Това е латинско изречение, древна моряшка поговорка: „Необходимо е да се плава по морето...“ Някога морето за човек беше безкрайно, безкрайно, неясно и следователно постоянно примамващо - и какво следва, отвъд хоризонта? В древни времена, когато никой не знаеше, че Земята е топка, се роди тази мъдрост. Поговорката е написана изцяло така: „По морето е необходимо да се плава, не е толкова необходимо да се живее“. Дълбочината на мисълта се крие във факта, че хората винаги са ценили знанието за света около тях повече от самия живот. Откриването на неизвестното винаги е рисковано. Но човекът от люлката на своята история умишлено пое рискове. В противен случай нямаше да познаваме очертанията на континентите, дълбините на океана, пространството на пустините, височините на планините и дебелината на снега. Всичко се печели с дързост. Всяка стъпка е белязана от смелост, предизвикателство към опасности и трудности.

Немислимо е да се изброят всички онези, които малко по късчета и изрезки са събирали сегашния образ на Земята, името им е Човечество. Но нашата памет пази най-ярките имена и ще ги пази завинаги: Колумб, Магелан... Нашият век добави две имена към този списък: Гагарин, Армстронг...

Необходимо е да се плава по морето ... Имаше късмет Гагарин и Армстронг да утвърдят философската широта на тази мисъл, защото вече не ставаше дума за морето, не за Земята като цяло, хората стъпиха в пространството, лежащо извън Земята.

Всичко, което се случва след първата стъпка, винаги надхвърля размерите на първата стъпка. Но тези, които вървят по разкъсана пътека и широк път, със сигурност ще си спомнят първото усилие, първото дръзко. Хората сега живеят в космоса седмици, месеци. Но бяха необходими повече от сто минути, изживени от Гагарин, за да направи всичко останало възможно.

"Необходимо е да плавате по морето ..."

Гагарин има два рождени дни. Първият, тих и незабележим, е в селска къща. Вторият е в пълен изглед на цялата Земя. Второто раждане предизвика много чувства: „Той е човек - пратеник на Земята“, „Той е наш, съветски“. И може би най-важното чувство - „той е същият като всички останали“, роден е в селска къща, тичаше бос като момче, знаеше нуждата ... Най-високата гордост на обикновените хора е да види човек на неговата среда на върха на успеха. Дава на човек надежда, сила и вяра. Ето защо смоленският човек за един час стана гражданин и любимец на Земята. Изминаха петнадесет години от този април (колко лети времето!). Спомняме си: в родилните домове в онези дни повечето момчета получиха името Юри. Тези момчета вече са на петнайсет. Гагарин вече е история за тях. Живият облик постепенно се затъмнява от паметници, песни и стихотворения, имена на параходи, села, гари и площади – обичайният и естествен път от живота към легендата. И затова е много важно на рождения ден на Гагарин да го помним като жив човек.

Познавах Гагарин отблизо. Срещнах го на космодрума, на сватба, на риболов, на среща на учени, в почетен президиум, на весел комсомолски битпазар и у дома, заобиколен от деца. Видях Гагарин в роби, окачени с почетни ордени от много страни. И го видях по сатенени шорти, когато космонавтът го плесна с длани по краката, борейки се с комарите. Има хора, които познават Гагарин по-близо и по-дълбоко. Мисля, че най-добрата книга за него, която все още не е написана, ще бъде книгата с мемоари. Прост, безизкусно, всяка една или две страници. Майка, приятели от детството, конструктор на космически кораб, държавник, съпругата на Гагарин, ракетница, космонавти, човекът, който го е изпратил в последния му полет... Всяка дума - и ще получим живо свидетелство на човек, който ни е много скъп.

Ако трябваше да участвам в тази книга, щях да напиша страницата си за първата среща. Тогава, на 12 април 1961 г., ние все още не знаехме кой е този човек, знаехме само фамилията му и някои подробности от биографията му. Бях нетърпелив да видя космонавта, а репортерът Павел Барашев и аз, преодолявайки планини от препятствия, получихме разрешение да полетим до зоната за кацане. Ние бяхме единствените пътници в огромния самолет Ил-18. Стюардесата явно знаеше някаква тайна. И ние станахме негови собственици без много усилия: „Този ​​самолет утре ще достави Гагарин в Москва“.

В Куйбишев ни очакваха нови препятствия, но до четири часа следобед все пак се проправихме в крепостта, охраняваща космонавта. Това беше къща на брега на Волга. В голямата зала имаше маса за билярд. Започнахме да гоним топките, гледайки нетърпеливо към голямата дъбова врата. Именно от него, както ни се струваше, трябваше да се появи космонавтът. Един тънък, хубав лейтенант, избягал по тясна дървена стълба отгоре, взехме за адютант, който, разбира се, трябва да е тук...

