Интересното е, че терминологията на индустрията на гостоприемството дължи много на римляните. И тук те също са допринесли за развитието на много цивилизации. Думата гостоприемство идва от латинското hospitium. Същите коренни думи са домакин (собственик), хоспис (приют), хотел (хотел, хотел). Хоспитери – така са наричали хората в древността, заедно със семейството си, които приемат гости в дома си. Чуждата държава сключи съюз с гостоприемниците на взаимопомощ, приятелство и закрила.

След въвеждането на редовна държавна пощенска услуга (при управлението на император Октавиан от 63 г. пр. н. е.) се появяват и държавни ханове. Държавата урежда дворове в градовете и по главните пътища, по които преминават куриери и държавни служители от Рим до Мала Азия или до Галия Л. В. Баталова. От историята на развитието на туризма, сб. научни статии. Проблем Ижевск, 1999, - 148 с ..

Създадени са държавни ханове, отдалечени един от друг на разстояние от един ден конна езда. С завладяването на нови територии и разширяването на Римската империя, нейните митнически, икономически и организационни структури също се разпространяват в нови провинции и завладени страни. Фактът на специалния интерес на държавата свидетелства за това колко сериозно се е разглеждала надеждността на институция, която предоставя на пътниците подслон, храна и нощувка за нощувка. Така че в кодекса на римските закони е предвидена отговорността на такава институция за вещите на госта. Тогава стана възможно безопасното пренощуване в странноприемница. И днес законодателството на редица държави урежда този въпрос, въз основа на горните разпоредби на римското гражданско право. В крайна сметка защитата на гостите във всички страни е една от основните цели на хотелската индустрия.

Търговци, търговци и други гости от обикновените хора никога не биха могли да бъдат настанени до държавни служители и правителствени пратеници. Това обстоятелство се отрази на качеството на ханове. Тези, в които са отсядали представители на аристокрацията и държавни служители, са построени по всички правила на архитектурното изкуство и са предлагали широк спектър от услуги за онези времена. Впоследствие Марко Поло каза, че в такива ханове и „кралят не се срамува да остане“ „Поло Марко.Книга от Марко Поло. М .: Географгиз, 1956 ..

Механите и ханове, предназначени да обслужват гражданите от по-нисък клас, предлагаха минимално настаняване и отдих. Например, много често пътниците просто спяха на слама и за да не замръзнат през студения сезон, те се придържаха към топлата страна на коня си. Не ставаше дума за допълнителен комфорт. Организацията на хотелиерския бизнес в Римската империя се основава на определена класификация на хотелите, разработена от държавните власти. Имаше два вида хотели: само за патриции (mansiones), другият за плебеи (stabularia).

Римският хотел представлява определен комплекс от помещения с доста широко функционално предназначение: това са не само стаи за настаняване на пътници, но и складови помещения, конюшни, магазини, работилници и др. необходимия списък от услуги. Те се отопляваха през зимата. Някои хотели се обслужват само от длъжностни лица според специални документи, издадени от държавни органи. Тази традиция се е запазила и до днес под формата на специални стаи за ВИП персони на летища, гари и други места, където отсядат туристи.

С подобряването на функционирането на пощенската служба през втората половина на IV в., когато тя дълго време съчетава нуждите от транспорт и изпращане на новини, покрай пътищата се изграждат гостуващи дворове. Наричаха се "Мансио" и "Станция". Първият от тези термини означаваше вътрешен двор, в който имаше условия за настаняване на императорската свита, вторият - пост на КАТ.

По-късно е извършено подреждането на тези ханове. Между мансио и гарата имаше ханове с по-малко значение, или мутацио (места за смяна на конската сбруя), в които можеше да се задоволят най-неотложните нужди на пътниците: да се яде нещо, да се пренощува, да се смени ездата или да се опаковат животни.

Разстоянието между двата Мансио зависи от естеството на терена, но средно е 40--55 км. Между двата Мансио можело да има един или два по-малки двора, като това вече зависело не само от района, но и от населението му.

