерден шыққан. Лазерлік зымыран негізінен жанармайды. (Осыдан айырмашылығы, химиялық зымырандар энергияның едәуір бөлігі, өз қозғалтқыштарына отынның өсуі мен тасымалдауға жұмсалады.)

Лазерлік реактивті қозғалыстың технологиясы зертханада көрсетілген, онда 1997 жылы модельдің сәтті сынақтары өткізілген. Нью-Йорктегі политехникалық институтынан Мирабо көлі (Лейк Мирабо) осындай зымыранның жұмыс прототипін құрды және оны жеңіл инженерия технологиясының демонстрациясы деп атады. Оның ұшатын модельдерінің бірінің бірі 50 грамм, диаметрі шамамен 15 см болды. 10 кВт лазер зымыран негізіндегі лазерлік жарылыстарды жасады; Ауаның соққысы толқындар оны 2 г үдеумен жеделдетті (үдеуден екі есе көп) тегін құлау Жер бетінде және шамамен 19, 6 м / с 2) және автоматты кезекке ұқсайтын дыбыстар. Шамдар Мирабо ауаға 30 м-ден асады (бұл 1930 жылдары алғашқы сұйық зымырандарға сәйкес келеді).

Диссон лазерлік реактивті тартқыш жүйелері бір фунт үшін бес фунт стерлингке орбитаға баратын күн туралы армандайды, бұл фунт үшін бес долларға дейін, бұл ғарыш саласының нақты революциясы болады. Бұл алып 1000 мегаватныганы (стандартты атом қуат блогының қуатына сәйкес келеді) базада екі тонналық зымыранға құйып, базадағы пайдалы жүктерден және су ыдысынан тұратын орбитаға құйылатын лазерді елестетеді. Су ыдыстың төменгі қабырғасындағы ұсақ тесіктер арқылы баяу ағады. Және пайдалы жүк және резервуар бір тоннадан тұрады. Зымыранның түбіне лазер сәулесі түскен кезде, су лезде буланып кетеді, зымыранды кеңістікке итермелейтін сериялы соққылардан тұрады. Зымыран 3 г үдеуге жетеді, ал алты минуттан кейін ол жердегі орбитаға барады.

Жанармай зымыранының өзі мазаламайтындықтан, тасымалдаушының апаттық жарылуы туралы ешқандай қауіп жоқ. Химиялық зымырандар үшін, тіпті бүгінгі күні, бірінші спутниктен 50 жыл өткен соң, сәтсіздік ықтималдығы шамамен 1% құрайды. Және бұл сәтсіздіктер, әдетте, өте әсерлі көрінеді - оттегі мен сутегі алпауыт отты доптармен жарылып, жаңбырдың айналмалы орамаларымен жарылды сайттар. Лазерлік жүйе, керісінше, қарапайым, қауіпсіз және өте аз аралықтармен бір реттен көп қолдануға болады; Бізге тек су және оның жұмысы қажет.

Сонымен қатар, уақыт өте келе бұл жүйе төленеді. Егер ол жылына жарты миллион ғарыш кемесімен жұмыс істеу үшін қолданылса, ұшыру жарнасы жеңілдетіліп, операциялық шығындар, ал даму мен құрылыстың құны болады. Диссон, алайда Диссон осы арманды жүзеге асыру алдында бірнеше он жылдан астам болуы керек екенін түсінеді. Қуатты лазерлер саласындағы іргелі зерттеулер кез-келген университетті бөлуден гөрі көп ақша талап етеді. Егер дамуды қаржыландыру үкіметке немесе кейбір ірі корпорацияға қабылданбаса, лазерлік реактивті тартқыш жүйелер ешқашан салынбайды.

Мұнда ол жүлде қорының жүлдесі арқылы болуы мүмкін. Мен бір кездері Питер Динандистпен сөйлесіп, оны 1996 жылы құрдаттым, оның шектеулі химиялық зымырандармен танымал екеніне көз жеткіздім. Тіпті ғарыш кемесімен де, ол маған мойындады, біз химиялық зымырандар жердің әрекетінен құтылудың өте қымбат жол екендігіне тап болдық. Нәтижесінде, келесі X жүлделі сыйлығы зымыран, жылжымалы энергетикалық сәуле жасай алатын адамды алады. (Бірақ лазер сәулесінің орнына, электромагниттік энергияның лазерлік байламына ұқсас, микротолқынды сәулелерге ұқсас пайдалану керек.)

Сыйлықтың айналасындағы алдау мен мультимиллион сыйлықтың өзі кәсіпкерлер мен өнертапқыштар арасында микротолқынды зымырандар проблемаларына қызығушылық тудыру үшін жеткілікті жем болуы мүмкін.

Басқа тәжірибелік зымыран құрылыстары бар, бірақ олардың дамуы басқа тәуекелдермен байланысты. Опциялардың бірі - газ мылтық, ол үлкен магистральдан қандай да бір қабықшаларды сындырады, бұл Роман Жұлы Верндегі «Жерден Айға» бір нәрсе сияқты. Спектакль дұрыс, алайда, айға жетпейді, өйткені қару тарту жерінен шығу үшін оны 11 км / с жылдамдыққа дейін тарата алмайды. Газ зеңбірекінде, қабықтың орнына, қабықшалар ұзын түтіктегі жоғары қысыммен сығылған үлкен жылдамдықпен итеріледі. Вашингтон университетінің қайтыс болған Ыбырайым Герцберг (Ыбырайым Херцберг) диаметрі шамамен 10 см, ұзындығы шамамен 10 метр. Мылтық ішіндегі газ метан мен ауаның қоспасы, 25 атмосфераға қысылған. Газ тұтанып кетеді, қабық баррельде үрлеп, 30,000 г жылдамдайды, оның ішінде көптеген металл заттар тегістеледі.

Герцберг газ зеңбірегінің жұмыс істей алатындығын дәлелдеді. Бірақ қабықты ғарышқа лақтыру үшін оның бөшкесі одан да көп болуы керек, шамамен 230 м; Сонымен қатар, әр түрлі газдар магистральдағы үдеу траекториясы бойынша жұмыс істеуі керек. Пайдалы жүктің алғашқы кеңістігі үшін, магистральда әр түрлі жұмыс газдарымен бес бөлімді ұйымдастыру қажет.

Газ зеңбірекінен басталу құны лазерлік жүйені пайдаланудан да төмен болуы мүмкін. Алайда, ғарышқа осындай тәсілмен жұмыс істеу өте қауіпті: тек қатты жүк магистральдағы қарқынды үдеуге төтеп бере алады.

Үшінші тәжірибелік дизайн - бұл «Slinagatron», ол ең таза, жүкті айналдырып, оны ауаға лақтырыңыз.

Бұл құрылғының прототипін Дерек Тидман салған (Дерек Тидман); Оның жұмыс үстелі моделі бірнеше секунд ішінде нысанды жылжытуға және оны 100 м / с жылдамдықпен лақтыруға қабілетті. SLOGATRON-дің прототипі - диаметрі бар, диаметрі бар. Түтікшенің өзі диаметрі шамамен 2, 5 см, құрамында шағын болат доп бар. Доп сақиналық түтікке және кішкене қозғалтқыштарды итеріп, тездетеді.

Нағыз Слингатрон, оның міндеті жақын жердегі орбитада қиын болуы керек, мөлшерде едәуір үлкен болуы керек - диаметрі жүз шақырымға жуық болуы керек; Сонымен қатар, ол допқа энергияны 11, 2 км / с-қа дейін ұсақталғанға дейін сору керек. Доп сллигатроннан 1000 г үдеуімен ұшады, бұл өте көп. Әрбір жүк осындай үдеуге төтеп бере бермейді. Нағыз Слингтрон салынып, көптеген техникалық мәселелерді шешуге дейін, оның ішіндегі ең маңыздысы доп пен түтік арасындағы үйкелісті азайту болып табылады.

Аталған үш жобаның әрқайсысының соңында, тіпті ең жақсы жағдайда да, оннан он жыл емес, содан кейін қаржыландыру үкімет немесе жеке бизнеске түскен жағдайда ғана кетеді. Әйтпесе, бұл прототиптер өз өнертапқыштарының кестесінде мәңгі қалады.