Вие от Комсомолская правда ли сте? — каза лейтенантът с приятелска усмивка.

Влакът от възрастни генерали и лекари в цивилни дрехи, блещукащи с панделки, нагоре по стълбите отгоре веднага изясни всичко - говорихме с Гагарин! Но няма нищо героично в един човек. Растежът е под средния. Той обаче е скроен изключително добре. В очите има весели искри. Завладяваща усмивка. Всички обмислени въпроси, които подготвихме за астронавта, се оказаха неуместни. Трябваше да попитате нещо много просто. Гагарин ни помогна.

Е, как е Москва?

Имахме вестници с първата история за астронавт, със снимки на къщата му. Това беше първото огледало на славата и Гагарин го погледна с момчешко любопитство.

Да, това са Валя и дъщеря й...

Възстановихме се и побързахме с въпроси за здраве и благополучие. Помолиха ме да играя билярд. Гагарин с готовност пое репликата и веднага показа, че не възнамерява да губи. Играта обаче не се получи. Един от нас се суете около снимките, а медицинските генерали имаха свои задължения - с шеги, ръка за ръка, но упорито ни отнесоха лейтенант Гагарин. От стълбите, като се обърна, той намигна и си показа ръка, казват, ще завършим играта.

Астронавтът спа добре тази нощ, както винаги. Но аз и Барашев не заспахме. След като изпратиха бележка във вестника, те дълго отговаряха на един и същи въпрос. Всички в редакцията искаха да знаят: какъв е той? След това, почти до сутринта, седяхме близо до приемника - думата Гагарин непрекъснато се повтаряше в ефир на различни езици.

Сутринта залата, където вчера започнахме игра на билярд, беше изпълнена с видни граждани на град Куйбишев - директори на фабрики, ръководители на различни отдели. Всеки имаше подарък за астронавта. ... И всички бяха водени тук от неограничено любопитство: какъв е той? И тогава имаше море от хора, в което Ил-18 изглеждаше като малка рибка. Гагарин, в чисто нов, чисто нов майор, стоеше на стълбите и вдигна ръце за поздрав. Но хората не искаха да го пуснат. Една дума прелетя над полето: Га-гар-рин! В този момент беше възможно да се разбере: човекът няма да има лесен живот.

След това летяхме за Москва. Това бяха два часа от живота на Гагарин, когато всичко свърши и всичко тепърва започваше. През прозорците се виждаха бойците от почетния ескорт. Командирът на нашия самолет излезе да каже: „Какво става на Земята, братя! Нашият радист не може да отвърне. Журналистите молят, заплашват, изискват, питат поне една дума от космонавта...“

Това беше второто раждане на Гагарин. Така започна изпитанието на човешката сила, по-тежко изпитание от преминаването на границите на космоса. Дали самият той очакваше да бъде на върха на вниманието, любопитството и поклонението? Пет минути преди кацане във Внуково седнах до него. Самолетът прелетя точно над Кремъл. Улиците бяха претъпкани с хора.

В чест на теб... Очаквано?

Гагарин беше смутен и видимо развълнуван. Знаеше, разбира се, стойността на всичко, което беше направил завчера сутринта, но явно не очакваше, не си представяше тази лавина от чувства, заключена в неговото име...

И тогава имаше още седем години живот; натоварен живот пред хората. работа. Семейство. Приятели. Всичко беше като другите. Но все още имаше една трудна, доживотна чест – да бъде символ на нацията, олицетворение на всичко, което стои зад неговия сто и осемминутен полет. Пълната тежест на това натоварване беше известна само на Гагарин. Но той никога не се оплакваше. Той знаеше как да бъде в крак навсякъде. Известната му усмивка не избледняваше от време на време, не се превръщаше само в защитно средство. Супермен? Не, обикновен човек от плът и кръв, но беше човек с добра закваска и много силен нрав. Това е скъпото. Мечтали ли сте вече да летите? Сънувам. Не говорих за това често, но го направих. И той имаше определени планове... Такива хора трябваше да бъдат освободени за два века, но той доживя обидно малко време. Но той живееше добре. До последния момент той живееше по висок стандарт: „Необходимо е да се плава по морето...“

Ако зададете на моряк (няма значение - сегашния или бивш) въпроса "колко далеч е плавал вашият кораб?" - има голям шанс отговорът да бъде следният: "градът плава... корабите плават!" (Друг вариант: "какви кораби плавахте?"