Такива ханове се различаваха един от друг по обем и качество на обслужването си, вариращи от преториума, в който беше възможно да се приема императорската свита, до скромни институции. Напълно оборудван хан би могъл да предложи почти всичко, от което се нуждае един пътник. Тук можеше да се храниш, да пренощуваш, да сменяш коне (в конюшните на големи гостуващи дворове имаше до четиридесет коня и мулета), каруци, колесничари, да намериш слуги, хора, върнали теглени животни на предишната станция, ветеринарни лекари, кочияши и колесници, поправящи повредени карети. Котлър Ф., Боуен Дж., Макенц Дж.Маркетинг. Хотелиерство и туризъм / Пер. от английски - М .: UNITI, 1998 ..

Страноприемници, ханове и пощенски станции не са построени специално за тези цели, те обслужват не само специално за следващите пътници, въпреки че със сигурност имат примата на обслужването. Пощата, въпреки факта, че обслужваше основно централната власт, се поддържаше от местни жители. Императорите просто избират вече съществуващите ханове с необходимото качество за услугата и ги включват в системата, като изискват безплатна нощувка за всеки притежател на диплома.

Само в отдалечени райони, като например на проходи или усамотени пътища, имперската власт била принудена да строи всичко от самата основа. На такива места всички пътуващи, физически лица, както и представители на официалните власти бяха приети за нощувка, за да се компенсират разходите. Каруци, животни, колесничари, коняри - всички бяха привлечени да служат там от местните околности, ако е възможно. От това време нататък започват да се появяват хора, които работят именно в ханове. Хановете, особено по главните пътища, са грамотно построени от римляните и са били доста удобни за времето си.

С течение на времето поддръжката на хана става натоварваща за неговия управител, тъй като с развитието на обществото и цивилизацията изискванията към него непрекъснато се увеличават. Те бяха представени не само от тези, които са имали право да използват двора за посещение по закон, но и от онези от чиновниците, лишени от съвест, които произволно конфискуват коне и файтони или нагло довеждат със себе си в гостуващите дворове хора, които нямат право да безплатно обслужване. Специални инспектори (curiosi, courseus, publicity) провериха допустимостта за използване на дипломи след изтичане на срока им, шофиране по грешен маршрут, по който трябва да върви лицето, представило документа, използвайки грешен тип ездащи животни, използвани от тези минаващ покрай.

Един по един императорите приемат строги закони, за да прекратят злоупотребата и да запазят службата в двора на подходящо ниво.

Имаше регулации относно броя на количките и животните, които могат да бъдат използвани от длъжностните лица, определяне на максимално разрешения товар, броя на шофьорите, маршрутите за пътуване, теглото на седлата и глутниците, дори размера и вида на камшиците. В една рецепта се казваше, че „никой няма да награди нито един шофьор, колесничар или ветеринарен лекар, служещ в обществена институция, защото получава храна и облекло, които са достатъчни за тях“. С други думи, беше забранено да се дават бакшиши на тези служители. Заповедите, които не се дават, рядко се изпълняваха и всички индикации сочат, че тези заповеди не са били изпълнявани правилно.

Всеки човек, използващ пощата, трябваше да знае къде точно се намират различните ханове. На разположение на пътуващите имаше маршрути, които изброяват дворовете по даден път и разстоянието между тях.

Имаше и условно направени схематични карти, от които можеше да се разбере не само къде се намира ханът, но и какво може да се предлага там. Копие на една такава карта, направена през Средновековието, т. нар. таблица на Пойтингер, достига до периода на Ренесанса. Нарисувана е върху дълъг лист пергамент с ширина 33 см и дължина 6,7 см. Изключително неточна е в картографски план, но представя пътищата на цялата Римска империя по такъв начин, че може лесно да се чете. Той съдържа информация, подобна на тази, която може да се намери на съвременна пътна карта: линии, показващи пътища, имена на градове и големи села и други места, където можете да спрете; числа, показващи разстоянието между тях в римски мили. Интересно е да се отбележи, че около много от имената има малки цветни рисунки - символи. Те служеха за същата цел като символи, изненадващо подобни на тях в съвременните пътеводители. Те трябваше да посочат на пръв поглед какви са възможностите за пренощуване на следващата нощ по този път Шаповал Г. Д. История на туризма. Минск., IP, "Enoperspectiva" -1999, - 216 с.

Имената, без придружаващи чертежи, означаваха най-простия двор, който би могъл да представлява малко повече от вода, покрив над главата, храна и нова смяна на езда или езда.