Алыс болашақ

(2070-2100)

Ғарыш лифтісі

Осы ғасырдың аяғында нанотехнологияның дамуы белгілі ғарыш лифтіне мүмкіндік беретін болуы мүмкін. Бұршақ тәрізді джек сияқты ер адам оны бұлтқа және одан жоғары деңгейге көтере алады. Біз элеваторға кіріп, «жоғары» түймесін басып, «UP» түймесін басып, мың шақырым ұзындықтағы көміртекті нанотобаны бейнелейтін талшықты көтереміз. Мұндай жаңашылдық ғарыштық сапар экономикасын айналдырып, бәрін аяғынан шығарғаны анық.

1895 жылы Ресей физикасы Константин Циолковский, Эйфель мұнарасының құрылысымен рухтандырған, әлемдегі ең биік әлемдегі ең биік болып табылады, бұл әлемдегі ең биік болып табылады, бұл өзін қарапайым сұрақ қойды? Егер ол жеткілікті жоғары болса, ол физика заңдарына сәйкес, ол ешқашан құлап кетпейді. Ол бұл дизайнды көктегі сарайға шақырды.

Допты елестетіп көріңіз. Егер сіз оны арқанға бұра бастасаңыз, онда допты күзден сақтау үшін центрифугалық күш жеткілікті болады. Дәл солай, егер кабель жеткілікті ұзақ болса, центрифугалдық күш суды, оның соңына дейін, жерге құлап түседі. Кабельді аспанда ұстау үшін жердің айналуы жеткілікті болады. Ғарыш лифтінің төбелесімен аспанға айналса, кез-келген көлік құра алатын кез-келген көлік кеңістікке кіре алады.

Қағазда мұндай фокус жұмыс істейтін сияқты. Бірақ, өкінішке орай, егер сіз Ньютонның заңдарын қолданып, олардағы кабельдің кернеуін есептеңіз, бұл кернеу болаттың беріктігінен асып кетсе, онда кез-келген кабель босайды, бұл ғарыш лифтін мүмкін емес етеді.

Көптеген жылдар, тіпті ондаған жылдар бойы ғарыш лифтінің идеясы ұмытылды, тағы да бір рет осындай себеппен қабылданбау туралы тағы да талқыланған. 1957 жылы ресейлік ғалым Юрий Артсутанов жобаның өз нұсқасын ұсынды, оған сәйкес лифтке көтеріліп, керісінше, керісінше, жоғарыдан төменге дейін. Ғарыш кемесін орбитаға жіберу ұсынылды, содан кейін сол жерден кабельді жабыңыз; Жер бетінде ол тек біріктіріледі. Фистиді әуесқойлар да осы жобаны кеңінен насихаттауға тапсырды. Артур Кларк өзінің 1979 жылғы романында, «жұмақтың субұрқақтары», ал Роберт Sainline - 1982 жылы «Фрида» романында ғарыш лифті әкелді.

Көміртекті нанотүтікшелер бұл идеяны қайтадан жандандырды. Біз көргендей, олардың барлық белгілі материалдардың ең үлкен күші бар. Олар болаттан мықты болды, ал нанотүстердің беріктігі ғарыш лифтінің дизайнында туындаған жүктемелерге төтеп бере алады.

Мәселе, алайда, ұзындығы 80 000 км болатын таза көміртекті нанотүтікшелерден кабель құру. Бұл өте қиын міндет, өйткені ғалымдар зертханаға тек бірнеше сантиметр таза көміртекті нанотүтікшелер жинай алды. Сіз, әрине, миллиардтаған нанофолоконды бірге басу үшін, бірақ бұл талшықтар берік болмай аласыз. Тапсырма - ұзын нанотобаны құру, онда әр көміртек атомы өз орнында қатаң болады.

2009 жылы күріш университетінің ғалымдары маңызды табылғанын жариялады: нәтижесінде пайда болған талшықтар таза емес, бірақ композициялықтар, бірақ олар кез-келген ұзындықтағы көміртегі нанотүтікшелерін құруға мүмкіндік беретін жеткілікті икемді технология жасады. Сынақ және қателіктерді зерттеу әдістері көміртекті нанотүтікшелерді хлоросульфон қышқылымен ерітіп, шприцтен, содан кейін мұрыннан шығаратындығын анықтады. Бұл әдісте, сіз кез-келген ұзындықтағы көміртекті нанотүтікшелерден талшықты жасай аласыз, ал оның қалыңдығы 50 мкм құрайды.

Көміртекті нанотүтікшелерден алынған талшықтардың бірі - электр желілері, өйткені нанотүтіктер электр қуатын жеткізеді, өйткені олар оңай және күшті. Күріш университетінің инженерлік пәндер профессоры Маттео Паскали (Маттео Паскькали): «Мұндай талшық, тонна электр желілері үшін, тонна, оны жасаудың ешқандай жолы жоқ. Сіз бір ғажайыпты ойлап табуыңыз керек ».

Алынған талшықтар жеткілікті таза және ғарыш лифтіне жарамсыз болғанымен, бұл зерттеулер бір кезден бастап бізді көкке көтеруге жеткілікті күшті көміртекті нанотүтікшелерді өсіруді үйренеді.

Ұзын нанотүтікшелерді өндіру мәселесі шешіліп, ғалымдардың алдына басқа да практикалық мәселелер түсетінін болжайтын болсақ та. Мысалы, ғарыш лифт кабелі көптеген жерсеріктердің көп мөлшерін көтеруі керек. Бұл кейбір жерсеріктің орбитасы әрине, элеваторды кесіп, апатқа ұшырайды дегенді білдіреді. Төменгі жерсеріктер 7-8 км / с жылдамдықпен ұшқаннан бері соқтығысу апатты болуы мүмкін. Бұдан былай лифт лифтпен жабдықталуы керек, бұл лифт кабелін ұшатын жерсеріктер мен ғарыштық фрагменттерден жылжытады.

Тағы бір проблема - ауа райы, яғни дауыл, найзағай және қатты желдер. Ғарыш лифтіне жер үстінде, мүмкін, мүмкін, Тынық мұхитындағы әуе кемесінде немесе мұнай платформасында, бірақ әйел элементтерінен зардап шекпеу керек, ол икемді болуы керек.

Сонымен қатар, кокпитте кабельдің жартасына байланысты дабыл және құтқару капсуласы болуы керек. Егер кабельмен бір нәрсе болса, лифт сөресі жолаушыларды сақтау үшін парашютке жоспарлауы немесе құлап кетуі керек.

Ғарыш лифтілері саласындағы зерттеулердің басталуын тездету үшін NASA бірнеше байқаулар жариялады. ҰАС қамқорлығымен ғарыш лифтілерінің жарысы бойынша жалпы сомасы 2 миллион доллар көлемінде сыйлықтар орналастырылған. Лифт жарысына ие болу ережелеріне сәйкес, сәулеленудің есебінен жұмыс істегенде, жұмыс есебінен жұмыс істеуге 50 келі салмағы бар құрылғы, сымға 1 км жылдамдыққа дейін 1 км биіктікке көтеріле алады 2 м / с. Қиындық - бұл құрылғыда жанармай, батареялар немесе электр кабелі болмауы керек. Оның қозғалысы үшін энергияны жерден сәуле арқылы жіберілуі керек.

Мен спутниктік лифтпен жұмыс жасайтын және жүлдені жеңіп алған инженерлердің ынта-жігері мен энергиясын көрдім. Мен тіпті лазмотив деп аталатын жас кәсіпкерлік тобының инженерлерімен кездесу үшін тіпті ұшып кеттім. Сирен әнін есту - NASA-нің қоңырауы, олар құрылғының прототиптерін игерді, бұл, мүмкін, ол, мүмкін, ғарыш лифтінің жүрегіне айналады.

Мен үлкен ангарға кірдім. Ангардың бір ұшында мен күшті энергия сәулесінен сәуле түсіретін үлкен лазерді көрдім. Екіншісі ғарыш лифтінің өзі болды. Бұл үлкен айнасы бар метрлік ені туралы қорап болды. Айна оның энергиясын электр қуатына айналдырған күн батареясының батареясындағы лазер сәулесін бейнелейді. Электр энергиясы қозғалтқышқа келді, ал лифт кабинасы қысқа кабельді баяу тексеріп отырады. Мұндай құрылғымен электр қозғалтқышы бар салонда электр кабелін олардың артына сүйреу қажет емес. Лазер сәулесін жерге дейін жіберуге жеткілікті, ал лифт кабельге айналады.