И така, тези моряци, които са малко по-културни - обикновено най-неприличната дума в тази фраза се заменя с фразата "лети в сладко". А от истински културни моряци тази поговорка почти не се чува (но има ли такива?).

Първоначално явно е измислена от "старите" моряци - с цел да се изфукат пред новодошлите "душари". Изтече на сушата, разбира се – чрез уволнените в резерва... И там вече започна да се разпространява като зараза – благодарение на стабилното правило „една глупачка се изби – останалите я вдигнаха“.

Е, добре, по дяволите с него. Морман знае по-добре какво плува в морето и какво ходи. Но, много е смешно, че в днешно време те не "плуват", а РАЗХОДЯТ надуваеми гумени лодки, каяци, катамарани, салове и други езерно-речни корита (между другото нямат нищо общо с морето) заедно с техните " капитани" и екипаж (които изобщо не можеха да служат в армията, да не говорим за флота). Нито едно от горните лица, очевидно, не иска неволно да се окаже същата загуба на живот, която се появява в морската поговорка.

Очевидно цялата тази подмяна на понятия се прави и с цел да забавлява гордостта ви. Казват – какъв опитен съм, всъщност – моряк. Вярно е, че лъвският дял от такива "моряци" видя морето само от брега или в най-добрия случай - от пътническия прозорец на развлекателна лодка. Следователно отвън цялата тази „навигация“ изглежда като детска градина и банална маймуна, но от научна (психиатрична, разбира се) гледна точка – като проява на определен комплекс за малоценност.

Но според речника на руския език - думата "платна" по отношение на моряците и техните кораби (и следователно - като цяло за всякакви кораби и плаващи плавателни съдове) е много по-приложима по значение и "литературно", отколкото "да ходя" , който се приписва само на професионално разговорно (точно морско!) приложение.

Но това не е всичко. Оказва се, че великият и могъщ руски език сам по себе си е поставил добър избор за това кой трябва да бъде. От същия речник се оказва, че в медицинския разговор - думата "разходка", освен основното си значение, предполага и (кашлица-кашлица) действителния биомеханичен процес, в резултат на който се ражда веществото, което плува в тази крилата фраза.

За "плуване" и "разходка" има синоними, които имат известна семантична разлика от тях. Това е "плувай" и "върви". Според речника „плуване“ и „ходене“ означават повтарящо се движение без конкретна посока (между другото, „плуване“, между другото, също означава не само движение, но просто да бъдеш във водата) и „плуване“ и „ходка“ означава едно движение в определена посока.

Какво е смешното - и тези две думи бяха замесени в една и съща лудница като "плувам" с "разходка", въпреки че дори не се използват в любимата поговорка на Морман. Нещо повече, споменатото в него неприятно вещество, само по себе си - без прилагане на външна сила - физически не може да плува. Но обяснете това на неграмотните хора. Остава само да отговорите с ирония - "е, следователно, аз - g ...!", И да продължите да гребате греблата.

„Необходимо е да се плава по морето. Не е толкова необходимо да се живее." В интернет страницата мина от детството позната фраза, която принадлежеше, доколкото си спомням, на един от римските пълководци. Отчаяната безкористност, в буквалния си смисъл, не предизвиква у мен недвусмислено възхищение днес, както в младостта. По-скоро плаши с безразсъдството си.

Помпей Секст, командир на римския флот в древността. Бих искал да науча повече за него. Търся в нета и изведнъж намирам рекламно предложение:

Книга.
„Пръски лед. Виктор Конецки".
Това е седмата книга на В. Конецки от поредицата
Пътническа проза, тоест проза за морето
Труд, морско производство.
Твърди корици, перфектни
състояние. Ще разменя за някои
любовна история.

Книгата на В.Конецки за "някои ..."! Кой е този луд?

В какъв прекрасен морски роман беше обгърнат прочитът на моето детство. „Децата на капитан Грант“, „20 000 лиги под морето“, „Петнадесетгодишният капитан“, „Островът на съкровищата“, „Алени платна“, „Островът на мъртвите кораби“, „Старецът и морето“ , "Човекът-амфибия" ... Но след морето темата не пусна. Тор Хейердал се появи и покори със своите „Кон-Тики“, „Ра“ и „Мистерията на Великденския остров“. J.I. Кусто и неговите китове.