Например, пътник, напускащ Рим по пътя на Аврелиан, водещ на север по крайбрежието на Тиренско море, може да научи от диаграма на картата, че първото подходящо място за престой ще бъде Алциум, на осемнадесет римски мили от столицата, с минимум удобства (нямаше снимка в името), от там имаше десет мили до Пирги с минимум удобства, след това имаше шест мили до Пуник, където също имаше малко удобства, но оттам беше на един хвърлей до Аква Аполинарски с първокласен хотел (указан с четириъгълна сграда), от там до Аква Таври имаше четири мили със същите удобства, както в Аква на Аполинар и т.н.

Правителствените пратеници бързаха от станция на станция със средна скорост от пет мили в час или пътуваха петдесет римски мили по време на нормален ден на пътуване. Така новините от Рим достигат до Брундизий за седем дни, до Византия – около 25 дни, до Антиохия – около 40 дни, до Александрия – около 55 дни. В изключителни случаи, пътувайки денем и нощем, пратениците биха могли да утроят тази скорост. Когато през 69 г. сл. Хр. д. в Могунти-ак над Рейн (сега Майнц, Германия) легионите се разбунтуват, новината за това достига до Рим в рамките на 8-9 дни. Пратеник в такива случаи изминава средно 150 римски мили на ден. Пътникът, на когото бяха дадени държавни заповеди, разчиташе на удобствата на обществената поща и нямаше малко грижи. Той връчи дипломата си в близката странноприемница и получи подходящото транспортно средство, разгледа списъка си със станции или карти с карти в търсене на подходящи места за престой по пътя си, яде там, пренощува, сменя екипа и екипажа, докато не пристигна на местоназначението. Официално на частните пътници не беше разрешено да използват пощата, но тъй като човешката природа е такава, каквато е, изключенията бяха неизбежни.

Тези, които пътуваха частно и не можеха законно или незаконно да използват държавната поща, имаха възможност да намерят квартира в дворовете и приютите, тъй като в много провинции те бяха единствените, а в някои местности и най-добрите дворове. Освен това, ако не пътуваше в карета със собствения си екип, можеше да наеме такава, която беше доста достъпна за тези, които щяха да пътуват не пеша, а с помощта на превозни средства. Ако по открития път стигаше до пощенската станция веднага след официалната група, която реквизира всичко, с което разполагаше тази станция, нямаше друг избор, освен да чака. Във всеки случай той се движеше по-бавно от правителствения пратеник.

Още през III век. пр.н.е. строителите на Рим издигат високи жилищни сгради - острови - за да поемат нарастващото население и посетителите на града. Това бяха три-, четири-, а понякога и пететажни сгради с дървена рамка. В Рим островите са били обитавани както от бедните, така и от средната класа на жителите на града; богати хора живееха в имения. В такава многоетажна сграда се отдаваха под наем отделни стаи или цели етажи. В римското пристанище Остия, където липсата на място беше особено остра, всички живееха в многоетажните инсули (оцелели са останките от редица не само добре поддържани, но и украсени със стенописи и релефи острови). В други градове, където е имало достатъчно място за застрояване (като Помпей), инсул изобщо не е издиган, строят се къщи с градина или имения. Стотици градове в Рим имаха акведукти – акведукти, които доставят вода на града. По правило акведуктите са монументални конструкции върху сводести подпори. Най-дългият акведукт - 132 км - е построен при император Адриан в Картаген. По същото време се появяват къщи - лупанария (бордеи) Шаповал Г. Д. История на туризма. Минск., IP, "Enoperspektiva" -1999, - 216 с ..

Някои заможни земевладелци построиха и ханове по границите на владенията си. Обикновено се управляваха от роби, специализирани в домакинството. Онези странноприемници и механи, които се намираха по-близо до градовете, бяха по-често посещавани от заможни граждани и затова бяха подкрепени от освободени или пенсионирани гладиатори, които решиха да вложат спестяванията си в „ресторантския бизнес“. Ханджиите в онези дни бяха лишени от много граждански права, включително правото да служат в армията, да водят дела срещу всеки в съда, да положат клетва и да действат като настойници на чужди деца. С други думи, моралните основи на всеки човек, участващ в този бизнес, автоматично бяха поставени под въпрос.

