St.m. Мәдениет саябағы (Сокольническая желісі) 27 шілде, 2015 жыл

«Ал, бұл қалай ғана жүзеге асады
Өмірде бір нәрсе қулықпен бұзылды
Сені қолға алу үшін мен таңертең кетемін
Сокольникиден саябаққа метромен »

Бұл «ескі кабинаның әні» Мәскеуге жаңа көлік түрінің келуінің барлық мәні болып табылады. Бүгінде Мәскеудегі метро - қала бойынша саяхаттаудың ең жылдам тәсілдерінің бірі. Барлығы 80 жыл бұрын «қызыл» филиалдың шағын бөлімінен басталды. Бүгін біз «Парк мәдениеті» метро станциясымен серуендейміз.

Алдымен мұрағаттағы фотосуреттерге тоқталайық. TTX станциясы.

Бастапқыда, 1935 жылы станса ашылған кезде оның екі вестибюльі болды - бір солтүстік, бүгінгі күнге дейін бар және оңтүстік - Сокольническая және Кольцевая желілік станциялары үшін біріктірілген вестибюль салу қажет болған кезде бөлшектелген. Дәл осындай оқиға метро станциясында да болды. «Комсомольская». Бөлшектелген павильонның фотосуреттерінің жеткілікті саны сақталғаны өте жақсы. Қарамау күнә.

Павильон іргелес жатқан дөңгелектен айырмашылығы, жоспары бойынша төртбұрышты. Жоғарыда үлкен «М» әріптері бар, менің ойымша, мәскеуліктерді метроға осылай шақырған. Көлік жаңа және ерекше болды. Ал үлкен әріптер алыстан көрінеді. Мұның жанама растауы, кейінірек бұл үлкен әріптер барлық жерде жойылды. Үлкен әріп және оң жақта. Мүмкін бұл бірінші кезеңнің ашылуынан түсірілген түсірілім шығар?

Мен сондай-ақ ағаш макеттері бар есіктерге ризамын - өте керемет.

Ішінде павильон. Бір ғажабы, павильондар мен вестибюльдердің интерьерінің фотосуреттері өте аз. Сондықтан, сіз осындай нәрсені тапқан кезде өте қуанышты.

Ішінен төбе терең кессондармен доғалы. Ол Кропоткинская павильонының аркасына ұқсайды. Вокзалдағыдай қоршаулар да бар. Тағы да - тік есіктер.

Басқа көрініс. Сұлулық. Бір қызығы, баспалдақта қоршаулар жоқ - қазір бұл, әрине, қолайсыз.

Бұл кіреберіс залы сақталған. Шам, одан әрі назар аударыңыз, станциядағыдай. Еден плиткадан жасалған, әрине қазір тас бар. Жалпы алғанда, уақыт өте келе әртүрлі әрлеу материалдары бойынша статистика жинақталғандықтан, кейбір материалдардың басқаларымен ауыстырылғаны қызықты. Осылайша, уақыт өте келе плитка станциялардан толығымен шығарылды. Бірінші кезекте едендерден, содан кейін жол қабырғаларынан.

Екінші павильон бізге жетті. Дегенмен, оның бастапқы түрінде емес. Мысалы, бағандар арасында шамдар мен шарларды көруге болады. Бағаналар бастапқыда күңгірт ірге төсеніштері жоқ, ал есіктер ағаш болды.

Міне, Ұлы Отан соғысы кезіндегі Аркадий Шайхеттің тарихи суретіндегі павильон.

Лобби. Бұрын төбеде дөңгелек тауашалардағы шамдар болды. Тағы да назар аударыңыз, станцияның өзінде жолдардың үстіндегі шамдармен бірдей. Енді төбедегі сурет біртүрлі болып көрінеді, қазір шамдар жоқ.

Олар қазір айтқандай - көрсету. Архитектуралық сурет. Ортасында өте керемет шамдар. Бүйір жағында шамдар сегіз қырлы розеткаларда қарапайым, жоғалған павильонның кессондарының пішінін қайталайды.

Міне, іске асыру. Негізінде, шамдар астындағы төбедегі розеткаларды қоспағанда, барлығы дерлік суреттен өмірге өтті. Едені асфальтталған. Платформаның шеті ақ сызықпен белгіленген.

Қабырғаларды безендіруге назар аударыңыз. Енді плитка басқаша.