Последното ми хоби е Виктор Конецки. Прекрасен морски певец. Интелигентен, ироничен, фин психолог на човешки души в екстремни обстоятелства. Отново се възмущавам - книгата на В. Конецки е, каква ужасна любовна история! Да, просто слушайте как пише този

„Наоколо имаше зелена вълна, необятността на океана, пърхащи полета от чайки над рибното ястие, червеникаво-черни корпуси на траулери, бризът и слънцето, и далечни ивици мъгла, празни бутилки на вълната зад борда, подгизнали парчета хляб, на които развалените чайки не обърнаха внимание ... И първото нещо, което чухме на петдесет мили от Ню Йорк по радиотелефона беше:
- "Достоевски"! Достоевски! казва Добролюбов. Отговорете чрез връзка!
„Ами, аз съм Достоевски“, отвърна стар, сприхав глас.
„Здравей, Федор Михайлович! - Помислих си - ето кого не очаквах да срещна в залива на Мейн, значи си ти! "

***
Или по:

„До Вера Фьодоровна Панова:
- Струва ми се, Виктор Викторович, забравихте първата ни среща.
Беше ужасна среща. Вера Фьодоровна Панова извика за разговор, след като я помолих да прочете следващия ми опус и изпотена от страх седна на ръба на един стол.
Вера Фьодоровна бавно и внимателно си сложи очилата и се загледа в моя опус:
- Вие го написахте тук, ето страница шестнадесета "кравата, която баща ми купи, след като се върна от фронта, умря." Ти ли го написа?
„Да“, казах аз и се засмях, защото в младостта си се смеех. И изведнъж ясно си представих, че моята крава защити Москва и стигна до Берлин, а след като се върна от фронта, горкият умря.
Но Панова не се усмихна. Тя беше пълна с строгост. Без хумор, когато става дума за светец."

Не, това е неразбираемо, Конецки, пишейки капитана на дългото пътуване, без значение каква любовна история, - възмутен съм от монитора.

И, между другото, сега любовта ми към морето не се простира по-далеч от страниците на книгите. От известно време твърдо знам, че никога повече няма да стъпя на палубата на кораб. Всеки. Страх ме е от морето.

В началото на осемдесетте, или по-скоро през 1982 г., съпругът ми и аз работехме в едно от отбранителните съоръжения. Беше неприятно, напрегнато лято. И отварянето не се очакваше до самата доставка на конструкцията. Пристигналата комисия "хакна" ваканция, включително и аз. И когато като „утешителна награда” предложиха през август командировка със съпруга ми до Севастопол, за да договорим документацията за техническата ревизия на „продукта” за период от 20 дни, аз с радост се хванах за това, решавайки че без да казвам на никого, мога да го взема от осемгодишна дъщеря. Ще се уредим някак си, да не оставим детето без море тази година.

Те незабавно се отърсиха от самолета, като си позволиха двудневна почивка от изтощителната надпревара на поетапната доставка на работа, като закупиха отделно купе във влака. Обичах влака, пазаруването по спирките на гореща пушена риба, леко осолени краставици с картофи на пара в торба от груба сива хартия, захарни домати, пъпеши, плодове и най-важното, спокойна безделие, рядко удоволствие в онези години.

Влакът пристигна около два през нощта. Севастопол през онези години беше съветски „затворен“ град, влизането в който се разчиташе със специални пропуски. Само телефонът, изписан на гърба на картата за пътуване, даваше надежда за решаване на жилищни и други проблеми в непознат град. За това обаче беше необходимо да се изчака сутринта.

Слязохме от горещия задушен вагон на платформата и жителите на сухата степ, където в средата на лятото листата започва да пожълтява, а тревите посивяват и трънливи, се потопиха във влажната прохлада на южнокримската нощ . Все още не знам как е уредена гарата в Севастопол. Нямахме време да го разгледаме, за да се уредим за нощувка, когато местните ни заобиколиха с предложение за нощувка. Възрастната жена, която приличаше на Баба Яга, доколкото осветлението на станцията й през нощта го правеше възможно, буквално за ръкава, повлече мъжа си със себе си. Спогледахме се, все едно, уморени, с препъващо се дете, подчинени.

Явно наскоро имаше слаб дъжд, невидим на асфалта, но старицата ни поведе, плъзгайки се по едва забележима пътека някъде нагоре в планината. Вървяхме, без да си говорим, през едни гъсталаци, едвам се издържахме с нея. И тя се изкачи по стръмното оживено, като коза, което беше точно така, за да се учуди на нейната пъргавина. Образът на дамата на Гогол – вещица – пламна все по-ярко в съзнанието ми. Но накрая между дърветата проблесна светлина - те дойдоха.

Домакинята отвори вратата на една малка барака, в която нямаше нищо освен широко легло и малък диван, изчезна за минута и се върна с два комплекта отлично колосано бельо, взе парите и изчезна. Никога повече не я видяхме.