Поредната интелектуална игра „Кой иска да бъде милионер?“ се проведе днес. В тази статия можете да видите отговори на всички въпроси в "Кой иска да бъде милионер?" за 13 май 2017г ... В мача с домакина Дмитрий Дибров днес участваха две двойки играчи. По-долу са самите въпроси и отговори, вариантите за отговор, които реших да не пиша, за да не разсейвам читателите, защото се нуждаете само от необходимата информация.

Първата двойка играчи в играта "Кой иска да бъде милионер?" за 13.05.2017г

1. Как се казва човек, който изпълнява малки, прости задачи?

• момче за поръчки

2.Какво трябваше да отговори съветският пионер на призива "Бъдете готови!"

• "Винаги готов!"

3. Къде ще седне героинята на песента, изпълнена от Любов Успенская?

• в кабриолет

4.Какво можете да спечелите в много игри?

5. Кой изпя песнички в анимационния филм "Летящият кораб"?

• Баби-таралежи

6. Какъв вид хищник живее високо в планините?

• Снежен леопард

7.Какво освен конските сили се измерва мощността на един автомобил?

• в киловати

8. Какво беше прякорът на сър Ланселот, рицар на кръглата маса?

• Озерни

9. Коя песен на барда Сергей Никитин е записана от оркестъра на Пол Мориа?

• "По музиката на Вивалди"

10. Какво украсяваше шапките на пощенските куриери на Древен Рим?

• крила

11.Къщата на кой художник е един от най-известните музеи в Амстердам?

• Рембранд

Играчите от първия чифт не спечелиха нищо и си тръгнаха без нито стотинка от спечелените пари.

Втората двойка играчи на "Кой иска да бъде милионер?" за 13.05.2017г

1. От какво са изградени организмите на животните и растенията?

• от клетки

2. Как Ершов описва Малкия гърбав кон: "На гърба с две гърбици и ..."?

• с аршин уши

3. Какво се използва в акупунктурата?

• игли

4.Коя пиеса на Шекспир беше в основата на Kiss Me Kat?

• "Укротяването на опърничавата"

5.Какво ядат коалите?

• листа от евкалипт

6. В коя държава бойните изкуства са известни като ушу?

• Китай

7. От кое стихотворение на Пушкин Владимир Мотил взе заглавието за филма си „Звездата на пленителното щастие“?

• "До Чаадаев"

8. На каква буква прилича гола за ръгби?

9. Какъв музикален инструмент е изобразен на герба на Ирландия?

10. На кое езеро цар Петър I построява Забавната флотилия?

• Плещеево

Играчите отговориха неправилно и си тръгнаха без нито стотинка от спечелените пари.

Антични камеи, тези миниатюрни творения на човешки ръце, съчетават фина грация и красота. И въпреки че възрастта им се брои повече от десетина века, гледайки ги, всеки зрител има усещането, че тези образи са на път да оживеят! Наистина, в древността в древен Рим, в древна Гърция и елинистичните държави, това изкуството достигна върховете на съвършенството.

Не напразно за тях се казва: „ Джемите са малки, но завладяват векове(С. Рейнак). Изкуството на миниатюрна резба върху скъпоценни и полускъпоценни камъни, глиптика, е известно от древни времена. В същото време издълбаните миниатюри, наречени скъпоценни камъни, могат да бъдат два вида - с изпъкнали изображения (това са камеи) или издълбани (дълбоко).

Дълбок печат като печат

Дълбоките са по-стар вид дърворезба и процъфтяват много отдавна. Дълбокият текст е издълбан върху едноцветни камъни, обикновено с практическа цел - за използване като печати. Върху мека глина или восък се поставят отпечатъци, като по този начин се запечатват помещенията, запечатват се писма и документи. И те също така щамповат някои неща, като по този начин маркират принадлежността им към собственика на дълбокия печат.

Издълбаването на миниатюрни дълбоки изображения не е лесно; резбарят трябва да има добра представа как ще изглежда обърнат печат. Като материал за дълбоки изображения най-често се използват разновидности на кварца: карнеол и червеникав халцедон, както и скален кристал.