Ал колонна бас әріптерін безендіру. Әлі де жеңіл, қазіргідей емес сияқты. Күлкілі, мұнда бағананың төменгі бөлігінің әрлеуіндегі тастың бұрышы сынғанын көруге болады. Олар оны өзгертпеді, тек бұрышты цементпен жауып тастады. =)

1. Қазір вокзалда жер асты фойесінің бір жерүсті павильоны, сонымен қатар Circle Line станциясымен біріктірілген вестибюль бар.

2. Павильон өте қысқа және шағын.

3. Бірінші кезеңдегі көптеген станциялардың павильондары негізінен жерасты тамбурына апаратын баспалдақтардың үстіндегі жабындар болды.

4. Павильонның ішінде тек баспалдақ бар. Қарама-қарсы кіреберіс топ қабырғасында Горький бейнеленген панно бар. Негізі вокзал Мәдениет және демалыс саябағының құрметіне аталған. Горький. Сіз әлі де жаяу және Қырым көпірі арқылы саябаққа дейін жүруіңіз керек.

5. Жоғарғы карнизде терезелерге кіру үшін жолдар ұйымдастырылған. Төменгі оң жақта, айтпақшы, сіз карниздегі саңылауды көре аласыз, мүмкін, бұл жерде сіз баспалдақ қойып, жоғары көтеріле аласыз.

6. Кіру және шығу үшін барлығы екі есік. Шамасы, өте аз жолаушылар ағыны жоспарланған.

7. Біз вестибюльге төмен түсеміз.

8. Едендегі түпнұсқа тақтайшалар мен төбедегі рельефтік элементтер сақталған. Осы суретті түсірген бойда метро қызметкері қасыма келіп, мұнда суретке түспеуімді өтінді. Мен оған кез келген жерде атуға болатынын айттым, бірақ ол қайсар болды. Мен бұл бейтаныс адаммен дауласпадым, әрі қарай жүрдім. Бұл Мәскеу метро станциясында түсірілім кезіндегі бірінші оқиға. Айтпақшы, төбе шамдарсыз біртүрлі көрінеді, шамдар қазір ұсқынсыз, олар периметрдің айналасында орналастырылған.

9. Біз валидаторлардан ары қарай өтеміз, нағыз классикалық балюстерлері бар қоршаулары бар баспалдақтар станцияға апарады.
10. Метро станциясының біріктірілген фойесінде станцияның тағы бір шығуы бар. «Культуры Сокольническая» және «Кольцевая» саябағы.

11. Эскалаторлар алдындағы шағын алдыңғы есік.

12. Мұнда шынайы шамдар сақталған - сұлулық.

13. Бұл эскалатор бізді жердегі вестибюльге апарады. Сондай-ақ Circle Line станциясына көшу бар.

14. Залдың ортасында тағы бір баспалдақ, павильонға шығатын жол бар. Бұл жолаушылар ағыны сәйкес келмеуі үшін жасалса керек. Барлығы бірдей болғанымен, барлығы бір кішкентай жер асты вестибюльінде және бірдей кішкентай жер үсті павильонында болады.

15. Жоғарыдан келіп жатқан пойыздарды бақылап отыруға болады.

16. Жол қабырғасы дәстүрлі түрде плиткамен қапталған. Плитка ақ түсті, «пирамида» түрінде. Дәл солай, мысалы, метро станциясында. (Шеңбер сызығы). Бірақ бұл туған жер емес, мұрағаттық фотосуреттерге қараңыз. Бастапқыда бұл мүлдем басқаша болды.

17. 60, 70 жылдардағы қырықаяқтардағыдай бағаналар вокзалдың негізгі декоры болып табылады. Станцияның өзі тайыз, үш аралықты бағаналы. Өкінішке орай, түпнұсқа шамдар аман қалған жоқ. Сонымен қатар, жолдардың үстіндегі шамдар да алынып тасталды, бұл станцияны сәл қараңғы етіп көрсетеді. Классикалық метро станцияларының бастапқы сәулеттік келбетін сақтауға деген ұмтылыс көбінесе сәулетшілер алғаш салған шамдарды сақтауға тарала бермейтіні таңқаларлық, ал кейде станцияның жарықтандыру схемасы мүлдем өзгереді. Бұл сонымен қатар түпнұсқа, шынайы архитектураны қабылдауға жақсы әсер етпейді, өйткені жер астындағы жалғыз жарық көзі дәл осы шамдар, мұнда терезелер жоқ. Түпнұсқа қондырғылар 60-жылдары жоғалған. Сондай-ақ, мұрағаттағы фотосуреттерге қарағанда (ақ-қара екені өкінішті) бағандардың астаналары қазіргідей алтын емес, балюстерге сәйкес келетіндей жеңіл болғанға ұқсайды.