Събудихме се от пеенето на петел точно под ухото. Тогава козата заблея. Оказа се, че жилището ни е отделено само от шперплатова преграда от двора на баба, за който не ни пукаше през нощта. Когато излязохме и погледнахме в двора, видяхме ... бежова лама и сив паун, разперващи охотно опашка, сред суетни пилета.
Утрото беше топло, тихо и ние, въпреки ранния час, побързахме да напуснем „гостоприемната” хижа. Въпреки това, слизайки по пътеката към гарата, бяхме изумени в каква тъмнина реши да се качи хлебарката през нощта. Оставаше само да се чудя на провинциалната си доверчивост.

Телефонното обаждане имаше магически ефект и след няколко часа се настанихме перфектно във ведомствен хотел, където дъщеря ни не беше пречка за администрацията, а до утре отидохме да се запознаем с града, легендарния и красив Севастопол .

Имахме достатъчно време през тези двадесет дни да се лутаме по улиците, за да оценим чудното облекчение на този град, когато в дъжда потоците шумно се спускат и ние заедно с всички събувахме обувките си и весело хукнахме към спирката. Легендарният графски кей. Приморски булевард. Паметници на Нахимов, Корнилов. Малахов Курган. Братско гробище. Трогателен паметник над масовия гроб на руски и френски войници, издигнат през 1892 г. Панорама "Отбрана на Севастопол". Чинари, кестени, орехи, необичайни за очите ни. Прасковите, разкошни огромни праскови, се продаваха на всеки ъгъл. Отлично грозде и книги, които безмислено "атакувахме" първия ден, а след това, като голямо изкушение, заобиколихме - беше невъзможно да се схване огромното богатство, лежащо върху уличните руини. Справиха се с Балзак, Шекспир, Зола и новия речник на Ожегов, който замени нашия, тотално износен.

Предприятията, които ни интересуват, се намираха в прекрасния град Балаклава, с неговия невероятен пейзаж, насип, скала... И морето, разбира се, невероятното море плискаше в краката ни.

Дизайнерите се оказаха добри момчета с концепция и според договорения график изработихме няколко дни в края на командировката и се насладихме на късмета, който случайно ни падна, докато това събитие се случи един от последните дни .

Същата неделя отново се качихме с развлекателна лодка до далечен плаж, отличен, трябва да призная, с най-фин пясък. Сега не му помня името. До обяд вече нямаше къде да стъпи. Почиващите продължаваха да пристигат. Настанихме се далеч от водата до стръмната пясъчна стена на брега под чадър и небрежно си играехме с дъщеря ни в „градовете“. Съпругът влезе дълбоко в Зола.

Не придадохме никакво значение на това, че вятърът се е освежил. Напротив, като видяхме как вълните изведнъж започнаха да достигат до босите ни пети, влачейки ни, ние палаво се втурнахме във водата, отлетяхме обратно с поредната вълна, почти до стената на нашата скала. Дъщеря ми беше възхитена. гладен. Качихме се до лятното кафе-стъкло, застанало над скалата.
Небрежно хапвайки, те изведнъж забелязаха как блеснаха лодки, изваждайки останалите. В мегафон бе съобщено, че следващият полет е последен, поради опасност от буря. Пръските от вълните вече достигаха до огледалните стени на кафенето. Но ние уверено влязохме в последното пътуване, лодка, пълна с хора. Те отплаваха вече със силно вълнение.

Пътувайки на моторен кораб по Волга, никога не съм изпитвал страх. Но тук! Слънцето изчезна. Започна да ръми и дъждът се усили. Небето и водата някак бързо се сляха в една сива водна маса. Невъобразимото започна. Излетяхме на билото и слязохме. Претъпканият кораб се наклони и всички хора, крещейки отначало наслада, а след това - ужас, паднаха в едната или другата посока. Вълните започнаха да се разбиват по палубата. Две възрастни жени започнаха да се молят. Ние, мокри от глава до пети, с цялата си сила прегърнахме детето и аз, изглежда, за първи път в живота си, без да знам нито една молитва, започнах да моля Бог: Господи, помогни! Помогнете ни да стигнем живи до брега! Знаех, че никога, никога повече няма да стъпя на палубата, нито един кораб в света.

Само един моряк-работник на палубата, който сякаш спокойно навиваше някакво въже, вдъхваше някаква надежда.