Камеи - луксозни стоки в древна Гърция

В епохата на античността, в края на 4 век пр.н.е. д., майсторите на Древен Рим и Древна Гърция, продължавайки да работят с дълбоки глиби, започват да работят с друг материал - многоцветен и многопластов сардоникс или ахат, от който са издълбани релефни изпъкнали скъпоценни камъни - камеи. С умел подход резбарите успяха да постигнат интересни цветови и светлинни ефекти.
Работейки върху двойни или тройни портрети, те се опитаха да поддържат всеки от тях в собствен цвят. И ако беше възможно успешно да се оцвети, което не беше никак лесно, камеите сякаш оживяваха.
Докато дълбоките изображения се използват за практически цели, камеите се превръщат в луксозни стоки. Те бяха вмъкнати за красота в пръстени и диадеми, украсявали дрехите си... Но не всеки можел да си позволи да ги купи.

Скъпоценни камъни на Александрия

Първите, които работят с камеи, базирани на полихромен сардоникс, са неназовани гръцки каменни резбари, които са служили в двора на Птолемеите в Александрия. По отношение на глиптиката, те бяха големи майстори, дори най-ранните им произведения с камеи бяха изпълнени майсторски.

Редица техни произведения са се превърнали в известни шедьоври. Сред тях са уникалните "Гонзага Камея", "Чаша Фарнезе", "Чашата на Птолемей" и др.

Най-брилянтната им работа, призната за шедьовър на всички времена, е Камеата на Гонзага, която се съхранява в Ермитажа.

Най-красивата камея, една от най-големите. Върху него са издълбани два профила – мъжки и женски. Най-вероятно това е Птолемей II и съпругата му Арсиноя, която също е негова сестра.

Тази камея не избяга от съдбата на много исторически реликви: седем пъти е преминавала от един собственик на друг, докато не е в Санкт Петербург. Подарен е на руския император Александър I от Жозефина през 1814 г. след поражението на Франция във войната с Русия.

Глиптиката в Древен Рим

След падането на царството на Птолемеите (30-та година пр. н. е.) ерата на елинизма приключи и гръцките майстори започват да работят в полза на Римската империя, която успешно усвоява културата на Древна Гърция, включително глиптиката. Но възпроизвеждайки най-добрите му примери, римските резбари започват да създават множество портретни и многофигурни камеи с митични и алегорични герои.
Постепенно започва нов период в историята на глиптиката, в който се оформя нов стил. Сега триумфът на императора се превърна в основна сюжетна линия, а в техниката се даде предпочитание на по-строги и графични двуцветни композиции - бели силуети на тъмен фон.

"Камея на Август"

Тази двуцветна камея изобразява император Август, заобиколен от реални исторически личности и римски богове.

"Джема от Тиберий"

Тази камея е най-голямата камея в света. Наполеон I я нарече „Великата камея на Франция“. По време на управлението на император Тиберий в негова чест е направена камея на основата на петслоен сардоникс. На него има повече от 20 фигури в три реда. Император Тиберий със съпругата си Ливия е изобразен заобиколен от своите роднини и богове, издълбани с ювелирна прецизност, а под краката им са победените германци и даки с техните жени и деца.

Ясно е, че миниатюрната каменна резба не е никак лесна задача, изискваща голямо умение и търпение. Освен това майсторът трябва да може да различи красотата в камъка, да предвиди как са разположени слоевете вътре в него. Самият процес на дърворезба е много дълъг. Създаването на едно камео може да отнеме дори не месеци, а години упорита работа. Експертите сравняват процеса на създаване на една голяма камея с изграждането на цяла катедрала. Очевидно трябва много да обичаш работата си, за да я вършиш.

Но въпреки всички тези трудности, много красиви екземпляри, истински произведения на изкуството, излязоха изпод длетата на древните майстори. И през всички следващи години те остават идеалът за красота и съвършенство, към който се стремят много майстори на глиптиката.

дълбоко копие

Камеи

В центъра на кръста е доста голяма камея, изобразяваща император Август. Този кръст е дарен на най-древната и известна катедрала в Аахен от германския император Ото III.

Камея на император Константин, сардоникс, 4 век сл. Хр д., Константин и Тихе. Сардоникс. Римска работа. IV век Санкт Петербург, Държавен Ермитаж.

Най-добрите колекции от камеи принадлежат на музеите на Виена, Париж и Санкт Петербург. До голяма степен благодарение на усилията на Екатерина II, която обожаваше камеи и ги колекционира, колекцията от антични камеи на Ермитажа е една от най-големите в света. И днес те впечатляват и най-изисканите ценители.