18. Баспалдақ қоршаулары - қандай да бір сарайдан немесе усадьбадан алынған сияқты классикалық қоршаулар.

19. Станция соңындағы баспалдақ. Айтпақшы, шамдар түпнұсқа болмаса да, олар өзіндік формада.

20. Баспалдақтың астында. Мұнда қызық ештеңе жоқ, қызмет көрсету бөлмесінің есігі.

21. Жолдардың үстінде жарықтандыру жоқ, тек орталық залда жарықтандыру бар. Төбе скучно болып көрінеді, арматураны қайтару керек екені анық.

22. Станция мен баспалдақтарды тағы бір қараңыз.

23. ... және одан төмен. Бірінші кезеңдегі станцияларда қандай да бір ұстамсыз сүйкімділік, стиль бар. Кейінірек салынған «Circle Line» станцияларының сән-салтанаты да, сәулеттік шектен шығушылықпен күрес толқынында салынған станциялардың қарапайымдылығы да жоқ. Мен, мысалы, баяғы «Парк мәдениеті» қалпына келтіріліп, бұрынғы қалпына келтірілсе деймін. Біз жол қабырғасына тақтайшаларды бекіттік, табиғи жарықтандыруды қайтардық. Мүмкін олар вестибюльден пломбалары бар дүңгіршектерді, тексеру құрылғыларын және жалпы тарихи көріністі бұзатын басқа да қоқыстарды алып тастар еді.

P.S.
Барлық мұрағатталған фотосуреттер тамаша сайттан табылды

Мәдениет "(Circle Line) Мәскеудің дәл ортасында орналасқан. Жергілікті мәскеуліктер арасында да, елордаға анда-санда келетін адамдар арасында да оны білмейтіндерді табу қиын. Бұл таңқаларлық емес, өйткені біз Мәскеу метросының ең көне станцияларының бірі туралы айтады, ол Circle Line-мен бірге пайдалануға берілді.

Өз уақытының символы

Станцияның атауы «Көпір» және «Чудовка» сияқты бірнеше нұсқалардың ішінен таңдалды.Бірақ анықтаушы фактор мәдениеттің қарама-қарсы жағалауында орналасқан.Метро одан айтарлықтай қашықтықта орналасқан, бірақ ол сенді. жолаушылар ағынының осы нысанға бағытталатынын айтты.Ұзақ уақыт бойы станция «Горький мәдениет саябағы» деп аталды. стансаларының бірі – «Парк мәдениеті» стансасы «Кольцевая» және «Сокольническая» метро желілерін қосатын айырбас станциясына айналды.

Архитектуралық тұрғыдан алғанда, станция өз дәуірінің тамаша үлгісі болып табылады және Circle Line басқа станцияларымен бір стильдік қатарда тұр. Міне, Сталиннің жоспары бойынша, Мәскеу ерекше керемет империялық салтанатпен ерекшеленуі керек еді. «Парк мәдениеті» метросы осы стиль туралы өте нақты түсінік береді. Бұл терең пилонды үш күмбезді станция. Радиалды және айналмалы әртүрлі сызықтардың екі станциясының комбинациясы сәтті шешілді. Араларында 15 жыл өтсе де, олар бір-біріне қайшы келмейді. Декорацияда мәрмәр мен мүсіндік мәрмәр барельефтерінің қарама-қарсы сорттары саябақтағы жұмысшылардың демалысы стилінде қолданылады.

Бір қызығы, бұл стильді толығымен жоққа шығару да, оған еліктеу деген күлкілі әрекеттер де сәтсіз аяқталды. Бұл туралы Мәскеу метросында, әсіресе оның шеткі бөлігінде көптеген дәлелдер бар. Дәуірді қайталау мүмкін емес сияқты.