Ангардағы лазер соншалықты күшті болды, олардың жұмысы кезінде адамдар көздерін арнайы көзілдірігімен қорғауға мәжбүр болды. Түрлі әрекеттерден кейін жастар көлігін ашудан бастады. Космостық элеватор проблемасының бір аспектісі кем дегенде теорияда шешілді.

Бастапқыда, тапсырма соншалықты қиын болды, сондықтан қатысушылардың ешқайсысы оны орындай алмады және уәде етілген сыйлықты жеңіп алды. Алайда, 2009 жылы лазмотив сыйлықты алды. Жарыс Можавн шөліндегі Калифорниядағы Эдвардс әуе базасында өтті. Ұзын кабельмен тікұшақ шөлді іліп қойды, ал қатысушылардың құрылғылары осы кабельде көтерілуге \u200b\u200bтырысты. Лазмотивтік команда элеваторы оны екі күнде төрт рет орындады; Көрсетілген ең жақсы уақыт 228 секунд болды. Сондықтан мен осы ангарда байқаған жас инженерлердің шығармалары жеміс әкелді.

Жұлдыз

Осы ғасырдың аяғында Марс және, мүмкін, әр жерде астероидтер белдеуінде, мүмкін, мүмкін Ғылыми бақылауларАғымдағы дағдарысқа қарамастан, ғарыш космонавтикасы басқарылған. Кезекте кезекте нағыз жұлдыз болады. Бүгінгі таңда аралық зонд толығымен үмітсіз идея болар еді, бірақ жүз жыл өткен соң жағдай өзгеруі мүмкін.

Мемлекетаралық саяхаттау идеясы шындыққа айналуы үшін бірнеше іргелі тапсырмалар шешілуі керек. Олардың біріншісі - қозғалысының жаңа қағидасын іздеу. Жақын жұлдыздарға апаратын дәстүрлі химиялық зымыран шамамен 70 000 жыл қажет еді. Мысалы, 1977 жылы іске қосылған екі вояжер, алып тастау туралы жазбаны жерден максималды қашықтықта орналастырды. Қазіргі уақытта (мамыр 2011) олардың біріншісі күн сәулесінен 17, 5 миллиард км-ге дейін шығарылды, бірақ ол өткен қашықтық - бұл жұлдыздарға жолдың ұсақ үлесі ғана.

Бірнеше дизайн және интерфектуралық құрылғыларға арналған қозғалыс принциптері ұсынылады. Бұл:

Шуақты жүзу;

Ядролық зымыран;

Тікелей ағып жатқан термоядролық қозғалтқышы бар зымыран;

Наноклиптер.

NASA станциясының негізін қалау Кливленд, Огайо штатында, Мен армандаушылармен және күн ашық жүзу идеяларының ыстықтары мен ыстық жақтаушыларымен кездестім. Бұл көпбұрыш жер серіктерін сынауға әлемдегі ең ірі вакуумдық камераны салды. Бұл камераның өлшемдеріне қиял әсер етеді; Бұл диаметрі 30 метрге жуық, және биіктікте 38 м нақты үңгір, онда бірнеше көп қабатты тұрғын үй оңай болады. Ғарыштық вакуумдағы жерсеріктер мен зымырандардың бөліктерін сынауға жеткілікті. Жобаның ауқымы таңқаларлық. Маған ерекше құрмет берілгенімді сездім: Мен ең маңызды американдық спутниктер, планетааралық зондтар мен зымырандар бастан өткердім.

Сонымен, мен Sunny Pain компаниясының жетекші жақтастарының бірі, Наса орманынан келген ғалым Джонсон (Лес Джонсон )мен кездестім. Ол маған бала кезінен бастап, көркем әдебиет оқу, жұлдыздарға ұшуға қабілетті зымырандар туралы армандағанын айтты. Джонсон тіпті күн желкендеріне арналған негізгі курс жазды. Оның пайымдауынша, бұл принципті алдағы бірнеше онжылдықта жүзеге асыруға болады, бірақ нағыз жұлдыздыққа дайын, бірақ оның қайтыс болғаннан кейін көптеген жылдар бойы салынуы керек. Ұлы ортағасырлық соборлар құрған масония сияқты, Джонсон бірнеше адам өмірінің жұлдыздарға рейстер жасауы қажет болуы мүмкін екенін түсінеді.

Solar Pail-дің жұмыс принципі жарықтың көп болуына негізделеді, бірақ оның демалысы жоқ, бірақ импульсі бар, бұл қысым болуы мүмкін дегенді білдіреді. Күн сәулесінің қысымы өте аз, біз оны сезінбейді, егер біз оны жай ғана сезінбейміз, бірақ егер күн шуақты жүзіп, егер біз ұзақ күтуге дайынбыз, содан кейін бұл қысым интернат алмасын тарата алады (кіреді) кеңістік күн сәулесінің қарқындылығы орташа есеппен сегіз есе жоғары).

Джонсон маған оның мақсаты өте жұқа, бірақ серпімді және серпімді пластиктен алып күн желкенді құру екенін айтты. Бұл жүзу диаметрі бірнеше шақырым болуы керек және оны ашық кеңістікте салу қажет. Жиналған кезде ол біртіндеп жоғарылатылған жылдамдыққа ие болады. Бірнеше жыл толып кеткені үшін жүзу күн жүйесінің сыртында спиральға шығып, жұлдыздарға асығады. Жалпы, Джонсон айтқандай, күн шуақты жүзіп, «Интернат» -ді зондтарды жеңіл жылдамдықтың 1% -ына тарта алады; Тиісінше, ол мұндай жағдайларда ең жақын жұлдызды 400 жылдай алады.

Джонсон күн шуақты жүзуді қосымша үдеуге беруге және ұшу уақытын азайтуға мүмкіндік беретін бір нәрсені ойлап табуға тырысады. Мүмкін жолдардың бірі - айдағы күшті лазерлерді орналастыру. Желкенге түсіп, лазер сәулелері оған қосымша қуат беріп,, сәйкесінше, жұлдыздарға ұшу кезінде қосымша жылдамдық береді.

Solar Pail-дің астындағы жұлдыздардың проблемаларының бірі - бұл олар үшін өте қиын, сондықтан қарама-қарсы жаққа тоқтап, оны жіберу мүмкін емес, өйткені күн сәулесі тек бір жағына қолданылады - күннен. Бұл мәселенің шешімдерінің бірі - желді орналастыру және жұлдыздың қақпасынан жарықты баяулату үшін пайдалану. Тағы бір мүмкіндік - бұл алыс жұлдыздардың жанында және тараптардың әсерін қолдана отырып, гравитациялық маневр жасау, қайтару сапарына жедел уақыт. Үшінші нұсқа - бұл жұлдыздар жүйесінің кейбір айында, оған лазерлердің аккумуляторын салу және жұлдыздар мен лазер сәулелерін қолданып артқа қарай отыру.

Джонсон жұлдыздарды армандайды, бірақ дәл қазір шындықтың армандарынан әлдеқайда қарапайым көрінеді. 1993 жылы орыстар Кемеде өтіп, «Мир» станциясынан, Лавсанадан 25 рефлектор, бірақ эксперименттің мақсаты ғана көрсетілді, бірақ эксперименттің мақсаты ғана орналастыру жүйесінің көрсетілімі болды. Екінші әрекет сәтсіздікке ұшырады. 2004 жылы жапондар күн сәулесінің екі прототипін сәтті іске қосты, бірақ тағы да мақсат, мақсат, қозғалыс емес, орналастыру жүйесін тексеру болды. 2005 жылы планетарлық қоғам ұйымдастырған «Космос Стубиос» және Ресей ғылым академиясының қоғамдық ұйымы ұйымдастырған «Космос» деп аталатын нағыз күн ашық жүзу үшін өршіл әрекет жасалды. Парус ресейлік сүңгуір қайықтан іске қосылды, бірақ «Толқын» зымыранының іске қосылуы сәтсіз аяқталды, ал орбитаға, күн желкені алмады.