ПРОМОЦИЯ!!!
Предварителна обработка, изтриване на дубликати, проверка и настройка на пощенски кодове в базите данни с адреси на клиенти - БЕЗПЛАТНО!

УВЕЛИЧАВАНЕ НА ПОЩЕНСКИ ТАРИФИ ОТ "ПОЩА НА РУСИЯ".
От 12.04.2019 г. се повишават тарифите за услугите за препращане на вътрешна писмовна кореспонденция.

История на пощата

Историята на пощата: как се появиха пощенските услуги

Още в древни времена хората са изпитвали нужда да получават различни новини от други страни или населени места. Устни или писмени съобщения бяха донесени в града от пратеници. Но колкото по-съвършена ставаше човешката цивилизация, толкова повече промени настъпваха в методите и формите на пощенската комуникация.

Благодарение на използването на глас за предаване на информация се появи артикулирана реч. Но недостатъкът на този метод за предаване на новини беше, че човешкият глас се чува само на кратко разстояние. В резултат на това са използвани кухи стволове на дървета за усилване на гласа, както и барабани, които уведомяват хората за приближаването на пратеник. Първоначално пратениците изминават различни разстояния пеша, а по-късно се появяват и конни пратеници. В древни времена е създадена държавна пощенска услуга, която се състои от писмени съобщения, доставяни от пратеници на принципа на щафетно състезание.

Началото на възникването на пощенската комуникация е раждането на писмеността. От възникването на робовладелските страни се наложи управниците да са наясно с всичко, което се случва в тяхната страна. Тогава пощенската служба се подреди. Първите учреждения на такава пощенска услуга се появяват в древни времена. Първоначално тези институции са били изключително военен характер. Най-развитите пощенски услуги се считат за Египет, те могат да се считат за предшественик на съвременната поща.

Пощенската служба на Древен Египет се състоеше от множество пратеници, доставящи информация на фараоните. Пратениците трябвало да изминават дълги разстояния за възможно най-кратко време, така че пощенските гълъби били използвани и като пощальони. Такава пощенска система постепенно започва да се появява в други страни.

В древен Рим само богатите можели да си позволят собствените пратеници. Държавният пост е основан от Юлий Цезар. Тя била подчинена пряко на императора и не била предназначена за лична употреба. На сушата пощенските услуги се извършваха с помощта на коне, по море се транспортираха с кораби. В големите центрове имаше специални станции, които служеха като убежище на конниците по време на дълго пътуване. Тук ги чакаха подготвени коне и каруци в случай на такава нужда. между всеки две такива станции имаше по-малки. В онези дни се използва фразата "Statio posita in ...", което означава "станция, разположена в ...". Именно от думата "posita" идва думата "post" - поща.

С развитието на търговията и занаятите интересът към предаването на съобщения нараства, изпращане по пощата... Това допринесе за появата на различни куриерски услуги и постове, които обслужват занаятчии и търговци. Търговската поща се намираше в големи търговски къщи, които имаха свои куриери.

През 19-ти век, с появата на железопътните и корабните компании, а през 20-ти век и на самолетите, скоростта на изпращане по пощата се увеличава значително. Пощата придоби национално значение и започна да обслужва всички граждани. Железопътната мрежа се развива бързо и броят на влаковете се увеличава ежедневно, а броят на пощенските станции съответно се увеличава. Пощата стана по-усъвършенствана, въведени са евтини пощенски тарифи и цял набор от нови търговски операции и пощенски услуги.

Дори когато през 1876 г. са изобретени телефонът, телеграфът и радиото, пощата не губи важната си роля като средство за масова комуникация.

Най-мощното държавно образувание на древния свят, разбира се, е Древен Рим... Този град не само подчини Апенинския полуостров, но и разпространи владенията си на огромна територия: от Великобритания до Северна Африка и от Иберийския полуостров до Сирия.
Капиталова връзкас отдалечени провинции се превърна в неотложна необходимост за Рим.

За това е изградена мрежа от масивни каменни пътища, безпрецедентна преди. Общата им дължина още по времето на Гай Юлий Цезар е била 150 хиляди километра.
Между другото, крилатата фраза " Всички пътища водят към Рим„не е толкова метафорично, колкото изглежда на пръв поглед. Най-старите и най-широките пътища наистина се събират като лъчи в столицата на империята. Именно по тези пътища са изпращани легиони от Рим за война или за потушаване на бунтове.