Жер бетінде

«Парк культуры» метро станциясы Мәскеудің шындығына ұзақ және органикалық түрде араласты. Оның фойелері бізді Крымская алаңы мен Зубовский бульварына апарады, оның жанында Мәскеу орталығындағы ең қымбат жылжымайтын мүлік орналасқан ескі Остоженка көшесі орналасқан. Бұл жер вестибюльдерде де, өткелдерде де, жер бетінде де үнемі толып тұрады. Жолаушылар ағыны трансфер станциясы арқылы қаланың әртүрлі нүктелеріне және Остоженка бойымен қала орталығына бағытталады. Көптеген адамдар Қырым көпірі арқылы тарихи мәдениет саябағына көшеді. Метро өткен ғасырдың отызыншы жылдарында салынған тапсырманы орындайды.

Бір арал платформасы бар үш дәлізді таяз станция.

«Мәдениет саябағы»
Сокольническая сызығы
Мәскеу метросы
Аудан	Хамовники
Округ	CAD
ашылу күні	Жылдың 15 мамыры
Жоба атауы	Қырым, Қырым аймағы
Бұрынғы атаулар	Горький атындағы мәдениет саябағы (1960 жылдарға дейін)
Жобалардың атын өзгерту	Остоженка (), Қырым көпірі ()
түрі	Баған үш аралық таяз
Төсеу тереңдігі, м	10,5
Платформалар саны	1
Платформа түрі	оқшауланған
Платформа пішіні	Түзу
Сәулетшілер	Г.Т.Крутиков, В.С.Попов
Лобби сәулетшілері	солтүстік: Н.Я.Колли және С.Г.Андриевский; оңтүстік (бір жылға дейін сақталмаған): Г.Т.Крутиков, В.С.Попов
Станция салынды	Қашықтық №8 Мосметрострой (басшысы С. Фрадкин)
Станциялардың ауысуы	05 Мәдениет саябағы
Көшелерге шығу	Остоженка, Комсомольский даңғылы, Зубовский бульвары
Құрлықтағы көлік	ТБ: 28,: A, B, M, T10, T79, S1
Жұмыс тәртібі	5:30-1:00
Станция коды	013, ДК
Көрші станциялар	Фрунзенскаяжәне Кропоткинская
Wikimedia Commons сайтындағы медиа файлдар

Атаудың шығу тарихы мен шығу тегі

Станцияның жобалық атаулары - «Крымская» және «Крымская площадь» - Мәскеуді қайта құрудың Бас жоспарында жоспарланған жаңа автомобиль жолының құрылысымен байланысты - Кеңестер сарайының бойымен өтетін «Восточная рай». Остоженка сызығы қаланың оңтүстік-батыс шетіне дейін және Садовое қиылысында жұмыс атауы бар үлкен аумақты құрайды. Қырым... Бастапқыда вокзалдан төрт шығу жоспарланған - Шығыс сәулесінің бақ сақинасымен қиылысының барлық бұрыштарында, алайда бірінші жолды іске қосу үшін диагональды бұрыштарда тек екі павильон салынды.

1991 жылы станцияны «Остоженка» деп өзгерту ұсынылды.

Лоббилер мен трансферттер

Жер бетінде екі вестибюль бар. Максим Горький бейнеленген мозаикалық панномен безендірілген солтүстік (сәулетшілер Н.Я. Колли және С.Г. Андриевский) арқылы Остоженка көшесіне, оңтүстік арқылы (Сақиналы линиядағы аттас станциямен ортақ) - дейін баруға болады. Комсомольский даңғылы мен Зубовский бульвары.

Г.Т.Крутиков пен В.С.Поповтың бүгінгі күнге дейін сақталмаған оңтүстік тамбуры бір жылда қайта салынды, оны безендіруде ақ және сұр мәрмәр, жылтыратылған емен пайдаланылды. Павильон сол сәулетшілер жобалаған жер асты залымен бірдей стильде жасалған. Оның орнына Circle Line желісінің «Парк мәдениеті» стансасымен ортақ фойе салынды, ол арқылы оған өтуге болады.

Техникалық сипаттамалар

Станцияның жобасы тайыз үш аралықты баған (станцияның тереңдігі 10,5 метр). Станцияда қадамы 7 метр болатын 23 бағаналы екі қатар бар. Станцияның артында кейде (негізгі мақсатқа қосымша) қызмет көрсету және пойыздарды түнеу үшін пайдаланылатын бұрылыс тұйықтары бар.