2008 жылы NASA командасы Наносайл-г-ді желкенді ұшуға тырысқан кезде, дәл осындай оқиға Falcon 1 зымыранына қатысты болды.

Соңында, 2010 жылдың мамырында Жапон аэроғарыштық зерттеу агенттігі IKAROS-ті сәтті іске қосты, ол планетааралық кеңістікте Solar Pail-тің технологиясын қолдануы керек алғашқы ғарыш кемесін сәтті іске қосты. Құрылғы вена үшін ұшу траекториясында жойылды, дивизиялық желкенді сәтті ашты және 20 м квадрат жүзуді сәтті ашты және оны бақылау және ұшу жылдамдығын өзгерту мүмкіндігін көрсетті. Болашақта Жапондықтар Юпитерге жүзетін күнмен тағы бір планетааралық зондты іске қосуды жоспарлап отыр.

Ядролық зымыран

Ғалымдар сонымен қатар халықаралық рейстер үшін атом энергиясын пайдалану мүмкіндігін қарастырады. Артқа 1953 жылы АҚШ атом энергетикасы жөніндегі комиссиясы ровер жобасы таба бастаған атомдық реакторлармен зымырандарды байыпты бастады. 1950-1960 жылдары. Ядролық зымырандармен тәжірибелер көбінесе сәтсіз аяқталды. Ядролық қозғалтқыштар тұрақсыз және жалпы менеджмент жүйелеріне тым күрделі болып шықты. Сонымен қатар, кәдімгі атомдық бөліну реакторының энергия шығымдылығы «Интерфорлар» ғарыш кемесіне жеткіліксіз екенін көрсету оңай. Орта өнеркәсіп ядролық реактор Ол шамамен 1000 МВт энергия өндіреді, ал бұл жұлдыздарға жету үшін жеткіліксіз.

Алайда, 1950 жылдары. Ғалымдар реактивтер емес, атом және сутегі бомбаларын пайдалануды ұсынды. Мысалы, «Орион» жобасында зымыранды атом бомбаларынан жарылғыш толқындармен жеделдету керек еді. Жұлдыздар өзін жарылыстар өткізілетін болатын атом бомбаларын тастап кетуі керек еді Қуатты жыпылықтайды Рентген сәулесі. Осы жарылыстардан соққы толқыны шабуылға қол жеткізген болуы керек еді.

1959 жылы жалпы атомистердің физиктері «Орионның» диаметрі 400 м-дің алдыңғы қатарлы нұсқасы салмағы 8 миллион тоннаны, ал энергияға 1000 сутегі бомба берілуі керек деп бағаланды.

«Орион» жобасының ыстық жақтаушысы физик Freimen Dyson болды. «Мен үшін,« Орион »бүкіл күн жүйесінің өмірді тарату үшін қол жетімділігін білдіреді. Ол тарих жолын өзгерте алады », - дейді Дисон. Сонымен қатар, атом бомбаларынан арылудың ыңғайлы тәсілі болар еді. «Біз бір рейсте 2000 бомбадан құтыламыз».

«Орион» жобасының аяқталуы жер үсті жарылыстарына тыйым салынған 1963 жылы ядролық сынақтарды шектеу туралы келісімшарт болды. Тестілеусіз «Орион» дизайнын ойлау мүмкін болмады және жоба жабылды.

Термоядролық қозғалтқышты тігу

1960 жылы тағы бір ядролық зымырандық жоба Ноберт В. Буссардтап; Ол ракетаны қарапайым авиациялық реактивті қозғалтқышқа ұқсас термоядролық қозғалтқышпен қамтамасыз етуді ұсынды. Жалпы, ведомстволық қозғалтқыш ұшу бойымен ауаны ұстап, оның ішінде оны отынмен араластырады. Содан кейін жанармай-ауа қоспасы өртке отырады, ал химиялық жарылыс пайда болады, бұл көлік қозғаушы күш жасайды. Boussard дәл осындай принципті термоядролық қозғалтқышқа қолдануды ұсынды. Атмосферадан ауаны таңдаудың орнына, авиациялық қозғалтқыш жасайды, өйткені тікелей ағып жатқан термоядролық қозғалтқыш аралық кеңістіктегі аралық кеңістікте сутегі жинайды. Жиналған газ гелий синтезінің термальяциялық реакциясы басталғанға дейін электр және магнит өрістерін қолдану арқылы жылытылады және қызады, онда энергияның көп мөлшері ажыратылады. Жарылыс пайда болады, ал зымыран итереді. Стандарт аралық кеңістіктегі сутегі қоры таусылмайтындықтан, тікелей ағынды ядролық қозғалтқыш, мүмкін, мүмкін, мәңгілік жұмыс істейді.

Тікелей ағып жатқан термоядролық қозғалтқышпен кеменің дизайны балмұздаққа мүйізді алады. Жинақ сутек газын түсіреді, содан кейін қозғалтқышқа кіреді, қызады және синтезді басқа сутегі атомдарымен қуаттайды. Boussard өлшемі 1000 тоннаға жуық болатын тікелей ағынды қозғалтқышы шамамен 10 м / с 2 (I.e., жер бетіндегі еркін құлаудың үдеуіне тең); Бұл жағдайда, бір жылдан кейін, Стэллат жарық жылдамдығының 77% -ын бұрады. Тікелей ағынды ядролық қозғалтқыш жанармай резервтерімен шектелмегендіктен, мұндай қозғалтқышы бар жұлдыздар теориялық тұрғыдан біздің галактикадан тыс және бар болғаны 23 жыл ішінде 23 миллион қашықтықта орналасқан Андромеданың тұмарына жету үшін Бізден жарық жылдары. (Эйнштейннің салыстырмалы теориясына сәйкес, үдеткіш кемедегі уақыт баяулайды, сондықтан жұлдызды ұшқыштағы астронавттар тек 23 жыл бойы, тіпті миллиондаған жылдар өтеді.)

Алайда, мұнда күрделі мәселелер бар. Алдымен, аралық ортада, негізінен жеке протондар бар, сондықтан бұл реакция көп энергия бермейді, дегенмен, термоядролық қозғалтқыш таза сутегіге айналуы керек. (Сутегі синтезі әртүрлі жолмен жүре алады. Қазіргі уақытта ғалымдар euterium және Tritium-ге әсер етуді жөн көреді, оның ішінде көп энергиямен ерекшеленеді. Протонды тікелей ағынды ядролық қозғалтқыштарда қолдануға болады. Қуаттағыштар дутерий-тритий реакциясымен салыстырғанда әлдеқайда аз синтездiң реакциясы.) Алайда, егер сіз жанармай қоспасын белгілі бір мөлшерде қоспасаңыз Көміртектің, содан кейін көміртектік, катализатор ретінде жұмыс істейтін, бұл үшінші кеме үшін жеткілікті энергия алуға мүмкіндік береді..

Екіншіден, жұлдызшадан бұрын сутекті сутекті жинау үшін ванна шамамен 160 км болуы керек, сондықтан шамамен 160 км болуы керек, сондықтан оны кеңістікке жинауға тура келеді.

Тағы бір шешілмеген мәселе бар. 1985 жылы инженерлер Роберт Зубин (Роберт Зубин) және Дина Эндрюс қоршаған ортаның тұрақтылығы тікелей ағынды термоядролық қозғалтқышпен жылжымайтын мүлік бермейтінін көрсетті. Қарсыласу кеменің және сутегі атомдары саласындағы винтиканың қозғалысына байланысты. Алайда, олардың есептері болашақта тікелей ағынды қозғалтқыштармен бірге кемелерге жарамсыз болуы мүмкін кейбір болжамдарға негізделген.

Қазіргі уақытта бізде протон-протон синтезі туралы нақты идеялар жоқ, сонымен қатар бізде тікелей ағынды ортадағы сутегі иондарының кедергісі жоқ), тікелей ағынды ядролық қозғалтқыштың болашағы белгісіз болып қалады. Бірақ егер бұл инженерлік мәселелер шешілсе, мұндай дизайн ең жақсы болып шығады.