И изведнъж в този ужас от вълни, пръски и дъжд, точно до нас, напълно неразличим преди секунда на фона на вълнуващото се море, се появи силует на огромен крайцер. Той вървеше, изглежда, съвсем близо до нас до високата сива стена на корпуса. Изглежда, че можеш да я докоснеш с ръка. Успях да уловя с поглед оръдията, антените, мачтите, които трептяха, почти невидими в мрака, и той отново изчезна в дъжда, невидим и нечуван, като призрак.

Всеобщ възклицание на ужас обхвана шума на играещите вълни и морякът, който беше до него на палубата, изведнъж, с променено лице, пламенно се прекръсти.

Изтощени, слязохме на брега. Нямаше сили нито да благодаря, нито да отговоря на мрачния въпрос на капитана:
— Няма загуби?

Изтощени, потънахме на стъпалата на кея. Въпреки това, както много други...

Но, спомням си, в края на седемдесетте, по време на нашия забавен круиз по маршрута Саратов-Москва-Астрахан-Саратов, някъде в района на Уляновск, където Волга приличаше на море, се събудихме рано сутринта от търсенето на високоговоряща комуникация от капитана на моста на нашия луксозен лайнер:
- Старши помощник спешно на капитана!

Моторният кораб стоеше, бръмчеше непрекъснато и по някаква причина камбаната биеше. Гъста мъгла с мляко - извън прозореца на кабината. И отново, вече раздразнен:
- Първи помощник на капитана!

Въпреки факта, че не се движехме, започна да ни прилошава и се появи гадене. Тези, които излязоха в коридора, бяха помолени да се върнат в каютите си. Слушахме с несериозно любопитство, докато вървеше услугата. Но веселата музика, включена в предаването, заглуши дори признаците на тревога у нас.

Постепенно мъглата се разсея и ние продължихме, без да задълбаваме в подробностите на вълнението на екипажа. Точно тогава, в края на седемдесетте, ние все още не знаехме, че на 5 юни 1983 г. (година след нашия Севастопол) пътническият моторен кораб "Александър Суворов", когато се приближава до Уляновск, с пълна скорост ще премине под неплавателния осми участък на железопътния мост през Волга, ще бъде съборена цялата горна палуба, където имаше дискотека, а влак с въглища и зърно ще падне върху красивия лайнер. Обявени са за 176 мъртви, а сакатите са безброй. Кръстът в Уляновск на брега стои в памет на жертвите.

И по-нататък! Спомням си великолепния параход "Адмирал Нахимов". Докато почивахме в Геленджик, пристигнахме в Новоросийск, искахме да посетим мемориалното гробище. Седнахме на насипа и гледахме този луксозен снежнобял лайнер, който се готви за плаване. Интелигентна тълпа пътници се качи на борда в безкраен поток. Весели, щастливи хора. Спомням си, че бяхме изненадани колко кутии с вина, шампанско, кутии с плодове и зеленчуци с чужди етикети бяха натоварени в трюма. Колите се качиха набързо, а товарачите, в безкрайна верига, движеща се по стълбата, в същите черни дрехи изглеждаха като мравки.

Ние, съвсем наблизо, хранехме питомни делфини с вкусни бели кифлички от брашно от кубанското жито. И кой тогава би предположил, че на 31 август 1986 г. на излизане от залива Новоросийск параходът „Адмирал Нахимов“ ще се сблъска със сухотоварния кораб „Пьотр Васев“ и ще потъне на две мили от най-близкия бряг. Загинаха над 500 души. Вечна им памет.

Никога повече не изкушавах съдбата във водата. И плаването по морето, разбира се, е необходимо.

Снимка от интернет.

Navigare must est!

Вивере не е необходимо

Наложително е да плавате по морето!

Не е толкова необходимо да се живее.

Стара латински фраза, произнесена или от Помпей, или от Плиний.

Когато се разхождате по Ликийската пътека по южното крайбрежие на Турция, погледът ви често се спира на недостъпно крайбрежие с невероятна красота, с множество острови и плажове, достъпни само с яхта. И туристът гризе любознателна мисъл - как да плува, да стигне до места, достъпни за малцина. Излюпвах тази мечта няколко години, докато случайно не видях супер предложение: „Търся партньор за морска екскурзия с каяк“. Рома е експерт по Югоизточна Азия, който е пътувал до тридесет държави, плавал е по два океана, няколко морета и залива, търсил е някой, който да кара каяк по турското крайбрежие на Средиземно море. Бих могъл да го направя сам, но разумно да преценя, че е по-забавно да го правим заедно. За мен това беше джакпот, щастлив лотариен билет.