Тіркеу

Залдың безендірілуі сәулетшілер Г.Т.Крутиков пен В.С.Поповтың жобасы бойынша «Сокольники» стансасында Н.А.Быкова мен И.Г.Тарановтың жобасымен берілген конструктивті сызба бойынша жасалды – негізгі айырмашылығы безендіруде болды, ол көбірек материалдар көлеңкеде «жылы» орындалды.

Шаршы бағаналар қырым сары-қоңыр мәрмәр әктаспен қапталған. Еденге қара гранит төселген (бастапқыда беті асфальт болған). Жолдың қабырғалары ақ керамикалық плиткалармен қапталған. Әшекейлеуде ақ және сұр мәрмәр, қызыл метлах тақтайшалары да қолданылады. Станция залдың ортасында орналасқан люминесцентті шамдармен жарықтандырылған (1960 жылдарға дейін қазіргі шамдардың орнында түпнұсқа люстралар болған, ал жартылай шеңберлі шамдар люстралармен бірге жоғалып кеткен жолдардың үстінде орналасқан).

Сандардағы станция

Жұп сандар	Жұмыс күндері күндер	Демалыс күндері күндер
Тақ сандар бойынша
Станцияға қарай «Кропоткинская»	05:52:00	05:52:00
	05:52:00	05:52:00
Станцияға қарай Фрунзенская	05:46:00	05:46:00
	05:46:00	05:46:00

2010 жылғы лаңкестік шабуыл

сондай-ақ қараңыз

Ескертулер (өңдеу)

1. Мәскеу сәулет 1933-1941 жж / Авторлық-комп. Н.Н.Броновицкая. - М.: Өнер-ХХІ ғасыр, 2015 .-- С.237 .-- 320 б. - (Мәскеу сәулет ескерткіштері). - 2500 дана. - ISBN 978-5-98051-121-0.

Өзеннің үстінде мәдени саябақ бар,
Мен оның ішінде жүремін және тек урналарға түкіремін,
Бірақ, әрине, сіз түсінбейсіз, пештің артында,
Демек, сен мәдениетсіз қараңғысың.
В.Высоцкий 1966 ж

Оларды TsPKiO. Горький немесе жай ғана Горький саябағы (кеңестікке қарсы «демалыс саябағы») Мәскеудегі өте танымал орын. Қала орталығынан алыс емес жерде орналасқанына қарамастан, Яндекс-те «Горький саябағына қалай жетуге болады» деген іздеу сұрауы жиі кездеседі. Тәжірибесіз туристерге бара отырып, біз қалаған саябақты жоспардан емес, Мәскеудегі жерден қалай табуға болатыны туралы нұсқаулармен егжей-тегжейлі фото нұсқаулықты ұсынамыз. Біз карталарды тіркейміз және әртүрлі А нүктелерінен В нүктесіне (Горький саябағы) жетудің бірнеше жолдарын ашамыз.

Әдіс 1. Горький саябағына көлікпен қалай жетуге болады

Опция әбден мүмкін. Мекенжайды навигаторға қою керек - Крымский Валь, 9. Бұл әдіс жұмыс күндері жақсы.

Демалыс және мереке күндері Горький саябағының алдындағы автотұрақ көліктерге лық толы, ол жерден бос орын табу өте қиын. Таңертең ерте келсең.

Әдіс 2. Горький саябағына метромен қалай жетуге болады

Мұнда опциялар бар.

А нұсқасы.

Горький саябағына жетудің ең ыңғайлы және қысқа жолы: метро станциясынан Октябрьская айналма жолы.

Пойыз вагонынан шығып, біз «Калужская алаңы мен Ленин проспектісімен қалаға шығу» деген белгіні басшылыққа аламыз. Белгіде көрсетілген Шаболовка көшесі бізді қызықтырмайды.

Біз эскалатормен көтерілеміз, көшеге шығып, Ленин ескерткіші бар жанды Калужская алаңын көреміз.

Біз бірден солға бұрылып, бірнеше қадамнан кейін қайтадан солға қараймыз. Белгі сізге тура жүруді білдіреді. Бірақ 600 метр емес, саябаққа кіре беріс - 250 метр.

Нұсқа б.

Горький саябағына вокзалдан жетуге болады Октябрьская радиалды метросы.