Антитераториядағы зымырандар

Тағы бір нұсқа - Әлемдегі ең үлкен энергия көзі, ең үлкен энергия көзі. Антикалаушы заттың барлық құрамдас бөліктеріне қарама-қарсы, бұл атомның барлық компоненттері қарама-қарсы зарядтарға қарсы. Мысалы, электрон теріс зарядқа ие, бірақ антилекторрон (позитрон) оң зарядқа ие. Затпен байланысқан кезде антиматор антиугиле бар. Қуандар қатты ерекшеленеді, бұл шай қасық антиматордың бүкіл Нью-Йоркті жою үшін жеткілікті болатыны соншалық.

Тиісті адамзат соншалықты күшті, Дан Браунның «Періштелер мен жындар» романындағы зұлымдар одан бомбаны салып, Ватиканның жарылуына айналады; Сюжеттегі антиматорлар олар Женева маңында Швейцарияда орналасқан «Керн Ядролық зерттеулердің ірі еуропалық орталығында» ұрлайды. Сутегі бомбасынан айырмашылығы, тиімділігі бар болғаны 1%, антиматордан бомбаның тиімділігі 100% болады. Затты және антиматордың жойылуымен энергия Эйнштейн теңдеуіне толық сәйкес бөлінеді: E \u003d MC 2.

Негізінде, антимататор - бұл керемет зымыран отыны. Пенсильвания университетінен Джералд Смиттің айтуынша, 4 мг антимтатория Марсқа ұшуға жеткілікті болар еді, ал жүз грамм кем грам кемені жақын жұлдыздарға әкелетін еді. Антиматорлардың жойылуымен, ол заманауи зымыранмен бірдей мөлшерде алуға қарағанда миллиард есе көп энергиямен бөлінеді. Антикалаушыдағы қозғалтқыш өте қарапайым көрінеді. Арнайы зымыран камерасында, бірінен соң бірі, бірінен соң бірі, антиматордың бөлшектерін енгізе аласыз. Онда олар кәдімгі затпен толып, титаникалық жарылыс тудырады. Содан кейін жылытылатын газдар камераның бір ұшынан лақтырылады, реактивті тартуды жасайды.

Біз бұл арманның жазылуынан әлі де алыспыз. Ғалымдар анти-электрондар мен антивотондармен, сондай-ақ антилекторон антиолекторон антипротонның айналасында айналады. Бұл CERN, FERMI Ұлттық үдеткіші зертханасында және Ферми ұлттық үдеткіші зертханасында (фермиллаб деп аталады) әлемдегі екінші ірі бөлшектердің үдеткіші (CERN-дегі үлкен хадрон коллайдерінен). Екі зертханада да, физика мақсатты бөлшектердің ағынын нысанаға жіберді және олардың арасында антипротондар болды. Қуатты магниттердің көмегімен, антимтандтар әдеттегі заттың көмегімен бөлінген. Содан кейін алынған антипрототондар баяулады және оларға анти-электрондармен араластыруға мүмкіндік берді, нәтижесінде анодород атомдарына әкеледі.

Дэйв Маккинни, Фермилаб физикетінің бірі, өте ұзақ уақыт бойы антиматалогты практикалық қолдану туралы көп нәрсе ойлады. Біз онымен бірге Теватронның қасында тұрдық, ал Дэйв маған антиматалогтың ұнжырғасы туралы түсіндірді. Кез-келген белгілі бір белгілі бір белгілі бір белгі, ол «Теватрон сияқты қуатты коллистерді пайдалану», - деді; Бірақ бұл машиналар өте жолдар және анти-шараны тек аз мөлшерде алуға мүмкіндік береді. Мәселен, 2004 жылы CERN CAPELSER Антиматорлардың граммының бірнеше триллион акцияларын шығарды, ал бұл ләззат алған ғалым 20 миллион доллар төледі. Осындай бағамен әлемдік экономика бір жұлдызды экспедицияға жеткізілмес бұрын банкротқа ұшырайды. Антикатиядағы қозғалтқыштар, Маккинснис қозғалтқыштары, әсіресе қиындық тудырмайды, әрине, табиғат заңдарына қайшы келмейді. Бірақ мұндай қозғалтқыштың құны оны жақын арада құрметтемейді.

Осындай ақылсыздардың қымбаттауы, антимлераторлардың қымбаттауы - бұл үдеткіштер мен колленттер құрылысына кету керек. Алайда, үдеткіштердің өздері әмбебап және негізінен антиматалог өндіру үшін қолданылады, бірақ барлық экзотикалық бөлшектерді алу үшін қолданылады. Бұл өндірістік құрылғы емес, физикалық зерттеудің құралы.

Антикалаушы өндіру үшін арнайы жасалған коллайдердің жаңа түрінің дамуы оның құнын едәуір төмендетуі мүмкін деп болжауға болады. Содан кейін мұндай машиналардың жаппай өндірісі антиматалогтың едәуір мөлшеріне мүмкіндік береді. Насадан Гарольд Черриш антимательдің бағасы уақыт өткен сайын микрограммаға 5000 долларға дейін түсетініне сенімді.

Ракеталық жанармай ретінде антиматиядан артықшылықты пайдаланудың тағы бір мүмкіндігі - ашық кеңістіктегі антиматордан метеорит табу. Егер мұндай объект табылса, оның энергиясы бір жұлдызды үшін жеткілікті болуы мүмкін. 2006 жылы Pamela Еуропалық құрылғысы «Resource-DC» ресейлік спутнигінің құрамында іске қосылып, оны тағайындау ашық кеңістіктегі табиғи антиматорларды іздеу болып табылады.

Егер кеңістікте антиматорларды анықтауға болады, содан кейін оны жинау үшін адамзат электромагниттік желі сияқты бір нәрсені ойластыруға мәжбүр болады.

Сонымен, аралық ғарыш кемесі - идея өте нақты және табиғат заңдарына қайшы келсе де, ХХІ ғасырда олар ғасырдың аяғында пайда болмайды, бірақ ғалымдардан басқа, антиматалогтың құнын азайтады кез келген ақылға қонымды мәнге. Егер ол сәтті болса, онда, антениядағы жұлдыздардың жобасы біріншісінің бірі болып саналатын шығар.

Нанокландтар

Біз ұзақ уақыт бойы «Жұлдызды соғыстар» және жұлдыз жолы сияқты фильмдерде ерекше әсерге дағдыланғанбыз; Жұлдыздар туралы ойларда, барлық жағынан футуристік машиналардың суреттері, барлық жақтардан бастап, барлық жағынан жоғары технологиялық құрылғылар саласындағы соңғы өнертабыстармен сыналды. Сонымен бірге, тағы бір мүмкіндік бар: нанотехнологиямен ұсақ жұлдыздар жасау, тимбрада немесе инеден үлкен емес немесе одан да аз мөлшерде. Біз алдын ала алдын-ала айтсақ, жұлдыздар «кәсіпорын» сияқты үлкен болуы керек және бүкіл ғарышкерлердің экипажын алып жүруі керек. Бірақ нанотехнологияның көмегімен жұлдызшаның негізгі функцияларымен ең аз көлемде болуы мүмкін, содан кейін экипаждар көптеген жылдар бойы өмір сүруге мәжбүр, бірақ миллиондаған кішкентай жылдар бойы өмір сүреді . Баратын жеріне, мүмкін, олардың аз ғана бөлігі, бірақ бастысы орындалуы мүмкін: тағайындалған жүйе спутниктерінің біріне жеткеннен кейін, бұл кемелер зауыт салады және шектеусіз санын шығарады олардың көшірмелері.

Бұрандалы серф NANOHED-ді күн жүйесін зерттеу үшін де, уақыт өте келе, және жұлдыздарға ұшу үшін де қолдануға болады деп санайды. Ол былай дейді: «Егер біз кішкентай, бірақ күшті нановости, бірақ бізді тасымалдауға және бетіне, жер бетіне және бізге іргелес жатқан жер бетіне және атмосфераға жеткізетін болсақ, онда күн жүйесін зерттеу оңай болады Тиімді ... Дәл осындай мүмкіндіктерді Интерферат-зерттеулерге дейін ұзартуға болады ».