И така напуснах Харков

Всички технически проблеми са разрешени и съм на път. Търсих най-евтиния самолетен билет и със сигурност до Даламан - близо до началото на маршрута. И го намерих. Затова си тръгнах два дни по-рано от Рома. Носеше каяка си. Каякът "Харпун", надуваем с рамка, тежи 20 кг и е закупен специално за морски пътувания и удобството на транспортиране в самолети, където често е необходимо да се спазва ограничението за тегло от 20 кг. Носех повечето обикновени биваци и обикновени хранителни стоки, които купих вкъщи. Турция не ни посрещна с горещо слънце, но водата в морето... ами не по-топла от Черно море, но двойно по-солена. Между другото, солената вода по-активно прониква във всички видове херметични опаковки и изсъхва по-бавно от прясната вода.

Директно от летището отивам на морето и два дни плувам, разхождам се из квартала, ям портокали от безстопанствени дървета. Трябва да се отбележи, че в Турция човек, който върви с раница по пътя, е много вероятно да бъде отгледан безплатно. Веднъж таксиметров шофьор ме закара. Е свободен! Друг път германците са пенсионери, които имат вила там близо до летището. Карам до мястото на събиране и началото на маршрута на брега на голямото езеро Кьочегиз. Има град Кьочегиз.

Това е приблизителна маршрутна карта

Рано сутрин. В края на насипа срещам ромите. Събираме каяка, отплаваме. Предлагам първите метри по водата покрай насипа. Там всички крайбрежни градове и села имат насипи с места за многобройни кораби и яхти, кафенета и зашеметяващи туристи. И така: бавно гребем по насипа и гледаме дали ни забелязват или не. Те забелязват! Дори на руски! Така че всичко това не е напразно !!!

Първа нощувка на полуострова. Дъхът на морето вече се усеща. Духа силен вятър. При нас това почти никога не се случва. Това прави свои собствени корекции. Разпъваме палатката едва вечерта, когато вятърът утихне. Иначе щеше да издуха. Друго нещо е, че Рома е любител да се настани на хълм с добра гледка към езерото и морето. Но и с вятъра в товара.

На следващия ден подминаваме езерото до края. Тръгваме покрай реката, която го свързва с морето. По бреговете има планини. Като цяло цялото крайбрежие на Турция е планинско и скалисто там. Всички камъни са остри. Така че не е възможно да акостираш навсякъде.

На брега е град Далян.

На кейовете има стотици кораби и лодки. От доста време търсим легло. Наблизо плуват две водни змии и морска костенурка с диаметър около метър. Всъщност костенурките не се допускат в езерото. В реката има ограда от костенурки и порта за кораби. Но костенурките могат да се видят да чакат пред портата и да проникват в езерото след преминаващ кораб, за да снесат яйцата си в необичайна езерна среда за радост на хищниците. Когато доплувахме до тези порти, явно не приличахме на костенурки и те ни отвориха портите и ни пуснаха да отидем по-нататък в реката.

По бреговете на реките и у нас има много такива градчета, но в какъв курорт са го превърнали турците! Не по-лоши от тези, рекламирани на морето. И туристите се водят с лодки до морския плаж. Затова на кея има стотици лодки. Отивам до магазина за хляб и плодове. Пълним всички бутилки с вода около 30 л. Изведнъж местно куче скача в каяка и недвусмислено казва, че ще плува с нас. Вече съм срещал това поведение на кучета в Европа, когато са заковани на туристи и ги придружават през цялото пътуване. Галя кучето, утешавам го. И въпреки нейните упорити искания го оставям на брега.

Стигаме до морето. Там вятърът е най-силен. Пясъчна коса, залив и плаж на около шест километра. През деня там бродят вносни туристи, а през нощта местните костенурки снасят яйца. Въжетата са опънати, има телени огради, за да не минават над топките. Но навсякъде се разхождат много хора. Силните ветрове носят морски пръски и пясък. И туристите вървят малко изгубени, опитвайки се да се скрият от вятъра и слънцето.

След като се оскверняваме по плажа, излизаме в морето, във вълните и вятъра. Е, никога досега не съм ходил на такива вълни. Вярвам, че вятърът беше някъде около 50 км в час за колоездене, а вълните бяха над метър високи. Отиваме на 200 метра от брега. странично към вълната. Поддържайки равновесие, правим проактивно движение с тялото и греблото за всяка вълна. Сядам отпред, вълната понякога ме удря силно в лицето, преобръща лодката. В момента на удара за момент губя ориентация в пространството и баланс. Надявам се, че Рома ще ни държи на повърхността в този момент. Минаваме покрай плажа. Не можете да прекарате нощта върху него. Нощувката ни е на малък скалист плаж в залива. След такава турбуленция и факта, че всичко завърши добре, имам силни чувства: победа над вълните, страхът ми, като цяло букет от положителни чувства.