Апиев път, запазен и до днес.

Въпреки че основите на редовните държавна пощае положен от Юлий Цезар, той придобива каноничната си форма при Август. Именно той обедини всички маршрути в една мрежа, наречена " публичен курс". Това пощаконтролиран лично от императора и е предназначен изключително за държавни нужди. Държавните служители, които ръководеха поста, трябваше да имат "диплома" - документ, удостоверяващ услугите им към държавата. В провинциите пощенски услугиконтролирано от управителите, а съдържанието му изцяло падаше върху плещите на местното население, което трябваше да доставя пощакаруци, коне и ездачи.

Фут пратеницибяха наречени " разписания". Отличителни знаци римски куриерисе превърна в шапка, украсена първо с пера, а след това със стилизирани крила. В края на краищата такъв крилати шлем беше носен живак- пратеник на боговете и покровител на търговията.

Спешни съобщения се доставяха от конни пратеници, а ценни държавни стоки се превозваха с каруци. Конни пратеницинаречен "beredos" - от персийската дума "berd", което означава "товарен звяр".
Не всички римски провинции могат да бъдат достигнати по суша и в този случай за пощенски транспортизползвани кораби

„Изведнъж днес имаме кораби от Александрия, които обикновено тръгват напред и обявяват пристигането на следващия флот. Следователно те също се наричат ​​​​пощенски кораби."

Основното предимство" публичен курс„се превърна в добре изградена система от пътни пощенски станции.
Станциите бяха разделени на две категории. Така наречените "мансио" бяха удобни ханове, боядисани в червено. Тук пратениците бяха очаквани не само от настаняване и храна, но и от широка мрежа от услуги. „Мансио“ се управляваше от началниците-мансепите, под чието ръководство бяха „болници“ (попечители на конюшни), „хипокоми“ (коняри), „мулиони“ (мулетари), „муломедикуси“ (ветеринарни лекари) и „дърводари“ ( пазители на каруци).
Смята се, че е от латинския израз "mansio posita in ..." ("Станция, разположена в точка")впоследствие модерната концепция беше отделена " пост" - "поща".
Освен това между двата "Манчио" имало 6-8 междинни малки станции - "мутацио", които служели предимно за смяна на коне.

"Kursus Publicus", реконструкция от Л. Бъргер.

За да осигурят безопасността на движението, римляните създават военни лагери по важни маршрути, които в същото време изпълняват функциите на строителен батальон – т.е. ремонтирани пътища.
На натоварените кръстовища дори са се появили специални стени, които играят ролята на своеобразни вестници. Всеки пишеше каквото си иска – от новини и съобщения до епиграми и любовни бележки като „Марк обича Елена“. Нищо чудно, че някой шегаджия написа следното на една от тези стени: „Чудя ти се, стено, как няма да се срутиш, като продължаваш да носиш толкова боклуци надписи.“.

За това колко ефективно беше " публичен курс"доказателство от следния факт. Ако Юлий Цезар, непрекъснато сменяйки конете, можеше да измине не повече от 100 мили на ден, тогава император Тиберий, използвайки услугите пощенски услуги, се движи два пъти по-бързо. В резултат на това владетелите на Римската империя получавали доста редовно нови новини.

Но частната кореспонденция чрез държавната поща беше забранена. Следователно най-богатите от римските граждани имали свои пратеници на роби. На ден такъв бегач може да извърви около 70 км. Ако съобщението трябваше да бъде изпратено на голямо разстояние, то се предаваше чрез търговци или пътуващи познати. Вярно, подобни съобщения стигаха до тях много по-бавно от държавните. Известен е случай като някакъв Август (не император) получи писмосамо девет години по-късно.

Сенека, от Писма до Луцилий:
„Получих писмото ви само много месеци след изпращането му. Затова смятах, че е излишно да питам човека, който го е донесъл, за живота си.

За съжаление постиженията на римляните бяха забравени за дълго време, след като империята падна под натиска на варварите, а Европа потъна в „тъмните векове“ за дълго време. Откажи се пощенски услугибил толкова силен, че дори през 16-ти век пратеникът се движел един и половина пъти по-бавно от римски куриерпо време на разцвета" публичен курс".