Табиғат сүтқоректілерінде тек бірнеше ұрпақтар шығаратыны белгілі, олардың барлығы аман қалды. Жәндіктер, керісінше, көптеген жас заттар шығарады, бірақ олардан аз ғана бөлігі аман қалды. Екі жылдар бойы планетада болуға мүмкіндік беру үшін екі стратегия да сәтті болып табылады. Сол сияқты, біз ғарышқа бір қымбат жұлдыздарды - немесе миллиондаған кішкентай столдарды жібере аламыз, олардың әрқайсысы бір тиынға түседі және бірнеше отынды тұтынады.

Тұнбақтайтын тұжырымдама табиғатта кеңінен қолданылатын өте сәтті стратегияға негізделген. Құстар, аралар және оларға ұқсас басқа да олар көбінесе отармен немесе мадақпен ұшады. Бұл көптеген конгор қауіпсіздікке кепілдік беретіні ғана емес; Сонымен қатар, пакет ерте ескерту жүйесі болып жұмыс істейді. Егер отардың бір жағынан қауіпті нәрсе болса, мысалы, жыртқыштың шабуылы, бүкіл пакет бұл туралы тез арада алады. Отар өте тиімді және қуат. В-тәрізді фигуралық фигураны ұшып, құстар - сым, көршісінің қанаттарынан турбулентті ағындарды қолданыңыз және осылайша олардың ұшуын жеңілдетеді.

Ғалымдар родикалық, отар немесе танымал отбасы туралы, «суперхорганизм» ретінде, кейбір жағдайларда өздерінің жеке құрамдас бөліктерінен тәуелсіз, өз ойы бар. Мысалы, құмырсқаның жүйке жүйесі өте қарапайым, ал ми өте кішкентай, бірақ құрастырушы отбасы бір-бірімен күрделі құрылымды құра алады - антилл. Ғалымдар табиғат сабақтарын «көркем» роботтардың дамуында пайдаланады деп үміттенеді, олар бір күн басқа планеталар мен жұлдыздарға қашықтықтан өтуі керек.

Мұның бәрі «ақылға қонымды шаң» ұғымын еске түсіреді, оның дамуы Пентагонның дамуы: ұсақ сенсорлармен жабдықталған миллиардтаған бөлшектер ауада таратылып, біріктіріледі. Әр сенсордың өзі ақыл-ойы жоқ және тек қана ақпараттың кішкентай бағаларын береді, бірақ бірге олар барлық деректердің шеберлеріне бере алады. Дарпа осы салада осы саладағы сабақтарға демеушілік жасады, мысалы, болашақта әскери қолдануға, мысалы, ақылға қонымды шаңның көмегімен сіз жаудың орындықтарын бақыланып жүре аласыз. 2007 және 2009 жж АҚШ әскери-әуе күштері алдағы онжылдықтарға толық қару-жарақ жоспарларын жасады; Барлығы бар - друкторлық ұшақтардың алдыңғы қатарлы нұсқаларынан (бүгінде ол 4, 5 миллион долларды) шымшу өлшемі бар кішкентай арзан сенсорлардың үлкен отарына дейін.

Ғалымдар да осы тұжырымдама қызықтырады. Ақылды шаңның отарлары мыңдаған әр түрлі нүктелерден дауылдың нақты уақытын бақылау үшін пайдалы болар еді; Сол сияқты, найзағай, жанартаулар, жер сілкінісі, жер сілкінісі, су тасқыны, орман өрттері және басқа да табиғи құбылыстарды байқауға болады. Мысалы, «Торнадо» фильмінде, біз батыл дауылдың дауылынан өтіп, біз өмірлік өмір мен денсаулық, сенсорларды торнадо айналасында орналастырамыз. Бұл өте қауіпті емес, сонымен қатар тым тиімді емес. Өмірге қауіп төндірудің орнына, датфониялық кратердің айналасында және торнадо тірегі кезінде бірнеше датчиктермен немесе температура, температура, ылғалдылық және жел жылдамдығы туралы ақпарат алудың орнына, интеллектуалды шаңды жою және деректер алу әлдеқайда тиімді болар еді Бірдей, жүздеген шаршы шақырым жерде мыңдаған түрлі нүктелер бар. Компьютерде бұл деректер үш өлшемді суретте қайтарылады, ол нақты уақыт ішінде дауылдың немесе атқылаудың әртүрлі кезеңдерін көрсетеді. Коммерциялық кәсіпорындар қазірдің өзінде осындай ұсақ сенсорлардың үлгілерімен жұмыс істеп жатыр, олардың кейбіреулері оның басы басыдан асып кетпейді.

Тұнбақтың тағы бір артықшылығы - ғарыш кеңістігіне жету керек, ол жанармай қажет. Егер үлкен вокондар тек 11 км / с жылдамдықпен тездетсе, онда нанок сияқты ұсақ заттар өте жоғары жылдамдықпен кеңістікке шығу оңай. Мысалы, қарапайым электр өрісін пайдаланып, қарапайым бөлшектерге ішкі ішкі жылдамдықтарға қол жеткізуге болады. Егер сіз нанобөлшектерді кішкентай етсеңіз электр зарядыОларды электр өрісі оңай қосуға болады.

Мәңгілік зондтарды жіберудің үлкен құралдарын жұмсаудың орнына, сіз өздігінен көшірмесін жасаудың әрқайсысының әрқайсысының қабілетіне ие бола аласыз; Осылайша, тіпті бір нанобот тіпті нанобот зауыттарын немесе тіпті айдың негізін сала алады. Осыдан кейін, жаңа көшіру зондтары басқа әлемдерді қарастырады. (Мәселе - өзін-өзі көшіруге қабілетті бірінші нанобот құру, және бұл әлі де өте алыс болашақ.)

1980 жылы NASA өздігінен көшіру робот идеясын «ғарыштық тапсырмаларды кеңейтілген автоматтандыру» арнайы зерттеу және бірнеше мүмкіндікті егжей-тегжейлі ескере отырып, өзін-өзі көшіру идеясын байыпты қабылдады. NASA ғалымдары қараған сценарийлердің бірі Айға кішкентай өздігінен көшіру роботтарын жіберуге арналған. Онда роботтар негізгі материалдардан алынғандай өндірісті құруға мәжбүр болды.

Бұл бағдарлама туралы есеп негізінен, ай топырағын қайта өңдеуге арналған химиялық зауыт құруға арналған (револит). Мысалы, робот айға қонған, оның бөліктерінің құрамдас бөліктеріне бөлінген, содан кейін олардан жаңа конфигурация жинайды, содан кейін олардан жаңа конфигурация жинайды, - дейді робот трансформаторы. Сонымен, робот күн сәулесін фокустар мен регит балқытатын үлкен параболалық айналарды жинай алды. Содан кейін ол пластикалық қышқылдың көмегімен металдар мен басқа заттарды қолдануға жарамды реголит балқымасынан кетеді. Металдардан айдың негізін салуға болады. Уақыт өте келе робот өз көшірмелерін жасау үшін кішкене айдың қиюын салады.

Осы есептің мәліметтері бойынша NASA перспективалық тұжырымдамалары институты өзін-өзі көбейтетін роботтарды қолдануға негізделген барлық бірқатар жобаларды іске қосты. Корнелл университетінің Масон Пек (Мейсон Пек) ұсақ жұлдыздар идеясын мұқият алғандардың бірі болды.

Мен зертханада тамырға барып, жұмыс дақтарын көрдім, әр түрлі компоненттермен қоштасып, бір күн, ғарышқа баруға болады. Жұмыс орнының жанында пластикалық қабырғалары бар кішкентай таза бөлме болды, онда болашақ жерсеріктердің нәзік компоненттері бар еді.

Ғарыш кеңістігін зерттеу бойынша тестілеудің тұсаукесері Голливуд фильмдерінде көрген барлық нәрселерден өте ерекшеленеді. Бұл сантиметрлік өлшемді сантиметрдің микросхемасын құру және бір грамм өлшеу үшін микроцирм құру мүмкіндігін болжайды, оны жарық жылдамдығының 1% -ына дейін созуға болады. Мысалы, ол астарлы әңгіменің әсерін пайдалана алады, оның көмегімен NASA өзінің планетааралық станцияларын үлкен жылдамдықпен жеделдетеді. Бұл гравитациялық маневр планета нөмірлерін ұсынады; Белдік-гравита ұстап тұрған, шеңберде ұшатын, шеңберде ұшатын және дұрыс бағытта жылжу кезінде шамамен бірдей тастар. Мұнда планета ғарыш кемесін қосымша жылдамдық беруге көмектеседі.