Мен сізге бірден айналма сызыққа өтіп, қаладан айналма сызықтан шығуға, сол жерден жақындауға кеңес берер едім.

Бірақ бұл жағдайда мен сізге радиалдан қалаған В нүктесіне, яғни Горький саябағына қалай жетуге болатынын айтамын. Біз «Калужская алаңы мен Үлкен Якиманка көшесіне» деген белгі бойынша қалаға шығамыз.

Біз жоғарыға көтерілеміз, Үлкен Якиманка көшесіне шығамыз.

Якиманканы жерасты өткелі арқылы өтуіміз керек. Солға бұрылып, бірнеше қадамнан кейін жер асты өткелін көресіз.

Сіз оны сол жаққа қалдыруыңыз керек. Жоғары көтерілген бойда оң жағыңызда жапон мейрамханасы болады.

Сіз мейрамхананың бұрышына жетесіз, оң жақтағы қашықтыққа қараңыз. Горький саябағының қоршауын көресіз.

Кең көшені кесіп өту керек (Гарден сақинасы). MISiS (Мәскеу болат және қорытпалар институты) қоңыр ғимаратына назар аударыңыз.

Жер өткелінде бағдаршамның жасыл жанғанын күтіп, жолды кесіп өтіңіз.

Көшеден өткеннен кейін бірден оңға бұрылыңыз.

Горький саябағы қазірдің өзінде өте жақын, енді тура жүру керек.

Нұсқа c.

Горький саябағына метро станциясынан қалай жетуге болады Ринг мәдениет саябағы.

Бұл бекетте қалаға бір ғана шығу бар. Біз «қалаға шығу» белгісін ұстанамыз.

Эскалатормен көтеріле отырып, біз станцияның жердегі фойесінде боламыз.

Міне, қызыл сызықты алып, «Парк мәдениеті» радиалды стансасында түскендерді осы жерде тоқтап күтеміз.

опция d.

Метро станциясынан Горький саябағына дейін жаяу барыңыз Мәдениет саябағы радиалды.

Біз «дөңгелек сызыққа көшу» көрсеткішін басшылыққа аламыз.

Залдың ортасындағы баспалдақпен көтерілу керек.

Және тар дәлізбен жүріңіз.

Эскалаторға көтеріліңіз.

Сіз өзіңізді вокзалдың вестибюльінде табасыз.

Айналмалы жол бойымен келгендер бізді осында күтіп отыр.

Бәріміз бірге есікті Алланың нұрына қалдырамыз. Алдымызда Зубовский бульвары, оның қарама-қарсы жағында аласа сұр ескі ғимараттар бар. Бұл бұрынғы провайдер дүкендері, бірақ бізге олар тек нұсқаулық ретінде қажет.

Бульвардың біз жағында троллейбус аялдамасы бар. Сіз В немесе 10 троллейбустарын күтіп, Қырым көпірі арқылы бір аялдамадан өтуге болады. Бірақ мен сені серуендеуге уәде бердім. Сондықтан біз оңға бұрыламыз. Біздің алдымызда эстакада.

Оның астына түсіп, ҮШ бағдаршамда жолды кесіп өту керек. Бірінші.

Сосын екіншісі.

Екінші бағдаршамда жолды кесіп өткен бойда бірден солға бұрылыңыз. Жолдың қарама-қарсы жағына бағдаршамға қараңыз. (Базар орны – Катковский лицейі Дипломатиялық академиясы). Зебра өткелінде БЕЛГІЛЕР ЖОҚ, «жаяу жүргіншілер өткелі» жол белгісі мен бағдаршам бар. Біз күтіп тұрғанда бағдаршамда қызыл шам жанып тұр.

Енді жасай аласыз, жасыл шам жанады.

Біз жолды кесіп өтіп, бірден оңға Қырым көпіріне бұрылдық.

Енді бәрі қарапайым - жай ғана. Көпірден көресіз.

Орталықтан жаяу жүру мүмкіндігі ретінде біз Құтқарушы Христос соборынан Горький саябағына жаяу баруды ұсынамыз. Мен сізге уақытты айта алмаймын, зұлым Google ақымақтық жасады. Мұнда homebrew диаграммасы берілген.

Саяхатшыға ескерту

Біз тәуелсіз туристерді қатты құрметтейміз. Біз олар үшін ашамыз