Сутрин турски паяк спи на каяк!

На следващия ден, за да избегнем вълните, излизаме на водата в 6:30 сутринта. До носа на хоризонта вървим с благоприятен вятър покрай спокойното море. Слънцето бавно наднича иззад високия планински бряг. На носа се появяват хаотични вълни от различни посоки. Обикаляме нос и тогава започна... попътен вятър и къси заострени вълни в лицето. Изглежда, че каякът стои неподвижно въпреки нашите отчаяни усилия. Приближаваме се до брега и, криейки се край крайбрежните планини, обикаляме големия залив. При силен страничен вятър каякът непрекъснато се обръща и гребането от каяка става като кану, на една страна. Поради вълните и острите камъни е невъзможно да се акостира до брега, поради което спирките са рядкост, само на плажовете. Гребеме понякога четири часа подред. Всичко, с което седите, е вцепенено до невъзможност. Забелязах, че след няколко часа гребане започна да ми става лошо: започвам да съжалявам, че закусих сутринта. Но попаднеш ли в силна турбуленция, всичко си отива наведнъж, забравя се.

Минаваме покрай летището в Даламан. Има безкраен плаж на около десет километра. По него има нощни отпечатъци от костенурки "Карета-Карета" и други животни. Съвсем наблизо над нас летят кацащи и излитащи самолети. Нощуваме в края на плажа.Има тихо, безлюдно място. Сутрин ставаме отново в 5:40, в 6:30 Вече сме на водата. Обикаляме още един нос, който излиза в морето. Този път отвъд носа морето беше сравнително спокойно и след като извървяхме около двайсетина километра тази сутрин, вече в 11:00 бяхме паркирани. Днес няма много смисъл да продължаваме по-нататък. Акостирането е супер страхотно и вълните се засилват до обяд. Сухи пръчки и борови иглички горят в стърготини с пукане, като поръсени с бензин. Изненадващо, при такова количество супер сухо гориво не се вижда нито една следа от горски пожари.

По план трябваше да стигнем до град Фетие, но за да не разглобим каяка и да не изсъхнем на претъпкания насип, решихме да приключим похода в Яниклар, близо до устието на реката.

Между другото, май на турски няма дума река. Има думи поток. Забелязах това, докато разговарях с местните. Измихме солта и я подсушихме. Показа Рома с каяк до летището. И все още имах два дни в морето в Даламан и шестнадесет часа между полетите, за да се скитам из Истанбул. В Истанбул има две летища: едното е на името на Ататюрк от европейска страна, а другото, където летях със „Сабиха Гьокчен“ от азиатска страна. Сабиха е осиновената дъщеря на Ататюрк, която става пилот. От летището има експресен автобус Havatas до площад Таксим. Там се провеждат всякакви фестивали и панаири.

Панаир в Таксим. По някаква причина те се отдалечават от темата за танцуващите дервиши.

Типичен турски самовар с чайник отгоре.

Гурме рай.

В радиус от пет километра има много исторически паметници. Имам нощна разходка по моста над залива Златния рог. Там десетки местни винаги хващат някаква дребна аншоа с въдици направо от моста. Малко, но много. Намерих историческата църква "Света София" - крепостта на византийското православие. Сега има джамия, но името почти не се е променило, това е Ай София. На същото място видях крепостните стени на Константинопол, построени през V век от император Роман, които защитаваха града в продължение на хиляда години, но не можаха да устоят на нападението на рицарите от четвъртия кръстоносен поход през 1204 г. и драматичния последен обсадата на града от армията на Мехмет Втори през 1453г. Където за първи път в историята ги обстрелваха с обсадна артилерия, чийто диаметър на ядрата понякога достигаше един метър!

Древни стени.

Света София.

Бях изумен от насипа с велосипеди и пътеки за бягане, простиращи се зад хоризонта.

И там на камъните спят бездомни хора и туристи. И най-важното, дружелюбието и добронамереността на хората от Истанбул и всички хора в Турция.

Честити турски кучета.

Това пътуване ми струваше 200 долара за билети, взети 4 дни преди заминаването, 900 гривни за хранителни стоки, закупени у дома и 25 долара, прекарани за 10 дни в Турция за автобуси, хляб, айрян и плодове.

Още преди знаех, че е необходимо да плавам по морето, но сега имам ясна визия защо трябва да се стремя да посещавам южните страни, морета и океани.

И какво ще остане от нас освен това

Какво означава кръстът в списъците

В крайна сметка не е толкова необходимо да се живее

И необходимостта е само navigare est.