Бірақ алаңның орнына алаң магниттік қуатты қолданғысы келеді. MicroStoProprostoprosproprostrist-ті Юпитердің магнит өрісіндегі циклді сипаттауды күшейтеді деп күтеді, бұл жердің магнит өрісінің қарқындылығында 20 000 есе, ал жер үсті үдеткіштердегі өрнектермен салыстырылады электронды басқару.

Ол маған үлгіні көрсетті - оның жоспары бойынша, бір кездері Юпитер айналасында ұзақ сапарға бара алмады. Бұл саусақтың ұшы мөлшерінің кішкене квадраты болды, ол кез-келген ғылыми-соңды толтырылған. Жалпы алғанда, PEAC-тің көпшілігінің аппараттары өте қарапайым болады. Бір жағынан, чипте күн батареясы бар, ол өзінің энергиясын, екіншісіне - радио таратқыш, бейнекамера және басқа датчиктермен қамтамасыз етуі керек. Бұл құрылғыда қозғалтқыш жоқ, ал Юпитердің магнит өрісі оны жоюға тиіс. (Өкінішке орай, 2007 жылы, 2007 жылы, ҰАА ҰАА ұғымдары институты, 1998 жылдан бастап, бюджеттік шығыстардың төмендеуіне байланысты, осы және ғарыштық бағдарлама үшін басқа инновациялық жобалар жабылды.)

Біз жұлдыздар туралы тұсаукесердің таныстырылымы ғылыми фантастикада қабылданғаннан өзгешені, мұнда үлкен жұлдызды кемелерде үлкен жұлдызды кемелер Боңқау ғарышкерлер тобының бақылауымен Әлемнің кеңеюін ұстанады. Мысалы, егер Юпитердің айларының бірінде, егер ғылыми база пайда болса, ондаған осындай шағын кемелер газ алпауытының айналасындағы орбитадан шығарылуы мүмкін. Егер, лазерлік зеңбіректердің аккумуляторы осы айда пайда болса, ұсақ кемелер жарық жылдамдығының айтарлықтай үлесін таратып, лазер сәулесінің көмегімен үдеуді береді.

Біраз уақыттан кейін мен пісірілген қарапайым сұрақ қойдым: ол өзінің чипін нанотехнологиямен молекуланың мөлшеріне дейін азайта ала ма? Содан кейін тіпті Юпитердің магнит өрісіне тіпті қажет емес - оларды айға салынған әдеттегі үдеткіште желдеткіш жылдамдықпен таратуға болады. Ол бұл мүмкін екенін айтты, бірақ ол мәліметтер бойынша жұмыс істемеді.

Сондықтан біз қағаз парағын алдық және оны теңдеулермен бірге жаза бастадық және ол шығарады деп бағалай бастадық. (Біз, ғалымдарымыз, ғалымдармен байланысу, бормен бірге бормен сөйлесіп, қағаз парағын алып, әр түрлі формулалармен шешуге тырысыңыз.) Біз Pek қолдануды қажет ететін теңдеуді жаздық Юпитер маңындағы кемелерін асып алыңыз. Содан кейін біз кемелерді молекулалар мөлшеріне дейін азайтып, оларды кішігірім гидрон коллайдері сияқты гипотетикалық үдеткішке орналастырдық. Біз бір қарапайым үдеткіштің көмегімен, айға қойылған қарапайым үдеткіштің көмегімен біз нано-стипендияларымызды жарық жылдамдығына жақындаған кезде еш қиындықсыз таратуға болады. Кантиметрлік тақтайшадан бастап молекулаға жұлдызшаның мөлшерін азайту арқылы біз оларды жеделдету үшін қажет үдеткішті азайтуға мүмкіндік алдымыз; Енді Юпитердің орнына біз бөлшектердің дәстүрлі үдеткішін қолдана аламыз. Идея шынайы болып көрінді.

Алайда, теңдеулерді қайтадан талдағаннан кейін, біз жалпы қорытындыға келдік: мұнда жалғыз мәселе - рецепт бойынша тұрақтылық пен беріктік. Акселератор біздің молекулаларымызды бөлмейді ме? Арқандағы доп сияқты, осы нано-тесіктер жақын жарықтандыруға жедел жылдамдықтарға жеделделу кезінде центрифугиялық күштердің әрекетін сезінеді. Сонымен қатар, олар электрмен зарядталады, сондықтан электрлік күштер де адалдығына қауіп төндіреді. Жалпы қорытынды: Иә, наноклар - бұл нақты мүмкіндік, бірақ ондаған жылдар бойы шұңқырлар чипі молекуланың мөлшеріне дейін азайтып, оны нығайту үшін, соншалықты күшейе бермейді, сондықтан жақын желілік жылдамдыққа дейін үдеу болуы мүмкін.

Осы уақытта Мейсон Пек патша нандарыЛоптарын ең жақын жұлдыздарға жіберіп, ең болмағанда, олардың кейбіреулері бізді бөліп тұрған ғарыштық кеңістікті жеңеді деп үміттенуді армандайды. Олар межелі жерге жеткенде не істейді?

Мұнда Силикон алқабындағы Карнеги университетінен «Пеэ Чжан» жобасы келе жатыр. Ол бүкіл флотланы минивін жасады, ол бір кездері біреудің ғаламшарының атмосферасына көтерілуі мүмкін. Ол маған ойыншық тікұшақтарына ұқсайтын минивоттарды мақтанышпен көрсетті. Алайда сыртқы қарапайымдылық алдамшы болып табылады. Мен олардың әрқайсысында ең күрделі электрониканың стилі бар екенін өте жақсы көрдім. «Чжан» батырмасының бір баспасы төрт минибот көтеріп, әр түрлі бағытта шашырап, бізге ақпаратты жібере бастады. Жақында мені барлық жағынан миниботтар қоршап алды.

Мұндай тікұшақтар маған Чжан айтып, өрт немесе жарылыс сияқты қиын жағдайларда көмектесуі керек; Олардың міндеті - ақпарат пен ақыл-ой жинау. Уақыт өте келе, минибөктер телекондармен және температура сенсорларымен, қысыммен, жел бағыттары және т.с.с. жабдықталуы мүмкін; Табиғи немесе техногендік апат жағдайында мұндай ақпарат өте маңызды болуы мүмкін. Мыңдаған минуттарды ұрыс алаңында, орман алқабында босата алады немесе (Неге жоқ?) Тұтылмаған бөтен ландшафт. Олардың барлығы өздерінің арасындағы байланысты үнемі қолдайды. Егер бір минибот кедергіге келсе, қалғаны бұл туралы дереу біледі.

Сонымен, «Интерфэллдар» саяхаттарының сценарийлерінің бірі - жақын жылдамдықты жылдамдықпен ұшатын Mason Pek Chip-қа ұқсас мыңдаған арзан бір реттік фишкалар бағытын ату. Егер олардың кем дегенде аз бөлігі тағайындалған жерге жетсе, шағын бассейндер қанаттарды немесе бұрандаларды босатады және механикалық Swarf Pei Чжан сияқты, бұрын-соңды болмаған бөтен ландшафтқа ұшады. Олар радиоға тікелей жерге жібереді. Планеталар табылғаннан кейін шағын жұлдыздардың екінші буыны жөнелтіледі; Олардың міндеті барлық бірдей шағын жұлдыздарды шығару үшін зауыттардың алыстағы жұлдызының құрылысы болады, олар келесі жұлдызға барады. Процесс шексіз дамиды.

Жерден экзбус?

2100-ге дейін, біз, бәлкім, біз, ең алдымен, Астстер мен астероид белбеуіне астероидты белбеу жібереміз, Юпитер айын зерттейміз және Жұлдыздарға зонд жіберу міндетіне айтарлықтай қарайды.

Бірақ адамзат қалай? Бізде космотикалық колониялар бар ма және олар толып кету мәселесін шеше алады ма? Ғарышта жаңа үй таба аламыз ба? Адамзат жер бетіне 2100-ге кете бастайды ма?

Емес. Ғарыш сапарының құнын ескере отырып, адамдардың көпшілігі ғарыш кемесіне көтерілмейді және алыстағы планеталарды 2100-де ешкімге де, тіпті одан да көп көрмейді. Мүмкін, ғарышкерлер басқа планеталар мен спутниктерде адамгершіліктің бірнеше кішкентай карточкаларын құруға уақыты болады, бірақ адамзат тұтастай алғанда, адамзатқа тізбектелген болады.

Жер әлі бір ғасыр емес, адамзаттың үйі, сұрақ қояды: адамзат өркениеті қалай дамиды? Өмір салтына, жұмыс пен қоғамға қандай әсер етеді? Ғылым - өркендеу қозғалтқышы, сондықтан болашақта адамзат өркениетінде және біздің әл-ауқатымызда қалай өзгеретіні туралы ойлану керек.

Ескертулер:

Пайдаланушының координаттарын анықтауға негіз - жиілік емес ауысуларды өлшеу, бірақ одан әр түрлі жерде орналасқан бірнеше спутниктерден сигналдар өту уақыты ғана. Үш кеңістіктік координатаны анықтау үшін, принцип, әдетте, төрт спутниктен сигналдарды өңдеу жеткілікті, бірақ әдетте ресивердің барлық қызмет көрсетілетін жер серіктерін естиді. Сондай-ақ, алынған сигналдың фазасын өлшеу негізінде дәлірек (бірақ іске асыруда күрделі) бар. - Шамамен. Сағатына.

Немесе фильмнің қайда шығарылғанына байланысты басқа жердегі тілде. - Шамамен. Сағатына.

TPF жобасы ұзақ уақыт бойы NASA перспективалы жоспарларында пайда болды, бірақ әрқашан практикалық іске асыру сатысында «қағаз жобасы» болып қала берді. 2012 қаржы жылындағы бюджет жобасында ешкім немесе екінші жоба жоқ тақырыптық бағыт - «Жерге тәрізді планеталар фотографы» (TPI). Мүмкін, олардың мұрагері жаңа әлемдердің жердегі планеталар мен спектроскопиясын алу үшін миссиясы болатын шығар, бірақ оны іске қосу туралы ештеңе айту мүмкін емес. - Шамамен. Сағатына.

Шын мәнінде, бұл сезімталдық туралы емес, айнаның бетін өндіру сапасы туралы болды. - Шамамен. Сағатына.

Бұл жоба 2009 жылдың ақпан айында NASA және Еуропалық ғарыш агенттігі бірлесіп жүзеге асыру үшін таңдалды. 2011 жылдың басында американдықтар қаражаттың жетіспеуіне байланысты жобадан шықты, ал Еуропа оған 2012 жылдың ақпанына дейін оны қатысу туралы шешімін кейінге қалдырды. 1997 жылы «NASA» байқауына арналған мұз қыстырғышы ұсынылды және қабылданбады. - Шамамен. Сағатына.

Алас және бұл мәтін ескірген. EJSM сияқты, осы бірлескен жоба 2011 жылдың басында жоғалды Осы үш жобаның бірінің біреуі 2012 жылы жүзеге асыру үшін ғана мақұлдануға болады, ал іске қосу 2020 жылдан кейін жүзеге асырылуы мүмкін - шамамен. Сағатына.

Және олардың кейбіреулері күмәнданады. - Шамамен. Сағатына.

Қатаң сөз сөйлеу, NASA бағдарламасы «Автобустың) талаптарын орындауға арналған, оның негізгі ережелерін төмендегі автор деп атайды. - Шамамен. Сағатына.

Зымырандар тек АҚШ-та бар, оларды ойлап табу керек: «Орион» кеме Delta IV тасымалдаушысының қатты нұсқасы және жеңіл жеке кемелердің қатты нұсқасы, ATLAS v немесе Falcon-9 зымырандарында іске қосылады. Бірақ ешқандай пилоттық кеме аяқталған жоқ және алдағы үш-төрт жылда жоқ. - Шамамен. Сағатына.

Іс, әрине, қашықтықта емес, жиынтықта және ұшу рейстеріне қажет жылдамдықпен азаяды. Экспедицияның ұзындығын экипажға сәулелендіруді азайту үшін шектеу керек. Осы шектеулер, бұл шектеулер өте үлкен ағынмен және сәйкесінше экспедициялық кешеннің жоғары салмағы мен оның құнымен құйылуы мүмкін. - Шамамен. Сағатына.

Бұл дұрыс емес. Ыстық газдар сол қанатқа «колумбия» және ұзақ жылудан кейін енген ыстық газдар. Қанат да өзгерді, кеме атмосфераның жоғарғы қабаттарында тежеу \u200b\u200bкезінде жалғыз дұрыс бағытта жоғалды және аэродинамикалық күштер жойды. Ғарышкерлер депрессияға ұшырап, шыдамсыз шок шамадан тыс жүктемелерге ие болды. - Шамамен. Сағатына.

2010 жылғы ақпанда Обама әкімшілігі шекқалашылықтың жабылуын, соның ішінде Орион кемені, бірақ сәуір айында оны ХҒС-ға құтқару кемесінің нұсқасында сақтауға келіскенін жариялады. 2011 жылы «Орион» компаниясының базасында «Орион» -ке арналған «Орион» бойынша жұмыстарды жалғастыру және жалғастырушылық бағдарламаның мақсаттарын ресми түрде қаржыландыруға консенсусқа қол жеткізілді. - Шамамен. Сағатына.

Мұндай ештеңе жоқ! Біріншіден, жартылай жылына ұшып бара жатқан ресейліктер мен американдықтар жарты жылда бір-бірімен ұшады және қону күнінде сақтықпен, бірақ сақ болыңыз, бірақ жүріңіз. Екіншіден, кеңестік мемлекет де болды орыс ғарышкерлері Рекордтық рейстерден кейін 366 және 438 күн ұзақтығы бар рейстерден кейін, өйткені ғарыштық ұшу факторларының әсерімен айналысқандар осындай мерзімдерге жеткілікті. Үшіншіден, Андриян Николаев пен Виталий Севастьяновты 1970 жылы 1870 жылы Sovie-9-ға дейін, оның алдын-алу шаралары қолданылмаған кезде, 180-ге жуық рекордтық ретке келтірді. - Шамамен. Сағатына.

Кеменің немесе оның осіндегі бөліктерінің айналасы жай ғана іске асырылады және қосымша отын шығынын қажет етпейді. Тағы бір нәрсе, экипаж мұндай жағдайда жұмыс істеуге тым ыңғайлы болуы мүмкін. Алайда, тәжірибелік мәліметтер іс жүзінде тәжірибелік мәліметтер жоқ. - Шамамен. Сағатына.

ХҒС құнын танымал бағалау дұрыс емес, өйткені ол оны салу және пайдалану кезеңіндегі барлық маршруттардың құнын қосады. Станцияның, ғылыми жабдықтардың компоненттерін жобалау және өндіру, сондай-ақ рейстерді басқару 30 жыл ішінде шамамен 58 млрд. Долларға бағаланады (1984-2011). - Шамамен. Сағатына.

Ғарыштық лифт геостационарлық орбитаның биіктігінде аяқталмайды, сондықтан ол қозғалыссыз араласып, көлік кабиналарының қозғалысына қолдау көрсете алмайды, жүйе 100 000 км-ге дейін қарама-қарсы салмақпен жабдықталуы керек. - Шамамен. Сағатына.

Осы Ка, Наносайл-Д2 екінші данасы 2010 жылдың 20 қарашасында басталды, бұл 2010 жылдың 17 қаңтарында Fastsat спутнигімен бірге басталды, ол одан 2011 жылғы 17 қаңтарда бөліп, 10 м2 ғарыштық жүзуді сәтті орындады. - Шамамен. Сағатына.

2011 жылдың мамыр айында PEAK командасының үш тәжірибелік «чип-ойын» ХҒС-қа ашық кеңістіктегі ISS-ке жеткізілді. - Шамамен. Сағатына.

Мұндай аударым өзі күрделі міндет болып табылады. - Шамамен. Сағатына.